『壹』 城市燃氣管道工程施工工程基本規定
城市燃氣管道施工規范：
1、遵循的標准和規范
1.1 《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005。
1.2《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006。
1.3《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98。
1.4《鋼制對焊無縫管件》GB/T 12459-2005。
1.5《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90。
1.6《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89。
1.7《輸送流體用無縫鋼管》GB/T 8163-1999。
1.8《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標准》SY/T0413-2002。
1.9《輻射交聯聚乙烯熱收縮帶（套）》SY/T4054-2003。
1.10《鋼質管道聚乙烯膠粘帶防腐層技術標准》SY/T0414-98。
1.11《 塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB/T 8923-88。
1.12《燃氣用埋地聚乙稀管材》GB15558.1-2003
1.13《燃氣用埋地聚乙稀管件》GB15558.2-2005
1.14《聚乙稀燃氣管道工程技求規程》CJJ63-95
2、施工隊伍應具備的條件
在《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005中用黑體字要求的內容，其內容為：
2.1進行城鎮燃氣輸配工程施工的單位，必須具有與工程規模相適應的施工資質；進行城鎮燃氣輸配工程監理的單位，必須具有相應的監理資質。工程項目必須取得建設行政主管部門批準的施工許可文件後方可開工。
2.2 承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且在證書的有效期及合格範圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其它材質燃氣管道安裝的人員，必須經過專門培訓，並經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。當使用的安裝設備發生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓。
3、管材及管件
3.1 中壓、低壓燃氣管道宜採用聚乙烯管，機械介面球墨鑄鐵管、鋼管、鋼骨架聚乙烯復合管，應符合相關標准。
高壓、次高壓應採用鋼管、選用的鋼管應符合現行國家標准《三石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第1部分：A級鋼管》GB/T9711.1,《石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第2部分:B級鋼管》GB/T9711.2,《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163。
對城鎮燃氣工程管材的選用根椐工程的技術要求，使用場合和市場供貨情況以及價格等問題綜合考慮對埋地燃氣管道、中低壓管道選用的管材主要用以下兩種：有符合GB/T8163的輸送流體用無縫鋼管，符合GB15558.1的埋地用聚乙烯管材。最好不要用其它管道，質量很難保障，以籍田城區燃氣管道為例，設計選用無縫鋼管，而施工改用鍍鋅鋼管，造成了嚴重後果。
3.2 管件選用的材料、管件壁厚、介質等特性、使用溫度及施工環境溫差等因素考慮，對城區管道的管件按《鋼制對焊無縫管件》GB/T12459-2005可以滿足要求，PE管用管件應符合《燃氣用埋地聚乙烯管件》GB15558.2-2005。
3.3管材、管件、管道附件及其他材料應具有產品質量證明書、出廠合格證、說明書，在使用前應核對其規格、材質、型號。
