⑴ 沈阳华晨宝马，管理培训生待遇多少做人力资源待遇多少，211,985应届毕业生硕士！谢谢
不算福利，实习生每天80-120，本科生正式工3000-4000，研究生有区分，大致在6000左右。
⑵ 宝马精英硕士培训生在线英语测试考什么
1由点到面，构建知识网络
对所学的知识点分步地进行梳理、归纳和总结，理清版知识脉络。从一个权简单的语法点或一个核心句型开始延伸，理清它们的变化形式、变化规律以及与时态、语态等的关联。所谓由点到面，构建知识网络。
2由面到点，加深记忆，查漏补缺
回归课本，查缺补漏，打好基础。以单元为单位展开复习，回忆每单元所学的主要内容，包括核心单词、重点句型和语法，以及需要掌握的对话等。回忆时要有框架，由面到点，比如先通过目录页回忆每个单元的话题，然后再回忆细化的知识点。
3聚焦重难点，巩固易错点
对每单元中的重点内容（词汇、句型和语法）和在练习中易错的点作进一步的复习，解决重点、难点和疑点，加深理解。多看错题本，攻克错题。
4经典题目自测，检验复习效果
对复习效果进行检测，会产生成就感或紧张感，从而自觉主动地去学习，同时可以及时调整复习方法。在复习完成时，选取一定数量的题目进行检测非常有必要。多做典型题，摸清规律，学会举一反三，但不提倡题海战术。
想要考个好成绩，除了熟练掌握单词、语法、句型，还要有正确的答题技巧
⑶ 华晨宝马的精英培训生转正后待遇如何
不知道你是哪一类学校。就我目前知道的情况来看，培训生都是要到车间里进行技术工种的操作的。培训结束后，还要由华晨宝马的用人部门（不是HR，是到岗部门）来评判你是否能够胜任该岗位工作。把培训内容认真学习，掌握，熟记 就好了。至于你以后的职业方向，还得靠你自己来规划，实现。当然，英语对职位提升也起到了重要的作用。
⑷ 沈阳华晨宝马2014届精英培训生
先请问一下你是学什么的，如果你想以后干技术，宝马是非常不适合的，宝马本科生几专乎都要倒班，其属次宝马的工作都是一个萝卜一个坑的，虽然说宝马不会辞退员工，但是你在宝马根本得不到自身升值，有点报复的都会主动走人，在那里是浪费青春，浪费了学习技能最好的时间，宝马好的地方就是待遇，而且让员工有归属感。本人是12届毕业，在宝马干了8个月，主动请辞，虽然现在的工资待遇比在宝马的时候差了很多，但是我现在学到东西了，可能几年以后对技能更熟练了，会有更好的发展空间，而不是在宝马等着当锻长，你是14届的，12届和13届的还有很多人没有当上锻长，要轮到你当上也要很久，其中利弊你还是自己衡量吧，建议你有设计的或者技术方面的工作请优先考虑
一些找规律的数学题，语文题，还有一些分析题，技术的还有一些数控的专业知识
⑸ 沈阳华晨宝马那个精英培训生怎么回事，求指点
培训生嘛，大公司都有，让你去呆一阵子，互相适应适应，看看适合去工作不，学校那能走开的话可以去，不管能不能留在那，都是个不错的实践经历。
⑹ 华晨宝马生产管理培训生（本科）前景怎么样
献给沈阳的学弟们：对于询问华晨宝马管理培训生的问题回答的真是少之又少，当然很多帖子都被封杀了，想想估计每年想来宝马当管培生的大学生都会搜这个问题，我当年也不例外，现在也是怀着在宝马工作两年的感想，以及怀着对学弟们的关心今天才有感而发，给想知道的人介绍介绍。
1、华晨宝马生产管理培训生，招聘是会跟你说是储备段长，这个项目是从2011年开始的，之前是分为精英培训生和普通生产培训生，一般精英的是直接就可以去办公室当文员，普通的就是储备段长。大概在15、16年就没有精英了，因为研究生都很难留在宝马，更别提本科了，后来只有生产管理培训生，生产管理培训生要直接到生产一线去干活，对于这个项目黄金时期就是11届和12届毕业生，之后就越来越不行了，直到15,16届已经不是当年的管培生了，本人就是15届的，工作了两年离的职。所为管培生黄金期真是像刚开始人力资源招聘介绍的那样，实习6个月，当时处于工厂扩张期，缺段长，所以本科生实习6个月后，直接就升段长，越到后来岗位的固定，本科生升职的就越来越慢，直到现在根本没有机会，据我认识的15届以及16届的人在这没有得到升迁的，都是普通工人，值得提一嘴的是当你们签约的时候你的岗位不是什么管培生储备段长，而是跟工人一样，操作工。
