A. 危化品作業 培訓心得
抱歉因為不知道你具體培訓的是什麼科目。所以就只提供了一些危化品方面的知識，希望對你有所幫助！
危險化學品的特殊性質決定其在生產、經營、儲存、運輸和使用諸環節都存在著不安全因素。
在經營過程中，對危險化學品的購進與銷售以及圍繞購銷經營的儲存、運輸、廢棄物的處置等，這些不僅是經營活動，而且包含著危險化學品安全管理。如果對危險化學品的特性不清楚，發生誤購、誤售，儲存、運輸、廢棄物處置安排不當等，會造成人員傷害、財產損失、環境污染，甚至造成極為惡劣的政治影響。
經營過程中的事故：如1993年8月5日，深圳市安貿公司清水河化學危險品庫發生爆炸。爆炸引起大火，1小時後著火區又發生第二次強烈爆炸，造成更大范圍的破壞和火災。死亡15人、200多人受傷，其中重傷25人，直接經濟損失2．5億元。起火爆炸的原因：干雜倉庫4號倉內混存的過硫酸銨與硫化鹼(強氧化劑與還原劑)因接觸而發生激烈的氧化還原反應，形成熱積聚導致起火燃燒。
4號倉的燃燒，引燃了庫區多種可燃物質，庫區空氣溫度升高，使多種危險化學品處於加熱狀態。6號庫內存放的約30噸有機易燃液體被加熱到沸點以上，沖破包裝快速揮發和空氣、煙氣形成爆炸性混合物，發生爆炸。爆炸釋放出巨大的能量，出現閃光和火球，引發了該倉內存放的硝酸鍍第二次爆炸，形成蘑菇狀雲團。
經過專家認定，清水河的干雜倉庫被違章改作危險化學品倉庫及危險化學品存入嚴重違章是事故的主要原因。干雜倉庫4號倉內混存的氧化劑與還原劑接觸是事故的直接原因。這是一起責任事故，事故的教訓是沉痛的。
再如在2001年9月9日，正值中秋節前，廣西玉林市一化工經營部誤將2．5kg氰化鈉當作食物添加劑氯化鈣售出。中央及地方政府對此事十分重視，組成專項調查組，開展清查追繳誤售氰化鈉的工作。
儲存過程中的事故：1989年8月12日，青島黃島油庫老罐區油罐雷擊著火，死亡19人、傷78人。
運輸過程中的事故：1972年4月15日，山西交城化肥廠1．2t液氨罐車，行駛途中停在祁縣城趙供銷社門口，發生爆炸，死亡21人、中毒155人。主要原因是罐的質量不好，違規停車。
1991年9月3日，江西貴溪農葯廠一台裝有2．4t(98％)甲胺的汽車罐車，路經上饒沙溪鎮泄漏，中毒595人，其中死亡累計37人，污染23萬平方米。主要原因是違規行駛。
2001年11月1日，河南省洛陽市第一運輸公司一輛核定載重量為8噸的東風汽車載11．67t液體氰化鈉(含量30％)，在運往洛寧縣吉家窪金礦途中，行駛到洛寧縣興華鄉窯子頭村南約2km處，由於道路狹窄，並因前幾日連續下雨，路基不實，造成翻車。汽車翻入興華澗內，罐體倒扣，罐口破裂，約10噸氰化鈉泄漏流入澗內，造成水體嚴重污染。事故發生後，國務院有關部門迅速趕赴事故現場指導調查和防污治理。河南省洛陽市迅速成立了事故搶險指揮部，調請專家現場指導，採取了科學的「防、斷、消、堵、測」的搶險方案。經過連續5天奮戰，共出動公安、消防、環保、衛生、水利、駐軍及武警官兵3000多人，動用大型機械車輛60多台，使用次氯酸鈉94噸，漂白粉28噸，生石灰350多噸，才有效控制了污染的擴散。
使用過程中事故：1993年1月29日，鄭州食品添加劑廠倉庫內7噸過氧化苯甲醯爆炸，死亡27人、傷23人。主要原因是管理混亂。
1997年11月29日，長沙市燕山酒家保安人員用酒精爐取暖，發生火災，造成40人死亡、傷89人。
黨中央、國務院歷來對安全工作十分重視。針對近年來發生的安全事故，做出了一系列重要指示和工作部署，對安全管理工作提出了嚴格要求。在全國整頓和規范市場經濟秩序工作中，又將加強危險化學品安全管理作為其中的一項重要內容。多年來，在各部門的共同努力下，危險化學品經營管理工作取得了較好的成效。但隨著形勢的變化，當前危險化學品經營中出現了一系列亟待解決的問題：
一是無證經營現象較為普遍。相當多的危險化學品經營單位沒有按照規定領取《危險化學品經營許可證》，仍從事危險化學品的經營。
二是企業經營條件不達標。一些危險化學品經營單位條件達不到國家規定的開業標准。
