駕照培訓心得體會總結

A. 駕駛員的心得體會

一年來，在處領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
加強政治學習，不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會xx大和xx屆三中全會精神，堅持以 三個代表 重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二.、愛崗敬業，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在後勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守 安全第一 的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。2015年駕駛員年終總結精選3篇2015年駕駛員年終總結精選3篇。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障並及時排除。
4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
腳踏實地，繼續做好今後的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新台階。

B. 學駕照的心得體會不交會怎樣

為什麼要交心得體會？學好車考好試拿證就是了

C. 考駕照最後心得體會怎麼寫

《駕校學習心得體會》
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士學車相比男士來說確實要慢一些。
上節課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態。後來，還是另外一位師傅告訴我幾個機械的動作，終於算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鍾開始接學員，要晚上10：00鍾才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大MBA的學習，雖然是網路教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態讓我由心底產生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托拉拉的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
1、提速並線。
正常路況下，新手司機一腳剎車，然後慢慢並線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪並線，盡量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。
2、剎車時觀察後視鏡。
現在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
6.學會如何調整座椅並實際調好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然後把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
8、別忘了安全帶.
9、買點水放車上，順便買點零食。

D. 駕駛員學習心得體會

1.學習《城市道路交通法》，增加法制意識。2.學習駕駛員守則，增加安全行車意識。

E. 學車心得體會怎麼寫

學車心得體會：

一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執照了,心裡免不了有幾分激動！回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什麼都體驗了!
付出總會有回報！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最後的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了准備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，並順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀！
雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺；對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入；對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最後，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！「安全第一」不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!

F. 駕駛員安全教育培訓心得總結怎麼寫

21世紀，電腦普及到了千家萬戶，這方面人才的需求也逐漸增多，計算機相關專業包括計算數學及其應用軟體、電子與信息技術、信息與多媒體技術、現代信息技術教育等等！！！

G. 駕照扣12分學習7天的心得和教育總結

心得體會

本人從 年 月 日到車管所參加汽車駕駛證滿分後的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並佔用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，保證不再有違章行為。

年 月 日

H. 駕駛證滿分學習心得體會不少於2000字

寫作思路：做到條理清楚、自然、明白，不雜亂，要傾注自己的思想感情，或探索人生真諦，或談論思想問題、治學精神，使讀者受到啟迪和教育。這樣的文章有了哲理，給予讀者的感受也就更加豐富了。

正文：

我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，並進行了再培訓。 我對自己的行為感到十分的慚愧和後悔，並在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。

在耳聽目睹了那麼多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價後，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。 在今後的日子裡，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。

通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特徵和造成的嚴重後果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了「車禍猛於虎」，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。

I. 駕校學員心得體會怎麼寫

給你一片範文吧，參考一下。
《駕校學習心得體會》
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士學車相比男士來說確實要慢一些。
上節課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態。後來，還是另外一位師傅告訴我幾個機械的動作，終於算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鍾開始接學員，要晚上10：00鍾才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大MBA的學習，雖然是網路教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態讓我由心底產生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托拉拉的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
1、提速並線。
正常路況下，新手司機一腳剎車，然後慢慢並線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪並線，盡量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。
2、剎車時觀察後視鏡。
現在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
6.學會如何調整座椅並實際調好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然後把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
8、別忘了安全帶.
9、買點水放車上，順便買點零食。