施工培訓心得

『壹』 速求一篇工程 安質部 個人 定職 工作總結 有範文 就行了 安質部 是既有線改造

2009年是京滬高速鐵路建設的攻堅之年，對我工區而言任務重、壓力大、質量安全形勢面臨嚴峻挑戰。

我工區施工的全線二標段共計2476孔箱梁的架設任務，其中跨省道9條，現澆連續梁 8處，高壓線33 處，河流10餘條，戰線長而復雜，外部條件十分嚴峻，安全生產阻力很大；面對四套提、運、架設備的組裝和900噸的兩千餘孔箱梁的架設，起重作業、高空作業兩個高危的行業重疊交叉、錯綜復雜。安質部除了要配合好作業隊按期完成箱梁架設任務的同時，做好四個隊架梁施工環節中的質量、安全、環保監督檢查工作。目前十二工區的架梁工作已進入尾聲。總結和梳理近一年來安質部在京滬線架梁施工中經歷的日日夜夜、點點滴滴，有利於安質部在架梁後期各項工作的更好開展，有利於在今後的架梁施工中更安全、優質、高效的完成好各項安質工作。

一、認真組織、充分准備，堅持不懈的做好各項安全培訓教育工作。

2008年10月，從鄭西到京滬，工區從原先的一個作業隊分為四個作業隊，隨著修整施工場地、人工鋪設提梁機軌道、拼裝設備等工作全面開展，作業量繁雜，交叉作業多，新員工超過作業總人數的60%，在此期間由安質部全面負責對在崗員工、轉崗員工、新招收的員工進行崗前安全教育培訓。

1. 注重施工現場安全培訓。為了確保施工現場質量安全全面受控，安質部一方面加大對各班組作業人員的安全培訓力度，一方面充分發揮施工現場群眾安全員的作用，通過民主選舉，選出大家公認的責任心強、安全生產出色的作業人員擔任群眾安全生產監督員，帶領工地全員學習。

2. 強化特殊工種技能與安全的培訓。在生產施工期間，安質部聯合機械部先後組織了起重工、電焊工等特殊工種培訓班4期，培訓特種工150餘人次。此外，還通過多媒體觀看了機械工業出版社和時代傳播音像出版社聯合出版的由白秋紅、鮑鳳英主講的《建築施工現場管理培訓系列教程》，包括施工現場安全防護技術、臨時用電安全技術、機械安全技術、消防安全技術等內容，通過形式、內容多樣的技能與安全培訓，提高了全體員工對大型機械設備的操作技能、維修保養技能和排除故障技能，設備的正常運轉和人員安全意識的增強確保了架梁施工工作的順利推進。

二、主動出擊、周密部署，重點管控好四個隊架梁現場和駐地的各項安全質量環保工作。

1.持之以恆，現場試驗把好過跨關，確保架梁質量。安質部試驗員，無論白天與黑夜，無論酷暑與嚴寒，只要架梁不停，摩托車就要來回跑個不停。在跑的路途中，真是「晴天塵土飛揚，雨天泥水交加。」四隊的便道坑坑窪窪，三隊要環繞徒駭河一大圈，二隊要環繞好幾個村子，一隊的便道上時常有抽水管橫穿路面。每跑上一個來回，車上總粘滿灰塵和泥土，時間長了，摩托車會出現剎車不靈、燈不亮、活塞被堵、車啟動不了、鏈條斷裂等各種故障，如何快速排除而不耽誤生產？這對於剛出校門、20出頭的試驗員來講是道難題。但最終還是咬牙順利挺過來了。攪拌錨固料時控制好水溫水量，控制好支座錨固層厚度和等強時間，確保強度達到強度才通知作業人員進行過跨。架設完的箱梁支座錨固層還要對其厚度是否超高，是否有裂紋、掉角等現象進行檢查，如果存在通知作業隊人員按照下發的整改措施限期進行整改。整改完畢後，還要進行復檢，直到達到標准要求為止。

2.處處留心，做好各項安全宣傳工作。安質部負責在工地入口處樹立「五牌一圖」即工程概況牌，管理人員名單及監督電話牌，消防保衛牌，文明施工牌，安全生產牌，施工現場平面圖。在橋面梯子口掛設「上下梯子安全須知內容」的警示牌，在現場不影響施工的醒目位置掛設「施工重地閑人免進」，「必須戴安全帽 穿防滑鞋」「高空作業必須系好安全帶」等安全警示標志牌，提、運、架設備上在有安全隱患的位置掛「禁止往下拋物」、「小心滑倒」、「禁止往下跳」等各項安全警示標志牌和關鍵崗位安全操作規程。大幹前期，認真組織各隊全體員工積極參入現場安全簽名活動，即在橫幅「遵章守紀杜絕違章 珍愛生命 確保安全」上留下自己的姓名，將橫幅掛在駐地門口的院子上，以便每一名員工每天上下班都能看見自己的簽名，增強員工安全意識。

3.認真負責，做好人員和設備的各項取證工作。前期組織的各項培訓工作，是企業發展的需要，員工自身安全的需要，設備正常運轉的需要，更是國家要求特種工必須持證上崗的需要。安質部組織廣大員工（無證或者證件過期員工）進行為期一個月多的專業知識技能技巧（起重工、電工、焊工、測量工等）培訓講座，讓作業人員把書本上的知識根據實際情況很好的的應用到生產施工中來，讓他們「學有所用，有所獲，有所感」，確保每一名員工都拿到各自的操作證件．人員的證件相對容易拿到，要拿設備的相關證件難度系數要大得多．首先，要親自去地方市級以上特種設備監督檢察院去拜訪，要熱情客氣，低聲下氣，豪爽大氣，吞聲忍氣，要請吃飯喝酒，請他們抽時間去工地現場，檢查我們的提運架設備是否存在安全質量隱患，是否符合使用條件？重要部位的安全防護裝置是否靈活？能否順利取證？如果有不符合取證要求的地方，說出來，我們立即整改，直到符合要求為止．

