收費站2020年業務培訓

A. 2020年五一期間長張高速哪些收費站關閉

2020年5月1日高速一般還是不收費的。

B. 2020年2月17日起國道收費站收費嗎

不收費。說要從2020年2月17日零時起到疫情結束。目前高速免費通行時間暫定到6月30曰。不過，最好時刻關注信息，說不定有可能提前或延後。

C. 2020年取消省界高速收費站，因距離比較遠，1月22日上高速，1月24日0點以後下高速，是否過路費都免了

2020年1月復22日上高速，1月24日0點以後下高制速，屬於過年期間的免費時段，在下站時不收取任何費用。免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

(3)收費站2020年業務培訓擴展閱讀：

為確保免費政策實施後車輛有序通行，各地區要對公路收費站現有車道進行全面調查，結合重大節假日期間7座及以下小型客車免費通行的要求，合理規劃和利用現有收費車道和免費專用通道，確保過往車輛分類分車道有序通行。

在重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費是調整和完善收費公路政策的重要舉措，對於提高重大節假日公路通行能力和服務水平，降低公眾假日出行成本具有重要意義，各省（區、市）人民政府和國務院有關部門要高度重視，切實抓好貫徹落實。

D. 2020年3月22號至2020年4月5號高速收費站收費嗎

高速公路免費時間直到六月低。

E. ETC2020年元月開始分段收費，比如我不是ETC用戶到免費凌晨出收費站那是不是全程都免費了

只要是到達免費通行的時間，沒有ETC的車輛在下站時不收取高速通行費。根據《重大節內假日免收小型客車通容行費實施方案》規定，高速免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

(5)收費站2020年業務培訓擴展閱讀：

地方各級交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位要全面分析本轄區公路收費站的運營管理狀況，特別是交通擁堵等有關情況，督促收費站制定並完善重大節假日期間應對突發事件的應急預案。

一旦出現突發事件，要迅速啟動應急響應，及時採取有針對性的應對措施，確保收費站正常運行和車輛有序通行。

F. 2020年5月6號高速收費後哪種貨車最受益

取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交的通行費金額發生一些小額變化，主要是由於計費精度提高造成的。取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到「元」，ETC收費精確到「分」。例如某段路收費標准為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應交通行費金額分別9.5元和10.5元。取消省界站前，取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界站收費站後，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現了「多用路者多付費，少用路者少付費」的公平原則。此外，取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，應交通行費有較大幅度下降。
      貨車由於從計重收費調整為按車（軸）型收費，涉及收費標準的調整，但總的費額是不增加的。交通運輸部會同發展改革委和財政部督促指導各地，以2018年和2019年高速公路實際交通量和車貨平均總質量為重要依據，進行測算和調整，要求各地在測算和實施過程中滿足以下三個要求：一是確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，各省（區、市）貨車通行費總收入不能因此而增加。二是確保每一類車型在標准裝載狀態下的應交通行費額，不大於計重收費時的應交通行費額，也就是單個車輛在標准裝載情況下的通行費支出也不能因此而增加。三是新標准反算噸位應小於2018年和2019年加權平均總質量，且至少60%以上頻次車輛受益，也就是實際交通量中，至少60%以上車次的通行費小於計重收費時的應交費額。
      特別說明的是，在今年1月1日貨車由計重收費調整為按車（軸）型收費後，部分公眾反映一些地區的貨車通行費增長了。為此，交通運輸部會同發展改革委和財政部，認真分析測算，提出了處理意見。相關地區人民政府組織有關單位認真落實上述三點要求，通過調整貨車收費標准和實行高速公路差異化收費的方式，降低了貨車實際通行費支出。
      據統計，通過新一輪收費標准調整，各地高速公路貨車通行費收費標准進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。歡迎廣大司機朋友監督。
      四、為什麼鮮活農產品運輸車輛、跨區作業聯合收割機（含插秧機）運輸車輛、國際標准集裝箱運輸車輛，需要採用預約通行方式享受通行費優惠？
      答：取消省界收費站後，高速公路主要依靠ETC門架系統識別車輛實際行駛軌跡，進行精確收費。ETC門架系統可以識別車輛身份、車型信息，但無法判斷載運的貨物情況。為避免符合優惠條件的運輸車輛發生先扣費、再退費的情況，運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛，需在駛入高速公路前預先提交優惠申請，駛離出口收費站後到指定位置申請檢查並確認符合規定，即可享受免交全程通行費優惠政策。
      預約採用網路預約形式，運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛可以在駛入高速公路2小時前，通過「中國ETC服務小程序」進行網路預約。未進行預約的，經出口收費站查驗合格後，按特情業務辦理退費。
      通過預約通行方式，可以為客戶提供以下便利：一是取消收費站入口查驗，避免引發交通擁堵。二是減少路面檢查，節約車輛在途時間。三是避免發生先扣費、再退費現象。四是隨著預約通行次數的增長，將逐步減少對信用等級較高客戶的檢查頻次，進一步提高車輛通行效率。因此，建議廣大鮮活農產品、跨區作業聯合收割機（含插秧機）、國際標准集裝箱運輸企業用好預約通行方式。

