Ⅰ 張磊事跡心得體會
6月13日的鄭州，悶熱的空氣籠罩著送別逝者的默默旅程。時，走完56年平凡而高尚人生，共產黨員、鐵路安全監察幹部張磊的遺體告別儀式在鄭州殯儀館舉行。
挽幛輕垂，哀樂低回。伴著流淌的淚水，張磊猝然辭世的消息在中原鐵路、在認識他的人群中傳遞。鐵道部有關同志從北京專程趕來了，鄭州鐵路局機關幹部、遠在百里之外的職工代表以及他的生前好友近千人自發趕來了。
人之故去，痛徹心肺。
為鍾情的鐵路事業奉獻一生的張磊告別了這個世界，卻給我們留下了太多值得永遠回味的感動，給我們留下了激勵事業奮進的精神力量。
人的生命是有限的，然而，一個高尚的靈魂，將超越有限的生命而永生。
「鐵路安全管理嚴得起來，落得下去，全憑責任心」
張磊走了，走得那麼匆忙，讓人至今無法接受。
26天前，張磊拿到鄭州鐵路局安全監察室 「調研員」的任命。
他從此可以不再理會鄭州鐵路局安全監察室副主任、鄭州鐵路辦事處安全監察室主任的職責事務，可以離開辛勤工作了20年的一線安全監察崗位，可以彌補為人子、為人夫、為人父的缺憾，可以放慢工作節奏、享受久違的業餘生活。
可是他沒有。在改任調研員的半個多月里，張磊深入鄭西高鐵、寧西鐵路和焦枝鐵路沿線開展防洪安全檢查，馬不停蹄地奔波了600多公里。他對工作的一絲不苟、對安全隱患的洞若觀火、對檢查發現的問題認真到極致的 「拗」勁兒，絲毫沒變。
同樣沒變的是下現場、上機車的習慣。張磊一年下現場240天以上，只要條件允許，他都要添乘機車。
老同學、鄭州機務段商丘救援車間主任劉作祥勸他：「司機室又小又熱，車廂有空調，別自己找罪受。」安全監察室的同事商健勸過他： 「你一身病，沒有任務的時候就到車廂歇歇吧。」
張磊回答：「誰不知道車廂里舒服。上機車，我能發現很多問題。」
安全監察室的同事記得張磊常說的一句話： 「鐵路安全管理嚴得起來，落得下去，全憑責任心。心裡既然裝著責任，就別再惦記享福！」
樸素的話語，讓我們感受到了張磊內心的陽光。一個以安全工作為天職的人，對責任的理解發自靈魂。正是這種源自靈魂的責任，讓他熾熱而燦爛地燃燒了一生。
1977年7月，風華正茂的張磊以優異成績畢業於鄭州鐵路機械學校，背著行囊來到鄭州機務段。
入段第二年，一件發生在身邊的特大事故，在張磊內心深處打上了 「安全責任大如天」的恆久烙印。
1978年12月16日，鄭州鐵路局發生了震驚中外的楊庄事故。社會、家庭、個人為此付出了慘痛代價，事故直接造成352人傷亡，其中106個生命轉瞬即逝。多少僥倖存活的性命留下終身殘疾，多少父母離別骨肉、兒女失去親人，多少個生活美滿的家庭從此痛楚不堪。
多少年過去了，鄭州鐵路局職工時刻牢記血的教訓。每年12月，鄭州鐵路局都在全局范圍開展楊庄事故安全教育回頭看活動；每年的這一天，都會有人默默來到楊庄站事發地寄託哀思，教育後人。
張磊親身感受了身邊發生的安全事故教訓，目睹了小問題引發大禍患的慘痛後果，心靈受到了強烈震撼。他對安全責任的認識刻骨銘心，他把安全看得比自己生命還重要。
1985年，張磊以理論和實作 「雙百」的優異成績通過考試，成為鄭州機務段的一名火車司機，小小閘把在他手中分量重千鈞。
1991年，在鄭州機務段指導司機和京廣車隊副隊長的崗位工作6年後，張磊調任原鄭州鐵路分局安監室機務安全監察。從此，以檢查發現隱患、分析處理事故、從嚴落實責任、探索基本規律為主要職責的安全監察工作，陪伴他走過了整整20個春秋。
