交通執法人員巡查培訓制度

1. 交通法對教練車上路有規定嗎 有駕駛證不可以開教練車嗎 不是學習時間是不是不可以進市區

交通法對教練車上路有規定。有駕駛證可以開教練車。不是學習時間是不可以回進市區。駕校的教練車能上路答，但是必須在教練的陪同下，在特定的時間和路段。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條：學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規和相關知識，考試合格後，再學習機動車駕駛技能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條制例》第二十條：學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規和相關知識，考試合格後，再學習機動車駕駛技百能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。

在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交度通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。

2. 交通局，有規定駕校培訓學生的時候，教練必須做在副駕駛嗎

當然啊，一般學車教練都在副駕駛的不然你一個人敢開嘛？但是倒樁的時候我們都是自己，小路和大陸都是教練坐在邊上，方便指導和方便應對緊急情況，保證你的安全

3. 駕駛員安全培訓和學習制度

車隊駕駛員、車輛管理若干制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

××（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

希望上述回答對您有所幫助！

4. 交通運輸行政執法證件管理規定的第二章　證件申領

第六條申領交通運輸行政執法證件應當參加交通運輸行政執法人員資格培訓，經交通運輸行政執法人員資格考試合格。
第七條參加交通運輸行政執法人員資格培訓與考試，應當具備以下條件：
（一）十八周歲以上，身體健康；
（二）具有國民教育序列大專以上學歷；
（三）具有交通運輸行政執法機構正式編制並擬從事交通運輸行政執法工作；
（四）品行良好，遵紀守法；
（五）法律、行政法規和規章規定的其他條件。
已經持有《交通行政執法證》但不符合前款規定的第（二）項、第（三）項條件的人員，可以通過申請參加交通運輸行政執法人員資格培訓和考試，取得《交通運輸行政執法證》。
第八條下列人員不得申請參加交通運輸行政執法人員資格培訓和考試：
（一）曾因犯罪受過刑事處罰的；
（二）曾被開除公職的。
第九條符合下列條件之一的人員申請交通運輸行政執法資格，經省級交通運輸行政執法主管部門、交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局審核合格，可免予參加交通運輸行政執法人員資格培訓和考試：
（一）在法制管理或交通運輸行政執法崗位工作15年以上，且具有大學本科以上學歷；
（二）在法制管理或基層執法崗位工作10年以上，且具有法學專業本科以上學歷。
第十條申請參加交通運輸行政執法人員資格培訓和考試的，應當向其所屬主管部門提交下列申請材料：
（一）交通運輸行政執法人員資格培訓和考試申請表，註明申請人基本情況及擬申請參加資格培訓和考試的相應執法門類等主要內容；
（二）居民身份證原件及復印件；
（三）學歷證書原件及復印件；
（四）人員編制證明材料；
（五）所在單位的推薦函。
第十一條主管部門收到申請材料後，應當按照本規定第七條、第八條規定的條件進行審查。
縣級以上交通運輸主管部門設立業務管理機構的，由業務管理機構對所提交的相應執法門類的申請材料提出初步審查意見。
主管部門審查合格的，由其主要負責人簽署審查意見並加蓋本機關公章後，通過執法人員與執法證件管理系統逐級報送至省級交通運輸主管部門或者交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局。
第十二條交通運輸部負責組織編制全國交通運輸行政執法人員培訓規劃、各執法門類的培訓大綱和教材。
第十三條交通運輸部和省級交通運輸主管部門、交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局根據教學設備設施、教學人員力量等情況組織選擇交通運輸行政執法人員資格培訓機構。
第十四條交通運輸行政執法人員資格培訓教學人員應當是參加交通運輸部組織的培訓並經考試合格的人員，或者經省級以上交通運輸主管部門、交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局認可的法學專家、具有豐富執法經驗和較高法制理論水平的專業人員。
第十五條交通運輸行政執法人員培訓由交通運輸部和省級交通運輸主管部門、交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局在各自的職責范圍內負責實施。
第十六條交通運輸行政執法人員資格培訓的內容，應當包括基本法律知識、相關交通運輸法規、職業道德規范、現場執法實務和軍訓，其中面授課時數不少於60個學時。
第十七條交通運輸部負責組織制定交通運輸行政執法人員資格考試各門類的大綱和考試題庫，並逐步推行全國交通運輸行政執法人員資格計算機聯網考試。
第十八條省級交通運輸主管部門、交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局負責組織本地區、本系統交通運輸行政執法人員資格考試，按照執法門類分別實行統一命題、統一制卷、統一閱卷。
培訓和考試應當按照申領執法證件的門類分科目進行。
第十九條交通運輸行政執法人員資格考試包括以下內容：
（一）法律基礎知識，包括憲法、立法法、行政許可法、行政處罰法、行政復議法、行政訴訟法、國家賠償法等；
（二）專業法律知識，包括有關交通運輸的法律、行政法規和交通運輸部規章，以及與交通運輸密切相關的法律、行政法規；
（三）行政執法基礎理論和專業知識，包括交通運輸行政執法人員道德規范、執法程序規范、執法風紀、執法禁令、執法忌語、執法文書等；
（四）交通運輸部規定的其他相關知識。
第二十條省級交通運輸主管部門、交通運輸部海事局、長江航務管理局、長江口航道管理局應當將資格培訓和考試的相關信息及時錄入執法人員與執法證件管理系統，並在本地區、本系統范圍內進行公示，公示時間為一周。公示期間無異議的，報交通運輸部備案審查。

