旅遊安全管理培訓

① 以麗江古鎮為例，旅遊景區安全的定義是什麼

一、 旅遊景區管理部門應制定景區安全責任制，明確規定領導、部門、員工各自的崗位安全職責。
二、 建立健全景區安全檢查制度。進行以貫徹執行國家安全法規政策的情況、景區安全管理、安全條件、存在的隱患等方面的安全檢查，主要內容包括：
1.對各單位、各級領導、部門、員工落實安全責任制、安全培訓、崗位安全技能方面進行檢查；
2.對景區的環境、標志、安全設施方面進行檢查；
3.對所屬單位的安全機構、人員、職能、制度、經費投入等安全管理效能，進行全面系統檢查，促使各單位完善安全管理，提高安全管理效能。
4.除每日進行經常性安全檢查外，每年應定期進行2-4次群眾性大檢查。包括普遍檢查、專業檢查和季節性檢查。
5.開展安全檢查，必須有明確的目的、要求和具體計劃，檢查要有台帳記錄。依靠群眾邊檢查、邊改進，發現隱患及時整改排除。
三、制定全員安全教育培訓制度：
景區員工包括各級領導必須經過安全教育培訓合格後方能上崗工作，安全教育工作按《安全培訓教育規定》的要求進行。特殊工種必須按《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》的規定，經考試合格後持證上崗。
四、旅遊景區內有潛在危及遊客安全的地域、通道要設有明顯的警示標志，提醒遊客注意安全。在危險地段要安置防護設施以保證遊客的安全。
五、景區內的纜車、高架索道、游樂等設備，必須符合有關安全標准，並應經常檢查保養，確保安全運轉。
六、要制訂突發安全事故應急救援預案，對可能發生的旅遊安全事故制訂相對應的援救措施。景區內應備有常用應急葯品，以便能及時為遊客提供幫助。
七、景區必須有專職或兼職安全員，負責對景區進行經常性的巡查，發現有不安全因素、安全隱患，及時報告管理部門。並應及時採取有效措施排除隱患，確保景區安全。
八、景區環境必須清潔、干凈，及時清除旅遊垃圾，保護景區不被人為污染。

② 遊艇安全管理規定的第三章　遊艇操作人員培訓、考試和發證

遊艇操作人員應當經過專門的培訓、考試，具備與駕駛的遊艇、航行的水域相適應的專業知識和技能，掌握水上消防、救生和應急反應的基本要求，取得海事管理機構頒發的遊艇操作人員適任證書。
未取得遊艇操作人員適任證書的人員不得駕駛遊艇。 申請遊艇操作人員適任證書，應當符合下列條件：
（一）年滿18周歲未滿60周歲；
（二）視力、色覺、聽力、口頭表達、肢體健康等符合航行安全的要求；
（三）通過規定的遊艇操作人員培訓，並經考試合格。 申請遊艇操作人員適任證書的，應當通過中華人民共和國海事局授權的海事管理機構組織的考試。
申請遊艇操作人員適任證書的，應到培訓或者考試所在地的海事管理機構辦理，並提交申請書以及證明其符合發證條件的有關材料。
經過海事管理機構審核符合發證條件的，發給有效期為5年的相應類別的遊艇操作人員適任證書。 遊艇操作人員適任證書的有效期不足6個月時，持證人應當向原發證海事管理機構申請辦理換證手續。符合換證條件中有關要求的，海事管理機構應當給予換發同類別的遊艇操作人員適任證書。
遊艇操作人員適任證書丟失或者損壞的，可以按照規定程序向海事管理機構申請補發。 遊艇應當隨船攜帶有關船舶證書、文書及必備的航行資料，並做好航行等相關記錄。
遊艇應當隨船攜帶可與當地海事管理機構、遊艇俱樂部進行通信的無線電通信工具，並確保與岸基有效溝通。
遊艇操作人員駕駛遊艇時應當攜帶遊艇操作人員適任證書。 遊艇應當在其檢驗證書所確定的適航范圍內航行。
遊艇所有人或者遊艇俱樂部在第一次出航前，應當將遊艇的航行水域向當地海事管理機構備案。遊艇每一次航行時，如果航行水域超出備案范圍，遊艇所有人或者遊艇俱樂部應當在遊艇出航前向海事管理機構報告船名、航行計劃、遊艇操作人員或者乘員的名單、應急聯系方式。 遊艇航行時，除應當遵守避碰規則和當地海事管理機構發布的特別航行規定外，還應當遵守下列規定：
（一）遊艇應當避免在惡劣天氣以及其他危及航行安全的情況下航行；
（二）遊艇應當避免在船舶定線制水域、主航道、錨地、養殖區、渡口附近水域以及交通密集區及其他交通管制水域航行，確需進入上述水域航行的，應當聽從海事管理機構的指揮，並遵守限速規定；遊艇不得在禁航區、安全作業區航行；
（三）不具備號燈及其他夜航條件的遊艇不得夜航；
（四）遊艇不得超過核定乘員航行。 遊艇應當在海事管理機構公布的專用停泊水域或者停泊點停泊。
遊艇的專用停泊水域或者停泊點，應當符合遊艇安全靠泊、避風以及便利人員安全登離的要求。
遊艇停泊的專用水域屬於港口水域的，應當符合有關港口規劃。 遊艇不得違反有關防治船舶污染的法律、法規和規章的規定向水域排放油類物質、生活污水、垃圾和其他有毒有害物質。
遊艇應當配備必要的污油水回收裝置、垃圾儲集容器，並正確使用。
遊艇產生的廢棄蓄電池等廢棄物、油類物質、生活垃圾應當送交岸上接收處理，並做好記錄。

③ 請問辦理道路運輸許可證需要提供什麼資料

《道路貨物運輸及站場管理規定》

第八條申請從事道路貨物運輸經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，向縣級道路運輸管理機構提出申請，並提供以下材料：

（一）《道路貨物運輸經營申請表》（見附件1）；

（二）負責人身份證明，經辦人的身份證明和委託書；

（三）機動車輛行駛證、車輛技術等級評定結論復印件；擬投入運輸車輛的承諾書，承諾書應當包括車輛數量、類型、技術性能、投入時間等內容；

（四）聘用或者擬聘用駕駛員的機動車駕駛證、從業資格證及其復印件；

（五）安全生產管理制度文本；

（六）法律、法規規定的其他材料。

(3)旅遊安全管理培訓擴展閱讀

申請道路運輸許可證的條件：

第六條申請從事道路貨物運輸經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的運輸車輛：

1、車輛技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。

2、車輛其他要求：

（1）從事大型物件運輸經營的，應當具有與所運輸大型物件相適應的超重型車組；

（2）從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運輸的，應當具有與運輸貨物相適應的專用容器、設備、設施，並固定在專用車輛上；

（3）從事集裝箱運輸的，車輛還應當有固定集裝箱的轉鎖裝置。

（二）有符合規定條件的駕駛人員：

1、取得與駕駛車輛相應的機動車駕駛證；

2、年齡不超過60周歲；

3、經設區的市級道路運輸管理機構對有關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物及裝載保管基本知識考試合格，並取得從業資格證。

（三）有健全的安全生產管理制度，包括安全生產責任制度、安全生產業務操作規程、安全生產監督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度等。

第十一條道路運輸管理機構對道路貨運經營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定；道路運輸管理機構對貨運站經營申請予以受理的，應當自受理之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。

第十二條道路運輸管理機構對符合法定條件的道路貨物運輸經營申請作出准予行政許可決定的，應當出具《道路貨物運輸經營行政許可決定書》（見附件3），明確許可事項。在10日內向被許可人頒發《道路運輸經營許可證》，在《道路運輸經營許可證》上註明經營范圍。

道路運輸管理機構對符合法定條件的貨運站經營申請作出准予行政許可決定的，應當出具《道路貨物運輸站（場）經營行政許可決定書》（見附件4），明確許可事項。在10日內向被許可人頒發《道路運輸經營許可證》，在《道路運輸經營許可證》上註明經營范圍。

對道路貨物運輸和貨運站經營不予許可的，應當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。

第十三條被許可人應當按照承諾書的要求投入運輸車輛。購置車輛或者已有車輛經道路運輸管理機構核實並符合條件的，道路運輸管理機構向投入運輸的車輛配發《道路運輸證》。

④ 消防工程師的就業前景如何

消防工程師證書的興起歷程

這個證書的興起是由於近幾年火災事故的影響，國家為引起企業對消防安全的重視，出台各種政策推動此證書的普及。

這個證書自開考雖然已經5年了，但是有些考生還是不太清楚證書的發展歷程，當你看過消防工程師的發展歷程及各項政策扶持，就知道消防工程師有多受國家層面的重視!

縱觀國家各類資格考試，無疑不是先有政策出台，再有各類考試的實施!證書是否有用不是靠猜的，終究是要看政策。看國家對消防相繼出台的一系列政策，就知道國家有多重視消防，國家重視的行業市場前景一定很可觀!

消防工程師就業方向

一級注冊消防工程師的單位大多是設計院、消防技術服務公司、消防技術檢測公司等，這些公司一般按照相關法律規定必須要配備一定數量的一級消防工程師!