人常說，安全監察工作全憑 「責任心」。能不能發現關鍵性問題，能不能讓當事人口服心服，能不能鐵面無私守住底線，能不能舉一反三提出標本兼治的建設性意見，全憑安全監察本人的那份責任心。
正是在這種讓人無從把握過程的「責任心」里，張磊傾注了全部心血和對鐵路事業的忠誠。
2005年3月18日以後，張磊擔任鄭州鐵路局安全監察室副主任、鄭州鐵路辦事處安全監察室主任。
從此，他多了一個 「黑臉」張主任的綽號。
安全檢查發現問題，他填發的 《安全監察通知書》，責任認定一清二白，被稱為 「鐵案」；有人想找他說情，即使是老領導、老同學、老同事也從不留情。 「黑臉」張主任的名氣越傳越大。
分析安全問題 「解剖麻雀」，他以層次清晰、說理細膩、依據准確而備受同行贊譽。在全國鐵路安全監察系統，遇到安全疑難問題進行專業 「會診」，鐵道部經常指派 「四大金剛」中的張磊參與。他也是全路唯一一位在鐵路局工作的鐵路安全監察專業技術 「領軍者」。鐵道部安全監察司司長陳蘭華誇贊張磊： 「你來了，我就放心！」
「保安全沒有捷徑更沒有止境，只有思想不掉隊，行動才能跟得上」
中國鐵路發展建設波瀾壯闊，高潮迭起。
連同張磊時刻關注的鄭州鐵路局管內高速鐵路區段，今年年底，時速250公里以上高速鐵路里程，全國將達到7000公里。兩年後，中國高速鐵路里程將佔世界高鐵里程一半以上。
高鐵時代，在國人為鐵路現代化建設發展成就備感自豪的同時，張磊肩上的安全責任卻越來越重了。
只有中專學歷的張磊，如飢似渴地學習，不斷探究安全監察工作的新課題。
下現場，看到不懂的高鐵技術，他纏住工程技術人員問這問那；遇見通信信號方面的專家，他一邊請教一邊探討動車組列控 (CTCS-2)技術的來龍去脈；鄭州鐵路局選派的基層年輕幹部赴京學習高鐵技術歸來，他登門求教，借來教材復印，晚上苦讀自學。
並不是每個人都能理解張磊。有人說， 「都年過半百的人了，這么較真有啥意思。」每當此時，張磊總是寬和地笑笑。
沒有光環、不慕虛名的張磊，如一面樸素而庄嚴的旗幟，牢牢堅守在自己的陣地上。
張磊始終如一的執著工作，源自他對事業始終如一的追求。
20年安全監察，7300多個日夜，張磊對轄區主要干線的主要部位，每月至少巡檢一遍。他的足跡遍布管內線路每個區段，每座橋梁、隧道。
事業是信念的載體。因為有信念的支撐，他才會只有工作日，沒有節假日；只有責任和本分，沒有一線和 「二線」；他才會只在乎工作是否做到了極致，不在乎身體是否疲勞到了極致。
在生命的最後42個小時，一心撲在工作上的張磊，仍然在調查分析處理事故，為他忠誠的事業，殫精竭慮，奔走操勞。
6月9日7時20分，張磊走進辦公室。
7時38分，新菏線延津站發生施工軌道車擠壞道岔事故。
9時27分，經過近兩個小時的顛簸，張磊驅車趕到延津站，查看現場。
12時，他召集有關單位幹部和當事人到場，詳細了解情況，做詢問筆錄，不知不覺3個多小時過去了。
15時26分，在延津站職工食堂吃的一碗撈面條，是他當天的第一頓飯。
15時36分，他在現場認真勘查，一個細節一個細節地摳，一個項目一個項目地看，一個程序一個程序地驗。
19時，他草草吃過晚飯，組織召開事故分析會，為了搞清所有問題，會議進行了5個多小時。他在分析會上振聾發聵的話語，讓與會者記憶猶新：「保安全沒有捷徑更沒有止境，只有思想不掉隊，行動才能跟得上！」
10日1時40分，事故調查結束後，他謝絕了到新鄉休息的建議，拖著疲憊的身體，驅車連夜返回，車到鄭州，天色已然發亮。
