電廠模擬機培訓心得

❶ 機械培訓心得

兩周的機械設計實訓結束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那麼多的數據，畫那麼多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復復，有時算了幾天的數據到最後就不合適了。還要從新確定數據。從新計算。有時候就想：搞設計咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數據。
但心裡卻挺自豪的，自己終於做了一回設計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的孫子是科學家了，哈哈！
看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero ！
機械培訓心得（2）：
俯瞰著機翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經飛越東海（日德蘭半島東部海域），進入了德意志聯邦共和國的領空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學習了。我抑制住自己興奮的情緒，因為思緒已把我帶回到一年以前......
XX年初春,我在香港德元堂制葯集團任財務總監之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期後，我毅然決然的為自己關上了這扇——裡面充滿光環的幸運之門，向集團遞交了辭職報告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學藝。當時我快進40了。為何做出如此舉動？

其實，在這一星期里我是做了大量的分析工作。
首先，我國汽修行業滯後與汽車工業迅速發展騰達。汽車售後服務與汽車消費之間形成的中空地帶，勢必影響汽車生產與汽車消費空間。其一，我國汽修行業從業人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進的汽車維修技術；其二，我國汽修水平與汽修質量，目前尚未達到國際認證標准。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售後服務觀念談薄。應該明確，汽車銷售的利潤空間，重點是在售後服務這一塊。

第二，中國人的就業觀念和消費觀念與道德素養和汽車工業發展、環境保護形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了眾多創造人們的就業觀念。白領、金領、鑽石領充斥著人們的就業慾望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結果是：造就了汽修行業的錦綉前程；其二，國人追求高檔消費、超前消費，攀比消費。這故然有悖於中國傳統的節儉觀念，但汽車發展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場。如此以來更凸現出汽修業作為服務領域獨領風騷的局面。
第三，世界經濟格局的演變為我國汽車工業體系的整體發展創造了優越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產。博世等世界知名汽車維修、零部件生產服務企業業已伸出其觸角，意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業該地震了。最後，我的工作經歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。
那就端正思想，擺正心態。走出一條屬於自己的路來。

❷ 發電廠模擬機培訓計劃

這個問題太籠統了吧……本人電氣專業大四，這種正在進行發電廠模擬實習，就是有一個系統模擬了電廠的運行，老師教你如何操作~~

❸ 火電廠模擬機的虛擬DCS模擬

虛擬DCS(Virtual DCS)是相對於在過程工業系統中運行的真實DCS(Real DCS)而言的，虛擬DCS就是將真實DCS在非DCS的計算機系統中以某種形式再現。虛擬是現今廣泛使用的一種高新技術概念，比如有實現視景模擬的虛擬現實、採用CRT交互的虛擬儀表、構建遠程多媒體雙向通信的虛擬會議等等。當然，虛擬技術是完全建立在當今高性能的計算機硬體、軟體和網路系統之上的。虛擬DCS不同於其它虛擬技術的是，其被虛擬對象也是計算機系統，而不是一般的物理系統。虛擬DCS就是要在計算機系統上再現計算機系統，具體地說，就是要在一種通常為開放平台計算機信息管理系統中，盡可能真實地再現集散控制計算機系統。虛擬DCS正是過程工業數字化的基礎之一。
在實際應用中，為了達到設計調試、人員培訓、檢測診斷等系統應用目標，需要將真實DCS在非DCS的計算機系統中再現。目前共有三種形式，是分別根據DCS的控制設計、離線組態和構成運行系統等生命周期的不同階段獲取系統資源而實現的
1. 激勵DCS(Stimulation)──通常是簡略輸人/輸出板卡和外設，採用真實DCS的硬體、軟體和網路系統的適當或最小配置，再現DCS。激勵DCS具有最高的軟硬體逼真度，但是軟硬體實現成本很高，與對象模型系統連接較難，無法完成復雜的模擬應用功能。
2. 虛擬DCS(Virtual DCS)──在完成 DCS組態之後，採用對DCS網路下載文件迸行智能編譯轉換的方式，實現DCS的平台轉移和再現。虛擬DCS應具有極高的軟體功能逼真度，實現成本不高，能夠完成復雜的模擬應用功能。
3. 模擬DCS(Simulation)──只要DCS完成控制功能和邏輯設計，就可以根據設計圖紙進行模擬。模擬DCS是多年來培訓模擬系統的通常採用的形式，雖然實現成本不高、能夠完成復雜的培訓模擬應用功能，但軟體功能逼真度和可信度相對不夠高，跟蹤修改較難，幾乎不能完成人員培訓功能以外的高級應用功能。
虛擬DCS的特點，就是控制參數和演算法完全來自於下載文件，使用與DCS相同的演算法、模塊、時間片、位號等，可以同步修改更新，軟體功能逼真度很高。可以說，虛擬DCS能夠真正有效、經濟和廣泛地應用於人員培訓和在線檢測診斷，滿足火力發電等過程工業數字化的需求。

