4s培訓心得

Ⅰ 買賣二手車

手續
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一是車務手續。包括三個證件，其中最為常見的就是有車輛登記機關即車管所核發的《中華人民共和國機動車行駛證》，以及由車管所核發的車輛權屬證明、類似於房產證的《中華人民共和國機動車登記證書》，還有一種證件叫《機動車來歷憑證》主要包含全國統一的機動車銷售發票和二手車交易發票，最為常見的就是機動車銷售發票和二手車交易發票。
二是車輛保養維修手續。車輛進入使用階段，將會自然進入保養維修過程，記錄這些過程的載體我們稱之為保養維修手續，包含三種。一種是車輛使用說明書，也成車輛使用手冊；第二種是保養手冊，獨立成冊或者與車輛使用說明書同冊記錄，在購買二手車過程中這是一個非常關鍵的手續，他全面記錄了車輛歷次保養的時間、公里數、保養項目等等。還有一個需要注意的是，一些車輛保養機構會將保養記錄上傳至網上，而不在保養手冊上記載；以及年份久遠的車不在廠商制定的服務商處進行保養，都會使得保養記錄斷檔。購二手車時需要在這些方面多加註意。第三種是車輛附加配置使用說明以及保修卡。
三是稅費手續。在車輛上牌開始使用後會繳納各項稅費，購買車輛保險等，我們統稱為稅費手續，我們把這些手續分為四種，一種是車輛購置稅完稅憑證，繳稅范圍包含購買、進口、自產、受贈、獲獎或者其他方式取得並自用的應稅車輛，大家在購買二手車的時候千萬注意，這些形式下獲得的車輛都應該具有完稅憑證。第二種是車船使用稅憑證，作為大家耳熟能詳的稅種，不過多贅述。第三種是公路養路費憑證，不過隨著我國成品油機制的不斷改進，該項費用已經並入燃油附加費。第四種就是車輛的保險單，是指保險公司為該車提供的保險憑證單據，其中自從2006年7月開始的交強險屬於必上險種，所以大家在交易車輛的時候也要注意，車輛保險的各種憑證會有效記錄車輛的出險情況，對於購車判斷具有很大幫助。

注意事項
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二手車手續
消費者對要買的二手車的手續有一個詳細的了解，有些買車人因為圖便宜選擇購買一些手續不完，不能過戶的二手車，這樣不僅買家會有麻煩，賣家也會存在相同的麻煩。二手車交易需要的手續有車輛登記證、行駛證、購車發票、保險單以及交易雙方的身份證。

二手車里程錶作假
汽車里程錶主要分為兩種，即機械式和電子式。機械式里程錶利用的是齒輪轉動的工作原理，只要撥動里程錶計數器的齒輪，就能隨意調整讀數。而後者的回調難度要大一些，但也不是不可能。很多人都習慣通過了解車輛的使用年限及公里數可以判斷原車主的用車情況，這個想法是沒有問題的，但判斷車況不能單憑里程錶，因為這個是可以改動的，建議消費者提高警惕。

車況是否隱瞞問題
一要進行目測檢查，這其中包括檢查車輛發動機型號和出廠編號、底盤型號是否與行車執照上的記載吻合。
二是車輛的技術狀況檢查，包括檢查車輛是否發生碰撞受損、車門是否平衡、油漆脫落情況和車輛的金屬銹蝕程度等。
三是車廂內部、附屬裝置、車輛底部檢查，要看座位的新舊程度、座椅是否下凹，以及行李箱的隨車工具是否完整，車窗玻璃升降是否靈活、儀表是否原裝、踏板是否有彈性等。
四是發動機檢查，包括觀察發動機的外部狀況，看汽缸外有無油跡露出；檢查發動機油量，拿出機油量度尺看機油是否混濁不堪或起水泡；揭開水箱蓋看風扇皮帶是否松緊合適等。

過戶手續完整辦理
最後，最關鍵也最容易忽略的問題就是車輛相關手續的過戶。很多車主為了貪圖省事，沒有辦理過戶手續，導致後期無論是用車還是理賠都有很大的難題。建議消費者在購買二手車後盡快辦理車輛相關手續和車險的過戶更名手續。

