『壹』 新員工工作心得體會
員工的工作心得體會主要分為以下四個步驟：首先介紹這一段時間的經歷，然後介紹工作體驗，再談個人感想和以後的規劃。下面舉例說明：
1. 個人經歷：一轉眼，我在公司已經工作12天了。這段時間，我開始接觸了一些本部門日常的內務工作，比如文件復印、經費報銷、統計員工考勤等，另外，我還參與了公司「跨越工程」的工作。
2. 工作體驗：我在剛來的2天里，一直感覺很迷茫。不知道自己所在的部門的職責是什麼，也不知道自己要負責干什麼。後來是經過部門會議，我了解到我身處的這個部門的重要性。
3. 個人感想：我覺得目前的狀況用著名的水桶效應來形容會很貼切。一隻水桶盛水的多少，並不取決於桶壁上最高的那塊木板，而恰恰取決於桶壁上最短的那塊。而我現在正是那塊最低的木板，我們部門的薄弱環節。只有我自己不斷努力提升自己的高度，才能使整個部門的實力和競爭力得到最好的發揮。
4. 以後規劃：在我還在為怎樣學習本行業的專業知識時，羅昕經理安排我們部門所有員工通過業余時間進行房地產相關知識的學習，並給每人配發了學習教材。利用每天晚上的休息時間，我開始學習教材中的內容。經過1個星期的自學，我對整個房地產業和本部門的工作職能有了一個初步的了解，不再像剛來的時候那樣懵懂了。
5. 我相信，只要堅持這樣學習下去，我一定能較快的提高自己的專業知識，適應本部門的工作。我希望通過這次學習，能盡快彌補自己的劣勢，不要因為我而影響了整個部門的競爭優勢。
『貳』 我想找一篇關於別人的銷售服務心得體會的文章最好是有案例的！！！
我國汽車4S店售後服務案例分析
摘要：當我國汽車銷售不斷增長的同時，汽車售後服務變得越來越重要並逐漸成為我國汽車4S店的主要利潤來源。但是我國4S店的售後服務存在著很多問題，本文擇其重點三個問題進行分析並提出改進的初步建議。
關鍵詞：汽車4S店售後服務問題對策建議
隨著我國居民生活水平地不斷提高，汽車進入了千家萬戶。2009年1月12日，中國汽車工業協會公布數據顯示，2008全年我國汽車產銷量累計分別為934.51萬輛和938 05萬輛。即使今年深受金融危機的影響，在國家燃油稅、購置稅等政策的推動下，第一季度，我國汽車銷量為267.88萬輛，同比增長3.88％，連續三個月汽車銷量超過美國，躍居世界第一。同時，中汽協對2009年汽車市場預測。今年我國汽車銷量將在1020萬輛左右，比上年增長8.7％。還有統計數據顯示，到2010年我國汽車保有量將達到5600萬輛，而到2020年中國民用汽車保有量將達到1.4億輛。汽車銷售量的迅速增加給汽車的售後服務帶來了機遇和挑戰。據悉，國外成熟的汽車4S店的經營盈利模式是汽車銷售佔30％，售後服務佔60％，其他僅佔10％。可見，汽車售後服務市場其實是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，在美國被譽為「黃金產業」，甚至可占據總利潤的60％至70％。正是意識到了這一點，汽車4S店經銷商們已經開始將競爭的重點由汽車銷售向汽車售後服務轉移。但是，我國汽車4S店的售後服務並不成熟規范，還存在著很多問題，我們有必要研究這些問題，以尋求解決的對策，以期能夠促進我國汽車售後服務市場的健康發展。