4.嚴格把關，做好提、運、架設備的各項安全檢查工作。每天的日檢、3次周檢，裡面至少有一次對某一項（如滅火器、急停裝置等）具體進行專項檢查 ，月底組織各隊各部門對架梁現場進行一次全面的安全質量環保大檢查，是安質部每月必做的檢查。從鋼絲繩的潤滑與斷絲情況、捲筒的排繩情況到鋼結構受力焊接情況等等的檢查都是檢查的基本內容，查完後，根據實際情況作好記錄，作好提、運、架設備安全卡控表的填寫，然後找監理簽字。月底的檢查記錄要通報全工區，並附帶照片。重點檢查作業人員在作業過程中，是否按照各自的崗位職責、技術交底、安全操作規程等正常程序標准作業、檢查日檢表、班組交接班等是否按照要求每天每項分人定責檢查完畢，記錄是否真實齊全？然後是各技術人員抽檢現場各項安全情況，如設備的安全防護裝置，急停裝置、各限位器、制動機構、起升機構、走行機構等的檢查，電氣櫃、電機、泵站等的防雨措施等是否完好。架梁一線的安全圍網、警戒線、警示標志牌等安全措施是否合適、齊全等等檢查。

5.提前策劃，做好應急預案的編制和現場演練工作，認真開展2009年全國「規范安全質量行為年」活動。通過加大宣傳安全質量警示教育力度，以「事故就在身邊，事故就在眼前」為警示，充分認識架梁施工安全質量的重要性；以「居安思危，永不自滿，永不鬆懈」求真務實的工作作風，牢固樹立「不留遺憾、不當罪人、建不朽精品工程」的思想意識，讓各級管理層、各個作業層的所有從業人員從思想上真正認識到安全質量的重要性，在架梁施工中把安全質量落實到位，進一步提高全體員工安全質量意識，並積極組織工區全體員工，分別在四個架梁隊施工現場認真組織並開展「大型設備防傾覆應急預案、起重吊裝傷害應急預案、火災事故應急預案、高空墜落應急預案、觸電應急預案、防汛抗洪應急預案」等演練，具體由工區安質部全面策劃組織，其他部門和作業隊人員積極配合並通過現場應急演練，提高工區各隊的現場應急救援能力，最大限度減少事故所造成的生命和財產損失。

6.腳踏實地，把節能減排工作落到實處。節約生產成本、節省地球能源、減少環境污染是安質部另一項重要工作。結合提運架設備的高耗能特點，安質部聯合機械部、物資部、工程部制定了適合本工區的《節能減排管理制度》，並成立了節能減排管理領導小組。為了增強員工節能減排意識，提高員工這方面的工作積極性，把節能減排工作做好做細做長久，安質部出台了節能減排獎罰制度，向廣大員工徵集節能減排各項措施並取得了不錯的效果。與此同時安質部參與編制了「十二工區臨時區域環境因素清單、重要環境因素清單、環境管理方案、危險源清單、重大危險源清單、職業健康安全管理方案」六項重要文件。按照領導指示，認真組織並加強工區廣大員工認真學習化學危險物品的性質、適用范圍和需要注意的事項等等，防止危化品在運輸、儲存、使用過程中發生火災、爆炸、導致員工中毒或受傷事故，確保人員、設備安全。另外，我還邀請中鐵一局衛生監督八分所的醫務人員，對我工區的生活用水、工地機加工車間的粉塵濃度、提梁機架橋機運梁車作業職業健康雜訊測定等重要地段進行檢測，並出衛生監督評價報告書，確保工區生活駐地、施工工地環境保護工作符合相關衛生標准。

7.高度重視，非標梁、水中梁的架設，架橋機調頭等高危高難作業的各項安全防範工作。十二工區施工沿線需架設8孔非標梁，3孔梁需在水中架設，跨省道9條，現澆連續梁 8處，高壓線33 處，河流10餘條，戰線長而復雜，外部條件十分嚴峻，水中架梁，這種情況以前從沒遇到過，由工區安質部牽頭，連同機械部、工程部、作業隊骨幹一起鑽研架設方案和需要採取的安全措施，研究得出：架設非標梁的難點在一二號起重小車的落梁位置，這關繫到架橋機機臂的受力情況，通過計算，使小車重載落梁時，架橋機機臂受力處所受到的損傷最小；水中梁的架設難點是，橋台吊籃如何掛上去？如何放下來？租吊車？費用貴，不妥。最終研究得出：吊籃兩頭綁繩，架橋機過跨，作業人員從架橋機上丟下繩子的一頭，然後沿一號柱順梯子上水中橋墩拉繩，下面人員拉吊籃的另一頭，架完梁，同樣的辦法把吊籃拉下去。同時注意，高空作業人員要系好安全帶。提前與電力公司協商，確保高壓線遷改不影響架梁施工進度。據統計，四個架梁隊影響架梁施工的高壓線共有33處處，為了不耽誤工程施工我們和相關部門不厭其煩和電力機構協調處理，保障施工順利地通過高壓線，確保我工區架梁工作安全順利向前推進。

三、精益求精、唯實唯美，嚴格按照上級領導要求不折不扣完成各項安質部工作。

1.做好「項目管理認證」工作。本年度「項目管理認證」工作是由工區安質部具體負責，目的是帶動各隊全員積極參與、能熟練掌握自身崗位要求的工作標准和業務流程，提高企業整體工作效益的一項很有意義的工作。對照《項目管理認證（安質部）審核檢查表》，一項一項認真查閱自檢互檢並做好記錄，空白的項及時填補，不全的及時完善，不妥的及時修繕。根據文件要求，安質部是主要負責部門，抽調各職能部門人員作為培訓教師成立培訓小組，組織工區員工對《工程項目管理標准》、《項目業務管理流程》、《質量、環境和職業健康安全標准》等內容做詳細、全面而深刻的講解。為建設一支能吃苦耐勞、能打硬仗、關鍵時刻能跑能沖能解難題的架梁隊伍起到了積極作用。

