1. 鐵路動車組司機心得體會
動車司機重走成長路感想
2. 火車司機學員需要學習什麼
2015年全國鐵路機車司機資格考試
理論考試大綱
一．考試種類和科目
1．理論考試分B類和C類兩類。每類考試均包括三個科目：
（1）安全規章；（2）通用知識；（3）專業知識。
每個科目的試卷均採用百分制。其中：安全規章科目90分及格，其餘兩個科目均為80分及格。三個科目都及格，理論考試即為合格。
2．題型：填空題、選擇題、判斷題、簡答題、綜合題。
二．考試方法和時間
理論考試採用閉卷、筆答的方式進行。
全國鐵路機車司機資格考試理論考試原則上每次安排兩天，每名考生的考試日期由考試站統一安排。考試時間為上午8:30～11:30，考生答題時限為180分鍾。每次考試日期將在考試公告和考試中心的有關通知中明確。
三．考試內容
1．安全規章
包括：《鐵路技術管理規程》、《鐵路機車運用管理規程》、《機車操作規程》、《鐵路交通事故調查處理規則》、歷年機務行車事故案例分析的有關知識。
（1）《鐵路技術管理規程》（第十版，2007年4月1日起施行）；
第一編：
第一章中的第6、7、9、10、11、13、14、21、26、27條。
第二章中的第30至33條；第39至46條；第48、49、53、54條。
第三章中的第60至102條；第106、109條。
第五章中的第120、121條。
第六章中的第123至128條；129條；第130至133條。
第七章中的第153至158條。
第二編：全部。
第三編：全部。
第四編：全部。
（2）《鐵路機車運用管理規程》
第二、三、四、五、七、八章。
（3）《機車操作規程》
全部內容。
（4）《鐵路交通事故調查處理規則》（鐵道部第30號令，2007年9月1日起施行）；
第一、二、三、七章。
（5）歷年機務行車事故案例分析。
2．通用知識
《機車乘務員通用知識》中，學習司機、二等司機應知內容，其中列車運行監控記錄裝置只考LKJ-2000型。
3．專業知識
B類考試：東風4型、東風7型、東風8B型、東風11型（每名考生任選一種）的專業知識中學習司機和二等司機應該掌握的內容。
C類考試：韶山3型、韶山4改型、韶山7E型、韶山8型、韶山9型（每名考生任選一種）的專業知識中學習司機和二等司機應該掌握的內容。
4．凡涉及復雜計算、畫圖、鐵路已廢止的規章和已淘汰裝置的內容，均不作為考試的內容。
第三部分
2011年全國鐵路機車司機資格考試
實作考試大綱
一．考試種類和科目
實作考試分B類和C類兩類。
實作考試的科目分為鉗工與電工實作、機車全面檢查、機車駕駛。每個科目考試均採用百分制，其中，鉗工與電工實作考試60分及格；機車全面檢查、機車駕駛均為80分及格。上述三個科目的考試，如有任何一科不及格，實作考試即為不及格。
二．考試時間和方法
考生在鐵路局考試站指定時間到指定地點報名申請參加實作考試。由考試站統一安排，並提前通知考生參加考試的時間及地點。
考試採取考生在考試站指定的現場和機車上逐項獨立操作，考試評分員當場記分（不公布分數）的方式進行。
三．考試內容和要求
1．鉗工、電工實作
（1）考試內容
在考生報考的相應機型專業知識中學習司機、二等司機應會內容選定。
（2）考試要求
嚴格按照鉗工和電工的工作程序進行操作。動作規范、靈活；工作場地整潔，工件、工具擺放整齊。
在規定的時間內完成考試的內容並達到要求為及格，否則，不及格。
2．機車全面檢查
（1）考試內容
考生在規定的時間內，檢查預先在機車的有關部位假設的故障。
檢查部位：機車前後端部、走行部左右側、車底部、機械間左右側及前後司機室、車頂部；電器及制動機動作試驗。
假設的故障均勻布置十四個，其中，電器及制動機動作試驗假設須各2個。
（2）考試要求
嚴格遵守鐵道部部頒機車全面檢查作業程序，並分別按指定機型的專業知識中檢查、給油的程序進行。發現假設故障，准確報告，並填寫臨修票。
因操作不當，引起電路短路或跳自動保險，失格。
電器動作試驗未發現假設，失格。
制動機動作試驗未發現假設，失格。
嚴重違反安全作業規程，失格。
考試過程中，造成工傷，失格。
3．機車駕駛
（1）考試內容
每個考生獨立駕駛機車，運行區間不少於5個，起、停列車各不少於2次。
（2）考試要求
按《鐵路技術管理規程》（新版，2007年4月1日起施行）、《鐵路交通事故調查處理規則》（鐵道部第30號令，2007年9月1日起施行）、《機車操作規程》、《鐵路機車運用管理規程》、《操縱示意圖》或《提示卡》、本局《鐵路行車組織規則》和有關調度電報命令行車。列車起、停及運行平穩。停車（對標）位置准確。按規定鳴笛；防止列車沖動和斷鉤。遵守列車運行圖規定的運行時刻和各項允許及限制速度。徹底瞭望，確認信號。嚴格執行呼喚應答制度。嚴格按照信號顯示要求行車。
