⑴ 我應聘了一個民航票務員，說復試通過後要交12800塊錢的培訓費，可信嗎
不可信，勞動法中有規定員工培訓是由用人單位出資的，這種違法行為肯版定不是正規單權位，小心上當。民航有兩種票務員，一種是機場人員，那是機場工作人員，機場這樣的大單位是不會違規收取培訓費的，另一種是票務公司代售機票的，那就一個月一兩千塊錢的工資，也不是什麼好工作，交1萬2的培訓費，他們窮瘋了吧。估計是騙局的可能性大，什麼培訓能要這么多錢，去中南海培訓啊。
⑵ 民航培訓費交多少
他們只是中介機構，培訓後安排上崗
其實可能學校只收3-5萬，但他們要賺錢而且要和民航的人打好交道，所有的費用都包括在培訓費里
和海運的培訓機制一樣，如果你想做高級船員，那你要培訓或大學畢業，培訓如果直接到學校報名只需2萬左右，但如果到中介機構讓他幫你報名，那需要4-5萬！
希望對你有所幫助
⑶ 您好，請問最近58同城上的民航票務員招聘信息屬實嗎他要求簽訂勞動合同之後交13800培訓費。
您好，58同城是提供用戶免費發布信息的平台，我們有專門的工作人員，每天都專在努力審屬核全國用戶發布的海量信息，建議您選擇已經通過營業執照認證的公司。用人單位招聘時，如果收取求職者任何形式的報名費、培訓費、押金等，均為騙子公司。個人在求職過程，多方面、多渠道詳細了解公司情況及背景，看看公司是否正規，業務是否合法，單位是否擁有合法的營業執照和經營許可證，是否有投訴、不良記錄等，詳細招聘防騙知識，請查看http://about.58.com/106.html。如果您發現了不良信息，建議您直接在信息頁面進行舉報，我們會及時處理，給您帶來的不便請您諒解。
⑷ 民航飛行員的費用誰來承擔是自費嗎
兩種。即公費、自費。
主要說一下所謂的自費。受挖人、跳槽的威脅，和限制流動專的訴屬訟困擾。自費是民航培訓改革的提倡方向。即入學時交納約68萬（可貸款），畢業時雙方可簽聘用合同，如簽，可由聘用方退費30餘萬，剩下的錢飛一年足夠賺回。
這樣的好處是，雙方都能雙向選擇。起碼在初級培訓費上，有一個明確的.說法對人員流動有了一個彈性選擇。
但是民航就是企業。不可能不考慮成本，盡管比戰機培訓成本低得多，但培養到可用地步，沒有個二三百萬也是不可想像的。你技術不行，當然不會跟你簽！如你簽較短期合同，企業也不傻到對你長期打算，從初期實習到機長，路還長著呢！盡管如此，對特殊崗位人員的培訓和市場流動，無疑是一種積極的探索。
⑸ 借民航售票招工,實則辦培訓班收費招生是否違法
是否真的幫學生找到了工作，如果收費，教會學生技能，學生能找到工作了，是好事兒，哪門子違法？如果只是收錢了，沒教會學生，學生也沒找到工作，涉嫌詐騙。
⑹ 想學修飛機 需要什麼學歷英語要達到什麼程度呢 大概要培訓多少錢呢
你是本科還是專科？這個很關鍵，因為待遇相差很大。民航專業本科去了回3年升工程師，而專科答就沒盼頭了。像我知道的廈門太古，他們一般都是做校園招聘，每一次都招非常多的人。平均工資在2600左右（操作階層工人）。一般像初中畢業的，做這一行的比較少，而且飛機維修是一個比較累的活。他的操作指南一般都是英文的，很少有中英文對照或是純中文的。所以，兄弟，建議你再考慮一下。當然，行行都有奮斗的先驅者，也有可能會取得成功。真心的祝福知友好運！ '
英語是要求蠻高的啊！
⑺ 你好，中國民航大學的+1培訓是個什麼樣的培訓，培訓費用大概多少
+1是為了補充非本專業本科畢業研究生空管或簽派基礎知識的培訓班，時間為1年，上課時內間是周末全天及部分容日常晚間課時，會統一安排考試，第一學期課程兩個專業基本相同，第二學期根據專業方向安排不同專業課，費用一般全年10000元（我們08年上的包括書費在裡面，現在不知漲價沒呢。）培訓結束後會發結業證書，簽派的是簽派培訓中心發的，空管好像蓋得是繼續教育學院的章。簽派找工作這個證書有一定作用，空管完全憑英語水平和是否通過當年空管從業資格三校聯考成績來定。
⑻ 民航飛行員商照培訓費用
國內80萬元左右，國外110萬元左右。
⑼ 民航地勤票務員 非航空航天相關專業的要求去北京筆試 通過後簽訂合同 交培訓費一萬多 可信嗎
某些壟斷確實要交培訓費，航空就是一個，不是騙子，你這還算少的呢，我同學交了2W多
不過培訓完了是要有個考核的，要是過不了也許會刷了人，不過那是極少數