❹ 電廠新員工學習心得體會

——學干培訓班學習心得
*月*日，我參加了優秀學生幹部培訓。培訓課上，各位領導的報告聲情並茂，主題明確而又深刻，讓我受益匪淺。培訓課雖然只有短短的*天，卻讓我重新認識了學生幹部的崗位職責和學生幹部應具備的素質與能力。
作為一名優秀的學生幹部，我們要時刻嚴格要求自己，立足本職，熱心服務，不斷學習，在實踐中不斷鍛煉、提高自己。
首先，要學會做人，做人必正。作為當代大學生，要學好科學技術，擔起建設祖國的重任，首先就要學會如何做人。作為學生幹部更應如此。如果連學生幹部都都沒有良好的品德，成天勾心鬥角、歪門邪道、斤斤計較、作風不正，那他何談做同學的榜樣呢？何談帶領全班同學求實創新共同進步呢？作為學生幹部，我們既要協調好老師與同學的關系，又要促進班級和諧，這就要求我們要培養正直的人品、過硬的作風，對同學一視同仁，始終代表和維護最廣大同學的根本利益。
其次，要學會求知，求知必精。進入大學，我們不再接受高中時的「填鴨式」教學，可自由支配時間很多。但是，學生幹部還要擠出相當一部分時間為班級為同學服務，學習時間相對較少。這就要求我們要學會充分利用課堂內外時間，及時復習功課，拓寬知識面，不斷「充電」，爭做一名品學兼優的學生幹部。
再次，要學會發展，發展有度。大學生尤其是學生幹部，要充分利用大學校園為我們提供的廣闊舞台把自己培養成一名德智體美全面發展的優秀青年。但前提是我們必須搞好學習。我們不能一味追求其他方面的發展而忽視了自己的學習成績。因為學生幹部，首先是學生，其次是幹部，最後才是學生幹部，搞好學習才是大前提。此外，我們還要健康發展，協調發展，合理發展。
最後，要學會生活，生