心得
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哪些二手車不能買
對於很多想要購車的朋友來說，選擇二手車就是為了便宜，以同等的價位能夠購買一輛性能或是車型比較好的車，那麼我們在進行選購時，必須要明確有些車是不能買的，如果你在購買了這些問題車後，就會使安全性能以及後續的維修問題出現很大的困擾，到時再後悔已經來不及了。下面，我們就來說說哪些車不能買？
一是通過水浸泡過的車輛不能買。這種泡水車的危害比較大，特別是經過雨水浸泡過的車輛，由於酸性的腐蝕，會使車輛的電器設備受到雨水的浸泡，發生線路故障，特別是在高速路上進行行駛的過程中，比較容易發生問題，這樣後果有可能會很嚴重。然而，對於這種車輛來說，由於經過一定的美容，判斷起來不是很容易。
二是使用時間過長的不能買。由於時間使用太長，其磨損也會特別的嚴重，達到相應的程度時，車輛的使用壽命就已經到了臨界點，任何的機械設備只要一經使用，那麼，就會隨著時間的推移而逐漸的下降期使用壽命，維修的成本也就會不斷的增加，一般是30萬公里左右的車，維修以及保養的價值會比較車輛自身的價值還要高，所以這種車輛的使用壽命已經超過了車輛最終壽命的三分之二以上，因此這種車也不能買。
除了以上常見的兩種車輛，租賃公司的車、翻新車、發生重大事故車、停產車、嚴重違章欠費的車也不能買。

如何不吃虧
低價實惠的二手車愈來愈受用戶的喜愛,尤其是那些新手和手頭有些緊的用戶。往往很多消費者在追求低價的時候就忽略了其他的方面，到底二手車交易如何不吃虧呢？消費者一定要謹記以下九個要點。
一、不要只關注某一方面
一般女性用戶和年輕用戶往往只關注外表，尤其是一些個性化小車比如甲殼蟲、Mini、奧迪TT等等。還有很多初涉職場的消費者往往關注了價格，就忽略了其他方面。車輛需要考慮綜合性能比較，需要考慮外觀和車架、發動機和變速箱、底盤、電氣系統等，因此選擇的時候不要一根筋，關鍵時刻要理智。
二、不要著急交訂金
一般來說只要不是特殊的車輛，不會遇到沒有車的情況。當然用戶的選擇不一樣，如果在用戶不了解全面的情況下，沒有完全確定的時候不要著急交訂金，因為按照有關規定，用戶如果不在合約期間內提車付款，訂金不退還。
三、多方面考慮圈定車型
二手車與新車的最大不同在於其個性化，尤其是供應車輛不一定根據購買方的意願，比如車輛的型號、顏色、配置、價格等。我們建議用戶一般選擇二手車按照價格空間和功能需求來圈定車輛，而不能僅僅就面對一款車，這樣容易造成價格偏差。
四、多聽多看
二手車方面不僅要有對車輛狀況的相對了解，同時要有對車輛的手續等復雜問題的了解，只有真正從事這一行業的人員才能更好地掌握，所以有時候不要過於堅持己見，多走訪幾家多聽聽從業人員的建議，綜合考慮。
五、多詢價、慎砍價
每台二手車的價格不同，售價中有許多坎價的餘地，另外二手車整備、銷售過程中的成本用戶不確定，一般出售車輛建議多找幾家公司詢價最好。僅僅通過售價作為參考很難銷售出去，往往心氣過高耽誤了最佳銷售時機。
六、買車要有耐心
不少用戶買車都是一種急切的心態，在選擇新車的時候相對好一些，但是選擇二手車在某些時段某些情況下也許當天的庫存車輛並不是令人很滿意，也許等待一周之後不論是價格還是車況也許會更好，所以選擇二手車要有耐心，不要非得今天就要開車走。
七、行家也會有走眼
在實際交易過程中，即使是最好的評估師也有走眼的情況，並且常規情況下10%的失誤率普遍存在。即使用戶找專家幫忙，但是為了確保真的出了問題能解決，用戶還是要按照正規程序簽署合同，專家可以相信但專家不是神仙也會看走眼。
八、不要輕信里程錶
不少用戶在購買二手車的時候都參考公里表作為依據，主要問題是目前國內對於里程錶的檢查和鑒定不完善，容易出現人為的調整情況，因此公里表作為依據有一定的不確定性。
九、手續親自確認並簽字
由於在辦理過程中需要用戶簽訂一些文件和證明，如果全權代理在此過程中有很多細節用戶缺乏了解容易出現糾紛和後續的問題，比如養路費、登記證、身份證等等，但是轉移登記表格、合同等重要的文件還是要用戶自己看和自己確認簽字的。
二手車交易如何不吃虧的關鍵還是要謹慎，只要消費者在購車前多方面了解情況，多聽多看，細咨詢，不要輕信眼睛看到的東西，盡量到專業的二手車公司或網站交易，就可以最大程度的避免吃虧上當。

交易常識
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了解車輛情況

首先，車主應了解二手車的價格，在置換前多參考一些公平價評估價格，既不能過低估計自己車輛的價格，更不能過高估計，最好直接將車開到有一定品牌知名度和實力的二手車經紀公司，實際評估一下。
其次，掌握新車優惠情況，車主在換車過程中，不但要了解二手車價格，還要了解准備置換的新車價格，以及近期優惠促銷情況。
在了解自己車輛的實際收購價格後，就可以參照舊車收購價格，來考慮新車理想的優惠幅度。一般說來，新車的優惠幅度商量餘地不大，舊車價格的調整餘地還是有的。