因超速導致監控裝置自停動作，失格。
發生行車事故，失格。
第四部分
復習參考資料
（僅作復習參考）
1．《鐵路技術管理規程》（新版，$2起施行）;
2．《鐵路交通事故調查處理規則》（鐵道部第30號令，$2起施行）;
3．《機車操作規程》;
4．《鐵路機車運用管理規程》;
5．鐵路機務崗位培訓統編教材（鐵道部運輸局2000年12月審定，中國鐵道出版社出版）：
（1）《機車乘務員通用知識》（閆永革主編，2001年出版）；
（2）《東風4型內燃機車乘務員》（楊兆昆主編，2004年出版）；
（3）《東風7型內燃機車乘務員》（曹國麗、楊兆昆、宋兆昆主編，2003年出版）；
（4）《東風8B型內燃機車乘務員》（楊兆昆、王岳松、李小光主編，2002年出版）；
（5）《東風11型內燃機車乘務員》（楊兆昆、羅鑫、許秀傑主編，2003年出版）；
（6）《韶山1型電力機車乘務員》（楊瑜、楊兆昆主編，2001年出版）；
（7）《韶山3型電力機車乘務員》（傅愛軍、楊兆昆、金灝、毛傳親主編，2003年出版）；
（8）《韶山4改型電力機車乘務員》（楊兆昆主編，2002年出版）；
（9）《韶山8型電力機車乘務員》（楊兆昆、賀建忠、趙曉章主編，2001年出版）。
6．《韶山7E型電力機車》（楊永林主編，中國鐵道出版社出版，2004年出版）。
7.《韶山9型電力機車》（余衛斌主編，朱龍駒主審，中國鐵道出版社出版，2005年出版）；
8. 《鐵路機車司機資格考試復習指導內燃機車》、《鐵路機車司機資格考試復習指導電力機車》（鐵路機車司機培訓考試中心編，2008年2月版）
第五部分
全國鐵路機車司機資格考試考生報考須知
一.報名注意事項
全國鐵路機車司機資格考試所指考生是指符合鐵道部《鐵路機車和自輪運轉車輛駕駛員資格許可辦法》（鐵道部第19號令）、《鐵路機車駕駛證管理辦法（暫行）》（鐵運[2004]57號）的有關規定，報名參加鐵路機車司機資格考試，經考點審核、考試站復核合格的人員。具體須符合下列條件：①具有機務專業國家承認的中專及以上學歷；②年齡不超過四十五周歲；③身體健康並符合《中華人民共和國鐵道行業標准》TB/T3091—2004要求，且能夠熟練運用普通話交流；④擔任學習司機職務滿一年（擔任調車工作作業滿一年或連續乘務滿六萬公里）；⑤合法持有有效的鐵路機車執乘證件。
符合上列條件的人員欲取得鐵路機車司機駕駛資格，須在考試中心規定的報名日期內到鐵路局考試站指定的地點報名，帶齊有關證件（身份證原件及復印件、機務專業中專及以上學歷證書原件及復印件、學習司機證或機車駕駛證原件及復印件、到鐵路局疾病控制所（或原鐵路醫院）進行體檢後其出具的《鐵路機車乘務員職業健康檢查表》，填寫《全國鐵路機車司機資格考試報名表》，使用鋼筆或碳素筆清楚填寫，並進行現場攝像。考生要選定自己報考的機型，一旦選定，不能更改。報名工作人員在錄入考生信息後進行電子攝像，再列印出一份帶有考生照片的報名表，要求考生確認列印表上的信息完整無誤後，簽字交回報名點。理論考試和實作考試報名時交納報名考試費；實作考試報名除交驗理論考試報名時需要的證件外，還需攜帶理論合格單。
准考證由考生按考點通知的時間到指定地點領取。
二.考試注意事項
（一）．理論考試
理論考試為閉卷筆答，實作考試由考生在考試站指定的現場和機車上逐項獨立操作，考試評分員當場記分（不公布成績）的方式進行。
考生參加考試時必須憑有效的准考證原件、身份證件原件、鐵路機車執乘證件原件進入考場參加考試，上述三個證件不齊備者不得進入考場參加考試。
進入考場參加考試允許攜帶必需的筆、橡皮等答題用品，不得將各種書籍、資料、紙張、電子存儲設備、各種通信工具帶入考場，已帶入的必須交由考場指定地點統一存放，考試結束離場時帶走。
考生拿到試卷後首先檢查三張試卷是否完整、有無破損，然後在試卷指定位置完整、清楚的填寫考生個人信息。禁止在規定以外的地方書寫准考證號和姓名，否則試卷作廢。
（二）．實作考試
考生須參加理論考試並合格，取得理論合格單後，方可報名參加實作考試。實作考試報名時，除理論考試報名時需要的證件外，還要攜帶理論合格單。考生應根據實際工作需要和單位安排，確定自己報考的機型（原則上根據本人報考類別，在擔當駕駛的區段選定）。
內燃機型理論合格的考生不得報考電力機車的實作考試，電力機型理論合格的考生不得報考內燃機車的實作考試。考生每次只能報考一種類別一種機型的實作科目。
機車司機實作考試科目的順序為:鉗工與電工實作、機車全面檢查、機車駕駛。前面的科目考試不及格，則終止剩餘科目的考試。