汽車售後服務市場，又稱汽車後市場，源於20世紀30年代初在英美等國。它涵蓋了汽車銷售以後有關汽車的質量保障、索賠、維修、保養服務、汽車零配件供應、維修技術培訓、技術咨詢及指導、市場信息反饋等一系列內容。其體系建立的制約因素是多方面的，既包括技術、資金、設備，也包括市場意識、服務意識、政府相關政策等。目前，國內外汽車售後服務的經營方式主要有以下幾類：(1)汽車4S店的形式，所謂「4S」即整車銷售(sale)，零部件供應(spare parts)，售後服務(service)，信息反饋(survey)。汽車4S店就是將這四項功能集於一體(簡稱為四位一體)的汽車銷售服務企業；(2)「連鎖經營」；(3)「特約服務站」；(4)「獨立經營」。即多品牌經營。目前，我國主要的汽車售後服務基本都採取的是第一種方式，故本文著重從汽車4S店的角度探討我國汽車的售後服務問題並提出對策建議。
一、我國汽車4S店售後服務存在的問題
(一)服務人員良莠不齊，綜合素質不高
這主要表現為兩方面：一方面是服務人員服務態度差，比如個別4S店服務人員接待態度生硬，對顧客提出的疑問，回答不誠實，敷衍了事；顧客進店維修汽車時，維修人員聊天、插科打諢，置顧客於不顧；汽車維修時間長，無效率，少有4S店能夠免費提供客戶維修期間的代步車，嚴重造成顧客的不便等等。另一方面是服務人員的知識水平低，很多服務人員缺乏甚至是沒有專業知識，對顧客汽車的問題不能及時正確的「對症下葯」；甚至出現汽車一修再修，問題仍未解決的現象。出現這一問題，主要是因為我國對汽車服務業人才的培養投入不足，與國外將汽車服務人才引入高等職業教育的做法不同，我國汽車服務業從業人員往往源於師傅帶徒弟的培養方式，甚至更有個別服務人員完全沒有相關專業知識，邊工作邊學習。此外，我國也缺少具備一定師資力量、科學培養理念的專業培訓機構。
(二)4S店售後服務質量不高
1.輕檢查，重換件。由於保養時的例行檢查是免費項目，因此很多品牌4S店對廠家要求的檢查項目很少嚴格執行，一般都是粗略地目查一下燈光，測試一下輪胎氣壓，緊固一下底盤螺絲……其它需要深入檢查的項目，多是由顧客提出車輛故障現象，才可能會深入檢查。而廠家要求的更換項目，由於可以顯著提高企業收入和增加維修工工時費，很多4S店維修人員都會嚴格遵守廠家更換項目政策換件，不考慮顧客車輛的這些輔料和配件是不是真的需要更換，譬如剎車片，很多廠家都要求20000-30000公里更換剎車片，但由於顧客駕駛習慣不同，經常駕駛的路面不同，可能會有部分顧客車輛即使到這個公里數，剎車片仍完全不需要更換，但為了提高企業收入，維修人員以廠家質保政策做幌子：如果不換，以後車輛索賠就麻煩等等，以此要挾顧客為不必更換的配件不情願地買單。造成很多顧客過了質保期以後，再做保養都會選擇離開4S店。
2.濫用亂用養護產品。許多4S店在提供汽車保養服務的時候，服務人員往往千方百計地給客戶推銷這樣那樣的養護產品，原因就是4S店的配件只能使用廠家的原廠配件，配件銷售價格又有廠家的限價，利潤空間不大，但養護產品則多來自市面上，價格相當低廉，能夠帶來巨額的利潤。而市面上的養護產品五花八門，一瓶瓶的養護產品沒有任何技術含量地倒進汽油，機油里，究竟對汽車有什麼好處，會不會有好處，是否會帶來負作用很難評測。
(三)汽車售後服務行業的標准不明確，法律法規不健全
目前，市場上的汽車品牌和汽車型號種類繁多，售後服務本身有很多種類，由於缺乏統一的行業服務標准，造成了汽車4S店售後服務方式方法千差萬別，服務質量參差不齊，甚至出現為了公司的短期經濟利益甚至不惜損害和犧牲顧客的利益的現象。結果反而對自身的服務品牌帶來了傷害。
為了推動我國汽車產業的發展，國家出台了一系列的法律法規，但是大多是針對汽車製造業的，而汽車售後服務行業的法律法規嚴重缺失。正是因為缺乏有力的政策指導和健全的法律法規約束監督，所以使汽車售後服務業出現了諸多問題，行業發展受到了制約。