三是從業人員缺乏專業知識。一些危險化學品經營單位從業人員未經過專業培訓，業務素質低，缺乏必要的危險化學品經營知識和防範措施知識。
四是經營網點分布不合理。一些地方的經營網點坐落在市區的繁華地帶或居民住宅區，不利於消防安全。
五是在危險化學品經營的管理上還不到位。一些地方部門之間協調不夠，發證主體職責不清，監督管理力度不夠。
上述問題使危險化學品經營中存在重大安全隱患，嚴重威脅著人民群眾生命財產安全和環境保護，必須採取有效措施加以解決。
B. 求【危險化學品安全生產培訓心得】急
一、危險化學品因為有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，易造成人身傷亡和財產損毀，因而需要特別防護。在安全生產工作中，尤其要注意防範因危化品造成的事故。
二、危險化學品分為八大類，每一類又分為若干項，在我廠，主要為易燃易爆液體，原材料及產品均屬於此類別。本類物質在常溫下易揮發，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。根據閃點不同分3項，在我廠的多數屬於低閃點液體。
三、使用危險化學品的單位 或個人應熟悉儲存和使用的危險化學品的性質，保管業務知識和有關消防安全規定；
危險化學品倉庫保管員應嚴格執行國家、省、市有關危險化學品管理的法律法規和政策，嚴格執行本單位的危險化學品儲存管理制度； 定期按照消防的有關要求對倉庫內的消防器材進行管理、定期檢查、定期更換；
定期對庫房進行定時通風，通風時不得遠離倉庫。做到防潮、防火、防腐、防盜；對危險化學品按法律法規和行業標準的要求分垛儲存、擺放。留出防火通道；使用正確的裝卸、儲存方法；正確使用勞保用品；定期對倉庫內及其周圍的衛生進行清掃；等等等
四、使用危險化學品，還要懂得萬一出事的應急處理方法。如誤服、吸入、沾上人體等等的處理方法，火宅時的施救方法。要設立相應的事故應急處理制度。
五、加強宣傳，要讓保管、使用、監管危化品的人都認識其危險性，共同把安全工作做好。
C. 交通安全教育心得
你好。交通安全關乎生命，生命沒有綵排。全世界過6分鍾就有一人死於車禍，全世界每一分鍾就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。 當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，「杯中一滴酒，親人兩行淚」，連無辜的小學生都不能倖免遇難；由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。 在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大於天！ 大人篇：我們五橋小學校門口的道路是百安壩一條交通主幹道。公交車、轎車、摩托、自行車等各種車輛來往十分頻繁。面對這種情況，學校認為遵守交通規則，加強師生的交通安全教育刻不容緩，非常必要。通過多年來安全教育的工作，在很大程度上提高了師生的交通安全意識，交通安全聯系著千家萬戶，保護師生的安全健康，是家庭幸福、社會安定的保證，因此我們認為從小對孩子進行交通安全教育有著深遠的意義。
一、大小結合宣傳到位
幾年來學校在全校師生員工中開展大型活動，進行了以《珍愛生命，爭做文明交通小公民》、《騎車安全，永記心中》、《自覺遵守道路交通安全法，爭做文明好市民》等為主題的交通法規教育。學校利用宣傳板舉辦了實施「新道路交通安全法」、「交通安全圖片展」，圖片中觸目驚心的交通慘禍，給師生的心靈以極大的震撼，同時也受到了一次深刻的交通法規教育。許多同學表示，今後一定要自覺增強交通法規意識，珍愛生命，做一個文明交通的小公民。學校的交通安全教育工作，重點是對在校學生進行交通法規、自我保防和交通安全知識教育，切實增強學生的交通安全意識，維護青少年的合法權益。引導小學生學習《新道路交通安全法》，要求做到學法、懂法、守法。同時學校還利用少先隊活動時間，在班級開展小型多樣的主題班會活動，以《珍愛生命，爭做文明交通小公民》、《騎車安全，永記心中》、《自覺遵守道路交通安全法，爭做文明好市民》等為主題，開展交通安全書畫、徵文比賽，交通安全知識培訓和交通指揮手勢培訓等，通過活動提高學生的法律法規意識。