4、土方工程
4.1施工單位應會同建設等有關單位，核對管道路由、相關地下管道以及構築物的資料，必要時局部開挖核實。
4.2 施工前，建設單位會同施工單位對施工區域內已有地上、地下障礙物，與有關單位協商處理完畢。
4.3在施工中，燃氣管道穿越其他市政設施時，應對市政設施採取保護措施，必要時應徵得產權單位的同意。
4.4在沿車行道、人行道施工時，應在管溝沿線設置安全護欄，並應設置明顯的警示標志。在施工路段沿線，應設置夜間警示燈。
4.5 在繁華路段和城市主要道路施工時，應採用封閉式施工方式。
4.6 在交通不可中斷的道路上施工，應有保證車輛、行人安全通行的措施，並應設有負責安全的人員。
4.7 當開挖難度較大時，應編制安全施工的技術措施，並向現場施工人員進行安全技術交底。
4.8 管溝開挖時，若對鄰近建、構築物有影響，應加防護支撐後再進行施工。
4.9管溝開挖時，一般不作特殊處理，應避開雨季，及時開挖，及時回填。管溝回填時先用細土填至管頂以上0.5m後，方可使用土、沙或碎石回填並壓實。應執行《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33-2005中2.3條、2.4條的規定。
4.10警示帶敷設
4.10.1埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶，警示帶應平整的敷設在管道的正上方，距管頂距離為0.3～0.5m。
4.10.2警示帶適用於城區管網，庭院內管網可不敷設。
4.10.3警示帶上應印有明顯牢固的警示語：「天然氣管道、危險」字樣、管徑、所屬天然氣公司及聯系電話等。其他有關規定詳見《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005。
4.11 城區燃氣管道（不包含庭院管網）設計壓力≥0.8MPa時，管道沿線應設置路面標志。若設計有特殊要求時按設計要求執行。
5 、埋地鋼質管道敷設
5.1 地下燃氣管道與相鄰建、構築物或相鄰管道之間的水平凈距及垂直凈間距應符合《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006相關要求。
註：1.如受地形限制，經與有關部門協商，採取有效的安全保護措施後，凈距均可適當縮小，但低壓管道不應影響建（構）築物和相鄰管道基礎的穩固型，中壓管道距建築物基礎不應小於0.5m且距建築物外牆面不應小於1m，次高壓燃氣管道距建築物外牆面不應小於3.0m（當對次高壓A燃氣管道採取有效的安全防護措施或當管道壁厚不小於9.5mm時，管道距建築物外牆面不應小於6.5m；當管壁厚度不小於11.9mm時，管道距建築物外牆面不應小於3.0m）。
5.2埋地燃氣管道的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在機動車道下時，不得小於1.2m；埋設在非機動車道（含人行道）下時不得小於0.6m；埋設在庭院（綠化帶及載貨汽車不能進入之地）內時，不得小於0.3m；埋設在水田下時，不得小於0.8m。
5.3燃氣管道與各類管溝、窨井水平凈距要求：中壓1.2m；低壓1.0m。當達不到上述要求時，可採用提高防腐等級、減少焊縫數量、100%X射線探傷等措施，可適當減少上述間距，但不得小於0.5米。
5.4管道架空敷設
5.4.1中壓和低壓燃氣管道可沿建築耐火等級不低於二級的住宅或公共建築的外牆敷設。
次高壓B、中壓和低壓燃氣管道，可沿建築耐火等級不低於二級的丁、戊類生產廠家的外牆敷設。
5.4.2沿建築物外牆的燃氣管道距離住宅或公共建築物中不應敷設燃氣管道的房間門、窗洞口的凈距：中壓管道不應小於0.5m,低壓管道不應小於0.3m。燃氣管道距生產廠房建築物的門、窗洞口聽凈距不限。
6、閥門的設置
6.1高壓燃氣干線上應設置分段閥門，分段閥門的最大間距，以四級地區為主的管段不應大於8Km，以三級地區為主的管段不應大於13km,以二級地區為主的管段不應大於24km,以一級地區為主的管段不應大於32km。
6.2在高壓燃氣管道支管的起點處應設置閥門。
6.3在次高壓、中壓燃氣干管上應設置分段閥門，並應在閥門兩側設置放散管，在燃氣支管的起點處應設置閥門。
