『壹』 一般企業的管理培訓生在培訓期間有沒有工資或者其他待遇
有工資。跟其他員工是一樣的，只是公司現在培訓你作為儲備人才，當然你現在同樣會有具體工作內容。
『貳』 管理培訓生前途怎麼樣
1、充實的領域的話，說實話還是要分不同職能的。你看的我之前提到的名校生聚集的部門，除了HR都是小眾而各自領域專業需要又非常特別的，也就是普羅大眾幹不了的。Revenue的話需要一定的邏輯思維，以及對各個系統間數據的傳遞順序要保持清醒，最好是熟悉計算機、資料庫，對Excel非常熟悉。如果會編程的話絕對是加分條件，這是技術層面的。而在經驗層面，對數字要敏感，有促銷、打包捆綁銷售的想法，其實比較多的就是其他行業marketing的技能。OPEX的話，可能就需要你非常熟悉流程管理方面的東西了，這個我建議你去請教一下周邊在咨詢公司實習的同學。
2、大學很重要，學的專業真的無所謂。請記住，任何工作重要的是你掌握的技能，而不是你大學的專業。而大學的話，是你的敲門磚，你將來會發現清華本科畢業的名頭是很好用的。同時，你的大學已經決定了你的交際圈。校友會也是重要的資源。
3、出國讀研的話，如果是想做F&B（餐飲）方向是有必要的。現在餐飲一塊還是會認國外學歷。而Rooms、S&M、Finance、HR等等，你這個學歷已經overqualified了。小眾的Revenue和OPEX的話，你的學歷夠了，學校over了。
4、晉升空間要看部門，像Rooms、Finance、HR、F&B是擠滿了人的，晉升會很慢，基本就是熬資歷和年限，按部就班，很少突擊提拔，你的學歷就是浪費了。S&M雖然基本是滿員的，但是高層離職率高，還是有些機會的。Revenue還算新興，對學歷和能力比較看重，而且一般起步就是Manager或者AssistantManager，是比較好的方向，但是Revenue做不上去，DirectorofRevenueManagement總歸比DOSM低一些的感覺，而有些集團索性就只有RM，沒有DORM了。OPEX和Revenue困境相同。
5、實習的話，我的建議是你去找集團總部的實習，不要去酒店實習。酒店的實習其實就是廉價勞動力，我見過有外地學校把整個年級打包送到上海酒店來實習的，和他們交流下來這種實習非常糟糕的。如果是酒店的話，看看有沒有HR、Revenue或者Finance的機會，這幾個部門我覺得還是值得的。但是現在多數酒店實習要求是5天全勤，因此估計只有假期你才有可能實習的。酒店集團就沒有這種出勤率的限制了，一般也就是要求3天或以上。
『叄』 快消企業的管理培訓生進了公司3年期間會進行什麼工作，薪資等都是什麼個狀態
看是技術類的還是銷售類的吧。
但不管是哪種，前半年至一年時間以輪崗為主，內比如研發——品容控——生產——采購——銷售等各個部門熟悉基本工作流程和技能。當然在這個時間內，也是你和企業之間相互認識和磨合的一個很好的過程。
輪崗以後，基本是有考核的。然後根據您的意向和優點，會給出一個綜合評判後，在確定最終的崗位。一般來說，管理培訓生是入職場一個很不錯的起點的。
薪資方面，那還得看是國內那些洋鬼子企業或土鱉（這個無貶義的，O(∩_∩)O哈哈~）企業，還是外資大企業啦。國內那些洋鬼子企業，一般就是把你當畜生使的，薪資可能就是2000-3000元/月（這一點可以以威露士和藍月亮為例）；土鱉企業則向中石化、華為、中糧這些應該是和外企如陶氏、寶潔、默沙東一個等級的，正常來說應該在6000-8000的價位。
當然這些還是主要看後續的發展和視野的擴大啦。
『肆』 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣
獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺
『伍』 一般管理培訓生工資水平
看企業、行業、職位不同。
說個通用的：
外企 管理類 本科 4K－6K
民營 管理類 本科 2K－3K5
國企 國企業好像沒聽說有什麼管理培訓生
『陸』 華晨寶馬的精英培訓生轉正後待遇如何
不知道你是哪一類學校。就我目前知道的情況來看，培訓生都是要到車間里進行技術工種的操作的。培訓結束後，還要由華晨寶馬的用人部門（不是HR，是到崗部門）來評判你是否能夠勝任該崗位工作。把培訓內容認真學習，掌握，熟記 就好了。至於你以後的職業方向，還得靠你自己來規劃，實現。當然，英語對職位提升也起到了重要的作用。
『柒』 沈陽華晨寶馬，管理培訓生待遇多少做人力資源待遇多少，211,985應屆畢業生碩士！謝謝
不算福利，實習生每天80-120，本科生正式工3000-4000，研究生有區分，大致在6000左右。
『捌』 你好，我是一名還算是國內名牌大學（吹牛了）的大學生，現在仁孚賓士招管理培訓生，賓士或寶馬的待遇怎麼
我也正在思考……
『玖』 管理培訓生有工資嗎
工資應該是在入職前談好的，不管是不是培訓生，工資是必須的。
建議樓主在談好工資、保險等必要條件之後再考慮去不去做這個管理培訓生