做足准備

首先，車主在賣車前應對自己的車況有較為全面、充分的了解，使自己在未來的談判中處於主動地位。車主還應注意在售前或置換前對汽車進行簡單的保養及清潔，給買家較好的第一印象。此外，車主要盡可能提供定期、完整的維修及保養記錄，這將有助於取得較好的售價。
其次，在二手車交易前應到舊車交易市場充分了解一下市場行情，找正規、安全、可靠的二手車品牌經銷商或二手車交易市場洽談置換或售車。消費者最好是在獲得國家注冊舊機動車鑒定估價師資格的專業人員那裡為自己的新車估價。
最後還得提醒廣大車主應根據新車及二手車交易的行情走勢，選擇適當時機「出手」，千萬不可操之過急。

價格決定因素
消費者都選擇適合自己的方式處置舊車，而二手車置換成為現今的一個熱門話題。但是也有不少車主疑惑，二手車置換越來越紅火，而置換的價格為什麼卻沒有一點上升的痕跡呢?下面幾點是影響到二手車殘值因素，供廣大車主們借鑒。
顏色決定價格
對於一款出售的二手車來說，市場保有量的大小，也是直接影響車價的因素，此外，車輛顏色、車牌號碼，也是二手車商所看重的。不同的車有不同的講究，比如商務車，深藍色就是較受歡迎的車型，而墨綠、紅色車型就明顯滯銷;通常小車以銀灰色、黑色最為吃香。車牌號碼也受到買家關注，特別在廣東地區，如果是連著幾個「8」的車牌，在同一品牌、相同車況下，也會比其他車牌的車輛高1000~3000元不等。
歷史記錄影響車價
在進行交易時，二手車價格並不透明，甚至出現多個版本。對此，有意賣車車主，要多留一個心眼。一般來說，二手車行在得到車源信息後，會迅速與車主取得聯系，進行收購。影響收購價格的一大因素是車況，車行負責收車的人員會仔細查看這輛車的外觀有沒有劃痕，有沒有撞過車，如果出過事故，而且傷及大梁，那麼，這輛車的價格將會大跌。
對於冷門車型，不同車商的報價就會懸殊。其實，這種評估價並不能完全作為二手車市場實際成交的參考。所謂的評估價是政府一方為防止交易雙方謊報交易價格致使稅費損失，通過交易市場對每一輛車進行的一個估價影響二手車價格的因素。
改裝車影響價格
根據法律規定，任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，同時，自行改裝車輛，使車型與車輛出廠技術參數不符，該車將不能過戶。就實際情況而言，大多數改裝車車主都是根據自己的喜好進行改裝，但車輛改裝後增加的設備一旦發生事故，保險公司是不予理賠的，二手車商在收購這類車型時，要冒一定的風險，因此改裝得比較誇張的二手車，不僅評估價格偏低，有時甚至很難找到買家。
加裝配置加不了價有車主認為自己在車上加裝了DVD等配置，也可以讓對方加價，殊不知，這也是一種錯誤的認識。
對於二手車市場商家來說，他們最願意收購原封不動的車輛，車主覺得加裝了配置更豪華，但二手車行卻認為一些線路改裝給他們增添了不必要的麻煩。因此，加裝的「豪華」設備車主最好自行拆除，否則就只能以贈送的方式隨車賣出。
二手車估價方法
事先了解二手車價格：在置換前通過公平價估值參考一些評估價格和同檔次二手車市場報價，避免在置換的時候被蒙。
以舊看新：在了解自己車輛的實際收購價格後，就可以參照舊車收購價格來考慮新車理想的優惠幅度了。
必須注意手續過戶：二手車的過戶手續至關重要。在正式成交後的過戶階段。或者在買賣交易的時候簽定協議書，以免在今後的使用中出現不必要的麻煩。
新車仍使用原二手車牌照的，經銷商代辦退牌手續和新車上牌手續；新車上新牌照的，經銷商可代辦手續；
新車需交錢款=新車價格-舊車評估價格
商家提供可選擇的替換車、救援、異地租車等多項個性化增值服務
車主可要求經銷商提供過戶後的交易票復印件、登記證書復印件、養路費和保險過戶的復印件。或者在買賣交易的時候簽定協議書（一般4S店在誠信方面還是比較有保障的）。
貸款置換，如果舊車貸款尚未還清，可由經銷商墊付還清貸款，款項算入新車需交錢款。另外，新車也可選擇分期付款等購車方式。

