空分外出培訓總結

『壹』 外出參加學習，怎麼寫學習總結

沒人回答......
我坐板凳

『貳』 外出培訓感想總結門市

影樓門市培訓十大技巧總結
在我輔導的許多影樓中,每次除了輔導影樓營銷,方案策劃之外,當然不可避免的需要進行一些基本的影樓門市.化妝.攝影等基本的服務禮儀和接待技巧,這些都是影樓行業的服務規范.下面是我總結影樓門市培訓的一些技巧.
門市接待30招
門市接待新人30種類型「分析」及「應對」招式
顧客類型1：疑心病重的新人
分析：1、本性好疑，曾有過失敗的經驗。
2、不能接受門市小姐的說明，無法信任門市小姐。
3、缺乏商品知識，擔心作品是否適合自己及有無折扣。
應對：1、有耐心的將套系內容介紹清楚，針對重點內容詳細介紹。 2、找出自己無法採納之原因設法消除對方心理上的障礙。 3、讓自己成為新人商量的對象以博取好感。 顧客類型2：要求幫其物色，自己卻不看一眼 分析：1、依賴心重，想考驗門市小姐的能力。 2、不喜歡門市小姐的態度，消磨時間。
應對：1、了解清楚新人的需求迅速騰達，再針對這方面交換意見。 2、可尋求與攝影無關的共同話題使彼此融洽，留下好印象空間。 顧客類型3：一再發問同樣問題
分析：1、心中疑慮無法獲得眾多創新解決，缺乏決斷力。
2、沒有注意門市小姐介紹，耳朵重聽，不相信門市小姐。 應對：1、面帶微笑不厭其煩的回答新人的同樣問題。
2、引導新人選出合乎要求的套系，幫助對方決定並預約。 顧客類型4：不肯採納意見
分析：1、意志堅定（本位主義），相信自己的眼光，要自己挑選。
2、門市小姐的說明不合乎需求，認為一旦採納門市小姐的意見就是受到了強制推銷。
應對：1、誇獎對方的眼光並要約的回答任何疑問。
2、將自己的專業知識提綱給對方參考以博得信任，並注意談話內容發覺其真實需要。
顧客類型5：猶豫不決，不知所從
分析：1、眼花繚亂，擔心是否適合自己，卻找不到合意的商品。 2、價格不滿意，門市小姐不能成為可以商量的對象。
應對：1、問清楚顧客的預算，根據其需要鼓勵其選擇適當相近的套系，並保證一定會合乎其需要。
顧客類型6：不能明確表示需要什麼
分析：1、意志薄弱，眼花繚亂，不知道哪個較好，沒有想像中的商品，只要有好的婚紗攝影師就訂，事先逛街而已。

『叄』 外出學習考察總結 外出參觀學習總結 外出學習考察報告

這么多範文啊，我不主張抄襲，但是這些可以參考，很不錯~先謝謝拉！

『肆』 怎樣寫培訓總結

我負責培訓工作多年，可以指導你。
你是搞培訓管理的還是聽課學員。我要了解你的領導要求你寫培訓總結的內容與要求，我要告訴你怎麼寫。

『伍』 會銷人員外出學習三天兩夜的心得體會怎麼寫

三天兩夜的拓展訓練下來，感覺有好多體會要說，但又不知道從何說起，或許感動太多，或許是感觸太深。

只有親身經歷的才是最難忘的,只有親身體驗的才是最真實的,只有在這種經歷和體驗中,我們才會思考那些看似簡單平凡的小問題,敢於嘗試，大膽的嘗試。由此得到啟發，拓展我們的思維。而人生又何嘗不是由無數的經歷與體驗組成，正是這無數的經歷與體驗教會了我們如何做人、如何做事，如何尋找人生的支點，如何實現自我的價值，這次拓展之行，又一次新的體驗，在體驗式的拓展培訓中我受益良多。是心靈的洗禮，思想認識的拓展。

在拓展培訓中，溝通訓練、七巧板、撲克牌、齊眉棒等項目，這其中有順利完成任務的，也有沒完成的。但我想，不論任務完成的結果如何，每個項目設計都有目的性的。思想與思想的碰撞產生的智慧的火花讓我們每個人都成為了受益者。每次體驗過後，自己的切身體會，同事們的感悟和總結，教練的點評，所有這些交匯在一起，成為了參加這次受訓最大的也是最寶貴的收獲。
溝通訓練使我明白，在解決問題的過程中，溝通是很必要的，但我們需要的不僅僅是溝通，更重要的是關注溝通是否有效，有著不同經歷、思想認識不同的人對同一事物的認識是否一致，在溝通的過程中是否有充分的信息反饋。有效的溝通才是有意義的。