二、警校共建體驗到位
從2005年學校就與縣交警大隊建立了警校共建關系，聘請交警大隊指導員為校外輔導員，開展了「警校手拉手，共鋪教育路」等系列活動，成立了以校長為組長的安全領導小組，把交通安全工作納入了學校工作計劃。每學期都要對學生進行交通安全知識考試。定期聘請交警來校，舉辦交通安全知識講座。講座上，交警重點對學生們講解了行人交通安全常識、騎自行車交通安全常識、乘車人交通安全常識及相關案例。進行交警指揮手勢培訓，宣傳交通法規，開展書畫徵文比賽等豐富多彩的活動，大大增強了同學們的交通安全意識。交警大隊的幹警們還在校門外馬路邊專門為學校設立了交通標志牌、劃出人行橫道線。交通安全知識在潛移默化中深入了每一名小學生的腦海里。
學校還購買了幾十箱礦泉水去慰問交警叔叔，並組織學生在暑假期間到交通要道上跟交警叔叔學習指揮手勢，讓他們親身體驗站在烈日下交警叔叔的艱苦工作，以及他們工作的重要性。通過活動使學生們受到了深刻的教育。
三、家校結合措施到位
五橋小學在交通安全教育方面採取扎實有效的措施。學校為每個教師設立安全工作崗位；指導學生在課間開展文明活動；每周三利用晨會課對學生進行有關安全知識宣傳；開展安全知識徵文活動；學校從周一到周五每天都安排指定教師護送放學路隊；學校領導每天中午放學時親自站在門口指揮、疏導。學校積極引導學生開展家庭和社會交通安全宣傳教育活動，開展「小手拉大手」文明交通活動，開展自覺遵守《道路交通安全法》做一名文明交通的好市民——致中小學生家長的一封信，由家長對照自己的行為並簽好意見，學生監督自己家長和親戚是否遵守交通規則，是否有違章現象，很多家長正是通過孩子們才了解到了更多交通安全知識。交通安全教育系列活動的推廣，進一步培養了孩子們的交通安全意識，進而通過孩子們的自覺意識和行動，影響和感染周圍的大人們認真遵守交通規則。達到了「小手拉大手」，共同參與城市文明交通管理，營造良好交通環境的目的。
自從開展交通安全宣傳教育以來，河埒中心小學從未發生過大小交通事故，有力的保障了學生的生命安全和學習安全。在河小的校領導、教師、學生們以及交警們的共同努力下，大家達成共識：從小對孩子進行交通安全教育，讓他們樹立遵守交通法規的意識，可以培養他們良好的遵紀守法觀念。
現在，交通安全教育在校園里紮下根，在孩子們心裡紮下根。交通安全意識潛移默化地支配著孩子們的行動，取得了良好的教育效果。
D. 交通安全講座心得體會
各位家長：首先感謝各位家長放下手頭的工作能抽空來開家長會，也感謝能坐在自己孩子的座位上安靜地聽我講。今天借這個機會我主要想和大家聊聊學生的安全問題。在學校里，我們反復強調要注意安全，把安全工作當作重要方面來抓，對學生進行飲食安全、居家安全、消防安全、校園安全等教育，增強自我保護意識。特別是校園安全，教育學生不做危險游戲，如不追追趕趕、做操時上下樓梯要排隊，不推不擠，不撐欄桿，更是加強了道路交通安全教育，上學、放學路上不逗留，不玩耍，文明騎車放學後要直接回家等，今天我想重點先和大家聊聊學生的上學、放學等路上的交通安全。人們常說，交通事故猛於虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。請看下面一組數據：據統計，2006年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則世界排名第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。
在這里我想先講幾個交通事故的案例，讓我們引以為戒。
（一）隨家長出行慘死於車輪下：①江北區鯉魚池小學學前班學生楊洋，男，6歲。放學爺爺接他，站在校門口准備穿過馬路回家，這時他媽媽站在路對面喊他，楊洋就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒並從身上碾壓過去，當場死亡，他媽媽見此狀，猛撲到楊洋的身上，楊洋！楊洋！從那天起，楊洋的媽媽天天來到楊洋被車壓死的地方喊楊洋……。