2.整理安質內業資料，完成各項安質部文件的回復工作。

上報公司、局指安全質量各類統計報表、回復上級文件，也是安質部日常的工作之一，而許多人員，以前並沒有干過安質的工作，沒有經過文件管理的相關培訓，對新人員能夠立即勝任工作是一個考驗，但為了達到文件管理標准，經常不厭其煩把文件從檔案盒裡邊翻出來然後整理歸檔，發現分類錯誤再翻出來，直到文件存放正確為止。為了使各點作業人員都能夠熟悉文件管理工作，安質部每個月都要對各點進行資料檢查，查漏補缺。有時間，我們還把把各點的人員組織起來一起培訓，從而達到共同提高的目的。到目前為止共累計上報安全質量環保類報表200餘次，回復各類文件60餘次，下發文件20餘次安全質量環保類管理文件和通知。

3.與監理相處，與監理的協調工作。

具體見附件（個人說說）

四、安質部工作的不足、個人建議和長遠計劃。

1.安質部組織的安全培訓工作。中前期做的還不錯，後期隨著架梁三隊工程的結束，各隊安全工作有一定程度的滑坡，作業隊輕視安全，油嘴滑舌的臭毛病又有所抬頭，安全培訓工作似乎也停止了，也許是在為檢查項目認證工作做查漏補缺資料工作沒法顧忌了。

部分員工對安全的認識存在問題。目前，作業隊員工整體素質、安全意識、工作經驗等方面差異很大，他們對安全工作的認識和理解也不一樣，安全工作不是一朝一夕能夠做好的，它不僅僅是工區領導和安質部的事情，它需要一個過程的學習、培訓和堅持，需要得到單位每一名員工的理解、支持和擁護，都主動的、發自內心的去做好安全工作，而不只是靠安質部、靠工區領導每天都給大家強調叮囑要注意安全，去現場狠抓、狠罰、嚴懲某些人就能做好安全工作，那樣是做不好的，也許這樣可以維持短期的安全工作，但一定是長久不了的。安全工作是一項系統工作，是需要領導的大力重視，對員工進行長期性的學習、培訓、教育安全知識，就像九年義務教育一樣普及下來。

2.各隊支座錨固層（20—30毫米正常）超高，整改的具體措施效果不好，說是用打磨機磨到正常高度，支座錨固層非常堅硬，超高現象四個隊普遍存在，這樣處理的速度很慢，再說打磨機的電從何來？

3.安全管理還有部分管理漏洞

①、租用車輛管理剛剛起步，還不正規，僅僅是人員車輛證件齊全，行駛中的安全監控存在疏漏。

②、作業記錄監控沒有從本質上予以改變。

③、安全員個人威信存在差異，工作能力參差不齊。

④、高壓線作業管理不夠完善。

⑤、三標制度的制定存在盲區。

4、與鄭西相比，京滬線上我們的隊伍凝聚力有所進步，但仍然有很大的提升空間。今年局指揮部在二標組織的籃球比賽，我們輸的一塌糊塗，組織的歌詠比賽我們拿了第一名，這說明了什麼問題？凝聚力有，但還不夠強，領導說，我們的目標是：要組建一支高水平、高素質的專業架梁隊伍，不僅架梁要爭第一，其它方面也要勇於爭第一。我們的架梁隊伍在京滬全線一路領先，這是我們共同努力奮斗、團結奮進、勇於爭第一、產生向心凝聚力的結果。但同時也要認識到，我們現在在京滬線參與的是一場沒有硝煙的競爭異常激烈殘酷的架梁戰爭，要有危機感、緊迫感、使命感，要有很強的凝聚力才能立於不敗之地，才能更長久的在鐵路行業生存。目標已定，目標在遠方，要想早日實現，行走的方向與過程是至關重要的。它好比一場拔河比賽，最大限度發揮凝聚力的力量，就是繩要始終保持直，每名選手的腳姿、手姿，還有各員工之間的配合，口號和發力時間等各項因素都會有影響。

五、工區目前可改進之處.

