鋼鐵企業安全培訓

1. 鋼廠安全教育心得體會

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車「唰」地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由於他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快,可他不聽勸告,繼續騎他的「飛車」,臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎,他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,「唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……」可是,再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門,去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行?」「賣瓜農用車咋不讓上高速?」
有關人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據統計,發生交通事故後,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的,能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶,實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定,行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛,不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低,防護措施差,極易釀成惡性交通事故,所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人,他們能否健康成長,關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始,為確保學校師生上放學的道路交通安全,維護校園的教學、生活秩序,與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理,另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識,提高他們的自防自護能力,遏制交通事故的發生。據了解,每年因各種事故,數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命,而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故,在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,需要交警、學校、家庭和社會共同負責,齊抓共管。
交通法規規定,做到行車安全必須具備兩個最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而,交警在上路巡邏執勤時發現,有相當部分的車輛「三證」不齊,一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來,學生交通安全教育問題任重道遠,如何讓中小學生平平安安上學,高高興興回家呢?
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容,每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作,並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法,把同路、同方向的學生編排成隊,由教師護送過馬路,保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時,嚴格規范審批手續,把好審批關,堅決制止病車、超載車運送學生,保證學校師生的交通安全。同時,加強了對學校及周邊交通環境的整治,堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多,我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼,就請大家「保護生命,拒絕違章」,珍惜自己的生命吧!

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2. 求助一篇關於鋼鐵企業安全事故學習的心得體會

根據這個改一下：
2月24日9時許，某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發生時，當班工人共44名，其中2名操作工人當場死亡，其餘受傷人員被立即送往醫院救治，5人經搶救無效死亡。經全力搶救，截至16時，另有10名重症傷員因搶救無效死亡，其餘27名傷員現已脫離危險。
事故發生後，區主管領導、安監部門、重點鋼鐵企業參加的全市安全生產工作現場會，要求各地各單位迅速開展安全生產大排查，徹底消除安全隱患。同時，責令某鋼鐵有限公司立即實施全面停產整頓，落實安全生產的各項措施。
鋼鐵企業是高危行業。高危行業的設備安全不容忽視。現有的安全設施，是否達到安全等級標准?即使是有安全保護的設備，是否進行很好的保養，維護，從而在一定程度上起到了預防作用，降低了事故的發生率?安全管理需要時時反思。
個體作為企業最基本的組成元素是企業實現其競爭力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進廠區，我就告訴自己你的選擇沒有錯，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗。但前提條件是個體條件的存在，如果個體變成了上述的符號，那麼，所有的誓言都將在現實面前變的蒼白無力，而安全是其個人存在的最重要的條件，安全責任重於泰山。
人作為個體對事物的認識由感性認識到理性認識，對感性認識而言即身體發膚之感受，理性認識即人的思想以及對待事物本質的感受，對於安全重要性的感悟，我門要從感性認識升華到理性認識。
作為個體來講，安全的重要性已無需多言，人的生存是作為個體的最基本的要求，然後才能涉及所謂的物質生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時又是脆弱的。注意安全，遵章守紀是我們的准則。

3. 如何做好鋼鐵企業安全生產

2007年4月18日上午7時45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司生產車間的鋼包整體平移到鑄錠台上方時，突然整體脫落，鋼包倒向正在開班組會議的交接班室，造成在室內進行交接班的32人當場全部死亡，包括2名操作工在內的6人受傷。距離事發時超過7小時後，一進入事故車間，撲面而來的還是一股股熱氣，地面上撒滿了鋼水冷卻後形成的「鋼渣」，最厚處近20厘米。脫落的鋼包仍然傾倒在地，猶如一個巨大的球形鍋，直徑約2米，容量為30噸。在距離鋼包不到5米的地方，一間簡陋的水泥房就是32名工人的遇難之處。

這起事故可以說是建國以來在鋼鐵企業中發生的最為嚴重的一起安全生產惡性事故。當場死亡32人的噩耗引起了全社會的普遍關注，震撼之餘也引發了我們關於我國鋼鐵企業安全生產的深入思考。

