駕校培訓場地計時收費管理系統

Ⅰ 2020年駕校計時收費

2020年駕校計時收費是不一樣的，因為就看你自己學的是大車還是小車，因為不同車類型的收費標准不同

Ⅱ 駕校練車計時系統操作步驟

卡放到讀卡器位置，手指放到指紋識別器位置，屏幕顯示你的名字，就可以了

Ⅲ 駕校培訓管理系統破解版

駕校管理系統抄 智百盛軟體 學員管理：
1、學員報名：對學員報名信息進行登記，包括姓名、身份證、報名分校、申領駕照類型等。
2、退學管理：對學員退學進行登記管理，包括學員基本信息、退款金額、退學原因等。
3、結業發證：對通過駕校考試且合格的學員登記結業，並且做駕照發證登記。
練車管理
1、分車管理：對通過科目一考試的學員進行分車登記。
2、預約學車：對學員預約學車信息進行登記，包括：學員基本信息、教練、車牌號、學時、學車分類等。
3、練車登記：對練車的學員信息進行登記。
4、收練車費：對練車學員練車費收取記錄。
考試管理
1、預考成績管理：學員內部考試成績登記。
2、預約考試登記：對學員預約考試登記，必須按照科目一、科目二、科目三、科目四的順序預約考試。（也就是說該學員如果科目一沒有考核通過，四不能夠預約科目二的考試的）
3、考試成績登記：對學員考試成績進行登記。

