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工程經營管理培訓

發布時間:2021-01-04 13:36:31

❶ 如何搞好建築工程經營管理

一、關於建築經營 對建築企業而言,經營管理是企業增效益、上水平的關鍵。加強建築經營管理,說到底,就是加強項目成本的管理和控制則是企業經營的著眼點;其落腳點就是研究如何更大的增加企業效益,為企業賺錢,並以此為基礎,推動企業具有更大的競爭能力。 建築經營的主要內容包括: 一是人工費的控制。在各種生產要素中,人是最活躍的因素。工程的質量,工期、成本,安全等管理目標都是靠人的勞動去實現的。所以,人是生產要素中進行動態管理和優化配置的重點。在項目施工管理中,項目經理按施工計劃組織均衡的施工,減少趕工或窩工浪費,並不斷進行勞動力平衡、調整。解決施工中工人數量、工種、技術相互配合等問題,充分調動工人積極性。同時加強技術教育和培訓,提高人的質量意識工作技能及勞動生產率,實現工程一次成功,杜絕返工現象的發生。避免因返工造成人工、材料浪費,機械台班及工期延長等計劃外支出而加大現場施工的成本。此外,還可採取控制非生產人員比例,對分項、分部、單位工程實行人工費包乾等措施控制人工費。 二是材料費的控制。工程材料的費用通常占工程造價的三分之二。主要通過量、價兩方面控制: 對材料用量的控制。項目經理可以以施工預算為依據,正確核算材料消耗,實行限額領料制度,余料回收;推廣採用降低材料消耗的各種新技術、新工藝、新材料;對零星材料實行包干控制,超用自負,節約歸己;加強現場管理,合理堆放,減少二次搬運造成的損耗等。 對材料價格的控制。材料采購要在目前建築工程材料品種規格繁多、優劣混雜、價格相差懸殊的情況下,做到及時,准確大量地掌握材料市場信息,在保質保量的前提下,貨比三家,爭取最低買價。對於造價大的分項工程,可以採取招標的方式,往往能獲得質量好和價格合理的材料。合理組織運輸方式,以降低運輸成本;考慮資金的時間價值,根據工程進度及需要,由技術人員編制材料使用計劃按需購進,減少資金佔用。 三是機械費的控制。在施工過程中,應合理安排施工生產,加強機械租用計劃管理,杜絕因安排不當引起的設備閑置,提高現場設備利用率。此外,要定期對現場機械設備進行維護、保養,提高設備的完好率,避免因使用不當造成機械設備的停置。 四是附件加工和分包工程費的控制。在市場經濟體制下,鋼門窗、木製成品.砼件、金屬構件和成型鋼筋的加工,以及打樁、土方,吊裝、安裝、裝飾和其他專項工程的分包,都要通過經濟合同來明確雙方的權利和義務。在簽訂這些經濟合同的時候,特別要堅持「以施工圖預算控制合同金額」的原則.絕不允許合同金額超過施工圖預算。根據部分工程的歷史資料綜合測算,上述各種合同金額的總和約佔全部工程造價的三分之二左右。由此可見,將附件加工和分包工程的合同金額控制在施工圖預算以內,是實現預期的成本目標的重要環節。 五是強化工程質量、工期、安全成本控制。施工企業要正確認識工程質量、工期、安全與成本之間的對立與統一關系,同時在施工過程中要始終貫徹項目的質量成本、工期成本及安全成本的管理思想,力爭做到實現價值最大化。 工程質量成本控制。工程質量是施工企業的信譽保障,是贏得市場的關鍵,且是終身負責制。質量成本是指為保證和提高工程質量而支出的一切費用。因此,施工企業要加強工程項目的技術質量檢驗及人員的技術,提高操作人員的技術素質,樹立每個人都對工程質量終身負責的理念,嚴把各道工序質量關,提高工程質量一次合格率,避免返工及質量事故的發生,降低質量成本。 工期成本控制。工期成本是為了實現工期目標或完成合同工期而採取措施的費用、以及因工期延誤而導致的業主索賠費用。