補貼

主流高端SUV降價快2004年之前的一些高端SUV出現價格下降，比如寶馬X5、賓士M級L、大眾途銳、雷克薩斯RX系列、沃爾沃XC90、林肯領航員等，整體價格大部分進入到37萬元以內，相比上半年跌幅超過20%，除了豐田普拉多、陸地巡洋艦以外，其他SUV降幅比較明顯。
公務用車連帶降價2004年之前的奧迪A6、寶馬5系、皇冠系列是主流車型，由於這類車輛主要是外省市購買，因此價格下降明顯，奧迪A6跌入18萬元內，寶馬5系，24萬元內，皇冠20萬元內，這類車輛的降價以及新車大幅降價造成上一代車型也出現了明顯的價格下降。
如奧迪A6L二手車最低價格下探到22萬元左右，寶馬5系加長最低下降到23萬元，皇冠系列由於新車最低配置30萬元的價格壓制了整體二手車價格下降至20萬元內，此外相關聯的奧迪A4、寶馬3、賓士C、凱迪拉克CTS等時尚品牌車型也不同程度出現下降。
中高級轎車成為降價重災區域1999-2006年之間的本田雅閣6代、上海通用別克G、雅閣7代、帕薩特、福特蒙迪歐、別克君威、君越、索納塔、天籟、馬自達6等眾多車型紛紛出現大幅下降。根據網路數據顯示，6代雅閣均價低於8萬元，7代低於13萬元，別克G低於6萬元，君威不超過8萬元，蒙迪歐8萬元內，君越10萬元左右，索納塔7萬內，天籟10萬內，馬自帶6均價9萬多點等等。
造成大面積降價的主要原因是新車改款以及降價，尤其是在補貼之後的吸引力巨大，凱美瑞、天籟、蒙迪歐致勝等最低配置車型不到15萬元，索納塔等還在生產老車型價格跌入12萬元等等。購買這類車輛時機不錯。
家用車降幅不明顯雖然補貼刺激作用比較明顯，比如2005年之前的寶來、愛麗舍、富康、馬自達323等車型置換新車慾望強烈，但由於這類用戶面前置換的高爾夫6、新寶來、新思域等車型供貨還是比較緊張，因此造成降幅還不明顯，用戶有持幣待購的情況出現。

置換參考

大部分汽車廠家採用的是多品牌置換方式，也就是任何品牌的二手車都可以到4S店折價購買新車，只是購買的新車必須是該4S店代理的品牌。而在實際置換操作過程中，首先要考慮舊車已使用了多長時間的問題，因為使用年限及行駛的公里數是評估車輛剩餘價值的一項重要參照指標。通常情況下（沒發生過重大事故），使用1年的車輛折舊率為10%至15%，第二年遞增7%至9%，而後每年增加5%，從第七年開始，每年遞增1%，具體價格參照公平價二手車報告，通過參照使用年限和行駛里程評估定價後，與新車進行置換。但一般已使用了五年以上的車，由於折舊率的關系，再加上稅費的問題，其評估價格不會很高，所以使用時間較長的車輛不適合進行二手車置換。其次要考慮價格區間問題。如以低檔車置換中檔車或以中檔車置換中高檔車型，這些置換從價值取向來講是比較適合消費者的。如果價格區間跨越較大，則不適合消費者進行置換。滿足上述兩項條件的二手車置換比較省時省力，前景看好，只是政策尚不明朗。
補貼申請材料
1、車輛《機動車登記證書》復印件或《行駛證》復印件;
2、提交二手車交易發票(復印件);
3、車主身份證原件和復印件;
4、《老舊車主淘汰補貼資金申請信息表》;
5、中國建設銀行北京分行個人賬戶。
辦理流程及時限
舊車轉出或報廢證明-申請補助金-交易平台審核車主信息(3個工作日)-審核通過後提交相關材料-符合條件的15個工作日內，將政府補助金劃撥至以車主名義設立的開戶銀行賬戶(單位)或中國建設銀行活期儲蓄賬戶(個人)。
辦理二手車置換補貼需要多久，通過以上流程我們得知交易平台審核3需要個工作日，審核通過後需要15個工作日。值得注意是工作日而不是累計天數。周六日或法定節假日不列入工作日。
提醒置換車主需要提交的材料：車主身份證和復印件(須本人簽字)車主為單位的，須提供單位組織機構證書原件和復印件(須加蓋單位公章)、單位營業執照原件和復印件(須加蓋單位公章)、單位開具的法定代表人身份證明。由委託代理人辦理申領手續的，除了以上材料還須提供車主委託書或單位法人委託書，代理人身份證原件和復印件(須代理人本人簽字)。最後請車主或受託代理人現場在《北京市老舊機動車淘汰更新政府補助確認單》上簽字確認。

