南京企業拓展培訓

1. 南京航空航天大學民航學院怎麼樣啊！高分！

我也是南航的，航空宇航學院的。但是還是過來回答。
南航名航學院的主頁：http://cca.nuaa.e.cn/
南京航空航天大學民航學院於1993年9月28日由中國民航總局和中國航空工業總公司共同創建成立，是南京航空航天大學以民航為特色的主幹學院。民航學院實行董事會管理制， 對民航學院的教學和科研進行指導與監督。董事會由中國民航總局人教司、航空公司、機場和空管局等30多家民航企事業單位組成。中共中央政治局常委、國務院副總理李嵐清同志為學院題詞，並勉勵"為發展民航事業培養優秀人才而努力奮斗"。2003年9月28日，民航總局楊元元局長、楊國慶副局長、江蘇省吳瑞林副省長等領導出席了民航學院院慶十周年慶典大會，對民航學院的發展給予了充分肯定和高度評價，並表示將繼續給予大力支持。

學科建設及專業設置

學院在兩部委和校黨委的領導下，在董事會的指導與監督下，依託「211」全國重點高校南航大的雄厚師資力量和多學科堅實基礎，依靠國內外民航界大力支持，堅持校企聯合與國際聯合的辦學方針，建成了具有 「交通運輸工程」一級學科博士學位授權點和博士後流動站，博士、碩士、學士完整的人才培養和學科體系，學歷教育與在職培訓相結合的多層次辦學格局， 覆蓋了民航所需的主要專業。學院現有一個一級學科「交通運輸工程」博士學位授權點和博士後流動站， 四個二級學科博士點（交通信息工程及控制，交通運輸規劃與管理，載運工具運用工程和道路與鐵道工程）， 五個碩士點（交通信息 工程及控制，交通運輸規劃與管理，載運工具運用工程，道路與鐵道工程和安全工程與技術）， 三個專業碩士學位授權點（AMBA，交通運輸工程和航空工程）。其中，載運工具運用工程獲批國防重點學科，適航技術與管理獲批國防緊缺學科。 根據我國民航人才需求，民航學院設有「交通運輸」和「飛行技術」兩個本科大類專業。在「交通運輸」專業下，分別設有空中交通管理與簽派、民航運輸管理、民航機務工程、民航電子電氣工程、適航技術與管理、機場運行控制與管理六個本科專業方向。

學院設有四個行政系：民航工程系、空中交通系、運輸管理系和飛行技術系；四個研究所：航空安全與保障技術研究所、空中交通管理研究所、交通信息工程研究所、 民航軟科學研究所；一個民航總局重點科研基地：「民航機務維修工程科研基地」、一個工程中心:「飛機可靠性與可維護性工程研究中心」；一個用於本科專業實習的民航工程中心（內建五大專業實驗室）；另有一個民航在職人員培訓中心。

人才培養與教學工作

有了全面科學的專業體系和雄厚的學科體系的支撐，學院的人才培養取得了令人矚目的成就。學院堅持以素質教育為基礎，做到「科學素養教育」和「人文素養教育」的統一、「理論知識學習」和「實踐能力提高」的統一。針對民航行業對空管、機務、適航和飛行等特殊人才的需求，學院開展了3+1、2+2、4+1等人才培養模式，並對飛行學員實施准軍事化管理。建院以來，先後向民航系統輸送空管、簽派、運輸管理、機務維護（修）、電子通信和飛行技術等各類高水平專業人才，其中本科生3000餘名，研究生400餘名，培訓學員3000餘名，畢業生「寬口徑、厚基礎、高素質、強能力」的特點得到用人單位的廣泛好評。民航學院以「民航精英、執政骨幹、民眾表率」為人才培養目標，現有在校本科生 1800餘人，研究生310餘人，其中博士研究生90餘人。學院已成為我國民航事業高層次人才的培養基地。

學院注重課程體系建設，已經建成能夠滿足民航所需主要專業的課程體系，其中交通運輸專業獲批省級特色專業，飛行技術專業完成省級特色專業申報；「航空維修工程及技術」專業成功獲批國防科工委緊缺專業。加強了課程建設，每個專業方向產生1—2門省部級精品（培育）課程，大力開展特色課程雙語教學，形成了具有民航特色的教學內容與課程體系。學院以迎接本科教學水平評估為契機，加強教學改革和民航工程中心建設，獲得了校「本科教學迎評工作先進集體」榮譽稱號。5年來，新編講義18部，獲校教學成果獎9項，其中「建設民航工程中心，培養民航緊缺工程技術人才」獲校教學成果一等獎。同時，學院注重理論教學與實踐教學的緊密結合，建成近4000平方米的民航工程中心，並引進了1架運七飛機、7台民航發動機及價值1600多萬的航材，建有4800平方米的停機坪用於飛機整機教學和實踐。