②南岸區南坪小學三年級學生甘小紅，女，9歲。上午，跟隨父母去買魚苗乘車返回，下車後，自己就從客車前面走，未注意左右來車，突然橫穿公路，被小貨車將她撞出8米遠倒地死亡。
（二）上學、放學橫穿公路殘死於車輪下：
①小學一年級學生周婧，女，7歲。上學不注意左右來車突然跑過公路，被右邊一輛拉磚的解放牌大貨車左後輪掛脫10米多遠，左腿骨斷裂，截肢安裝一個假肢，花一萬多元，留下終生殘廢。
②一年級學生陳卓，女，7歲。下午放學回家，從人行護欄缺口處進入車行道，並從左邊駛過一輛車的尾部突然橫公路，被右邊駛向的一輛9路大客車當場壓成「肉餅」，圍觀群眾都流下惋惜的淚水，父親心疼得當場昏死過去，母親也癱倒在交警隊的辦公室里。
（三）在公路上追逐玩耍被汽車壓死。
①小學三年級學生陳渝生，男，10歲。晚飯後與幾個同學在渝中區中興路邊玩耍，陳突然跑過馬路，被一輛大貨車左前輪碾壓右腿和頭部，送醫院搶救無效死亡。
②兩名男同學公路上玩耍、打鬧，其中一同學彭偉，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當場死亡。
③小學二年級學生趙傑，男，8歲。父母在公路邊擺攤，他與同學在路邊玩耍時，突然橫穿公路，頭部撞在駛來的一輛大貨車後輪上並碾壓，搶救無效死亡。
（四）乘車扒吊車
①小學一年級學生劉浩，男，7歲。上學路上見一大貨車行駛緩慢就與一同學扒吊在腳踏板上，快到校門口就跳下車倒地，被車後輪碾壓，搶救無效死亡。
（五）騎自行車死於汽車輪下:
①一個星期天上午，兩名小學生，表兄弟倆人，租一輛自行車，一人騎車，一人乘於後坐，在一個大下坡路上騎耍，這時聽到背後汽車駛來，騎車的孩子驚慌了，車把左右搖擺，當車從他們身邊駛過時，自行車向汽車倒去被壓住，騎車者當場死亡，劉剛第二天早上死亡。
②一學生楊某，騎自行車上學，在路中間騎行，後面一輛大貨車鳴號他不讓，導致與大貨車相掛撞倒地後，被大貨車後輪碾壓死亡。
③兩個同學各騎一輛自行車，迎面駛來一輛三輪摩托車，因下坡速度快，剎車不好，與三輪摩托車相撞倒地，經搶救無效死亡。
④初一學生，晚自習後騎自行車回家，靠路左邊騎行，與迎面駛來的一輛中巴車相撞倒地，搶救無效死亡。
這一起起慘烈的事故背後，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背後，是一個個家庭失去了頂樑柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。是什麼原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。
我們的學生中有很多是騎車來上學的，有步行的，有家長接送，請問各位家長，尤其是騎車來上學的孩子家長，你知道你的孩子在路上是如何騎車的嗎？我們特意在學生放學的一個路段抓拍了部分學生的騎車，借今天的家長會請大家看看他們是如何騎車的，也來找找自己的孩子。（騎車錄像）
各位家長看後，也許有的家長已找到邊吃東西邊騎車的有我的孩子，並排騎車里有我的孩子，騎得飛快得是我的孩子，騎在馬路中間里有我的孩子，邊聊天邊騎車的是我的孩子。作為老師我們真為他們擔心，不知道我們家長看後有什麼感想？有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。相信各位家長和我們一樣關心孩子的安全，因為孩子是家庭的希望。望家長加強這方面的教育。
我們家長還要加強河邊的安全教育，遠的不說，就說我們鎮去年暑假，就有一名學生溺水死亡，今天就讓我來講講這個孩子，他們的爸爸媽媽再也不能來學校參加家長會了。
