㈠ 如何成為出色的生產主管培訓心得
課程內容
一、如何做好生產現場管理
◆最好的管理是什麼
◆班組的日常管理
◆現場管理的特內點
◆現場信容息收集與管理技巧
◆作業日報的管理
◆現場管理的實施方法
◆物料管理要點——備品備件及倉庫管理
◆作業方法管理
◆生產准備/早會制
◆情景模擬：高效早會
◆現場管理的金科玉律
◆現場三現三直有效管理
◆抓住工作重點
二、如何做好機器設備管理
◆現場TPM活動開展
◆設備管理的工具
◆設備自主保全理念和方法
◆機器設備的使用、點檢、保養
◆設備保養與維修
◆發生不良時的處理方法
◆現場設備日常點檢與保養
◆做好設備儀器的日常管理要點
◆做好設備管理的目視化和點檢
◆認識工序設備的真實效率OEE
◆案例分析：設備為什麼會壞
◆做好設備管理的三好四會五定
◆實例分享:這樣的設備點檢！
三、現場員工培育及工作指導OJT
◆現場工作知識的教導
◆員工責任知識的教導
◆員工培育形式與方法
◆工作教導誤區
◆指導員工的技巧
◆多能工的訓練
◆員工培養的常見問題和對策
㈡ 學習設備操作規程心得體會
一台設備需要人抄熟練的操作和襲精心的維護。通過學習、實踐，我們對一台設備操作熟練了，一定會有一些心得體會，我覺得應該從這幾方面進行總結：1、設備的自然情況，包括生產廠家、主要性能、一些必要的參數。2、操作流程，也就是操作順序。3、關鍵或重點部位操作應知應會。4、設備維護和保養。5、操作安全，注意事項，特別是某個特殊部位的重點防範等。總結的不全，僅供您參考。
㈢ 如何降低設備故障率培訓心得教案分析.ppt
首先要吃透教材,把教材的編寫意圖弄明白,讀懂參考教學用書很重要.
其次要備內學生、備容課文、備自己,有教學思路
教案的格式：一教學內容分析；二教學目標（分為認知目標,技能目標,情感目標）三教學重點與難點；四學習者特徵分析；五教學策略與設計；六教學過程（重點）；七教學評價設計；八課後反思及自我評價.
㈣ 6S的培訓心得是什麼
春節前，參加了集團公司「６Ｓ」的培訓，聽了之後真是受益匪淺。本人通過參加培訓後歸納了「６Ｓ」管理的要點：
一、整理（ｓｏｒｔ）：將生產現場各類物品進行清理，把要與不要的物品區分清楚，無用的物品要妥善處理。整理是生產現場的第一步。目的：生產現場無雜物，改善和增加作業面積，防止物品混放差錯造成事故。
二、整頓（ｓｔｒａｉｇｈｔｅｎ）：把經過整理的物品合理布置，定品、定位、定量擺放並做好標識。整頓是對人和物放置方法的標准化。目的：生產現場各類物品擺放整齊，使用、管理便捷，提高工作效率。
三、清掃（ｓｗｅｅｐ）：隨時清掃，定期塗裝，保證工作環境和設備的潔凈，清潔設備要同設備的維護和保養結合起來，設備異常馬上維修。目的：營造潔凈的生產現場環境，使設備處於良好的狀態、員工處於良好的工作氛圍，保證產品質量。
四、清潔（ｓｅｎｔｉｍｅｎｔ）：維護整理、整頓、清掃的成果，保持生產現場物品潔凈，同時保持員工形體上、精神上的清潔。目的：清潔是保潔工作的表現，減少不必要的重復勞動，養成隨時自覺保持、維護的行為。
五、素養（ｓｅｎｔｉｍｅｎｔ）：養成遵章守紀習慣和立足崗位自我改善的意識，提高員工自身素質。目的：確立員工在現場管理的主導地位，實施自我管理，培育主動積極向上的精神。
六、安全（ｓａｆｅｔｙ）：搞好員工安全教育，注重生產過程中的職業衛生安全，重視預防，降低勞動強度，改善工作環境。目的：減少生產過程中各中人身和設備事故的發生，保證員工的身心健康和企業財產的安全。
以前聽說公司在組織「６Ｓ」的培訓，我心裡一直在想，什麼是「６Ｓ」啊？通過培訓我終於明白了，「６Ｓ」管理在於員工自覺性的培養。我認為集團公司很有必要定期組織員工進行「６Ｓ」管理知識、安全操作規程和其他一些相關知識的培訓。特別是一些新員工和實習生往往忽視「６Ｓ」的重要性，自覺性比較差。其實，「６Ｓ」管理關鍵還得靠班組。只要班組長帶好頭，對組內員工進行「６Ｓ」管理知識的宣貫，並由車間主任、工藝員、ＱＡ員等管理人員加強現場督查，這個班的「６Ｓ」就搞得好。
㈤ 衛生巾設備操作學習總結
實踐與管理工作的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
㈥ 如何降低設備故障率培訓心得
首先要吃透教抄材,把教材的編寫意圖弄明白,讀懂參考教學用書很重要.
