飛行駕駛培訓學校

① 中國哪裡有學飛機駕駛員證的，最好詳細點

國內飛機駕駛培訓機構：
1、中國民航飛行學院新津分院
我國最早培訓私人飛機駕駛教學機構之一。
2、上海東方航空教育培訓有限公司
民航總局批準的國內第一家私用飛機駕駛員培訓公司。私人飛行駕駛執照訓練機型為賽斯納172R單發活塞式輕型飛機(4座)。
3、海南亞太飛行訓練有限公司
飛行主基地在三亞鳳凰國際機場，並可在海南島內進行航線轉場與空域飛行。
4、北京雁棲湖飛行俱樂部
北京第一家培訓輕型飛機駕駛員的飛行學校，考試合格後由民航總局頒發私人飛機駕駛執照。
5、廣東白雲通用航空有限公司
這里主要進行直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、密封3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機等裝備，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場。
6、河南安陽國家體委航校
這里以直升機訓練為主，有運5飛機、初教6飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機駕駛員和頒發飛行執照的權力。
7、大同航空訓練基地
擁有運12飛機2架，運5飛機4架，初教6飛機6架，有培訓和頒發初級類航空器(初教6、各種超輕型飛機)駕駛執照的權力。
8、東方航空公司訓練中心
以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。
9、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供恩斯特龍480直升機培訓。
10、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內第一傢具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。提供固定翼飛機、直升機的私人、商用駕駛執照訓練、取證。
11、珠海F&F航空俱樂部
賽斯納172R飛機私照培訓機構，有三架賽斯納172R飛機，飛行場地為珠海九州機場。
12、西安中飛航空俱樂部
西安中飛航空俱樂部是西北惟一一家私飛機發照機構，目前擁有數架美國賽斯納172R型飛機(四座)。除了私人飛機執照培訓外，還進行航空運動訓練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業務。
13、北京泛美國際航空學校是國內第一家全面通過CCAR-141部認定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓大綱和教學，針對中國各類型客戶及參訓者個性化要求，設計推出全系列飛行培訓服務產品的飛行院校。下屬石家莊、邯鄲、包頭訓練基地。包頭基地現有單發DA40飛機16架，雙發DA42飛機6架，DA40/42模擬器3台，這些均是當今世界最先進、最安全的教練機。
14、河北金雁通航股份有限公司
基地設在河北黃驊通用機場，目前是國內為數不多的成規模運營初級飛機飛行執照培訓的通航公司之一。現有澳大利亞產J160-C和國產SA60L等初級飛機6架。

② 考一個飛機駕照要多少錢

截至2020年1月份，考一個飛機駕照要十幾萬到三十多萬。

飛行駕照也分兩種，一種是私人駕照，一種是商業駕照，私人飛機駕照一般都是用於個人的出行，還有一些是用於給森林撒葯等等一些小事，這樣的飛行員相對於來說還是比較常見的。

但是也需要極高的專業水準，他們每天都活躍在全國各地，為祖國做出他們的貢獻，這種駕照的學習大約需要十幾萬到二十多萬元。

商業駕照的價格就要比私人飛機的駕照高很多了，商業駕照需要七十多萬元的學習費用，畢竟雖然商業飛行員雖然不如軍隊中的那些飛行員，但是也需要極高的專業水準。

他們的飛機可是要載人的，身體素質更是要過關，能夠熟練的掌握飛機的每一個操作，所以這種飛行員的年薪一般都是在三十多萬，大部分都是被航天公司直接簽約的。

(2)飛行駕駛培訓學校擴展閱讀：

飛機駕照報考條件：

1、學員必須年滿17周歲；

2、身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；

3、此外還要有良好的道德品質；

4、能正確讀、聽、說、寫漢語；

5、無影響雙向無線電對話的口吃和口音；

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

③ 全國目前能考取私人飛行駕照的航校有哪些價格大約是多少

您可以在國內考取，但是比較麻煩。湖北有個蔚藍航校，您可以去問一下。具體內條件是你首先要通過體檢，擁有容體檢合格證。然後航校確定接納你以後你可以到航校去學習，同時要有足夠的資金！

註：我不知道你在國內為什麼要考私人飛機駕駛證，因為國內目前空域還沒有開放！考出來跟沒考差不多~~如果你想到航空公司工作的話，我建議你去應聘！

當然你也可以到國外自學！大約需要70~80萬人民幣左右！

④ 在國內怎麼考飛行駕照

考飛機駕照需要十萬元

當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分「前衛者」學起了飛機駕駛技術。

記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的「適航證」，也需要每年年檢一次。

據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。

由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批準的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此後的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。
一架飛機等於一輛豪華汽車