工期並不是越短越好,縮短工期雖會減少設備等費用支出,但同時因趕工會造成人力、物力投入量的增加,有可能造成窩工,引起成本費的上升,工期縮短到一定程度後,成本費會急劇增加,此時如果得不到業主的合理補償就會造成施工成本的額外增加;相反,如果工期延長,不需要花費趕工措施費用,但人工費、臨時設施費和機械設備的租賃費都有可能增加,如不能滿足合同工期要求,還可能造成業主索賠。所以,在前期安排施工組織設計時,一定要結合工程的特點和合同條件,綜合工期與成本的各種因素,對工期做合理計算,進行周密部署和安排,找到工期成本最低的理想點,以降低工期成本。 安全成本的優化和控制。在當前的社會經濟發展狀況和科技進步水平條件下,根據建築施工企業自身的管理水平和目前的經濟技術水平,可以區別性地確定企業當前的期望安全保證程度下的安全成本總量。為了簡化系統考查的重點,屏蔽諸多變化因素對考查目標的影響,假定外部條件相對固定,並以此來確定該條件下企業最佳安全成本投入量,從理論上尋求達到安全總成本最經濟的目標。 建築經營的范圍是多方面的,本本文僅闡述成本管理一個方面一斑窺豹。在激烈的市場競爭中不斷地自我完善,增強企業的生命力,才能使企業在激烈的市場競爭中可持續發展。施工項目的成功管理不僅對項目、對企業有良好經濟效益,對國家也會產生良好的社會效益。 二、關於經營管理 重要的是加強對人的管理。加強思想教育,增強職工熱愛企業的榮譽感,在此基礎上加強對職工約束,按照企業大局的要求實施自身的行為,使幹部職工成為企業思想的實踐者、宣傳者、推領者、落實者。同時,加強制度的管理,企業為實現自身的願望,確定發展的遠大方向和近期目標,需要對內外的企業行為的影響因素加以規范,嚴格一致,束上律下,一視同仁,對部門、對人員、對領導、對員工,分別不同崗位、不同職級各崗位各人員作出一定的約束。落實最重要,同樣需要加強落實的管理制度。在此基礎上,企業根據自身工作和整體發展的需要,確定不同的管理部門和人員,對於 機構的管理,應明確職責,落實崗位,必要的話還要與各崗位人員的個人收入掛鉤。 關於資金的管理,以嚴格控制為主導。但因事而異。我們提倡開源節流,資金用在刀刃上,起到應有的作用。以此推動機構的有效運轉,企業的發展經營。 三、建築經營與管理的關系 樹立起全員經營的觀念企業中,全員提供經營信息非常重要,全員關心市場,全員關心經營,有價值的信息就可能出現。這方面我們可以借鑒很多的成功經驗。這也是市場營銷的群眾路線。我們企業的每一項管理,其實都是經營活動。乾的好了是推動經營工作,乾的不好或不注意經營,就阻礙了市場的發展,全員經營的理念要深入人心。 以企業實例告訴我們:干好現有項目承接一個項目的過程,其實就是展示了企業形象和實力的過程,是取得業主信任,變成業主寄於很高期待的過程。如果我們項目幹得好,這種期待得到了驗證,我們企業的形象和聲譽就得到了加強,反之就產生了不良影響,這種負面影響傳播很快、很廣,很長時間難以消除,正所謂「好事不出門,壞事傳千里」,干好現有項目的意義是非常重要的。干好現有工程,通過現場托市場,現場硬管理,交好一方朋友,是開拓一個市場,一個行業的根本出路,也是最經濟、最見成效的經營方法。 經營的成果,是企業多部門精誠合作、傾力打造的完美作品,是一個系統工程,參與經營的部門都很重要,缺一不可。經營人員獲取可靠信息,還得通過商務部門報價,技術部門作科學可行的方案等,經營內業人員作資信標,財務人員提供商業擔保,項目管理和人力資源部門提供組織機構等,多部門進行合作。有的關鍵部門需要在短時間,了解大量的圖紙,作出合理的報價,優秀的方案,這都是硬功夫,來不得半點馬虎,這個環節出了問題,也會使經營工作前功盡棄,而這種過硬的功夫,是靠勤勞加智慧在實戰中一次次磨練出來的,需要他們付出艱辛的勞動,不知疲憊的加班加點。需要他們不斷的熟悉各地區定額,市場行情,施工工藝,新技術,新材料以及不斷創新、更新的報價知識、技巧和新方法。就連標書裝訂都要下功夫,不斷創新。