施工人員培訓計劃

㈠ 建設工程項目質量管理的 PDCA 循環中，質量計劃階段的主要任務是

【答案】A
【 解析】質量管理的計劃職能，包括確定質量目標和制定實現質量目標的行動方案兩方面。參見教材 P147。

㈡ 如何加強建設工程施工合同管理

1、加強對參與人員的培訓教育，強化管理意識
建築企業每年組織對企業管理人員、項目管理人員、合同管理人員培訓，增強企業人員的合同法律法規教育，使企業樹立起依法簽約、依法履行為前提的依法經營思想，把工程合同管理放到項目質量管理、效益管理同樣重要的位置。同時，要提高合同管理人員的綜合素質，組織這些人員進行相關的培訓和繼續教育，全面提升企業合同管理人員的思想水平、法律水平、經濟管理水平和業務能力，以更多更豐富的專業知識，適應市場發展的要求。
2、重視合同文本的制定工作
合同文本的制定應當參照合同示範文本，合同示範文本是由有關部門和行業協會制定的，目的在於指導合同當事人訂立合同。但每個建設項目都有特殊性、個別性，示範文本的內容不可避免的會有疏漏，所以在制定合同文本時要做好前期准備工作。合同管理人員必須對工程現狀進行深入調研，使擬定合同具有預見性，且要對合同進行細致分析，避免所擬定的條款出現歧義。尤其是雙方責任、義務及違約責任的劃分和處理方法，招投標的實質性內容，糾紛的處理，索賠的計算原則等，在合同中要予以明確。
3、加強合同實施過程中的管理
簽訂建設工程合同後，要認真研究合同的每一個條款，理解條款的含義，確定能正確使用，為處理合同糾紛做好准備，特別索賠責任劃分的條款，索賠的程序，索賠的計算原則。
總之，建設工程合同管理貫穿建設項目全過程，涉及多個項目參與方，而建設項目又是特別的、大型的、專業性強、動態變化的，所以從企業管理人員至項目的合同管理員，都要正確的對待合同管理工作，要有足夠的重視，不斷的學習，增強法律知識、專業知識，把工作做在前面，避免不必要的合同糾紛，保證工程合同的順利完成。