5. 公務員外出培訓回來還報銷出差補助嗎

不報銷，公務員的培訓都是統一組織的，不會單獨報銷。

出差補助指的是單位員工因公出差享有的住宿費標准、市內交通費標准、伙食補貼、以及因出差而享有的其他補助（如遠離家人，公司給予一定補貼等）。

企事業單位出差補助沒有明文規定，一般視企業規模大小及公司意願而定，補助金額參差不齊。

一般分為兩種情況，即分項目如住宿標準是多少錢一天，市內交通是多少錢一天等，也有的單位實行包干制，即一天多少錢，不再承擔住宿、市內交通費及餐飲費。但國家公務員出差補助一般都有明確標准，但各地視經濟條件也不盡相同。

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出差補助的具體費用

城市間交通費

城市間交通費是指工作人員因公到常駐地以外地區出差乘坐火車、輪船、飛機等交通工具所發生的費用。

出差人員應當按規定等級乘坐交通工具。乘坐交通工具的等級見下表：（見附表）

部級及相當職務人員出差，因工作需要，隨行一人可乘坐同等級交通工具。

未按規定等級乘坐交通工具的，超支部分由個人自理。

到出差目的地有多種交通工具可選擇時，出差人員在不影響公務、確保安全的前提下，應當選乘經濟便捷的交通工具。

乘坐飛機的，民航發展基金、燃油附加費可以憑據報銷。

乘坐飛機、火車、輪船等交通工具的，每人次可以購買交通意外保險一份。所在單位統一購買交通意外保險的，不再重復購買。

住宿費

住宿費是指工作人員因公出差期間入住賓館（包括飯店、招待所，下同）發生的房租費用。

對於住宿價格季節性變化明顯的城市，住宿費限額標准在旺季可適當上浮一定比例，具體規定由財政部另行發布。

部級及相當職務人員住普通套間，司局級及以下人員住單間或標准間。

出差人員應當在職務級別對應的住宿費標准限額內，選擇安全、經濟、便捷的賓館住宿。

伙食補助費

伙食補助費是指對工作人員在因公出差期間給予的伙食補助費用。

伙食補助費按出差自然（日歷）天數計算，按規定標准包干使用。

出差人員應當自行用餐。凡由接待單位統一安排用餐的，應當向接待單位交納伙食費。

6. 交通部考試三類違紀有什麼規定

《機動車駕駛員培訓管理規定》將於4月日起正式實施。交通部公路司副司長徐亞華2月26日在此間結束的機動車駕駛員培訓管理規定宣貫會議上表示，實行學時制後，以往6人一車或8人一車的培訓模式將逐步被杜絕。
徐亞華指出，新規定本著「方便學員、服務社會」的宗旨，從保證培訓質量、提高學車方便性、合理價格收費等方面，給予了嚴格規定。新規定要求駕校增強的服務功能主要有：建立信息公開制度，保證公民的知情權。省級道路運輸管理機構應當定期向社會公布機動車駕駛員培訓機構的質量信譽考核結果和教練員信息；培訓機構要公示經營類別、培訓范圍、收費標准、教練員、教練場地等情況；要定期公布教練員的教學質量排行情況。
取消了原來給學員發放《學員證》時必須提供縣級以上醫院身體檢查證明的規定。
推行學時預約和按照學時收費等制度。新規定明確要求：對每個學員理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4個學時。
建立了學員權利保障制度，學員對所學項目和內容必須在教學日誌和培訓記錄上經本人簽字審核同意。
交通部1996年頒布的《機動車駕駛員培訓管理規定》同時廢止。
解讀
1、教練員資格經統考獲得
規定：我國將以「嚴格教練員管理」為重點，建立教練員資格全國統一考試制度。
解讀：交通部公路司車輛處副處長蔡團結介紹說，新規定在充分借鑒德國、日本等國家成功經驗的基礎上，結合我國實際，對教練員管理等制定了更為嚴格的規定。
他表示，今後，將建立教練員資格全國統一考試制度，鼓勵教練員同時具備理論和駕駛操作兩種資格；培訓機構對教練員每年進行至少一周的脫崗培訓；駕校要定期公布教練員教學質量的排行情況；交通主管機構將建立駕校教學質量信譽考核制度，依法向社會公開教練員信息。
2、辦駕校須獲行政許可
規定：我國將以「實行分類許可」為切入點，對駕校實行行政許可制度改革。
解讀：交通部公路司副司長徐亞華介紹說，《機動車駕駛員培訓管理規定》依據經營項目、培訓能力和培訓內容，對駕校實施分類許可，以滿足不同檔次、不同內容的培訓需求，積極引導駕駛培訓機構專業化、規模化經營。
他具體介紹說，將機動車駕駛員培訓業務分為普通機動車駕駛員培訓、道路運輸駕駛員從業資格培訓和機動車駕駛員培訓教練場經營等三類，分別予以許可。