『陸』 求外出培訓報告

建議你把受訓內容說出來，大家才知道你要啥樣子的報告。

『柒』 寫一篇關於外出培訓的總結

根據省電力通信自動化公司通自[2005]4號文件，我於2006年9月29日至9月3日到科達科技有限公司學習會議電視控制系統，主要學習內容有：
1．kdv8000多點控制單元（mcu），可兼容h.320和h.323協議。單機可達448個2m視頻流，可支持32組會議，可以4級級聯。（更多精彩文章來自「秘書不求人」） 2．kdv8010a會議電視終端，支持各種新協議，可以6個攝像頭同時接入，支持回聲抵消，自動增益控制，背景噪音消除，支持畫中畫顯示，支持osd和滾動字幕，具有視頻組播埠，可以向區域網組播視音頻碼流，支持遙控器控制或pc機控制，組網介面豐富有：v35 、e1 、2e1 、4e1及乙太網，並且可遠端激活。
3.系統連接:包括攝像頭、本地及遠端視頻、麥克、音響、控制、e1等線路的連接。
通過這次學習，我能夠獨立安裝會議電視終端系統，能夠操作控制系統，根據省局要求更換會議電視終端部分設備，優化會議系統，為電視電話會議提供更好的服務

這是範文..........

『捌』 培訓學習總結怎麼寫

開頭要寫明我培訓的內容，在哪兒培訓，培訓的怎麼樣，感覺培訓有沒有意義。經過這次培訓我獲得了什麼知識，明白了什麼道理。

今後我會怎麼去做，怎麼做做的更好。經過培訓學習我會更加努力做好這一些工作。學習心得當然要圍繞培訓的內容寫，根據培訓的主要內容，來進行下面的心得的大綱的擬定。

學習培訓有的是分階段的，有的是為時一個星期左右的，那麼每一天具體都講的什麼內容，你要有一個安排，並且了解這么多天培訓的最終核心和內容，這樣可以讓我們更好的入手。

不管你們學習的內容有多麼豐富，你一定要抓住主要的一點，來作為你此次培訓心得的核心內容，這樣通過這一點來展開來談，我們可以很好的開展。我們通過培訓和學習，都是為了指導我們以後的工作，所以最後應該根據學習的內容進行一下拓展，比如說對未來的憧憬等等這一方面的問題。

『玖』 跪求空中乘務培訓總結

對旅客懷一份感激之情
——訪中國國際航空公司客艙服務部總經理梁富華

梁富華，1973年1月入伍成為民航空中乘務員，至今整整30年。從風華正茂的學生到中國骨乾的航空公司的乘務隊伍的最高管理者，梁富華沒有經歷曲折，她說她的故事是平淡的，然而，她的溢於言表的對乘務工作的熱愛、對旅客的真摯情感卻比曲折的經歷更具有感染力。

70年代初的乘務員

1973年，民航北京管理局進行了中國民航有史以來最大規模的一次招飛，從北京、天津、上海共招收空中乘務員116名，其中從天津招收了20人，梁富華便是其中一名。

當時的民航北京管理局由空軍管轄，招飛工作都由當地武裝部主持，選拔對象是由學校推薦的應屆高中畢業生中的佼佼者。梁富華就讀於天津市第五中學，擔任本年級連長和團幹部（學校實行部隊化管理，每年級編為一個連），是學校品學兼優的尖子。當時招飛有一定的保密性，學生們只知道是在招兵。70年代初期，我國還沒有恢復高考，入伍是應屆畢業生最好的出路之一。經過審查、面試、體檢，梁富華成為該校唯一拿到通知書的學生。

1973年1月29日，春節前，滿懷著興奮和期待，梁富華和一起被選中的其他19名同伴從天津乘大客車來到北京。到了駐地——民航北京管理局一總隊她們才知道自己要上藍天當空中乘務員。

