Ⅰ 求大專物流管理學習心得
你好，我是從事國際貨運這一行業的。其實物流跟貨運是一個概念，都是第三版方服務行權業。物流業有分國內跟國際兩種，國內的物流牽涉的步驟相對較簡單，我著重跟你分析下國際性物流。國際物流牽扯到國際交易的種種條款，如果想要做好這一行，國際貿易的知識必不可少，英語水平也得相應的提高。國際貿易包括多種國際交易方式、類型。另外，站在實用的角度來說，比較實際的是熟悉各個船公司的，各條航線及各期海運價格，你以後經常會接觸到這些的，還有就是國際交易保險的劃分，也要相對的熟悉。另，出口貿易必不可以的會接觸到出口報關、商檢等程序，貨物HS編碼、報關步驟的都可以了解一下，為以後的工作奠定基礎。
我是在深圳從事這一行業，據我的分析，最近幾年是金融危機過後的復甦期，外貿行業正異軍突起，深圳市場目前欠缺很多這方面人才，報關員、跟單員、報檢員、貨運操作，都是非常搶手的職業，不用過於擔心，只要專業學得好，中國沿海這么多大都市，只要有港口碼頭的地方都有用得著你的地方。
如還有問題可以繼續補充，我會幫你一一解答。
Ⅱ 學習完物流設施設備這門課,有哪些心得體會
物流設施與設備實習心得
時間過得很快，短短的一周實習就這樣結束了，在
這周實習中，使我們學到了許多課本以外的知識，讓我
們了解到把理論應用到實踐中並不是一件容易的事情。
光有理論知識是不夠的，應該理論與實踐相結合才能更
好的完成工作。
在每天到倉庫實習中，讓我們了解到了許多物流中
用到的工具以及進行了一些基本的操作。第一項就是練
習擺箱，雖然書本上有許多擺箱的方法，但應用到實際
中必須考慮到很多方面，並且方法是多樣的。第二項練
習了上架，在上架中能夠初步掌握如何運用叉車。第三
項練習了打包，現在我們也能熟練的打包了。最後一項
我們練習的是走S路，把貨物裝到地牛上，順利的通過
S路，並且做到不刮碰、不散貨、不掉貨。
在最後一天的實習中，我們進行了比賽，對這些天
實習中學到的知識做一個總結。通過小組成員的互相配
合使我們小組在比賽中取得了優異的成績，使我感受到
了團結就是力量。只要大家勁往一處使，在大的困難也
迎刃而解了。
短短的實習就這樣結束了，雖然和短暫，但卻給我
留下了深刻的印象，也為我以後的學習生活帶來了很大
的影響。
供參考 滿意請采
Ⅲ 聽了物流講解之後的心得體會
聽了物流講解之後的心得體會是：物流，原來不是自己想像的那樣簡單。物流不只是回裝卸、搬運、運輸答。物流還有很多功能，比如倉儲。其實運輸和倉儲是物流最基本、也是傳統的物流功能。物流還包括包裝、配送、信息等。
從廣義來看，報關、快遞等也屬於物流的范疇。物流的范圍非常大，涵蓋了社會生活的方方面面，只要涉及到貨物的儲存和位移，都是物流。物流的英文是Logistics，直接翻譯過來就是後勤的意思。現代物流的概念來源於軍事的後勤。
Ⅳ 100字物流員工轉正心得體會怎麼寫
從入職到今天近兩個月了，很榮幸能通過公司層層篩選招聘程序，成為公司一員。很高興能有現在的工作環境，包括領導，同事還有讓我欣慰的職位。
在這段時間，對公司的文化有初步的了解，對公司的整體業務發展有了基本的認識。這些認識遠遠不夠的，自己還需要持續的學習和體會公司的經營理念和企業精神，便於更快的運用到工作上，為賽科的發展做奉獻。
公司經營理念「開拓創新追求卓越」。它應該是員工對自己工作行為衡量的標准。經營理念不僅僅是對公司和部門，更應該是對每一位員工的要求。 「理念，精神」不僅僅用於印刷到華麗的銅版宣傳冊上，或是張貼到會議室牆壁上做裝飾。當一天的工作結束的時候，我會勇敢的問自己「今天我的工作開拓創新了嗎？超越昨天了嗎？」。這就是我來到賽科公司，坐到這個工作崗位上最自豪的。並不是任何一家公司都有這樣可以讓員工感到愉快的工作空間。
對工作認真和謹慎的態度是永遠要培養和加強的。在開始新的工作前期，隨著時間的推移，工作完成質量與修改（批評）次數成反比的。工作態度在這個過程中起到了催化的作用，良好的工作態度會有效的縮短適應新工作的過渡時間，從而可以更快的進入良好的工作狀態。