❺ 變電站運行工模擬機培訓心得

請把培訓的資料放上來。
以便學習和寫心得。

歡迎追問
謝謝採納

❻ 大學生電廠實訓心得5000字

時光飛逝，轉眼間我已經在大學里度過了兩近兩年。一直期盼著的「電廠實習」終於到來。短短兩周的時間里有太多值得我回頭去品味。
去電廠的前一天晚上，我們就准備好了行李以及一些食物，差點興奮的一晚沒睡著。星期一的早上我們動本兩個班級搭載汽車從學校出發，中午左右到達xx電廠。兩個小時的車程並沒有打消同學們的熱情，到了電廠後，我們跟隨老師來到了「xx工程學院」實習專用住宿樓。在安排了寢室後，又領到了換洗好了的被子，雖然每個寢室只能7人公用一個暖壺，但是，開水房距離寢室很近，所以住宿問題基本解決。隨後，班長給我們每人發了一張消費卡，午飯時間，我們見識到了電廠工人的高素質！排隊打飯，井然有序。食堂的飯菜非常可口，餐具看起來也非常干凈！用起來放心，吃起來舒心！特別是食堂門口的小超市非常給力，裡面的貨物應有盡有！感謝學校為我們提供的良好吃住環境，這樣一來大家學習就更加有勁頭了！
第一天下午，一位老師為我們講了一堂關於入廠安全以及對xx火電廠簡單介紹的課，同學們對於這個新奇的地方充滿了學習興趣，緊跟老師思路。最後我們還進行了安全考試，由此可見，火電廠對於安全生產的重視程度和對我們高度負責的態度。第二節課我們就直接跟隨領隊老師進場參觀了，同學們都佩戴了白色安全帽，一個個有模有樣的。簡單的在外面看完大體輪廓後，我們首先來到了運煤皮帶處，一共兩條，上方各懸掛磁鐵用來除掉不能燃燒的雜質，接著我們來到了磨煤機房，磨煤機直接坐落在地上，感覺很熱，，然後我們跟隨老師爬到了傳說中的12.6米高層，三台汽輪機依次橫卧，非常壯觀！很多同學忍不住爭相靠近拍照留念，汽輪機的外殼非常美觀整潔，裡麵包含了高中壓合缸，低壓缸，發電機以及勵磁機。過熱蒸汽進入的地方發出尖銳的響聲，靠近窗戶兩台低壓加熱器，汽輪機另一側便是三台高壓加熱器。然後透過玻璃門我們還參觀了寬敞明亮的集控室，集控工作人員工作認真，一絲不苟的態度讓人肅然起敬！第一天的參觀到此結束。
第二天上午，老師給我們引薦了一位08屆畢業的校友，他給我們帶來了一堂講座，把親身經歷講述給我們學習，傳授了很多經驗。下午另外兩位老師分別給我們簡單的介紹了火電廠鍋爐燃燒系統和汽水系統以及火電廠汽輪機原理。畫了各種專業的示意圖和流程圖，我們也做了大量的筆記，我聯想起實地參觀看到的，跟老師所說的結合起來，慢慢地我對整個電廠運行有了更深的了解。
星期三上午，我們再次進廠參觀了鍋爐的燃燒系統，首先是引風機房，巨大的引風機將大量空氣吸入壓縮，然後老師給我們詳細講解了涼水塔內部結構，隨後簡單的看了下灰渣處理系統，最後我們進入了鍋爐房，昏暗的燈光，刺鼻的氣息，讓人很不適。這里的管子橫七豎八，粗細不一，並且裝配了各種儀器設備，都是由集控室通過計算機調控。跟著老師，我們心驚膽戰地來到了20.7米高度，由於環境太差，所以早早結束了參觀。回到寢室清洗的時候，這才發現鼻子裡面多了一層黑色的東西，這應該是吸入的灰塵太多。下午，我們動本1班被老師安排到集控室學習，期間，我們把遇到的困惑和疑問互相交流討論，實在沒有結果就向工作人員請教，最終得到解答。
星期四上午，下著細雨，此行是最後一次進廠參觀了，老師直接帶我們來到了凝汽器旁邊，它外觀是一個高達六米的巨大鐵箱，用於凝結乏氣成水，保持真空，旁邊的地下就能看到三台黑色的凝結水泵。走過一圈就看到了地面上的小汽輪機，給水泵由它驅動。接著我們爬到了6.0米高度，這里設備不多，明顯能看到凝汽器喉部的兩台低壓加熱器，再一次到達熟悉的12.6米高度後，簡單的重新熟悉了下，我們繼續通過樓梯間往上面爬，達到23.0米高度後，看到了除氧器的下半部分。因為高處環境惡劣，為了安全，我們提前結束了最後一次參觀，23.0米也是我們到達的最高處！ 下午我們都在自習室總結筆記，四天下來，筆記本記錄的滿滿的，雖然累，但是很充實！晚上上交了筆記。
星期五上午我們早早的起床，把被單撤下，一切恢復到了第一天來那時看到的樣子。我們希望把高素質表現到最後，留給老師和師傅們一個美好印象。雖然時間非常短，帶著不舍與留戀，我們還是踏上了返程。能形容當時心情的一句詩就是：輕輕地我走了，正如我悄悄地來。 返校後，第二周是校內實習，每天固定六節課，鍋爐和汽輪機交替學習，第一次感覺到專業課的枯燥乏味。但是，同學們依然不敢鬆懈，拿出對於專業課100％的認真態度。印象特別深的是幾位專業老師都各有特點，夏老師幽默詼諧，講課生動活潑，王樹群老師嚴肅認真，博學多識。
通過一個星期的深入學習，顯然，我們每位同學都成了半專業人士。對於電廠鍋爐，汽輪機已經初步掌握，能夠獨立研究學習專業問題，終於嘗到了苦盡甘來的樂趣。老師組織我們在星期五下午進行了嚴格的口試和筆試，功夫不負有心人。同學們都以滿意的成績圓滿結束了此次實習！ 最後，我想對尊敬的老師們說一聲：感謝老師，您辛苦了！這次實習我們學到了很多課堂上永遠也學不到的知識，也懂得了許多人生大道理理。我的理想就是要成為一名優秀的火電廠工程師，我將為之奮斗！我想這段時光也將成為我人生中最美好的記憶，珍藏永遠！

❼ 變電運行模擬培訓學習心得怎麼寫急急急！

很好寫的，先把模擬變電站運行方式，安全措施描述下， 如果覺的寫的少就多寫點設備名稱充數，然後寫點你的想法就行了 比葫蘆畫瓢總簡單的多吧，最後多用贊美培訓老師的語言一切OK

❽ 求一篇電廠培訓總結

某廠培訓工作總結

某廠現運行機組為X台XXXMW機組，一期工程總裝機容量為XXXXMW，由於電力生產的特殊性，對電力企業的生產工人必須進行相應的培訓，以確保電力生產的安全、穩定、經濟運行。我公司現有員工共 人，其中生產一線員工共計 人，其中%以上為中專以上文化程度，以下就我公司在高技能人才培養及技能競賽方面所做的工作同大家進行交流總結。

