1. 請問盾構方面的液壓工程師待遇如何如果是電氣工程師對於PLC的要求有哪些
我以個人親身經歷發表下建議吧。
海瑞克、維爾特和羅賓斯等歐美盾構機的專液壓系統復雜屬，如果你液壓水平很高，對其原理圖紙，特別是控制系統很熟悉的話，也會測試各路控制壓力的話，更會判斷處理故障的話，就可以擔任較高的職位，待遇也會很高，在施工單位月薪1萬，還是有的，在製造廠家的的話，對技術要求更高，待遇也會更高的。
電氣工程師也分幾個級別，一般的值班工程師只要求看懂盾構機圖紙，能處理盾構機大部分故障，待遇較低，中等的工程師就要求懂plc，比如海瑞克用的西門子400的plc，還帶子站點的，能看懂邏輯圖，並能根據監控圖判斷故障，待遇較好，月薪1萬吧，高級的工程師就要求能修改plc程序。
2. 盾構機電氣圖紙怎麼看，好多符號都不知道幹嘛的
看圖紙像是用EPLAN軟體畫的原理圖。
看了下，也就是斷路器、接觸器（觸點和線圈）、變壓器、接地等等常用的符號。
而且每個器件都應該有注釋的，用來標明其作用的。
3. 德國的盾構機電氣圖紙輸入輸出E,A表示什麼
分別為輸入和輸出
4. 盾構機的維修重點在哪
各種類型的盾構不同，維修重點也不同。
要說明的是你問的問題范圍很大，不知道是盾構的大修還是在運行過程中的維修。
總體來說以液壓、機械為主。大修重點是：大軸承、驅動系統的檢查或是維修。這個是我們的大修規范里寫的。
就以盾構在運行過程中維修為例，歐系盾構如海瑞克盾構電氣故障發生率多於機械、液壓故障，而日系盾構如三菱、小松等盾構液壓故障明顯高於電氣故障。這些其實是由於各自盾構的設計理念決定的。但是電氣故障的維修難度遠低於液壓。
液壓故障絕非什麼補補漏油點之類，說什麼沒啥好修的，簡直是非常囧。本人在第一年就遇到十多種不同類型的液壓故障，包括閥組故障（力士樂、丹尼遜的都有）、油脂分配器故障、盾尾油脂系統故障、油泵如力士樂的P35故障（補油壓力不足等）、推進油缸內泄漏等一系列故障。
電氣故障的話，感測器損壞、電纜拉斷等故障幾乎都上不了檯面說，不過盾構的電氣系統就是一個工控系統而已，別想得太復雜。只是各個廠家生產的盾構控制系統設計理念差別較大。也是在本人接觸盾構的第一年，我解決的電氣故障種類超過二十種，其中PLC系統無論是三菱的、施耐德的還是西門子的出現故障的概率都極小，其實一般都是一些簡單的普通電氣問題，在此不多敘述。
有興趣的話可以去www.itbm.cn上提問，我是那裡的版主，有問必答。
隨便說一句，本人從事盾構相關工作（設計、製造、安裝、維修、維護、改制）五年多，只是將其看做是一個機電設備而已。
朋友應該是新人，慢慢學吧，其實盾構上可以學到很多有用的東西，只要用心，你可能在兩個月之類比人家兩年學到的都多得多。