成也「態度」，敗也「態度」
先說受到領導認可，並得到嘉獎的工作吧。
成也「態度」——盡職盡責，勇於創新
在完成物流數據表和分析報告工作中，領導對它做了極少的修改建議，由於是第一次做，所以這樣的結果是很難得的。當然不排除領導對新員工的管理能力非常非常的出眾，所以才有現在的炫耀。不過我也確實認為自己很用心的去做了，小小的鼓勵自己也是應該的。
其次是在對北京***公司沖貨來源調查工作中，適當的利用了以前的人際關系，出色的完成了信息搜集工作。前提也是在對其公司沒有大的利益沖突的情況下，迅速且准確的獲取相關沖貨情況，及時為公司提供有力於減少和挽回經濟損失的價值信息。對培育了我近三年的***和准備長期協作共進的賽科，我做到了忠孝兩全。我為自己能堅持原則感到自豪，為公司支持我的堅持原則表示感謝。
對武漢地區某個商業的流向實地調查工作中，比較出色的完成了既定任務，並且達到了預期的調查效果。在調查過程中時間的安排和人員的拜訪上，我調動了一切有利資源，在調查過程中，我善於發現潛在問題，注意各個環節中微妙的現象，從而可判斷出接近於事實的真相。善於觀察，思維活躍，閱歷豐富，對武漢調查工作取得的成績功不可沒。
受到嘉獎的工作是敢於對部門工作提出合理化建議，並被領導認可和借鑒。提出了商務工作中應加強培養和扶持代理商工作方面，具體有流向分析工作支持代理商管理，以及代理商市場營銷的支持和指導工作。還有協助領導完成對辦事處流向分析工作的計劃，其中提出了自己的認識和建議，為計劃實施的決定提供了有力的正面支持。
虛心接受，耐心學習，誠心待人，恆心做事。美麗動聽的詞語不會僅停留於紙上，我會讓它付之行動，用成績證明。
敗也「態度」——掉以輕心，過於自信
兩個月中，有一半以上的工作時間是做流向報表工作，也是第一次做這樣大的工作量的數據處理和分析工作。在這類的工作中，初期也暴露了自己一些不足。比如在出現較大的負數數據中，沒有及時的做全面的分析和調查工作。原因是自己在繁重的數據製表工作中，沒有糾正自己對此工作目的的認識，錯誤的認為首要任務是機械化的完成表格，忽略了分析數據表格工作的意義。
其間調查武漢地區物流事件時，由於按照常規思路進行核查拜訪，所以在辦事處解釋屬於非常規進葯時，使得部分調查結論不能完全定性。這件事也使我深刻意識到，物流核查工作是難度非常高、非常需要技巧和縝密安排的，只有不斷地嘗試和總結經驗教訓，物流工作才能越做越好。我在對工作中的曲折和錯誤做反省的同時，也端正了面對缺點的態度。失誤只有犯一次或不犯，絕對不允許有第二次出現，且不給自己找任何的理由。
物流管理工作——路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索
對於公司的物流管理工作，大的方向和框架已經有較深的認識。每一項工作都是需要有較強邏輯性和創造性的，物流管理工作更是如此。在繁瑣的數據和復雜的市場物流秩序面前，保持清醒的思維頭腦是非常重要的。
在分析流向數據防範沖貨事件時，根據商業發貨的時間間隔，平均發貨數量等方面，注重結合實際業務規律去分析這個市場，商業以及終端客戶的情況。例如商業公司在非特殊時期（節假備貨）都應是采購時間有規律，采購量波動范圍較小的情況。現實中表現的規律是市場預測和評估的基礎。
但在物流監管中，遇到的問題可能會更加的復雜。若物流沖貨事件一旦被有意識的、有預謀的、有計劃的操作，那麼我們的管控工作將會遇到無法估計的困難。對此，我們還有很多的工作要做。
對於物流管理工作應進一步的深化分解和有效執行。今後的工作內容將嘗試兩個方面，一是逐漸完善物流監管體系，二是及時處理市場沖貨事件。
一 完善物流監管體系應雙管齊下。