不單獨組織針對調車機車的駕駛考試。
實作考試不合格者，可重新交納考試費，申請參加下一次實作考試。但在理論合格單兩年有效期內，每名考生最多允許參加三次實作考試。
在一次實作考試中，僅對機車駕駛科目考試不及格者，允許補考一次（不另行收費，在第一次機車駕駛考試後的一個月內完成）。如果機車駕駛補考仍不及格或超過規定時間未進行補考，則該次實作考試不合格。
三.考試規則
1、考生應嚴格遵守考試紀律，誠信考試。
2、考試前20分鍾，考生憑本人准考證、有效身份證件、鐵路機車執乘證件進入考場，在《考生簽到、交卷單》上「簽到」欄簽名，對號入座，並將准考證、有效身份證件、鐵路機車執乘證件放在桌面上。三證不齊者，不得進入考場。
3、開考後，遲到30分鍾以上的考生不得入場；開考90分鍾後，考生方可交卷出場。
4、考生參加考試可攜帶黑色（藍色）鋼筆或圓珠筆、鉛筆、橡皮擦等考試所需文具，開考後不得傳借任何物品。
5、除規定用品外，不得攜帶其它用品進入考場，不得將帶有存儲功能的電子設備和行動電話等通訊設備帶入考場，已帶的要按監考人員的要求關閉電源並存放在指定位置。
6、試卷發放後，考生首先在試卷規定的位置上准確填寫本人姓名、准考證號等有關信息，但不得超過裝訂線，不得在試卷其它地方做任何標記。
7、開考信號發出前，不得答題；考試期間，必須嚴格執行監考人員指令；考試結束信號發出後，不得繼續答題。
8、不得要求監考人員解釋試題，如遇試卷分發錯誤，頁碼序號不對、字跡模糊或污點等問題，應舉手詢問。
9、答題時須在試卷或答題紙上作答的，一律用藍、黑色墨水鋼筆或圓珠筆在指定位置上作答，作答字跡要清楚、工整；在答題卡上填塗作答的，須用2B鉛筆填塗。
10、考試期間必須保持安靜，不得交頭接耳、左顧右盼，不得擅自離開座位，嚴禁抄襲、窺視他人答題或交換試卷；考場內禁止吸煙。
11、考試過程中，考生不得無故離開考場。開考90分鍾後提前交卷的人員，交卷後必須離場，不得在考場附近停留、喧嘩。
12、考試結束鈴響，考生立即停止答卷並按座次順序交卷，交卷後在《考生簽到、交卷單》上「交卷」欄簽名後方可離場。
13、不得抄題、抄答案；不得將試卷和草稿紙傳帶出考場。
14、服從考務工作人員管理，接受監考人員的監督和檢查。不得無理取鬧，辱罵、威脅、報復工作人員。
15、違反上述考試規則的考生，按《鐵路機車司機資格考試違規違紀行為處理辦法》處理。
四.鐵路機車司機資格考試違規違紀行為處理辦法
現將《鐵路機車司機資格考試違規違紀行為處理辦法》部分內容摘錄如下：
鐵路機車司機資格考試（以下簡稱「資格考試」）屬於國家行業性考試，為了維護國家考試的信譽和權威，嚴肅考風、考紀，規范對資格考試違規違紀行為的認定與處理，根據《全國鐵路機車司機資格考試管理辦法》，制定本辦法。
一、考生違規行為的認定與處理
1．考生不遵守考場紀律，不服從考務工作人員的安排與要求，有下列行為之一的，認定為考試違紀：
（1）攜帶規定以外的物品進入考場或者未將其放在指定位置的；
（2）未在規定的座位參加考試的；
（3）考試開始信號發出前答題或者考試結束信號發出後繼續答題的；
（4）在考試過程中，偷窺、交頭接耳、互打暗號或者手勢的；
（5）在考場范圍內，大聲喧嘩或實施其他影響考場秩序的行為的；
（6）未經考務工作人員同意，在考試過程中擅自離開考場的；
（7）將試卷、草稿紙帶出考場的；
（8）用規定以外的筆或紙答題的；
（9）在試卷規定以外的地方書寫姓名、考號或以其他方式在試卷上標記信息的；
（10）有其他違反考場規則，但尚未構成作弊行為的。
對有上述違紀行為的，監考人員給予公開警告的處理。經警告仍不改正的，報主考同意後，可取消當次考試資格，責令其離開考場。
2．考生違背考試公平、公正原則，以不正當手段獲得或者試圖獲得試題答案，有下列行為之一的，認定為考試作弊：
（1）攜帶與考試內容相關的文字材料或者存儲有與考試內容相關資料的電子設備參加考試的；
（2）抄襲（或協助他人抄襲）試題答案或者與考試內容相關的資料的；
（3）搶奪、竊取他人試卷或者強迫他人為自己抄襲提供方便的；
（4）在考試過程中使用通訊設備的；
（5）由他人冒名頂替參加考試的；
（6）故意損毀試卷、答卷等考試材料的；
（7）在答卷上填寫與本人身份不符的姓名、考號等信息的；
（8）交換試卷、草稿紙的；
（9）其他作弊行為。
對於上述行為，由監考人員報主考批准，取消當次考試資格和下一次報考資格，責令其退場，並將其行為通報考生所在單位。
3．各級考試機構在考試過程中或者在考試結束後發現下列行為之一的，可認定考生實施了考試作弊行為：
（1）通過偽造證件、證明、檔案及其他材料獲得考試資格和考試成績的；