㈢ 如何提升項目質量安全管理，考核

隨著生產規模的擴張，各類生產質量、安全事故時有發生並呈上升趨勢，不但給施工企業帶來巨大的經濟損失，而且給企業的聲譽也造成了極大的負面影響。隨著我們的溫總理把農民工地位提到一定高度後，社會各方面對人的生命有了更高的重視，施工企業也把把施工過程質量、安全工作上升到前所未有的高度；直至「7.23」甬溫高鐵安全事故發生後，上下又開始了新一輪的安全、質量大反思、大檢查、大整改的浪潮。項目作為企業發展的一個載體，是質量、安全的落腳點，如何抓好一個項目的安全質量管理工作，筆者結合本職工作，談幾點想法。
一、抓質量、安全工作項目各級主管領導要高度重視，親自上手
「安全、質量是企業的生命，進度是政治任務」等口號是一些領導在會上愛講的詞語。但真正把這些口號落實到工作中，從嚴抓好微小的質量、安全隱患開始，從行動意識上切實把此項工作放第一位的並不多。曾經一個項目主管領導在某橋梁掛藍施工工地檢查時，發現一名工人在掛藍前吊帶處違章電焊操作，現場立即進行了制止，並就此事件親自組織召開現場會，按照相關管理辦法進行全單位通報批評並嚴肅處理。這件看起來貌似很小的事，但這位領導知道因電焊在掛藍吊帶處違章操作，導致掛籃傾覆的案例很多，其直接危及高空作業人員生命安全，如果造成事故將是重大的。古語雲：患生於疏忽，禍起於細微，該領導的「小事大抓」，通過這件所謂的 「小事」， 在全員中起到了表率作用，也促使各級管理人員在以後的施工中對安全、質量生產的意識和管理不斷加強。作為施工單位的各級主管一把手，經營、生產管理的擔子重、責任大，事無巨細都得過問都得去抓，也是精力難以支撐，但對項目安全、質量管理部門人員呈報的相關管理措施及處理決定要認真、嚴肅對待，特別是目前工程施工工期不講科學觀，均有不同程度壓縮的情況下，面對施工質量、安全與進度的矛盾時，就不能把「進度是政治任務」作為聖旨、把一切精力用在片面追求任務的完成、效益的最大化上,不顧人力、物力等客觀因素,有條件要完成,沒有條件「創造」條件也要完成,以至於報廢設備再用一下、沒有上崗資格人員臨時頂替一下、缺乏應急措施努力克服一下等現象屢見不鮮,埋下安全隱患禍根。那些只要進度，或者為了盲目完成施工產值來獲取一點小榮譽，對施工中存在安全、質量隱患持睜一隻眼閉一隻眼態度的領導，不出問題是僥幸，一旦出了安全、質量事故，個人的前途沒有了是事小，企業的前途沒有了就危機了上千職工的生存問題，就成了企業的罪人；所以從深層次分析，是領導幹部親自抓質量、安全不到位，是安全、質量意識不強，安全、質量第一的思想樹得不牢的表現。項目各級第一管理者對安全、質量重視的程度，決定著一個項目安全管理的高度與深度，因此，領導重視，親自抓安全、質量，真正克服安全、質量工作「說起來重要，做起來次要，忙起來不要」的錯誤思想和做法，對於一個項目的安全、質量狀況起著舉足輕重的作用。
二、「忽視現場技術管理」將為質量、安全事故的必然留下了後患
一個科學、合理、可行的技術方案是保證施工安全、質量的前提，施工方案必須建立理論計算和施工環境狀況相結合的基礎上，那些重經驗輕科學,常常以「照這樣幹了多少年也沒有出問題」為依據,把僥幸當經驗,把「土辦法」作「專利」,不按規章制度辦,不執行規范的操作程序,必將給施工質量、安全隱患的滋生留下「溫床」。
記得在一次方案交底會上，當問及一位隊長就方案施工的可行性時，回答竟是憑他在某某項目施工經驗次方案太過保守。經驗是什麼，它是人類感官對事物的反映，屬於認識的感性階段。質量、安全生產中的經驗就是對以往發生過的安全事故的習慣性認識，進而用於新的質量、安全生產狀況中。反映在我們的工作當中，就是「以不變應萬變」。不變的是我們的質量、安全管理經驗，變的是新的質量、安全生產狀況，以不變的經驗去應對瞬息萬變的施工生產狀況，結果可想而知。當然，並不否認經驗的積極作用；需要強調的是，除此之外，我們還要加強對現場施工方案制定的可行性和現場技術管理措施的學習，用科學的態度、先進的技術去應對瞬息萬變的施工質量、安全生產狀況。並且一旦方案制定就嚴格執行，不因為貪圖點成本小利和減輕局部進度的壓力去隨意改變，只有這樣，我們才能在工作中進步，在進步中提升項目的現場質量、安全管理技能，進而構築和完善自身的質量、安全保護屏障，實現優質、安全、均衡生產。
三、配齊配強專兼職安質檢人員，質量措施費、安全經費的合理投入是確保工程施工質量、安全的堅實基礎
住房和城鄉建設部頒布的《建築施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》（建質［2008］ 91號）對工程項目安全管理人員的配備提出了明確的要求，公司或項目部領導應將業務能力強、工作負責的技術人員配備到安質檢崗位，把好安全質量檢查關。在安全經費方面、目前很多業主考慮這些因素時，也把保證這方面的經費單獨列出，並通過據實計價來從嚴控制經費投入，但現實存在一些項目，為了想從此經費結余中增補點項目收益，不結合實際去保證該投入的必須經費，形成「巧婦難做無米之炊」的局面，一旦躲不過僥幸，將造成數十成百倍或更高代價的損失，也給自己留下良知上的譴責。
四、抓質量、安全必須不斷強化規章制度的執行力
隨意抽查幾個項目，發現有關質量、安全生產的管理制度和規定是比較完善的，並明確了每個工點、每道工序的責任人，真正實現了責任到人，為質量、安全生產提供製度保證。但是，有了完善的制度，並不等於就此消滅了施工質量、安全隱患。