Ⅱ 比亞迪4s店售後前台入職培訓總結

抓售服務流程4S店都具套自售服務流程前台主管首先要做按照要求抓服務流程做本職管理工作般售服務流程七 步：預約、接待、填寫派工單、修理、質檢、交車、跟蹤服務前台主管工作內容監督指導接待索賠維修車間具體工作負責客戶管理工作效 接待客戶投訴做索賠及跟進工作關管理工作維修服務質量控制參與疑難故障診斷程度要確保客戶提供滿意服務前台主管工作基本涉 及售服務流程所要做前台主管要熟悉細化售服務流程 注意細節提高客戶滿意度 提高客戶滿意度前台主管核工作何提高客戶滿意度?做前台主管工作所要思考問題首先前台主管要指導前台接待員具體工作效跟 進服務管理工作接待員做售培訓第二細化服務流程盡能客戶達交易真誠待客戶第三4S店維修技術要位所前台主管要做 質量事故處理參與疑難故障診斷制定本部門質量改進工作提高技術員工作能力提高客戶滿意度需要服務態度、售服務流程 維修技術 前台主管須具備3能力 做前台主管需要具備三能力：①協調能力前台主管需要具備較協調能力組織能力業務接待員與客戶發糾紛候前台主管需要協 調兩者關系客戶解決問題前台主管需要協調與其部門良關系②溝通能力客戶進4S店首先接觸前台接待員所前台需 要具備較溝通語言表達能力能夠前台主管更需要加強自身溝通能力溝通技巧語言表達技巧要達定程度才能更與客戶進行 交流提高客戶滿意度③判斷能力前台主管處理汽車維修顧客投訴問題要足夠獨立判斷能

Ⅲ 汽車4s店年度人力資源工作總結及規劃

*******汽車銷售服務有限公司
人力資源規劃問題的研究
姓 名：*******
單 位：*******汽車銷售服務有限公司
摘要： 4S店起源於有百年汽車發展歷程的歐洲，1998年開始從歐洲進入我國。如今歐盟已決定，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用。反觀中國市場，汽車4S店經過幾年的輝煌之後，進入了調整期，雖然利潤大幅減少，但是車商們仍不斷強勢加入，車市版圖不斷擴容，競爭更加激烈。以*******地區為例，統計顯示：2011年主城新開4S店、城市展廳以及布局區縣市場的網點就多達20餘家。
面對現實挑戰，作為生產力的第一要素——人是很重要的一點。因此對於新開或是即將開業的4S店來說，人力資源規劃將直接決定其在行業「洗牌」後的命運。
本文以*******（*******）*******汽車銷售服務有限公司為例，對新開4S店的人力資源規劃問題進行分析和探討。
關鍵詞：4S店 新環境 人力資源 規劃

**************汽車銷售服務有限公司成立於2003年，是一家集中高檔汽車銷售,維修,服務和信息反饋一體化的集團公司。旗下運營的4S店已經達4家，分別是：*******4S店、*******4S店兩家、廣本4S店。本文中探討的*******汽車銷售服務有限公司是在建的*******4S店，正是集團公司的第五家4S店，也是*******目前唯一的一家4S店，即將於2011年7月中旬開業。

一、公司人力資源工作現狀
雖然成立只有8年時間，但在過去的幾年間，憑借豐富的行業經驗、良好的行業背景、雄厚的資金實力，**************已逐漸成為當地中高端汽車行業的龍頭。通過跑馬圈地、融資手段，公司很好地解決了擴張需要的硬體要素。而在人才軟體方面，因人才孵化周期較長等原因，形成了總公司和各個4S店不得不面對的瓶頸制約。對於我們*******別4S店，雖然還在籌建階段但是人力資源方面的幾大難題卻已經實實在在擺到了眼前。

(一)公司開業在即，優秀人才「芳蹤難覓」
雖然在*******地區*******縣屬於經濟實力較強的縣域，但到目前為止還沒有品牌4S店正式落戶*******，因此在本地基本上找不到成熟的4S店工作人員。同時因為*******的地域局限和相關的城市公共生活配套設施較為落後，導致*******以外的4S店人才不願加入我公司。目前最為急切的就是汽車銷售顧問和售後服務技師缺乏：所招聘到15個銷售顧問中的13個是「半路出家」從其他行業轉來的人員，其業務能力和專業汽車銷售知識都與實際要求有較大差距；售後服務人員的問題則表現在招募難，鈑噴組和機電組工作經驗豐富同時又有較高理論水平的6個技師全部是從*******以外的中高檔品牌4S店「挖」來的，不但薪資成本很高而且穩定性也不強。

（二）公司整體人力資源激勵缺乏科學性、系統性
集團公司在下屬各個4S店推行的薪酬激勵系統不夠完善，如對銷售顧問的激勵中，多是採取簡單的較低基本工資，加單車銷售提成或者單車銷售利潤提成激勵方法。使員工在銷售旺季積極性很高，在銷售淡季積極性很低。結合到我們**************4S店開業後將面臨實際困難：4S店的輻射范圍小、市場容量有限、市場反映不明確等。想要在開業後的短時間里，把公司的業務量提升到較高水平是不大現實的。如果我們把其他分公司的人力資源薪酬激勵制度全盤套用，而沒有把員工個人的成長與企業的發展目標結合起來，人員的高離職率將是可預見的。

