學習練鋼部安全教育培訓活動記錄

⑴ 談談作為一名新進職工通過安全教育培訓，在將來的工作中如何遵守相關安全管理制度「寶鋼」

• 自我保護能力是孩子們快樂健康成長的必備能力。只有學會自我保護，遠離危險，我們的孩子才能擁有幸福，享受美好的生活。為了孩子的健康和安全，家長和老師應該及早教給他們一些必要的安全常識以及處理突發事件的方法，注意培養孩子的自我保護能力及良好的應急心態。
  

⑵ 生產車間主管年終工作總結報告怎麼寫

光陰似箭，時間如梭。轉眼間又是一年，站在這2012年的歲末，回首過去的一年，內心不禁萬千：雖然沒有轟轟烈烈的戰果，卻始終持續著嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，嚴以律己，較好的完成了公司交給的各項工作任務。在這一年的工作實踐中，把自己的理論知識應用於了工作中，提高了單位的技術水平，創造了效益，同時，我也在不斷地從工作中獲取了寶貴的經驗和實踐知識，豐富了自己，提升了自我工作潛力，這無不令人激動和自豪，具體工作狀況如下：

1月至3月份，我作為我們公司的一名管理人員，負責了**現場項目的全面生產管理工作。在生產管理方面，我把我們公司的管理制度與現場公司管理制度的融合，制定了適合**現場生產的具體管理規章制度，保證了勞動紀律；生產任務上，做到合理的安排生產計劃，協調好現場生產與我們公司的配套件的供應及其他公司的生產要求，保證了現場生產進度，滿足了現場公司的合同要求。經過了前兩年現場生產管理，總結了許多管理經驗與教訓，使我的生產管理潛力有了突飛猛進的發展，同時提高了現場的管理水平，促進現場的生產效率。

透過這2年多的現場管理，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想帶好一個團隊，除了要有熟練的業務之外，還有合理的計劃和安排，並且要以身作則，發揮團隊精神，才能為公司創造出良好的效益。

4月份，由於工作需要，我被調回了分公司的技術科。由於技術科任務繁忙，剛才從**現場回來就匆匆進入了技術工作的主角，使技術科的各項工作能夠按時完成，保證了車間生產工期。

4月至8月，負責了寫字樓項目鋼構生產技術，對鋼柱上的開孔全部進行了放樣，確定了該孔的位置和尺寸。由於工期太緊，每一天加班加點，最終按時完成了此項工作。並對該項目進行了預決算和鋼柱定尺。

6月至今，我全面擔負起了立磨的生產技術及工藝工作，負責了該立磨的預算，對重要零部件和特殊材料進行了定尺，並對特殊零部件進行了放樣，及時處理車間生產中的技術問題，給了車間有力的生產技術保證。

10月我接到了巴西立磨項目，此項目為整台套立磨出口巴西立磨設備，從公司高層管理到車間工人，都十分重視。我為了提高製作質量，把特殊和異型件均行了准確放樣。個性是該設備出口要經海運，我多次與業主交流溝通，確定了該設備的解體方式及包裝形式，此刻正經行該設備的包裝方案的設計工作，我了趕在元旦之前按時完成工作，我每一天都在加夜班，爭取按時保質保量的完成此項工作。

經過這一年實踐工作和自己的不斷地學習，我的分析問題和解決問題的潛力有了很大的提高，理論知識與實踐相結合，提高了我專業知識的靈活應用潛力和綜合處理問題的潛力。但學無止境，我還要不斷學習，努力工作，並在此過程中使自己的各方面素質得到更快更全面的提高。以自己飽滿的熱情為企業發展奉獻力量。

盡管這一年自己在努力的工作，但由於潛力有限，仍然有一些工作未能到達盡善盡美的結果，我會在以後的工作中加倍努力做好每項工作。

新的一年裡我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰

俗話說：「點點滴滴，造就不凡」，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一齊共同努力，勤奮工作，刻苦學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為我公司的發展做出最大的貢獻。

⑶ 鋼鐵廠的安全教育

《鋼鐵企業安全生產管理》共8章，分別為概論，危險源辨識、風險評價和控制回，我國的職答業健康安全法律法規和標准，方針和目標管理，建立文件化的管理體系，安全生產運行控制，安全生產的監視和測量，審核和評審。書後附有煉鐵、煉鋼和軋鋼等專業的安全規程。

(3)學習練鋼部安全教育培訓活動記錄擴展閱讀

從危險因素和危害因素的辨識和風險評價來看，鋼鐵企業安全生產中存在的風險主要是冶煉傷害、機械傷害、電氣傷害、防火防爆、中毒窒息、起重運輸傷害和特種設備傷害以及職業病傷害。為了實現安全生產應對上述風險進行有效控制。

冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。

傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。主要控制措施主要是：按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