縱眼觀察，質量、安全事故，絕大部分是責任事故，那些新聞報導中某某項目發生的質量、安全事故是因為地質、自然災害等原因造成的，憑心而論，那隻是具有「中國特色的」的質量、安全事故調查報告。而這些責任事故最主要的特點就是不規范操作、違章作業、違章指揮。在事故面前，往往制度顯得軟弱無力，原因就在於對制度和規章的執行力不夠。 強化執行力是保證制度和規章真正起到作用的關鍵環節，是落實責任終端的具體體現。 要強化執行力，首先要強化規章制度的權威性與嚴肅性，使人不敢「越雷池、紅線一步」。像目前鐵道部下發的120號文，確定了安全、質量控制紅線，為什麼還是有單位累次超標呢？關鍵是沒有認識制度的嚴肅性，沒有認識到一旦發生坍方等事故的後果嚴重性，唯圖施工環節操作方便，從思想上不願意去仔細琢磨工序的科學合理及精細組織。二要強化規章制度結合項目實際的可操作性與實用性，使人人能遵章會遵章。三是強化規章制度的程序性與統一性，使人在施工生產的全過程和各個環節中始終處於規章制度的約束與規范之下，這樣才能使規章制度的執行力落到實處。
五、 抓質量、安全必須強化全員意識和技能培訓
相關法律、規定對從業人員的質量、安全生產教育和培訓做了明確的規定。 一個單位在這方面做得好，質量、安全管理的基礎就牢固，效果就會好。在強化全員質量、安全知識和技能的培訓上，首先要行文規定，要求全體幹部職工明確目前的質量、安全控制目標，熟知質量、安全管理過程中的有效措施及標准 ，牢記自己在質量、安全生產中的責任。要根據不同施工時段對本工程項目的危險源進行辨識，從中找出容易發生質量問題、事故及安全重大危險源，制訂控制措施，明確責任人，並在施工現場公示，使現場施工人員了解本項目目前的安全、質量風險點。同時應根據危險源的種類，及時制訂應急救援預案，並組織現場人員開展演練，提高施工人員應對突發事件的處置能力。要根據質量、安全生產中的關鍵點和薄弱環節， 詳細編制控制要點、技能培訓、教育計劃並組織實施，將計劃做到按時落實、責任落實、受訓人員落實，同時，對安檢員、質檢員、材料員、質量、安全管理部門負責人及項目各級主管等重點人員，實行認證資格與崗位實際操作的雙重培訓，使之「證」與「能」相符，經考試合格後方可上崗，促使全員能自覺地提高優質、安全生產的業務技能。在關鍵工程施工之前 ，抓好管理人員的現場質量、安全管理和作業人員安全操作的崗前培訓，讓其熟知各環節的質量、安全把控要點，做到預防為主；要抓好全員時時、事事、處處講質量、講安全的氛圍營造，抓住「全國質量、安全月」活動期、每季度生產布置及總結大會、每月生產計劃、考核會議、施工生產關鍵節點和重點工程施工大幹動員等時機，對質量、安全存在的問題認真分析，部署改進及整改措施，開展優質、安全生產擂台賽、安全、安全知識競賽等有效活動，同時，把工會、黨團組織開展的 「青年突擊隊」、「一法三卡」等活動納入到施工質量、安全管理中，使質量、安全管理有層次，全覆蓋地進行。
六、抓質量、安全必須做到嚴格獎懲
獎與罰是質量、安全管理上的重要手段之一，實際上是對質量、安全規章制度執行情況的肯定與否定，必須嚴格運作，獎在實處，罰得心疼。在質量、安全管理中，「重賞之下必有勇夫」和「讓被罰的人徹底悔醒」還是管用的。
要做到獎罰分明，獎罰有效，一要建立健全行之有效的質量、安全管理獎罰制度，如《安全生產管理辦法》、《質量管理辦法》、《安全質量責任追究辦法》、《安全、質量包保責任目標合同》、《質量、安全風險抵押金制度》等，從監督、監管、考核、審查、評比等各個環節嚴格按制度執行。二要認真開好問題、事故分析會，按照「四不放過」原則對問題、事故要做到原因、責任、教訓、措施分析到位，對問題、事故責任人嚴肅處理。 追究負有管理責任的主、分管領導的責任，該罰款的罰款、該上行政處理手段的行政處理，通過一次質量問題、安全事故對幾個人的處理，促使全體員工進一步提升質量、安全生產意識，堵塞問題、事故再次發生的漏洞。三是上級單位對個人的處理和對項目的綜合評價分兩方面來考慮，公司與各項目均簽訂有安全、質量包保責任目標合同，有的項目針對發生的問題、事故想通過行政手段對責任人進行處罰，目的是想提升全員的更高認識，但上級單位也不可就一票否決了項目的綜合管理的成績；大家試想，目前施工環境千變萬化，加之如果一個企業員工經驗普遍年輕的情況下，能確保不出任何安全質量問題的寥寥無幾，一票否決本質是沒有錯，但將促使各個項目瞞報、報喜不報憂，雖然沒有受到上級追究，但可能助長員工"兩違"動機，使大多數員工沒有從中吸取教訓、避免類似的事情再次發生，也不利於企業整體質量、安全管理水平的提高。四要充分發揮質檢、安檢人員的作用。 他們是安全防線上的「特勤成員」，在質量、安全管理中不可或缺，因此要給予特別的重視。對於業務能力突出的安質檢人員，在本項目或新項目中要從行政待遇上進行提拔使用，提高他們工作的積極性；同時，要給組織、安排安質檢人員獲取安全工程師、質量工程師等執業資格考試機會，提高他們自身業務能力；還要及時提供、創造安質檢人員「充電」、培訓及參觀學習的機會，提升他們緊跟新技術、新領域的水平。只有安質檢人員的業務能力提高了， 責任心加強了， 到現場檢查的內容才會更全面，檢查的深度才會更到位，項目的安全質量管理工作才會有序可控。
七、 堅持標准化作業管理,形成安全質量管理長效機制
當前鐵道部在鐵路建設領域提出了「管理制度標准化，人員配備標准化，現場管理標准化，過程式控制制標准化」四個標准化的要求，用標准化管理的思想、方法和手段，高標准起步、高質量施工、高效率推進，開展標准化項目部、標准化架子隊，標准化工點、標准化工序作業創建活動，緊緊圍繞過程式控制制和現場管理兩個關鍵，抓好各項標准達標工作。一個人在野外吐痰貌似很自然，但在星級賓館大廳吐痰，人的惡習就會因環境收斂，所以從整體環境的標准化 運作，提升全員抓質量安全的良好習慣，形成安全質量管理長效機制。同時以質量安全管理的「物的標准化、人的標准化、管理的標准化」 的三化建設來促進項目管理的「四化」要求；項目應該以標准化管理為契機，加強內部管理，提升項目管理效能，杜絕各類質量、安全事故的發生，減少質量問題發生和降低施工輕傷率，方能爭取企業效益最大化。 收起

