地鐵培訓學校

『壹』 鄭州地鐵培訓學校什麼時候開始招生

建議你不要學地鐵，沒什麼前途！再者地鐵上要不了幾個人，他不像火車需要列車員，地鐵不需要，所以學點實用的吧！這是我的觀點，僅供參考！

『貳』 我碩士畢業到成都地鐵培訓學校教學發展空間大嗎

當然大，地鐵已經成為城市的主要交通工具，去當地鐵培訓學校老師，為地鐵行業輸送人才，發展空間非常不錯。

『叄』 關於地鐵培訓學校的問題

這個查下相關機構

『肆』 地鐵駕駛員 需要什麼學歷

高中、中專、技校以及以上學歷。

上崗地鐵司機條件：

1、年齡20－35周歲，男女不限，高中、中專、技校以及以上學歷。具有服務行業的工作經驗。大專英文專業畢業生優先，應屆畢業生也可。

2、形象氣質佳，有較好的中英文表達能力，性格外向，善與人溝通。

3、身體健康，肝功正常，無高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神病及其他影響工作的疾病，無色盲、色弱，聽力及視力正常；

4、品德優良，性格溫和，待人有禮，無犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過集體生活。

5、開地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗證資格後，方能成為真正的地鐵司機，地鐵司機的駕照考核，目前全國沒有統一的標准，上崗證有勞動部門頒發。

(4)地鐵培訓學校擴展閱讀：

地鐵司機培訓艱苦

別看地鐵行駛於軌道，又可自動運行，要成為一名地鐵司機可不簡單，過程堪比招收飛行員。

去年6月，廈門軌道集團在廈門城市職業學院「機電設備維修與管理專業」招聘電客車司機。當時，在2014級(17屆畢業)和2015年入校的五年專(17年畢業)兩個班64人中，經過嚴格的行政能力測驗、面試、體檢等環節，遴選了17名學生。

隨後，入選的17名學生進入了封閉式培訓：2016年8月—12月，在蘇州地鐵培訓學院；2017年春節後—5月31日在廣州地鐵培訓學院。

「還沒放好行李，就進入准軍事化學習。」17名學員中的一員蘇承志回憶，在將近一年的封閉式培訓里，每天都過得跟打仗一樣———工作日白天培訓，晚上上自習至21:00，節假日也有自習安排。

每天凌晨3:30起床，提前一個小時到崗；每天檢查347個部件、144次開關門作業、手指口呼2363次；每天需要保持7小時不間斷瞭望，才能換來每天安全行駛7752公里。

蘇承志說：「在蘇州培訓，沒去過任何景點，在廣州也只是在取證考試結束後放了3天假。」過去的一年幾乎在嚴酷的實戰、測試中度過———3天一小測，每門課結束就大考；兩次大考不及格且沒有補考及格的，就要被退回學校。

目前，這17名廈門地鐵「准司機」仍在進行崗前訓練。廈門城市職業學院校長唐寧介紹，地鐵1號線試運行後，城院的同學們就能坐上校友開的地鐵了。

『伍』 地鐵駕駛員培訓學校有嗎

地鐵駕駛員培訓學校有嗎？地鐵駕駛員培訓學校應該有的，應該有的可以去當地去一線城市去問一下

『陸』 良鄉大學城地鐵附近的英語培訓學校有哪些，離地鐵地鐵

They ask me to be polite,

『柒』 地鐵培訓需要學習什麼技能

初中畢業可以讀技校，一邊學技術的同時，還能一邊提升學歷拿文憑，入學即簽訂就業協議，畢業後學校直接推薦工作。

軌道交通運輸與管理專業

培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車調度員等崗位的專業人員。

『捌』 哈爾濱有沒有短期培訓學校能直接就業地鐵的

有倒是有，但是收費挺高的，有兩三萬吧！