7時整，僅僅休息兩個多小時，他又像往常一樣，准時來到辦公室。
7時20分，他向鄭州鐵路局安全監察室主任王建斌介紹事故及調查處理情況。
8時10分，整理事故調查材料。
11時30分，向局長張軍邦匯報延津站事故調查情況。
14時20分，在辦公室撰寫事故調查報告和 《事故通報》。
18時40分，在大家的一再勸說下，張磊滿臉倦容離開辦公室，返回家中。
6月11日3時18分，因心臟病突發，張磊永遠離開了他鍾愛的事業和眷戀的親朋。
死亡對於一個高尚的靈魂是一次新的升華。
一個沖破了私慾羈絆的人，才能登上精神的高峰。張磊讓我們知道，一個擁有高尚靈魂的人能走多遠……
「盡管改調研員了，可我還想多做點事」
在遺體告別儀式上，張磊的女兒張安寧哽咽地說： 「親愛的爸爸，您就這么急匆匆地走了，連您最最愛的女兒，您也沒有來得及看上一眼……親愛的爸爸，如果有來生，我還要做您的女兒，如果歲月可以輪回，女兒一定再也不讓您那麼累……」
女兒的一顆心，爸爸知道嗎？
張磊去世的前一天晚上，張安寧在電話中聽媽媽說，爸爸對自己高血糖、腰椎間盤突出和返流性胃炎的老毛病總不往心裡去，沒白天沒黑夜地往基層跑，勸也不聽。明天，想去給他買一雙穿著舒服的鞋。
有心的女兒記住了媽媽無意嘮叨的事。想到再過5天就是爸爸56歲的生日，想到爸爸平時只穿幾十元錢一件的衣服，女兒當即在網上花300多元給爸爸買了一雙46號的阿迪達斯休閑鞋，用特快專遞送往鄭州。
然而，一生穿壞無數雙鞋的張磊，卻沒能穿上這雙凝聚女兒深情的鞋。
「爸爸沒給我孝敬他的最後一次機會啊。」在遺體告別儀式上，張安寧說起鞋子的事，泣不成聲。
是的，張磊給女兒的時間太少太少了；女兒孝敬爸爸的機會太少太少了。
張安寧大學畢業後在北京工作已經3年，常去北京開會出差的張磊，卻一次也沒去看過女兒。
去年春節，張安寧在鄭州從農歷大年三十一直住到正月初七，也沒有見到爸爸的身影。張磊一會兒在商丘，一會兒又去了月山，好像永遠在路上。
去年10月25日，張安寧在北京結婚。當天10時多，張磊才趕到結婚現場，參加完女兒的婚禮，在新房呆了40分鍾，他就因工作上的事急匆匆地往回趕……
「其實，我知道爸爸特別愛我。他是把時間全放在工作上了，所以我們很少有時間哪怕是通個電話……」
追憶往事，父女情長，張安寧淚流不止： 「8號那天晚上，爸爸出差回來。在電話里，我勸他注意身體多休息。可爸爸說： 『盡管改調研員了，可我還想多做點事。』其實，我知道，爸爸是離不開他牽掛的工作啊。」
6月13日，星期日，張磊的遺體告別儀式如期舉行。
料理完殯儀館的後事，送走了親愛的爸爸，陪媽媽回到家的張安寧，拿起倏然響起的電話，淚水止不住往下流：特快專遞的包裹送到了。捧著那雙新鞋，一家人再次哭成一團。
張磊的遺像就安放在家中客廳的中央，安然、慈祥、親切的面容，怎麼能讀不懂女兒的心願？
忠魂長逝，情意綿綿。
張磊同志去世後，深切緬懷英靈的鐵路幹部職工，紛紛趕來送行。
鐵道部黨組書記、部長劉志軍委託部有關同志專程從北京到鄭州看望慰藉張磊同志的遺孀安巧玲。
張磊走了，走得無怨無悔。
他把畢生智慧和精力全部獻給了偉大的中國鐵路事業。
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Ⅱ 鐵路護路保安隊員培訓心得體會
區區臨時工都算不上，還提會什麼
Ⅲ 鐵路鋼軌探傷工培訓學習心得