這些都是經營成敗的關鍵環節,這種綜合實力是經營實力的反映。 激勵機制要跟上企業要完善勞動、人事和薪酬體系,使經營系統的關鍵性、龍頭性,在待遇中體現出來,同他們付出的辛勞對等起來,我們才有可能打造出一支優秀的經營隊伍。 四、建築經營管理的幾個問題 一是對市場經營隊伍素質的要求需要熱愛這個行業,立志干出成果的人組成。同時要求這些人綜合素質要高,既要有豐富的管理知識,技術能力,商務經驗,又要具有談判能力,表達能力,能夠推銷企業,推銷自己,推銷產品的能力。這些人可以是自有職工,也可以是外聘人員。企業自己培養核心經營人員非常重要,而且必不可少,培養經營人員,傳幫帶的方法很有效,但是系統的培訓工作也要跟上。如果僅靠自己培養和發現內部人員,不能滿足經營工作發展的需要,所以經營隊伍的建設必須走市場化和精英化的道路。 二是對企業經營隊伍數量的要求,一定要有足夠量的市場經營人員,建築市場營銷和其它產品推銷一樣,要用足夠的人力和時間對接業主、項目和市場。一個工程項目承接到手,從獲取信息、開始接觸,到跟蹤業主,直至取得他們的信任,招投標的策劃和落實,以及後期關系的維護,環節多,周期長,需要的資源也多,牽扯經營人很大的精力。一個人一年內如果能夠成功攬到一兩個有規模的項目,已經很不容易。所以不能指望有限的幾個經營人員能承接到大量的項目。根據我們的經驗,一個人一年也就能夠搞到1個億左右的項目,多了很難突破,希望走經營精英之路是不現實的,但經營精英的帶動作用不可估量。要突出經營工作的龍頭地位,實現通過擴大市場份額來加快企業發展的目標,不僅在經營人員的數量上要滿足,而且營銷人員的選擇也不容忽視,各層次的、各區域的、各種類型的要進行合理而有效的搭配。 三是對市場細分和經營結構的要求市場細分,要從內、外兩方面切入。緊盯大市場、大業主、大項目的經營方針不動搖,「三大市場」的輻射帶動作用非常明顯,只有「三大市場」在企業中的支撐作用得到重視,才能緩解資源緊張的壓力,同時在企業內部,經營結構布局要合理、系統、科學。要對經營區域進行劃分,設專人專區負責,作精作透這些區域、這個行業。實現信息和關系資源共享。保持經營人員的相對穩定性和適應經營工作的可動性。經營人員還要掌握聯營分包,勞動力市場資源以及一些其它社會資源,使有些項目能夠順利實施或轉嫁風險。 對外要發展一些社會資源提供可靠市場信息;要有專人從政府計劃部門,規劃部門,設計院等獲取源頭信息;要熟悉建委,招投標,招標代理等招標管理部門。要對在施有影響的項目進行跟蹤回訪,建立良好的合作關系。 四是經營指標明確,落實人頭,激勵機制要完善經營工作取得成效是一個綜合的、系統的、漫長的功夫,不可能一朝一夕就能出成果,但經營成果是衡量經營業績的唯一標准。只有扛起指標,才能慢慢地走進經營系統這一個圈,用自己的智慧,勤勞和誠信來取得成果。所以我們只能把扛了指標的經營人員才能叫作市場營銷人員,沒扛指標的人,不能叫作市場營銷人員。責任明確了,扛了指標了,我們才會有壓力,才會變成動力,才會堅定不移地去實現目標。 另外經營工作是一個開拓性的工作,激勵機制要完善,要跟上,才能使經營工作始終充滿活力,勇於去挑戰。 五是經營人員要具有勤奮,敬業的精神這和一般的產品推銷一樣,要不怕失敗,堅持不懈,持久以恆的敲開業主的大門,勇敢的去推銷自己,推銷企業,不氣餒,才會成功。我們不可能對所有的經營人員配車,配待遇,所以要用吃苦精神,流汗精神,節儉經營的精神去開拓市場。 六是經營人員要具備非常敏銳的職業和市場感知力,主動的發現、尋找、把握商機處處留心皆商機,也許媒體的一個報導,朋友的一個閑聊,一個統計資料,一個廣告,政府的一個公告,一片空地,一個規劃可能都蘊藏著商機,只不過在於我們用沒用心去發現、去分析、去整理。只要我們投身到這個工作中,並用心去做,我們就會捕捉到豐富的市場信息,通過我們的篩選,跟蹤,就有可能會承接到一個個項目。