（2）評卷時，發現同一科目同一考場答案雷同的；
（3）評卷時，發現考生故意在試卷規定外的地方書寫姓名、考號或以其他方式在試卷上標記信息的。
上述行為經認定屬實後，當事考生當次考試成績無效並取消下一次報考資格。
4．凡有下列行為之一的，應從嚴處理：
（1）故意擾亂考點、考場、評卷場所等考試各種場所秩序的；
（2）拒絕、妨礙考試工作人員履行職責的；
（3）在考試中或考試後威脅、侮辱、誹謗、誣陷考務人員或其他考生的；
（4）以造謠、捏造、散布不實消息等方式損害國家考試權威，損毀資格考試信譽，造成惡劣影響的；
（5）其他嚴重擾亂考試管理秩序的行為。
對有上述行為之一者，取消當次考試資格和兩年內報考的資格，當次考試成績無效，並通報考生所在單位；情節嚴重，構成犯罪的，移送司法機關依法追究其刑事責任。凡因資格考試違規違紀受到刑事處罰的人員終生禁考。
二、違規違紀行為處理程序及辦法
1．考務工作人員在考試過程中如發現考生實施上述所列考試違規行為的，應當及時予以糾正並如實填寫《考生違規違紀記錄單》；對考生用於作弊的材料、工具，應予暫扣。
2．考點主考負責對考生的違規違紀行為進行處理。
3．考試站負責監督檢查本局各考點的違規違紀行為處理情況，並於考試結束後將各考點的違紀記錄和處理結果分別匯總，報考試中心備案。
4．考試中心對違規違紀的處理情況進行監督檢查。對考試站或考點作出的不妥處罰決定，有權責成有關單位糾正。
三、本辦法由鐵路機車司機培訓考試中心負責解釋。
五.理論成績查詢及復查的有關規定
《鐵路機車司機資格考試工作細則》第十章對於理論考試成績的管理規定如下：
1．考試中心在閱卷工作結束後，通過互聯網公布考試成績。各局理論合格人員以考試中心發往考試站的加蓋公章的書面名單為准。考生可憑自己的姓名和身份證號在考試中心的網站上查詢本人當次考試的成績。
2．考試中心在公布理論成績7個工作日後，受理考試站提交的成績復查申請。考生如對自己的成績有疑問，可在考試中心公布考試成績後的5個工作日內，書面提出成績復查申請，通過考點匯總到考試站，由考試站集中向考試中心申請復查，逾期不予受理。
3．復查是對考生所申請復查的考試科目，從小題分到大題分再到全卷分以及有無漏評進行的復查，但不查閱評分的寬嚴。考生本人不得查閱答卷。考試中心不受理個人的成績復查申請。
4．考試中心在收到復查申請後，派專人對考生的答卷進行認真復查，對於漏判、錯判和成績累計、登記錯誤的答卷，予以糾正，並通過考試站通知考生本人。
3. 鐵路優秀指導司機發言稿
朋友們：
你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞雲吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏„„
人們司空見慣的不良習慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑症。
涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養，決定著我們整個社會道德的美醜與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣„„這樣，我們的社會將是一種什麼樣的狀況？
大家都知道，安全和服務在公交行業意味著什麼，可是就有那麼一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎麼開就怎麼開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什麼似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不願坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現在上車卻要擔驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我乾脆等一下坐別的車好了。
