駕校招生培訓心得

1. 駕校招生技巧

駕校招生宣傳方法
一、營銷總體策略
1、在學校人流量較大的地方設立武漢市駕校報名處，提高知名度和可信度。
2、對學校的各間授課的教室和學生居住的寢室進行大面積派單宣傳，為接下來的重點宣傳打下基礎，使駕校在短時間內有一定知名度。
3、通過學校的批准在指定地方進行懸掛橫幅宣傳和張貼宣傳，在不同的時期不同的政策出台打出不同的廣告語，以便於提高駕校的報名人數。
4、重點宣傳，再招收學生代理，並給予相應的報酬，進行深度宣傳。使駕校在人們的腦海中根深蒂固。
二、廣告策略
1、宣傳單
A、突出賣點
標明價格 並做好與其他駕校的比較，表現出最低的價格 突出服務 練車期間每天車接車送
強調速度 每車最多四人練習 並作出比較
對於家庭困難者並能出示貧困證明的可分期付(名額有限) 對本校的組團報名的學員實行優惠收費
B、基本信息
對駕校的簡介 駕校地點咨詢及報名地點聯系人電話及駕校辦公室電話
經由什麼地方審批的一系列的文字說明提高公信力 宣傳人員的工作證
C、要計入的其他內容
強調工作之後的時間很少，沒有時間學車的宣傳語 與英語 計算機並駕齊驅 成為工作的敲門磚 不喜歡等的人的選擇
即將漲價 考試即將變難 附上駕校的照片
底色用藍色，提高可信度
2、名片
A、正面的標志和駕校的全名：武漢市xx駕駛培訓學校
並註明培訓基地 報名及咨詢地點： 駕校地點： 招生熱線 QQ
最後一行寫口號：
本面在配有駕校的訓練車的圖片
B、反面 培訓項目
對本校的組團報名的學員實行優惠收費;
5人及五人以上實行優惠收費(不寫在上面);
對於家庭困難者並能出示貧困證明的可分期付(名額有限)
3、銷售促進策略 (1)、對消費者促銷：5人以上報名每人可減免50元，10人以上報名可減免100元。 (2)、代理人的促銷：介紹一個人報名50元提成，介紹8個人及八個人以上報名有80元的提成，業績如果更好有相應的獎金，保證內部人員的滿意。 4、人員推銷策略
申請場地，列印橫幅並定期懸掛，並可在允許的地方粘貼宣傳圖片。 定點擺設移動宣傳區，現場招收學員。
價格策略
一直走價位最低路線，目前為3800元/人，經調查學生最看重的還是價格。所以針對學生市場價格戰一定堅持到底。當駕校的規模不斷地壯大，人數不斷地增加時，且在學校有一定的口碑和影響力之後可以根據形勢適當的提高價格。

2. 駕校教練員車學堂學後感怎麼寫

機動車教練員培訓心得
隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由於學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。
一、激趣式：
即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善於發現、了解學員特點，因人施教，寓教於樂。此方式普遍適應各種群類學員。
二、分解式
即把規范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標准，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。
三、督導式
即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。
四、制約式
即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。
五、疏導式
即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什麼，興奮點在那裡？找准突破口後，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，並指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。
六、漸進式
即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿於行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。
七、體驗式
即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能並非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今後的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。
九、協議式
即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：
1.教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；
2.協議內容因人而異，簡單可行；
3.協議標准以激勵學員完成培訓科目為准則，不宜過高，以「伸摸不著，跳起來能摘到」為佳；
4.協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；
5.獎懲兌現。
十、積分式
即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，採用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

3. 駕校理論學習心得體會，哪位有就幫下忙

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那麼的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。 學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那麼年輕，而教練的水平是那麼高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。 一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由於學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。 看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那麼多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

4. 駕校學員心得體會怎麼寫

給你一片範文吧，參考一下。
《駕校學習心得體會》
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士學車相比男士來說確實要慢一些。
上節課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態。後來，還是另外一位師傅告訴我幾個機械的動作，終於算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鍾開始接學員，要晚上10：00鍾才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大MBA的學習，雖然是網路教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態讓我由心底產生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托拉拉的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
1、提速並線。
正常路況下，新手司機一腳剎車，然後慢慢並線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪並線，盡量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。
2、剎車時觀察後視鏡。
現在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
6.學會如何調整座椅並實際調好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然後把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
8、別忘了安全帶.
9、買點水放車上，順便買點零食。