❷ 工程車經營管理

需要辦理手續。
城市出租汽車管理辦法
第一章總則
第一條為加強城市出租汽車管理,提高出租汽車服務質量,保障乘客、用戶和出租汽車經營企業、個體工商戶及其從業人員的合法權益,促進城市客運交通事業的發展,根據國家的有關法律,法規,制定本辦法。
第二條本辦法運用於城市出租汽車的規劃、經營、管理和服務。
第三條本辦法所稱的出租汽車,是指經主管部門批准,按照乘客和用戶意思提供客運服務,並且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發展,應當與城市建設和城市經濟、社會發展水平相適應,並與其他公共交通客運方式相協調。
出租汽車的發展規劃和計劃,由城市建設行政主管部門會同有關部門編制;納入城市總體規劃,報當地人民政府批准後實施。
第五條出租汽車行業實行統一管理、合法經營、公平競爭的原則。
城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓。
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備,提高出租汽車管理科學技術水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區城內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委託客運管理機構負責。
第二章 經營資質管理
第八條出租汽車經營企業應當具備下列條件。
(一)有符合規定要求的客運車輛和相應的資金:
(二)有符合規定要求的經營場所;
(三)有符合規定要求的管理人員和駕駛員;
(四)有與經營方式相配套的經營管理制度:
(五)有獨立承擔民事責任的能力;
(六)符合其他有關規定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應當符合下列條件:
(一〕有符合規定要求的客運車輛和相應的資金;
(二)有符合規定要求的停車場地;
(三)符合其他有關規定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應當符合下列條件:
(一)有常住戶口或者暫住證:
(二)有當地公安部門核發的機動車駕駛證並有二年以上駕齡:
(三)經客運服務職業培訓,並考核合格;
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員,從取消之日起的一定年限內不得從事客運服務。不得從事客運服務的具體年限由城市人民政府規定。
第十一條申請從事出租汽車經營的企業和個體工商戶(以下簡稱經營者),應當向客運合理機構提交下列文件:
(一)書面申請;
(二)經營方案及可行性報告;
(三)資信證明;
(四)經營管理制度;
(五)有關經營場地、場所的文件和資料;
(六)符合其他有關規定的文件。
客運管理機構應當在收到上述申請文件之日起的三十日內,根據出租汽車的發展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的,發給許可憑證;不核準的,書面通知申請人。
第十二條經核准允許的經營者,應當持客運管理機構核發的許可憑證,向有關部門辦理營業執照、稅務登記,車輛牌照等手續。
已按前款規定辦妥手續的,由容運管理機構發給經營資格證書,並發給車輛營運證和駕駛員客運資格證件後方可營業。
第十三條客運管理機構應當定期對經營者的資格進行復審。經復審合格的,可繼續經營。
資格復審不合格的,責令限期整改。逾期仍不合格的,注銷其經營資格證書,並提請工商部門吊銷其營業執照。
第十四條客運管理機構應當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經審驗合格的,准予繼續從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的,注銷其車輛營運汪和客運資格證件。