大家想一想，由此會帶來什麼樣的後果呢？信譽下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機、吃東西，對國家財產和人民群眾生命安全極端不負責任；二是不良服務行為。這主要體現一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應是集體的錢裝到了自己的口袋裡；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習慣於人無害，倒也不必追究；但是，若這些習慣有礙於社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習慣也是長年積累形成的，要想在短時間內徹底改掉不太可能。那麼，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病後的那種心態，想一想出了事故後，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現於其中。
4. 鐵路機車司機培訓基地
浙師大交通學院
西南交大
鄭州鐵路職業技術學院
北京鐵路電氣化學校
太原鐵路機械學校
天津鐵版道權職業技術學院
廣州鐵路職業技術學院
貴陽市第一高級技工學校
齊齊哈爾技師學院
石家莊鐵路運輸學校
內江鐵路機械學校
我就知道這些，對不起
5. 鐵路指導司機年總結
強調安全的重要性。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期
6. 鐵路機械司機工作小結怎麼寫
也許在很多人的眼中我所乾的只是個簡單機械的工作開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現在還將來，都要好好的幹下去，為領導服務，為同志們服務，為國稅事業服務。
一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我一直沒有放鬆對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，******同志「三個代表」講話。每天堅持收看新聞聯播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業務，提高素質。雖然我乾的是司機這一行，但我清楚的認識到在現如今高速發展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放鬆過對自己的要求。97年，我就通過成人高考上了函授大專，系統學習了基礎會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現代稅收「科技加管理」的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。
三是愛崗敬業，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能幹一輩子。可我個人認為，革命分工不同，在這里我也能發光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送准時;無論是分局的領導還是普通幹部，平時還是節假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領導，我都兢兢業業、始終如一。我覺說：干好本職，就是對開發區國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的願望。
在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節約上下功夫。在車輛的保養上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養知識，對一般技術含量不高的保養，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要「斤斤計較」地討價還價，盡可能為單位節省開支。常常有維修部的老闆同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客後，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。
分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和後勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位幹部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。
這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續5年被評為先進，多次獲得優秀公務員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領導和同志們對我的肯定，我以後的工作中，我將一如既往的把工作做好，請領導和同志們監督。