6.4高壓和次高壓燃氣調壓站室外進、出口管道上必須設置閥門，中壓燃氣調壓站室外進口的管道上應設置閥門。
6.5調壓站室外進、出口管道上的閥門距調壓站的距離當為地上獨立建築時，不宜小於10m，當為毗連建築物時不宜小於5m。
當為調壓櫃時，不宜小於5m。
當為露天調壓裝置時，不宜小於10m。
6.6直埋球閥安裝
6.7排氣型直埋球閥安裝
直埋球閥和帶排氣球閥的安裝中H為埋地球閥的閥桿高度，根椐管道埋道埋深選取。井圈應置於穩定土層上，井壁採用頁岩實心MU10,水泥砂漿M7.5。閥井外用1：3水泥砂漿加3%防水劑扶面。鑄鐵井圈採用Q-15A、Q-20A標准件，井圈應結合中面施工，要求平整、無松動。閥井設置位置：Q-15A適用於綠化帶和人行道，Q-20A適用於車行道。
7、鋼質管道焊接
7.1管道坡口
1)等厚管壁的坡口
2）不等厚管壁厚坡口
圖中最大厚度δ2不應大於1.5δ1；如滿足不了要求應加過渡管。
如設計某條管線，設計壓力1.6MPa，如選用φ159×6無縫鋼管，當某一段由於受建築物安全距離的限制，只能在距建築物3m處敷設，那麼管道必須選φ159×12。φ159×6與φ159×12二種不同的厚度的焊接，中間必須再選用φ159×8（9）的管道做為過渡管。
7.2管道焊接
城鎮燃氣的鋼質管道，多數均選用無縫鋼管，材質20#鋼，符合《輸送流體用無縫鋼管》GB8163-1999，對其鋼管焊接時，採用氬弧焊打底，E4315焊條填充和蓋面。
7.3管道焊接及質量檢驗
1）管道焊接應按現行國家標准《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235-97和《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98的有關規定執行。
2）管道焊接完成後，進行強度試驗及嚴密性試驗之前，必須對所有焊縫進行100%外觀檢查和內部質量檢驗。
3）焊縫內部質量檢查要求按以下規定執行：
A、設計壓力PN≤5KPa時，可不進行探傷檢驗。
B、設計壓力5KPa＜PN≤0.4MPa時，應對焊縫總數的15%進行X射線探傷檢驗，且每個焊工不得少於一個焊縫。
C、設計壓力0.4MPa＜PN≤0.8MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的75%進行X射線探傷檢驗。
D、設計壓力0.8MPa＜PN≤1.6MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的100%進行X射線探傷檢驗。
對以上規定的焊縫外觀質量不得低於《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98Ⅲ級質量要求；內部質量用超聲波探傷不得低於《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89Ⅰ級質量要求；射線探傷不得低於《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。
4）對穿越或跨越鐵路、公路、河流、橋梁、有軌電車及敷設在套管內的管道環向焊縫，必須進行100%的射探檢驗。外觀質量不低於GB50236-98Ⅱ級質量要求，內部質量不低於GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。
8、管道吹掃、試壓、置換
8.1管道組焊合格後應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。
8.2燃氣管道穿（跨）越大中型河流、鐵路、二級以上公路等特殊路段，應單獨進行強度試驗。
8.3 管道吹掃、強度試驗及嚴密性試驗前應編制實施方案，制定安全措施，確保施工人員及附近民眾與設施的安全。
8.4 試驗時應設巡視人員，無關人員不得進入。在試驗的連續升壓過程中和強度試驗的穩壓結束前，所有人員不得靠近試驗區。
8.5管道吹掃和清管
8.5.1管道組焊合格後，由施工單位負責組織吹掃工作，並在吹掃前編制吹掃方案。
8.5.2每次吹掃管道的長度不宜超過500米，當管道長度超過500米時，宜分段吹掃。
8.5.3調壓計量站（箱、櫃）不應參加管道吹掃。