㈣ 建築資料員工作內容

資料員工作的內容各公司的規定有所不同，有現場資料員和公司資料員之分。但主要的工作有以下內容：
1. 工程資料的收集、整理、立卷、歸檔、保管工作；
2. 施工過程中各種質量保證資料的收集、檢查、匯總等；
3. 施工中各種會議的記錄、整理、會簽、復印、分發等；
4. 施工中各種試塊、試件的取樣、送檢、結果回索、上報、分類保管等；
5. 各種工程信息的收集、傳遞、反饋，必要時及時向領導匯報等。
6. 領導交辦的一些其它工作。
資料員的工作內容主要就是負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理，參加分部分項工程的驗收工作，負責計劃、統計的管理工作，負責工程項目的內業管理工作，完成工程部經理交辦的其他任務。資料員具體的工作我們會在下面詳細介紹到。
資料員負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作。
一. 負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理。
1. 負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙並進行登記以後，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少於兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單點陣圖紙專用章。竣工圖採用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建築平面圖、立面圖、剖面圖、建築詳圖、結構施工圖等建築工程圖紙進行分類管理。
建築資料員每天工作流程

一個建築企業資料員負責工程項目資料的編制、檔案管理及內業管理工作。 作為一個建築資料員首先需要熟悉施工項目的施工流程。做到心中有數，知道一道工序結束後下一道工序是什麼，還有就是要知道每道工序的施工時間大約有多少才能做到施工資料與工程進度同步。
一個建築資料員必要的技能就是識圖，連基本識圖都存在問題是沒法做好資料的。
還有就是要有一個好的工作習慣， 因為資料員需要負責收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料並歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作。
在工程竣工後，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司及檔案館。文件材料移交與歸檔時，應有「歸檔文件材料交接表」，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續。負責向市城市檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收後將工程檔案移交城建檔案館。
由此可以看出一個建築資料員的工作是繁瑣及復雜的，需要資料員做到認真負責，在面對如此繁多復雜的工作時要做到有條理不混亂是相當有難度的。

㈤ 施工單位安全工作計劃。

一、安全工作目標

本標段工程的安全管理目標為：杜絕重大安全事故發生，輕傷事故發生率控制於千分之一，實現施工全過程安全生產。方針為：安全第一，預防為主;誰主管，誰負責。

二、嚴格執行安全生產考核制度

根據《中華人民共和國安全生產法》的要求，我部將完善安全生產責任制的制定，全面落實安全生產責任制，層層簽定安全生產目標責任書。同時，我單位結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持「管生產必須管安全」的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產匯報，保證人、財、物的投入，做到安全工作與生產任務同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

三、提高管理及業務素質，加強機構人員配備

1、及時完善各項安全規章制度，做到安全工作有法可依、有理有據，根據實際情況調整安全管理重點，根據人員調動，調整安全領導小組成員，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進，創新創譽。

2、加強我部安全人員的配備，加強專業學習培訓，逐步提高安全人員業務能力，以提高整體安全人員素質。

3、我部安全員的配備須經培訓合格持證上崗。

4、堅決執行事故隱患整改領導負責制。實行逐級管理，施工現場中存在的事故隱患必須由我部分管領導負責，限期整改落實。

四、加強安全宣傳、教育培訓，深入開展安全生產會議

1、定期召開安全生產例會，每月不少於四次安全例會、安全大檢查，每月不少於一次安全綜合評比，獎罰分明，促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全體系正常運行。

2、重視安全培訓教育，每季度不少於一次安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行安全知識競賽、觀看安全影片、 更好的達到安全宣傳的效果。

3、加強特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員到有關單位進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

4、廣泛利用施工安全簡報、黑板報、宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，並將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。

5、對工地新進場人員進行安全「三級」教育，教育形式應多種多樣，切實可行，並作好教育記錄，經考試合格者後方准上崗作業，教育率應達100%。

6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高認識水平和業務水平。

7、組織實地借鑒安全管理到位的工地，學習安全工作做得好的單位的有益經驗和管理理念。

五、加大安全監督檢查力度，嚴格獎罰

嚴格執行「安全檢查」制度。採取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按「三定」原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按我部及業主有關文件執行處罰，追究有關人員責任，並強制停工整改直至合格。

凡在本項目安全檢查中被下發整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關工隊50-500 元罰款;被指令停工整改的，將給予相關工隊給予1000 元以上的罰款，並責令如期整改後按規定處罰有關人員;被上級檢查罰款通報的，加倍處罰。

六、強化項目管理、制定達標計劃

結合單位及項目實際，制定達標計劃，在組織機構上落實好人員，充分發揮安全生產領導小組的作用，加強安全文明施工的檢查工作，並將此項工作列入目標責任制考核中，嚴格獎罰。

1、按照安全標准工地建設要求，搞好文明施工，嚴格組織施工管理，創標准化施工現場，為保持一個清潔適宜的施工環境和生產環境。

2、施工現場要掛有文明施工標牌、條幅，使施工現場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，設備要集中堆放，特別是有危險的物品，實行專人專項保管。

3、採取有力措施，保護本工程沿線附近建築物，地上或地下的管線設施。

七、加強安全防護用品及設施的監督管理

1、實行安全防護用品及設施准入制度。凡進入我合同段施工現場的安全防護用品及設施包括安全帽、漏電保護器必須是符合國家有關規范、標準的合格產品。

2、做好設備的管理、驗收、定期檢查保養工作。進入施工現場的大、小型機械設備應實行進場驗收、禁止使用不合格機械，並養成定期檢查施工設備的習慣，做好機械設備的保養和維修，防止機械傷害、人員傷亡。

(5)施工人員培訓計劃擴展閱讀

正確對待事故的調查與處理

事故是違背人們意願，且又不希望發生的事件。一旦發生事故，不能以違背人們意願為理由，予以否定。關鍵在於對事故的發生要有正確認識，並用嚴肅、認真、科學、積極的態度，處理好已發生的事故，盡量減少損失。採取有效措施，避免同類事故重復發生。