可從事業務經理、項目經理、消防工程師、消防工程項目經理、消防施工員、消防項目經理、消防工程預算員、消防安全責任人、消防安全管理人等，具體視自身工作能力而定。

從上述的一級消防工程師的執業范圍和工作內容來看，消防工程師的工作並不像消防員那麼危險，但是作用卻是非常大的。如果說消防員更注重「滅火和救援」的話，那麼消防工程師的定位就是「防火」，通過自己的專業技能和知識的運用，來減少或者阻止火災的發生。

消防工程師的工作按照時間順序的話，屬於「事前」行為，並不是在火場作戰。如果消防工程師工作做得好，那麼工作單位、高層建築、大型商業體等就會盡量少的發生火災事故，盡量少的讓消防員暴露在危險中。消防工程師工作做好了，就是給單位在危險的情況下減少損失和傷亡，同樣也是對消防員的保護。anh.yd119.cn

簡單來說，消防工程師的所有工作，對於消防整件事中，做的就是「防火」，防止有可能因為著火的危險因素，防止火災的發生，防止火災擴大。傳授防火知識、評估防火設施設置是否合格，維修防火監控設備。以及為消防員在滅火作戰和救援行動所需要的條件提前做好規劃等等。雖然，消防工程師沒有那麼危險，但是作用卻是非常明顯和重要的。

消防工程師證書含金量

1、注冊消防工程師證書含金量

跟著消防領域新政策的出台，執業證書將成為剛性需求。工作人才缺少，加上工作證書的專業性強，工作對口程度高，讓不少從業人員洞悉了證書的良好發展前景，越早取證，越早受益。

2、注冊消防工程師薪酬待遇

消防工程師平均薪酬：￥8069元/月，最高薪酬15K-20K

該數據依據企業近一年相關招聘職位發布的薪酬數據計算所得，可能因職位索引穩定性呈現誤差。

招聘要求針對消防工程專業，招聘企業給條件：

薪酬面議最多，佔比100%;

3-5年工作經驗要求的，佔比66%;

大專學歷要求的，佔比33%。

3、消防工程師工作崗位

工作崗位：業務經理、項目經理、消防工程師、預算員、消防工程項目經理、水電工程師、消防施工員、施工員、消防項目經理、消防工程預算員、機電工程師、資料員等。

4、注冊消防工程師的工作職責

1.國家對資質較高的企業有明確的硬性規定，要配有消防工程師，主要負責消防技術方面的咨詢，還有就是設備的安全評估等.

2.對於自然火災，如山林或森林發生重大火災，需要消費工程師對事故原因進行分析。

3.消防工程師還要配合公司人力資源部門普及消防應急知識和組織本專業相關技能培訓工作。

4.排除消防器材設備的消防隱患，對於一些非常容易起火的地方，必須要做非常專業的檢測

5.對消防安全進行管理，組織專業的技術培訓，培養大家的消防意識。

⑤ 現在做什麼行業有前景

想做生意的話，眼光要獨特一點，最好是選擇那種競爭比較小的產品或者專項目，要找一個有前途的屬產品，要看產品的市場潛力大不大，要看市場上歡不歡迎這樣的產品，做項目最關鍵的要符合當地市場發展需求的才行，不然是很難做起來了，所以多去找找看，看到底什麼適合，如果喜歡藝術系的，可以看看牆畫行業。

⑥ 社區的主要工作職能是什麼

1、管理職能：在政府部門的指導下，在社區黨組織的領導下，組織社區成員進行自治管理，搞好社區衛生、社會保障、文化、計生和治安等各項管理，完成社區成員代表大會，共建理事會確定的管理目標。

2、服務職能：組織社區成員進行便民服務，動員和組織社區成員共駐共建，資源共享，辦理社區公共事務和公益事業，組織志願者隊伍，辦好社區服務業；協助政府落實城鎮最低生活保障制度，介紹就業和開展優撫救濟工作。

3、教育職能： 組織引導社區成員開展法制教育、公德教育、青少年教育和「兩勞」人員教育，開展職業培訓，文化娛樂和體育活動，開展五好文明創評活動，形成具有本社區特色的文化氛圍，增強社區成員的歸屬感和凝聚力。

4、監督職能： 受社區成員代表大會成員指派或共建理事會成員委託，並及時將監督意見向上級機關及部門反饋，對社區內的物業管理，履行其工作職責的情況進行監督。

5、配合協助政府及其派出機構完成有關任務。

(6)旅遊安全管理培訓擴展閱讀：

自1986年民政部倡導社區服務以來，社區服務已從最初探索社會福利社會辦和職工福利向社會開放，向社會生活更廣泛的領域拓展和延伸，這對於促進經濟發展、社會安定和人民生活質量的提高，發揮了重要作用。

社區服務范圍和內容得到拓展。目前，社區服務的項目和內容已基本涵蓋廣大居民物質生活和精神生活的各個領域，服務內容由10多項發展到200多項，包括婦女、兒童、老年人、殘疾人、青壯年人和優撫對象、駐社區單位等各類群體，社區衛生、社區文化、社區環境、社區治安、社區保障等服務項目普遍展開，多種便民生活服務圈不斷涌現，社區居民需求得到不同程度的滿足。

尤其是伴隨著市場經濟體制的建立，一些社區服務企業開始為社區內居民和單位提供送餐、存車、物業管理等後勤社會化服務，開辟了社區服務業發展的新領域。目前初步構築起以社會救助為基礎的集家政服務、物業管理、職業中介、心理咨詢、健康保健等內容於一體的綜合服務體系。

服務設施和網路初具規模。目前，我國有城區852個，街道6152個，社區79947個。各城區、街道普遍建立了社區服務中心，各居民委員會大都建立了社區服務站，形成了區、街道、居委會三級社區服務網路，極大地方便了居民生活。目前，我國已建成社區服務中心8479個，各類社區服務設施19.5萬個，便民利民網點66.5萬個。

2001年至2003年，各級民政部門通過實施「星光計劃」，籌集134.8億元在全國城鎮建立起了3.2萬個老年活動之家，有效改善了為老服務條件。目前全國40%的社區組織服務用房已達到100平方米以上，87%的社區有社區服務中心（站），93%的社區有勞動保障所（站），80%的社區有警務室，85%的社區建有衛生服務站（點），70%的社區有圖書室。初步形成了以社區服務中心為紐帶，廣泛聯系各類社區服務企業、服務人員的社區服務網路。

吸納就業和維護社會穩定作用突出。各城區、街道和社區以社區服務為載體，認真做好社區就業崗位開發、社區再就業服務和城市居民最低生活保障工作，加快社區服務業的發展，推動社區再就業工作融入到社區，服務到社區，落實到社區，促進社區再就業工作與社區建設同步發展。

積極拓寬社區就業門路，引導和幫助更多的下崗失業人員在社區服務領域實現再就業，2005年底，我國現有社區服務從業人員357.8萬人，其中安置下崗失業人員138.8萬人。特別是一批大中型工業企業通過剝離後勤服務、利用閑置資源、興辦社區服務實體等，實現了人員分流，增加了職工收入，極大地促進了社會穩定。

改進了社區服務的方式和方法。全國許多地方在街道層面開展 「一站式」服務，為居民提供便捷優質的辦事服務。一些地方還加大了政府購買服務的力度，在社區配備了勞動保障、計劃生育、衛生保潔、社會治安等協管員，使社區服務的社會效益明顯增強。許多城市社區還建立了陽光超市、慈善超市、扶貧超市等扶貧幫困載體，積極為社區困難群體排憂解難。

一些地方已經開始把計算機信息網路技術應用於社區服務，一些地方的城區和街道普遍建立了信息網路平台，並與社區居委會的社區服務站實現聯網，為廣大社區居民提供優質快捷的服務。

目前，全國60%的城區建有社區管理服務信息網路，例如太原市廟前街社區創建的《社區服務網》，在方便社區居民隨時獲取社區服務信息的同時，促進了社區服務的效率和質量的提高。

⑦ 旅遊咨詢師是干什麼的

旅遊咨詢師主要是服務於高端客人的旅行顧問,為客戶提供旅行計劃,幫助預定旅行線路.開發維護高端客戶.
從事這個行業要具備很綜合的素質，要文筆好，有一定編輯、策劃能力或外聯公關經驗。

近日，《旅遊咨詢師培訓國家職業標准》及《旅遊咨詢師培訓國家職業考試大綱、考試培訓教材》通過國家職業資格培訓鑒定實驗基地專家的評審。標志著我國又一新的職業旅遊咨詢師培訓即將產生，即日起，旅遊咨詢師培訓在全國開始試點培訓與測評。今後，將會大大豐富我國旅遊行業中高級經營管理人才，切實提高旅遊業人才隊伍素質並逐步邁向專業化、職業化發展。

國家職業資格培訓鑒定實驗基地有關負責人介紹，旅遊咨詢師培訓職業試點剛剛開始，在課程開發、職業規劃、職業測評等方面還不夠完善，希望社會有關機構積極參與到試點推廣工作中來，共同推進旅遊咨詢師培訓的日益完善和快速發展，以早日成為國家正式職業，為經濟社會全面健康發展注入新的活力。

《旅遊咨詢師培訓培訓教材》主編、西南民族大學旅遊與歷史文化學院院長吳建國教授指出，隨著2008年北京奧運會、2010年上海世博會的舉辦，中國的旅遊市場將更加成熟，旅遊咨詢公司將大量出現，像律師事務所、會計師事務所一樣成為專門服務機構。屆時，包括中國稍具規模的旅行社、旅遊咨詢公司等都急需一大批旅遊咨詢方面的專業、管理人才，而目前這方面的人才屈指可數。

據了解，旅遊咨詢師培訓是專門從事為旅遊團隊或個人提供旅遊咨詢服務及相關服務的專業人員。其工作內容主要包括酒店如何經營設計，景區如何推向市場，旅遊線路如何設計等等，甚至還涉及旅遊健康咨詢，幫助遊客維權等工作。
游咨詢師培訓培訓成都首個試點

本月，旅遊咨詢師培訓職業標准通過了國家職業資格培訓鑒定實驗基地的技術評審，四川被定為旅遊培訓師的實驗性培訓實施地區，而作為中國最佳旅遊城市的成都則成為旅遊咨詢師培訓培訓的首個試點城市。