一、鋼鐵企業安全生產的必要性

首先，鋼鐵企業的安全生產是保證企業不斷發展的必然要求。安全是企業之本。企業的不斷發展壯大除了要依靠政府的支持，依靠先進的科學技術之外，最基本的還是要依靠廣大職工來創造財富。從政治經濟學的原理我們得知：職工作為勞動力的擁有者必須從企業中獲得生存及健康的保障，才能將自己的勞動轉化為企業的效益。企業的良好運營不僅依託雄厚的經濟實力，更有賴於企業職工的安全生產。「千里之堤，潰於蟻穴」，如果企業中存在著某一方面哪怕是微乎其微的安全隱患，也會存在發生安全事故的可能性。一起安全事故的發生輕則給企業帶來不必要的經濟損失，重則會給企業帶來滅頂之災。所以，缺乏安全生產的企業就猶如無源之水，無本之木是不會獲得進一步發展的。此外，鋼鐵企業的安全生產，可以使職工在相對安全的工作環境中從事生產作業，減少職工對自身安全的後顧之憂，全身心的投入到生產工作中，提高勞動生產率，為企業創造更多的效益使企業在競爭中不斷的發展壯大。

其次，鋼鐵企業的安全生產是實現社會穩定的必然要求。在法治觀念深入人心的時代，在我們這樣一個講法治的國度里，對人權的尊重和保護已日益完善，而人權中最基本的就是生存權。其它權利的享有和義務的設置只有在生存權得到保障的前提下才有意義。據統計2002年在全國范圍內的21家鋼鐵企業中安全事故傷亡人數達到了1118人，其中死亡45人、重傷84人。而規模不同的鋼鐵企業幾乎遍及全國，這區區21家鋼鐵企業的傷亡人數與整個鋼鐵行業的年度傷亡人數相比，也只是管中窺豹而已。如果在解決這些安全事故所帶來的問題時，傷亡者家屬與企業發生摩擦，事後又沒有進行及時、有效的溝通，這些傷亡者家屬勢必會通過其它方式尋求救濟，傷亡者的子女若因此而喪失了受教育的機會，也很可能成為社會中的某些不安定因素。因此，鋼鐵企業的安全生產對於維護社會的穩定和諧也有十分重要的現實意義。

再次，鋼鐵企業的安全生產是促進鋼鐵行業生產力水平長足發展的必然要求。任何一個產業乃至整個人類社會的發展進步都是在生產力和生產關系的矛盾運動中得以實現的。生產力決定生產關系，生產關系反作用於生產力。只有生產力發展了企業的規模才能夠擴大，企業的效益才能夠增長，企業的發展才能夠實現。可以說是生產力的不斷發展才推動我們進入了後工業化時代。而作為企業中流砥柱的勞動者正是生產力中最活躍、最重要的因素。鋼鐵企業的安全生產可以有效的減少傷亡事故的發生，使人們在勞動中所結成的生產關系更加穩固從而促進生產力的發展。

二、我國鋼鐵企業安全生產的現狀

近年來，我國鋼鐵企業的安全生產問題倍受黨、國家和社會的普遍關注。在「安全第一，預防為主」方針的指引下，全行業的安全生產已卓有成效。「安全是企業的生命」的觀念已在眾多企業中普遍樹立起來。「違規操作等於自殺，違規指揮等於殺人」的安全生產口號也在職工之間廣為流傳。

然而，鐵嶺清河特鋼的事故提醒了我們，我國鋼鐵企業安全生產的現狀仍不容樂觀。許多企業雖然高呼「安全第一」，可是當安全生產與企業利潤發生沖突時，卻走上了「利潤先行」的危險之路。為數不少的企業為了減少開支而使用超期服役的機器設備，對職工工作環境中存在的危險也不及時處理；更有甚者為了追求片面的經濟利益，不惜犧牲職工的休息時間，強令他們超時工作。這種種現象都是存在於鋼鐵企業中的安全隱患。我們不僅應該在口頭上倡導安全生產而且還要把安全生產落到實處，貫徹到日常的工作中去，因為安全事故在阻礙企業發展、破壞職工家庭幸福的同時，也帶來了極其惡劣的社會影響。