1、發生事故後，以嚴肅、科學的態度去認識事故、實事求是的按照規定、要求報告。不隱瞞、不虛報，不避重就輕是對待事故科學、嚴肅態度的表現。

2、積極搶救負傷人員的同時，保護好事故現場，以利於調查清楚事故原因，從事故中找到生產因素控制的差距。

3、分析事故，弄清發生過程，找出造成事故的，人、物、環境狀態方面的原因。分清造成事故的安全責任，總結生產因素管理方面的教訓。

4、以事故為例、召開事故分析會進行安全教育。便所有生產部位、過程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵他們的安全生產動機。從而在操作中自覺的實行安全行為，主動的消除物的不安全狀態。

㈥ 建築施工企業專業工程技術人員編制的安全專項施工方案由誰審核

根據住建部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》建築施工企業專業工程技術人員編制的安全專項施工方案，由施工企業技術部門的專業技術人員及監理單位專業監理工程師進行審核，審核合格，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽字。

根據《河北省危險性較大建設工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》

施工單位應當指定專業工程技術人員編制附安全驗算結果的安全專項施工方案，經本單位技術部門的專業技術人員初審後，交監理單位專業監理工程師進行審核。

經審核合格的安全專項施工方案，由施工單位技術負責人、監理單位總監理工程師簽字後實施。

(6)施工人員培訓計劃擴展閱讀

《河北省危險性較大建設工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》第十一條建設工程安全監督機構在辦理建設工程安全備案手續時，應當查驗施工單位提供的經專家論證審查的安全專項施工方案以及論證審查報告。

第十二條各級建設行政主管部門及其所屬的建設工程安全監督機構，應當對施工單位組織對危險性工程安全專項施工方案專家論證審查情況以及專家論證審查活動進行監督檢查，及時糾正應當論證審查而不論證審查，以及不按照法律、法規及工程建設強制性標准進行論證審查的行為。

監督檢查可採取巡查等方式進行。

第十三條建設單位應當依照經過專家論證審查的安全專項施工方案，按照國家、省有關規定和雙方約定及時撥付施工所需的安全防護費用，並督促施工單位按照安全專項施工方案組織施工。

第十四條經過專家論證審查的安全專項施工方案，確需修改設計文件的，由建設工程設計單位進行修改，並對修改的設計文件承擔相應責任。

第十五條施工單位應當根據專家論證審查報告對安全專項施工方案進行完善，並經施工單位技術負責人、工程監理單位總監理工程師簽字後，方可實施。

施工單位必須嚴格按照安全專項施工方案組織施工，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

㈦ 對施工員安全培訓計劃書怎麼寫

起重安全知識培訓2011
一、起重機械安全技術基礎知識
起重機械定義：
起重機械是一種以間歇作業方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械。起重機械的作業通常帶有重復循環的性質，一個完整的作業循環一般包括取物、起升、平移、下降、卸載等環節。經常起動、制動、正反向運動是起重機械的基本特點。廣泛應用於工業、交通運輸業、建築業、商業和農業等。
起重機械分類：
根據起升機構的活動范圍不同，分：
1、只有單動作起升機構的起重機械，只能在固定點起降物料或人員，如滑車、葫蘆、升降機和電梯等。
2、帶有運行機構的電葫蘆，可以沿一定線路裝卸物料。
3、起重機則可以在三個坐標的空間搬運物料，又分橋式類和回轉類。