7月14日，中國旅遊咨詢師培訓職業培訓試點班開學典禮在西南民族大學舉行，行業相關人士及首批報名的100多位學員參加了此次開學典禮。據了解，旅遊咨詢師培訓是專門從事為旅遊團隊或個人提供旅遊咨詢服務及相關服務的專業人員。與導游不同，旅遊咨詢師培訓的咨詢是廣義服務的概念，其工作內容涵蓋諸多領域，如景區的市場推介、旅遊路線的設計等，甚至還涉及旅遊健康咨詢、幫助遊客維權等工作。除了遊客個人，旅遊企業也是旅遊咨詢師培訓的又一個重要服務對象。目前，高素質的旅遊從業人員相當匱乏。

日前，成都世健聯已開始承辦旅遊咨詢師培訓培訓。這些學員經統一考試畢業後，將獲得由國家職業資格培訓鑒定實驗基地頒發的《旅遊咨詢師培訓證書》，全國通用，個人資料還將錄入中國旅遊咨詢師培訓網和國家職業資格培訓鑒定實驗基地網。
國家啟動旅遊新職業：旅遊咨詢師培訓

近年隨著上海經濟的飛速發展，酒店、餐飲、旅遊業已沒有四季之分。而到2010年，上海舉辦世博會，世界各地來旅遊觀光的人數預計會達到六七千萬人。旅遊服務「世博」崗位需求可達幾十種，急需各類專業人才將達20萬。為此，國家相關部門已提前開始啟動世博會旅遊人才儲備項目。人力資源專家預測：上海旅遊業需求的20萬人才大約60%的人員將從事旅遊咨詢業。為迎接「奧運」、「世博」，國家推出旅遊咨詢師培訓以填補旅遊業的人才儲備，達到應急的目的。同時持有《旅遊咨詢師培訓》證書的人員將會比現已在職的咨詢人員待遇高出大約20-50%。

旅遊業預警，國家啟動旅遊新職業
《關於進一步加快旅遊業發展的通知》中明確強調要加強旅遊業隊伍建設，培養一支政治素質、業務能力、職業道德水平過硬的旅遊業隊伍。大力推進崗位培訓，實行旅遊從業人員資格認證和考試制度，建立選拔任用人才的激勵機制。
旅遊，已經不再是我們的奢侈品，而是當今時尚、前衛以及高生活品質的代名詞。可曾幾何時，去哪裡旅遊？怎麼樣安排路線？如何讓出遊費用更低廉？如何在旅遊中維權？景區如何搞開發？旅行社的項目策劃怎樣更吸引遊客？酒店的旅遊接待要出什麼高招等等，成了令旅遊者和旅遊服務機構頭痛的淵藪。
現在好了，一種新的旅遊服務職業旅遊咨詢師培訓即將在國內培訓上崗。今年5月底，旅遊咨詢師培訓職業標准通過了國家職業資格培訓鑒定實驗基地的技術評審。7月14日，首批試點的成都的100名學員參加了隆重的開學典禮。

首屆試點班學員的聲音
趙晶（某高校旅遊管理專業學生）：導游是個吃青春飯的行業，從目前旅遊行業的發展趨勢來看，規范化、專業化、職業化是必然趨勢。我對酒店管理比較感興趣，覺得學校的學習過於理論且范圍不夠全面，培訓中涉及的經營設計、旅遊安全、規劃策劃等課程，對以後從事酒店管理相關職業比較有用。
張文（導游）：自己怎麼說也是通過國家資格考試認定的導游，可就是「無家可歸」，找不到掛靠的旅行社，只能一個人「孤苦伶仃」地接些小團散團。像我這樣的社會導游，缺乏有效的管理，沒有系統的業務培訓，更缺少自我經濟保障和人身保障。現在好了，通過旅遊咨詢師培訓認證培訓使我找到了從事旅遊業的航標。
宋小姐（某旅行社市場部負責人）：目前國內旅行社主要有旅行社經理資格證書、導游資格證書，而旅遊咨詢及規劃策劃就只有旅遊咨詢師培訓證書了。隨著旅遊行業的不斷發展、規范，職業細分是必然的結果，多獲取一個權威的證書就能多一個選擇和機會。

上海即將全面配旅遊咨詢師培訓
目前旅遊咨詢人才缺乏現象已經凸現，快速培養專業的旅遊咨詢師培訓的呼聲也越來越高。旅遊咨詢師培訓的字面意義與導游很容易混淆，導游是為遊客提供游中服務，旅遊咨詢師培訓是廣義服務的概念，其工作內容涵蓋遊客前期、後期服務及旅遊企業管理等諸多領域，如旅遊健康咨詢、幫助遊客維權、酒店的經營設計、景區的市場推介、旅遊路線的設計等等。
其實，在現實中這個職業已經存在，只是沒有明確的職業名稱而已，但從事這些工作的人往往是通過經驗來開展工作的。專門的職業培訓則會讓這個新職業更加專業、更具競爭力！在北京、上海等地，已經出現了一些專業的旅遊咨詢公司。美國、德國一些旅遊咨詢機構也進入中國開展業務。國內其他城市也有一些旅行社或者旅遊網站在從事這樣的工作，但幾乎都局限在遊客出遊的個人咨詢服務方面，而這僅僅是旅遊咨詢師培訓職業范疇中的一小部分，服務質量也遠遠不上水準。

旅遊業呼喚專業咨詢師
旅遊咨詢服務是對旅遊者全方位的科學化的服務，是「安全、快樂」旅遊的設計師。除了遊客個人，旅遊企業也將是旅遊咨詢師培訓的又一個重要服務對象。上海某旅行社的總經理唐先生表示，他們旅行社急需高素質的旅遊綜合性人才：既熟悉市場，又擅長搞策劃。
「打官司可以咨詢律師、規劃財務可以請財會師……出門旅遊也該有個旅遊咨詢師培訓。」市民胡先生對旅遊咨詢的期望很高，他說，如果在出行前得到了旅遊咨詢師培訓的指導，旅遊的許多事件都可以得到圓滿解決。
國旅總社集團孫魯毅副總經理說，中國稍具規模的旅行社都急需旅遊咨詢師培訓，同時也願意支付數十萬元的年薪聘請好的旅遊咨詢師培訓來擔任高層管理人員。
旅遊咨詢師走俏山城
一. 前言
美麗的重慶，它是一座現代化的都市，一坐歷史悠久、人文底蘊濃郁的旅遊城市。隨著重慶被批准為試驗區，重慶的經濟地位飛躍提高，位居西南地區前茅。據相關部門信息，自重慶被批准為試驗區以來，到重慶旅遊、考察的人數呈倍數增長，酒店、餐飲、旅遊業已沒有淡、旺季之分。2008年，北京奧運會，世界各地來中國旅遊觀光的人數會高達上億人次，來重慶游覽三峽的遊客也將接近1000萬。旅遊服務「三峽」的崗位需求不下幾十種，急需專業人才數十萬。為此，重慶將提前啟動旅遊人才的儲備計劃，據人力資源專家預測，隨著奧運會的臨近，旅遊咨詢師培訓的月薪將突破5000元，優秀者的年薪將高達數十萬。
二. 國家啟動旅遊新職業
旅遊，已經不再是我們的奢侈品，而是當今時尚、前衛的代名詞。可曾幾何時，去哪裡旅遊？怎麼樣安排路線？如何讓費用更低廉？怎樣在旅遊中維權？景區如何開發？旅行社的項目策劃怎樣更吸引遊客？酒店的旅遊接待要出什麼高招等等都令旅遊者和旅遊服務機構頭疼。現在好了，一種全新的旅遊職業——旅遊咨詢師培訓隨著市場的發展應運而生，今年五月，旅遊咨詢師培訓職業標准通過了國家職業資格培訓鑒定實驗基地的技術評審，它即將在重慶培訓上崗，它的出現必將掀起一股高薪浪潮。
三. 旅遊業呼喚專業咨詢師
目前旅遊咨詢人才極端匱乏，培養專業的旅遊咨詢師培訓的呼聲越來越高，旅遊咨詢師培訓和導游的概念比較混淆，導游是為遊客提供游中服務，而旅遊咨詢師培訓是廣義服務的概念，其工作內容涵蓋遊客前期、後期服務及旅遊企業管理等諸多領域，如旅遊健康咨詢、幫助遊客維權、酒店的經營設計、景區的市場推介、旅遊路線的設計等。
「其實，在現實中這個職業已經存在，只是沒有明確的職業名稱而已，但從事這些工作的人往往是是通過經驗來工作，專門的職業培訓會讓這個新職業更專業、更具競爭力！」旅遊咨詢師培訓培訓教材的主編吳建國老師教授介紹說，在北京、上海等城市，已經出現了一些專業的旅遊咨詢公司。美國、德國一些旅遊咨詢機構也進入中國開展業務，旅遊咨詢師培訓「錢」景一片大好。
四. 旅遊咨詢師培訓 讓旅遊從此快樂安全
旅遊咨詢服務是對旅遊者全方位的科學化服務，是「安全、快樂」旅遊的設計師。「打官司可以咨詢律師、規劃財務可以請財會師…….出門旅遊也該有個旅遊咨詢師培訓。」當今的遊客對旅遊咨詢的期望很高，記得一位姓胡的朋友給筆者說起一件事。去年在緬甸旅遊，受導游的誘惑去了一家玉石店，買了一塊據說非常珍稀的玉石，結果回家才發覺上當受騙，那塊玉石根本不值錢。他認為如果事先有旅遊咨詢師培訓的提醒和指導，一切欺騙的行為都可以得到預防，即使出了事也可以得到相應的解決。旅遊的真諦不是遊了多少名勝古跡，而是安全、快樂。
五. 川渝聯手 打造「三高」新職業
為強化試驗區的地位，川渝兩地將聯手打造旅遊咨詢師培訓這一全新職業。據悉，首屆旅遊咨詢師培訓試點班已於7月中旬在成都開班，100多名學員參加了隆重的開學典禮，它從策劃到招生結束只用了半個月的時間，如果不是名額的限制，它的人數將超過200名。報考旅遊咨詢師培訓為何如此火爆？我們專訪了幾位來自重慶的同學。「旅遊咨詢師培訓是一個高端的職業、它能收獲一份高額的報酬、它能讓人始終站在一個高度，」幾乎眾口一詞的回答。當筆者獲悉，旅遊咨詢師培訓已落戶重慶的消息後大感欣慰，重慶又將增添一門新興職業，讓更多的人享受「三高」的品質感。
六. 學子之音 快樂前程
馮燕（某高校英語系大四學生）：因為喜歡旅遊，而且奧運會召開肯定會吸引更多的外國遊客到中國來旅遊，必然促進旅遊咨詢的發展，自己的外語背景加上相關培訓，可以增加以後從事旅遊咨詢的競爭力。
趙晶（某高校旅遊管理專業學生）：導游是個吃青春飯的行業，從目前旅遊行業的趨勢來看，規范化、專業化、職業化是必然的發展我對酒店管理比較感興趣，覺得學校的學習過於理論且范圍不夠全面。旅遊咨詢師培訓培訓里涉及的經營設計、旅遊安全、規劃策劃等課程對以後從事酒店管理相關職業比較有用。
宋潔（某旅行社市場部負責人）：目前國內旅行社主要有旅行社經理資格證書、導游資格證書以及由境外旅遊局發給國內某資深人士的證書等。而旅遊咨詢及規劃策劃就只有旅遊咨詢師培訓證書了，隨著旅遊業的發展，更加規范、細化是必然的結果，所以多拿一個權威的證書就使自己在行業內多一個選擇和機會。