❸ 施工企業經營管理如何創新

經營機制創新有利於激發企業活力 改革股權結構,調整企業內部股金比例。提高經營者和經營層的持股比重和責任意識,實行管理要素和技術要素入股,鼓勵經營層、管理層、技術骨幹持有大份股額,把其利益與企業的利益緊密結合起來。改進員工持股計劃,打破人人持股格局,大力培育內部股權交易市場,通過股權交易,使員工股向經營骨幹聚集;改變目前職工持股會的持股方式,待條件成熟時取消職工持股會,真正體現出資人到位,形成股權流動機制,並逐步完善股權管理制度;通過吸收外資和有實力的民營企業資本,引進其先進的理念、經營機制和內部管理方式。實行投資主體多元化,盤活存量資本,擴大增量資本,是進一步煥發企業活力的有效途徑。 國有施工企業改革創新的重心要放在激活機制上。當前國有施工企業仍不同程度地存在機構臃腫、人浮於事的弊端,不斷深化勞動人事分配「三項制度」改革,就要先從改革管理機構入手,按照精幹高效原則,採取「定崗、定編、定薪」,實行全員公開競爭上崗,擇優選聘,分流人員,精簡機構。在慎重穩妥清理不在崗人員勞動關系的同時,進一步加大勞務作業層與企業的分離力度,組建具有獨立法人資格的勞務公司,通過市場化的辦法,促使其走上自主經營、自我發展之路;全面理順勞動關系,管理人員也實行勞動用工市場化運作;在控股或參股子公司建立起市場經濟相適應的新型勞動關系,逐步鬆散卸除企業多年的包袱,促使企業輕裝上陣。 分配是激活企業經營機制的主要手段。分配製度改革的重點是進一步與市場接軌,體現績效第一的原則,獎勤罰懶,獎優罰劣。拓寬分配的思路與方式,重新設計企業的薪酬體系,按照效率優先的原則,充分拉開分配差距,實行貢獻與薪酬掛鉤,業績與薪酬掛鉤,效率與薪酬掛鉤,探索工資、獎金、津貼、股權、學習培訓等多種形式相結合的分配方式。 管理制度創新壯大企業經濟實力加強合同管理。落實相關責任部門和人員,建立完善的合同管理體系,對合同進行分級、分層、分類管理;建立合同簽訂前的申報備案制度和合同執行過程中信息反饋制度,並對簽約、履約進行過程監控,實行規范化、程序化管理。加強合同的索賠管理,凡因對方違約造成的損失,落實領導責任和工作責任,組織索賠。 突出資金管理。強調資金管理在企業管理中的地位與作用,資金運用和管理的好壞,直接關繫到企業的正常運行和整體效益。在企業內部成立資金結算中心,對資金運作進行集中管理、統一調配、監督控制,所有資金進出均通過結算中心辦理,實行資金計劃調度使用,規范內部資金市場,提高資金的運行效率;制定嚴格的用款制度,大額資金使用採取報批制,重點掌握工程項目資金的來龍去脈。 深化成本管理。堅持「企業是利潤中心,項目是成本中心」的原則,企業內部成立成本管理中心,制定成本管理辦法,形成一套完整的成本核算和成本控制系統。加強項目成本的監管工作,落實成本控制責任制,實行材料采購和勞務隊伍公開市場競爭制;對項目部實行分段考核,定期開展經濟分析,將實際成本與目標成本進行對比,分析存在的差異,及時發現問題進行調整,控制和降低各項費用開支;加強監管審計,形成有效的檢查監督機制,以目標成本為依據,從預算收入、主要實物量、價格、分項成本和資金等方面入手,開展對項目成本的稽查工作;嚴格工程項目的事前、事中和竣工審計,採取有效措施,制止項目虧損。 落實項目管理。施工項目管理是企業效益的源泉、信譽的窗口,也是企業一切管理的落腳點。企業的管理重心應轉移到項目管理上,實行項目經理授權經營,建立起科學的在建工程施工管理組織體系,推行工程項目強制性標准和項目經理考核獎懲辦法;強調過程式控制制,加強檢查監督,加大對項目部的運作控制及服務監督力度。總之,項目管理應以合同管理為龍頭,以質量、進度、安全為核心,以成本管理為手段,以經營和社會效益為最終目的,實現管理的科學化、規范化、專業化、制度化。 實行質量安全目標管理。健全完善質量安全體系的運行保障機制,貫徹實施三大管理標准,實行體系的一體化,通過三大管理體系的整合,將三大管理體系認證與企業的基礎管理有機結合起來,逐步解決兩張皮現象,進一步增強三大管理體系的系統性、針對性和有效性,提升企業管理水平。全面落實安全質量責任制,結合開展創優奪杯和創建文明標化工地活動,加強安全質量的監督考核。 嚴格聯營承包。實行分包聯營隊伍資格准入制度,加強對分包聯營隊伍的管理與控制,杜絕「以包代管」「包而不管」現象,同時,收編經多年合作信譽良好、基礎扎實的聯營隊伍,擴大市場份額與整體競爭力。 堅持績效考核。針對企業改制實際,建立目標管理考核體系,健全激勵和約束機制,實行經營者資產經營責任制,以資本收益率、經營規模、經營效益、安全質量為主要考核指標,董事會與總經理訂立年度《資產經營責任書》,總經理分別與經營班子成員簽訂《經營管理責任書》,經營班子的收入分配與經營業績直接掛鉤。 組織機制創新增強企業發展動力 創新經營承包方式。本著加大激勵與加大風險相結合,放開經營與強化管理相結合的原則,界定責權利關系,實行利益與風險對等,權力與義務並存的經營權租賃承包,在下屬各單位承包班子足額交納風險抵押金,並對其加強監管的前提下,明確承包基數和承包時間,實行獨立核算、確保上交、超額歸己、虧損自負、調動各方經營的積極性。實行經濟責任追究制,凡因管理不善造成虧損的,嚴肅追究承包者的經濟責任直至法律責任。 企業內部全面推行工作和經濟責任制。按照「全面責任制,徹底市場化」的要求,將一切可以按照市場化運作的管理部門推向市場,不能按市場化運作的部門強化經濟責任制,並把職責目標細化,總經理與各部門分別簽訂《經營目標責任書》,以提高工作責任和工作效率。 不斷調整產業結構。通過出售、租賃、兼並等多種方式,大力推進第三層面的兼並、重組、剝離等改革工作。分別按照培育新的經濟增長點、減員增效、激活機制的不同要求,對現有專業分公司採取不同的思路、途徑與方式進行改革,理順其產權關系,明晰市場主體,整合企業資源,組建「專、精、尖、特」,適應性強、機制靈活的各類專業公司。對涉及企業產業布局及發展全局的,如對安裝、鋼構、市政、裝飾等經濟塊進行控股,組建成為獨立的法人實體和市場主體,增強其獨立運作和自我發展能力,從而在突出工程建築這一傳統主業的同時,加快這些領域的發展,以提高企業抵禦風險能力,全面提升企業綜合競爭實力。對企業發展影響不大,且體塊較小的,實行優惠扶持政策,鼓勵經營者和技術業務骨幹持大股放開搞活,減人增效。 強化主業,分流副業。主動適應市場,積極慎重地推行生活後勤系統的改革剝離,妥善分流原有職工,促使其面向社會自主經營、自食其力,同時將企業有關職能與社會化管理對接。 作者:楊德華 中鐵二十五局集團南方鐵道物業有限公司