時間流逝，不知不覺我以從事鋼軌探傷一年半了，在這一年多的時間里，我學到了許多在學校課堂學不到的知識。在一開始鋼軌探傷對我來說是一個非常陌生的詞語，我以前從未接受過有關鋼軌探傷方面的任何知識。去年我剛分到鋼軌探傷工區時，我根本不知道鋼軌探傷是一個什麼樣的工作。經過參加鐵路局組織的鋼軌探傷Ⅰ級學習，我才對鋼軌探傷這個職業有了初步了解，鋼軌探傷與鐵路運輸安全是密不可分的。
經過一個月的鋼軌探傷Ⅰ級學習，我取得了鋼軌探傷Ⅰ級資格證，然後我就下現場跟著老師傅們學習。在剛開始推行鋼軌探傷小車的時，我覺得特別難，老是掉道，非常羨慕老師傅們那樣熟練的操作。經過一段時間的練習，我總算可以平穩的推行鋼軌探傷小車。更多海量國際軌道http://cn.goforrail.com/know/show-129.html 鋼軌探傷工一天工作心得體會
Ⅳ 4.28鐵路事故大反思材料
以下內容是一篇例文：
4.28膠濟鐵路火車相撞事故深刻大反思
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，尤其是作為一線的調車組職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重於泰山，樹立安全發展理念，要以對人民生產財產高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放鬆警惕．聽從領導指揮,認真踏實做好每一細節工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規章制度。在工作中，時刻及時發現安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強技術業務學習，對本職崗位敬業愛業，做到業務精，一職多能，按照路局、段要求，嚴格要求自己，規范標准化作業程序，不斷強化自己安全意識和危機意識，牢固樹立為人民服務的服務理念，堅決消滅一切不安全隱患。
「4.28」特別重大鐵路交通事故造成70多人死亡，416人受傷，其傷亡巨大、損失嚴重，是近十年來最大的鐵路交通事故。給人民生命安全和國家財產造成嚴重的損失，在社會上造成十分惡劣的影響。我清醒地認識到安全生產形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產工作的長期性和復雜性，必須兢兢業業、認真工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學習規章制度，明確規范標准，做到、做好自己的本職工作。
通過這次4.28大事故的教訓，聯系自身工作實際情況，反思自身不足，今後將做以下幾點：
一、嚴格按標准化作業程序要求進行作業，每日上崗前要做好當天工作預想，作業時按照標准，杜絕可能發生的安全隱患。
二、對發現或發生的安全隱患及時向上級領導匯報，並按要求進行整改。
三、提前做好各種安全處理預案，對突發事件能夠果斷處理。
四、對當班場所的環境衛生進行清理，對有帶隱患的易燃物或者爆炸物給與及時清除，注意各種電器的使用狀況。
4.28膠濟鐵路事故，給與了自己血的教訓，我們要深刻認識這次事故的本質，在工作中不斷加強業務學習，增強安全意識。對路局、我車站提出的要求銘記在心。做到防患於未然，舉一反三。時刻用這次重大事故提醒自己，嚴格要求自己。
Ⅳ 鐵路考試體會心得.