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旅遊咨詢師培訓的培訓課程包括旅遊基礎知識、旅遊接待咨詢、旅遊線路設計、旅遊維權咨詢、旅遊安全咨詢、旅遊健康咨詢、旅遊規劃策劃等旅遊咨詢師培訓分分助理、師級、高級旅遊咨詢師培訓。學員培訓結業後參加統一考試，合格後頒發國家職業資格培訓鑒定實驗基地的《旅遊咨詢師培訓》證書，個人資料錄入中國旅遊咨詢師培訓網以及國家職業資格培訓鑒定實驗基地網。
旅遊咨詢師培訓登陸重慶

如何適應重慶旅遊行業的快速發展，如何更好的發揮重慶在銜接西部、東部旅遊上特殊的地理位置，如何利用長江三峽資源向兩頭延伸旅遊服務，這一系列問題，都成為走進「十一五」，進入新試驗區後，重慶旅遊屆人士和各大旅遊從業機構探討的關鍵。
今年7月，隨著一種新的旅遊服務職業---- 旅遊咨詢師培訓在成都啟動，引起了重慶旅行社不小的關注，有不少旅行社的高層經理在進行深入了解後都反映：「旅遊咨詢師培訓是對業界職業能力的改革，它的推廣，不僅獲益的是旅行社，更多的是滿足消費者在旅遊出行前、出行中、出行後的全程安排，和個人營養師有異曲同工之妙。」
近日，筆者從市有關部門獲悉，繼成都、上海之後，重慶將成為第三個旅遊咨詢師培訓培訓的試點城市，目前，在市內各大旅行社、酒店、景點的大力支持下，旅遊咨詢師培訓招生工作已經逐步展開。
重慶旅遊人才迎來換血良機
「旅遊咨詢師培訓在重慶的推廣，完全符合重慶政治、經濟地位的提升，切實提高旅遊從業隊伍的素質並逐步邁向專業化、職業化發展，是重慶旅遊人才充電、換血的良機。」市有關部門如是表態道。
為此，筆者第一時間采訪了重慶該項目的培訓機構負責人汪佳玲主任：之所以把重慶作為第三個試點城市，一是因為重慶目前的政治、經濟地位和具有不可替代的旅遊資源、地理位置；二是應重慶眾多旅遊機構的邀請，希望盡快在重慶鋪開培訓，全面提高重慶旅遊行業人員的素質。「7月14日首批試點的成都100多名學員，從開始招生到結束報名僅花了半個月時間，目前，首批學員也幾乎被一線旅行社、景點、星級酒店『搶購』一空，據統計，上崗學員的試用期平均工資為2385元（年薪10萬元以上的不在統計之列）。其中不乏重慶的旅行社前來招聘的，他們反映都相當好。」 汪主任如是說，也正因為這樣他們相信旅遊咨詢師培訓，不僅會給重慶的旅遊人才帶來一次換血的機會，更會為大家提供更廣闊的就業空間。
認識旅遊咨詢師培訓
旅遊咨詢師培訓究竟有怎樣的市場空間？為什麼業內專家要求快速培育專業的旅遊咨詢師培訓的呼聲越來越高？旅遊咨詢師培訓和傳統導游又有什麼區別？為了進一步探究這個新興職業，我們分別采訪了旅遊咨詢師培訓培訓教材的主編吳建國教授，西南民族大學旅遊與歷史文化學院李如嘉副院長，全國旅遊咨詢師培訓培訓項目管理辦公室蔡紅軍主任。
筆者：旅遊咨詢師培訓認證是在怎樣的一種背景下出現的？
吳建國：旅遊行業一直深受人才結構單一的困擾。作為一個綜合性、關聯性極強的產業，旅遊業的迅猛發展急需大批高素質的綜合性人才，既對市場很熟悉，又有豐富的管理經驗，還擅長策劃推廣的復合型人才。尤其是當導游這一職業近年來遭遇信任危機之後，更需要一種新職業來領導行業突圍。旅遊咨詢師培訓從某種意義上來說，就擔負著這樣一種規范行業、領導行業突圍的歷史使命。
筆者：就目前，重慶的發展來看，旅遊咨詢師培訓有多大的空間？
李如嘉：中央對重慶一系列的政策優惠，大大加速了重慶的發展，對比10年前的重慶，我們可以顯而易見的看到，重慶新建了多少4星、5星級酒店，新開發了多少旅遊資源。相對而言，人才卻明顯的跟不上，據我了解，在現實中這個職業已經存在，只是沒有明確的職業名稱而已，但從事這些工作的人往往是通過經驗來開展工作的，都幾乎局限在遊客出遊的個人咨詢服務方面，而這僅僅是旅遊咨詢師培訓職業范疇中的一小部分，服務質量也遠遠不上水準。專門的職業培訓則會讓這個新職業更加專業、更具競爭力！旅遊咨詢服務是對旅遊者全方位的科學化的服務，是「安全、快樂」 旅遊的設計師。除了遊客個人，旅遊企業也將是旅遊咨詢師培訓的又一個重要服務對象。
筆者：旅遊咨詢師培訓的字面意義與導游很容易混淆，他們之間究竟有多大的區別？
蔡紅軍：兩類職業有很大區別。導游是為遊客在旅遊過程中服務的專業人員，而旅遊咨詢師培訓則是為遊客前期、後期服務及企業管理的高級白領。前幾天英國阿特金斯集團在英才網上招聘主任旅遊咨詢師培訓，招聘的要求是「准確把握旅遊咨詢與旅遊規劃市場動態和趨勢，及時提出調整策略，使公司的旅遊咨詢與旅遊規劃水準保持在國內旅遊咨詢與規劃公司的前列；對大型重要旅遊咨詢項目及旅遊相關項目的進度及質量有很好的操作、控制和綜合協調能力……」這些要求導游能達到嗎？
另一個區別在於：導游職業對外貌、體力、精力以及語言表達能力都有一定的要求，所以，導游到了一定年齡必然涉及轉型，而旅遊咨詢師培訓則完全不一樣，其工作環境對個人的身體要求相對要低一些，同時，旅遊咨詢師培訓的工作內容還涵蓋了諸多領域，譬如：酒店如何經營設計，景區如何推向市場，旅遊線路如何設計等等，甚至還涉及旅遊健康咨詢，幫助遊客維權等工作。我建議導游都來學習掌握旅遊咨詢的知識。
職場聲音：
無論任何職業培訓的生存與發展，有就業前景才是硬道理。旅遊咨詢師培訓的就業方向究竟如何，我們專程前往成都采訪了部分學員，從職場的聲音來解析這個新興的職業。
劉夢（現任職於成都一知名旅行社）：結束旅遊咨詢師培訓的培訓，雖然自己的收入沒有明顯的提升，但自己對於行業的認同有了質的改觀，因為有了這次培訓，自己已經不再是以前單純的帶團導游，現在已經開始參與到社裡一些團隊路線設置，市場推廣的策劃之中。
趙晶（某高校旅遊管理專業學生）：導游是個吃青春飯的行業，從目前旅遊行業的發展趨勢來看，規范化、專業化、職業化是必然趨勢。我對酒店管理比較感興趣，覺得學校的學習過於理論且范圍不夠全面，培訓里涉及的經營設計、旅遊安全、規劃策劃等課程，對我以後從事酒店管理相關職業很有幫助。
張鳳（景區策劃經理）：我是主動要求參加旅遊咨詢師培訓的培訓，當時只是想對自己充充電，結果卻大大出乎意料，因為參加了培訓，對遊客的需求有了新的認識。我在策劃的景區活動時，增加了一些更人性化的方案。

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旅遊咨詢師培訓的培訓課程包括旅遊基礎知識、旅遊接待咨詢、旅遊線路設計、旅遊維權咨詢、旅遊安全咨詢、旅遊健康咨詢、旅遊規劃策劃等。旅遊咨詢師培訓分助理、師級、高級旅遊咨詢師培訓。學員培訓結業後參加統一考試，合格後頒發國家職業資格培訓鑒定實驗基地的《旅遊咨詢師培訓》證書，個人資料錄入中國旅遊咨詢師培訓網以及國家職業資格培訓鑒定實驗基地網。
重慶首屆旅遊咨詢師培訓培訓班：9月22日周末班開課，10月15日晚班、11月22日全日制班開課。
咨詢：1、重慶市渝中區中山四路1號（渝中大廈）25樓2506室
023-89233912 63623066 63610405
2、沙坪壩華宇廣場時代星空15樓1517室
023-89233596 89233597 89233500
3、楊家坪步行街躍華新都大廈10-12號
023-89233521 89233522
旅遊咨詢師培訓網：www.lyzxs.com .cn