在高技能人才培養方面，我公司的總體工作方針為「夯實理論基礎，強化崗位技能」。對於員工的培訓大體分為崗前培訓、在崗培訓、安全培訓。

1．崗前培訓

崗前培訓對於每一個生產一線工人都是至關重要的一步，必須扎扎實實地做好，為以後的崗位培訓奠定基礎。

崗前培訓的對象主要是新入廠的工人。

培訓的主要內容分階段進行，首先是電廠的工藝流程及電廠各專業的設備系統簡介，然後是電廠機、電、爐、燃、熱、化等專業的基礎理論的系統培訓，這個階段的專業學習要側重專業理論和實際操作兩部分。最後是根據前面的培訓結果，結合各自的意願將培訓人員分到有人員缺口的班組工或專業進行跟班培訓。

培訓採取的主要形式，即統一教材、專人授課、並對所培訓內容進行階段測評。

通過近幾年來的實踐，我們總結出對於崗前培訓，在前期理論基礎知識培訓階段採用集中培訓效果顯著。把所有需培訓人員全部集中到一起，注重團隊凝聚力的培養，配以相應的競爭機制，再加上員工各自的上崗壓力，能達到短時高效的目的。另外經過近幾年的實踐，我們發現對於自動化水平較高的大型火力發電廠，對集控運行人員進行熱工及儀控專業的基礎理論知識的培訓是非常必要的，而且是事半功倍、獲益非淺。

2．在崗培訓

在崗培訓必須建立在良好的崗前培訓的基礎之上，同時必須配以嚴格的競爭上崗機制，才能得以環環相扣，效果顯著。

在崗培訓是針對所有的在崗員工進行的。

在崗培訓的內容主要包括本崗位的專業技術知識和崗位技能。針對這一培訓我們專門制定了相應的崗位培訓計劃，定期進行考評，考評結果與工資獎金掛鉤。同時為鼓勵員工學習的積極性，營造良好的學習氛圍，對於較低崗位的員工可按規定申報高一級的工作崗位，在申報後，必須進行更高一級崗位的專業技術和崗位技能的培訓，經過必須的內容培訓並經考評通過後，可晉升至更高一級的工作崗位。

對於在崗培訓我們採取的形式主要有：專題講座、定期測評、小組討論、模擬機培訓等。利用學習班，針對運行人員提出的一些共性問題，可邀請專業人員進行專題講解；對於運行人員必須要掌握的技術知識可劃定范圍，進行定期測評，測評結果與工資獎金掛鉤，以增強大家學習的動力；對於機組運行中曾出現的異常情況，利用學習班以班組為單位進行小組討論，弄清事故發生的原因及現象，明確事故處理的原則和方法，以做到舉一反三，杜絕類似事件重復出現，盡可能將設備故障縮小到最小范圍，將事故隱患消滅在萌芽狀態。由於我們的機組投運時間較短且自動化水平較高，為強化運行人員的事故處理水平，定期組織模擬機培訓，不斷加強事故判斷、分析、處理能力的培訓。

通過近幾年的實踐，我們總結出對於在崗培訓，關鍵在於堅持執行，不能間斷，不能流於形式，要系統地、全面地、按計劃地認真執行才能起到真正的作用。尤其對於小組討論和模擬機培訓，經過二零零四年和二零零五年近兩年的堅持執行，效果很明顯。

3．安全培訓

之所以把安全培訓單獨列出來，是因為安全培訓的重要性。對於發電企業來講，安全培訓是培訓工作的重中之重，是必須常抓不懈的。我公司對安全培訓更是高度重視，嚴格執行。

安全培訓是要對所有工作崗位進行培訓的。

安全培訓內容不僅包括安規兩票，而是所有與安全生產有關的需要培訓的全部內容。

對於安全培訓我們要求並做到了每輪班（或每周）有活動，每月有專題，每半年要考評，並且在崗位職責內有規定，若安規考評不夠80分，立即下崗再培訓。

經過近幾年來的實踐，對於安全培訓我們的體會是「堅持不懈」，對於安全知識的培訓不僅要全面，而且要反復地進行，要認真負責、不折不扣地執行，來不得半點馬虎和虛假。

在技能競賽方面，由於我們投入商業運營時間較短，舉辦競賽相對較少，在這方面經驗相對欠缺，希望與大家多進行交流。近兩年為參加集團公司的技能競賽，為選拔優級選手參賽，我們都要舉辦一次運行技能競賽選拔賽，基本上是參照集團公司正式比賽來進行的。

運行技能競賽選拔賽內容分為筆試、模擬機考試兩部分。要求全體運行人員參加選拔賽的筆試，根據筆試成績選出十名選手參加模擬機競賽，最後根據十名選手的綜合成績選出前三名選手參加集團公司的技能競賽。員工的競賽成績最後在部門內進行值際評比，值內進行班組評比和個人評比，充分調動員工們的積極性，達到促進安全生產的目的。

備註：網路搜索到的文章。