1、制度需要進一步完善，分工需要進一步明確，特別是最新的要求比如QC，節能減排等等需要各個部門通力合作的問題，具體的可實施的管理制度需要符合實際的編制和執行。

2、內業人員必須考試合格後上崗，內業考題需要准備。

3、能夠對外溝通人員較少，需要快速培養。

4、大部分年輕同志意識欠缺，壓力不足，動力不夠，責任心不到位是個普遍的問題，需要引導和逼迫。

『貳』 建築招投標實訓總結

建築分招標和投標兩個部分，一 ，招標是建設單位按自己擬建的項目，向社會公開發布的邀請函，即「網上招標」其主要內容包括：投標人須知前附表
項目 條款號 編 列 內容
1 2.1.1 工程綜合說明
工程名稱：xxx 工程
建設地點：燈塔市境內
質量標准：合格、優質等
招標方式：公開招標
2 2.1.1 合同名稱：xxxxxxxxx工程
合同編號2011-01
3 2.1.2 資金來源：中央資金、自籌
4 要求工期：
開工日期為2011年3月1日，竣工日期為2011年5月10日。
5 2.1.3 投標單位資質等級：
參加本工程投標的施工單位須具備水利水電工程施工總承包叄級（含叄級）或堤防工程叄級（含叄級）及以上資質，同時具有類似工程施工經驗。
6 2.1.6 承包方式：單價承包
7
8 2.3.3 投標有效期：30天
9 2.3.4 投標保證金金額：伍萬元整（人民幣）。
投標保證金遞交時間：2011年1月27日15:00時前遞交
投標保證金收款單位：xxxxxxx招標代理有限公司
開 戶 行：中國銀行xxxx支行
帳 號：xxxxxxxx
10 2.3.6 本工程不招開標前會
11 2.3.7 投標文件正本壹份，副本伍份
12 2.4.2 投標文件遞交至：xxxxxxx管理處會議室
招標代理單位：xxxxxxx招標代理有限公司
13 2.4.2 投標截止日期：2011年1月28日上午9:00時
14 2.5.1 開標日期/時間：2011年1月28日上午9:00時
地點：xxxxxx會議室
15 2.8.3 評標辦法：綜合評估法
16 招標人全稱：xxxxxx管理處
聯系人：王殿強 電話：12345678
招標代理機構全稱：xxxxxxx招標代理有限公司
聯系人：xxx女士 電話：xxxxxxxxx09 郵編：110025
二、投標
她是施工單位按照建設單位的招標文件精神編制的（承諾書）即投標文件，它由兩部分構成
（一）商務標
1、主要內容是報價，2、工期、3、工程質量等內容
（二）技術標
1、為實現上述目標應採取的措施，即：施工組織設計，詳細敘述要，由表1 施工組織設計的文字說明
第一章 設備、人員動員周期
和設備、人員及材料運到施工現場的方法
一、設備、人員動員周期
1、設備：施工機械及試驗、測量設備的調運，由我單位統一管理，按投標書承諾施工進度計劃安排及時進場。一個月內，主要路基施工機械、混凝土拌和設備、鑽機；試驗、測量儀器設備等第一批施工機械、設備進場。進場機械狀態良好，整潔一新，並做好開工前保養；進場後，及時做好試驗設備和測量儀器的檢驗標定工作，確保施工時的正常使用。
2、人員：根據施工組織設計安排，提前組織好擬參與本工程施工的各類專業人員進行參加施工前的培訓工作。使參與施工的人員了解本工程的特點和技術質量要求。接到中標通知書後，項目經理部正式運作，立即組織施工人員進場。在半個月內，項目的主要管理人員、工程技術人員全部到位。各工區的專業管理人員、技術工人及勞務人員按計劃陸續到位。在一個月內完成前期的臨建，2001年10月底前，部分路基施工設備、鑽機和混凝土拌和設備組織進場，11月初具備土方施工條件，11月15日前具備樁基施工條件。並根據施工計劃和進度情況逐步增加管理人員、專業技術人員及專業工人的數量。
二、設備、人員及材料運到現場的方法
1、設備：施工機械、設備由我單位統一協調調配，以汽運的方式運抵施工現場。
2、人員：工程管理人員及工程技術人員由我單位按照投標書承諾，統一委派。專業施工作業隊由我單位內部統一組織調度。
3、材料：項目經理部下設材料部，對本工程的材料統一管理。按材料進場計劃，及時組織材料貨源進場，並做好原材的檢驗工作，保證材料質量。施工材料主要採用汽運的方式運到施工現場；鋼材、水泥等專用材料與以評審合格的專業廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應和質量。施工用油項目經理部自備儲油罐，定期儲油。
第二章 施工組織機構主要職責范圍
一、 我局對本工程十分重視，本工程中標後，將成立專門的工作組，負責對本工程的主要施工技術方案、專業設備、專業人員的調配進行統一管理。本工程具體由下設的項目經理部組織實施，項目經理部下設六部一室三個工區：
1、工程部 2、質檢部3、生產經營部 4、材料部 5、機械部 6、人財部 7、綜合辦公室 8、路基工區 9、引橋工區 10、主橋工區。工程施工由三個工區具體實施。項目經理部的施工組織機構圖如下：

二、各部門主要職責范圍
1、總部工作組負責本工程的主要施工技術方案、施工工藝的制定和實施過程的指導。負責對本工程的總體施工進度、專業施工設備和人員統一協調和調度。
2、本工程實行項目經理負責制，項目經理為項目經理部的總負責人，負責該項目的全面管理工作。
3、工程部負責整個工程的生產、進度、質量計劃、質量檢測、試驗、實施性施工方案的編制、施工資料管理等工作。工程部由項目總工程師負責。
4、質檢部負責制定質量目標，按ISO9000標准對整個工程的質量進行管理和監控。組織項目的QC活動，確保整個工程的創優目標。
5、生產經營部負責項目的生產成本預測、工程計量支付及結算、工程變更等工作。生產經營部由項目總經濟師負責。
6、材料部負責整個工程施工材料的貨源開發、采購、貯存、運輸、發放、現場使用情況監督及材料消耗總結等工作。材料部設專職材料主管，由項目總經濟師負責。
7、機械部負責整個工程施工中的機械設備調度、維修、保養工作等管理工作，機械部設專職機械副經理。
8、人財部負責項目經理部內部人事管理、勞保用品的購買和發放、勞動工資、資金管理控制、成本核算等工作。人財部由項目總會計師負責。
9、綜合辦公室負責項目的生產、治安保衛、後勤管理及項目的規章制度的制定、廉政建設、環境保護和文明施工的檢查等工作，綜合辦公室設專、兼職安全員、後勤管理員等，由項目支部書記負責。
10、工區劃分為：路基工區，引橋工區，主橋工區，各工區設工區主管、技術主管及兼職安全員等，負責各工區的生產安排、施工技術、安全等全面工作，工區由項目生產副經理負責。