探秘旅遊咨詢師培訓的職業價值

阿基米德曾說過給他一根足夠長的杠桿，他能撬動一個地球，從此這個杠桿原理經常被用來比喻人生發展的契機。2007年當旅遊咨詢師培訓這個足夠火爆的職業，從成都席捲整個中國時，「一個職業撬動一種人生」的說法，開始在職場蔓延。
「從未有一個新職業像旅遊咨詢師培訓這樣火爆，前景這樣廣闊。」這是重慶某大學旅遊學院院長，在深入了解這份職業後發出的感慨，事實上，他的感慨也是旅遊咨詢師培訓職業的真實寫照，如今成都第一批畢業就業學員中大部分月薪都突破了3000元，優秀者達到了10萬年薪。
然而僅僅是年薪10萬的誘惑，旅遊咨詢師培訓絕對不能說是撬動人生。「一個職業撬動一種人生」，來自專家的解釋為：旅遊咨詢師培訓的概念源自歐美發達國家，在美國、法國、比利時、瑞士等國，旅遊咨詢師培訓已經逐步替代導游，對於我國，旅遊咨詢師培訓應該是從洗牌旅遊行業的方向在改變人生。
對於現在的旅遊從業人員，年輕化是一種現狀，那麼當你不再年輕時，你的人生之路、職場之路在哪裡，這是旅遊咨詢師培訓撬動人生價值之一。這時，旅遊咨詢師培訓將成為你進入旅遊行業管理層的敲門磚，因為在旅遊咨詢師培訓的學習過程，將讓你具備旅遊線路策劃、旅遊整體營銷管理能力。
對於即將走出校門的旅遊相關行業的學生們，導游似乎已經成為一條必由路，那麼這條路擠不進去又怎麼辦？旅遊咨詢師培訓的出現，讓這條就業的獨木橋變得寬廣起來。聽聽來自報名者的聲音：「就業要把握政策契機！」據了解，這些旅遊專業學生一直對旅遊行業特別關注，近段時間以來，「旅遊咨詢」已成了旅遊行業的熱門詞彙。北京、上海、廣州、成都等國內大都市的旅遊主管部門都在大張旗鼓建設旅遊咨詢服務中心。健康旅遊、放心購物成了遊客和政府最關注的事情。
對於職場中白領，出遊成為心情放鬆的首選。如何做到享受旅遊，這是職場白領最關心的。旅遊咨詢師培訓也填補了職場白領的需求，豐富了自己的人生，能夠輕松設計符合自己的旅遊線路，讓自己的出遊更加愜意。
為什麼我們不撬動自己的人生呢？在絢爛的職場中，展現自己的價值？從薪金的追求，到能力的體現，到人生的滿足——關注旅遊業的同志們，尋一根杠桿撬動自己的人生吧！

熱門職業旅遊咨詢師培訓

在人力資源開發領域，最熱門的一個問題就是以結果為基礎的旅遊咨詢師培訓培訓和投資回報率分析，這種要求明確責任的發展趨勢是人力資源開發領域最大的進步之一。

雖然很多企業連三級評估都還沒做到，但部分專業人士正在尋求通過特殊的方法和手段，用組織中評估其他投資的公式來評價旅遊咨詢師培訓培訓的投資回報率。

這種評估對企業來說絕對必要，例如，寶鋼某年投入了6400萬的旅遊咨詢師培訓培訓費用，高層肯定想知道，它到底產生了多少收益？

目前指導旅遊咨詢師培訓培訓評估的理論中，應用最廣泛的是柯克帕特里克的四級層次評估模式，但它的缺點是不能對旅遊咨詢師培訓培訓效益進行定量的評估。考夫曼在此基礎上增加了第五級評估，目前比較被接受。

雖然旅遊咨詢師培訓培訓的第四個層次，即經濟效益評估面臨種種困難，但依然阻擋不了我們探索的勇氣。要計算旅遊咨詢師培訓培訓的投資回報率，最好的辦法是建立企業旅遊咨詢師培訓培訓價值鏈，確立各個鏈條的關聯度，在旅遊咨詢師培訓培訓中和旅遊咨詢師培訓培訓後進行成本和價值的跟蹤。

旅遊咨詢師培訓培訓投入和產出的價值關聯度到底有多少，的確很難界定，不同企業需要根據具體情況而定。比如，吃飯和肚子飽的關聯度很強，但吃飯和身體健康的關聯度就沒那麼明顯。

打造旅遊咨詢師培訓培訓價值鏈，就是需要找出各個指標的關聯度。我曾帶領復旦大學的博士生團隊運作寶鋼的旅遊咨詢師培訓培訓投入產出分析項目，經過半年的調研和分析，我們發現，寶鋼的旅遊咨詢師培訓培訓收益是比較高的，旅遊咨詢師培訓培訓效益也在逐年增加。但是較高的收益率並不足以說明旅遊咨詢師培訓培訓工作卓有成效，高旅遊咨詢師培訓培訓收益率受到兩個關鍵作用影響，一是市場產品的銷售，二是對旅遊咨詢師培訓培訓的投入水平。

旅遊咨詢師培訓培訓收益率還存在收益遞減規律，起初的旅遊咨詢師培訓培訓投入能夠帶來大的回報，但隨著旅遊咨詢師培訓培訓投入的增加，收益率自然就會下降。有關資料顯示，GE公司的旅遊咨詢師培訓培訓收益率為1:20，摩托羅拉的收益率為1:8。與這些優秀企業相比，絕大多數公司的旅遊咨詢師培訓培訓依然存在改善的空間。

投資回報率評估難在方法的選擇

很多錯誤的假設給旅遊咨詢師培訓培訓投資回報率評估程序蒙上一層神秘的色彩，使得HRD專業人士難以評估自身的貢獻。有一種假設認為，旅遊咨詢師培訓培訓的價值不能通過量化的方式來衡量，盡管他們承認，旅遊咨詢師培訓培訓具有可衡量性，但仍然認為項目本身是無法確認和計算的。如今，方法和技術都得到了突飛猛進的發展，問題的焦點成了如何確認最適當的方法。

很多研究表明，在其他變數不變的情況下，旅遊咨詢師培訓培訓是能夠產生效果的，它有可能將那些人力資源開發人員可以控制的基本變數，或者學習過程中涉及到的變數分解出來。

但即使是那些有聲望的、投巨資於旅遊咨詢師培訓培訓的公司也未曾有一種綜合的辦法將旅遊咨詢師培訓培訓投資與基本的業務結果聯系起來。以IBM公司為例，在業務增長的平穩時期每年要投入20億美元作為旅遊咨詢師培訓培訓預算，這筆預算占總營業額預算的4％。為了減少開支，管理層要求教育部門壓縮2億美元。原教育總監傑克•鮑謝爾告訴他們，如果不想搞垮這個公司，就不要這樣做，因為，沒有人知道哪個旅遊咨詢師培訓培訓項目在真正起作用，哪個旅遊咨詢師培訓培訓方案需要改進。最終，IBM將教育部門分為兩個部門：技能旅遊咨詢師培訓培訓部和勞動力解決方案部，與其他職能部門一樣，這兩個部門均要向IBM總部?/ca>
參考資料：www.lyzxs.com.cn（中國旅遊咨詢師培訓網）