二、針對我國汽車4S店售後服務上訴問題的對策建議
(一)知人善任，人才培養，提高服務人員素質
首先，作為汽車4S店的管理人員需順應我國汽車產業的發展不斷學習，在努力提升自己水平的同時，合理選人、育人、用人、留人和「流入」。正如上海錦華科技總經理龐志強在2008年12月11日由《汽車維修與保養》雜志社主辦的主題論壇——「汽車服務業如何軟著陸?」中演講提到：「更加審慎地選才，關注員工的薪酬與其實際貢獻度的匹配，減少『人浮於事』的狀況，並強化淘汰機制。重新審視各項人力資源制度的合理性，減少對員工生產力缺乏激勵性的項目支出，優化激勵政策進一步向高績效人員傾斜，更加重視加強與員工多層次、多內容的溝通，共享業務信息和發展策略。」
其次，汽車4S店應重視服務人員的後期培養和培訓。隨著汽車行業地發展和成熟，技術的更新換代很快，新的維修、檢查、保養等工具產品紛紛引進了汽車售後服務行業，這必然要求對服務人員不斷地進行新的培訓以適應技術革新的需要。除此以外，在客戶一次又一次接受售後服務的時候也必然對服務產生新的需求，這同樣需要4S店通過對服務人員地後期再培訓來改進或提升其服務水平。
最後，高校在汽車服務人才培養工作中應當扮演重要的角色。目前，僅有同濟大學、武漢理工大學、上海師范大學、西南石油學院、西華大學、吉林大學、遼寧工學院等少數高校開設了該專業，應有更多的高校增加對該專業的投入和建設。此外，如何處理好「汽車」與「服務」、「素質」與「能力」、「理論」與「實踐」等方面的關系，如何結合形勢對現有的教學計劃、課程結構進行調整，對於汽車服務這樣一個相對「年輕」的專業來說，還值得進一步研究。
(二)售後服務實打實，提升服務質量
「愛車如命」、「愛車如子」、「愛車如眼」這些詞足以說明顧客對自己車輛的愛護，大部分顧客對自己愛車的定期保養檢修非常重視，甚至不惜花費自己的時間，精力和金錢。當顧客將自己的車輛交到4S店的服務人員手中的時候，就給予他們最大的信任，服務人員應嚴格按照車輛廠商的要求認真負責地對消費者車輛進行逐項檢查，盡力消除車輛的安全隱患和不易察覺的故障「盲點」，防患於未然，使消費者的車輛始終保持安全的狀態。
同時，服務人員應真正視顧客為「上帝」，不要認為顧客缺乏車輛專業知識，對顧客不尊重或欺騙。在維護保養車輛時服務人員應讓顧客明明白白消費，制定維修方案時，服務人員應根據顧客車輛的實際來制定，不要一味為了利潤換件；保養車輛時，不要把養護產品當「補葯」，需要不需要，只要不壞車都給消費者使用，讓消費者修車養護放心、安心。
(三)規范汽車4S店的服務標准
我國4S店的售後服務應多學習歐美等國家，制定國家強制性汽車售後服務標准，或者由國家或各地區汽車相關售後服務行業協會出台汽車售後服務業的行業規則，規范汽車售後服務行業的活動。從汽車售後服務的發展態勢來說，服務標準的服務企業將逐漸壯大，而不規范的服務企業將逐漸退出服務市場。
(四)建立健全汽車售後服務的法律法規和監督體系
4S店售後服務的健康發展，離不開法律法規的約束和監督。我國有必要建立健全完備的汽車售後服務法律和標准，國家法律強制汽車維修企業配備專用的修理和檢測設備，制訂行業准入和退出機制，並配有價格、質量、售後水平的監督機制和淘汰機制。一旦制定統一標准後，不但要規范，而且對待惡性競爭、不法經營者，國家相關職能部門還要從嚴處理。同時，還要對行業的從業人員進行必要的業務和職業道德培訓。只有讓汽車4S店售後服務的所有行為都有章可循，在汽車保養維修、配件經銷等環節都以守法為底線，建立科學、標准、透明、誠信和可監督的最佳秩序，汽車後市場這個朝陽行業才能夠健康發展，才能有光明前景。