第三章 施工便道等臨時工程方案及擬建臨時工程數量及結構
一、本工程的施工便道方案：由於工程歷時42個月，施工便道使用時間較長，為確保順利施工，施工便道定為土路基、泥結碎石路面。考慮到橋位處的地形情況，同時為方便施工。施工便道位置在引橋范圍設在路線左側，在主橋范圍設在路線右側，在路線永久佔地界以外。主橋范圍的施工施工便道因地勢較低，因此路面設計高出原地面70cm，便道結構為底寬8m，頂寬7m，先填築20cm厚的素土，再填築35cm的沙礫，最後做15cm的泥結碎石路面。引橋范圍的施工便道結構為底寬8m，頂寬7.5m，將原地面清表整平壓實後，再填築35cm的沙礫，最後做15cm的泥結碎石路面。施工便道的臨時佔地約25畝。
二、混凝土拌合站及箱梁預制場方案：本合同段內擬建兩處混凝土拌合站，一個箱梁預制場，安裝一台進口60m3/h的拌合站及一台30m3/h的拌合站。引橋工區的混凝土拌合站設置在43#橋台台背路基。外側對應主線樁號K30+200的箱梁預制場內，箱梁預制場需臨時佔地20畝，場地按要求進行硬化處理。另外，引橋工區和路基工區的臨時設施設在箱梁預制場附近，需臨時佔地6畝。主橋工區的臨時設施設置在主橋橋位右側永久佔地的外側，對應主線樁號：k29+300。具體位置在與當地有關部門協商後定，主橋工區的拌和站也設置在此。主橋工區拌和站設兩台進口60m3/h的拌合站。主橋工區需臨時佔地30畝，拌和站及鋼筋加工場地按要求進行硬化處理。項目經理部總部設在主橋拌合站附近，需臨時佔地5畝。
三、鋼便橋及便涵：根據施工現場的情況，在主橋對應樁號：k28+900 橋位右側架設鋼便橋一座，另外，根據實際情況設置幾處圓管便涵。
四、變壓器及供電設施：擬在箱梁預制場安裝一台500kVA變壓器，供預制場及引橋施工用。在主橋工區拌個合站內安裝一台630kVA變壓器。高壓線路跟當地電力部門聯系後，按要求架設。鑽孔施工鑽機用電為各鑽機自備發電機。

第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法

第一節 施工准備
一、人員、設備進場後，立即協調有關部門和當地政府以便盡快完成「三通一平」工作。
二、試驗室建設：根據本工程的特點，除按交通部有關規定進行配置外，我們將重點加強混凝土方面的試驗及檢測設備和人員配備。採用目前國內最先進的試驗及檢測設備，如：建電腦控制的恆溫蒸養室、試驗數據採集、處理微機化。試驗室一次性通過上級主管部門的驗收，同時進行前期施工的材料檢測和
混凝土的試配工作，將相關材料及數據送業主和監理指定的試驗室進行平行試驗。
三、恢復定線工作：進場後，及時對設計部門提供的導線點、水準點進行復測，並將結果報監理工程師審批後，進行加密控制網。在經監理工程師審批後，進行原地面復測、恢復路線中樁等工作。
四、圖紙復核及分項工程施工方案編制：技術人員進場後，由項目總工程師組織技術人員對施工圖進行復核，編制分項工程施工方案。經總部審核後，報業主和監理工程師進行審批。審批合格後，進行分項工程的施工。

第二節 路基土方施工
一、工程概況
本標段路基工程主要工程數量為： 清理草皮及表土9600m2；路基土方開挖116902m3；零填挖翻壓5800㎡；路基整修56m；引橋k29+970~k30+152.338范圍內橋梁墩台回填土方70000m3。
二 、施工方案要點
1、主要施工機械配備：挖掘機2台，推土機2台，裝載機1台，平地機1台，自卸車15台，壓路機3台。
2、施工計劃及總體安排：中標後，立即組織路基施工機械設備進場。前期用1個月左右的時間完成全橋施工場地的平整和施工便道的修築。從2001年11月初開始進行橋台范圍路基的清表和土方開挖，開挖的土方用於填土，多餘的廢棄到棄土場。計劃先將台背至K30+200段路基挖至與橋台標高一致的高度，平整碾壓後暫時作為引橋的運梁通道。待引橋箱梁架設完成後繼續施工至設計標高。根據施工圖要求對應引橋樁號k29+970~k30+153范圍內的邊溝進行填挖，以便下一步橋梁墩台樁基的施工。填方利用橋台范圍部分路基的挖方，在進入冬季施工前完成引橋k29+970~k30+153范圍內墩台的填方施工。根據現場地形情況結合引橋施工的需要，靠近C6標預留40米左右的路基挖方暫不施工，以便引橋施工時的通行。路基剩餘的挖方具體施工安排根據實際情況進行，初步計劃安排在2004年6月份施工完工。
三、 施工方法要點
（一）路基開挖
1、工藝流程圖（附後）：
2、施工方法、要點：
1）施工前，先按施工圖進行路基中樁、開挖邊線放樣，布設施工控制點。
2）正式進行施工前，先按報批的施工方案進行試驗段的施工，以取得符合實際的施工工藝和質量控制措施，指導施工。
3）表層腐質土用推土機清除，然後用自卸汽車運到指定地點，以備復耕或綠化用。
4）對於土方採用挖掘機配合推土機開挖，用自卸汽車運輸，棄土運至指定地點，按一定高度、坡度堆放；
5）開挖至路床頂標高後，進行平整，並對路床原狀土進行必要的翻鬆和碾壓，確保路床以下30cm內的壓實度達到95%以上。
6）當因氣候條件使挖出外露的材料，無法按照本擊實的要求用於填築路基和碾壓時，應停止開挖，直到氣候好轉。
7）路基開挖後，及時按設計要求對邊坡進行防護，挖好排水溝。
（二）路基土方填築
本工程路基土方填築主要是指引橋對應樁號K29+970~K30+152.338范圍內的右側邊溝的填挖，以便引橋梁墩台樁基和承台的施工。填方利用橋台范圍部分路基的挖方。

1、工藝流程圖（附後）：
2、施工方法、要點：
1）施工前，先按施工圖進行路基中樁、開挖邊線放樣，布設施工控制點。
2）正式進行施工前，先按報批的施工方案進行試驗段的施工，以取得符合實際的施工工藝和質量控制措施，指導施工。