在完善嚴密的監管體系的同時，加強相關責任人的物流監管意識。學習同行先進的物流管理經驗，研究其他快速消費品的物流管理模式，逐步完善適合賽科的科學的物流監管制度體系。將物流監控工作面進一步合理化的推廣和輻射到辦事處日常工作中去。公司所開設的眾多的辦事處和代理商，在眾多市場因素的影響下，存在不同的物流秩序和市場情況，應量體裁衣。
通過有針對性的可量化的物流監控工作的開展和常規性的物流監控意識的熏陶與構建，促使辦事處以及代理商對物流監管工作的態度從被動變主動，逐步建設成良好的物流秩序環境。具體的工作可以：物流管理工作問卷調查，商業流向定期隨機抽查，實地拜訪商業客戶，物流秩序事件月或季度通報等形式開展。
二 及時處理沖貨事件。
公司對沖貨事件的強力反擊和迅速處理，在提高物流監控的影響力方面，能起到事半功倍的效果。公司強勢打擊沖貨的態度應體現在市場反映迅速，懲罰處理果決，沖貨後果嚴重等方面，要讓流通渠道中的各個環節都深刻的認識到得不償失，後果嚴重。在具體工作細節中，既要學習以往處理事件中的經驗，又要自己根據實際情況去設想和創新，不斷的做總結，不斷的去論證。
在保證現有工作質量的前提下，集思廣益，刻苦鑽研，力爭流向管理工作，每天進步一點點。
細節決定成敗，態度成就人生
個人的職業發展計劃是人生的階梯目標，是努力的方向，是奮斗的動力。上次辦公出差時同一個辦事處經理聊天時，談到全國各辦事處所在城市的風景，同時提到了半年會議開辦選擇城市，在不了解的情況下的說出了自己的想法「希望在美麗的上海或者青島召開」。得到對方的回答是：「只有經理或主管級才能參加」。我一定要盡快的參加半年業務會議，要不然連談論各地風光的資格都沒有。這就是我職業發展階梯目標中的第一站目標。我給自己加油，打氣，必勝！
對工作盡職盡責，開拓創新，追求卓越。為工作轉正特此做心得簡述，望領導批准。
Ⅳ 現代物流管理與心得體會500字
現代物流管理心得體會
淺談海爾現代模式物流管理
煙草近幾年一直提倡現代物流、電話訂單的先進物流模式，但可以說大部分商業煙草公司文件式執行，並沒有理會現代物流的模式，而海爾在這方面走在前列，他山之石值得借鑒。
海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業務流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，構築起海爾的核心競爭能力。
海爾物流管理的「一流三網」充分體現了現代物流的特徵：「一流」是以訂單信息流為中心;「三網」分別是全球供應鏈資源網路、全球配送資源網路和計算機信息網路。「三網」同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。
「一流三網」
在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產必需的物資，也就是按訂單來進行采購、製造等活動。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當於普通平面倉庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。
全球供應鏈資源網的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。
海爾通過整合內部資源優化外部資源，使供應商由原來的2336家優化至840家，國際化供應商的比例達到74%，從而建立起強大的全球供應鏈網路。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強企業都已成為海爾的供應商，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，海爾通過實施並行工程，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，不但保證了海爾產品技術的領先性，增加了產品的技術含量，還使開發的速度大大加快。另外，海爾對外實施日付款制度，對供貨商付款及時率達到100%，這在國內，很少有企業能夠做到，從而杜絕了「三角債」的出現。