三、我國鋼鐵企業中存在安全隱患的原因

鋼鐵產業本身就是一個高溫高壓、易燃易爆、有毒有害的高風險行業。但是，我們不能避重就輕的把鋼鐵產業的特點作為掩飾安全管理漏洞的借口。具體而言，我國鋼鐵企業安全事故頻發，傷亡人數居高不下的原因主要包括以下幾個方面：

首先，企業職工違反安全操作規程的現象普遍存在。雖然我國的鋼鐵企業都制定了安全操作規程，但是這些規程在制定後就被束之高閣很少有人問津。作為企業既不隨著實際工作的需要而適時的修改這些規程也不組織職工系統的學習規程的具體內容，更談不上在實際工作中對遵守規程情況的監督和檢查了。作為違規操作的企業職工，他們不但輕視按照規程進行操作的重要性還拿自己的生命當兒戲，抱著僥幸心理進行違規作業而最終卻釀成無法彌補的慘劇。

其次，機器設備嚴重老化，廠房年久失修也是引起安全事故的原因之一。隨著經濟體制的改革我國已經完成了從計劃經濟到市場經濟的轉型。加之入世後企業間的競爭日益激烈，許多企業為了在競爭中獲得一席之地，便把本應用於更新設備和翻新廠房的資金用於購進原材料和維持生產中去了。這種只顧眼前利益的錯誤作法，不但不會增強企業的競爭力還會因為存在安全隱患和資金積累方向錯誤而使企業長期的處於劣勢地位。

再次，對職工的安全教育不足，職工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經驗也是鋼鐵企業中安全事故頻發所不容迴避的原因。隨著企業規模的不斷擴大，企業對職工的需求也隨之增加。許多企業在一次招聘中就聘用幾百人甚至上千人進入生產車間。這些人的安全意識和對安全保護知識掌握的水平縱有天壤之別也不足為奇，關鍵是企業在這些職工上崗前有沒有對其進行必要的安全教育，其安全教育的程度又如何。而且有些企業採用較為靈活的用工制度，生產車間里存在著短期的農民工、臨時工，他們的工種不確定、工作地點也不固定。對這類短期工的安全教育不足也威脅著我國鋼鐵企業的安全生產。

此外，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業中存在安全隱患的原因。

四、關於我國鋼鐵企業安全生產的幾點思考

鑒於我國鋼鐵企業在生產過程中存在的種種安全問題，筆者結合生產實踐提出以下幾點思考：

（一）、增強企業領導的安全生產觀念

企業領導是企業中重大事項的決策人，是企業中各項工作的帶頭人，在「廠長、經理負責制」的管理體系中，企業領導就猶如職工的衣食父母。因此，加強企業領導對安全生產的深入認識是真正實現安全生產的關鍵環節。

一方面企業領導應該樹立正確的安全觀，時時、事事牢記安全生產的重要性。當安全生產與企業的利潤發生沖突時，應毫不猶豫的選擇安全生產，應該正確理解安全生產所帶來的長遠利益和深遠影響遠遠超過了舍棄安全所帶來的暫時效益。另一方面，企業領導應把安全生產落到實處，讓安全生產的陽光普照企業的每一個角落，只有安全的工作環境才能使勞動者發揮出最大的價值。因此，企業領導應該把安全生產作為頭等大事來對待。
（二）、加大對企業職工安全教育的力度，培養其安全意識，堅決杜絕違規操作

企業職工是生產作業的實施者也是安全事故的直接受害者。只有徹底的轉變職工思想，讓其從被動的接受安全教育的聽者轉變為主動的參加安全教育的「學者」，從而杜絕違規操作現象，才能從根本上解決安全事故問題。

首先，對企業職工進行有區別的安全教育。對企業的各級領導進行系統宏觀的安全教育；對現場安全監察人員進行理論和實際相結合的知識化安全教育；對一般的企業職工進行可操作性強的基礎性安全教育；對短期工進行適合其工作環境的特殊性安全教育。