8.5.4吹掃口應設在開闊地段並加固，吹掃時應設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人。
8.5.5吹掃壓力不得大於管道的設計壓力，且不應大於0.3MPa。
8.5.6吹掃介質採用壓縮空氣。
8.5.7吹掃氣體流速≥20m/s。
8.5.8當目測排氣無煙塵時，在排氣口設置白布或塗白漆木靶檢驗，5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。
8.5.9主管和支管接管前，應對管徑≥DN100，長度≥50m的管道進行清管球清管，清管時應設置臨時收發球裝置和吹掃口，清管次數不少於2次，檢查無污物為合格，清管後再進行支管連接。
8.6 強度試驗
8.6.1強度試驗壓力和介質：
8.6.3進行強度試驗時，壓力應逐步緩升，首先升至試驗壓力的50%，應進行初檢，如無泄漏、異常，繼續升壓至試驗壓力，然後宜穩壓1h後，觀察壓力計不應少於30min，無壓力降為合格。
8.6.4試壓合格的管段相互連接的焊縫，經射線照相檢驗，達《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90Ⅱ級合格後，可不再進行強度試驗。
8.6.5強度試驗按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005的規定，鋼管PN>0.8MPa試驗價質只能用水，但根據現場實際情況用水為介質進行強度試驗，帶來很多弊病，管道排水及排水的地方、管道乾燥、工程周期長、費用多等等問題，而GB50251-2003中表10.2.3三四級城區及輸氣站內工藝管道，空氣試壓條件，試壓時最大環向壓力，三級地區<50%，四級地城<40%時都可以用氣體進行壓力試驗。環向壓力計算公式：
式中：δ-環向壓力（MPa）
δ3-鋼管的最小屈服強度（MPa）
P-強度試驗時最大操作壓力（MPa）
D-鋼管外徑（cm）
城鎮燃氣管道的材料一般選用無縫鋼管，制管標准GB8163，管材的屈服強度δs=245mpa，常用的管材按貨源的最小壁厚為：φ57×3.5、φ89×4、φ108×4、φ159×5、φ219×6、φ273×7。
從上面可以看出，一般城鎮燃氣設計都不會高於2.5MPa（高壓B）管徑多數在φ273以下，因此城鎮燃氣按上表計算用空氣介質進行試壓，符合GB50251-2003的要求，但又不付合城鎮燃氣輸配工程施工和驗收規范CJJ51-2005的要求，因此我的看法是在設計的文件中應按CJJ51-2005要求縮寫，而在實際操作採用空氣進行試壓也是安全的。為了確工程中的安全，若選用空氣做介質進行強度試驗，應採取如下措施，一、在工程施工聯絡單上，建設方、監理、設計、施工均應認可，二、應有施工組織設計，在其內容應有具體方案和應急措施，三、試壓期間，根據壓力情況對管道周邊的人員進行必要的疏散，四、選擇最佳的試壓時間。
8.7嚴密性試驗
8.7.1強度試驗合格、管線回填後，全線整體進行嚴密性試驗，嚴密性試驗介質採用壓縮空氣，試驗壓力應滿足下列要求：
A、設計壓力＜5kPa時，試驗壓力應為20kPa。
B、設計壓力≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不得小於0.1MPa。
8.7.2嚴密性試驗穩壓持續時間為24h，每小時記錄不少於1次，修正壓力降小於133Pa為合格。
8.8置換
8.8.1供氣管道投運前應進行氣體置換。
8.8.1.1先用氮氣置換管道內的空氣；
8.8.1.2再用天然氣置換管道內的氮氣；
8.8.1.3置換的管道內氣體流速不大於5m/s。
8.8.2置換放空口應設置在寬廣的地帶，放空區周圍嚴禁火源及靜電火花產生。
8.8.3非本工程人員和各種車輛應遠離放空區，放空立管口應固定牢靠。
8.8.4放空口的氣體必須符合下列要求才為合格：
8.8.4.1氮氣置換空氣：放空氣體測定的含氧量小於2%。
8.8.4.2天然氣置換氮氣時，放空口放空氣體邊續三次（每次不少於5mm），測定燃氣濃度值均大於90%為合格。
9、特殊段處理
9.1燃氣管道不得穿越的地方
