⑴ 中國石化加油站計量工作總流程
儲油罐液面高度測量(人工測量)
一、停止使用與油罐相連的加油機，抄寫停機時累計泵碼數。
二、卸油後，待穩油15分鍾方可計量。
三、將量油尺尺帶用棉紗擦凈。
四、從固定測量點將量油尺垂直徐徐放入油罐，尺鉈接觸油麵時應緩慢，以免破壞靜止的油麵。
五、當量油尺鉈接近罐底時(約500px)應放慢速度，不得沖擊罐底。
六、手感尺鉈觸底，就迅速將尺垂直向上提起，避免傾斜擺動，使液面發生波動。
七、捲尺提起後，應迅速觀察油麵浸濕線高度，讀出油麵高度；先讀小數，後讀大數，讀數量尺帶不應平放或倒放，以防油麵變化。
八、測量結果應精確到毫米，每次測量至少兩次，兩次相差不大於1mm，取小的讀數，超過時應重測。
九、每次測量的最後結果應記入測量記錄表中。
油罐車液面高度測量(人工測量)
一、用於人工計量的停車場地，必須堅實平整，坡度不大於0.5度(5/1000) 。
二、油麵平穩後再行計量。
三、具體計量程序，同第三十條三至九款。
罐底水高測量
一、水的高度不超過300mm時應使用檢水尺；水的高度超過300mm時應使用量油尺。
二、測量時，在量油尺或檢水尺上塗抹一層薄的試水膏。
三、從固定測量點將量油尺垂直徐徐放入油罐，尺鉈接觸油麵時應緩慢，以免破壞靜止的油麵。
四、尺鉈或檢水尺觸底時，應靜置3~5秒鍾後提尺。
五、捲尺提起後，應迅速讀取試水膏變色處的毫米讀數；讀取時檢水尺不應平放或側置。
六、遇水、油界面不清晰、不平直，應重新按本條二至五款程序測量。
七、水高超出50mm，應及時報告站長，分析原因並進行處理。
八、每次測量的最後結果應記入測量記錄表中。
油品溫度測量
一、溫度測量應在油品高度測量之後進行。
二、測量時將溫度計裝入保溫盒。
三、將溫度計置於油麵高度的二分之一處測量油溫，浸沒時間不少於5秒鍾。
四、提取溫度計時要迅速，溫度計離開油點到讀數時的時間不應超過10秒鍾；讀數量應使溫度計垂直，不讓盒內液體灑出，視線應垂直於溫度計，先讀小數，後讀大數。
五、使用分度值為0.5℃的溫度計，應估讀到0.1℃；使用分度值為1℃的溫度計，應估讀到0.2℃。
六、每次測量的最後結果應放入測量記錄表中。
油品密度測量(密度計法)
一、從油罐採取油樣，將油樣沿量筒內壁倒入量筒，量筒應放在沒有氣流的地方並保持平穩。
二、將乾燥的密度小心放入攪拌均勻的量筒內油樣中，操作時注意液面以上的密度計桿管浸濕不得超過兩個最小分度值。
三、待密度計穩定後按彎月面上緣讀數，讀數時必須注意密度計不得與量筒內壁接觸，眼睛要與彎同的下緣成同一水平線，並估計密度計讀數至0.0001克/厘米³。
四、測量油樣的溫度。同第三十三條三至五款。
五、測量完畢，將油樣倒回油罐，收好計量器具。
每次測量的最後結果應記入測量記錄表中。
⑵ 加油站的計量員需要倒班嗎待遇怎麼樣
中石化計量員偶在十一年前做過，那會是1300元左右，不倒班 。中石油計量員，最近的事情，不倒班，一個星期休息兩天，工資看站的大小，一般小站工資在1600元左右，不包括獎金，工資是除公積金等
⑶ 加油站計量員（庫管）的工作有哪些
以下是一則加油站計量員崗位職責，僅供參考： 1、嚴格執行油品計量、卸油操作內規程，認真做好容油品測量、統計（番禺統計）和記錄工作。
2、收油前，查驗油罐車（油船）中油品數量、牌號、質量、核對進油憑證。
3、按計量操作規程進行測量、計算，做好數據記錄，及時如實填制相關帳、表、單。
4、協助主管人員和站長清除油罐（艙）中積水。
5、按規定每日對站內油品進行計量，每月進行實物盤點，並對非正常盈虧要做出原因分析。
6、根據庫存和出庫情況，制定「加油站油品需求計劃」，經經理（番禺經理）簽字確認後報主管公司。
7、協助主管部門適時校驗加油機（流量表）計量精度，做好記錄。
8、妥善使用、保管、保養計量器具，按期送檢。
9、熟悉站內消防器材性能，並會撲滅初期火災。
10、搞好分管責任區的衛生工作，保持環境整潔。
⑷ 加油站計量員的計量方法疑問.