其次，採用靈活的安全教育形式。除了要加強現有的廠級、車間級、班組級的安全教育外，還要組織職工對其它企業的典型安全事故進行分析、討論，從中吸取經驗教訓。可以鼓勵職工以各種形式反映在其實際工作中發現的安全問題，並給予足夠的重視，認真分析、實地考察、對確實存在的安全隱患，作及時、有效的處理。調動企業職工報告安全問題的積極性，集思廣義、群策群力的發現安全問題並解決好安全問題。

（三）、淘汰落後設備、工藝，從技術上保障企業的安全生產

落後的機器設備本身就存在著發生安全事故的可能性。企業要在維護、保養現有機器設備的同時，淘汰落後的設備和生產工藝，從各個方面對職工進行業務培訓，鼓勵職工在結合工作實際的同時進行科學技術方面的研究並引進國內外鋼鐵企業的先進技術以保障企業的安全生產。

此外，企業在引進設備時一定要嚴把質量關，不能僅憑價格誘惑就購買有質量瑕疵的設備，這樣的設備不但壽命短而且還存在著巨大的安全隱患。

（四）、不斷更新和完善企業的安全操作規程和勞動紀律

企業職工的違規操作除了因為職工的安全意識淡薄外，安全操作規程缺乏實際操作性也是不容忽視的原因。因此，企業應根據實際情況的變化不斷的調整、完善安全操作規程，增加它的可操作性 ，使職工樂於遵守該規程。而且，企業在制定勞動紀律時應充分考慮相關因素，在對違規操作、忽視安全的職工進行一定處罰的同時，更應該重視正面引導對職工遵守安全操作規程的作用。可以對發現重大安全隱患和模範的遵章操作的職工給予一定的精神和物質的獎勵，形成以獎勵為主，以處罰為輔的勞動紀律。

（五）、建立健全企業的安全管理體制和應急預案

由於一些鋼鐵企業內部沒有形成嚴密的安全管理體制也沒有行之有效的安全事故應急預案，以至重大安全事故發生時，企業領導互相推委拿不出一套系統有效的解決問題的方案，職工由於缺乏統一協調的指揮也陷入混亂之中，從而給企業帶來了許多不必要的損失。因此，在鋼鐵企業中應逐步的建立健全安全管理的體制，在該體制下各責任人員分工明確、各司其職、各負其責以便更好的解決和預防安全事故的發生。

此外，企業應該形成一整套適合本企業實際情況且具有可行性的安全事故應急預案。並在重大安全事故發生時，及時主動的和上級領導取得聯系，為應急預案的啟動提供方方面面的保證。還應有計劃的組織職工進行應急演練，作到預防與應急並重，盡量避免事故發生時出現的無序狀態。

（六）、及時分析事故原因，對安全隱患有效整改，避免「二次事故」的發生

在本企業或其它企業發生安全事故後，相關負責人員應組織成立專門研究小組分析事故原因，對現存的隱患及時有效的整改並將研究結論整理成書面材料層層傳達直至企業職工，從而避免相同事故的再次發生。

（七）、明確責任人的內部責任和法律責任

事故發生後追究責任人責任的意義不僅在於對其進行懲罰更在於對他人的教育和警戒。因此，對於安全事故中的責任人員應根據其過錯程度追究其內部責任，觸犯法律的還應承擔相應的法律責任。

五、結語

對於鋼鐵企業而言，安全生產任重而道遠。如何在鋼鐵行業這個高風險的領域里摸索出一套行之有效的安全生產保障體系，仍是企業應該不斷探索的問題。希望各鋼鐵企業在今後的發展中能交上一份令其職工、職工家屬及社會都滿意的「安全答卷」。