■相關法規標准
GB6067—85 起重機械安全規程
GB6720－86 起重機司機安全技術考核標准
GB5082－85 起重吊運指揮信號
有關機械設備的基本安全原理對於起重機械都適用，這些基本原理有：設備本身的製造質量應該良好，材料堅固，具有足夠的強度而且沒有明顯的缺陷。所有的設備都必須經過測試，而且進行例行檢查，以保證其完整性。應使用正確設備。
(1)主要危害類型
1)翻倒：由於基礎不牢、超機械工作能力范圍運行和運行時碰到障礙物等原因造成；
2)超載：超過工作載荷、超過運行半徑等；
3)碰撞：與建築物、電纜線或其他起重機相撞；
4)基礎損壞：設備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐於牢固的地面；
5)操作失誤：由於視界限制、技能培訓不足等造成；
6)負載失落：負載從吊軌或吊索上脫落。
(2)危害的消除
為了防止起重機械事故的發生，應注意以下事項。
1)識別與測試：所有起重機必須經過測試，而廠商需要給出對每一項測試結果的簽字證明。測試結果應與使用說明相符，其中必須清楚地註明安全工作載荷。起重機不允許在超過額定載荷的工況下工作。
2)維護：起重機應該進行例行檢查，任何缺陷均需立即修復。檢查的記錄應予以保留。
3)安全措施：為使起重機安全運行，需要考慮如下一系列安全措施。
①載荷顯示，有兩種類型：
a．載荷—半徑顯示器；
b．可提供聲音及視覺顯示警告的自動安全載荷顯示器。
②控制：應是「傻瓜」類型的並有明顯標志；
③限位器：為了防止釣鉤、滑輪組超出行程范圍，應設置必要的安全限位裝置；
④出入：應該為操作員提供安全的出入條件，這種出入條件在維護、測試及應急時也應具備；
⑤操作位置：應該相對於吊鉤及載荷有良好的視線，而且便於控制操作；
⑥乘員：在沒有批准時，不允許有外人進入操作室，而且禁止在吊臂上有人；
⑦吊臂：吊環、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經過檢測，必須是無損的而且安裝適當，有明顯的標志和安全的工作負載，並且使用適當(不要在有尖、角處或者不正常的角度下使用)。
4)操作區：鄰近作業區的危害，包括上方電纜及裸露的動力設施都應該進行識別，將其移開或者加以安全保護。起重機要有牢固的支撐，對於新安裝的起重機，其支撐所需要的尺度及強度都應該明確。要檢測是否有與其他起重機或建築物相撞的可能性。
5)操作人員訓練：起重機的操作人員及載入的工作人員，必須是健康的能適應工作強度要求的人員。作為特種設備操作人員，要進行專門的培訓。
廠內機動車輛應該製造良好、沒有缺陷，載重量、容量及類型應與用途相適應。車輛所使用的動力的類型應當是經過檢查的，因為作業區域的性質可能決定了應當使用某一特定類型的車輛。在不通風的封閉空間內不宜使用內燃發動機的動力車輛，因為要排出有害氣體。車輛應加強維護，以免重要部件(如剎車、方向盤及提升部件)發生故障。任何損壞均需報告並及時修復。操作員的頭頂上方應有安全防護措施。應按製造者的要求來使用廠內機動車輛及其附屬設備。
(1)可能出現的問題
1)翻倒：提升重物動作太快，超速駕駛，突然剝車，碰撞障礙物，在已有重物時使用前鏟，在車輛前部有重載時下斜坡，橫穿斜坡或在斜坡上轉彎、卸載，在不合適的路面或支撐條件下運行等，都有可能發生翻車。
2)超載：超過車輛的最大載荷。
3)碰撞：與建築物、管道、堆積物及其他車輛之間的碰撞。
4)樓板缺陷：樓板不牢固或承載能力不夠。在使用車輛時，應查明樓板的承重能力(地面層除外)。
5)載物失落；如果設備不合適，會造成載荷從叉車上滑落的現象。
6)爆炸及燃燒：電纜線短路、油管破裂、粉塵堆積或電池充電時產生氫氣等情況下，都有可能導致爆炸及燃燒。運載車輛在運送可燃氣體時，本身也有可能成為火源。
7)乘員：在沒有乘椅及相應設施時，不應載有乘員。
(2)危害的消除
為安全使用工業載重車輛，應注意以下事項；
1)作業場所：地面需適合車輛使用，在車輛運動的路線上，地面應平坦且沒有障礙物。場地上的堆棧及存放物的布局應合理，當車輛及作業人員必須在有限的空間內穿行時，需要提供必要的通道，且規定有明顯標記的行動路線。作業區應禁止行人入內，否則，應在通道上設置明確的標識或適當的警示信號，以標明優先行動的順序。
對於進出及堆放作業，應有合適的照明條件。裝載區域要有適當的布局而且為車輛停放提供三角木楔來穩定停放。在允許的載荷范圍內，地面坡度不應超過1：10，否則，要使用製造商指明的在給定載荷下可以在更陡的路面上運行的車輛。電池充電區域應當與作業區分開，要求禁煙、通風並禁止明火。
2)培訓：要求操作人員進行培訓，考核合格後頒發證書。

二、起重作業安全措施
1. 起重作業十不弔
1)指揮信號不明或亂指揮不弔；
2)超負荷不弔；
3)工件緊固不牢不弔；
4)吊物上面有人不弔；
5)安全裝置不靈不弔；
6)工件埋在地下不弔；
7)光線隱暗看不清不弔；
8)斜拉工件不弔；
9)稜角物件沒有措施不弔；
10)鋼水包過滿不弔。

2. 起重作業時的注意事項
1)起重臂下嚴禁站人
2)整機工作前要調平。
3)風力大於6級應停止工作
4)起重作業時，不要扳動支腿操縱閥手柄。如需要調整支腿，必須將重物放至地面，吊臂位於下前方或下後方，再進行調整。
5)重物作較大時間停止在空中時，駕駛員不許離開操縱室。
6)操作應平衡、和緩、嚴禁猛拉、猛推、猛操作，嚴禁帶載伸縮。
7)不要用起重機吊拔埋在地下或凍住的物件
8)起升卷揚筒上的鋼絲繩圈數，在任何吊重情況下不得小於3圈。

3. 起重作業基本安全規范
1)對重大的起重、吊裝項目，必須制定施工方案和安全措施，經交底後方准施工；
2)起重量達到起重機械額定負荷，兩台以上起重機械抬吊同一物件，起吊精密的、不易吊裝的大件，在復雜場所進行大件吊裝，起重機在高壓輸電線路下方或附近工作，必須辦理安全施工工作票；
3)起重機械應備有滅火器材，操作室內應鋪設絕緣膠墊，嚴禁積存易燃物；
4)塔吊等高架起重機，應有可靠的避雷裝置；
5)起重機工作應有統一的指揮和信號，指揮應用旗和口哨進行，不宜單獨使用對講機指揮聯絡。指揮人員應由有經驗的起重工擔任；
6)起重機在開動及起吊中的每個動作前，司機均應發出信號，無關人員應離開作業區。起吊重物時，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上；
7)起重機嚴禁同時進行三個動作。當重物接近額定負荷時，每次只許進行一個動作。懸臂式起重機滿負荷時，嚴禁降低起重臂；
8)起重機工作完畢或正在工作中突遇停電，應先將控制器恢復到零位，然後切斷電源；
9)遇有大雪、大霧或雷雨時，不得露天進行起重工作。當場地照明不足時，應停止起重作業；
10)遇有六級及以上大風時，應停止露天起重作業；
11)起吊大件時，必須綁牢。吊鉤的懸掛點應與吊件的重心在同一鉛垂線上。吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁在偏位斜吊。落鉤時應防止吊件局部著地引起吊繩偏斜，起重物未固定好嚴禁松鉤；
12)爆炸品、危險品（壓縮氣瓶、酸、鹼、可燃油類等）不得起吊。必須起吊時，應採取可靠的安全措施，並經工程師批准後，方可進行。