3） 按施工圖設計要求測放出各墩台的平面位置和相應的高程，根據現場地形情況按1m左右為一個台階高度進行施工放樣。做好施工前的各項准備工作，報請監理工程師批准後進行施工。
4） 填土的分層厚度不超過20 cm，碾壓機械採用鋼質光輪壓路機和振動壓路機。
5） 台階的開挖和回填自下而上逐層進行，開挖採用人工配合推土機進行。表土用自卸車運到棄土場廢棄，回填土採用路基挖方，用推土機攤平後，先用振動壓路機碾壓。碾壓自台階邊緣向內側進行，碾壓輪每次重疊15～20㎝，碾壓2～3遍，然後用鋼質光輪壓路機碾壓至設計要求的壓實度。
6） 碾壓施工時，碾輪外側距填土邊緣不小於20㎝，以防發生溜坡事件；碾壓時應特別注意均勻一致，同時控制填土在施時工的含水量在最佳含水量的±2%，不得干壓。
7）利用挖方或借方填築路堤不應有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業分層攤鋪，每層填土的攤鋪寬度，應超出設計寬度50 cm 左右，以保證邊坡有足夠的壓實度。
8）填土高度低於1m時，在原地表清理挖除後將其表面往下翻鬆25㎝左右，然後整型壓實；填土高度低於20㎝和挖方路段，清表後還應向下翻鬆30㎝左右，然後整型壓實。

『叄』 爆破技術人員培訓心得

一、專項治理工作開展情況
根據指揮部統一部署，下發了專項整治工作方案，明確了治理的內容和目標、組織機構、進度計劃
二、專項治理工作主要措施
完善安全生產責任制，加大安全生產監管力度;認真貫徹落實建設部頒發的《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》;堅持以人為本理念，強化安全培訓教育;繼續深入開展文明工地創建活動;研究制定有關安全生產投入管理的辦法;加強對施工現場特種機械的管理;經常性地開展安全生產大檢查;加大處罰力度，提高監管水平。
結合安全專項治理工作，及時分析發生事故和存在隱患的原因，制定防範措施，遏制重特大安全事故發生，加強對隧道施工的全過程監管。
三、專項治理工作成效
各施工隊及作業班組均能按照項目部的統一部署，認真開展安全專項治理工作，施工現場的安全生產、文明施工、執行強制性標准、常見文明工地等指標有所提高，主要表現在以下方面：
1、嚴格執行了安全生產許可證制度
及時做好安全生產許可證延期辦理工作和 「三類」人員持證復審工作，如發現未符合要求的堅決責令改正。施工現場的項目負責人和專職安全管理人員都持有《安全生產考核合格證書》。
2、建立了安全生產責任制和安全生產規章制度
通過檢查，施工隊及作業班組都能按照「安全第一、預防為主」的方針，建立了各級負責人，制定了安全生產規章制度和操作規程，對工程進行定期安全檢查，落實整改措施，及時消除安全隱患。制定了事故應急救援預案。
3、專項安全施工方案進一步落實
專項施工方案的編制、審核、批准、實施情況進一步規范，對隧道開挖、支護、爆破、臨時施工用電等危險性較大的分部分項工程專項施工方案均能按要求組織專家論證後實施。同時能認真向施工人員進行安全技術交底，注重對施工人員進行安全培訓教育。
4、施工現場的安全生產水平有所提高
通過專項整治，施工現場的臨時設施得到了規范，安全防護設施齊全，臨時用電新技術規范執行。

『肆』 建築施工實訓總結800字

強調學習與培訓的重要性。
沒有範文。
以下供參考：
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期

『伍』 年終工作總結的年終總結範文

今年9月份、10月份、11月份連續3個月的發貨金額大於銷售訂單的金額。同比前年來說是有一定的進步。我個人認為之所以能有這樣的進步，主要是庫存計劃起了很大的推動作用。同明也說明了庫存計劃的實行是可行的。以上是自我的工作總結，下面對來年的工作作以規劃：

1、目前，生產計劃的流程已成模式，在現在的基礎上，加強精益生產的意識，提高為生產和銷售服務的意識。加強了解物料的前詹性、客戶的需求、市場的動態，朝著：「由訂單式生產到計劃性生產」的生產模式轉變。

2、對於物料跟進方面，仍需要大力強捉，仍要尋找更好方法改變目前的模式。加強與物控、采購人員、收發員之間的溝通，提高溝通效率與溝通的質量，即時產生共享的信息。

3、自身的加強，加強與部門與部門之間的溝通，提高溝通工作效率和工作質量。加強團隊意識。加強培訓學習，提高工作能力，具備更快、更好的工作能力，更好的為公司服務。

4、覺到部門與部門之間缺乏主動溝通的意識，甚至出現無效溝通的現象。出現了以自我為中心的思想。不利於高效率、高質量的完成工作，雖然當別的部門提出配合時，大家也會配合，但是主動協助其他部門完成工作，或者很愉快地配合其他部門提出的要求及其他配合時，仍然還不是很到位。