學院加強輔導員、班主任、任課教師的協調聯系，形成了輔導員、班主任、任課教師共同負責的全員育人模式，我院學生在「挑戰杯」大學生創業計劃大賽、「暑期社會實踐」、「校大學生科技節」、「校園辯論大賽」等校內外競賽和評比中屢創佳績，畢業生就業率持續保持全校前列。

師資隊伍

人才是學院發展的第一資源，是興院強院的根本保證。在建設發展中，學院按照「規模擴充與質量提高並行，個人培養與團隊打造並舉，師德教育與業務培訓並重」的原則，大力加強以師資隊伍為重點的人才隊伍建設。學院擁有一支高素質的師資隊伍，現有專任教師74人，專任教師中教授12人，博士生導師11人，副教授19人，國務院學位委員會學科評議組成員1人，國務院、中央軍委空管委專家組成員1人，民航總局特聘專家2人，江蘇省333人才工程2人，青藍工程培養對象3人，省部級優秀教師4人，另有30餘名行業領導和專家受聘擔任我院兼職或講座教授。

學術研究

為適應我國從「民航大國」向「民航強國」的發展趨勢， 學院廣泛開展校內外聯合科研攻關。目前主要研究方向有：空中交通流量管理、空域規劃、空中交通系統安全與效能分析、機場管理與信息化、航線經濟與航班優化、 航空運輸收益管理、航空物流、航空運輸經濟地理信息管理、發動機檢測診斷與風險評估、維修決策理論與數字化實現技術、 載運工具運行品質研究與模擬、載運工具運行自動化與控制、飛行模擬器、飛機健康及運行安全實時監控、交通管理控制一體化理論及實現技術、民航安全工程與適航技術等。

學院以「學術強院」為指導，以「服務民航」為己任，依助南航大雄厚的科研力量和多學科基礎，積極開展各項科研和對外學術交流工作。建院以來，先後承擔和完成了「九五」、「十五」國家「211工程」建設項目四項，針對民航安全、空管、航空運輸規劃與管理、民航信息化建設等國家省部級課題60餘項，與民航企事業單位合作課題140餘項，獲得國家省部級科技進步獎20餘項，發表學術論文500多篇。特別是，近五年來學院實到科研經費總計近4000萬元，2006年科研經費首次突破1000萬元，承擔和完成國家省部級課題36項，與民航、航空企事業單位合作課題100餘項，獲省部級科技進步獎10項；全院師生發表學術論文375篇，其中核心240篇，被國際SCI、EI、ISTP論文檢索百餘篇。

合作交流

加強對外合作交流工作，是學院滿足民航開放型行業要求，爭取行業資源、提高行業影響的重要途徑。五年來，學院以行業需求為導向，在人才培養、科學研究和社會服務中不斷把對外合作交流推向縱深。與中國民航大學、航空安技中心、中國航材進出口集團公司等簽訂了全面合作框架協議；為多家航空公司、空管局、機場以及地方政府舉辦了博士班、工程碩士班、在職培訓等人才培養服務；與多家民航企事業單位開展了聯合申報課題和科技成果轉化等合作；啟動實施「西部民航人才計劃」，以特殊模式和靈活方式為西部培養民航緊缺人才；與空客公司簽署了合作備忘錄，空客公司正式在我校建設民航資料室並面向我院設立了空客獎學金；與美國泛美、三角、CAPT(開普特)等飛行學校形成了較為穩定的合作關系；董事會作為聯系民航局和民航企事業單位的橋梁和紐帶，為擴大學院合作交流作用發揮著重要載體作用。

學院邀請國內外知名專家來校講學、交流或參加國內外學術會議百餘人次，先後承辦了第二屆全國空中交通運輸學術研討會、第一屆國家空管戰略發展研討會等全國性或行業性大型學術會議。學院已經發展成為民航科研實力雄厚、民航科技氛圍活躍的我國民航科技進步重要科研基地之一。