7. 鐵路司機考技師論文
題目定了么，要求你得說一下啊！
8. 中國鐵路總公司第126.127期動車組司機培訓班考試成績單
中國鐵路總公司（簡稱「鐵總」）是經中華人民共和國國務院批准，依據《中華回人民共和國全答民所有制工業企業法》設立，由中央管理的正部級國有獨資企業，注冊資金10360億元。根據十二屆全國人大一次會議批準的《國務院機構改革和職能轉變方案》，實行鐵路政企分開，組建中國鐵路總公司。2013年3月14日，中國鐵路總公司正式成立。中國鐵路總公司以鐵路客貨運輸服務為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，負責國家鐵路客貨運輸經營管理，承擔國家規定的公益性運輸，保證關系國計民生的重點運輸和特運、專運、搶險救災運輸等任務。負責擬訂鐵路投資建設計劃，提出國家鐵路網建設和籌資方案建議。負責建設項目前期工作，管理建設項目。負責國家鐵路運輸騰訊安全，承擔鐵路安全生產主體責任。中國鐵路總公司機關設置20個內設機構，下設18個鐵路局、3個專業運輸公司等企業，現管轄鐵路營業里程97840公里，職工總數204.56萬人，資產總額46631.59億元。2015年，中國高速鐵路營業里眾創程將達到1.8萬公里，以高速鐵路為主骨架空間的快速鐵路網將基本建成，總規模達4萬公里以上
9. 我是一名鐵路火車司機隨幫我寫一篇感恩師傅的文章，謝謝，快
一秒鍾的浪漫
火車上，同坐的是一對母子。黃昏時分，母子倆開始坐立不安起來，而兒子在窗玻璃前把臉都貼扁了，張望著。
我問那個一直在張望的孩子，有什麼事情要發生嗎？他媽媽不好意思沖我笑了笑，孩子轉過身來對我說，他爸爸是火車司機，忙得快一個月沒有回家了。今天是他爸爸45歲生日，他和媽媽想給爸爸一份生日禮物，於是，特意做這趟火車，希望可以與他爸爸開的那列火車相遇，看一眼他的爸爸。
我這才知道，媽媽與兒子在火車時刻表上查到，T79和T91將會在6點多鍾時，在湖北孝感區域內的某一個地方相遇。也許這兩列火車，擦肩而過的時間僅為1秒鍾，但母子兩人，卻非常期盼能在這相遇的一秒鍾，送上笑臉和祝福。
過了一會，遠處傳來另一列火車的轟隆聲。貼在玻璃窗上的孩子大聲叫著：來了！來了！爸爸的火車來了！孩子的媽媽把上半身挪了又挪，緊緊的貼在窗玻璃上。我們車廂頓時鴉雀無聲，而那個激動的不停抖動身體的男孩，將畫有蛋糕的畫，死死的貼在窗玻璃上，那蛋糕旁，有一行玫瑰色的字：老公，保重！一個妻子送給丈夫的全部思念和牽掛，也就由這四個字表達出來！
很快，T91就開過來了，在兩列火車相錯的一瞬，我看見，那孩子舉著蛋糕大叫著爸爸；那女人，強忍著要跳起來的身體，安靜的貼在玻璃上。
真的，就是一瞬，一秒種吧，T91和T79就完成了相遇的一刻。興奮不已的孩子從玻璃窗前撤下來，他的母親還楞在玻璃窗邊。兒子突然抱住媽媽，說道：「我看見爸爸了，爸爸朝我笑了！」媽媽只是在笑著，點著頭，無言的告訴兒子，她也看到了，她也很高興！
什麼樣的浪漫更真實動人、更驚天動地？我們看多了燭光晚餐和玫瑰，但我們卻並不為之感動，心不會因愛而生出感恩。眼前這一秒鍾的浪漫，平素樸實，卻深深地讓人嚮往。如果我有愛人，我希望以我的全部，換得這一秒鍾。因為，擁有這樣一的秒鍾，心是踏實的，愛是可靠的，幸福是手掌心裡的。
10. 鐵路汽車司機反思材料有哪些
鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際，又出現了讓人痛心的某某鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不願意看到的，我們要做的就是面對現實，再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設備及勞動人身安全方面的隱患。本次活動是以「深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定」為主題，以開展「施工安全、軌道車行車安全、勞動人身」隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動。某某鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發及時一點，如果另一列車的司機認真瞭望……通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。