『叄』 服務行業的心得體會~
時間過得真快，轉眼間，我來始興縣標准微型馬達廠已有將近三月了，然而，在這短短的三個月工作中，其中的所觀、所做都讓我感觸頗深。
對於我來說，這是我第一次走進工廠，也是我第一次真正體驗一份工作和感受企業文化。我們是4月29日到廠的，下午經過人事部一位培訓員的簡短培訓後，第二天我們就在檢查員、班長、組長與相關負責人對工作操作手法的指導下，便開始了緊張忙碌的工作。剛開始，我是做換向器工作，但由於自己手經常出汗，會影響換向器上銅片的質量，就被調到了DV焊接，起初，我本以為這對於電信專業的學生來說，焊接是一個最平常不過的事，然而，事實卻並非如此，在通過檢查員的操作講解後，我才知道，雖然兩者都是焊接，但是操作手法和對焊點的要求都是有差別的。
現在，隨著時間的推移，廠方對我們實習生的要求也在逐步提高，一個月以後就要達到老員工產量的百分之八十，說來慚愧，我完成起來還是有點困難，可能是自己以前缺少鍛煉，動手速度較慢，再加上自己操作技藝上的緣故，自己的產量也只能勉強達到百分之六十，不過，自己也一直在努力，不斷提高和摸索。
看似簡單的工作，要做到又快又好卻並非易事，所以說，把簡單的事做好，就是不簡單，把平凡的事做好，就是不平凡。對於即將步入社會，真正走上工作崗位的我們來說，我們應該充分利用好這次實習的機會，調整好心態，把看似簡單的事，做得不簡單，這將成為我們真正步入社會之前一筆最大的財富。
大學生實習心得4
在香港標准微型馬達廠實習將近三個月了，每天的生活很平凡也很簡單，車間、食堂、宿舍三點一線。看到員工們為了這份工作，每天都在努力，終於體會到了社會是很現實的，適者生存，而且他們的工作態度：對工作的嚴謹、對工作的求益求精是我們每個實習生都應該學習的。
我的工作是做換向器，程序很簡單：三個銅片、一個膠芯、一個膠圈，用沖壓機一壓一個完美的換向器就誕生了。但是在這個過程中，你的手法是影響你產量的根本，態度卻是決定了一切。剛來的時候，太多的不習慣，太多的抱怨，最初的940到3700，而這也只是標准產量的80%。為什麼別人能夠做到標准產量，而自己卻總是在80%之間徘徊呢？想了很久，發現自己的心態都沒有擺正，別人是為了生計而工作，而我們卻是為了學校安排的任務而工作。自己一直在找借口，在逃避，怕吃苦，說自己不適合這份工作。現在想想，發現自己是那麼的不成熟。我總是在找各種理由然後期望自己能受到特別的待遇，但是，我錯了，社會是很現實也很殘酷的，上帝不會偏愛任何一個人，不會滿足每個人的每項需求，只有自己學會適應，學會面對，學會接受。所以，盡管此項工作是一個精細活，但也絕對不會像自己所想像的那麼困難。
想想車間里那些忙碌的檢查員和組長們，盡管他們的學歷不高，甚至有的連初中都沒畢業，但是他們謀到了一個職位，從他們身上，讓我知道了如何去對待工作：腳踏實地，一步一個腳印。我想。做為一名普通員工，只有靠你的產量、你的態度、你的創新去吸引別人。
『肆』 對酒店行業、酒店管理和服務的認識和感想
認識：酒店行業是服務行業的一種,當今社會很多行業都屬於服務行業,人人為我,我為人人.酒店行業發展迅速,在短短的二三十年內,中國的酒店業由之前的旅館發展到星級酒店到處都是.
感想：很多國際品牌的高星級酒店進駐中國,引領酒店業時代的跨越.也引領從事這個行業的人跨上一個新的層次.雖然是服務行業,但專業性非常強,對員工的綜合素質要求都很高,所以從事酒店管理專業的工作是很值得驕傲的.也代表著酒店所在城市綜合素質的提升.