歷史沿革

南京航空航天大學民航學院的誕生和發展歷程是伴隨著中國民航事業的快速發展和南航各項事業的蒸蒸日上而不斷發展壯大的歷程。1993年，為適應我國民航事業快速發展對民航高級專業技術人才、管理人才和科學研究的需求，由原民航總局和航空工業總公司正式聯合創辦南航大民航學院，將我校「航空、航天」優勢和特色延伸發展至「民航」領域；2002年，學校又一次敏銳的捕捉到民航發展對飛行技術人才大量需求的歷史機遇，積極整合力量，正式創辦成立飛行學院，將人才培養的口徑進一步拓寬。崇高的歷史使命孕育遠大的發展志向。可以說，順應我國民航事業快速發展形勢創辦起來的民航學院，在建院初，就擔負起了為中國的民航事業提供人才服務和科技支撐的重任。她的建設發展得益於中國民航事業的發展，也貢獻於民航事業的快速發展；倚助於南航大雄厚的多學科基礎，也豐富拓展了南航大的學科基礎。

「政府宏觀管理，學校面向社會自主辦學」是高等教育體制改革的目標。為了提高學院辦學的目標導向性，建院初，學院就找准並堅持「依靠民航、服務民航、貢獻民航」的開放型辦學思路。1994年，在民航總局領導的關心和指導下，在各民航企事業單位的倡議下，民航學院董事會正式成立，為進一步貫徹執行「經濟建設必須依靠科學技術、科技工作必須面向經濟建設主戰場」方針，更好地為社會主義經濟建設，特別是為民航事業服務開辟了有效途徑。包括民航總局空管局、中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、民航華北管理局、首都國際機場等各大航空公司、民航管理局、機場等二十餘家民航企事業單位加入董事會，民航總局副局長沈元康首任董事長。董事會作為學院聯系民航企事業單位的重要橋梁和紐帶，十餘年來，在推進產學研合作，促進學院建設發展上發揮了有力的支撐作用，成為民航學院健康、快速、可持續發展的堅強後盾。基於此辦學機制的研究成果--「開創社會主義市場經濟體制下產學研合作新路子」於2001年獲江蘇省教學改革成果特等獎，2002年2月3日的《中國教育報》做了題為「校企互動，產學研結合－－來自南京航空航天大學產學研合作的報告」的全面報道。

1996年，為進一步整合優勢，構建貼近民航需求和市場緊密接軌的專業體系，學院開始了民航專業的梳理和調整，在交通運輸專業相繼設置了空中交通管理與簽派、民航運輸管理、民航機務工程、民航電子電氣工程、適航技術與管理、機場工程與管理6個專業方向，2002年，增設飛行技術專業。至此，學院已經建成了涵蓋民航需求主要方向的專業體系，為民航高級專門人才培養奠定了堅實基礎。

1997年後的6年是學院的學科建設取得了重大突破的6年，6年中，學院相繼取得了交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程等五個碩士點，交通信息工程及控制、道路與鐵道工程等四個二級學科博士點，交通運輸工程一級學科博士點和博士後流動站，建成了覆蓋民航所需主要專業的博士、碩士、學士完整的人才培養和學科體系，學歷教育與在職培訓相結合的多層次辦學格局。

有了全面科學的專業體系和雄厚的學科體系的支撐，學院的人才培養和科學研究取得了令人矚目的成就。學院堅持以素質教育為基礎，做到「科學素養教育」和「人文素養教育」的統一、「理論知識學習」和「實踐能力提高」的統一。針對民航行業對空管、機務、適航和飛行等特殊人才的需求，學院開展了3+1、2+2、4+1等人才培養模式，並對飛行學員實施准軍事化管理。建院以來，先後向民航系統輸送空管、簽派、運輸管理、機務維護（修）、電子通信和飛行技術等各類專業人才3000餘名，畢業生「寬口徑、厚基礎、高素質、強能力」的特點得到用人單位的廣泛好評。一批批畢業生走出校門，成為祖國民航事業的棟梁之才，他們像一顆顆璀璨的明珠裝點萬里晴空。學院以「學術強院」為指導，以「服務民航」為己任，依助南航大雄厚的科研力量和多學科基礎，積極開展各項科研和對外學術交流工作。建院以來，先後承擔和完成了「九五」、「十五」國家「211工程」建設項目四項，針對民航安全、空管、航空運輸規劃與管理、民航信息化建設等國家省部級課題60餘項，與民航企事業單位合作課題140餘項，獲得國家省部級科技進步獎10餘項，發表學術論文500多篇，年科研經費達一千餘萬元，並逐年增加。已經發展成為民航科研實力雄厚、民航科技氛圍活躍的我國民航科技進步重要科研基地之一。
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