❹ 如何搞好在建工程經營管理工作淺析

收藏推薦抄 一個項目的襲成敗,管理工作是關鍵,項目管理好壞,經營管理工作至關重要、起決定性作用。經營管理歸結起來主要有四點:一是加大對外經營結算力度;二是內部挖潛,提高工效,降低成本;三是尋找新的經濟增長點;四是利用現有資源,爭取標外工程。一、加大對外經營結算力度對外經營結算是項目部唯一資金來源,一個項目必須首先致力於這個關鍵的環節。1.確保合同工程量清單所含單項工程,及時准確的按月結算,有效的保證資金及時回攏和周轉。做到這一點,經營人員必須經常深入到施工現場,因為只有現場才是生產產品的地方,對每天所施工的項目要做到心中有數,堅持記施工日誌。這樣才可以在月底或最終結算時心中有數,不至於漏掉每一小項。要及時採集現場施工音像資料,特別是有可能發生變更索賠的地方,以備今後索賠或竣工資料使用。2.仔細研究合同,對照招標圖、施工圖找出索賠點。有些單項工程在投標踏勘現場時,無法詳細了解,做標人也不可能充分估計到施工的困難程度,致使有些單項工程單價偏低,這就要求項目部經營人員尋找索賠的突破口,挽回損失。

❺ 連鎖經營軟工程培訓

我國連鎖經營中存在的問題

一方面,我們已明顯感受到新經濟撲面而來的氣息;另一方面,舊的經濟運行機制和傳統觀念的影響仍在連鎖經營中發揮著重要作用。適應新經濟的發展,連鎖企業的經營還面臨著重大挑戰,主要表現在:

1、連鎖經營中缺乏知識化的管理、調查和高素質的員工隊伍

(1)連鎖經營管理缺乏知識化,運作不規范。新經濟要求規范化的高水平管理模式,而目前我國大多數連鎖經營體系都缺乏一套完整的管理運作手冊,使得總店對各連鎖分店監管不力。有的分店在各種不正當利益的驅動下,自行進貨,使產品無論在價格還是在質量上都無法得到保障,從而使企業的名譽受損,又由於連鎖經營的強連鎖效應,嚴重時會導致整個連鎖體系的崩潰。例如,美國一家名叫「魔術盒」的快餐連鎖公司由於其中一家連鎖店使用了不衛生的牛肉而導致顧客死亡,結果使整個連鎖體系受損,並最終導致了企業的垮台。有的企業連集中進貨都做不到,經營上相當分散,在連鎖店鋪之間未能建立起內在經濟聯系,最後往往因各店鋪之間的相互競爭、協調不順而導致這種連鎖的瓦解;還有一些企業在管理方面,不研究不同類型連鎖企業在進貨、財務、廣告、物流、形象設計等方面獨特的要求和內在的規律,而是照搬單體商店的管理方法,使得連鎖企業難以發揮「連鎖」的規模優勢。

(2)建立連鎖店時,未作知識化的詳細周密的調查,使得店面設立位置不合理。以鄭州亞細亞為例,鄭州亞細亞曾經在河南省的漯河、開封、濮陽和南陽四地設立直營連鎖店並耗資3億,但是漯河的人口不到20萬,市場購買力低,而連鎖店的規模卻比鄭州總店還要大,所以商品賣不出去,連鎖店虧損嚴重。其他三個連鎖店的情形也大致如此,結果正是這四個店最終拖跨了鄭州亞細亞。國內連鎖企業的類似事例還很多。導致這種狀況的根本原因是企業對當地經濟、地理等狀況缺乏科學分析,對基本情況認識不夠,缺乏知識化的調查分析導致了這種不利而又是必然結果的出現。

(3)管理人員和員工素質不高,缺乏「知識化」的人才。從我國連鎖業發展現狀看,不合格的管理人員和員工已經成為制約其發展的瓶頸。這與新經濟條件下向知識化發展的要求是相背離的。很多上了規模的企業都沒有成立專門的人員培訓機構,也沒有聘請專職人員來從事培訓業務,歸根究底是沒有認識到新經濟下的市場競爭是人員素質的競爭,結果導致企業整體管理水平不高,效率低下。

