『壹』 南航cz6101事件觀後感
此文摘自《民航資源網》 浮生生
這不是道德，是管理----淺談南航CZ6101事件
這兩天民航業內吵的最沸沸揚揚的事情莫過於南航CZ6101旅客突發疾病的處置事件，隨著旅客本人的一封親筆信，各大主流媒體紛紛轉載，11月23日央視也播報此條新聞，南航一夜之間被推到了輿論的風口浪尖上，機上旅客突發疾病的救治工作更是成為了全國人民關注的焦點。正如當事人所問：到底有沒有相關的流程規定，乘務組應不應該扶旅客？扶了以後責任由誰來承擔？這不但是當事人的疑問，可能更是廣大旅客共同的問題，因為下一個人可能就是我們自己。
其實，對於每個長期處理旅客人身傷亡事件的民航工作者來說，這個問題不復雜，甚至沒有那麼的模糊的地方，事件中的是非對錯基本上一目瞭然，南航對於此事沒有太多可以推諉的地方，在事件的處置過程中肯定存在一定的問題，這和近年來國內存在的「扶不扶老人」的問題截然不同，這不是一個道德問題，這是一個管理問題。為何筆者會認為這是南航的問題，更是個管理問題呢？下面筆者將從法律、服務管理等幾個方面進行分析。
首先，航空企業作為承運人在法律上需要承擔著無過錯責任，這指的是旅客在航空器內或上下航空器期間需要承擔無過錯責任，即旅客非主觀過錯導致的人身傷害事件，責任需要由承運人承擔。當然，如果是旅客自身疾病導致的問題，可以相應減免承運人責任。此事發生在航空器內，旅客出現了身體不適，在不能明確旅客到底是因為何種原因導致身體不適，南航應該要承擔相應的責任，這其中就包括了現場的救助義務。
其次，在客艙的乘務員相關手冊中對於旅客突發人身疾病或者傷亡事件有著明確的救助職責。當然，這里救助是建立在乘務員的醫療培訓基礎上，不可能要求乘務組做到醫院醫生的水平，但是救助的職責不容推諉。當然，對於不同的疾病，處置的措施也是完全不同，為了防止出現後續的更加不良的後果，有些時候確實不能隨意搬動旅客，但是從旅客本人的描述中不難看出，這應該不屬於不宜隨意移動的心血管類疾病，而是腹部的一些病症，同時在急救中心人員已經到場的情況，應該可以有相應的初步診斷，這里不存在借口。
再次，如果旅客賴上了航空公司，是由乘務組來承擔這個責任嗎？筆者雖然對南航的相關規定沒有具體的了解，但是依照國內民航業內通行的慣例，鮮有需要個體來承擔的。因為這明顯是職務行為，如果產生了費用也是由公司來承擔，而不會由個人承擔。如果是航空公司的責任，也會最終由保險公司為此埋單，更何況如果是旅客自身原因，航空公司基本不會承擔相應的責任。
說到這里，筆者想說說既然從法理，從客艙服務流程上來看都有相關的要求，為何會出現這樣的問題，僅僅是因為當班乘務組的覺悟不高，執行不力，對待旅客過於冷漠了嗎？顯然不是這樣的，將所有的錯誤都歸結於個體這是不公平的，更深層的原因是背後的管理問題，這就是筆者一開始所說的這不是道德問題，既不是社會道德，也不是個人道德，而是公司管理的問題。說到這，先岔開一下，看看這兩天的網上的評論，大部分網友都在批評航空公司，但是也有小部分網友在替乘務組開脫，一般都會說「也不能全怪乘務組，因為之前就有類似的事情，最後乘務組都被連累了，公司都處罰了他們，所以他們才不敢扶」類似雲雲，不難看出這些網友大部分都應該是民航的從業人員。那為什麼會出現這樣的呢？這就是筆者所說的管理問題，常年來部分民航企業的客艙團隊管理往往是簡單粗暴的，如果給企業帶來麻煩、引起旅客不滿的，不論是非對錯，先把板子打到了乘務組身上，因此，久而久之，部分乘務員確實不敢擅作主張。另一方面，即使過錯在於乘務組身上，處罰也是家醜不可外揚，事件經過根本沒有進行全員的宣貫，導致在消息傳遞的過程中，事情就從因錯被罰變成了扶人被罰，請問如此，誰敢去扶？