Ⅳ 什麼是駕校計時管理系統

就你在駕校每一科目考試的時候會有一個時間，在規定的時間范圍內完成相關任務

Ⅳ 三月一號以後學車是要錄入計時收費系統嗎

2016年4月1日駕考新規定實施，其中對駕考報名、教學、收費等事項都進行了修改，最引人關注的一條就是：創新駕駛培訓收費模式，推行計時培訓計時收費，先培訓後付費的服務措施。下面YJBYS小編為大家帶來相關的解讀，歡迎查看! 根據公安部最新統計，目前我國機動車駕駛人已達到3.35億人，其中汽車駕駛人2.89億人。這一龐大的群體也催生了駕考市場的持續紅火，不過這紅火的背後卻常常爆出亂收費、隱性收費、光收費不安排考試等等各種亂象，很多人學車時都見識過。最近，隨著一項駕考改革新政的出台，這些問題有望得到改觀，來看記者的調查采訪。 駕考「計時收費」新政出台 有人支持有人反對 西安市民董秉祥退休以後，最大的愛好就是和老伴兒一起開車出去旅遊，可由於自己不會開車，每次都是老伴兒一個人開，路程走得遠了也沒人能替換。考慮再三，64歲的老董決定考個駕照。 駕校學員董秉祥：我們兩口子都喜歡旅遊，趁著腿腳靈便，想走遍祖國的大好河山，所以就來報名學習了。 報名之後，老董才聽說最近國家出台了駕考改革新政，駕校要實行「計時收費」，也就是說費用可能要比以前高。 駕校學員董秉祥：我認為這個改革很好，它是一個新事物，可能需要一定的過程。 按理說，實行「計時收費」，花的錢更多了，尤其是對於上了年紀的老董來說，學得慢，更費錢，應該抵觸才對。但老董並不這樣認為，他之所以為這項政策叫好，是因為他認為這種模式可以減少傳統駕校里的隱性收費，讓駕校的服務更透明。 駕校學員董秉祥：按勞取酬，在學車的過程中，我讓教練和學校付出得更多一點，這個也是合理的。 老董口中所說的「計時收費」這一新政，指的是2016年4月1日，國務院辦公廳轉發的公安部、交通運輸部《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》，其中對駕考報名、教學、收費等事項都進行了修改，最引人關注的一條就是：創新駕駛培訓收費模式，改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費，先培訓後付費的服務措施。正在駕校學車的西安市民張女士認為，「計時付費」這一新政實施以後，不僅可以減少隱性收費，而且還可以大大降低學員學車過程中的等待時間，讓學車時間更加合理。 駕校學員張女士：就像今天，我早上八點多到的，但是我十一點二十才開始練的，所以早上八點多到十一點這個時間就浪費掉了。 張女士是上班族，平時都是擠時間來駕校學車。而駕校的培訓時間基本上都是早上八點半到下午四點半，一個車六到八名學員，這就意味著在駕校待上八個小時，每個人只能上車學習1到1.5小時，大部分時間都浪費在了等待上。實行「計時收費」的政策後，交的錢比以前多了，但綜合時間成本算下來，還是「計時收費」更劃算。 駕校學員張女士：不會說是像之前那樣，來了人多你得排隊。或者說人少了又浪費了教練很多時間，在時間上彈性很大，我覺得這個還是比較合理的，很人性化。 不過，也有人對「計時收費」表示反對，他們認為，雖然現在一個車六到八個人，來八個小時能學一個到一個半小時，耗費的時間長，但這個過程中自己可以練一會兒揣摩一會兒，還可以和別的學員交流經驗，學得比較扎實，而「計時收費」的訓練強度肯定會大，這樣一來就來不及對學到的東西進行充分吸收消化。 網友「丫丫」：計時收費對我們女性駕駛員來說應該是更貴了，因為我們本身的協調性比男性要差一些，計時收費之後我們用的時間肯定更多了。 網友「大力士」：計時收費的話，要讓那些教的好的教練才能帶這個課，要不然我學了一個小時，什麼都沒學到，等於把錢浪費了。 采訪中記者發現，盡管有一部分人對駕考新政不太贊同，但大多數學員包括教練都認為，「計時收費」能夠促使學員更認真更有效地學車，對學員的好處毋庸置疑。那麼，計時付費出台之後，又會對駕培行業產生哪些影響呢? 駕考新政實施 駕校將成純粹的服務機構 記者了解到，目前西安市共有100多家駕校，基本上都是採取一次性預收費的模式，學員報名時，就要把培訓費、考試費全部交給駕校，然後在駕校學習，學習完成後，由駕校為學員預約考試，學員也只能通過駕校來報名考試。而駕考新政實施以後，推行計時培訓和計時付費，將徹底改變駕校以前的統包統攬模式，將更多選擇權交給學員，而駕校也將變成一個純粹的服務機構。 駕校教練楊少華：對駕校肯定有好處，資源就不會被浪費，咱這個無休止的練車，浪費了好多資源。 某機動車駕駛技能培訓有限公司經理王巍：我們這個駕培行業，我認為是一個服務行業，首先我們肯定最大程度去滿足學員的需求。在這種情況下，我們去教授，如果要是計時培訓的話，學員可以機動靈活，我們駕校也可以合理的安排我們的時間。 王巍認為新政落地以後，駕校要想生存，必須提高自己的服務質量，千方百計吸引學員，比如，推行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式等等措施。采訪中記者了解到，就在大多數駕校還在學習消化這次駕考政策的時候，西安市南郊某駕校已經於今年三月率先分批實行了「計時付費」的模式，學員小王就是實施新模式後的第一批學員。 駕校學員小王：計時收費可以保證學員的利益，因為學員來了可以直接上車，學員可以學夠這個時間;第二個對於我們社會學員來說，時間上比較靈活，因為沒有住在駕校旁邊，跟教練約時間雙方都可以找合適自己的時間，這樣就節省了對方的時間和自己的時間。 小王告訴記者，不僅時間上很方便，而且學校設計的這套預約系統操作起來也很簡單。 駕校學員小王：它有個系統，先把系統裝好了之後，上面有教練的選擇，你選擇合適的教練，然後你直接點擊，下邊有你的學員信息和教練信息，你選的是哪個科目，它上面都可以直接進行點擊，你學了幾個學時都非常得清楚。 某駕校客服中心主任周育林：計時推出以後，學員會監督教練的教學。原來我學車上不了車，或者學了幾分鍾，根本沒有地方投訴這個事情，這是行業的一個弊端，這也是我們為什麼要適應國家政策推行計時培訓，單人單車的模式。 對此，陝西省交通廳運管局的牛強處長說，通過駕考制度的改革，最終還是要讓學員真正學到技能，讓駕校提高服務質量。 陝西省交通廳運管局駕培處處長牛強：我們要求駕校為學員提供個性化服務，個性化服務就是說，學員和駕校要有一個共同的利益，倒逼著駕校要提高質量，倒逼你教練員要為學員著想，讓學員學到真正的東西。 目前，陝西省已經公布了駕考計時收費的具體實施意見，各個駕校正在對照意見完善自己的軟硬體設施。而在新政的具體推進過程中，還需要相關部門聽取駕校學員的意見和實際需求，進行系列的配套改革，既方便大家學車，又能確保駕校培訓的質量，也是對社會公眾安全的負責。

Ⅵ 駕校培訓管理系統有免費下載的嗎駕校管理系統使用排行

智百盛駕校管理系統 車輛管理：
1、車輛登記：對車輛信息進行登記，包括登記編號、車牌、車屬單位、所屬路線、年審上牌時間、保險信息等資料的登記。
2、輪胎管理：對輪胎的使用情況進行登記。此模塊為單獨模塊，與配件采購、配件庫存、維修沒有任何關聯。
3、固定費用登記：比如行駛證年審、二級維護、營運證年審、GPS費等，費用項目支持自定義，用戶可要求實際情況進行自定義設置。
4、維修登記：對車輛維修進行登記。維修可以分為內部維修與外部維修，外部維修需指定維修地點（維修廠），以便進行應付已付計算，內部維修會從配件庫存中減掉。
5、配件采購：對配件采購進行入庫登記。保存後，配件庫存會自動更新。
6、配件庫存：對配件即時庫存進行查詢。
學員管理：
1、學員報名：對學員報名信息進行登記，包括姓名、身份證、報名分校、申領駕照類型等。
2、退學管理：對學員退學進行登記管理，包括學員基本信息、退款金額、退學原因等。
3、結業發證：對通過駕校考試且合格的學員登記結業，並且做駕照發證登記。
練車管理
1、分車管理：對通過科目一考試的學員進行分車登記。
2、預約學車：對學員預約學車信息進行登記，包括：學員基本信息、教練、車牌號、學時、學車分類等。
3、練車登記：對練車的學員信息進行登記。
4、收練車費：對練車學員練車費收取記錄。
考試管理
1、預考成績管理：學員內部考試成績登記。
2、預約考試登記：對學員預約考試登記，必須按照科目一、科目二、科目三、科目四的順序預約考試。（也就是說該學員如果科目一沒有考核通過，四不能夠預約科目二的考試的）
3、考試成績登記：對學員考試成績進行登記。