G. 2020年I0月8日高速公路收費站有人辦理ETC嗎

你好， 2020年10月8日高速公路收費站沒有人辦理E丅C。 ET C都在都在當地的建設銀行辦理。

H. 2020年5月4號告訴收費嗎為什麼收費站給了我收費牌子

收費的當然也是收費的，即使是這個日子也是可以的，所以如果你要交費的話，完全是可以去的。

I. 2020年取消省界收費站後春節假期提前兩天上高速 等免費再下可以嗎

提前兩天上高速等免費再下，一般情況下是不可以的。

春節期間高速公路內免費通行的車輛范圍仍容然是 7 座及以下小型客車（不含車長6米以下的8座和9座以下小型客車）。免費時段開始前進入高速公路、免費時段開始後再駛出高速公路的ETC和MTC小客車，仍然統一免收當次全程通行費。

免費的收費公路范圍不變，目前免費的收費公路范圍仍然按照國發（2012）37號執行。免費時段第一天，人工收費車道統一從0時抬桿，不再推後抬桿。

(9)收費站2020年業務培訓擴展閱讀：

上高速等免費介紹如下：

2020年1月1日取消高速公路省界收費站後，未安裝ETC車輛可通過在高速公路入口領取CPC卡、出口還卡交費的方式通行高速公路。通行卡要和車輛對應，一次通行必須使用同一通行卡。同時，通行卡要妥善放置於對應車輛內，不得故意遮擋、屏蔽。

此外，持通行卡的用戶在高速公路出口交費時要交還卡。需要注意的是，復合通行卡（CPC卡）的製作成本比較高，請妥善保管。如果通行卡丟失或人為損壞，需在出口收費站賠償通行卡工本費。

J. 2020年etc上高速不插銀行卡還會被扣費嗎走人工通道會重復收費嗎

不會，如果車輛拔卡進收費站入口，入口車道會對車輛ETC標簽狀態進行檢測，如出現標簽無版卡、拆卸等情況權，車輛無法以不停車方式通行ETC車道，只能入口領取CPC卡、出口交卡並繳納現金通行。

而如果是車輛插卡進收費站入口，中途拔卡，那麼收費站出口ETC車道以車牌和車型信息、軸數信息為依據，在車輛通行收費站出口時一次性扣通行全程費用。

(10)收費站2020年業務培訓擴展閱讀

高速收費改革前，通行高速公路無論怎樣的行駛路徑，均按點到點最短路徑進行收費。改革後，在高速公路沿線均設置門架系統，實現了分段精確收費。

按照實際行駛里程收取通行費用，因此會造成在相同的收費標准下，通行同一收費站的出入口時，不同的行駛路徑收取的費用也不相同。按照路徑精確計費，進出服務區並不會影響按通行路徑計費。