A. 現在汽車修理廠的管理和經營模式
1． 員工要樹立「用戶第一、質量第一」的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。 2． 廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處於「中心」地位，員工要聽從班組長和主管的指揮，各級都要服從廠長的領導。 3． 新員工進廠必須廠部批准，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術等級證明，試用期為1-3個月，試用合格後與廠方簽訂合同。 4． 員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話，不準在接待室閑談，不準在廠內會客。 5． 堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息，不準亂動車內開關，不準上班時間作私活。 6． 業務接待是企業的窗口，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要准確，工期要准時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務，嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。 7． 嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批准不準帶進帶出。 8． 車間內嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據責任大小按比例予以賠償。 9． 加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續，責任到人，定期維修保養。由廠部保管的設備要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對於工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器，要妥善保管，車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視情況予以賠償。 10． 嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故責任個人承擔。 11． 嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單，註明車型、年號、年份、零件名稱等內容並上交舊件，市內采購要在2-3小時完成，市外3-5天，報價當天答復，特殊情況除外。配件價格要合理，不能高於市場價格。 12． 嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收，給企業帶來損失的要追究當事人責任。 13． 質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一台，合格一台。要認真細致地做好車輛進廠檢驗，過程檢驗、出廠檢驗的工作，減少返修率。返修不計工時，而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作，對於違反工藝程序造成的返修質量事故，要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度，出廠後要做好跟蹤服務。 14． 要嚴格執行工期管理制度。從接車開始就要向客戶交代完工交車時間。在作業過程中，從配件供應、維修、加工等各個方面保證工期，必要時組織加班加點，保證車輛按期交給車主。對於確有特殊情況不能按期的，應提前通知車主並做好解釋工作。 15． 要保持工作環境的整潔衛生。車間及車場的衛生要劃片定點落實到班組，作業區要保持干凈整潔，經常打掃，不準地上有油污、垃圾，廢油要倒置在指定的地方。 16． 在修理過程中發生的追加項目，應首先申報，經廠部與車主聯系取得同意後方可繼續加工。在維修過程中如發生了質量事故，如損壞丟失了零配件等情況，班組應首先報告，廠部經調查落實後，根據責任大小予以處罰。 17． 全體員工要模範遵守國家法規法紀，嚴禁在廠內及宿舍內賭博。 18． 以上各條除註明罰款比例外，其他如有違反，根據情節輕重在5~200元處罰，情節嚴重屢教不改的要予以辭退或除名。
B. 汽修廠免費的客戶管理軟體哪個好
修連邦，現在我這是用這個軟體來做客戶管理的，分享給你下載用用看。
C. 汽修廠一般用什麼軟體管理客戶的信息
修連邦，這系統有個客戶管理的功能，還蠻強大的，建議下載用一下看看適不適合
D. 如何提高汽修廠的管理質量
1、明抄確汽修廠的總體質量目襲標；
2、將質量目標分解到各個具體執行單元；
3、對分解後的質量目標進行考核，與收益掛鉤；
4、周期性的對質量目標進行檢查，確認質量系統受控；
5、周期性的召開質量會議，提升質量意識的同時，解決質量方面碰到的問題；
6、質量工作日常檢查機制的建立，各崗位應知應會的了解，上崗能力的確認等等；
7、周期性的質量方面的培訓及培訓效果驗收；
敲字敲的手疼，先寫這么多，我都佩服我自己，怎麼這么專業啊！
E. 請問一下汽修廠的客戶管理app哪個好
修連邦，在會員管理和會員卡功能上做得蠻好的，我現在還用著，分享給你一下。
F. 汽修廠管理方案