在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過於財富CEO們的「坐騎」，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國福克斯GLEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。

以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先後買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業家等「稱號」。

私人飛機無疑還是一件奢侈品。據了解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機製造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機製造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據了解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中「巨無霸」，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處於私人飛機中的豪華陣營。

一本駕照要8萬

「考本」幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車。考一個汽車駕駛執照所需的費用對於大多數人來說並不是什麼難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

根據培訓公司的要求，很多人都有資格去學習並考取駕照。例如，某培訓公司的「招生簡章」上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標准，表現良好。
而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛後，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。

一小時1000元一年40萬

據悉，購買雷神的「首相一號」大約需要5000萬元人民幣，一年的養護費用接近100萬元，而如果購買其「豪客800」這類比較豪華的私人飛機，其費用接近1億元人民幣。目前國內的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養機的費用每年最少需要40萬元。

可以說，很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養費等等支出加起來，幾年之後，一架飛機的價錢已經花出去了。難怪已經有人開始盯上了飛機租賃這個行當，據業內人士分析，從市場需求上來看，租用公務機的市場潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務機，吸引拿照的飛行發燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。

12月28日，溫州樂清飛行總會在樂清舉辦了私用飛機機型推介會，來自中國、中國香港、美國、斯洛維尼亞的7家著名飛機製造、銷售公司，向與會的40多家溫州企業端出了12個品牌的機型。
舉辦這次推介會，主要是想讓溫州民營企業家了解飛機的性價比、運行模式和性能，比如品牌型號、安全性以及運行後產生的各種費用，包括維修費、起降服務費、載重、航油費以及飛行員工資等，」昨天，樂清飛行總會董事長許偉傑告訴記者，「這樣可以讓他們對擁有一架飛機的整體費用心裡有個底。」

溫州樂清飛行總會董事長許偉傑 彭輝 圖

不過，擁有強烈飛行夢的溫州商人似乎並不介意飛行費用，在會後，他們紛紛向自己相中的私人飛機下單，最終簽下了22架飛機的采購意向合同。據介紹，這22架飛機包括7家飛機公司10個品牌的機型，最貴的亞飛太平洋有限公司的「達索公務機」售價為6000萬元，最便宜的中國航空工業第六零五研究所的「A2C水上飛機」也達40萬元。

其中，100萬~500萬元的機型尤其受到溫州企業家偏愛，占據簽訂采購意向合同的飛機絕大多數份額。著名的小型飛機製造公司———美國塞斯納飛機公司無疑是此次推介會的最大贏家，其均價在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機型飛機被8家企業負責人看中。

⑤ 國內可以考取私人飛行執照的機構有那些

北京泛美國際航空學校、中國民航飛行學院新津分院、上海東方航空教育培訓有限公司、北京雁棲湖飛行俱樂部等。

飛機駕照在我國內地共分為三個類別：

1、航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長。

2、商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。

3、私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。

私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。

(5)飛行駕駛培訓學校擴展閱讀：

飛機駕照的報考條件：

（1）學員必須年滿17周歲。

（2）身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格。

（3）此外還要有良好的道德品質。

（4）能正確讀、聽、說、寫漢語。

（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音。

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

參考資料來源：網路--飛機駕照

⑥ 飛行員駕照國內在哪學

你可以找航空培訓機構培訓

我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。

考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。

培訓中的要求也是十分嚴格的。據培訓人員介紹，飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然後，通過國家「私人駕駛員執照」理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，就可以申請民航總局頒發「私用駕駛員執照」，將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。

另外，在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業性飛行。

但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎？據了解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關於私人飛機，條例規定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。

⑦ 在國內怎麼學飛機駕照

1. 要獲取私用飛行駕照的個人，可在任何一所航校或機構報名參加訓練。

2. 在民航局授權的體檢機構體檢並取得相應體檢合格證、完成規章要求的訓練以及理論考試。

3. 最後向民航地區管理局申請實踐考試，考試合格後即可取得私用飛行駕照。

⑧ 學飛機駕照到什麼地方

1、中航工業直升機景德鎮通航基地：

擁有我國第一個國產民用直升機駕駛員執照培訓基地，是我國第一個國產民用直升機「駕校」。景德鎮通航基地首期國產民用直升機飛行培訓課程包括40個小時的航空理論培訓和40個小時的飛行訓練，經航空理論考試和飛行訓練實踐考試合格後，即可獲得民航局頒發的私用駕駛員執照。