地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。嚴禁在排水溝、污水溝內敷設。
9.2地下燃氣管道從排水管（溝），熱力管溝，隧道及其他各種用途溝槽內穿越時，應將燃氣管道敷設於套管內，套管伸出構築物的外壁不應小於表6.3.3-1中燃氣管道與該構築物的水平凈距，套管兩端應採用柔性的防腐、防水材料密封。
9.3燃氣管道穿越鐵路、公路
9.3.1穿越鐵路或高速公路應加套管；
1）、鐵路軌底至套管頂不應小於1.2m；
2）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；
3）套管兩端與燃氣管道的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。
4）套管用鋼管或鋼筋混凝土管，有採用陰保的燃氣管道，為保障套管內的燃氣管也能正常處於陰保工作中，套管應採用鋼筋凝土管。
9.3.2燃氣管道不加套管穿越公路
對一般公路、廠區的道路，可以不加套管，按從鋼質管道穿越鐵路和公路推薦作法SY/T0325-2001中要求，管頂致路面埋深不小於1.2m。
9.3.3加套管與不加套管的比較
1)加套管時燃氣管道保護更好，不受外力作用；
2）檢修時若在原位換管，可以利用原套管，不會損傷公路（大開挖）或對公路或鐵路進行土建工程（如頂管等）；
3）不加套管埋深足夠，不會因為外力作用而影響管響管道安全。
4）不加套管節約費用，施工方便。
5）一般情況下，檢修或更換管道，為了不影響用戶供氣，不可能停氣後再更換，而是事先把需要更換管道穿越之後，再進行停氣碰口，節約停氣時間。因此原穿越管道的套管只有報廢。
6）對規劃路在管道敷設時最好加套管，避免在規劃路施工時，有大型機械經過和道路建設時傷害到管道的安全。
7）成都市城鎮燃氣管道除三環路的管道加套管，其他燃氣管道穿越各種街道、道路大多數採用直埋。
9.3.4加套管的安裝
加套管有加檢漏管和不加檢漏管二種形式，對重要地段應加檢漏管，如鐵路穿越，套管有鋼質和鋼筋凝土二種，若管道有陰保，應採用鋼筋混凝土套管。
9.4小河穿越
對大中型穿越有特殊要求，在這里就不講，在城鎮燃氣敷設中會遷到各種數型的炮台渠，一般要求河床的復土原度根據水流沖刷條件及規劃河床確定，對不拿航的不應小於0.5m。一般可以按下面的作法：
1）直穿：
2）下穿越：
9.5附橋跨越
在城鎮燃氣敷設利用道路橋梁跨越河流是管道安裝的最經濟的一種方式。
9.5.1適合條件
①輸送燃氣的壓力≤0。4MPa
②敷設時應有安全防護措施
③管道採用無縫鋼管，焊縫100%射線照探傷
④不影響通航
⑤管道應考慮溫差變化的補償
⑥管道應有高質量的外防腐
⑦支承等應選用鋼質材料
9.5.2敷設方式：
9.5.2.1橋面的人行道位置
按規劃給定的燃氣位置，並符合幾道，平行敷設的相關要求，（如有通讀線、電力線、水管線等）。燃氣管道應敷設在管槽內，頂上用活動蓋板。安裝時應同橋梁等部門協商，施工時應有橋梁部門人員參加。
9.5.2.2管橋跨越：
在橋護欄外架空敷設，用支承等固定橋墩式橋面上，詳見附橋跨越示意圖。
在安裝時應注意：a）兩端的基礎設置
b）溫差補償的安裝
c）管道的跨度不應超過管道允許的長度，可用公式計算，也可按下列推薦長度選擇，φ57×3.5 為4.9m；φ89×4 為6.6m；φ108×4 為7.5m；φ159×5 為9.7；φ219×6 為12m。
附橋敷設在實踐中證明是安全的，在南京、廣州、四川均採用。但城市橋梁設計准則是不允許，經多方協商達成一致，只允許0.4MPa，因此GB50028-2006的規范中，附橋敷設的最高壓力只允許中壓A級。
10 停氣連頭碰口
城鎮燃氣在城區管網改造中或在城區發展新用戶，或在已建管道中與新建管道的連接，那麼就需要對原有管道停氣，放空，然後動火焊接。在長輸管道停氣連頭必須將原管道的天然氣放空後用氮氣進行置換，置換合格後才允許新、舊管線進行連接碰口。而在城鎮燃氣管道的停氣連頭碰口按《城鎮燃氣設施運行、維護和檢修安全技術規定》CJJ51-2006的要求，動火採用二種方法，一種就是把原有管道中的天然氣放空後用氮氣置換，要求連續3次測定燃氣濃度，每次間隔為5min，測定值均在爆炸下限的20%以下時（甲烷爆炸下限是50%，下限20%就是1%以下的燃氣濃度）為合格，方可動火作業。另一種方法是採用帶火作業，其方法要求1）新、舊管線動火時應採取措施使新、舊管道電位平衡；2）帶氣動火作業時，管道內必須保持正壓，其壓力宜控制在300Pa~800Pa，應有專人監控壓力；3）動火作業引燃的火焰，必須有可靠、有效的方法將其撲滅。