JIT的速度實現同步流程
由於物流技術和計算機信息管理的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購購、JIT配送和JIT分撥物流來實現同步流程。
目前通過海爾的BBP采購平台，所有的供應商均在網上接受訂單，使下達訂單的周期從原來的7天以上縮短為1小時內，而且准確率達100%。除下達訂單外，供應商還能通過網上查詢庫存、配額、價格等信息，實現及時補貨，實現JIT采購。
為實現「以時間消滅空間」的物流管理轉自 目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標准化、通用化到物料搬運機械化開始實施，逐步深入到對車間工位的五定送料管理系統、日清管理系統進行全面改革，加快了庫存資金的周轉速度，庫存資金周轉天數由原來的30天以上減少到12天，實現JIT過站式物流管理。
生產部門按照B2B、B2C訂單的需求完成以後，可以通過海爾全球配送網路送達用戶手中。目前海爾的配送網路已從城市擴展到農村，從沿海擴展到內地，從國內擴展到國際。全國可調配車輛達1.6萬輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時配送到位，區域配送24小時到位，全國主幹線分撥配送平均4.5天，形成全國最大的分撥物流體系。
計算機網路連接新經濟速度在企業外部，海爾CRM(客戶關系管理)和BBP電子商務平台的應用架起了與全球用戶資源網、全球供應鏈資源網溝通的橋梁，實現了與用戶的零距離。在企業內部，計算機自動控制的各種先進物流設備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質量零缺陷的目的。計算機管理系統搭建了海爾集團內部的信息高速公路，能將電子商務平台上獲得的信息迅速轉化為企業內部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的。
積極開展第三方分撥物流
海爾物流運用已有的配送網路與資源，並藉助信息系統，積極拓展社會化分撥物流業務，目前已經成為日本美寶集團、AFP集團、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業務也在順利開展。同時海爾物流充分借力，與中國郵政開展強強聯合，使配送網路更加健全，為新經濟時代快速滿足用戶的需求提供了保障，實現了零距離服務。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經濟時代下集團發展新的核心競爭力。
流程再造是關鍵觀念的再造
海爾實施的現代物流管理是一種在現代物流基礎上的業務流程再造。而海爾實施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專注於用戶的需求，創造市嘗創造需求。
機制的再造海爾的物流革命是建立在以「市場鏈」為基礎上的業務流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實施三個「零」目標(質量零距離、服務零缺陷、零營運資本)的業務流程再造。
構築核心競爭力物流帶給海爾的是「三個零」。但最重要的，是可以使海爾一隻手抓住用戶的需求，另一隻手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈，把這兩種能力結合在一起，從而在市場上可以獲得用戶忠誠度，這就是企業的核心競爭力。這種核心競爭力，正加速海爾向世界500強的國際化企業挺進。
Ⅵ 物流上機操作實踐心得體會報告求物流上機操作實踐心得體會報告。上機學習的是第三方賽勤軟體 .