5. 駕駛從業資格證培訓心得

時光荏苒，轉眼間我在xx培訓已經三個月了。我從來沒有想過會取得這樣的成績，的確，老天總會在不經意中給你一份驚奇。這不僅是對我三個月努力的肯定，更是對xx老師教育水平的肯定。我很慶幸我選擇的是xx培訓機構。
我剛進xx培訓的時候是對會計沒有什麼概念的，由於大學學的不是會計，所以學起來有點困難，但我時常警告我自己：不拋棄，不放棄。我也常拿高中老師的一句話激勵自己：「置之死地而後生。」只要有鬥志，沒有什麼是不可以的。
看書——做題，不斷地反復循環
是的，學習是沒有捷徑的，只有努力和刻苦。我的學習方法真的很簡單，但是貴在堅持，那就是看書——做題，不斷地反復循環。
這么講吧，看書本我大概看了十篇以上，才可以把書本的概念、理論理解透徹。反復次數多了可以把書中的細節看到，畢竟廣西的會計無紙化考試考得很細的。其次，真的要做題，題做多了，見到的題型多了，就不會感覺什麼都不懂，考試時候才可以從容面對；兵來將擋，水來土掩。
建議以後的同學做題至少也要50套以上吧，xx學校開發的那個題庫真的很不錯，有些考試題目在裡面的，只要做多題目了，總會遇到眾多創造類似的題型的。還有要提醒一下，不要盲目做題。最關鍵是錯題，每做完一套題都要認真地看錯題，弄懂為什麼錯，錯在哪裡。如果看解析還是不懂就立馬翻書，翻完書還是不理解的話那就在上問老師。記住，不要讓問題過夜，人的記憶有限，問題空間過夜了，也許明天就想不起來要問老師什麼問題了。這樣題目做多了，你也大概了解有哪些類型了。
最後，個人認為學員們還是要定一個計劃，每天看多少遍書，做多少遍練習等等；都需要有一個計劃，這樣每天堅持下來你就是笑到最後的贏家了。
有一個好老師指引
當然，除了自己的努力之外，有好的老師教導指引也很重要。那堂課，很幸運遇到了X老師、S老師。X老師教我會計基礎、財經法規，是她的嚴格、耐心、堅持成就了現在的我。我是零基礎的，如果沒有老師的迅速騰飛教導，也許我會計從業證也考不過。X老師上到會計基礎第二章時候布置了個任務：要對會計科目很熟悉，能背下來最好。我回去就努力地把會計科目背下來了，以後問起哪個科目屬於哪類能很快回答出來。財經法規X老師也強調要多看，細看，這樣才能記得牢。S老師教我電算化，很感謝她的耐心，指導我不斷地熟悉會計軟體。
世上無難事，只怕有心人；只要努力，沒有什麼不可以的。你現在種下了種子，不斷努力耕耘，你將會有滿滿的收獲和巨大的幸福感。

6. 學車理論學習心得體會

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那麼的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那麼年輕，而教練的水平是那麼高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由於學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那麼多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

7. 駕校招生如何在夾縫中生存

駕校招生現在已經是一個全行業所面臨的問題，並不是單單的僅在招生環節是很困難，是因為駕校整個行業都陷入到增量市場回落，存量市場觀望的這種態度中和購買，因為隨著中國城市化的進程，中國汽車普及的最高峰期已經過去了，這也就說明現在國內學車的人數雖然是有，但是他們的學車的迫切的心情意願已不可同日而語。所以如何能在這樣激烈競爭的市場中招到學生，並且還能保持增長，這就是擺在每個駕校面前的一個很現實的問題。就無人駕校而言，現在他們所做的方式就是以模擬駕駛培訓為主，實車培訓為輔，這樣比較新穎的培訓模式來進行招生，而且這種效果也非常明顯，傳統駕校可能現在只是在打價格牌和服務牌，但是我們可以看到未來駕校的市場不單單是價格和服務，因為因為競爭的最底層就是價格和服務，這也是最容易被人模仿和被人超越的地方，只有自己有自己獨到的技術和商業模式才能夠領先於別人，所以說。駕校招生的命題如何去破？除了價格服務，還有你的各種營銷手段，這是最基礎的手段以外，更需要我們開辟新的培訓方式和招生模式發展的趨勢，最重要的是作為服務行業，體驗式經濟已經走到我們的面前，我們而且也不能無視這種的趨勢。所以模擬駕駛室內學車，無人駕校給行業內其他駕校起了一個示範作用。

8. 學車心得：駕校訓練時需要注意哪些問題

駕校駕校訓練，有些事情是學員千萬不能做的，因為一旦做了很有可能引發訓練事故。近年來，駕校訓練場上事故頻發，在駕校訓練時需要注意哪些問題呢?
駕校訓練時哪些禁忌不能犯 駕校訓練的注意事項：
1、忌油門剎車分不清
因為油門剎車踩踏錯誤而引發的事故相信大家都看過不少，其危險程度大家肯定也有所了解。所以，學員在平時訓練時就一定要注意這一點，在練好開車技術之前，先把剎車和油門徹底弄弄清楚，搞清楚自己的腳應該放的位置，並且時刻提醒自己油門和剎車的位置，多練習。
2、忌粗心大意
開車對駕駛員的要求就是膽大心細，所以學員訓練時也應該對自己有這樣的要求。每一次訓練都應該認真對待、嚴謹仔細，上車前一些准備工作都要耐心做好，只有這樣才能形成良好的駕駛習慣，便於以後安全開車上路。
3、忌注意力不集中
開車是一件需要保持精神高度集中的事情，所以即便只是在駕校訓練場上訓練，我們也要對自己嚴格要求，一定要認真對待開車這件事，只要上車訓練就要保證自己精力充沛、精神集中才行!如果你練車的時候心不在焉、很疲憊或者總是和身邊人嬉笑聊天，這樣很容易出現操作失誤，更容易引發練車事故。所以，在學車期間，要保持充足的睡眠，保持良好的精神狀態，讓自己可以全身心地投入訓練這件事。
4、忌精神過度緊張
因為之前沒有接觸過車，尤其是第一次踩油門讓車輛加速時，很多學員都會表現得很緊張，很擔心會出問題，這都是很正常的，而且適當的緊張感更有助於學好車!但是，過度緊張就會影響訓練，如果你訓練時過度緊張，很容易造成無法操作或者不知道該怎麼操作的情況。因此，學員在上車訓練之前，要調節好自己的情緒，提高自己的自信心。而且尤其要記住，在自己內心無法平靜下來時，不要硬撐著上車訓練，這樣很容易出問題!
5、忌穿不合適的鞋子開車
開車時盡量穿舒適方便的衣著，尤其是鞋子一定要注意。學員訓練時最好是穿運動鞋或者是那些鞋底比較軟、厚薄適中的鞋子，這樣我們對於踩剎車、離合器、油門時力度的把握會更好，不容易出現失誤。千萬不能穿拖鞋、高跟鞋等。

9. 駕校初學駕駛員安全教育培訓心得體會怎麼寫

暈 一句話 垃圾學校