❻ 如何搞好工程項目部的經營管理

❼ 怎麼把工程有限公司經營好

工程有限公司的經營,那主要靠工程業務和管理,一家公司要生存,首專先得有業務,有了業務屬,那還得有人會管理,那樣公司才能經營好。作為一家企業的老闆,最重要的是懂得識人和用人,像諸葛亮,劉伯溫,中國的開國元帥等等,他們都是具備識人和用人的高超技能,所以能把國家和軍隊治理得好好的。

❽ 如何做好施工項目經營管理工作

一、項目管理工作中,最重要的是安全管理
安全工作是企業的生命,也是家庭美滿的保證,而安全管理工作,不是貼標語、開開會就能解決的問題,關鍵在於落實。在項目施工伊始,首要工作是成立安全管理組織機構,明確分工,責任到人,並根據所承擔的施工項目特點,制定安全管理制度,並進行布置落實。具體措施是:
①對進入項目部的所有施工人員進行安全教育,進一個教育一個,無論是老職工,還是新員工,都要進行安全考核,合格後方能發放本項目部安全與健康管理上崗證進入工地施工。這樣,通過學習教育使進入工地的職工對施工現場有一個新的認識、新的了解,這樣就會不斷提高安全意識。對外協隊及臨時工進入項目部要進行嚴格的資格審查及身體檢查,進行安全管理規定及規程的系統學習,並進行必要的施工技能培訓,提高自我防護意識。要求各專業針對本工程特點及專業特點,編制出危險點、危險源、危險面及防護措施,作為向職工進行安全交底的主要內容,並在作業面做出明顯標識,警示施工人員。
②給予專職安全員充分的獎懲權力,加大日常安全監察力度,對發現的隱患及時通報,落實責任。為增強班組兼職安全員的責任,對項目部組織的每月安全大檢查及例行檢查,查到的問題及事故隱患,不僅要對責任人進行批評、通報,對兼職安全員也要追究責任,進行通報批評,以增強班組安全員日常的監察力度。並加大安全措施的投入,做好安全防護,為施工人員提供良好的安全施工環境。
③嚴肅執行各專業施工隊的早班會交底工作,重大施工方案交底工作,交底人及被交底人必須簽字。堅持每周的安全學習活動,讓職工深入學習安全管理規定及制度,學習事故案例,使每個職工始終牢記安全、保證安全,使施工組織順利進行。利用安全事故通報、安全事故錄相,安全演講、安全事故案例進行教育。
二、加強質量管理,增強市場競爭的砝碼
當前,質量關繫到企業的生存。變電所是龐大的生產系統,它的整體質量要求很高、很嚴。一個套管滲漏,一顆螺絲松動,一個控制迴路線松動就會導致發熱、停電、檢修,造成巨大經濟損失及社會影響。所以每一個投資者,都會選用一支作風硬、技術高、質量工藝精湛、能創造精品工程的施工隊伍,以保證變電所的運行安全及經濟效益。這就對施工企業的管理提出了更高、更嚴的要求,使施工企業在管理上下功夫、挖潛力,特別是項目部管理,在施工質量上起著至關重要的作用。所以,電力施工企業項目管理應做好以下幾方面的工作。
①項目部在開工伊始,要樹立「精品工程」目標,教育每一個職工質量與企業,質量與個人的關系,懂得企業憑質量佔領市場,失去質量,就是失去市場,失去企業生存的首要條件。項目部要制定出可行的質量管理制度,並組織各專業編制針對本工程的施工工藝,使施工整齊化、規范化、標准化,並要求各施工專業編制本專業的施工質量通病及相應措施,做到事前控制。
②組織好各專業的設計圖紙,設備廠家圖紙的會審工作,將設計缺陷消除在施工之前。制定嚴格的材料檢驗制度,把好施工第一關,避免由於材料質量問題造成的返工及質量事故。
③編制操作性強的施工方案,做好交底工作,並且要求施工人員要掌握技術要求和質量標准,做好施工原始記錄。要組織各專業進行質量知識、施工技能培訓,提高施工人員的施工能力。嚴格執行各級驗收制度及工序交接制度。
④項目部要制定質量獎懲制度,對於施工工藝質量好的專業要給予獎勵,對存在質量問題的專業要進行暴光、通報批評及經濟處罰。
對關鍵工序要責任到人,例如:、構架吊裝、母線壓接、螺栓緊固、主變安裝等,使每個環節都在質量控制之中。
質量管理是全方位、全過程、全員的管理,要做好事前控制。作為項目部要落實各項質量管理程序的實施,這樣,就一定能創造「精品工程」。
三、加強管理,降低施工成本