我們再來看一段學校門口的錄像，（放錄像）放學後買零食吃，是小事嗎？其實不是，我們來分析一下：一、買的次數越多，就越吃越饞，我問過我們班的一個學生，他說我老想著放學後去買哪樣東西更好吃；二、同時還會形成相互間的攀比心，你買的好還是我買的好；三、勤儉節約的好傳統都丟了，心思不在學習上，而在小店裡的什麼東西更好吃；四、買了東西都想快點兒吃，騎車的孩子就更危險了，單手騎車，邊騎車邊吃東西，一但造成事故，那買零食吃就不是一件小事了，裡面的安全隱患太多了。
建議家長，合理控制好孩子的零用錢，學校要求學生不帶錢來學校，孩子手頭的錢多了，上網吧、敲詐等等就要發生了，上周就發現六年級有兩名男生到網吧去上網，玩游戲，網上的游戲都是虛擬世界的，打人游戲、殺人比賽、放火游戲等侵害孩子健康成長的都有，帶來的後遺症也是很多的，相信家長也都聽到過這方面的案例。同時我們還要求放學後不能去小店買東西吃，騎車、走路都要遵守規則。
家長們，讓我們為了孩子的健康成長，時刻綳緊安全這根弦，要知道這是做一切事的前提。請家長也要提高這方面的意識，想得遠些，為孩子考慮得多些。
E. 學習危險品押運心得體會
危險化學品火災、爆炸事故的預防
1.防止燃燒、爆炸系統的形成
（1）替代
（2）密閉
（3）惰專性氣體保護.
（4）通屬風置換.
（5）安全監測及連鎖。
2.消除點火源
能引發事故的火源有明火、高溫表面、沖擊、摩擦、自燃、發熱、電氣、靜電火花、化學反應熱、光線照射等，具體做法有：
（1）控制明火和高溫表面
（2）防止摩擦和撞擊產生火花
（3）火災爆炸危險場所採用防爆電氣設備避免電氣火花。
3.限制火災、爆炸蔓延擴散的措施
限制火災爆炸蔓延擴散的措施包括阻火裝置、阻火設施、防爆泄壓裝置及防火防爆分隔等。
F. 急求培訓完危險化學品心得一份！
首先通過這次危化品作業培訓班學習，獲得了哪些新知識；第二，這些知識對本人有什麼樣的工作上有什麼樣的幫助，和促進作用；第三，主要是從業水平得到了提高，提升了本人的安全意識和管理水平，重視安全生產的方方面面工作，形成了人人講安全、人人重視安全、人人落實安全措施的良好社會氛圍。
G. 道路交通安全學習心得
學習交通法規心得體會
1.通過學習道路交通安全法規，是我認識到「交通安全關乎生命，生命沒有綵排」。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
2.通過學習我的思想意識覺悟得到了很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學習駕駛機動車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法規，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習，不久就會得心應手，游刃有餘。另外，如更換車輛，必須先了解「車」的車況，知道其「脾氣」，做到心中有數，提前預防。同時我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。「以人為本，安全第一」，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
3.為保障在以後行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產安全。我保證：在今後的行車駕駛中，一定時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒後駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發展出謀劃策，貢獻自己的一份力量。
H. 危險化學品學習心得
不知道你具體培訓的是什麼科目。所以就只提供了一些危化品方面的知識，希望對你有所幫助！
危險化學品的特殊性質決定其在生產、經營、儲存、運輸和使用諸環節都存在著不安全因素。
在經營過程中，對危險化學品的購進與銷售以及圍繞購銷經營的儲存、運輸、廢棄物的處置等，這些不僅是經營活動，而且包含著危險化學品安全管理。如果對危險化學品的特性不清楚，發生誤購、誤售，儲存、運輸、廢棄物處置安排不當等，會造成人員傷害、財產損失、環境污染，甚至造成極為惡劣的政治影響。