其次要備學生、備課文、備自己,有教學思路
教案的格式：一教學內容分析；二教學目標（分為認知目標,技能目標,情感目標）三教學重點與難點；四學習者特徵分析；五教學策略與設計；六教學過程（重點）；七教學評價設計；八課後反思及自我評價.
㈦ 高鐵乘服培訓心得
培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務幹部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以後上高鐵做好准備。
二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性
列控系統是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統是確保行車安全的信號系統，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態，車載設備生成目標距離連續速度控制模式曲線,有CTCS-0級，CTCS-1級，CTCS-2級，CTCS-3級，CTCS-4級列車運行控制系統，當前的高鐵新技術我們主要是學習CTCS-2級和CTCS-3級列控系統，CTCS-2級列控系統是基於軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息並採用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，它面向客運專線、提速干線，適用於各種限速區段，機車乘務員憑車載信號行車。CTCS-2級列控系統滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線CTCS-3級列控系統的後備系統的要求。地面配置臨時限速伺服器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置ATP設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速伺服器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設置。CTCS-2列控系統通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全運行。
CTCS-3級列控系統是在CTCS-2級列控系統的基礎上，地面增加RBC設備，車載設備增加GSM-R無線電台和信息接收模塊，實現基於GSM-R無線網路的雙向信息傳輸，構成CTCS-3級列控系統，用於300-350km/h客運專線和高速鐵路。CTCS-3級列控系統也是由地面設備和車載設備構成。地面設備由聯鎖系統、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機(VC)、測速測距單元(SDU)、軌道電路信息接收單元(TCR)、安全輸入輸出介面(VDX)、應答器信息接收模塊(BTM)、記錄單元(DRU)、人機界面(DMI)等組成。CTCS-3級列控系統車載設備採用目標距離連續速度控制模式、設備制動優先的方式監控列車安全運行。在C3系統中RBC向列車提供行車許可。車地實現連續、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統是高鐵技術里比較核心的一個關鍵技術，一個好的列控系統大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統在高鐵發展中是很重要的一環，我們必須好好學習並剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過培訓，使我進一步認識了信號技術的創造改進方向。
在鐵路提速過程中，既有信號系統是提速順利進行的保證，但在眾多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式空間由地面信號為主向機車信號為主的方式轉變;自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制迅速騰飛轉變，並逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞;列車速度控制技術由ATS(自動停車裝置)向ATP(列車超速防護)轉變;軌道電路與信息感測器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強干擾的方向發展;信號聯鎖設備應由車站集中聯鎖向區域集中聯鎖與區段集中聯鎖發展，而且應與調度指揮系統、列車運行控制系統緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網路。基本上現在的客專線路上的這些信號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區間就沒有設信號機，新建的C2線路上區間也基本沒有設信號機了。
㈧ 設備維修工培訓\總結報告怎樣寫
檢查、培訓與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。