『貳』 為什麼燃氣管道工程施工現場安全質量進度失控
影響燃氣管道工程質量的原因分析及安全管理控制淺論
隨著社會的飛速發展和人民生活水平的不斷提高，燃氣管道的應用也越來越廣泛。燃氣是一種清潔能源，但是燃氣一旦發生意外泄漏，將會產生中毒或者是爆炸事故，為了確保燃氣工程的安全性，施工單位要做好燃氣工程質量的控制和管理工作。燃氣工程的建設管理的發展和進步帶動著投資和建設管理的體制的進步和發展。燃氣工程的質量控制和管理主要是由施工單位來進行，政府和社會起到的都是監督和監理的作用。在燃氣工程的建設中，施工單位的質量控制和管理是保證工程質量的基礎，監理單位的有效的監督控制為保證工程質量起到了關鍵作用。燃氣工程質量的提高，主要看工程管理者的著眼點，根據燃氣工程的工期、客觀的選擇行之有效的手段，來保證工程的進度和質量，降低造價，提高燃氣工程的使用效率。
一、燃氣管道工程質量的影響因素
目前，我國的燃氣管道工程質量受到了多方面因素的影響，想要建設合格的燃氣工程，主要要從影響工程質量的因素著手，從以下各方面考慮。
1、首先，影響燃氣工程質量的因素主要考慮工程決策、工程設計、建築材料、工程設備、自然環境、施工人員的素質和施工工藝等，都會直接或間接地影響管道燃氣工程質量。施工人員的素質普遍存在著質量意識不強的缺點，一部分施工人員為了降低成本、賺取利潤，會採取一些偷工減料等影響工程質量的做法。在我國，施工單位的管理能力和技術能力普遍較差，不能及時的更新技術和工藝，傳統的建築思想和工藝一直沿襲至今。還有一些施工單位的施工條件較差，施工現場的材料放置無序，現場的阻礙較多，環境復雜，施工組織不合理，這些都能直接導致燃氣工程的質量。
2、燃氣工程的質量存在著很大的波動性。燃氣工程質量的建設會受到生產環境和施工條件的影響而改變，在施工過程中，其中的任何一個環節出現了問題，會導致整個燃氣工程的質量的波動。
3、在燃氣管道的施工過程中，施工人員經常會把工程的隱蔽部位忽視，給燃氣工程的的使用留下了後患。燃氣管道工程中，有很大一部分工程是隱蔽性工程，對於隱蔽工程檢查不及時將會導致工程的問題擴大化，成為燃氣工程中事故爆發的根源。管道燃氣完工之後，對於隱蔽工程無法進行較全面的質量檢驗，而且工程質量如何是不能從外觀上來判斷的，所以要加強施工過程中隱蔽工程的及時檢驗。
二、燃氣工程質量的管理和控制
由於燃氣工程的特殊性，涉及千家萬戶的生命和財產的安全，燃氣工程的施工質量直接影響到工程投用以後的安全運行。要建設高質量的燃氣工程，要從以下幾個方面加以考慮。
1、任何一個工程都離不開人。
人，是工程的組織和創造者，同時也是質量的創造者，質量控制也要以人為本，積極調動參與工程建設的每位施工人員的積極性和創造性，增強施工人員的責任感和使命感，樹立「百年大計、質量為本」的觀念，提高施工人員的思想水平。參與工程建設的人員的文化水平、技術水平、決策能力、組織能力、作業能力、控制能力、身體素質的高低等等，都將直接和間接地對規劃、勘察、設計和施工的質量產生影響。要保證工程的質量要看施工單位項目經理的資質、質量管理體系人員的組成及資質、安全管理體系人員的組成及資質、特殊工種施工人員如焊工、電工、等人員的資質是否符合規范要求，是否適應本工程的需要。施工單位必須加強對工程參與者的質量意識的教育，使參加施工管理的員工都懂得質量管理工作的重要性。為了提高施工人員的業務素質，可送施工人員到有關單位進行學習培訓，請專家對施工進行審查和指導；組織施工人員定期進行業務交流與學習。
2、燃氣工程的施工准備階段的質量管理是保證工程質量的前提。
設計質量是保證工程質量的條件，如果設計質量存在問題，就會影響工程質量，因此要請有資質的設計人員進行設計。對於管道燃氣工程來說，設計質量控制的核心是在滿足業主需求的前提下，確保工程安全，工程開工前的設計工作是工程的開始，根據工程的特點設計圖紙，通過各單位的會審和技術交底，對工程項目中有可能會遇到的難點和重點工作做到心中有數，形成一個系統性的工作計劃。承建方編制的施工組織設計、質量保證措施要通過組織單位的審查，審查同意後方可施工。
