Ⅰ 通航單架飛機每年飛多少時間 有利潤或夠成本
我國通用航空的發展路徑表明對基建布局、 空域改革以及招商引資方面 的政策扶持是行業發展壯大的基石。 以中信海直為代表的海油服務公司 依仗先發和技術優勢，以及我國海上採油業務的快速發展樹立壟斷地 位，是該領域較好的投資品種。通航消費領域的空白則代表了未來投資 機會的所在。 ?
相比商業航空，通用航空獨具優勢，是強我民航的重要保障。通用航空分支眾多， 產業鏈龐大，對投資和就業拉動顯著，具有很強的經濟效益。由於通航市場主要服 務於特定的消費群體，業務模式簡單；但技術壁壘高、專業性強、可替代性弱的特 點使具備先發優勢和技術優勢的企業能維持較高的盈利水平和市場份額。 和歐美等通航發達國家相比，我國的差距是全方位的。我國通用飛機數量少，相關 製造業缺陷使核心部件均依賴進口。在配套保障領域，空域擁堵使大機場很難騰出 空間為通航服務。偏遠地區的機場商業航空需求本不足，更無心發展通航市場，從 而形成較高運營成本。我國通航飛行員培訓成本遠高於歐美等發達國家，且和商業 航空待遇差距大，從而造成飛行員隊伍架構不穩，流失嚴重。而空域資源被過多限 制，也造成低空資源的嚴重浪費。 政策指引是立足之本，切中要害是發展之源。我國通航產業長期停滯不前，整體進 程遠落後歐美發達國家，和相關政策法規缺失，行業不受重視有很大關系。隨著經 濟的快速發展， 我國對通航也越發重視， 其行業環境在政策鼓舞下正不斷得到改善。 近些年，重要政策密集出台，直指該領域軟硬體方面的頑疾。在政策驅動下，地方 性航空產業園蓬勃發展，民用企業和國際資本也正躍躍欲試。 發展海油石油服務：基礎牢固、空間廣闊。我國海上採油源於 60 年代，歷史較長， 在我國通航細分市場中長期占據較大比重。隨著我國經濟的快速發展，海上油氣資 源開發方興未艾。「十二五」期間，預計中海油總投資規模將達 8000 億至 1 萬億元 人民幣。未來我國海洋採油量的不斷增長，將助推相關通航業務的快速發展。 消費需求的爆發只是時間問題。根據國際經驗，人均 GDP 突破 4000 美元，是公 務飛行和私人飛行需求進入快速發展的臨界點。美國私人飛行和公務飛行等消費類 服務在通航服務中的比重超過 50％，我國人均 GDP 早已突破 4000 美元，近幾年 我國公務機交付量、運營企業以及相關保障服務公司呈現跨越式發展。2011 年公 務機市場增長 100％；獲得通航營業執照和擬籌建企業名單中，公務和私人類比重 分別高達 57.7％和 76.9％。 風險提示。政策推進和實施進度低於預期。
Ⅱ 通用航空概念股來看看都有哪些股票
中信海直（000099）通用航空運營 公司陸上通航業務由控股子公司中信通航(93.97%)經營。2013年上半年，執行中央電視台、國家海洋局、極地中心、廣東海事局、西南護林總站、北方航空護林中心、交通運輸部救助打撈局、重慶公安局、南方電網等直升機執管和租賃合同，拓展了北方航空護林中心春季航空護林租機等業務。公司海上石油直升機飛行服務是公司主營業務的核心部分，市場份額為59%左右。
川大智勝（002253）空管系統 空管自動化系統行業龍頭：公司是我國空管自動化系統領域第一套國產民航主用系統供應商，為行業龍頭企業，在高端技術密集空中交通管理領域，以自主研製大型實時軟體為核心，通過系統集成，形成空管自動化系統和空管模擬模擬訓練系統兩大系列重大技術裝備，並逐步取代同類進口設備，最近五年，空管重大軟體和裝備市場佔有率位居國內企業第一。
海特高新（002023）航空維修服務 公司作為國內航空技術服務行業的領先企業之一，在航空機載設備的檢測及維修、航空中小型發動機維修、通用航空維修及服務、航空培訓、部分航空技術研發領域、航空部附件製造、航空工程改裝等方面已經達到國際先進水平。
泰豪科技（600590）( 600590 )航空維修服務 持有華太航空34.22%的股權，成都華太航空科技有限公司位於蓬勃發展的成都市高新技術開發西區，是一家集維修、科研、生產和貿易為一體的綜合性航空科技企業，為我國多家軍、民用航空客戶提供優良的航空器機載設備及附件維修、航空機載型號產品研製、航空電子測試設備研製、機場和機務地面設備維護與貿易等服務。