在老一輩乘務員的率領下，這些新兵接受了一個多月的培訓，包括走操、政治業務學習、機上服務等。用現在培訓乘務員的標准衡量，無論從硬體還是內容都是無法相提並論的。但這批孩子的高素質和激情使她們的工作和生活充實而快樂。每天早晨她們爭著打掃衛生，除了平均每周兩次的航班任務，更多的時候她們坐在小馬紮上以床為桌在4人一間的宿舍學習。

當時嚴格的管理給梁富華留下了深刻的印象，乘務員不能自己隨便外出，一天三頓飯都是排著隊去食堂，連進城也是排著隊集體去坐公共汽車；乘務隊有著嚴格的作息時間。

梁富華介紹說，雖然70年代初期的航班不多，但從地面的准備到空中服務都是由乘務員完成的。出差前一天，當班乘務員到供應室檢查機上配備的「服務箱」，裡面有毛巾、茶杯、糖、香煙。然後領一隻桶、一個掃把，到停機坪接上水，自己爬到飛機上打掃衛生、擦桌子、換椅套、清理衛生間。在空中飛行時，起飛後送茶水，想吸煙的旅客可以得到一盒5支裝的香煙，降落前送糖果，一般是沒有餐食的。

30年間的變化

從1973年到2003年這30年是中國民航變化最大的時期，民航從空軍的一個特殊部門發展到國民經濟的一個重要行業，空中乘務員的角色定位、服務理念、服裝服飾也發生了巨大變化。

梁富華回憶說，70年代初的飛機一般只有十幾到二十多個座位，旅客基本上都是政府官員、機要人員，素質很高。在人們觀念里，客機只是一種從此地到彼地的交通工具，強調它的運輸功能。在乘客眼裡乘務員與他們是平等的，只是社會分工不同，而從事不同的工作。很多時候，乘客主動幫助乘務員的工作。當時的機艙門非常沉重，乘務員關門十分吃力，常有乘客前來幫忙；遇到乘務員在空中出現不適，乘客便來照顧乘務員。「服務」一詞在那個時代包含於為人民服務的廣義概念里，在乘務員的培訓、工作中並沒有強調服務的意識，但客艙的氣氛卻十分融洽。

70年代末開始，隨著國家的改革開放，民航旅客構成也發生了變化，乘飛機不需要單位介紹信，沒有了級別限制，經濟發展帶來了越來越多的商務旅客。同時，全社會對服務行業的服務態度也展開了討論。新形勢要求民航與國外先進的航空公司看齊，不但要保證旅行的安全、舒適，還要使旅客享受到優質的服務，從乘務人員的微笑、儀表、服飾中得到精神的愉悅。

乘務員服裝的演變與民航業的發展是相適應的。梁富華剛剛當乘務員時著軍便裝，國際航班開通不久，每人配發一套深藍色毛料冬裝和一套灰色夏裝，女服是上海流行的方領直腰寬松式上衣和普通西褲、圓頭方口黑皮鞋。穿上新衣服，梁富華和夥伴們都非常興奮，紛紛到照相館拍照留念，照相館還將她們著裝的照片擺進櫥窗。但這套服裝並不成功，梁富華介紹說，外國旅客常常批評乘務員的服裝沒有腰身，不能展現女性的美，顏色顯得很沉重。

70年代末，中國民航機組又經歷一次換裝，冬裝統一為深藍色斜紋毛料西裝，夏裝為毛凡爾丁西裝，男裝的顏色冬夏相同，女裝的顏色鮮艷一些，同時配有航徽，另有毛領活里的藍毛料大衣，黑皮鞋、出差包。

1988年，中國國際航空公司正式成立，乘務員換上了那套著名的由皮爾·卡丹設計的服裝。說起這次換裝，梁富華等第一批試穿的姑娘還鬧了個笑話。剛拿到衣服，她們不知道怎樣穿，好不容易把身上裝扮整齊，帽子又分不清前後了，最後姑娘們把徽章別在寬的一面，戴在前面。中國國際航空公司在人民大會堂舉行成立招待會，皮爾·卡丹先生看著這群漂亮姑娘，總覺得什麼地方不對勁，端詳片刻，他走上前把乘務員的帽子轉了半圈，退後再看看，才滿意地點了點頭，不用說姑娘們把帽子戴反了。

說到這段往事，梁富華的話題自然轉到了今年1月1日的換裝。她說乘務員的服裝代表了航空公司的、民族的外在形象，有一項針對客艙服務的調查顯示，旅客對乘務員服裝的關注程度是比較高的，有些常坐飛機的旅客表示對乘務員一套服裝多年不變感到厭倦。為了這次按時換裝，客艙服務部組織人員加班加點，做了大量准備工作。