規定還規范了許可工作實施主體、許可條件、發證程序、期限等各個方面和各個環節的相應內容，對明確准入門檻、簡化許可程序、提高辦事效率和提供優質服務等都提出了明確要求。
3、對駕校實施質量信譽考評
規定：今後將以「確保培訓質量」為核心，建立駕校經營、學員監督、部門監管、市場引導的四位一體的質量保障體系，對駕校實施質量信譽考評制度，讓學車質量更有保障。
解讀：徐亞華表示，新規定非常重要的宗旨，就是確保培訓質量，使培訓的駕駛員能夠安全駕駛、文明行車，多一些平安、少一些事故。
他具體介紹說，新規定以填寫教學日誌、審核培訓記錄和頒發結業證書等為重點環節，建立了駕校經營、學員監督、部門監管、市場引導的四位一體的質量保障體系。同時，還明確了對駕駛員培訓機構實行質量信譽考評制度，規范了駕駛員培訓機構的經營行為。
相關新聞
去年車禍死亡近10萬人
47萬人受傷，直接財產損失18.8億元
據新華社北京2月26日電(記者 林紅梅)我國去年共發生道路交通事故45萬起，造成98738人死亡、47萬人受傷，直接財產損失18.8億元。死亡人數占我國各類重特大安全事故死亡總人數的約3/4.
交通部公路司副司長徐亞華指出，汽車在為現代生活帶來方便、舒適、高效的同時，不能忽視的另一方面問題是交通事故。
他分析，發生交通事故的原因很復雜，涉及人、車、路等多方面因素，但最重要的是駕駛員的素質。
據統計，在2005年的交通事故中，因駕駛員因素導致的交通事故起數、死亡人數分別佔到總數的92.7%和92.2%。
今後每年增加580多萬駕駛員

7. 安全知識培訓的目的是什麼

安全培訓的目的是：

1、為加強和規范生產經營單位安全培訓工作，提高從業人員安全素質，防範傷亡事故，減輕職業危害。

2、安全教育是使廣大職工熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，具備必要的安全生產知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預防事故、控制職業危害和應急處理的能力。

3、安全教育是企業安全生產工作的重要內容，堅持安全教育制度，搞好對全體職工的安全教育，對提高企業安全生產水平具有重要作用。

4、提高企業各級管理人員的安全生產法律意識和管理水平。

5、提高職工的安全生產意識和安全操作技能。

6、減少「三違」作業行為，預防和減少事故的發生

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安全培訓的意義在於：

1、通過安全技術培訓提高安全生產水平；

2、通過安全培訓提高工人的技術知識水平；

3、通過安全培訓提高幹部的安全管理業務水平；

4、促進技術知識的更新。

安全管理的對象是風險，管理的結果要麼是安全，要麼是事故。我們說「安全的規律」，確切地說，就是事故發生的規律，就是事故是怎麼發生的。世間的事都有個前因後果，事故這個結果也有原因，原因就在於事故相關的各個環節，就是說，事故是一系列事件發生的後果。

這些事件是一系列的，一件接一件發生的，就是「一連串的事件」。所以，安全管理上就有了「事故鏈」原理。事故讓人們看到了一個鎖鏈：初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。

8. 在哪個部門可以舉報駕校

通過12328服務監督舉報。

大力宣傳非法培訓相關違法行為的危害，營造良好輿論氛圍；引導專廣大學員選擇屬正規合法駕校，主動維護自身權益；通過12328服務監督舉報電話、發放學員調查問卷、回訪學員等形式，對機動車非法培訓現象進行廣泛監督。

由鄉鎮政府、縣交通運輸局、縣國土局、縣住建局、縣公安交警等部門開展聯合執法檢查，齊力打擊非法駕培行為，凈化駕培市場環境；與鄉鎮政府開展交通安全檢查，嚴查嚴打非法培訓行為，維護駕培市場秩序。

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對於駕校的相關要求規定：

1、機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業（農業機械）主管部門實行資格管理。

2、駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。

3、任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。