我這里有一整套《汽修廠管理方案》，你看了，一定對你有幫助。由於篇幅太大，請給我郵箱，我發給你。?汽車維修企業工作流程圖汽車維修質量承諾制度(汽修廠管理制度相關)汽修廠維修服務承諾書格式汽車維修質量管理制度汽修廠顧客抱怨受理制度(汽修廠客戶投訴處理制度)汽車維修車輛進出廠登記制度汽車維修質量檢驗制度汽車修理竣工出廠合格證管理制度汽車維修檔案管理制度汽車修理廠：計量器管理制度汽修檢測儀具和設備管理制度汽修廠人員技術培訓制度汽車維修廠環境保護管理制度汽修廠安全生產制度(汽修廠管理制度相關)汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)汽車修理廠計算機服務管理系統制度汽車維修廠設備:壓床安全操作規程汽修設備管理制度:鑽床安全操作規程空氣壓縮機安全操作規程(汽修廠設備管理制度相關)汽修設備管理:砂輪機安全操作規程舉升機安全操作規程(汽修廠設備管理制度相關)乙炔氣瓶安全使用守則氧氣瓶使用安全技術要求(汽車維修廠設備管理制度相關)汽車維修機工安全操作守則(汽車維修廠管理制度)汽車維修鈑金工安全操作守則(汽修廠管理制度相關)汽車維修漆工安全操作守則(汽修廠管理制度相關)汽車維修廠電工安全操作守則汽車維修廠胎工安全操作守則汽車維修廠檢驗試車安全操作守則汽修廠氣焊作業安全操作守則汽車修理廠經理（廠長）崗位職責汽修廠技術負責人崗位職責汽車維修質量檢驗員崗位職責汽修廠業務員崗位責任制汽修廠財務結算員崗位職責(汽修廠財務管理制度相關)??汽車維修企業工作流程圖?本汽車維修企業工作流程圖全面的解析了普通汽車維修企業的業務處理流程，從汽車進廠、車輛交接、維修檢測、竣工檢驗、填寫維修檔案、維修結算到汽車出廠，完整的描繪汽修廠是如何工作的。??汽車維修質量承諾制度(汽修廠管理制度相關)??推薦1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：??一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。?汽車進廠檢驗制度。。。。。。
G. 怎樣管理好一個汽修廠
維修廠管理著首先要做的就是要對自身內部人員和產品的管理:
一、無規矩不成方圓，維修廠必先制定一套合理、嚴格的制度，而且這制度不能照搬網上的、同行的，可以參考但絕不能照搬，必須要按照自身的情況制定符合情況的制度這才有效果，照搬別人的就等於給自己先下了一個套。制度可以分為員工的日常規范制度、人員技術培訓制度、汽車維修質量標准制度、各崗位的工作標准制度、客戶管理制度等等。管理者不應因為自己的維修廠經營規模小或者這制制度的事情繁瑣而直接把它忽略到了，因為這是直接影響到你工作團隊的工作態度。設想沒有一個端正積極的工作團隊，還能說什麼發展嗎？至於設立怎樣的工作制度，管理者必須要好好地梳理一下目前的經營狀況與歷來的一些經營問題，再根據每個情況來制定了。
二、對員工的管理的重要性，這也不用我多說了吧。員工就相當於是管理者的手腳，是管理決策者想法的執行者。管理員工要軟硬兼施，硬就是對員工的工作職責要嚴格管理。每一個企業是一個團隊，每一個維修廠也都是一個團隊，團隊是講合作的。但是在合作之前，每一位員工都應該各司其職，把自己崗位上的工作盡最大的努力做好，只有在這個基礎上，團隊合作才會發揮出最大的效果。所以管理者必須強調這一點，嚴肅地告訴每個員工的工作職責。不要說我招你進來我公司，你就要什麼都要做，這完全是盲目的想法。員工什麼都要做，沒有清晰明了的工作職責，容易造成工作責任的混亂，也容易使某個工作崗位的工作做得不夠精不夠完全。這樣子下來，你維修廠的每一件事每個項目都難以達到最大的效果。員工的合作是說員工間的溝通與幫助，但是絕不是工作的混亂。當管理者理應去加強員工間的溝通意識，讓項目的各個環節都鏈接的很好，使項目整體效果都發揮得最大。軟就是要幫助員工緩解工作壓力，在緩解的過程中增加員工對維修廠的歸屬感。例如一些常見的團隊素質拓展活動、一些競技比賽類的活動等。不要以為這是多餘的事，你想想為什麼學校會舉行各種各樣的活動，為什麼一些大型點的企業會定期舉行這些活動。這完全玩的是人的心理，當你的員工在這些活動中感受到愉快，自然他會慢慢地依附於你的公司，工作起來自然的有勁，最後得益的是誰？獎懲分明這也是必須的，這個就要結合你的制度了。
三、戰士最厲害，沒有好的炮彈，這場戰還是會輸的，所以對產品的管理也是不能忽視的。修理廠最重要的是給你的客戶一個誠字，無非是真誠與誠信，真正做到這兩樣，你也不用怕沒有熟客了。誠信，重要的一個要素就是體現在你的產品上面，產品就是說你汽修廠的技術、配件、服務。技術這東西，精與不用精也說不清，但是管理者要去考核，要去了解。服務，是附加產品，今天這個市場，你不講服務你就肯定輸了。之後就是配件了，我們行家都知道，這是賺錢的重要環節，但是賺錢歸賺錢，一定要心有底。你可以進一些低價的配件，但是質量一定不可以馬虎。可能這時候很多汽修廠就不理解了，低價還質量好？哪有這么容易啊。其實有方法的，只要你找對進貨渠道，這件事就不是難事。可以這么說，你去找一個配件，要麼就是跟熟人要，要麼就自己去找別的渠道去找。跟熟人要知根底，但是必須要很熟，不然就像俗語所說的「不熟不吃」。自己去找渠道的話就困難多了，配件市場大而亂，說的白一點就是容易被人吃，可能你要找一個前杠，最後那前杠是經過了幾手才到呢手上的，也就是說本是同一樣質量的前杠，在配件供應鏈源頭的價格到你手上的價格已經翻了好幾倍了。作為維修廠，我們也要賺錢啊，於是又把價格提高，結果是什麼？客戶嫌貴，即使現在給修了，但也難成熟客，不然直接走人，不用你來修。所以說，找到對的進貨渠道是多麼重要的一件事，你可以直接找到低價的進貨渠道，就是一級配件經銷商，減少多個環節的差價。這樣子，一個原來在一級經銷商手上是200售價的東西來到你的手上就200元，你可以在200元上加價告訴車主，估計一個價500。要是要經過多個經銷商的話那原本200的東西來到你的手上就是500了，車主就要800了。每個人都是想話最少的錢去完成每一件事的，這點你必須要懂，懂了這個，獲取客戶是不難的事。