（三）內部人才供應「青黃不接」
目前公司旗下的4家4S店人力資源管理基本處於傳統的人事管理階段，管理水平低下，並沒有真正發揮人力資源管理的作用。所謂的人力資源部往往與行政部合成行政人事部；人力資源管理人員同時也是行政管理人員。管理人員工作經驗和專業水平明顯不足。因為忽略了人力資源管理，出現人員素質跟不上企業發展要求，人員流失嚴重，人才斷檔等現象。
隨著集團公司的發展壯大，旗下品牌4S店的數量增加，各個分公司開始要求向早期成立的4S店調配人才。公司內部高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘，維修配件經理、維修站服務經理等新型人才也急速升溫。到我們*******籌建時，銷售經理是從溫嶺*******4S店調配的，售後服務經理是路橋*******4S店調配的，市場部經理是椒江*******4S店調配的，財務主管、行政人事經理、客服中心營運經理、總經理等重要崗位的人才已經無法從公司內部調任，只能從外部調「空降兵」。

二、人力資源管理困境的根源
公司的高層整天忙忙碌碌，為公司里的事忙得焦頭爛額，之所以導致這種局面：一是崗位職責界定不清，人員冗餘；二是人員沒有合理配置，人才浪費；三是沒有形成人才梯隊，人才儲備不足；四是人員素質不高，缺少發展動力。
而其根本原因在於公司整體人力資源規劃缺乏可行性，制定過程缺乏對公司業務和人才結構的深入了解和科學預測。因此，如果解決了人力資源規劃問題，其它問題也就解決了。

三、新公司即將開業，人力資源管理如何「未雨綢繆」
作為我們**************這樣的即將開業4S店來說，如果在公司成立之初使人力資源戰略與公司經營戰略很好地結合在一起，就必定能搶佔先機、成功獲取市場競爭優勢 。那麼我們該如何制定人力資源規劃呢？在充分考慮公司內外部環境變化的基礎上，我們研究制定了以下人力資源規劃。

（一）2011年度人力資源部工作計劃之：各職位工作分析
職位分析是新公司定崗、定編和調整組織架構、確定每個崗位薪酬的主要依據。通過職位分析我們既可以了解公司各部門各職位的任職資格、工作內容，從而能讓接下來的各部門的工作分配、工作銜接和工作流程設計更加精確。也有助於公司高層領導了解這個即將成立的4S店各部門、各職位全面的工作要素，適時調整公司及部門組織架構，進行擴、縮編制。同時也為制定科學合理的薪酬制度提供良好的基礎。比如通過職位分析對每個崗位的工作量、貢獻值、責任程度等方面進行綜合考量，我們最後確定銷售部和售後服務部是公司的業務部門，薪酬制度是向這兩個部門傾斜的。另外考慮到*******地域的實際情況，**************的硬體是標准4S店，但在人員編制上區別與其他幾家4S店，如行政部和客服部在公司初始階段不設部門經理，直接由總經理助理負責。
詳細的職位分析還給人力資源配置、招聘和為各部門員工提供方向性的培訓提供依據。

（二）2011年人力資源部工作之：
薪酬管理

根據集團其他4家4S店的現狀和*******地區汽車銷售服務行業未來發展趨勢，如果**************沿用其他分公司目前的薪酬管理制度將有可能制約人才隊伍建設，從而對公司的長遠發展帶來一定的影響。通過對其他兄弟公司各階層人員現有薪資狀況的了解，決定建立*******另外一套科學合理的薪酬管理體系。本著「對內體現公平性，對外具有競爭力」的原則，我們在前面第一個步驟即「*******組織架構設置和各職位工作分析」的基礎上，結合所掌握的本地區同行業薪資狀況、以及對集團現有各職位人員薪資狀況作一個調查。決定將工資制度定為崗位技能等級工資制，薪資結構包括：基本薪資、績效薪資、工齡津貼、學歷津貼、職務津貼、技術津貼、特殊崗位津貼及年終獎金等。如個別崗位需要高薪聘請外來人才時，一般由董事會授權總經理按年薪制進行處理。但我們建議，為保證全體員工不受個別特例的影響，可以將特例人員年薪之50％用月薪的形式參予薪酬管理體系進行管理，另50％由集團另行考慮支付方法。這樣，有助於對高薪職員的工作進行適度有效的監督和評估，也對其他員工有一個心理上的平衡。

（三）2011年度人力資源部工作計劃之：招聘與配置
一家新的4S店開業前的人員招聘和配置，不單純是開幾場招聘會這么簡單。我們要按照既定組織架構和各部門各職位工作分析來招聘人才，滿足公司開業及後期運營需求。考慮到公司目前尚未開業，人力資源部對人事招聘與配置工作要做到三點：滿足需求、保證儲備、謹慎招聘。