4. 起重司機駕駛安全作業要點
1)起重設備必須由持有《特種作業操作證》的人員操作；
2)每班工作前進行一次空載試驗，檢查各部位有無缺陷，安全裝置是否安全可靠；
3)與地面指揮人員進行充分的信息交流，吊車運行前，應先鳴信號，禁止吊物從人頭上駛過；
4)起重機操作必須遵照穩、准、快、安全、合理五個標准進行；
5)當吊運重物降落到最低位置時，捲筒上所存鋼絲繩不得少於兩圈；
6)吊運接近額定負荷重物時，應先進行試吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以檢查制動裝置是否可靠。
三、起重吊裝作業安全操作規程
1. 吊裝作業人員必須持有特殊工種（起重）作業證。
2. 吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志並設專人監護。非吊裝作業人員禁止入內。
3. 吊裝作業人員必須佩帶安全帽，高處作業必須綁安全帶。每次吊裝作業前，應對起重設備，起重葫蘆、鋼絲繩、攬風繩、弔扣等各種機具進行各項檢查。如有異常，應在作業前排除。
4. 起吊物應綁掛牢固。吊鉤懸掛點應在吊物重心的垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不得偏拉斜吊。落鉤時應防止由於吊物局部著地而引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。
5. 起吊大件或不規則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。
6. 起吊前應檢查起重機械及其安全裝置；吊件吊離地面約10cm時應暫停起吊並進行全面檢查，確認正常後方可正式起吊。
7. 起重工作區域內無關人員不得逗留或通過；起吊過程中嚴禁任何人員在起重機伸臂及吊物的下方逗留或通過。對吊起的物件必須進行加工時，應採取可靠的支承措施並通知起重機操作人員。
8. 起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人員的頭頂上方越過。
9. 嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平台等作為起吊重物的承力點；利用構築物或設備的構件作為起吊重物的承力點時，應經核算；利用構築物時，還應徵得原設計單位的同意。
10. 起重機的指揮人員必須經有關部門按GB5082的規定進行安全技術培訓，並經考試合格、取得合格證後方可上崗指揮。
11. 指揮人員發出的指揮信號必須清晰、准確。
12. 在開始起吊時，應先用微動信號指揮，待負載離開地面10cm~20cm並穩定後，再用正常速度指揮。在負載最後降落就位時，也應使用微動信號指揮。
13. 指揮人員應站在使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
14. 指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。
15. 負載降落前．指揮人員必須確認降落區域安全時．方可發出降落信號。
16. 當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤後，方可由一人負責指揮。
17. 同時用兩台起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各台起重機，以確保同步吊運。
18. 指揮人員應佩帶鮮明的標志，如標有「指揮」字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
19. 司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發出「重復」信號詢問，明確指揮意圖後，方可開車。
20. 司機必須熟練掌握標准規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，並與指揮人員密切配合。
21. 當指揮人員所發信號違反本標準的規定時，司機有權拒絕執行。
22. 司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。
23. 在吊運過程中，司機對任何人發出的「緊急停止」信號都應服從。
四、起重傷害事故預防
1. 使用起重設備起重一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進行指揮，散料應用吊籃裝置或專用容器裝好後才能起重。
2. 起重作業前，應預先設置起重區域，並設專人監護。非起重作業人員禁止在起重區域內通過或逗留。
3. 每次起重作業前，現場指揮人員應對起重設備，手拉葫蘆、鋼絲繩、卡環等各種機具進行各項安全檢查，如有異常，應在作業前排除。
4. 重物應綁掛牢固，繩索經過帶有稜角、鋒利刃口處必須採取包墊半圓管、木板、膠皮等安全防護措施保護繩索不被割傷。吊裝物邊緣鋒利且無防護措施或防護措施不到位時嚴禁起吊。
5. 吊鉤懸掛點應在吊物重心的垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不得偏拉斜吊。落鉤時應防止由於吊物局部著地而引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。
6. 在開始起吊時，起重指揮人員應先用微動信號指揮，重物吊離地面約10cm時應暫停起吊並進行全面檢查，確認正常後方可正式起吊。在負載最後降落就位時，也應使用微動信號指揮。起吊大件或不規則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。
五、使用鋼絲繩的安全規定
1. 鋼絲繩在使用中不得超負荷，不應受沖擊，在被吊物件稜角處要加以包墊，捆綁時若多點或多圈受力，注意一定要使鋼絲繩受力均勻。
2. 使用後的鋼絲繩應盤繞好，存放在乾燥的地方，並定期檢查、上油和保養。
3. 鋼絲繩在機械運轉中不要與其它物件摩擦。
4. 鋼絲繩禁止與帶電金屬（包括電纜、電焊機線）接觸，以免燒斷或受熱後降低其抗拉強度。如在有電焊線或帶電地區工作時，應採取絕緣措施，在接近高溫的物件上使用鋼絲繩時，應採取隔熱措施。
5. 鋼絲繩的連接
5.1用繩卡連接時，應滿足以下要求：
φ7—16mm鋼絲繩，需用繩卡個數3個
φ19—27mm鋼絲繩，需用繩卡個數4個
φ28—37mm鋼絲繩，需用繩卡個數5個
φ38—45mm鋼絲繩，需用繩卡個數6個
同時應保證連接強度不得小於鋼絲繩破斷拉力的85%。
5.2繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小於鋼絲繩直徑6倍。
6. 多繩股位置無變動，摩損輕微，且無繩股凸起現象的，合用程度為100%，可用於重要場合。
7. 有下列現象時，合用程度為75%，可用於一般場合。
（1）各股鋼絲繩已有變位、壓扁及突出之處，但尚未露出繩芯；
（2）鋼絲繩個別部分有銹痕；
（3）股與股之間沒有攪亂現象；
（4）沒有繩股凸出、磨出鱗片及繩股輕微扭曲等現象；
（5）繩表面上的個別鋼絲有尖刺（斷絲）時，每米長度內的尖刺數目不多於鋼絲總數的3%；
8. 有下列現象時，合用程度為50%，可用於次要場合：
9. 鋼絲繩表面的尖刺數目，每米長度內不超過鋼絲總數的10%；
10. 個別部分有凸出、壓扁及繩股變位現象，但合長不超過總長的40%，且未露出繩心；
11. 個別部分有顯著銹痕；
12. 個別股與股絲與絲之間有攪亂現象；
13. 繩股凸出不太顯著；
14. 報廢的判斷
15. 整根繩股斷裂。
16. 繩的纖維芯破壞或裡面鋼絲斷裂而造成繩徑的顯著減小時。
17. 外部及內部的磨損及腐蝕，經確認比較嚴重
18. 繩股及鋼絲擠出、壓扁、扭結、繩徑局部增大或變小，繩芯外露、波浪形以及局部外層鋼絲伸長呈籠形等嚴重變形。
19. 由受損或電弧作用而引起的損傷。