3、燃氣工程的施工過程的質量控制和管理，是保證工程質量的關鍵性工作。
工程質量的保證不僅僅要靠施工人員，還要根據施工的材料、物質和工藝技術來作基礎。材料的質量直接影響著工程質量的好壞，施工單位一定要嚴格控制材料的選用，檢查進場管材、管件的規格型號是否符合設計圖紙的要求，是否有質量說明書，管材、管件上的標識是否清晰，其所標注的生產標準是否和設計要求一致。對於補購的材料一定要嚴格檢查，避免劣質材料入場，同時還要注意材料的合理使用和保管。
燃氣工程的施工過程就是工程質量的形成過程，在施工過程中要搞好質量的管理和控制，能夠有效地避免施工事後的返工和重建所帶來的損失。施工單位要嚴格把握工程質量控制點，對重要的質量特性進行重點控制，對於重點工序和重點部位要嚴格把關，選擇高技能的施工人員進行作業。一般來說，燃氣管道工程中管溝的開挖和回填、管道的焊接和試壓、鋼管的防腐、通球等工藝環節作為質量控制的關鍵點，施工單位可以在這幾個方面多加註意。
施工過程中，施工單位可以採用三級質量監督體系，來進行對工程的重要部位的監督和檢查。施工單位內部也要在施工中逐項檢查，形成質量跟蹤檢查制度，針對施工過程中常見的質量通病，採取有力的防治措施，經過嚴格的工序檢查，既保證了質量，又減少了因質量返工造成的損失。。工程在施工過程中收集的施工項目的相關資料，以及一些重要的文件都要在竣工時裝訂成冊以備檢驗。
三、總結
燃氣作為城市的一個基礎性的設施，是投資較高，人力、物力消耗較多的一項工程建設，在建設過程中只有搞好工程建設的綜合管理，才能達到理想的效果，為構建和諧社會作出更大的貢獻。在達到這個目標之前施工單位要不斷地提高自己，堅持實事求是的態度，嚴格質檢，保證在施工過程中不留一點瑕疵和隱患，建設讓政府放心、使市民滿意的燃氣工程。
『叄』 需要燃氣管道工程施工單位。
需要有資質的燃氣管道工程施工單位
『肆』 可以施工燃氣管道工程施工的企業有那些
太多了，但是你的問題比較模糊，我大致給你回答一下，僅供你參考。
只要具有市政總承回包資質，管道專答業承包資質都能承包燃氣管道施工，但是按照燃氣管道的投資額，燃氣管道的運行壓力，對施工單位的資質等級有所要求。比如：市 政總承包壹級，二級，管道專業承包壹級，二級等等，壓力管道GA1級，GB1級，GC1級等等。
施工單位多如牛毛，比如上海一煤，上海二煤，江蘇金卓建設工程有限公司，江蘇天力、宜興安裝等等！！！太多了
『伍』 燃氣管道施工需要做好哪些安全措施
一、安全目標
確保不發生重傷以上人員事故，不發生重大地下管線損壞事故，把輕傷事故降低到最低限度。
二、安全保證體系
1、在施工中必須貫徹安全第一，預防為主的方針，必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施和技術措施，切實做到管生產的同時必須安全，保障職工的生命安全和施工機械設備不受傷害，全面有效的實現安全生產。
2、施工中建立以項目經理為首的安全保障體系，全面負責安全工作。下設安全員，施工班組設置兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保障體系對施工生產安全過程實施安全監控。落實全線各類人員的安全生產責任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發生，並建立安全保證體系。
三、物質保證
在項目經理部內，留有充足的安全生產費，以購置安全器械和設備，保證施工現場的緊急開支。購置足夠數量的勞動保護用品和器械，如安全帽，安全帶，專用勞動服，專用安全操作工具等等。
四、建立安全生產規章制度
在施工現場，建立完善的保證安全的規章制度，並嚴格監督實施。認真執行國家有關勞動保護標準的安全技術規程，作業人員必須遵守本工種的安全操作規程。對全體工人進行安全技術知識培訓，使進場的工人了解工種的要求，掌握施工安全技術，提高安全處置能力。
五、安全教育
1、施工中必須遵照執行各項管理制度，施工管理人員必須對所作業人員 進行安全教育、紀律教育，不斷提高各級施工管理人員的安全業務責任和自我安全防範意識 。