所以，筆者認為這不是道德，而是管理，是規定，同時也不應僅僅反映出是相關乘務組的問題，甚至不只是南航，更是國內航企共同關注的問題，今天是南航，可能明天就是其他航空企業了。所以，面對此類突發事件，民航業內應該都應藉此去學習，去改進，改進什麼，學習什麼？其一，遇事不要躲，越躲，事越大；其二，處置流程應清晰，模糊的地方應該本著人道主義原則出發，先考慮救助旅客，再考慮責任歸屬；其三，管理人性化，細致化，南京彭宇案的判決就是負面典型中的典型，希望民航業內樹立正確的典範。
最後，為什麼不說急救中心的問題，筆者私以為航企作為承運人，還是多從自身出發看問題，這樣才能避免此類問題的再次出現，互相指責於事無補。更何況，老話說的好，群眾的眼睛都是雪亮的，孰是孰非，自有公論。望此事能給所有民航從業者一個警示，亡羊補牢為時未晚！
『貳』 南航新乘培訓英語內容！即將要去培訓 求告知培訓內容題目！！！最好有文檔或者圖片感激不盡！！沒有英語
又不是考試，著什麼急
『叄』 如何做好一名優秀班組長培訓心得
2013年04月15日，本人有幸參加了公司舉辦的第二期班組長培訓班學習，收獲很大。此次培訓，其傳授的管理方法形式新穎，指導性強，對班組長提高管理水平有很大的幫助，這是一次難得的學習機會。參加培訓的同志們都很珍惜，每位同志們都認真虛心，態度端正專注的聆聽和熱烈的參與討論，使濃厚的氣氛把我們彷彿帶回到了學生時代。
老師的講座就像一頓豐盛的大餐，精美地呈現在我們面前，深入淺出。他們毫無保留的把學習和工作經驗拿出來與大家分享，使我們受益匪淺。在學習中，我不斷把老師所講授的知識與自己在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改進和提高班組的管理水平，使其成為一個完美的團隊呢？通過培訓，我找到了完美的答案。
在第一天的課程中，鍾斌老師給我們講解了「南航國際化的戰略解讀」，讓我們由淺入深地了解了我們企業現階段的規劃，使我們知道了作為一名優秀企業員工，應該努力的方向和動力。
接著是童新清老師給我們上的「角色定位」課，使我們逐漸了解了自己身上的責任和擔子，讓我們意識到作為基層的一個小單元，小集體的組織者，我們應該如何動員和團結每一位員工，把這種力量擴散並完美的執行在每一次的任務當中，並且讓我們學習了如何去開發每一名員工的主觀能動性。最後是司志清老師上的"有效溝通"並且她帶領我們去實地考察，不僅讓我們從理論上學習了如何提高工作效率與人溝通，而且在實際操作中讓我們學會了如何帶領一個團隊創新並保持它的先進性和團結性。
張勇老師給我們講的「安全管理知識」尤為重要，作為一個企業，尤其是一個航空企業，如何能持續的保證安全，恐怕是最重要也是最難完成的任務和目標，當然，無論在任何企業，安全絕對是一塊基石，是有效生產的保證。在後面的課程中鍾小芸老師在課上教會了我們"如何制定一個完整的工作方案"，讓我們知道了一個團隊如果沒有方向，沒有具體規劃，那麼這個團隊就是一盤散沙，就無法凝聚成一股力量，就無法去完成自己的使命!而且一個團隊，如果不能制定一個詳細的工作方案，那麼這個團隊在運作當中就會走走停停，無法一直保持一股沖勁，容易半路迷失。陳堯老師的"時間效率管理"和畢秀蘭老師的"壓力與管理"，讓我們每一個學員認識道，在遇到困難和壓力時，如何高效的解決它，並很好的去愉悅每一位員工的情緒，讓他們在工作中享受到快樂和積極的參與，這是非常重要和關鍵的因素!最後一天沈炎老師的「商務禮儀」課，讓我們學習了日常商務活動中的一些知識，讓我們知道了，如何做一個高素質有修養的企業員工，並且在這個學習當中使我們認識到了如何提升企業的品牌形象和價值。
短暫而又緊張的五天學習培訓中，公司還安排我們參觀了飛機維修基地和寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司。做為一名資深的飛行員，我的安全理念就是，帶著我的客人每天平安落地，讓旅客們安全的回到家中陪伴家人，這就是我最大的願望和追求。這個看似平凡的追求也許是我一生永不停歇腳步的動力和源泉。每天，當我早起去往機場的路上，我的心就會告訴我：事故出於麻痹，安全來於警惕!在每一次的起飛和落地之間，我不停的告訴自己，安全就在我的雙手之間。