⑧ 具體的旅行社安全管理制度與措施

第一章 總 則
第一條 為加強交通系統安全生產管理，預防和減少事故的發生，保障人民群眾生命和財產安全，促進交通安全發展，根據《中華人民共和國安全生產法》、《河南省安全生產條例》等有關法律法規及規章，結合我省交通系統實際，制定本規定。
第二條 全省交通系統各單位從事生產經營活動和安全管理工作，應遵守本規定。
第三條 安全生產工作應遵循「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，堅持管行業必須管安全、管審批必須管安全、管生產必須管安全的原則，實行企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督的管理體制。
第四條 安全管理工作必須做到機構健全，制度完善，分工明確，責任落實，經費保障，人員到位，設施齊全。
第五條 各單位應採取多種形式，加強安全生產的法律法規和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。鼓勵和支持各單位進行安全科學技術研究，推廣安全生產管理先進技術，完善安全生產設施，提高安全生產管理水平。
第六條 對發生重特大生產事故的單位，依照有關法律法規的規定，追究事故單位責任人員的責任。
第七條 各單位對在改善安全生產條件、預防生產事故、參加搶險救護、報告重大安全隱患、舉報安全生產違法行為等方面做出顯著成績或者安全生產目標考核優秀的單位和個人，給予表彰或者獎勵。
第八條 各單位應加強對安全生產工作的領導，依法履行安全生產監督管理職責，及時研究、解決安全生產監督管理中存在的重大問題。
第二章 安全管理機構與職責
第九條 各單位應加強安全生產組織領導，建立健全安全工作機構或指定部門負責安全工作，配備專（兼）職安全管理人員。
各單位在安全管理工作應當履行下列職責：
（一）貫徹執行安全生產法律法規和方針政策，做好安全管理工作。
（二）制定安全生產各項規章制度，落實安全管理責任。
（三）定期召開安全工作會議，分析研究安全形勢，防範各類事故發生，解決安全工作中的問題。
（四）開展安全教育和培訓，推廣應用安全管理新技術，提高從業人員素質。
（五）組織安全檢查活動，督促安全隱患整改。
（六）做好「春節」、「五一」、「十一」黃金周的各項安全工作，保障安全。
（七）制定各類突發事件應急預案。
（八）查處重特大安全事故，追究有關人員責任。
（九）組織安全生產知識競賽活動，做好「安全生產月」等活動的各項工作。
（十）定期報告安全生產情況，及時、如實報告生產事故。
第十條 各單位主要負責人是安全生產管理的第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責；分管安全生產工作的負責人對安全生產工作負領導責任；其他負責人對分管范圍內的安全生產工作負領導責任。
第十一條 有關行業管理機構應加強行業安全生產監督和管理，及時向同級交通主管部門及上級管理機構報告安全生產情況和生產事故，同時應當履行下列職責。
（一）海事管理機構
按照安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內河交通安全、有序、暢通。
1、建立水上交通安全的統一監管制度和信息通報及溝通協調機制。
2、負責船員培訓、考試、發證工作，監督檢查船舶的船員配備、持證、適任、值班等情況。
3、負責船舶適航和船舶技術管理工作。負責船舶登記管理、船舶載運危險貨物的安全監督管理和船舶污染水域的防治監管管理工作。
4、負責運輸船舶的安全監管工作和船舶的進出港簽證。
5、負責通航水域安全監管工作，對內河交通密集區域、多發事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅遊船和載運危險貨物的船舶，加強安全巡查。
6、建立船舶、浮動設施、船員和通航安全環境的安全監督檢查制度，開展水上交通安全宣傳，督促港航企業加強安全管理。
7、負責水上通航秩序管理，組織開展水上安全檢查，調查處理水上交通事故。
8、負責航道、錨地、安全作業區、施工作業區等區域的現場安全監督和秩序管理。維護水上游覽區、水上體育競技活動區的現場通航秩序。
9、監督檢查轄區碼頭、泊位安全狀況，監督轄區錨地、航道、調頭區、泊位水深情況。
10、現場監督檢查轄區內船舶、設施的航行、停泊和作業情況，處理轄區內船舶、設施的違法行為。
11、負責船舶載運危險貨物的適裝許可及現場監督。
12、負責助航標志的監督管理。
（二）航運管理機構
1、負責水路運輸單位安全資質的審核把關工作。
2、負責水路運輸單位的安全監督工作，落實安全管理責任，查處重大客、貨運輸事故。
3、負責危險化學品水路運輸單位及其運輸工具的安全管理，對危險化學品水路運輸安全實施監督，負責危險化學品水路運輸單位、駕駛人員、船員、裝卸人員和押運人員的資質認定，並負責監督檢查。
（三）運政管理機構
1、負責道路運輸安全工作，建立運輸單位安全生產目標考核體系，落實安全生產責任。
2、制定運輸企業安全生產管理制度和措施，推行安全生產責任制，督促運輸企業建立健全安全生產管理機制。
3、嚴把運輸經營者市場准入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛員從業資格關和汽車客運站安全監督，做好道路運輸企業安全生產資質審核、運輸車輛安全資質審查和從業人員資格審查，加強道路運輸安全的源頭管理工作。
4、定期召開安全生產例會，分析、研究安全生產情況，並提出相應措施。
5、組織開展安全生產檢查和安全生產競賽活動，督促運輸企業落實安全生產制度，整改事故隱患。
6、按照國家有關規定，查處重特大道路運輸事故，追究有關人員責任。
7、做好「春節、五一、十一」黃金周的道路運輸安全工作，保障運輸安全。
8、組織開展培訓工作，定期對各級領導和安全管理人員進行安全工作業務培訓。
9、運用現代化管理手段，提高對車輛的靜態管理和動態控制，最大限度地減少道路運輸安全事故的發生。
10、維護汽車站秩序，監督汽車站做好「三品」檢查和消防安全工作。
11、及時填報安全生產責任事故統計報表。
（四）公路水運工程安全管理機構
1、負責公路水運工程安全生產監督管理工作，糾正施工中違反安全生產要求的行為。
2、負責施工企業安全生產許可證的初審。
3、負責公路水運工程施工企業三項人員考核（施工企業主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員）。
4、查處公路水運工程安全生產事故，追究有關人員責任。
5、受理公路水運工程生產安全事故及安全事故隱患的檢舉、控告和投訴。
（五）公路（含高速公路）管理機構
1、認真履行職責，依法做好公路的建設、養護和管理工作，保障公路的完好、安全和暢通。
2、監督檢查公路建設項目法人和從業單位安全生產管理機構、規章制度、安全生產責任制落實情況。
3、監督檢查公路施工單位的施工標志、警示標志、繞行標志或修建臨時便道，以保證車輛和行人的通行安全。道路施工單位的施工方案符合保障公路安全、暢通的要求。施工作業完畢，應當迅速清除公路上的障礙物，消除安全隱患。
4、公路養護工作應當按照規定的技術規范和操作規程進行，保證公路、公路橋涵及各類公路附屬設施經常處於良好的技術狀態。
5、定期對養護的公路橋梁進行檢查。公路橋梁經檢測荷載等級達不到原標準的，應當設置明顯的限載標志，並及時進行維修和加固；經檢測發現公路橋梁嚴重損壞影響通行安全的，應當設置禁止通行和繞行標志，並及時採取修復措施。
6、公路標志、標線應當保持清晰、醒目、准確、完好、符合公路工程技術標准。對損壞的公路標志，應當及時予以修復、更換；因技術等原因無法按時修復、更換的，應當設置臨時公路標志。
第十二條 各單位要實行安全生產責任目標管理制度。每年度交通主管部門應與所屬單位負責人簽訂安全生產責任書，並加強考核工作。
第十三條 各單位應層層落實安全生產目標責任制，把安全生產管理責任落實到每一個基層單位、每一個環節、每一個崗位、每一個工作人員。
第三章 安全管理
第十四條 各單位應安排用於改善安全生產條件和進行安全生產管理、安全宣傳、安全培訓、安全獎勵等方面的經費，並納入年度單位財務預算。
安全生產管理機構或部門應配備專用電話、傳真機、計算機、照相機、攝像機、交通工具等必要的辦公設備。
第十五條 安全管理工作實行安全生產風險抵押金制度。
第十六條 各單位應實行安全例會制度。
各單位每季度至少召開一次安全生產工作會議，每半年至少召開一次安全生產工作會議。
生產經營單位每月至少召開一次安全生產管理人員會議，每季度至少召開一次安全生產工作會議。
道路運輸經營者應對客運駕駛員每周一次例會、貨運駕駛員每月一次例會。
第十七條 各單位要建立安全生產管理工作會議記錄制度。其內容包括：會議時間、地點、參加人員、會議主持人、會議議題、議定事項和到會情況等。
第十八條 各級交通主管部門及行業管理機構應對轄區內交通系統安全生產工作實施監督檢查。
安全檢查分為綜合性檢查和專項檢查兩類，檢查方式為明查與暗訪相結合以暗訪為主、行政領導檢查與專家檢查相結合以專家檢查和評價為主，檢查的主要內容為查管理、查制度、查落實、查現場、查隱患、查整改、查事故處理。
第十九條 各級交通主管部門及行業管理機構每半年應組織一次綜合性安全檢查，重大活動、重要時段、根據上級要求或視情節進行專項檢查。
生產經營單位每月至少進行一次綜合性檢查，每周至少進行一次專項檢查，重點部門每天進行安全檢查。
第二十條 安全檢查實行登記制度，其內容包括：被檢查單位、檢查時間、檢查人員、檢查項目、檢查部位、隱患情況及要求等。
第二十一條 安全檢查中發現事故隱患當時不能整改的，要下達《事故隱患整改通知書》，對存在嚴重事故隱患的，要下達《停業整改通知書》，提出整改意見和整改期限，並由安全檢查負責人和被檢查單位負責人簽字。
整改後仍不具備安全生產條件的單位，檢查人員應通知行政審批部門撤銷其原審批。
第二十二條 各單位對安全檢查所發現的隱患，應當按照規定的期限進行整改。整改完畢後，被檢查單位應向檢查單位寫出安全隱患整改報告書，不能按期完成整改任務的，應當向檢查單位提出書面申請，經同意後按重新規定的期限完成整改。
接到被檢查單位的安全隱患整改報告書後，檢查單位應當組織人員對整改情況進行復查。經復查後仍有安全隱患的，給予停業等相應處理。
第二十三條 各單位應當實行安全隱患整改報告制度。其內容包括：上級檢查單位安全隱患整改通知書復印件、安全隱患整改負責人、整改措施、整改投入的資金、整改效果以及整改扣的具體監控（管理）負責人等。
第二十四條 安全生產監督檢查人員要依法履行安全監督檢查職責，堅持原則、秉公執法、清正廉潔，被檢查單位應當予以配合，不得拒絕、阻撓。
第二十五條 具有行政審批職責的部門、管理機構依照法律、法規的規定，對涉及安全生產的事項需要審查批准、核准、許可、認證或者驗收的，必須嚴格依照有關法律、法規和行業標准規定的安全生產條件和程序進行審查；對不具備安全生產條件的，不得批准或者驗收通過。
第二十六條 實行安全生產管理目標責任考核制度，逐級考核。安全工作考核每年至少進行一次。考核結果分為優秀、合格和不合格三類。
對完成安全生產責任目標及考核合格的單位要給予獎勵。考核不合格的，予以通報批評。
安全生產考核按《河南省交通系統安全生產管理考核標准》執行。考核實行1000分制，900分以上為優秀，900分至800分為合格，800分以下為不合格。
第二十七條 各單位應參加「安全生產月」等安全活動，做到組織領導落實、活動方案具體、保障措施得力，活動效果明顯。
第二十八條 各單位要重視安全信息報送工作，及時、准確、全面地報送各種安全信息。
安全信息包括：安全工作總結（春運、黃金周、重大活動、安全生產月、專項治理等）、事故報表、安全教育培訓、典型材料、簡報等。
第二十九條 各單位應建立健全安全檔案，並實行專人管理。
安全檔案內容包括：本單位基本情況、安全組織領導機構及安全生產管理人員情況、安全生產規章制度、安全生產責任制、安全檢查情況、安全學習培訓和宣傳教育情況、安全會議情況、安全活動情況、安全獎懲情況、安全文件、安全事故隱患整改情況、安全生產管理經驗等資料。
第四章 教育培訓
第三十條 生產經營單位應對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。
第三十一條 生產經營單位採用新工藝、新技術、新材料或使用新設備，必須對從業人員進行專門的安全生產教育培訓，掌握安全防護措施和安全技術特性。
第三十二條 特種作業人員必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，持證上崗。
要建立特種作業人員檔案。
第三十三條 各單位應制定安全教育培訓計劃，堅持定期教育和日常教育相結合、專項教育和普及教育相結合、理論學習和實際操作相結合。安全宣傳教育覆蓋面不得低於95％，確保培訓教育效果。
第三十四條 各單位的主要負責人、分管安全工作的負責人、專（兼）職安全管理人員應接受上級部門組織的安全培訓，具備相應的安全管理知識。
第三十五條 各單位應建立安全學習培訓和宣傳教育記錄制度。其內容包括：時間、地點、參加人員、舉辦單位、學習內容、人員簽到冊、考試試卷及考核成績等。
第五章 舉報與獎勵
第三十六條 建立安全生產重大事故隱患或違法行為舉報獎勵制度，各級交通主管部門要公布舉報電話、信箱、電子郵件地址，受理舉報人的舉報。舉報事項經查證屬實的，對舉報人予以獎勵。
受理舉報時應將舉報事項、時間、地點、可能存在的危害和舉報人姓名、聯系方式等內容記錄清楚。
第三十七條 群眾舉報的事項，要及時核實和處理，核實和處理情況要形成書面材料。被舉報單位要認真整改舉報事項，並將整改情況上報查處部門。
舉報人要求答復的，應當在受理舉報後10日內予以答復。
第三十八條 對舉報人的有關情況要嚴格保密，不得向被舉報單位和社會泄露舉報人情況。對打擊、報復舉報人的單位或人員，由交通主管部門進行查處；構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
第三十九條 舉報范圍包括：
（一）不具備法律、法規和國家標准或者行業標准規定的安全生產條件進行生產經營活動的；
（二）未取得相應資質資格或不具備安全生產條件從事危險化學品運輸的；
（三）新建、改建、擴建交通工程項目的安全設施未依法與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的；
（四）未對從業人員進行安全生產教育和培訓安排上崗作業的；特種作業人員未持證上崗作業的；
（五）發生重、特大事故後，事故單位或者有關人員破壞、偽造事故現場，瞞報、謊報、拖延不報的；
（六）其他安全生產重大事故隱患或違法行為。
第四十條 對舉報的事項經調查屬實的，由交通主管部門負責給予舉報人100元以上500元以下獎勵。
第四十一條 舉報事項調查屬實的，應及時通知舉報人領取舉報獎金。
舉報者憑本人有效證件到指定部門領取獎金；委託他人代領獎金，代領人應出示本人和舉報者的有效證件。領取獎金的期限為一個月，逾期不領的，按無人領取處理；特殊情況不能按時領取的，須出具相關證明。
對同一事項的舉報只獎勵一次，獎勵對象為首先舉報者。
第六章 事故報告與處理
第四十二條 各單位發生安全事故後，應當迅速採取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。單位無力搶救時，應當立即請求就近的救護、醫療單位及有關部門救援。
嚴禁故意破壞事故現場、毀滅有關證據。
第四十三條 各單位應及時、如實報告安全事故情況，不得隱瞞上報、謊報或者拖延不報。發生重傷及以上事故的，應在2小時內上報縣級交通主管部門；發生死亡1人及以上事故的，應在4小時內上報省轄市交通主管部門；發生死亡3人及以上事故的，應在6小時內上報省交通廳。
各級交通主管部門接到事故報告後，按照有關規定，及時向當地人民政府或安全生產委員會報告。
事故報告的內容包括：事故發生的時間、地點、事故經過、傷亡人數、事故原因、事故發生後採取的措施等情況。
事故具體情況調查清楚後，書面補報事故的詳細情況。
第四十四條 發生人員傷亡事故，有關人員應趕赴現場，調查事情情況，汲取事故教訓，制定預防事故措施。
第四十五條 各單位要按照「四不放過（事故原因不查清楚不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不汲取不放過）」原則分析事故原因，查處事故責任人，總結經驗教訓，採取整改措施，杜絕類似事故的再次發生。
重特大事故的責任追究按照有關規定執行。
第七章 附 則
第四十六條 本規定由省交通廳負責解釋。
第四十七條 本規定自公布之日起施行。