金秋時節，黨的十七屆四中全會在北京閉幕。會議主要議程是，中共中央政治局向中央委員會報告工作，研究加強和改進新形勢下黨的建設問題。
在新中國成立60周年紀念日前夕召開的此次中國共產黨第十七屆中央委員會第四次全體會議，備受各界高度關注，其個中原因，筆者以為，在於十七屆四中全會將研究黨建難點，即發展黨內民主、反腐敗等廣受公眾關注的焦點問題，應該說，這也是此次會議的主要亮點。
具體總結如下：
一、四個「著眼於」：新形勢下加強和改進黨的建設的立足點
全會提出，加強和改進新形勢下黨的建設，必須全面貫徹黨的十七大關於黨的建設總體部署，按照黨章要求———「著眼於繼續解放思想、堅持改革開放、推動科學發展、促進社會和諧，著眼於提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進性，著眼於增強全黨為黨和人民事業不懈奮斗的使命感和責任感，著眼於保持黨同人民群眾的血肉聯系。」
黨的十七大提出，以改革創新精神全面推進黨的建設新的偉大工程。專家認為，全會提出的這四個「著眼於」，是貫徹落實黨的十七大作出的重大部署的「再推進」，是基於黨所處的歷史方位，瞄準更遠大目標的黨的建設新的偉大工程的「再出發」，是新形勢下加強和改進黨的建設的立足點。
四個「著眼於」言簡意賅，為我們黨不斷提高黨的建設科學化水平，進一步把黨建設成為立黨為公、執政為民，求真務實、改革創新，艱苦奮斗、清正廉潔，富有活力、團結和諧的馬克思主義執政黨指明了方向。
二、四大考驗：提醒「黨要管黨、從嚴治黨的任務比過去任何時候都更為繁重和緊迫」
中國共產黨已經成立88年、在全國執政60年、領導改革開放30年。置身國際國內形勢深刻變化的今天，黨的自身建設任務比過去任何時候都更為繁重。
全會強調，「黨面臨的執政考驗、改革開放考驗、市場經濟考驗、外部環境考驗是長期的、復雜的、嚴峻的。」由此，全會得出「落實黨要管黨、從嚴治黨的任務比過去任何時候都更為繁重和緊迫」的重大判斷。
專家認為，進入21世紀之後，國際形勢發生了深刻變化，國內改革發展也進入了關鍵時期，我們黨面臨著許多前所未有的新課題新考驗。在這個重要關節點上，全會突出強調，全黨必須居安思危，增強憂患意識，常懷憂黨之心，恪盡興黨之責，勇於變革、勇於創新，永不僵化、永不停滯，繼續推進黨的建設新的偉大工程，無疑具有十分重要的意義。
專家認為，全會提出的四大「考驗」，警醒全黨居安思危，其根本著眼點在於努力確保我們黨在世界形勢深刻變化的歷史進程中始終走在時代前列，在應對國內外各種風險和考驗的歷史進程中始終成為全國人民的主心骨，在發展中國特色社會主義的歷史進程中始終成為堅強的領導核心。
三、六條基本經驗：加強和改進新形勢下黨的建設的重要指導原則
「堅持把思想理論建設放在首位，提高全黨馬克思主義水平」；
「堅持把推進黨的建設偉大工程同推進黨領導的偉大事業緊密結合起來，保證黨始終成為社會主義事業的堅強領導核心」；
「堅持以執政能力建設和先進性建設為主線，保證黨始終走在時代前列」；
「堅持立黨為公、執政為民，保持黨同人民群眾的血肉聯系」；
「堅持改革創新，增強黨的生機活力」；
「堅持黨要管黨、從嚴治黨，提高管黨治黨水平」。
———這次全會的一個突出亮點，是系統總結了黨執政60年的實踐中，探索形成的作為馬克思主義執政黨加強自身建設的基本經驗。專家認為，這些基本經驗，將作為我們黨加強和改進新形勢下自身建設的重要指導原則長期堅持，並在實踐中不斷豐富發展。