修改一下就可以

㈧ 監理員到底在工地上做些什麼事

1、你剛去工地的來話，一自般是有專業監理工程師帶著你的，就看你學的是什麼專業了。

2、你剛開始去工地擔任的是監理員的角色，一般是在監理工程師的授權下，簽資料、驗收進場的材料、驗收施工單位報驗的鋼筋模板安裝之類的、編寫會議紀要，收發文件等等。

3、一般在工地監理部會有2個房間，一個是辦公室、一個是休息室，不會和民工一起住的。不過晚上監理人員都不會在工地住，基本都是回家或是自己租房子住，還有就是單位有統一的房子住。

4、工地上施工單位請監理吃飯也很正常，但不是你想的那麼黑。你所得那些關鍵還得靠你自己把握，你自己不去也沒人會逼你。沒你想的那麼恐怖，工地上還是比較正常的，不黑暗。

5、如果你是實習的話，一般不會給你簽合同，那就更別說什麼五險一金了。除非你是公司的正式員工，那才會給你簽合同，買保險。你實習的話，你的安全學校負責的比較多點，你所在的實習單位原則上不會對你的安全負太大責任，工地上一定要注意安全。尤其上樓的時候，一定要腳踏實地的走，別到處亂跑，看清楚前面的狀況，千萬別冒險。

㈨ 工程部主管職責

工程部主管職責：

1、全面負責工程部的管理工作，向總經理負責，並接受總經理和行政辦的督導。

2、有高度的責任心和事業心，認真鑽研技術，講求質量，做到精益求精。

3、負責工程和技術的組織、指導及管理工作。負責工程的安裝驗收、安全運行、維修保養等管理工作。

4、負責對工程部人員的調配和管理。做好技術培訓等工作，發揮和調動部門員工的積極性，並按有關制度做好考核工作。

5、深入現場，跟進工程進度。保證按期完工，做到安全第一的情況下工程質量第一。

6、制定、完善各項設備管理規章制度，建立並貫徹落實各項設備管理規章制度。

7、編制和審批公司項目施工計劃，定期總結分析項目施工任務完成情況，及時解決項目施工活動中遇到的問題。

8、及時、高效地診斷並解決設備故障，保證生產的順利進行並做到預防為主。

9、主持設備的日常維護工作。

10、與各個部門之間密切配合，相互溝通。完成上級領導交辦的其他各項工作。

11、配合安消部搞好消防、安全工作。

12、考核運行經理及維修經理對其工作做出指導和評估。

(9)施工人員培訓計劃擴展閱讀：

工程管理應當掌握的技能：

1、掌握以土木工程技術為主的理論知識和實踐技能；

2、掌握相關的管理理論和方法；

3、掌握相關的經濟理論；

4、掌握相關的法律、法規；

5、具有從事工程管理的理論知識和實踐能力；

6、具有閱讀工程管理專業外語文獻的能力；

7、具有運用計算機輔助解決工程管理問題的能力；

8、具有較強的科學研究能力。

網路-工程技術人員