4. 鋼廠運轉車間級崗前安全培訓主要內容

大致的說一來下，有自以下的基本內容：
1.工作環境及危險因素；2.所從事工種可能遭受的職業傷害和傷亡事故；3.所從事工種的安全職責、操作技能及強制性標准； 4.自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況的處理；5.安全設備設施、個人防護用品的使用和維護；6.車間（工段、崗位）安全生產情況及安全操作規程制度及規章；7.預防事故和職業危害的措施及應注意的安全事項；8.有關事故案例；9.其他需要培訓的內容。

5. 鋼鐵企業里安全教育的重要性

鋼鐵企業生產是一個互相關聯，密切協作的群體勞動、系統運轉的過專程。它需要每一部分屬、每個員工的不懈努力。設備維護人員更是鋼鐵企業中的重要組成部分，所以必須對職工進行安全生產教育，預防個體的不安全行為對整體的危害，以保證生產的順利進行。
只有通過安全教育，增強職工安全意識，才能使職工熟練掌握安全操作技能或安全管理能力，樹立正確的安全人生觀、價值觀，自覺地貫徹執行安全法規以及各項安全規章制度，以保證企業維修職工的人身安全。

6. 求煉鋼廠的一些安全與生產常識

第一煉鋼廠通過A管理模式的學習，提高了思想認識，決心全面提高安全管理工作。在原有的檢查制度基礎上，重新修改制定了新的安全檢查制度，進一步細化了檢查制度，決心將第一煉鋼廠的安全管理工作再上一個新台階。
首先制定了安全科檢查制度，要求每一名安全員每天從勞保用品的穿戴，到糾正"三違"行為，次及
煤氣系統的檢查和控煙上多下功夫。同時做好職工的三級安全教育和開展好班組活動，合每個安全員責任明確，目標清楚。並且對廠"五個專業檢查組"制定了新的檢查標准。周一上午8：30進行天車檢查，要求對天車安全裝置、機械部分、電器部分和天車衛生進行檢查，並對每項都制定了檢查標准。周三上午8：30分進行吊具、電器檢查，吊具檢查部位：天車鋼絲繩、龍門鉤、鉤頭、鋼絲繩扣、夾鉗、叉子、鐵鏈子環，鋼包、鐵包耳軸。電器檢查部位：高壓配電室、低壓配電室、變壓器室、泵房、電焊機、降溫風扇進行檢查，每項制定了檢查標准。周五上午8：30分進行廠房，煤氣專業檢查。煤氣專業檢查部位：廠管轄區域內煤氣管道。廠房檢查部位：廠房主體結構，廠房立柱、橫梁、鋼結構、天車道軌、房頂鐵瓦，檢查後再依照檢查的項目，填寫表格，真正做到檢查項目明確，責任落實到位，隱患整改及時。
通過幾次檢查結果看，大大提高了各項專業檢查的標准，達到了檢查的目的，真正做到了防患於未然，進一步確保了安全生產。

7. 鋼鐵廠的安全教育

《鋼鐵企業安全生產管理》共8章，分別為概論，危險源辨識、風險評價和控制回，我國的職答業健康安全法律法規和標准，方針和目標管理，建立文件化的管理體系，安全生產運行控制，安全生產的監視和測量，審核和評審。書後附有煉鐵、煉鋼和軋鋼等專業的安全規程。

(7)鋼鐵企業安全培訓擴展閱讀

從危險因素和危害因素的辨識和風險評價來看，鋼鐵企業安全生產中存在的風險主要是冶煉傷害、機械傷害、電氣傷害、防火防爆、中毒窒息、起重運輸傷害和特種設備傷害以及職業病傷害。為了實現安全生產應對上述風險進行有效控制。

冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。

傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。主要控制措施主要是：按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

8. 鋼鐵廠安全員必須要什麼從業資格

生產經營單位應當進行安全培訓的從業人員包括主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員和其他從業人員。
生產經營單位從業人員應當接受安全培訓，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，具備必要的安全生產知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預防事故、控制職業危害和應急處理的能力。