Ⅶ 機動車駕駛員計時培訓系統的系統平台

模擬計時設備是安裝在汽車駕駛培訓模擬器上的計時設備，該設備具有指紋驗證功能和學時記錄卡讀寫功能。採用實時計時的方式在機動車駕駛員模擬培訓過程中記錄其培訓開始時間、培訓結束時間、培訓時長、培訓階段等信息，並可通過學時記錄卡將模擬培訓學時上傳到管理軟體中。
理論計時設備是安裝在理論教室內的計時設備，該設備具有指紋驗證功能和學時記錄卡讀寫功能。採用實時計時的方式在機動車駕駛員理論培訓過程中記錄其培訓開始時間、培訓結束時間、培訓時長、培訓階段等信息，並可通過學時記錄卡將理論學時上傳到管理軟體中。

Ⅷ 駕校計時培訓系統多長時間相隔照相

外擴功能
1. 車輛基礎信息採集
教練車必須是在車管所備案的合法車輛，車輛的登記信息以車牌號為依據，車載定位設備與車輛一一對應。教練車基礎信息採集完成後，不得隨意修改。如需修改相關信息，報市車管所備案、批准後，由指定部門統一負責更正。
2. 教練員信息採集
通過PC機、二代身份證讀取器等設備採集教練員基本信息，採集照片等信息，並由市交警支隊車管所統一審批，並製作教練員專用的CPU卡，作為今後教練員身份認證的依據。教練員的登記信息以身份證號為依據，不得重復。
3. 學員信息採集
由本地「統一版機動車駕駛人信息管理系統」導入本系統，避免重復錄入。學員信息登記完成後，由指定部門製取學員專用IC卡，作為學員今後訓練時的身份認證。
4. 車輛定位信息採集
按照規定的時間間隔，車載GPS設備自動向伺服器發送車輛的信息，如時間、位置、行駛狀態、速度等。
5. 異常數據採集
當車輛運行的區域超出劃定的區域范圍、超過設定的車輛行駛參數范圍等異常情況時，車載GPS設備自動向伺服器定時發送車輛的時間、位置、距離、行駛狀態、速度等信息，數據永久保存。
6. 實時監控信息採集
對一個或多個車輛進行實時監控，實時顯示車輛的使用情況，如時間、位置、速度、狀態等。
7. 訓練數據採集
從學員報名到最終考試合格，學員的整個訓練信息由系統自動記錄，人工無法干預。對於學員訓練產生的合法訓練數據，車載GPS設備自動向伺服器發送相關信息，如時間、位置、訓練內容、人員信息、狀態等。
8. 學員學習和考試
學員在學習過程中和參加考試時，須遵循以下要求：
①. 學員的學習和考試必須按照理論學習、科目二倒樁、科目二環場道路、科目三的順序進行，否則課時無效。
②. 每一科目的訓練時間達標，且考試合格後，自動轉入下一個科目的學習。
③. 每一階段考試合格以後，由系統自動導入考試中心的考試結果，包括考試通過時間、考核科目、考試結果等信息。
9. 訓練記錄和身份認證
①. 教練員使用車輛、授課情況，採用教練員CPU卡認證方式。
②.學員在平時的訓練中，採用學員IC卡認證的方式。
10. 二代身份證認證
讀取教練員的身份證信息，用於教練員登記。
11. 指紋信息採集
採集學員和教練指紋信息，用於身份認證，防止代練等*行為！

Ⅸ 機動車駕駛員計時培訓系統的簡介

機動車駕駛員計復時培訓系統主要借制助衛星定位技術、無線通信技術、GIS技術、圖像技術、IC卡技術、二維條形碼防偽技術和海量數據存儲技術，完成行業管理中心軟硬體平台和企業端軟體建設。安裝轄區教練車帶IC卡計時、指紋驗證、服務評價和圖像採集的GPS/GPRS智能終端，並接入監管平台，實現駕培機構理論教學點學時記錄及教學監管，銜接公安交警部門考試業務流程，實現報名、培訓、考試、發證等服務的無縫鏈接，保證駕培企業的培訓質量，維護正規駕培企業和學員的利益，實現整個駕駛培訓行業規范化、信息化的管理。

Ⅹ 學駕校計時收費是怎麼回事

計時收費、先來學後付，駕考改革的自一個目標。計時收費後，學員可以按學時付費，駕校或者教練服務不周到，學員可以不付費或者更換教練學習。極大的方便了學員，杜絕教練吃拿卡要和臉難看的情況再出現。先學後付即學習一個學時付一次錢，或者學過一個科目付一次費。具體工商總局擬定有一個合同文本。