㈠ 義烏購的運營模式是什麼有知道的嗎
義烏購的營運模式有兩種：
1、全景購物模式
義烏購總經理王建軍表示，義烏購是隸屬於浙江中國小商品城集團股份有限公司旗下義烏小商品市場官方網站，希望打造中國小商品城7萬商鋪網上市場。在他看來，義烏購的商業模式十分簡單，就是把義烏的實體市場搬到了網上。實體市場是以做批發為主的，義烏購網站則是以做批發為主的B2B模式，網站服務於實體，而其本身的商業模式還是做排名、廣告一類的收入。「因為實體市場都已經交了租金了，所以商戶都是網站的會員，如果想做廣告或是排到重要的位置，就需要再額外交一部分費用。」王建軍說。
網站推出後，如何更好地服務客戶是義烏購亟須探討的問題。2013年以來，義烏購開始試水網上全景購物模式，即通過拍攝義烏小商品市場內的實體店鋪真實場景之後，再通過技術處理後以3D的形式把商鋪展示在義烏購的網上商鋪中的新穎購物模式。
義烏購網站媒介部經理袁穎表示，義烏購在功能性上開展了具有創新性延伸，開發出了允許買家通過點擊商鋪全景中的商品發起在線購買的全景購物功能，通過線上的途徑模擬還原了線下實體商鋪的購物體驗。
這樣，對經營戶來說，借用這種360°全景購物技術，用戶可自己設立商品坐標點，錄入商品簡要信息，並與由義烏購影像採集人員拍攝的高像素店內實景照片相結合，最大限度免去大量商品需要經營戶自己頻繁手動上傳的煩惱，讓網上商鋪日常管理更為便捷。
從采購商的角度來講，無須親臨現場，就能通過無縫瀏覽身臨其境地將所有商品盡收眼底，特有的購物車標識，能在全屏瀏覽實景相片的同時快速看貨和下單，配以義烏購上原有的各項商家服務，可以實現24小時不間斷的一站式采購。
「想逛市場的人，可以通過網站先進行了解，既節省時間也提高了效率。」王建軍說。
2、B2R模式
我們覺得小商品的中間環節太多了，包括一級批發、二級批發等，每一個環節的運營也比較原始，就是在一個批發市場租一個商位，再雇兩三個人，加上租金，成本會很高。」王建軍說，「這種個體經營的批發量不會很大，從而導致了每個環節的加價特別厲害，所以我們就想通過一個新的模式將中間環節縮短，採用一種集約化的運營方式。」
所以，義烏購斥資1000萬元在北京建立倉儲基地的舉動又引發了關注。按照王建軍的想法，就是讓遍布全國的各地小商品終端批發商以最快的速度批到廠家貨物，打造出B2R(英文Business to Retailer，商家對零售商的縮寫，即商家或廠家直接與終端零售商之間的一種貿易)商業模式。
「3月27日中午，義烏購B2R項目獲得商城集團批准，通過前期准備工作，包括在北京租用倉儲基地，5月10日，這個基地就已經可以向采購商供貨。」王建軍說，「通過我們新建立的合眾網，采購商可以進行網路采購，貨品可以直接從北京發送。」據了解，義烏購在北京的倉儲基地面積約為1.2萬平方米，備有8000～10000種貨品。
在他看來，B2R是義烏購的延伸服務，通過縮短中間環節，來為義烏購的客戶服務。這樣，商戶的進貨成本會有一定比例的降低，義烏購也可以把一部分中間環節的利潤收歸己有。
「未來的小商品仍是以零售商銷售為主，而不是B2C的方式銷售，因為小商品的特性決定了其B2C的運營成本太高，光客服、打包分檢、快遞物流、管理、推廣、技術研發等各種成本疊加起來就要超過20塊錢，而小商品本身也就幾十塊錢，成本比例太高。」王建軍認為，建立一個B2R的全新電子商務模式十分必要，而B2R模式是「倉儲+互聯網」，針對的是零售批發商。
換句話說，很多淘寶人把產品賣給消費者，而義烏購是把產品賣給當地的超市，消費者可以到超市去選購物美價廉的產品。其實，B2R的整個操作流程非常簡單，只包括下單和送貨兩個環節，就能連通廠家和終端零售商。簡單地說，零售商通過B2R網路平台下單，義烏購則通過全國各地的倉儲將貨物當天送達至零售商手中。
但是，不得不承認的是，B2R模式成敗的關鍵在於如何吸引采購商。「一個是大客戶部，對大型商場和采購商進行推廣。另一個是針對一些街頭小賣店和小型批發店招商，通過代理進行。」王建軍也明白，義烏小商品如今依然具有價格低和商品全的優勢，減少流通環節後，發貨速度也比以往要來得快。同時，背靠實體市場，在供應商的配合度上，義烏購也具有其他地方不可比擬的優勢。
「很多人會擔憂庫存成本壓力，但因為商城集團信用優勢，大多數商戶還是願意選擇這種寄售的方式。而北京的客戶需要什麼類型的貨物如今還很難選擇，因此商品主要還是以優質廠家為主。一開始比較普遍，在實踐過程中慢慢調整，在品質上要有保證。」王建軍說。
王建軍還表示，在北京的倉儲基地建好後，義烏購很快將在全國選擇5～10個試點城市進行B2R的商業模式，但B2R的模式最終能否成功，還需要通過實踐來最終檢驗。
㈡ 在義烏開小貨車還需要上崗證或運營證
從事小貨車運輸的企業和個人都需要道路運輸證和貨運從業資格證。
因為這是兩種不同的證件。上崗證是針對駕駛員的，又稱從業資格證；營運證是針對車輛的，又稱道路運輸證。
關於必須有從業資格證的規定：《道路運輸從業人員管理規定》
第六條
國家對道路運輸從業人員實行從業資格考試制度。
從業資格是對道路運輸從業人員所從事的特定崗位職業素質的基本評價。
經營性道路客貨運輸駕駛員和道路危險貨物運輸從業人員必須取得相應從業資格，方可從事相應的道路運輸活動。
關於必須有營運證的規定：《中華人民共和國道路運輸條例》
第一條為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，制定本條例。
第二條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營（以下簡稱客運經營）和道路貨物運輸經營（以下簡稱貨運經營）；道路運輸相關業務包括站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。
㈢ 分水至義烏的車營運了嗎
粉水至義烏的車運營了嗎？今天開始運運營了，但你要帶上健康證，或者是單位證明身份證帶口照
㈣ 我想知道義烏營運計程車有QQ司機群嗎
他們一些關系好的會自己有微信群
㈤ 義烏380路公交車現在還營運嗎
一直有運營，好像20分鍾左右一班
㈥ 義烏滴滴順風車非法營運處罰扣車多久
這個要看當地扣車部門的時效
㈦ 求義烏市計程車收費標准，方式。和義烏市計程車管理方式，營運方式
白天起步價5元2公里＋燃油附加費。超過6公里3元每公里。晚上11點起步價5．5元2公里.6公里外每公里3.3元。停車等待每2.5分鍾收1元，。公司化管理，