以上是我今年來的工作總結及工作規劃，在以後的工作當中，期盼各位領導多多批語指導和支持。

『陸』 鐵路線路施工與維護實訓總結

《鐵路工程施工與維護技術》課程知識點：
1. 路基施工的主要內容？我國鐵路路基斷面結構形式？
2. 地基處理有哪些方法？其各自特點？
3. 路基分層填築時，基床以下路堤填築的施工工藝流程？
4. 路堤填築施工分層填築過程中的壓實順序？
5. 鐵路路橋、路隧等連接路段，設計施工過渡段的意義？
6. 簡述路基施工中季節性施工的影響因素。
7. 何謂路基的工後沉降？鐵路路基設計及施工中，控制工後沉降有什麼意義？
8. 簡述常用的路基沉降觀測方法及特點。
9. 常用的路基沉降監測類型有哪些？試述各監測類型的技術要點。
10.鐵路路基排水設施類型？
11.橋梁基礎的作用及主要類型？
12.簡述橋梁明挖基礎的的適用條件。其施工方法有哪些？
13.簡述橋梁樁基礎的類型及其特點。
14.簡述高速鐵路線採用混凝土箱形梁的結構特點及施工方法要點。
15.簡述橋梁結構不同橋型的施工方法及特點？
16.簡述鐵路隧道施工方法及特點。
17.簡述鐵路隧道礦山法施工的基本原則
18.簡述鐵路隧道新奧法施工工序。
19.簡述礦山法隧道襯砌的模築現澆方法施工要點。
20.何謂隧道施工的基本作業和輔助作業？並簡述其作業內容。
21.隧道結構的支護形式有哪些？並簡述其特點。
22.簡述隧道襯砌支護設計中的現代支護結構原理主要內容。
23.簡述隧道工程施工監測的目的和意義。
24.何謂地質素描？主要內容有哪些？
25.簡述無砟軌道結構施工中，CRTSI型單元板式軌道的施工步驟。
26.簡述無砟軌道結構施工中，CRTSII型板式軌道的施工工藝流程。
27.簡述無砟軌道結構施工中，CRTSI型與CRTSII 型雙塊式軌道結構的施工差異。
28.簡述有砟軌道結構中，道岔原位組拼鋪設施工方法特點。
29.簡述鐵路工務檢測的主要內容、方式及意義。
30.我國軌道質量狀態評價體系中，軌道靜態幾何不平順管理標准有何意義？簡述其含義、確定依據和適用范圍。

『柒』 施工升降機司機學員培訓後的心得體會怎麼寫

有計劃有組織的對受教育者的心智發展進行教化培育，以現有的經驗、學識推敲專於人，為其解屬釋各種現象、問題或行為，以增長能力經驗，其根本是以人的一種相對成熟或理性的思維來認知對待，讓事物得以接近其最根本的存在，人在其中，慢慢的對一種事物由感官觸摸而到以認知理解的狀態

『捌』 農民夜校半年總結

民工夜校教學提綱

第一節 民工夜校培訓計劃

為保證 工程順利安全地按期完成，我項目部特對所有進場施工的操作人員進行夜校培訓，保證所有進場的人員能保質保量安全地完成各自的生產任務，特製定以下培訓計劃：

教學內容：
一、 進行安全基礎知識、法規、法制教育
1、 黨和國家的安全方針、政策；
2、 安全生產法規、標准和法制觀念；
3、 本單位施工過程及安全生產規章制度、安全紀律；
4、 發生事故後如何搶救傷員、保護現場和及時報告；

二、 進行現場規章制度和遵章受紀教育
1、 本項目施工特點及施工安全基本知識；
2、 本項目安全生產制度、規定及安全注意事項
3、 本工種的安全技術操作規程；
4、 防火、毒、塵、爆知識及緊急情況安全處置和安全疏散知識；
5、 防護用品發放標准及使用的基本知識；

三、 進行本崗位安全操作及班組安全制度、紀律教育
1、本班組作業特點及安全操作規程；
2、班組安全活動制度及紀律；
3、愛護和正確使用安全防護裝置（設施）及個人勞動保護用品；
4、本崗位易發生事故的不安全因素及其防範對策；
5、本崗位作業環境等安全要求；
教學計劃：
一、 對第一批剛進場的施工操作人員進行入場技能培訓和安全教育；
二、 在每周四晚對所有施工操作工人進行強化培訓和教育；

第二節 開學典禮
——主講部門：項目經理部
一、項目基本情況介紹
二、進場三級教育
第一級教育：進行安全基本知識、法規、法制教育；
第二級教育：進行現場規章制度和遵章守紀教育；
第三級教育：進行本工程崗位安全操作及班組安全制度、紀律教育。

第三節 民工夜校的重要性、農民工權益保護
——主講部門：政治工作部
一、創建民工夜校的重要性和必要性
1、創建農民工業余學校，是建築業貫徹落實黨中央、國務院關於構建和諧社會和解決農民工問題的大政策方針的一項重要舉措；
2、創建農民工業余學校，是為了提高建築業勞動生產率，促進建築業又快又好發展；
3、創建農民工業余學校，歸根結底是為了滿足農民工在物質、文化、政治和維權等各方面的需求，使農民工得到實實在在的利益。
二、創建農民夜校的意義體現在「五個促進」
1、促進了農民工綜合素質提高；
2、促進了企業規范化管理；
3、促進了工程質量的安全生產；
4、促進了社會和諧穩定；
5、促進了黨的基層組織建設和流動黨員教育、管理和服務工作。
三、當前形式下提出創建民工夜校的主要目的
1、提高建築業農民工的素質和技能水平；
2、維護建築業農民工的合法權益；
3、保證建設工程質量和安全生產；
4、促進社會和諧穩定。
四、如何利用工會組織維護民工權益
1、工會維權的必要性；
2、工會組織維護農民工經濟權益；
3、工會組織維護農民工政治權益；
五、建築職工職業道德規范
1、農民工職業道德規范；
2、項目經理職業道德規范；
3、工程技術人員職業道德規范；
4、管理人員職業道德規范；
5、施工作業人員職業道德規范；
6、後勤服務人員職業道德規范。
六、工會維權的應對措施