9. 鋼鐵企業安全管理主要包括哪些內容

1、冶煉傷害及其控制：冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。

主要控制措施主要是：按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

2、機械傷害及其控制：機械傷害主要來自旋轉式機械(軋機)、移動式機械(焦爐四大車)、往復式機械(剪切設備)和運輸式機械(運輸提升設備)等。

主要控制措施是：加強安全點檢，保持設備狀態良好。嚴禁不停機清理和觸摸，檢修時應實施三方確認和掛牌、交叉作業安全聯絡，並設有醒目安全警戒和安全防護裝置。

3、電氣傷害及其控制：電氣傷害主要來自電—動(電力傳動)、電—熱(電熱設備)、電—光(照明設備)和電—化(電解設備)等。

主要的控制措施是：在接觸和運行電器設備、進行檢修和使用工具時應防止觸電。按安全規程操作防止短路電弧灼傷和防止電氣火災爆炸。

4、火災和爆炸傷害及其控制：火災和爆炸傷害主要來自：鋼水、鐵水和爐渣，煤氣、易燃氣體、液體氧氣、電氣、蒸氣等。

主要的控制措施是：採用防火措施，防止起火和火災；採用滅火措施，減少次生傷害；採用防爆措施，減少爆炸傷害，必要時啟動應急措施和預案。

5、中毒和窒息傷害及其控制：中毒和窒息傷害主要來自：窒息性毒物、刺激性毒物、麻醉性毒物(汽油)、全身性毒物(鉛、汞)等。

主要控制措施是：採用空氣置換，防止氮氣窒息；採用防止泄漏、安全監控、保護用具和急救等措施防止一氧化碳中毒；對危險化學品履行審批作業、安全防護和急救措施等，防止危險傷害。

6、起重運輸傷害及其控制：起重傷害主要來自：起重駕駛、指揮、點檢和維修作業過程，主要控制措施是：加強安全管理、實施標准化作業、安全裝置齊全可靠和採用專用安全吊索工具。

運輸傷害主要來自：廠內鐵路和機動車輛駕駛。主要控制措施是：加強安全生產管理、實施標准化作業、專業培訓持證上崗、建立安全標識和地面反光鏡與後視鏡，設立安全護欄和連鎖裝置。

7、鍋爐壓力容器傷害及其控制：鍋爐傷害主要來自鍋爐爆炸、水擊、制措施是：防止超壓，定期校準壓力表；二次燃燒與煙氣爆炸等。主要的控防止過熱，設置超溫報警器；按規定進行水處理和除氧；加強缺陷檢查，加強培訓和規范操作。壓力容器傷害主要來自變形、泄漏、破裂引起爆炸、火災和中毒。

主要的控制措施是：認真遵守安全操作規程，加強容器檢驗，及時發現缺陷，加強容器維護和管理，對操作工加強培訓，持證上崗。

8、職業病傷害及其控制：鋼鐵企業常見職業病有：塵肺、職業中毒、中暑和雜訊聾。

主要預防措施是：定期體檢，實行職業衛生監護；採用三級預防機制：Ⅰ級預防，執行工程項目中的安全措施「三同時」；Ⅱ級預防，降低有害物質；Ⅲ級預防，患者早期治療。

10. 鋼鐵企業有哪些危險源

主要是冶煉傷害、機械傷害、電氣傷害、防火防爆、中毒窒息、起重運輸傷害和特種設備傷害以及職業病傷害。

冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。

機械傷害主要來自旋轉式機械(軋機)、移動式機械(焦爐四大車)、往復式機械(剪切設備)和運輸式機械(運輸提升設備)等。

(10)鋼鐵企業安全培訓擴展閱讀：

應對措施

1、按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

2、加強安全點檢，保持設備狀態良好。嚴禁不停機清理和觸摸，檢修時應實施三方確認和掛牌、交叉作業安全聯絡，並設有醒目安全警戒和安全防護裝置。

3、在接觸和運行電器設備、進行檢修和使用工具時應防止觸電。按安全規程操作防止短路電弧灼傷和防止電氣火災爆炸。

4、採用防火措施，防止起火和火災；採用滅火措施，減少次生傷害；採用防爆措施，減少爆炸傷害，必要時啟動應急措施和預案。