目前,電力市場競爭激烈,迫使電力施工企業在抓市場的同時,把緊自己的「口袋」。在保證工程安全、質量的基礎上,抓內部管理,降低工程成本消耗。節約資金,增強企業效益,是每一個施工企業的目的。成本管理是經濟管理的中心,項目部又是企業的利潤中心,所以項目管理必須採取各項措施,降低成本,堵住成本流失漏洞。為此,項目部經濟管理應採取以下措施:
從組織上建立由項目經理、各專業施工隊隊長組成的成本管理體系,落實責任,確定成本目標。各專業化施工隊處於項目工程成本管理工作的首位。應對各專業施工隊下達降低施工成本指標,每個工程結束考核,做成本分析,對節余獎勵,超支進行處罰,促使各專業化施工隊在人員投入、材料領用、機械使用上,不得不精打細算,達到降低成本的目的。
項目部組織好各專業圖紙會審工作,切實落實設計量與施工實際量的相符程度,及時向設計院提出補充量。成本管理是全員行為,要教育每一個職工節約意識,要培養浪費的每一分錢都是自己血汗錢的理念。
四、抓好管理,領導是關鍵
各項管理措施再好,領導意識不到位、領導思想不統一,就等於是一張白紙,是一句空話,所以項目管理者必須做到:
①加強自身素質培養,不斷學習專業技術水平,加強管理理論學習。
②項目部要分工明確,責任到人,要公布於眾,使各專業、各部門人員相互了解。這樣既可增強每個人的責任,使各專業、各部門人員,清楚干什麼事,避免多頭領導或無人負責,杜絕項目部成員之間的矛盾,增強團結,提高辦事效率。項目部班子成員要定期召開思想交流會,針對施工現場及職工思想動態,及時交流,及時處理。互相取長補短,營造一個團結的氛圍,增進了解,做到團結協助、友愛互助。實行廠務公開,在分配獎金、評先、獎勵等方面進行集體商議。對職工敏感性的重大問題採取民主問卷,在廣泛徵求職工意見的基礎上開展工作,不搞一言堂,一人定乾坤。
③項目部領導在工作要起模範帶頭作用,身先士卒,尤其是在急、難、險的施工情況下,幹部必須到場。項目部領導要積極參加各部門組織的安全質量大檢查,要參加每月成本分析會,了解項目部各項工作,要做到心中有數,便於指揮和決策。
五、以人為本,創造良好的企業文化
我們有著先進的管理辦法,有先進的施工機械。但一個項目綜合管理目標的實現,是靠每一個職工具體實施的,所以必須加強職工的人生觀、世界觀教育。因為思想境界達不到,有能力的人不好好乾,無能力的人瞎干,企業無創新,無生機,這樣的企業用不了多久就會垮掉。
企業文化是企業發展的靈魂,而價值觀是企業文化的核心。要以人為本,把職工當作主體,在企業內部營造一種尊重人、信任人、關心人、理解人的文化氛圍,要在生活上關心職工,在思想上了解職工。在物質上進行鼓勵,激發行為的主動性和積極性,使業績突出者獲得獎勵,使之受之無愧,而使其他人有奮斗目標。同時在精神上也要激勵,採取公開表揚方式,把每個職工都看成是優秀的員工,使每個職工都對自己充滿自信心。同時增強職工對領導的信任,增強了企業凝聚力,激發工作熱情和創造精神,使企業充滿活力。
綜上所述,一個企業的經營只有不斷創新,賦予企業管理新的活力,才能不斷推動企業向前發展。電力施工企業項目管理,要根據自己的施工特點,人員結構,本著安全、優質、高效的原則,制定符合本項目的管理方法和嚴謹有效的切實可行的規章制度,並切實貫徹執行,同時充分調動和發揮人的主觀能動性和創造性,促進電力施工企業的發展,創出企業的品牌,使企業立於不敗之地。

❾ 工程管理公司經營范圍

工程管理,工程監理,工程建築項目、工程技術咨詢服務,招標代理;政府采購;工程造價咨詢,土地整理項目的技術咨詢,農業開發項目技術咨詢,水土保持技術咨詢,土工合成材料銷售,工程咨詢,政府采購招標代理,建設項目水資源論證,水文,水資源調查評價;工程勘察;水文地質勘測;工程測量;環境工程;銷售:給水設備及配件,機械設備,物流工程管理及方案設計;道路普通貨運,國內貨運代理,倉儲服務(危險化學品除外),裝卸搬運,商務信息咨詢,機械設備租賃,海上、航空、陸路國際貨運代理;無船承運業務;供應鏈管理;建設項目、物流方案設計;物流技術、物流工程的技術開發、轉讓、咨詢、服務;物流管理系統及設備開發與應用;信息管理系統設計及開發;運輸車輛、設備的技術開發與應用。這些都可以,希望能幫助到您。

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