2、具体的工作：宝马是个大公司，制度完善，部门也很多，刚开始管培生来到这感觉还是很高大上的，人力资源部门会给你做很多培训，当时感觉真心不错了，但6个月之后你的心也就可以从高空着陆了，你会被分到生产的各个生产线上，有车身的，有物流的，有总装的，车身主要是往设备上捡件，物流的是供应生产线上的配件，总装是最累的，你要将汽车的配件装到车上，生产线不停，干完一台直接下一台，至于什么轮岗，学习处理问题的知识，现在就不要想了，在这你跟普通工人没有什么区别，这是社会不是学校，东西全靠你自己悟，想想线上都是工作好多年的老员工，他们社会经验工厂经验都很丰富，你所肩负的压力多大可想而知，而且就我对现在本科生的了解以及这的工作环境，你想发挥你自己专业知识基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，从上班一直不停的干到下班走人，你很难在公司得到什么技术性技能的提升。干久了，甚至发现自己只会干活了。
3、自我价值发展：刚来的时候会感觉，通过面试的人都是各个大学很突出的大学生，都有自己的长处和本领，渐渐的，很多人都默默的离开了，宝马确实是个很好的平台，与国际接轨，眼界也很开阔，早来的一些学长确实也在这实现了自己美好的人生价值，但目前的状况个人感觉不太适合某些本科生，宝马就是宝马，根本不缺学历，博士，研究生要多少有多少，研究生都很难来这，现在对本科生开放的就是生产车间，然而车间的人员已经定型了，基本没有空岗，干活的工人真是随便招就能招来很优秀的退伍兵，专科毕业生，以及有工作经验的工人。当然有想找一份稳定工作的大学生还是可以考虑的，但你要吃的了苦，要有老一辈人的精神。本人之所以离职，是因为本人觉得现在社会变化很快，人人都在奋斗努力，大学生就应该努力跟上这个时代，提升自己的能力，拥有自己立足的一技之长，这种每天重复的干活，得不到任何培养的工作我确实做不来，想想未来10年有可能工厂的自动化更高，不需要人力的时候我们的价值在哪。那种拼资历，拼年龄的想法个人觉得年轻人不应该有。一些与我同届的以及下一届离职的兄弟们很多也是这个想法才离的职，如果说吃不了苦的话，当时早就去别的工作了。也是抱着拼一把的态度，要不不至于两年才走。
4、福利待遇：这方面本人不会透露，公司有公司的规定和隐私。但可以大概的说下，宝马的福利待遇还是相当不错的，工资方面本科生在沈阳也算吃的开，要提一嘴，据从学弟了解从17届毕业生开始，基本工资已经不比往届的本科生了，这也是我觉的本科管培生在宝马工厂逐渐凋零的原因。
5、公司为什么要招储备段长呢，个人观点是公司要保证每年新鲜的人才流动。虽然目前不缺段长，目前看段长基本都是有能力的老员工提拔上去的，大学生段长少之又少，以前大学生当段长的基本都提到办公室了，公司要保证有后备的人才储备，大学生是很好的选择，公司不差钱，给大学生的工资要比普通外招工人要多些，大学生有一定的英语底子，素质也要好很多，所以何乐而不为呢，但选拔段长的时候还是要看你的能力，说白了，在这人人都是储备段长，只要你有能力，需要你的时候就上，本科生可能英语稍强些，但普通工人的经验却是很丰富的，所以大家各有长处，来这的大学生都是理科毕业的，之前去过工厂实习，说实话这的工人素质是很高的，大家都很积极，所以来这可要做好各种心理准备。
这些基本上是本人之前在宝马工作的体验，望迷茫的学弟们仔细衡量利弊，离开学校工作后你会发现，任何工作都不容易，都需要你努力，毕竟你现在是挣钱，不是以前问父母要钱，本科生在这既没有你们想象的那么容易，也没有那么糟糕，有很多毕业生毕业连工作都找不到，一切都需要自己去选择，去努力。
以上紧紧是个人观点，仅供参考，不怕封杀