具體實施方案：

1、計劃採取的招聘方式：以定向招聘為主,兼顧網路招聘,按照集公司施工進度的發展尋找在在職但是能在6月份離職加入我公司的人才。
具體招聘時間安排：長期保持*******招聘網、*******人力網上招聘，以儲備可能需要的人才。同時根據需求和網站招聘效果臨時決定發布招聘信息。
規范人力資源招聘配置，起草完成《*******人事招聘配置規定》。完善現有的面試流程,增加筆試流程和性格測試流程,以便能全方面的對應聘人員認識。
在實際操作中遇到的一些問題，我們也進行了及時有效的解決。如因為一些特殊原因公司的開業日期一再延後（從2011年2月延至7月份），為防止一些已經從原單位辭職等待進入我們新公司工作的人員流失，（其中相當一部分人是公司出資送到上汽通用培訓中心經過學習認證的），人力資源部及時與經過培訓的重要崗位待業員工簽署了《崗位補貼協議》，從3月份開始到正式上崗前公司補貼每人每月1200元，補貼金在上崗後一次性全額支付。

（四）2011年度人力資源部工作計劃之四：員工福利與激勵

福利是企業對雇員的長期的承諾，也是企業更具吸引力的必備條件。我們根據新公司籌建階段的招聘狀況和*******地區行業人力資源現狀，計劃對總公司推行的福利政策進行大幅度的變革，使公司「以人為本」的經營理念得到充分體現，使**************在人才競爭中處於優勢地位。
具體方案包括：

1、計劃設立福利項目：員工食宿補貼、加班補貼（上述兩項進行改革與完善）、滿勤獎、節假日補貼、社會醫療保險、社會養老保險、住房公積金（服務滿三年以上職員方可享受此項福利）、員工生日慶生會、每季度管理職員聚餐會、婚嫁禮金、年終（春節）禮金等。

2、計劃制訂激勵政策：月（季度）優秀員工評選與表彰、年度優秀員工評選表彰、內部升遷和調薪調級制度建立、員工合理化建議（提案）獎、對部門設立年度團隊精神獎、建立內部競爭機制（如銷售顧問末位淘汰機制、服務技師維修技能大比武）等。並在公司正式營業後一個季度內進行一次員工滿意度調查。通過調查信息反饋結果再對公司福利政策、激勵制度再行調整和完善。

（五）2011年度人力資源部工作計劃之四：員工培訓與開發
員工培訓與開發是企業著眼於長期發展戰略必須進行的工作之一，也是培養員工忠誠度、凝聚力的方法之一。因此我們根據對**************整體人力資源需要的預測和其他各分公司情況的參考，計劃對員工進行有計劃有步驟的培訓與開發，使公司在人才培養方面領先一步。

具體方案：

1、採用培訓的形式：外聘講師到企業授課；派出需要培訓人員到外部學習；選拔一批內部講師進行內部管理和工作技能培訓；購買先進管理科學教材組織內訓師進行內部培訓；爭取對有培養前途的職員進行輪崗培訓；以老帶新培訓；員工自我培訓（讀書、工作總結等方式）等。

2、計劃培訓內容：根據各部門需求和公司發展需要而定。
3、培訓時間安排：外聘講師到公司授課和內訓師授課根據公司發展目標適時安排培訓。

（六）人力資源部工作計劃之：績效評價體系的完善與運行

績效考核工作的根本目的不是為了處罰未完成工作指標和不盡職盡責的員工，而是激勵員工不斷改善工作方法和工作品質，建立公平的競爭機制，持續不斷地提高組織工作效率，培養員工工作的計劃性和責任心，從而推進企業的發展。
具體方案：
1、完成《*******汽車銷售服務有限公司績效考核制度》和配套方案的撰寫。公司正式營業後即按此績效考核制度全面實施績效考核；

2、績效考核工作牽涉到各部門各職員的切身利益，因此人力資源部在保證績效考核與薪酬體系鏈接的基礎上，要做好績效考核根本意義的宣傳和釋疑。從正面引導員工用積極的心態對待績效考核，以期達到通過績效考核改善工作、校正計劃的目的。
績效評價體系作為人力資源開發的新生事物，在操作過程中難免會出現一些意想不到的困難和問題，人力資源部在操作過程中將注重聽取各方面各層次人員的意見和建議，及時調整和改進工作方法。
績效考核工作本身就是一個溝通的工作，也是一個持續改善的過程。人力資源部在操作過程中會注意縱向與橫向的溝通，確保績效考核工作的順利進行。

四、結語
古人說得好：凡事預則立，不預則廢。同樣，企業的人力資源管理也要從制定規劃開始。尤其是在當今企業內外部環境變化速度越來越快的今天，好的規劃有助於減少未來的不確定性。我們具有前瞻性的人力資源規劃，必定能形成吸引人才、凝聚人才、培養和發展人才的良性機制。

參考文獻：
(1)《人力資源管理職位工作手冊（第2版）》 . 孫宗虎 .人民郵電出版社. 2010年2月 . P11
(2)《人力資源管理操作全案(1CD)》. 羅輝 .孫宗虎人民郵電出版社.2008年4月 .P38
(3)《專業主義（第2版）》.大前研一（日）著 . 裴立傑 譯 . 中信出版社 . 2010年10月 . P95