第四節 建設行業質量安全、文明施工規定
——主講部門：安全科
一、 質量安全方面
1、勞動安全法律、法規：«勞動法»安全條款部分、«
建築法»安全條款部分、«刑法»事故處理部分、«四川省勞動安全條例»、«成都市建築施工現場監督管理規定»；
2、安全管理：安全管理制度、安全紀律、責任制、安全目標、安全組織機構、施工現場安全管理重點；
3、安全教育：三級安全教育分類及內容、連續性安全教育要求及內容、針對性安全教育要求及內容；
4、安全檢查：安全檢查標准、定期和不定期安全檢查、班前和班後安全檢查及巡查；
5、«建築工程施工質量驗收統一標准»；
6、«砌體工程施工質量驗收規范»；
7、«砼結構工程質量驗收規范»；
8、«屋面工程質量驗收規范»。
二、文明施工方面
1、創建標准化文明施工現場的目的和意義；
2、「景觀化、標准化」的具體要求；
（1）場容場貌：施工現場維護牆及「五牌一圖」要求、施工總平面布置、材料堆碼、場地硬化及綠化、防塵等要求、場內各類標識的設置、建築及生活垃圾及污水的處理；
（2）防護設施：腳手架的搭設、三寶、四口、五臨邊的防護、各類機具設備的維護；
（3）後勤管理：辦公區域、職工宿舍。
三、外來從業人員有關政策

第五節 公司綜合治理、計劃生育等情況
——主講部門：行政科
一、社會治安綜合治理工作
1、各級成立機構，落實人員、職責；
2、制度具體組織措施；
3、制度應急救援預案；
4、遵守國家法律法規和社會公德；
5、公司的相關管理制度。
二、安全保衛工作
1、成立機構、落實人員職責，健全相關設施；
2、制定檢查實施工作標准和相關管理制度；
3、人人參與，全員落實「三不傷害「、預防事故的要求；
4、保衛人員工作責職，加強治安防範，搞好內部保衛工作。
三、計劃生育
1、國家政策法規；
2、計劃生育指標；
3、民工住宅管理制度；

第六節 農民工勞動合同、技能鑒定情況
——主講部門：勞動管理處
一、簽訂農民工勞動合同的重要意義和作用
1、簽訂勞動合同可以有效地維護用人單位與勞動者雙方的合法權益；
2、簽訂勞動合同有利於用人單位自主用人，也有利於勞動者自己選擇職業；
3、對農村流動就業的勞動者而言，簽訂勞動合同更是維護自身權益的重要手段；
二、勞動合同的主要內容
1、勞動合同期限；
2、工作內容；
3、勞動保護和勞動條件；
4、勞動報酬；
5、勞動紀律；
6、勞動合同終止的條件；
7、違反勞動合同的責任。
三、按照勞動合同條件，按時發放農民工工資是農民工維權的主要途徑；
四、如何做好勞動保護工作；
五、農民工參加技能培訓考試的意見及作用。

第七節 工程施工技術、操作技能知識
——主講部門：工程部
一、常用建築材料
1、水泥；
2、鋼材；
（1）光圓鋼筋（圓鋼）；
（2）熱軋帶肋鋼筋（月牙肋）；
（3）熱軋帶肋鋼筋（月牙形盤卷）；
（4）鋼筋焊接。
3、砂；
4、卵石、碎石；
5、燒結普通磚；
6、燒結多空磚、規格由供需雙方協商。
二、施工技術及操作技能
1、混泥土；
2、砂漿；
3、什麼叫鋼筋砼；
4、鋼筋砼有那些優缺點；
5、什麼是鋼筋的保護層；
6、鋼筋保護層厚度是指什麼；
7、鋼筋保護層作用是什麼；
8、鋼筋砼的受力鋼筋應布置在各種梁的哪些位置；
9、砼振搗不實有什麼危害；
10、懸挑構件的澆築順序；
11、墊層的作用有那些；
12、砼為什麼會產生麻面；
13、對於表面不再裝飾的砼部位出現麻面應怎樣修補；
14、使用插入式振搗器操作時，為什麼要做到快插慢拔；
15、造成牆、柱底部「爛根）的原因是什麼。

第八節 工程質量管理、安全生產標准規范
——主講部門：質管辦
一、安全生產法律法規相關條文學習
1、我國現行的有關安全生產法律法規文件；
2、從業人員的權利和義務；
3、生產安全事故應承擔法律責任（刑法）。
二、施工現場基本安全知識
1、建築施工現場的基本特點；
2、建築施工現場最容易發生的事故種類；
3、施工現場最基本的安全生產保障措施及常識。
三、施工現場安全
1、安全生產紀律；
2、門衛制度；
3、安全教育制度；
4、安全生產檢查制度；
5、安全生產獎懲辦法及聲音處罰實施細則；
6、文明工地管理規定；
7、治安保衛、消防安全管理規定；
8、職業健康管理制度；、
9、傷亡事故報告制度；
10、勞動保護用品發放管理規定；
11、女職工勞動保護規定。
四、近期安全事故案例分析
1、物體打擊；
2、高出墜落；
3、機械傷害；
4、觸電傷害。

第九節 項目工會及勞動保護的重要作用
——主講部門：項目黨支部
一、勞動保護概念和勞動保護方針
1、勞動保護概念和方針；
2、為什麼主講「安全第一」？
二、施工現場職工必須遵守的個人勞動保護規定
三、建築施工現場必須遵守的安全生產的「六大紀律」
四、項目黨組織和工會的重要作用

第十節 職工工資、福利待遇等相關知識
——主講部門：勞動管理處
一、職工工資
1、工資分配形式；
2、用人單位必須按勞動合同的約定支付勞動者的工資；
3、工資應以法寶貨幣支付；
4、用人單位應將工資發放給勞動者本人；
5、用人單位可委託銀行待發工資；
6、勞動者提供了正常勞動，用人單位不得剋扣或故意拖欠勞動者工資；
7、成都市人民政府每1-3年發布當地最低工資標准。
二、社會保險
1、你有權參加基本養老保險、基本醫療保險、失業保險、工傷保險；
2、成都市非城鎮戶籍從業人員參加綜合社會保險繳費基數；
3、參加綜合保險享受的待遇。

第十一節 項目經理部安排的學習內容
——主講部門：項目經理部
根據進場人員、工程進度、質量安全、文明施工等方面的要求安排培訓內容。