物質的重量=物質的密度*物質的體積，然而物質的密度與溫度相關。
外溫是你自己將回油料泵出來一些答，用溫度計測量此時溫度所得的數據，內溫是油泵自動測量所顯示的數據，這兩個數據不一定相等，你可以多做幾次（在不同的日期、不同的季節），得出油泵顯示數據與溫度計之間相差多少。
你也可以這樣做，用一隻1000毫升的量筒量出1000毫升油樣稱重，並用密度計測出此時的密度，用上面公式驗算，並與油泵上顯示的數據對比。
⑸ 加油站的計量員需要倒班嗎待遇怎麼樣
中石化計量員偶在十一年前做過，那會是1300元左右，不倒班
。中石油計量員，最近的事情，不倒班，一個星期休息兩天，工資看站的大小，一般小站工資在1600元左右，不包括獎金，工資是除公積金等
⑹ 我想知道關於中石化加油站計量員和加油工的區別
計量員也稱作站管人員，屬於加油站管理層，負責計算庫存，驗收，損耗版管理等權，不過現在一般一崗都兼有其他工作。對比一下：
加油工每天工作8小時以上，直面客戶，操作單一機械，跑動較多，一天下來累死。
計量員工作時間不定，有時候半夜三更也要驗收油品，不用和陌生人打交道，文字和數字工作多。
收入嘛，按照石化的薪酬標准（各地不一）一般劑量也就高加油200~300左右，不會高很多，不管怎麼說在加油站工作就是一線，待遇低強度高是肯定的，還是在公司機關里好。想在石化工作要考慮清楚，免得後悔！（一個在石化幹了10年的新手感言）
⑺ 詢問加油站計量員工作
1、區域經理：南京地區，區域經理是指縣（區）嗎？如秦淮區、玄版武區。如果是縣區權級經理，一般有推薦站長的職權，但推薦的前提是這個人能勝任站長的崗位。
加油站中，計量員是一個重要崗位，你能剛到加油站就做計量員，區域經理還是很照顧你的。
但從你個人素質看，首先，你沒有了解一下該公司的狀況（「國營」是錯的），你連上網搜的行動都沒有，說明你還是比較懶惰的，估計以後升職的可能性不大。
2、規劃：
——你做計量員，不要中飽私囊，這是你人生發展的前提。至於怎麼中飽私囊，不學也罷。
——從看到這個文字開始，勤奮起來，首先問清楚你任職公司的全名，然後在網上搜索一下介紹。
——到書店買一本人生規劃的書。同時買幾本加油站管理經營知識的書。再買一本計量的書。
——先讀一遍計量的書，不懂的待公司培訓時再問。
3個月內讀完加油站經營管理教材。
——然後，計劃你的人生。
希望你能多給我一點分，我要下載標准規范用。謝謝。
⑻ 加油站優秀計量員事跡
陽春三月，中原大地楊柳抽新、麥田泛綠。在河南銷售公司成立十周年之際，該公司總結銷售經驗、選樹銷售先進典型的工作也正在緊張進行。鄭州分公司從機關到基層，從領導到員工，熱情贊揚第20加油站計量員陳玉坤認真履行職責，維護企業利益的先進事跡，記者慕名對其進行了采訪。「超虧受罰」變「溢余受獎」
說起計量員陳玉坤，20站經理柳慶安最有發言權，是他千挑百選，把陳玉坤安排到計量崗位上的。由此，加油站才有了從虧到盈，從罰到獎的變化。鄭州20站是一座純銷售汽油的大型加油站，平均日銷量高達45噸，居河南銷售公司城區加油站之首。然而站經理柳慶安卻高興不起來，莫名其妙的油品超量虧損深深困擾著他。有時，一個月超虧1580升，作為「庫存管理第一負責人」的柳慶安一個月的罰款達到2000多元，百十元的月超虧罰款簡直就是「家常便飯」。
為了擺脫庫存油品超虧的被動局面，自2005年3月加油站開業到2007年7月，兩年多時間，20站先後調換了3個計量員，始終沒有走出「超虧」的怪圈。
在20站當過加油員、收銀員、付油班長的陳玉坤，被柳慶安選中並報上級批准聘用為計量員。「我看中的是陳玉坤憨厚淳樸、正直認真的勁兒。」柳慶安如是說。
柳慶安沒有看錯人。陳玉坤改寫了20站油品超虧的歷史。按相關規定，油品損耗率不超過3.8‰即為正常。經過上級多次盤點和突擊檢測，20站實際損耗率始終控制在2.5‰以內，比規定標准降低1.3‰，相當於每年溢余數十噸油品，為企業增加了效益。2008年，鑒於20站油品管理取得的突出成績，上級獎勵20站4.9萬元，是鄭州分公司獲獎金最多的加油站，陳玉坤被譽為「油站管家」、「油品衛士」。