宗申動力（001696）空管系統 2013年4月公司計劃投資1000萬元收購華安天誠公司350萬股股份，占其總股本的10%，收購價格為2.857元/股。華安天誠公司是國家空管委辦公室授予的國家空域評估技術支持單位，主要負責開展空域評估理論技術研究及系統研發。
中航電測（300114）航電系統 目前公司軍品業務佔比為10%左右。目前公司擬並購101航空電子設備有限公司，漢中101航空電子設備有限公司以航空軍品為主，軍品收入占總收入的95%以上，應用領域包括直升機、運輸機、教練機、無人機、通用飛機等。
貴航股份（600523）航空配件/航電系統 控股100%華陽電工公司主要承擔航空電氣開關、飛機信號燈盒、控制盒、飛機座艙信號顯示器件、航空發動機調節器、控制電氣附件的科研與生產，產品與國內軍、民用各型飛機。
紫江企業（600210）航電系統 下屬子公司與中航航空電子系統公司合資，組建中航民用航空電子公司並持有15%股份，後者主要生產國內干線、支線客機的航電電子系統。
伊立浦機體製造 2013年9月，公司擬通過國際合作，進入高端通用航空研發製造領域，發展共軸雙旋翼直升機、無人機項目。在國內外組建研發、生產基地，完成共軸直升機、無人機為主軸的通用航空產業鏈整合，形成擁有2座、4座、7座級等系列新一代共軸直升機，系列多用途無人機及周邊零部件配套、維修能力。至2018年在最安全的民用共軸直升機、無人機領域成為全球的製造商。
哈飛股份機體製造 公司主要從事直9系列直升機、Y12輕型多用途飛機、EC120直升機、H425直升機及直升機零部件的生產和銷售。公司主營產品是國家重點扶持的出口產品，並且被國家科技部等五部委確定為國家重點新產品；公司是中國直升機和通用飛機科研生產基地，濃縮了航空高新技術的精華，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。「Y12」是我國目前唯一具有自主知識產權，並同時獲得英、美適航許可的通用航空飛機。
洪都航空（600316）機體製造 公司主營產品二代高級教練機K8是國內唯一，佔有國內全部市場，近10年來K8出口交付佔到世界同類教練機出口貿易總量的70%以上。其性價比優於當前國際同類教練機，在國際同類教練飛機中，具有很強的競爭力。公司發展目標：鞏固和培育「三個基地」，即中國教練飛機出口基地、航空轉包生產基地、通用航空發展基地，對接國內外航空主戰場，融入全球經濟一體化。
春興精工（002547）航空配件 2010年開始進入軍用航空、通用航空供應鏈，公司在航空器材製造領域先後成為普美航空、梅西埃航空、羅克韋爾等全球領先的軍民航空器材製造商的合格供應商，為其提供飛機機翼，起落架系統用精密鋁合金結構件。
四創電子（600990）雷達通信 公司擁有我國雷達行業唯一一家908工程集成電路產品設計開發中心，在民用雷達整機及其配套設備的研製、生產和銷售方面，一直處於領先地位。
威海廣泰（002111）地面設備及配套 公司是中國空港裝備行業中品種最全、技術水平最高、年生產規模最大生產廠家，產品已達近40個品種80多個類別，品種數量位於全世界同行業首位，是國內唯一能獨立進行開發、設計、生產大型高端機場地面設備廠家，是行業內唯一可以與國際知名廠商競爭企業，產品裝備於中國空軍、海軍航空兵、中國人民解放軍總裝備部。
博盈投資航空發動機 公司重組後注入的斯太爾（000760）公司所產大功率航空發動機可用於直升機等通用航空器；
鋼研高納（300034）航空發動機材料 公司高溫合金產品已進入直升機、教練機等領域，市場規模超千億元。除防務機型和教練機外，公司還生產直升機用的渦軸、渦槳發動機部件。軍品占收入的65%左右。
Ⅲ 上海金匯通航和中信海直哪個好
兩個都很有實力，但是側重的業務不一樣吧，看你問的是哪方面
Ⅳ 中信海直通用航空維修工程有限公司怎麼樣
簡介：中信海直抄通用航空維修工襲程有限公司，是由公司與香港迅澤航空器材有限公司、英國布列斯托直升機有限公司合資組建的中外合資企業。
法定代表人：陳華原
成立時間：2001-06-04
注冊資本：500萬美元
工商注冊號：企合粵總字第003459號
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：深圳市南山區南海大道3533號南頭直升機場