『伍』 服務行業學習心得
服務好與不好並不是學習誰誰誰的服務態度能夠了解的，而要做到真正的版服務要理解什麼事服務，我從權事服務行業10年多了，從基層的服務生做起，唯一的體會用簡短的幾句話概括吧；
什麼是服務？ 服務就是做到服務以外的服務才是真正的服務。服務並不局限於公司規定的服務范圍而是客人需要什麼？如果沒有在服務規定范圍也應該盡自己能力去滿足客人的要求。著才是真正的服務，用心服務！
總體只要做到：有求必應，親切有禮，賓至如歸。
希望能給你的寫作帶來點靈感！
『陸』 選擇你最熟悉的某個行業或企業作為案例，談談應該如何做好客戶服務管理的心得體會。
第一：信言不美，美言不信。善者不辨，辯者不善。知者不博，博者不知。聖人不積，既以為人己愈有，既以予人己愈多。天之道，利而不害；聖人之道，為而不爭。
第二：實其腹，虛其心；強其骨，弱其志
總之，在為人，予人的原則下；按照替代客戶的關鍵職能的方針即可（就是將自己的服務鑲嵌入客戶的價值鏈里）
總之，在為人
『柒』 服務行業培訓過後的簡單總結，以及心得體會用最簡單的方式表達一下
在這段時間培訓期間，學到很多有用的知識，比如……（根據你培訓內容自己總結三點），然後培訓期間得到了老師和同事們的幫助，在此深表感謝，希望以後能夠把這些培訓知識用到工作當中，全面提升自己能力。
『捌』 如何服務好顧客的心得體會
商場要站在顧客立場來思考服務方式，不斷提高為顧客服務的能力，提高顧客滿意度。也只有不斷創新的服務才能真正體現商場自身的經營特色，提高市場競爭力。
顧客是價值最大化的追求者，在選購商品時，往往從價值與成本兩個方面進行比較分析，總希望把成本（時間、精神和體力等）降到最低限度，同時又希望從中獲得更多的實際利益，一般會直觀地選擇價值高、成本低的商品作為優先選購的對象，使自己的需要得到最大限度的滿足。
商場為了吸引更多的潛在顧客，必須以滿足顧客的需要為出發點，提高綜合服務能力，增加顧客所需要的利益（提高商品質量、提高服務水平等），減少顧客消費成本（增加購物便利性、優化品牌組合、降低商品價格），從而向顧客提供具有更多顧客讓渡價值的商品，只有這樣，才能更好地吸引顧客並實現顧客保留。
顧客滿意了，銷售也就好了；銷售好了，工資也就高了；工資高了，生活也就滋潤了。
請先服務於自己的員工就能服務於顧客
首先要揣摩顧客的心裡，提供顧客所需求服務，然後把握好市場行情，擴大促銷力度。我們要先服務好員工，最後就是為顧客提供快捷高效的售後服務，員工服務好顧客，顧客才會再來光顧商場。這是服務，
其次，商場的環境，商品的質量，檔次與新穎，服務顧客的時候不要只想著自己的銷售而亂吹，要換個角度去想，如果自己是消費者，多為消費者考慮，用心去服務。
我想應該從開源節流說起開源：就是要從供應商著手，多和供應商溝通，看能不能讓價優惠下來，或者作一些贈品之內的活動，要知道，我們商場有競爭，同時供應商那邊也有競爭，也許這個供應商價格比較高，但是別的可能會比較低。（蘇果人）
『玖』 培訓心得體會與服務行業有關的怎麼寫
心得體會就是一種讀書、實踐後所寫的感受文字.讀書心得同學習專禮記相近；實踐體會屬同經驗總結相類.學習的方法每個人都有,並且每個人都需要認真地去考慮和研究它.心得體會這種學習方法對於一個人來說也許是優秀的,但沒有被推廣普及的必要.因為學習的方法因人而異,方法的奏效是它與這個人相適應的結果.方法,也是個性化的.借鑒他人的學習方法並不是不可以,但找尋適用於自己的學習方法才是最重要的.