鄭州20站計量員不好對付
2007年8月22日，一輛豫A81XXX號油罐車為20站送15噸乙醇汽油。陳玉坤一絲不苟地按操作規程認真進行檢測計量，經復核認定，確鑿無疑超耗80升。他在提油單上註明超耗數量，並和司機交換意見，以無商量的口氣攤牌：要麼停靠不卸，要麼自行補油，由司機任選其一。僵持了好一會兒，司機無奈自掏400多元錢，在加油站買80升汽油抵補了超耗。
2007年10月15日，剛下過大雨，豫A81XXX號油罐車給20站送來16噸乙醇汽油。陳玉坤帶上儀器，爬上車頂，測試油高，體積符合要求。「雨後卸油留心眼」，陳玉坤牢記這句話，他在量油尺上塗了「試水膏」重新進行計量，異常情況出現了：量油尺下端「試水膏」變成紅色，證明油罐下部有水。
陳玉坤立即將情況報告鄭州分公司主管部門，隨後對此情況及時做了正確處理。他找來水桶，足足放出兩桶水，直到流出汽油；重新進行投尺計量，結果，扣除合理損耗，仍超虧45升。他詳細填寫油品運輸超耗報告單，司機很不情願地在上面簽了字，由鄭州分公司向承運方索回了3倍賠償。
隨著超耗索賠工作的強力開展，「鄭州20站計量員不好對付」的消息在承運方司機中迅速傳開。一些想做弊的司機在陳玉坤面前都很發怵，不敢再在運送油品時做手腳。然而，仍有心存僥幸、渾水摸魚者。
2008年9月7日，豫A99XXX號油罐車給20站送乙醇汽油。該車標准罐容15噸，卻只裝了14噸。但經投尺測量後，油品數量非但不少還多出5升。這引起了陳玉坤的警覺。猛然間，他想起其他計量員曾說過，豫A99XXX號油罐車的罐容表不準，差一毫米就能虛增10升油。按這個標准計算，該車裝14噸汽油，罐容表應高出10毫米才基本夠量，可實測只高出0.5毫米。陳玉坤斷定，這車油至少虧量80升至100升。果不其然，陳玉坤一提出質疑，沒費什麼周折，心虛的司機便承認了，並個人掏錢買油重新補上。不做吃裡扒外的事
陳玉坤給記者算了一筆賬：按現行價格，乙醇汽油每噸4000多元，1升油將近5元錢，20站每天進油3-4車，共計40多噸，不用過多損耗，一車差一毫米就是10升油，50元錢就打水漂了。而實際超耗遠不止一毫米，5毫米、8毫米、10毫米乃至更多都不足為奇，三五百元就這樣虧掉了。一車是這樣，兩車、三車呢？「管油就是管錢，丟油就是丟錢。上級把我放在計量崗位上，決不能辜負領導和群眾的信任，螺絲釘雖小，擰在哪裡都要起到作用。」陳玉坤說。
為了「擺平」陳玉坤，一些油罐車司機對他進行「好心啟發」，勸他「靈活一點，現實一點」，有的司機乾脆跟他「明砍」。「又不是你自己家的油，放過一馬，給你200元算啦。」這些話讓陳玉坤感覺受到了極大的侮辱，每次遇到這樣的事，他都會義正詞嚴地回擊：「我是中國石油的員工，企業財產有我一份，吃裡扒外的事堅決不幹。」
20站的員工都知道，陳玉坤家在農村，上有年邁多病的父母，下有兩個年幼的孩子，妻子患心臟病常年靜養，全家六口人就指望他在外面打工掙錢維持生活。然而，陳玉坤面對不義之財卻毫不動心，他說：「君子愛財取之有道，那樣的事情我不能做。」
2008年，陳玉坤榮獲鄭州分公司「數質量管理優秀個人」稱號並在會上介紹了經驗。年終，他又被評為先進個人，領導為他頒發獎狀、證書和2000元獎金。加油站獲得4.9萬元油品管理兌現獎，按考核實施細則，陳玉坤拿大頭，獲獎金1萬多元。他高興得合不攏嘴，對同事和朋友說：「這是可以拿到陽光下的錢，拿著心裡踏實。」從他臉上的微笑，大家讀懂了他內心的快樂與自豪！
采訪結束時，河南銷售公司負責人仍有幾分感慨：「我們選樹陳玉坤這樣的典型，不只是看他補回了多少油，索回了多少賠償，更重要的是可以引導員工提高忠誠度，增強責任心，激發執行力。
⑼ 加油站計量員工作感受
加油站計量員也屬於技術工種啊