美麗的外貌、合體漂亮的服裝與濃淡適中的化妝相配合才能展示乘務員整體的美。梁富華剛參加工作時不化妝，乘務員們都是「素麵朝天」。隨著國際航線的開通，乘務員面前打開了一個多彩的世界，她們學著外國乘務員的樣子自發地做一些簡單的化妝，以後乘務員必須化妝成為一項規定。梁富華介紹說，為了配合這次換裝，客艙服務部專門請軍藝的專家對乘務員進行培訓，指導乘務員根據兩套不同顏色的服裝做規范的化妝，改善了以前化妝不精細的問題。很多旅客馬上注意到了這個變化，對乘務員諧調、自然的化妝，統一整齊的美表示贊揚。

細心誠心感激情

30年的客艙服務工作經歷，使梁富華積累了豐富的經驗，對乘務工作和旅客抱有深厚的感情。她以細心的工作為旅客解難，以一顆誠心化解旅客的不滿。

1974年，在一次從舊金山回北京的航班上，一位旅客就餐時吃得太急，被食品卡住了喉嚨。梁富華巡視時發現他的神情異樣，便向他身邊的同伴詢問，他的同伴並沒有在意。梁富華看到這位旅客的臉色越來越差，就同其他乘務員一起將他扶到乘務員休息的座位上。這時，旅客失去了知覺，梁富華意識到可能是食物窒息所致，使勁拍他的後背，終於一塊鴨子肉從他嘴裡吐了出來，旅客得救了。

梁富華說，乘務工作看上去只是簡單的端水送飯，但卻與安全問題密切相關，如起降的時候、途中顛簸，以及特殊旅客，如果不注意細心觀察，乘客也會產生各種各樣的傷害。她常用這個例子提醒年輕乘務員在工作中要細心。

同樣，在面對有不滿意見的旅客時，梁富華以一顆誠心做耐心的解釋工作。

80年代初的一個夏季，梁富華執行的從北京至東京的航班因故障在上海機場延誤，由於飛機的空調系統失靈，機艙內悶熱異常。一位日本老人非常憤怒，大聲的吵鬧起來，梁富華將老人請到寬敞的地方，遞上毛巾給老人擦汗，一邊為他扇扇子，一邊用日語向他解釋、安撫，梁富華的誠懇感動了老人，他主動回到了自己的座位。

梁富華說，雖然這只是件小事，但服務質量的提高是從對這些小事的總結、感悟中得來的。乘務員要善於根據當時的環境、旅客的情緒、旅客的需求，恰當地運用語言技巧妥善處理問題。反之，如果不能站在旅客的角度去理解客人，話說得很直很粗，同樣的事情，就會造成客人的不滿。

在客艙服務的管理工作方面，梁富華也積累了大量的理論和實踐經驗。

民航為提高客艙服務質量，經常選派優秀的乘務人員去培訓和到國外航空公司學習。梁富華是被選派次數最多的：1974年，接受由北京大學教授主講的為期6個月俄語培訓；1976年到天津學習英語；1980年赴日本全日空航空公司接受基礎服務培訓；1991年赴日航近1年學習客艙服務管理。梁富華把學到的國外航空公司的先進管理方法，結合國航的實際，應用到工作中，如處理旅客投訴、完善規章制度等。

多年來，她與旅客建立了深厚的感情。她說：「每當走進客艙看到旅客，我都感到親切和高興，好象每一個旅客都是我們國航請來的客人。我熱愛這個工作，也包含著對旅客的熱愛，我對旅客抱有感激之情。」為了這份熱愛，梁富華付出的不僅僅是工作的辛勞。1982年，梁富華將剛剛出生3個月的兒子送到天津母親家，自己回到客艙服務的崗位。這一送就是5年，她常常幾個月才能見到兒子一面，當她微笑著面對旅客時，只能將這份思念藏在心底。

她說，很多老乘務員都對旅客抱有誠摯的感情，達到這個境界的人，她一定能為旅客提供熱情的服務。作為客艙服務部的總經理，梁富華說，要將如何教育新乘務員以發自內心的真誠對待旅客，象對待自己的親戚朋友那樣把服務做得盡善盡美作為一個課題來研究和總結。