四、四項要求：為建設馬克思主義學習型政黨指明方向
「必須按照科學理論武裝、具有世界眼光、善於把握規律、富有創新精神的要求，把建設馬克思主義學習型政黨作為重大而緊迫的戰略任務抓緊抓好。」———這是黨的十七屆四中全會對建設馬克思主義學習型政黨提出的目標。
鮮明地提出建設馬克思主義學習型政黨這一重大課題，是這次全會的一個重大成果。世界在變化，形勢在發展，中國特色社會主義實踐在深入，不斷學習、善於學習，努力掌握和運用一切科學的新思想、新知識、新經驗，是黨始終走在時代前列引領中國發展進步的決定性因素。
打鐵還需自身硬。「中國共產黨的成立、成長和發展，都是同加強學習緊密相連的。」中央黨校教授葉篤初說，黨的成長壯大的過程，就是學習、研究馬克思主義並用以解決中國的實際問題，領導人民不斷推進革命、建設、改革的過程。
全會對如何建設馬克思主義學習型政黨作出了部署，強調要推進馬克思主義中國化、時代化、大眾化，用中國特色社會主義理論體系武裝全黨，開展社會主義核心價值學習教育，建設學習型組織。
五、黨內民主建設：民主基礎上的集中和集中指導下的民主相結合
中國共產黨把黨內民主放在事關黨的生死存亡的高度來認識。「黨內民主是黨的生命」，這是黨的十六大提出來的；黨的十七大又明確提出「尊重黨員主體地位」，強調探索擴大黨內基層民主多種實現形式。更好地實現和完善黨內民主，以黨內民主帶動人民民主是中國共產黨孜孜探索的發展目標。
黨內民主是黨的生命，集中統一是黨的力量保證———這是黨的十七屆四中全會給出的明確答案。全會提出，必須堅持民主基礎上的集中和集中指導下的民主相結合，以保障黨員民主權利為根本，以加強黨內基層民主建設為基礎，切實推進黨內民主。
為了不斷完善黨內民主，黨的十七屆四中全會還提出了一系列「堅持」和「完善」，對黨內民主建設的重點進行了設計和安排———「堅持以黨內民主帶動人民民主，以黨的堅強團結保證全國各族人民的大團結。要堅持和完善黨的領導制度，保障黨員主體地位和民主權利，完善黨代表大會制度和黨內選舉制度，完善黨內民主決策機制，維護黨的集中統一。」民主、公開、競爭、擇優：培養造就高素質幹部隊伍關鍵所在。
六、如何深化幹部人事
制度改革，建設善於推動科學發展、促進社會和諧的高素質幹部隊伍，是我們黨面臨的一個重大時代課題。
今年5月，中央組織部公布了一份對組織工作滿意度的調查結果。近8萬名中央機關、省、市、縣、鄉、村各層次的幹部和群眾在隨機的抽樣調查中，給幹部選拔任用的滿意度打了67.04分，給防止和糾正用人不正之風的滿意度打了66.84分。
黨建專家認為，從這組數據可以看到，與人民群眾的要求相比，與建設高素質幹部隊伍的需要相比，我們的幹部選拔任用工作還存在一些不相適應、不相符合的問題，必須下大力氣加以解決。
黨的十七屆四中全會特別指出，培養造就高素質幹部隊伍的關鍵就在於———堅持民主、公開、競爭、擇優，提高選人用人公信度，形成充滿活力的選人用人機制，促進優秀人才脫穎而出。
「拓寬視野選拔幹部，廣辟途徑培養幹部，滿腔熱情愛護幹部，嚴格要求管理幹部」「堅持德才兼備、以德為先用人標准」「培養造就大批年輕幹部，健全乾部管理機制」……全會公報中的一系列表述振奮人心，讓人們對幹部人事制度改革的進一步深化充滿期待。
七、基層組織建設重點：構建城鄉統籌的基層黨建新格局
黨的基層組織擔負著聯系群眾、宣傳群眾、組織群眾、團結群眾，把黨的路線方針政策落實到基層的重要責任，是黨的全部工作和戰鬥力的基礎。目前，全國基層黨委17.9萬個，總支部22.9萬個，支部331萬個。