二。
3．21 道路水上交通安全管理規定
3．21．1 主題內容與適用范圍
本制度規定了道路、水上交通安全管理對車輛、船舶的具體要求。
本規定適用全區的機動車輛和船舶。
本規定引用的法律標准：《道路交通安全法》、《內河交通安全管理條例》、《江西省渡口管理條例》。
3．21．2道路安全管理
1)車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守中華人民共和國《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施細則》，以保證道路交通安全。
2)嚴禁超速行駛、無證駕駛、疲勞駕駛、違章超車、違章停車、夜間違章使用燈光、違章超載、酒後駕駛、逆向行駛及駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔等違章行為。
3)嚴禁無《道路經營許可證》從事營業性公路客運、貨運、汽車維修、搬運裝卸、運輸服務和駕駛員培訓。嚴禁無《營運駕駛員從業資格證》從事營業性道路運輸經營活動。嚴禁貨運農用車、農用三輪車、三輪摩托車等非客動車輛營運載客。
4)農機部門要加強對拖拉機(變型機)等農業機械的安全監督管理和安全整治。
5)對事故多發地段，公路管理部門要完善安全防護設施和標線，健全公路路口信號燈或讓行標志。
6)交通運輸企業要嚴格落實安全生產責任制，加強對駕駛員的安全教育，嚴禁疲勞駕駛，嚴禁技術性能不符合要求的營運車輛參加營運，嚴禁客運車輛超載運輸。
7)公安交管部門要加強對交通運輸企業的的監管，對嚴重違反交通法的司機和車主要停止或取消其駕駛資格，並通知公路運輸管理部門停止或取消其營運從業資格。
8)加強道路交通安全宣傳工作，要求家喻戶曉、人人皆知、嚴格遵守。開展交通安全「四進」活動，即：交通安全進村、進企業、進社區、進學校。加強和提高車主、業主．、駕駛員和群眾的遵紀守法意識和文明交通素質。
3．21．3水上交通安全管理
1)水上交通的船舶必須嚴格遵守《江西省渡口管理條例》和《內河交通安全管理條例》的規定，確保水上交通安全。
2)嚴禁船舶無證經營或超范圍經營，嚴禁短途無證客船運輸、非客船載客運輸。嚴禁船舶帶病運行。嚴禁船舶惡劣天氣營運和冒險航行。
3)取締無船舶證書、無船名、無港藉標識的船舶。打擊「三無」船舶非法運輸。
4)渡口設置單位必須遵守《江西省渡口管理條例》按規定辦理《渡口設置許可證》、《渡口登記證書》、《渡口檢驗證書》和《渡工(船員)證書》方可從事渡運。嚴禁無證渡運。
鄉鎮船舶必須遵守《江西省鄉鎮船舶交通安全管理責任制實施細則》，同時鄉、鎮政府必須建立、健全鄉鎮船舶安全管理機制，落實安全管理責任制。
5)水上交通管理部門要加強對水上、水下施工作業的安全監管，整治水域通航環境，嚴禁佔用航道捕撈、養殖、采砂、淘金等行為。
6)取締非法灘塗造船，及時打擊新出現的非法灘塗造船場點。
7)水上交通安全執法檢查的是「四客一危」船舶；客船(客班船、短途客船)、高速客船、渡船、旅遊船。危險品運輸船。
檢查內容：
(1)有關船舶證書是否齊全、合格有效、船證相符。
(2)船舶是否超載乘客。
(3)船舶是否在核定的航線上渡運。
(4)船員證書是否合格有效、人證相符，船舶配員是否符合規定。
(5)船舶經營資質，是否按規定的經營范圍經營。
(6)是否超載運輸。
(7)加強對水上運輸從業人員的《安全生產法》和《內河交通安全管理條例》等安全法規的宣傳、教育、培訓以強化從業人員的法律意識和安全技能。散裝液貨船人員應通過安全知識和操作技能特殊培訓，持有《內河船舶船員特殊培訓合格證》方准上崗作用。
3．22 旅遊景區安全管理規定
3．22．1 主題內容與適用范圍
本制度規定了旅遊景區安全管理具體內容。
本規定適用於全區各旅遊景區。
3．22．2 旅遊景區管理部門應制定景區安全責任制，明確規定領導、部門、員工各自的崗位安全職責。
3．22．3 建立景區安全檢查制度；進行以貫徹執行國家安全法規政策的情況、景區安全管理、安全條件、存在的隱患等方面的安全檢查，主要內容包括：
1)對各級領導、部門、員工落實安全責任制、安全培訓、崗位安全技能方面進行檢查；
2)對景區的環境、標志、安全設施方面進行檢查；
3)由企業領導組織採用座談分析、項目對照的方式對企業的安全機構、人員、職能、制度、經費投入等安全管理效能，進行全面系統檢查，促使企業完善安全管理，提高安全管理效能。
4)除每日進行經常性安全檢查外，每年應定期進行2—4次群眾性大檢查。包括普遍檢查、專業檢查和季節性檢查。
5)開展安全檢查，必須有明確的目的、要求和具體計劃，檢查要有台帳記錄。依靠群眾邊檢查、邊改進，發現隱患及時整改排除。
3．22．4 制定全員安全教育培訓制度：
企業員工包括各級領導必須經過安全教育培訓後方能上崗工作，安全教育工作按《安全培訓教育規定》的要求進行。特殊工種必須按《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》的規定，經考試合格後執證上崗。
3．22．5 景區內有潛在危及遊客安全的地域、通道要設有明顯的警示標志，提醒遊客注意安全。在危險地段要安置防護設施以保證遊客的安全。
3．22．6 景區內的纜車、高架索道等設備，必須符合有關安全標准，並應經常檢查保養，確保安全運轉。
3．22．7 要制訂突發安全事故應急救援預案，對可能發生的旅遊安全事故制訂相對應的援救措施。景區內應備有常用應急葯品，以便能及時為遊客提供幫助。
3．22．8 景區必須有專職或兼職安全員，負責對景區進行經常性的巡查，發現有不安全因素、安全隱患，及時報告管理部門。並應及時採取有效措施排除隱患，確保景區安全。
景區環境必須清潔、干凈，及時清除旅遊垃圾，保護景區不被人為污染

