⑴ 我是一名傷殘軍人，在鐵路工作，因鐵路改革，單位分流要求轉崗，我不想轉崗，給下待崗令解除合同合理嗎
單位改制，而且單位分流要求轉崗，當事人不想轉崗，那麼單位只能解除勞動合同了，而且按照勞動合同法規定支付經濟補償。
⑵ 鐵路職工分流後退休的待遇問題（工務段——電務段——工務段）
普通職工退休應該都是60歲啊，關鍵看你父親工作證上是什麼工種。如果沒有到規定的退休年齡，工資還是正常在工務段開的，按照常理，其他補貼也應該不能少的。
⑶ 沈陽鐵路房產段52周歲以下人員要分流了嗎
好像是這樣的。我的叔叔我記得就是房產段的，他今年56歲，以前負責看水的，今年工作的內容就全換了，他們的崗位全被別人給頂替了。不知道這是不是叫分流。
⑷ 比鐵路通、購票助手、無憂車票、分流搶票、心藍加密狗、哪個好用
推薦12306官方軟體，因為不論你用什麼軟體最後都要12306認證購買
⑸ 沈陽鐵路局分流人員的未來是否面臨失業
這個你放心，國家政策是不允許企業改革當中造成職工失業的，況且今年兩會期間特別強調專了這方面的問題！另屬外，沈局分流人員是歸屬問題的劃分，而並不是經營方式的改變，經營業務的范圍都不會改變！鐵路不會讓一個人失業的!
⑹ 張唐鐵路會分流大秦鐵路煤炭運量嗎
原本作為煤炭貨運專線的張唐鐵路，還未建成通車就面臨經濟下行壓力大，煤炭回價答格下跌，貨運量驟減，未來的命運……
我國煤炭運輸第一大通道、最繁忙的貨運鐵路——大秦鐵路，如今正遭遇運量不足、煤價倒掛、企業存煤劇降的尷尬現狀。
據大秦鐵路公布的數據顯示，6月公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3377萬噸，同比減少13.28%，和5月貨運量3543萬噸相比，也有所下降。而今年1月，大秦線完成貨物運輸量盡管同比減少3.9%，但仍有3819萬噸。
「西煤東運以往都是滿負荷運行，一車難求，但現在已經變成貨運『吃不飽』、運量有所閑置的狀態了。」神華集團一位高層告訴《華夏時報》記者。
對於擁有自己鐵路和港口、煤炭運輸保障能力強的神華來說，運量的增減自由靈活，影響不大。然而對於以運輸為主業的鐵路，尤其是運煤專線來說，壓力才剛剛開始。--內容由易煤網友情提供。