參觀機庫讓我了解到了平日中為我們安全服務的機務人員的那份艱辛，我想我們南航之所以越來越好正是因為有著這些兄弟單位的同志們在一起努力，一起拚搏！後面參觀寶鋼集團時又再一次讓我體會到了，什麼叫團隊精神！
通過這次系統的學習，我們深刻認識到了，建設一個高效團隊的重要性和必要性。一條小魚可以打敗蝦米，但一群團結的小雨可以擁有鯊魚一樣的力量！目前，建設高效的團隊已經是時代的主題，刻不容緩。和諧團隊是高效的保證，團隊內部關系的圓融往往比改善生產工具更具生產力。一滴水陽光下很容易乾涸，但正是因為有億萬滴水的存在，世界上才有了澎湃的大海，這就是團隊的力量！
那作為一個團隊，首先，團隊的建設和目標的確立是非常重要和關鍵的。高效團隊建設的實際運行，不是一件輕松的事情，常常讓人無從下手，所以首先應該清楚，知道自己應該干什麼，只有方向正確，目標明確了，剩下的只需要認真分析，正確導向，發揮團隊積極性，提高執行力，即可達到團隊的目標。其次，要提高素質和強化學習。人員的素質的提高是完成目標的前提和保障。如果不與時俱進地學習並不斷的提高團隊整體素質，這個團隊就會弱不禁風，在激烈的競爭當中，自己不戰而敗，所以要求團隊從上而下，特別是管理人員的基本素質過硬，要不斷的強化學習，充實自我，只有一個懂得不斷充實自我的學習型團隊才能不斷地去創新，在競爭中立於不敗之地。
最後，團隊的溝通、信任是發揮團隊的凝聚力，引導團隊前進的根本保證。團隊成員之間有效的溝通和協調，可以事半功倍的發揮團隊作用，工作最終要靠整個團隊，而不是某個人來完成，作為團隊的領導者要致力於創造一個良好的工作環境。充分調動員工的積極性和創造性，對工作目標和工作關系，不斷地達成共識，促進大家共同去實現工作目標。一個團隊的凝聚力是無形的精神力量，她是一個團隊力量的體現，團隊成員對團隊榮譽感決定了團隊的地位。所以如何激發團隊成員對團隊的榮譽感，增大團隊成員對團隊的向心力，使團隊走向高效化，是每個管理者應該著重考慮的問題。
這次學習機會對我而言是難得的，也是非常有用的。我意識到在了解管理知識的同時，還應該懂得前瞻的管理理念、管理藝術、技巧。班組建設不是一朝一夕的工作，需要我們處處思考，步步為營，開拓創新，常抓不懈。在今後的工作中，我們要把班組建設作為最基礎、最關鍵的環節放在心上，抓在手上，落實在行動上，把班組建設成為安全文明、團結向上、凝聚人心、匯集人才的基層組織。只有做到全員競爭意識加強，班組建設與管理工作做到位，每個班組都健康運轉，充滿活力，企業才能實現安全、穩定、持續、健康的發展，才會有旺盛的活力和生命力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地。我相信，這只是一個好的開始，剩下的還需要我不斷地學習和努力，將理論轉化成實踐行動，運用到工作當中，為我們的企業走向國際化，現代化，和特色化，做出自己應有的力量。
『肆』 面試南航空保的心得
除了抄掌握空保的基本襲知識以外，還要准備以下三個方面的內容：一是從事航空工作的優勢；二是對航保工作重要意義的認識；三是假設被錄取，要對空保工作提出設想。
需要注意的是，1、著裝要整潔、莊重、大方、得體，不要太休閑了；2、語言表述要流暢，有層次性並一起哈成；3、回答問題時手勢要得體，特別不要指指點點；4、進出面試考場要有禮貌。祝你成功！
『伍』 南航空保培訓
錄取安全員兼職乘務員，一般先培訓乘務員課程，培訓完考試結業統一到四川武警指揮學院培回訓空保，好像答是3個月，很辛苦，做好心理准備。如果自身條件不是很好，那乘培訓乘務員的時候自己要多加強鍛煉了，比如慢跑、沖刺、俯卧撐、單雙杠。去了培訓中心才不至於暈頭轉向或者掉隊拖後腿。