2、施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底單，並向每個施工人員將安全施工交底內容交代清楚。
3、嚴格執行班前會制度。班前講話必須講安全，做到無違章、無隱患、無事故的文明施工。
六、管道安裝部分分項工程安全保證措施
1、一般要求
1）進入施工現場必須佩戴安全帽 。
2）上下溝槽應走安全梯或土坡道、斜道。
3）安裝作業現場應劃定作業區，設安全標志，非作業人員不得入內。
4）作業人員應使用安全梯子上下管子，嚴禁從溝底或從溝槽幫上的安全梯扒、跳至管頂。
5）進入溝槽前，必須檢查溝槽邊坡穩定狀況，確認安全後方可進行作業；在溝槽內作業過程中，應隨時觀察邊坡穩定狀況，發現坍塌徵兆時，必須立即停止作業撤離危險區，待加固處理，確認合格，方可繼續作業。
6）高處作業必須設作業平台，平台必須牢固並應符合下列要求：
a 在施工現場必須佩戴安全帽、安全帶。
b 支搭、拆除作業必須由架子操作工負責。
c 在斜面上作業宜架設可移動式的作業平台。
d 腳手架應根據施工時做大的荷載和風力進行施工設計，支搭必須牢固。
e 作業平台鄰邊必須設防護欄，上下作業平台應設安全梯或斜道等設施。
f 作業平台寬度應滿足施工安全要求，在平台范圍內應鋪滿、鋪穩腳手板。
g 腳手架和作業平台，使用前應進行檢查、驗收、確認合格並形成文件；使用中應設專人隨時檢查，發現變形、移位應及時採取安全措施並確認安全。
2下管與穩管
1）穩管作業，管子兩側作業人員不通視時，應設專人指揮。
2）在砂礫石基礎上採用三角架倒鏈或起重機穩管，調整基礎高程時，不得將手臂伸入管子下方。
3）施工前應根據管徑、材質、長度、質量和現場環境狀況確定下管、穩管的方法，選擇適宜的機械和工具，制定相應的安全技術措施。
4）調整管子中心、高程時，作業人員應協調一致，並應採取防止管子滾動的措施，手腳不得伸入管子的端部和底部；管子穩定後，必須擋掩牢固。
5）施工中，排管、下管宜使用起重機具進行，嚴禁將管子直接推入溝槽內。管子吊下至距槽底50cm時，作業人員方可在管道兩側輔助作業，管子落穩後方可松繩、摘鉤。
3、人工下鋼筋混凝土管應符合下列要求：
1）下管前方嚴禁站人。
2）管徑小於或等於500mm的管子可用溜繩法下管。
3）下管必須由作業組長統一指揮、統一信號、分工明確、協調作業。
4）使用大繩下管時，作業人員應用力一致，放繩均勻，保持管體平穩。
4、管道介面
1）介面採用橡膠圈密封的塑料管，氣溫低於—10℃不得進行介面施工。
2）在管基上人工移送管子、調整管子位置與高程、管子對口，應由作業組長指揮，作業人員的動作應協調一致，頂拉速度應緩慢、均勻。
5、管道井作業
1）夜間施工應具備有充足的照明。
2）工作坑或檢查井周圍應設護欄、安全標志、警示燈。
3）下井作業時，井上應有人監護，內外呼應，確認安全。
『陸』 地下燃氣管道施工的安全管理有哪些要求
熱力管道工程製作安裝、運行維護、質量檢測新技術、新工藝及標准規范 目錄：回 熱力管道工答程製作安裝、運行維護、質量檢測新技術、新工藝及標准規范 第一篇 熱力管道工程製作安裝基礎概論 第一章 熱力管道工程基本知識 第二章 熱力管道工程流體力。
『柒』 地下燃氣管道施工的安全管理有哪些要求
工前由項目經理或專業抄技術負責人根據本工程的實際內容 向專業技術人員進行一次針對性較強、較全面的技術交底，熟悉施工圖紙，並組織人員進行現場踏勘。
建立組織體系，運用科學的管理手段、方法、做好管線保護工作、處理施工中管線事故。
詳細閱讀，熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料， 並在工程實施前召開由各管線單位參加的施工配合會議，進一步收集管線資料。在此基礎上對施工范圍內的地下管線開挖必要的祥洞（開挖祥洞時通知管線單位監理單位監護人員到場）核對弄清地下管線的確切情況。
進行保護公用事業重要性及損害公用管線危害性的宣傳教育，組織職工學習管線管理部門頒布的文件，並要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規定。
一旦發生管線損壞事故，在24小時內上報上級部門和建設單位，特殊管線立即上報，並立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協助搶修工作。