經營過程中的事故：如1993年8月5日，深圳市安貿公司清水河化學危險品庫發生爆炸。爆炸引起大火，1小時後著火區又發生第二次強烈爆炸，造成更大范圍的破壞和火災。死亡15人、200多人受傷，其中重傷25人，直接經濟損失2．5億元。起火爆炸的原因：干雜倉庫4號倉內混存的過硫酸銨與硫化鹼(強氧化劑與還原劑)因接觸而發生激烈的氧化還原反應，形成熱積聚導致起火燃燒。
4號倉的燃燒，引燃了庫區多種可燃物質，庫區空氣溫度升高，使多種危險化學品處於加熱狀態。6號庫內存放的約30噸有機易燃液體被加熱到沸點以上，沖破包裝快速揮發和空氣、煙氣形成爆炸性混合物，發生爆炸。爆炸釋放出巨大的能量，出現閃光和火球，引發了該倉內存放的硝酸鍍第二次爆炸，形成蘑菇狀雲團。
經過專家認定，清水河的干雜倉庫被違章改作危險化學品倉庫及危險化學品存入嚴重違章是事故的主要原因。干雜倉庫4號倉內混存的氧化劑與還原劑接觸是事故的直接原因。這是一起責任事故，事故的教訓是沉痛的。
再如在2001年9月9日，正值中秋節前，廣西玉林市一化工經營部誤將2．5kg氰化鈉當作食物添加劑氯化鈣售出。中央及地方政府對此事十分重視，組成專項調查組，開展清查追繳誤售氰化鈉的工作。
儲存過程中的事故：1989年8月12日，青島黃島油庫老罐區油罐雷擊著火，死亡19人、傷78人。
運輸過程中的事故：1972年4月15日，山西交城化肥廠1．2t液氨罐車，行駛途中停在祁縣城趙供銷社門口，發生爆炸，死亡21人、中毒155人。主要原因是罐的質量不好，違規停車。
1991年9月3日，江西貴溪農葯廠一台裝有2．4t(98％)甲胺的汽車罐車，路經上饒沙溪鎮泄漏，中毒595人，其中死亡累計37人，污染23萬平方米。主要原因是違規行駛。
2001年11月1日，河南省洛陽市第一運輸公司一輛核定載重量為8噸的東風汽車載11．67t液體氰化鈉(含量30％)，在運往洛寧縣吉家窪金礦途中，行駛到洛寧縣興華鄉窯子頭村南約2km處，由於道路狹窄，並因前幾日連續下雨，路基不實，造成翻車。汽車翻入興華澗內，罐體倒扣，罐口破裂，約10噸氰化鈉泄漏流入澗內，造成水體嚴重污染。事故發生後，國務院有關部門迅速趕赴事故現場指導調查和防污治理。河南省洛陽市迅速成立了事故搶險指揮部，調請專家現場指導，採取了科學的「防、斷、消、堵、測」的搶險方案。經過連續5天奮戰，共出動公安、消防、環保、衛生、水利、駐軍及武警官兵3000多人，動用大型機械車輛60多台，使用次氯酸鈉94噸，漂白粉28噸，生石灰350多噸，才有效控制了污染的擴散。
使用過程中事故：1993年1月29日，鄭州食品添加劑廠倉庫內7噸過氧化苯甲醯爆炸，死亡27人、傷23人。主要原因是管理混亂。
1997年11月29日，長沙市燕山酒家保安人員用酒精爐取暖，發生火災，造成40人死亡、傷89人。
黨中央、國務院歷來對安全工作十分重視。針對近年來發生的安全事故，做出了一系列重要指示和工作部署，對安全管理工作提出了嚴格要求。在全國整頓和規范市場經濟秩序工作中，又將加強危險化學品安全管理作為其中的一項重要內容。多年來，在各部門的共同努力下，危險化學品經營管理工作取得了較好的成效。但隨著形勢的變化，當前危險化學品經營中出現了一系列亟待解決的問題：
一是無證經營現象較為普遍。相當多的危險化學品經營單位沒有按照規定領取《危險化學品經營許可證》，仍從事危險化學品的經營。
二是企業經營條件不達標。一些危險化學品經營單位條件達不到國家規定的開業標准。
三是從業人員缺乏專業知識。一些危險化學品經營單位從業人員未經過專業培訓，業務素質低，缺乏必要的危險化學品經營知識和防範措施知識。
四是經營網點分布不合理。一些地方的經營網點坐落在市區的繁華地帶或居民住宅區，不利於消防安全。
五是在危險化學品經營的管理上還不到位。一些地方部門之間協調不夠，發證主體職責不清，監督管理力度不夠。
上述問題使危險化學品經營中存在重大安全隱患，嚴重威脅著人民群眾生命財產安全和環境保護，必須採取有效措施加以解決。