你可以上網站上查查相關軟體操作吧 。。物訊通軟體。。網上多的跟米一樣。。然後自己總結一下就好了。。呵呵。。
Ⅶ 物流管理實踐周報告聽講座,物流知識競賽的心得體會及意義怎麼寫
1、在沒聽報告之前自己對物流管理是怎麼理解的？聽了報告之後覺得有什麼新收版獲？之前所理解的和權聽報告後所理解的物理管理有啥不同？
2、結合聽報告之前和之後的理解，總結一下什麼是物流管理，包括哪些方面，比如倉儲管理，運輸管理，路線規劃，裝卸搬運管理，配送管理，物流信息管理，物流設備管理，物流人員管理等。
3、抒發一下自己的感受，對物流管理是喜歡，不喜歡，還是沒感覺。對未來的前景是看好，不看好，還是覺得一般。
Ⅷ 物流沙盤模擬心得
選題目的
ERP沙盤模擬採取的是一種體驗式的互動方式，讓參與的同學在對抗中體驗ERP的管理理念。在比賽中，每個團隊5人，各代表著CEO（首席執行官）、CFO（首席財務）、FA(財務助理)、CSO(營銷總監)、COO(生產總監).每個團隊經營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司，連續從事6個會計年度的經營活動。通過直觀的企業經營沙盤，模擬企業實際運行狀況，內容涉及企業整體戰略、產品研發、設備投資改造、生產能力規劃與排程、物料需求計劃、資金需求規劃、市場與銷售、財務經濟指標分析、團隊溝通與建設等多個方面。每個公司團隊都對同行競爭對手、產品老化、市場單一化等的重大挑戰，在挑戰中將根據自身的實際情況採取不同的應對策略，通過沙盤對抗，同學能夠樹立現代化企業經營管理的理念，熟悉現代企業經營的過程
1、通過管理學基礎訓練實習，加深對管理學理論知識的理解；
2、對虛擬公司進行經營管理，鍛煉和提高實際工作能力；
3、培養與提高邏輯思維能力、計劃能力、決策能力、組織協調能力、人際溝通能力、應變能力和創新能力；
4、培養與提高對所學知識的綜合運用能力及學習新知識和不斷提高自身分析問題和解決問題的能力；
5、通過撰寫實習報告，提高經濟寫作水平和研究能力。
背景:ERP沙盤模擬是從現實出發，針對現在企業特有的經營模式，運用實戰的方式，讓我們參與其中，對可能出現的經營現狀和市場前景，應用所學的知識對問題進行剖析，提出個人意見，相互溝通，發揮團隊合作能力，有計劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的為企業服務，最終實現企業的戰略目標。
沙盤模擬實訓的學習總結
ERP沙盤模擬對抗實驗已經落下帷幕。經過這一個月的對抗賽，我們從中學到了很多的東西，從一個生產部門的生產產品方案的選取，產品的開發，原料的采購，廠房的布置，質量認證體系的開發，生產任務的落實，銷售策略的採取，廣告投入的經濟性，以及與會計計算相關的行政管理費用，設備折舊費用，各種開發費用，利息費用，貼現費用等。這些知識也許書本上也有，但是，沒有我們通過實踐獲得的更加好。通過這樣的模擬大賽來獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個企業的所有業務流程，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知慾，同時對我們的創新思維，協作工作能力都是一個很好的考驗。甚至這對我們以後的工作有很大的幫助。這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗。
在ERP沙盤模擬對抗中,我們是五個女生一組，我們有4個是市場營銷專業的,一個物流專業,沒有一個財務專業,在剛開始公司初創階段普遍不被看好，為此我們將公司名字取為人人樂公司,寓意人人都快樂.我擔任的是COO的角色。也就是生產運營總監,生產總監主要負責企業的產品生產，生產線的開拓與生產產品的規劃，以及確定原材料訂單。「生產中心」是其主要工作區。具體工作包括企業的生產能力的規劃並進行相關的操作，決定生產線的購買與出售，各生產線生產的產品種類並進行相關的資金投入。掌握各個生產線的狀態精確計算產能，為營銷總監提供准確的數據。根據所獲得的訂單組織生產與營銷總監協作確保原材料的供應。同時要與財務總監溝通確保能夠得到相應的現金支持。
作為一個COO ,我是驕傲的,一個企業中,有識大局懂戰略的CEO,有精明干練的CFO,有掌握著大量重要商業信息的COO,在企業運營這條大船上，CEO是舵手，CFO保駕護航，營銷總監沖鋒陷陣，在我看來，一個企業的發展應該是這樣的：運營總監觀察分析市場的需要，然後COO根據所得數據看企業是否有生產能力，是否需要投資新的生產線，資格認證，產品的研發，然後給CFO一個資金需要的大概情況，CFO做資金預算規劃，CEO來做決策是否通過。然後是各種的准備誒工作和按計劃生產……
以下是我們六年的大致經營過程。
老師講解規則、帶領我們做完初始年經營之後，我們公司就開始運營了，我們採取的大體策略是：求穩，而後再發展。由於前兩年訂單不多銷售很難上去，產品市場份額幾乎都被各大公司搶占,我們的就將精力和時間、現金用於開拓市場和投資生產線、進行產品研發，開發無形資產上，為今後幾年做中長遠規劃。在對比了各產品和市場的銷售預測後，我們終於決定了產品和市場的方向，重點研發P3產品，開拓本地市場、區域市場、國內市場、亞洲市場四個市場，研發ISO9000和ISO14000,建設了3條全自動的生產線。第一年我們就貸了60M的長貸,長貸使我們在今後的幾年的現金流始終沒有中斷，使企業能夠持續經營下去。籌集資金在整個六年運作中至為重要。在前些天的實訓中,我們出現過破產,我們認真吸取教訓，事後認真做好預算，我們5個人全員參與各個環節，一加一是可以大於二的.