⑨ 經濟師包含哪些，都考什麼

2020年初、中級經濟師職稱考試已經進入了倒計時！不少學員們都是第一次接觸初、中級經濟師，那麼也有了疑問：初、中級經濟師職稱考哪些科目?這些科目有什麼特點? 今天，我們為大家整理了這些內容，以便大家備考時能有重點的去復習。

分析如下

首先，我們要知道初、中級經濟師職稱考試會考核兩個科目：《經濟基礎知識》和《專業知識與實務》。《經濟基礎知識》是公共課，不管您選擇報考哪個專業，都是要考《經濟基礎知識》的。《專業知識與實務》是會有專業的區別，不同的專業考核的內容也是不一樣的。

一、《經濟基礎知識》科目特點解析

考試內容：

經濟學基礎、財政、貨幣與金融、統計、會計、法律等相關的原理、方法、技木、規范(規定)等，以及是否具有從事經濟專業工作的基礎知識和能力。

考試特點：

◆ 緊扣大綱、全面考核

《經濟基礎知識》共有6大部分37章，幾乎章章都有一些必考點，因此考核非常全面。這種全面考核的形式增加了初、中級經濟師職稱的考核難度，使得部分學員難以備考。我們在備考《經濟基礎知識》時絕不能輕易放棄某一章，全面考核就要全面學習。

◆ 難度適中

《經濟基礎知識》的考試難度並不大，每道題目不會深入考核，140分的總分，超過84分就能順利通過經濟師的考試，因此它是典型的不考難度考廣度的考試。歷年真題中大部分題目屬於理解記憶型，只要好好備考，相信您一定能順利通過初、中級經濟師職稱的考試。

◆ 歷年真題的相關考點較多

《經濟基礎知識》歷年考核的知識點相對固定，因此往年真題具有較高的參考價值。同一個考點會採取不同的考核形式，相同的意思會採取多種表達方式。但不論怎樣變化，萬變不離其宗，只要將知識點掌握牢固，考試形式什麼的統統都是浮雲。

二、《專業知識與實務》科目特點解析

2020年初、中級經濟師專業調整為10個，具體為：工商管理、農業經濟、財政稅收、金融、保險、人力資源管理、旅遊經濟、運輸經濟、建築與房地產經濟、知識產權。

1、工商管理專業

考試內容：

企業戰略與經營決策、公司法人治理結構、市場營銷與品牌管理、分銷渠道管理、生產管理、物流管理、技術創新管理、人力資源規劃與薪酬管理、企業投融資決策及重組、電子商務、國際商務運營

專業特點：

歷年報考人數最多的一個專業，專業性不是很強，知識也比較通用，計算題相對較少，多偏重於理論性知識。在歷年的初、中級經濟師職稱考試中，工商管理專業的通過率也是相對較高的。

2、農業經濟專業

考試內容：

現代農業發展概論、農產品質量與食品安全、鄉村治理體系與治理能力現代化、農村財政與農業支持保護政策、農村金融與農業保險、農產品供需與貿易影響、項目投資與融資、農村集體經濟統計、村集體經濟組織會計實務、農業企業財務管理

專業特點：

農業經濟專業主要目的是考核考生是否具有從事農業經濟專業實務工作的能力。專業性較強，考試題目中計算題較多，大多會結合案例去考察，難度中等。但只要平時備考充分了，通過也不是難事。

3、財政稅收專業

考試內容：

公共財政與財政職能、財政支出理論與內容、稅收理論、貨物和勞務稅制度、所得稅制度、其他稅收制度、稅務管理、納稅檢查、公債、政府預算理論與管理制度、政府間財政關系、國有資產管理、財政平衡與財政政策

專業特點：

主要包括財政和稅務這塊的專業知識，對於我國的稅收政策和各種稅制的內容更為詳細，計算題比較多，專業性也較強，考點分布廣泛，一般零基礎的學員不建議報考。

4、金融專業

考試內容：

金融市場與金融工具、利率與金融資產定價、金融機構與金融制度、商業銀行經營與管理、投資銀行與證券投資基金、信託與租賃、金融工程與金融風險、貨幣供求及其均衡、中央銀行與金融監管、國際金融及其管理

專業特點：

計算題比較多，有時候會涉及一些復雜的計算，特別是綜合案例題，比較考驗考生的綜合水平。由於每年國家的金融政策等都會有變化，在教材上也會有相對應的體現，因此對於財經方面的時政也需要考生有一定的把握。

5、保險專業

考試內容：

風險與保險、保險的基本原則、保險合同、普通財產保險、運輸工具保險、貨物運輸保險、工程保險、責任保險、信用保證保險、人壽保險、人身意外傷害保險、健康保險、再保險、保險公司經營管理、保險市場與監管

專業特點：

保險專業涉及的理論知識很多，往往也都會以案例的形式去考察，這就要求考生在牢記相關專業理論知識的基礎上還能靈活去運用。保險專業的專業性較強，需要背誦記憶的知識點也很多，報考的考生需要掌握一定的應試技巧。

6、人力資源管理專業

考試內容：

組織激勵、領導行為、組織設計與組織文化、戰略性人力資源管理、人力資源規劃、人員甄選、績效管理、薪酬管理、培訓與開發、勞動關系、勞動力市場、工資與就業、人力資本投資理論、 勞動合同管理與特殊用工、社會保險法律、社會保險體系、勞動爭議調解仲裁、法律責任與行政執法、人力資源開發政策

專業特點：

人力資源管理專業一共包含四個部分：組織行為學、人力資源管理、勞動力市場和勞動與社會保險政策。考核內容一般涉及一些基本的企業管理，主要內容包括人力資源管理的六大模塊：人力資源規劃、招聘與配置、培訓與開發、績效管理、薪酬福利管理、勞動關系管理。

人力資源管理專業計算題較少，一般考的比較淺，相較於工商管理而言，人力資源管理的專業性會更強一些，但是比其他專業還是要更加容易入門。

7、旅遊經濟專業

考試內容：

新時代下的旅遊供求與變化、全域旅遊下的旅遊供求矛盾與調節、文旅融合下的旅遊產業體系建設、高質量旅遊下的旅遊產業結構與轉型、開發經濟下的旅遊綜合效應分析、可持續發展下的旅遊開發模式、飯店競爭力管理、飯店品牌管理、飯店營銷管理、飯店業務管理、飯店人力資源管理、飯店財務管理、飯店新業態管理、旅行服務業的產生、旅行服務業的新業態、旅行服務業的營銷管理、旅行服務業的人力資源管理、旅行服務業發展戰略、旅遊景區主要業態、旅遊景區規劃、旅遊景區投資分析、旅遊景區運營管理、旅遊景區管理體制

專業特點：

考核內容較多，范圍也很廣泛，偏向於考核考生的應用實操能力。計算題不是很多，但是專業性較高，這就要求考生在備考過程中多將教材中的知識點與實際結合去掌握。

8、運輸經濟專業

考試內容：

綜合交通運輸概述、交通運輸結構與運輸布局、可持續交通運輸體系、運輸產品與運輸業增加值、綜合物流體系與供應鏈管理、運輸需求與運量預測、運輸市場營銷、運輸市場購買行為、運輸成本、運輸價格、交通運輸建設項目的經濟評價、運輸服務質量、運輸企業財務管理、運輸企業人力資源管理

專業特點：

專業性內容較多，不太適合零基礎學員;考試比較全面，基本上每章節都會有考點，學練結合才能夠更好地把握知識點;考題有越來越靈活的趨勢，需要考生精讀教材，謹慎把握。

9、建築與房地產經濟

建築與房地產專業合並，改為「建築與房地產經濟專業」，考試內容也將有所變化。

考試內容：

建築與房地產市場、投資項目經濟分析與評價方法、項目策劃與可行性研究、建設工程造價構成及計價、工程網路計劃技術、建設工程招投標、建設工程合同管理、建設工程監理、建設工程風險管理與保險、建築信息模型（BIM）與建築智能化、綠色建築、裝配式建築

專業特點：

考試難度不是特別高，考點集中於教材，一般不會超綱;考點涉及較廣泛，但是背誦的地方比較少，部分考點會重復考試，多做真題有助於把握經濟師的出題趨勢;房地產相對不是非常熱門，因此題目難度也不會太大;會涉及一些金融方面的知識。

10、知識產權專業

根據《職業分類大典》，知識產權專業人員屬於經濟和金融專業人員中類，專業內容可根據職業大典分類包括專利代理、商標代理、專利審查、商標審查、專利管理、商標管理、版權管理和專利信息分析等內容。

知識產權專業是2020年初、中級經濟師職稱考試中新增的專業。

考試內容：

知識產權基礎、專利申請、專利保護、專利運用、商標基礎、商標使用、商標保護、著作權、地理標志、商業秘密、集成電路布圖設計、植物新品種及遺傳資源等。

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