⑴ 沈陽華晨寶馬，管理培訓生待遇多少做人力資源待遇多少，211,985應屆畢業生碩士！謝謝
不算福利，實習生每天80-120，本科生正式工3000-4000，研究生有區分，大致在6000左右。
⑵ 寶馬精英碩士培訓生在線英語測試考什麼
1由點到面，構建知識網路
對所學的知識點分步地進行梳理、歸納和總結，理清版知識脈絡。從一個權簡單的語法點或一個核心句型開始延伸，理清它們的變化形式、變化規律以及與時態、語態等的關聯。所謂由點到面，構建知識網路。
2由面到點，加深記憶，查漏補缺
回歸課本，查缺補漏，打好基礎。以單元為單位展開復習，回憶每單元所學的主要內容，包括核心單詞、重點句型和語法，以及需要掌握的對話等。回憶時要有框架，由面到點，比如先通過目錄頁回憶每個單元的話題，然後再回憶細化的知識點。
3聚焦重難點，鞏固易錯點
對每單元中的重點內容（詞彙、句型和語法）和在練習中易錯的點作進一步的復習，解決重點、難點和疑點，加深理解。多看錯題本，攻克錯題。
4經典題目自測，檢驗復習效果
對復習效果進行檢測，會產生成就感或緊張感，從而自覺主動地去學習，同時可以及時調整復習方法。在復習完成時，選取一定數量的題目進行檢測非常有必要。多做典型題，摸清規律，學會舉一反三，但不提倡題海戰術。
想要考個好成績，除了熟練掌握單詞、語法、句型，還要有正確的答題技巧
⑶ 華晨寶馬的精英培訓生轉正後待遇如何
不知道你是哪一類學校。就我目前知道的情況來看，培訓生都是要到車間里進行技術工種的操作的。培訓結束後，還要由華晨寶馬的用人部門（不是HR，是到崗部門）來評判你是否能夠勝任該崗位工作。把培訓內容認真學習，掌握，熟記 就好了。至於你以後的職業方向，還得靠你自己來規劃，實現。當然，英語對職位提升也起到了重要的作用。
⑷ 沈陽華晨寶馬2014屆精英培訓生
先請問一下你是學什麼的，如果你想以後干技術，寶馬是非常不適合的，寶馬本科生幾專乎都要倒班，其屬次寶馬的工作都是一個蘿卜一個坑的，雖然說寶馬不會辭退員工，但是你在寶馬根本得不到自身升值，有點報復的都會主動走人，在那裡是浪費青春，浪費了學習技能最好的時間，寶馬好的地方就是待遇，而且讓員工有歸屬感。本人是12屆畢業，在寶馬幹了8個月，主動請辭，雖然現在的工資待遇比在寶馬的時候差了很多，但是我現在學到東西了，可能幾年以後對技能更熟練了，會有更好的發展空間，而不是在寶馬等著當鍛長，你是14屆的，12屆和13屆的還有很多人沒有當上鍛長，要輪到你當上也要很久，其中利弊你還是自己衡量吧，建議你有設計的或者技術方面的工作請優先考慮
一些找規律的數學題，語文題，還有一些分析題，技術的還有一些數控的專業知識
⑸ 沈陽華晨寶馬那個精英培訓生怎麼回事，求指點
培訓生嘛，大公司都有，讓你去呆一陣子，互相適應適應，看看適合去工作不，學校那能走開的話可以去，不管能不能留在那，都是個不錯的實踐經歷。
⑹ 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣
獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