基礎不牢，地動山搖。進一步鞏固和加強基層黨組織，使之更具生機活力，這是黨的十七屆四中全會討論研究的一個重點。全會對如何進一步構建基層黨建新格局上提出了具體要求———
必須圍繞堅持圍繞中心、服務大局、拓展領域、強化功能，進一步鞏固和加強黨的基層組織；著力擴大基層黨組織覆蓋面、增強生機活力，使黨的基層組織充分發揮推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧的作用；推進基層黨組織工作創新，增強黨員隊伍生機活力，建設高素質基層黨組織帶頭人隊伍，構建城鄉統籌的基層黨建新格局……
八、四個「大興」：確保優良黨風促政風帶民風執政黨的黨風，關系黨的形象，關系黨和人民事業成敗。
全會指出，當前，黨內也存在不少不適應新形勢新任務要求、不符合黨的性質和宗旨的問題。「這些問題嚴重削弱黨的創造力、凝聚力、戰鬥力，嚴重損害黨同人民群眾的血肉聯系，嚴重影響黨的執政地位鞏固和執政使命實現。」
全會認為，這些問題「必須引起全黨警醒，抓緊加以解決」，必須在全黨大力弘揚理論聯系實際、密切聯系群眾、批評和自我批評的作風，始終謙虛謹慎、艱苦奮斗，以思想教育、完善制度、集中整頓、嚴肅紀律為抓手，下大氣力解決突出問題，以優良黨風促政風帶民風，形成凝聚黨心民心的強大力量。
全會進一步提出了四個「大興」，以推進全黨的作風建設———「大興密切聯系群眾之風，大興求真務實之風，大興艱苦奮斗之風，大興批評和自我批評之風。」專家認為，這四個「大興」和我們黨一貫倡導和弘揚的「理論聯系實際、密切聯系群眾、批評和自我批評」「三大作風」是一脈相承的。
九、堅決反對腐敗：黨必須始終抓好的重大政治任務
中國共產黨始終追求的是一個乾乾凈凈的政黨，是一個以人民福祉、國家強盛為唯一利益取向的政黨。近年來，在黨中央堅決反腐、重拳出擊的強大聲勢下，一大批重量級高官的紛紛落馬，使廣大人民群眾更加增添了戰勝腐敗的信心和力量。
當前，反腐倡廉建設仍然任重道遠。黨的十七屆四中全會明確提出，要推進反腐倡廉制度創新，不斷取得反腐敗斗爭新成效———把反腐倡廉建設放在更加突出的位置；堅持標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防的方針；嚴格執行黨風廉政建設責任制；加大教育、監督、改革、制度創新力度，更有效地預防腐敗；加大查辦違紀違法案件工作力度，健全權力運行制約和監督機制。
專家認為，這次全會對反腐倡廉建設作出的一系列部署和安排，既體現了黨的十七大的整體思路，又針對了當前反腐敗斗爭中的重點和難點，具有很強的針對性和可操作性。
總之，在我看來，十七屆四中全會，這是中國共產黨作為執政黨在全國執政將近60年時的一次會議，這是國內外局勢復雜多變時期的一次會議，這是金融危機下的一次會議，這是發展調速，民生需求多樣，就業壓力加大情況下的一次會議，這也是共和國60歲生日前的一次意義非凡的會議，更重要在本次會議中「研究加強和改進新形勢下黨的建設問題」是重要議程，從1994年9月的十四屆四中全會到2009年9月的十七屆四中全會，時隔15年，作為有60年全國執政史的中國共產黨，其中央委員會再次全面研究部署黨的自身建設，其重大意義不言而喻，備受各界高度關注便是在情理之中了。
Ⅵ 鐵路職工培訓心得
一、本系統職工培訓的現狀
二、存在的問題
三、針對存在的問題，提出解決方案
四、取得的成效