2、張家口市宇翔盛泰航空公司河北北方學院等院校合作培訓

只要身體健康，雙眼矯正視力超過1.0，年滿16周歲，都能報名學習飛機駕駛。宇翔盛泰的私、商、儀執照培訓完全按照國際標准進行，拿到商照的飛行員可以為他人或公司提供商業營運及飛行。此外，宇翔盛泰公司還與河北北方學院等院校合作，培養飛行員、機務人員、機場運營人員等人才。

3、東莞實驗技術學校

直升機駕駛師培訓能夠落戶該校，為學校轉型發展創造了良好的機遇，也拓展了學生的就業路徑。培訓在兩個月里完成，飛機理論培訓有150小時，飛行實踐有40小時。其中飛機理論培訓設在該校，飛行實踐設在陽江訓練基地。

4、安徽省直升機駕照培訓班老駱崗機場培訓點

由於直升機是垂直起降，設在老駱崗機場內的培訓點佔地僅5畝。待直升機起飛後，空域半徑則將達到10公里左右。在培訓期間，學員們還將在老駱崗機場和九華山機場間進行航程不少於90公里的航線飛行。該公司成為國內第7家正規的直升機培訓學校。

5、自貢鳳鳴通用機場

鳳鳴通用機場可實現飛行駕照培訓，代客購機服務，飛機託管、停放、加油、維修服務及個人飛行服務，搶險救災、緊急救援飛行，政府政務飛行，航空攝影，商務、公務包機飛行，航空俱樂部相關活動基地，出廠飛機的適航試飛，航空博物館等。

參考資料來源：人民網-學費35萬元 你也可以擁有飛機駕照

參考資料來源：人民網-張家口市民家門口就能考飛機駕照

參考資料來源：人民網-考直升機駕照逐漸大眾化 學費30萬元（圖）

參考資料來源：人民網-安徽直升機駕照培訓開班花27萬可在合肥考飛機駕照

參考資料來源：人民網-自貢鳳鳴通用機場項目獲批復 到這里可學飛機駕照

⑨ 開辦飛機駕駛員培訓學校需要哪些手續什麼條件急！！

到總局申請籌備，按照規定一步一步操作，籌備期一般是兩年。
一般飛機購買只要有錢就好辦。關鍵是人：飛行人員和機務維修人員。學校和人員都需要認證。

⑩ 全國目前能考取私人飛行駕照的學校有哪些

沈陽市法庫縣正在設立飛機技能實踐考試考點，年末就可以在法庫機場考飛行駕照了。

在遼寧地區，如想考取飛行駕照需要通過學習飛行理論和飛行操作技術、通過私用駕駛員執照理論考試，但飛行技能實踐考試多在機場考取，遼寧省航空運動協會主席劉翼介紹，預計今年年末在法庫機場就可考取飛行駕照。

飛行駕駛培訓的企業對私用及商用飛行駕駛員執照培訓，將在今年暑期期間在法庫通用航空產業園展開飛機駕駛員培訓的課程。

中國民用航空東北地區管理局通用航空處的工作人員介紹，「飛機駕駛執照分為私照和商照兩種，要通過私照考試後才能考取商照，所謂私照就是只能自己駕駛飛機飛行，2座以下的機型(包括2座)，商照可以載人飛行，4座位以上機型。」

根據所學飛機、科目不同，費用也不同，像單發(發動機)固定翼飛機駕駛培訓，至少需要40天以上的飛行學習，費用在13萬元左右。私照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。飛行駕照的針對性很強，范圍僅限用一機型的飛機。而相當於飛機的執照的「適航證」，也需每年年檢一次。

考取「私照」的學員必須年滿17周歲，初中或者初中以上文化程度;持有中國民用航空總局頒發的現行有效Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證。要通過私用駕駛員執照理論考試和飛行技能實踐考試。超千道的理考復習題內容涉及航空法規、航空氣象、駕駛術、領航等方面知識，80分以上合格。

去年成功舉辦的「沈陽法庫AOPA國際飛行大會」，給了沈陽人近距離感受航空魅力的機會。預計今年年末在法庫機場就可考取飛行駕照。