『陸』 大家等南航培訓都等了多久呀
可以放心出去玩啦。別人說是會提前給你打電話，確認是否參加。然後才出通知，通知會在培訓前的一個多星期的。所以放心玩吧。嘿嘿
『柒』 學習南航徐川同志的"我為什麼要加入中國共產黨"的個人感悟
中國共產黨是工人階級的先鋒隊，同時也是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義的領導核心，始終代表中國先進生產力的發展要求，代表先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。中國共產黨建立於是1921年7月，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，始終朝著既定的方向－實現共產主義而不懈奮斗。中國共產黨在中國的誕生，開創了中國歷史的新紀元。在毛澤東思想的指引下經過艱苦卓絕的斗爭，取得了自身的獨立與解放。新中國建立後，中國人民政治地位發生了根本性改變，然而經濟生活卻極度空乏。中國共產黨就是在這一窮二白的基礎下，肩負起領導中國人民進行社會主義建設的歷史重任。1956年工農業的偉大改造的完成，初步建成社會主義工業體系；扭轉了中國經濟衰敗的態勢；"兩彈一星"的研製成功，顯示了新中國日益增強的國防力量；1971年中國重返聯合國，贏得了應有的國際地位。黨的十一屆三中全會以來，鄧小平等黨和國家領導人，總結歷史，高瞻遠矚，做出將黨的工作中心向經濟建設轉移的決策，確立了建設有中國特色的社會主義的目標，全面進入社會主義的建設階段。在獨立自主、自力更生的基礎上，實行改革開放政策，大大推動經濟的發展和社會的進步。用"一國兩制"政策順利解決了香港、澳門問題，洗刷百年恥辱，領導中國人民在經濟、農業、工業、教育、科技、國防、外交等各個領域都取得重要成果。在現代化建設上，取得了舉世矚目的成就。黨的最終理想和最終目標是實現共產主義。而我們黨清醒的認識到實現共產主義是一個非常漫長的歷史過程，只有在社會主義充分發展和高度發達的基礎上才能實現。所以我們黨以發展做為執政興國的第一要務，發展就是以經濟建設為中心、經濟政治文化相協調的發展，是促進人與自然相和諧的可持續發展。中國共產黨以興國為已任，以富民為目標，走適合中國國情的社會主義發展的道路。按照代表先進社會生產力的發展要求，我們黨吸納各種德才兼備的優秀分子；按照代表先進文化前進方向的要求，我們黨吸納人類文化的一切優秀成果；按照代表最廣大人民根本利益的要求，我們黨在工作中始終堅持「群眾路線」，緊緊依靠人民群眾，誠心誠意為人民謀利益，使黨獲得最廣大人民群眾的支持、擁護和信賴。中國共產黨也是在領導中國人民的發展道路上，不斷的解放、發展和完善自我的。保持共產黨員先進性教育的開展，讓我更加深切感受到，我們黨是一個成熟的、先進的、充滿活力的政黨。實現中華民族的偉大復興，唯有靠中國共產黨。基於這種認識和感受，我加入中國共產黨的決心和熱情更加強烈，我們黨的宗旨是全心全意為人民服務，也是我生活和工作的標准。作為一名普通崗位上的工作人員來說，加入中國共產黨有一種光榮的使命感，在理念上、作風上和行動上都受到黨組織的直接教育與培養。在政治上我堅信我們的黨、熱愛我們的黨，在思想上更加自覺、緊密地把自己的成長、事業、人生與黨的要求、使命和奮斗目標聯系在一起。懷著堅定實現共產主義的信念，平凡的工作也有不平凡的意文，立足本職工作，用自己的知識和本領為領導當好參謀，為基層、為職工服好務。用全部的熱情投身到交通建設事業中，使自身的價值得到充分體現。
『捌』 中國南航新疆公司培訓中心
烏魯木齊 新市區
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