Ⅳ 汽車4S店車間培訓總結怎樣寫

時間地點培訓人數培訓時間
主講人

培訓內容
包括
涉及部位，零部件，工具
參數
步驟
注意事項
等等

Ⅳ 讀技校學什麼專業好就業

1、航空服務

我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中，中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。

到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。

民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅遊業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。民航業在中國擁有廣闊的發展前景，屬於極有潛力的行業。

從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。

2、高鐵服務

隨著我國國內經濟的飛速發展，高鐵「中國標准」的橫空出世，從設計到研發，從技術到創新，中國大放異彩，產生的「高鐵熱」提供了相當多的就業機會，同時對相關專業服務人才需求也極大。

按人車比150：1的比例計算，在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。

目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元，中層領導級別約20萬-35萬年薪，學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

3、幼兒教育

每到中考後咨詢幼師專業和最終選擇學幼師專業的女生很多，秋季的時候一所有些學校只招這一個專業就可以達到近千人，相比其他學校多個專業的招生人數還要多。大家比較看好幼師專業的原因主要在於：就業穩定、就業率高、工作體面。

4、計算機應用

計算機已是我們日常生活中不可缺少的一部分，上中職學什麼好？就業能用到的才是好的。而計算機就具有這個特點。不管你走到哪個單位的哪個崗位，基本是離不開計算機的。

不過，好多學生可能認為我從小就學了計算機，再上中職學計算機還有必要嗎？當然是有必要的，從小學到的無非是一些簡單的計算機使用、上網功能等。

如果想深入到計算機行業，這裡面的分類就多了，像廣告設計、電子競技、UI設計、無人機、工業機器人等專業都是屬於計算機類的。計算機，與時代息息相關的專業，也成為近幾年就業比較火的專業。

5、汽車維修

根據新數據顯示，我國汽修人才市場出現了百萬以上的缺口，其中高端汽修人才更是緊缺的。有據某權威機構新數據：截至2013年底我國乘用車保有量1.37億輛。

業內測算，2013年中國汽車售後服務市場規模超過4500億元，按照目前國內汽車銷量增速，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

這組數據也從某種程度上說明了汽修行業存在巨大的需求空間，汽修行業將成為2018年有發展的行業，誰掌握了更高、更先進的汽修技術，誰就在將來的市場中佔有一席之地。

Ⅵ 4S店服務接待經理培訓心得

新經理人培訓心得
做為九強的一名老員工來說，管理一直是我工作中的短板，只因來到公司之後一直身居一線，逐漸養成「沒人干我干，別人不聽你的不服從你是因為你做的不夠優秀」的心理，所以什麼事情都沖在最前頭以身作則。直到最後自己忙的團團轉，而成為一些人心中的傻瓜，在背後的偷笑；一些人會跟著去做，因業務知識不熟悉，而心有餘而力不足；有些人會躲得遠遠的，反正有人干。
通過新經理人的培訓，使我的管理思路逐漸清晰起來。首先，老師通過一個「賣油條小攤販」的故事，讓我明白委託人與代理人在眾多創新工作的定義。作為一個承上啟下的自己要正確定位自己的位置空間，明白什麼時候以一個「委託人」的身份管理，什麼時候是一個「代理人」的的身份工作。該自己去做的自己迅速騰空去做，不該自己去做的即使自己能做也不要做，合理的安排下去，讓員工們得到更好的鍛煉。
前段時間學習的時候，有位老師問我們的老闆是誰？我們所有人第一意識就是李董事長。但我們都錯了，我們的「老闆」是我們的直接領導，我們每個人的所作所為都要為我們的直接領導負責，完成領導交辦的工作任務才能對公司負責。
職業態度：「心態決定狀態，狀態決定成敗」作為一名合格的管理者，我們要建立正確的職業態度，更要加強員工對責任心的修煉。發揚「責任擔當 只有選擇 沒有對錯」的精神。建立「如果你現在選擇了痛苦，你將痛苦半輩子，你若逃避痛苦你將痛苦一輩子」的人生態度；牢記「責任是一個團隊的生死證」的宗旨。
團隊建設：沒有完美的個人，但一定有的完美的團隊。在這次學習使我明白了一個讓我心境豁然開朗的詞語「遷善」。團隊的每名人員的性格都不一樣，但性格是不可以改變的，但可以「遷善」。在今後的工作中可以將員工們性格上的缺點慢慢「遷善」其行為習慣，為他今後的發展做鋪墊。

Ⅶ 寶馬4S店新員工入職培訓心得體會 (急要,有分加)

銷售顧問入職三來個月試用期，自每天要記憶所有的配置技術參數，還有標準的銷售流程，所有的流程都必須熟練運用，同時都有錄音考核，如不達標就靠PASS調
寶馬還是很嚴格的，所有的接待流程都在考核范圍之內，隨時都有可能被扣錢