第三、四年大家廣告費趨於理性化，我們的訂單也多了起來，由於前期准備充分，我們拿了幾個加急訂單，總之產供銷運作良好。平常在實訓中,第3,4年是我們公司經營的瓶頸,但這次是我們首次超平穩的發展,沒有太大的驚險,也沒有不停的借短貸,是好的發展來的. 在第4年的時侯,我們決定不再生產P1,從而把一條半自動的生產線賣了,買入一條全自動的生產線,提高產能.
第五.六年,在P3市場中我們的主要競爭對手有3家, 我們的廣告費投入的金額很適合,取得了不錯的訂單,再加上有家公司的惡性競爭,使市場有點混亂了,但對我們公司十分有利,再第六年我們做到了零庫存,實現了最大利潤化因為這已經是最後一年了，我們控制了原材料的投入和進一步的生產，在這一年我們實現了大量盈利，我都得益於我們各部門的通力合作
學習自我反省.
（一）成功之處
1．對產品把握准確，適時開發與退出
經營伊始，我們就大力投資開發新產品P3，開拓新市場。這是以一種發展的眼光來看問題。並且時刻把握市場動態.
2.以產定銷
預訂好原材料,由於R3要提前2季度預訂,要記錄好。將產量的計算控制在最精確的程度。減少資金的浪費,避免出現不夠產品交訂單,違約的情況.
一個優秀的企業要擁有頑強的生命力和戰鬥力，就必須要擁有一個能相互協作、相互支持的團隊，能發揚團隊 精神.
（二）小組不足之處
． 1．凡事預則立，不預則廢
沒有記錄好原材料的預訂情況,庫存數量,在製品的情況,與cso,cfo溝通好
2．規則不夠熟悉
由於對游戲規則認識不夠，使得經營過程中多提了折舊費用與維護費，這也直接影響了企業資金的流失。可謂在企業困難時期，雪上加霜。
3商業機密保護不夠
商業機密保護意識不夠強烈，這在企業運作中也是致命的。更無知的是，發現他人竊取企業機密後不懂得更改方案，使得對方陰謀得逞。
實習心得體會
在這幾個星期下來，我們所面對不僅是學校所發下來的校內實踐的作業，而是一次對我們來說的重大考驗。盡管它的形式僅僅是一場「商業游戲」，不過它的目的不是玩玩而已。重要的是，在這個過程之中，要我們學以致用，把理論運用到「實踐」，再從「實踐」當中尋找規律，然後獲得啟發。這樣，所學到的東西才會真正變成是我們自己的。而我的最大啟發是——「天下無難事，只怕有心人」，沒有什麼事是我們完成不了的，只有肯用心地學，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會成為障礙的。整個過程中，我們雖然出了不少的問題，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來，慢慢對真正的企業的了解真實起來，我們才慢慢積累了經驗。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離。最後，我們全組要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻
Ⅸ 求物流上機操作實踐心得體會報告。上機學習的是第三方賽勤軟體 .
C8051F410這個單片機中就集成了AD轉換功能了。所以你要設計的就是一個電壓模塊的電路。LED數碼管電路最好要有一個驅動電路，你可以使用74LS240晶元去驅動。還有復位、晶振電路等