⑷ 問鋼鐵企業年度生產計劃怎麼寫

安全是工程建設的基礎，是 生產的前提，更是企業生存的命脈。對煉軋廠來說， 120噸轉爐—爐卷軋機和150噸轉爐—1780mm熱連軋兩大工程的建設重任， 職工人數已達1898人，僅分流職工就達1180人。職工人數多、人員構成 、工程建設任務緊、120噸轉爐—爐卷軋機工程即將投產、生產 刻不容緩， ，在安全上對了嚴峻的考驗。面對安全上的諸多不利因素， 進行客觀分析 ， 找出和採取新途徑、新方法和新措施，狠抓安全管理制度 ，為工程建設打造了「安全平台」，為生產暢通了「安全通道」。下面就我廠的情況，將安全管理上的做法介紹如下：

一、打牢「安全」之基， 施工與生產 「安全並存」。
在120噸轉爐—爐卷軋機施工現場， 是施工高峰 ，大范圍、長跨度、深基礎、高廠房、立體交叉的施工環境，曾一度整個施工現場安全嚴峻，再加上現場 設備的存放，設備安裝調試人員的增多，生產的同期 ， 加大了安全管理工作的難度。 針對煉軋廠的情況，從基礎工作抓起，多角度、全方位地展開安全管理工作， 協調了施工與生產工作交叉並進、安全並存。
在施工組織中， 大小施工 ，只要 工程施工，指揮部均要求其健全安全管理制度，配備專職的安全管理員， 安全的教育、管理和監督工作； 要求各施工規范施工， 施工部位提前制定安全的施工方案，現場作業人員勞保穿戴整齊，危險源（點）有的防護措施。 ，指揮部還攜同公司安全環保部、設備處及監理公司等 ，在關鍵時期安全監督檢查， 的獎罰措施；在高溫、多雨等安全隱患較多的季節，在特種設備使用及進行難度部位施工時，都要求施工制訂安全預案，力爭把一切不安全、不文明扼殺在「萌芽狀態」，為工程建設了一道堅固的安全防線。
在工程建設和生產中， 「三 」的要求， 安全防護措施、安全警示裝置，能夠與主體工程設計、 施工、 投入生產使用。為生產前的安全工作，我廠 安全環保科牽頭，組織各車間安全員每周多次進行安全檢查，糾正糾察我廠職工勞保穿戴不齊和違規操作的不良想像。在設備安裝、調試、交付過程中， 提前制訂安全規章制度， 安全監督檢查， 保證了生產工作安全有序。

二、以人為本， 安全管理， 職工素質和安全防範意識。
煉軋廠人員構成 ，既有剛出校門的大學生，又有各 抽調人員，還有一大批從煉鋼廠、 軋鋼廠、 軋鋼廠等的分流人員， 的文化參差不齊，實踐經驗相差懸殊， 職工的素質亟待提高 。
新工藝、新設備、新環境， 這對老職工是一個挑戰，更不用說是新工人了，這是在安全上面臨的一次新的考驗。因對環境不熟悉，對設備性能不透徹，對操作熟練，甚至對工藝流程及其能帶來的危害還不很 ，都給安全帶來隱患。氧氣、煤氣等易爆、有毒氣體，鐵水、鋼水及熱坯料等高溫液體和固體，天車、 的機電傷害、 放射源等個危險源（點），遍布了整條生產線。 都給安全管理工作了難度。
為此， 管理力求到位， 分工力求明確，還要做好對口對接， 編織安全責任網，從職工報到開始就著手安全教育。為抓好抓牢安全教育工作，廠、車間兩級安全委員會克服職工多、場所少、教材缺等 ， 安全規程的要求， 對職工三級安全學習和教育，組織三級安全考試，並將考試成績填卡入檔。在抓好三級安全教育的，還工作崗位， 安全監護和技術培訓，讓盡快熟悉生產現場， 安全責任意識， 安全防護能力。 督促職工學習《安全操作技術規程》， 職工安全常識，盡快熟悉本崗位操作規程， 職工的安全防範意識，規范職工的操作 。
為使安全教育工作有較強的針對性，並把安全管理工作 系統化、規范化， 煉軋廠安全管理委員會組織 人員現場， 工藝裝備及崗位特點，並參照類似規章制度， 制訂出了我廠的安全操作規程、危險源（點） 預案、 崗位的預知預控、特種設備、放射環境管理制度、 勞保用品的管理辦法等安全的規章制度，為細化安全管理打下了基礎。
還即將著手「合格崗位人才」的評定工作， 措施，激勵職工崗位的比干勁、比責任，自覺自身素質，打造安全、技術、 素質等各均能符合崗位要求的職工隊伍。

三、 健全安全管理機制， 雙向安全無障礙管理通道。
用制度規范安全管理，以制度情況量化責任， 職責 ，獎罰分明；不折不扣地執行公司及廠部各級安全管理制度， 自上而下和自下而上的雙向安全無障礙管理通道，杜絕任何推諉扯皮和隱瞞事故的 。這是煉軋廠對各級安全管理責任人的要求。
因現場施工點多，作業面廣，戰線長，人員雜，外來施工隊管理難度 ，再加上職工到崗時間短，人心不穩、崗位環境不熟， 都需要有一條「主線」來上下貫通， 安全管理。 煉軋廠在組建了安全環保科後，本著全員 ，黨、政、工、團齊抓共管的原則，於7月1日成立了廠、車間兩級安全管理委員會， 和煉軋廠的安全管理工作，為安全管理工作了組織保障。 煉軋廠安全管理委員會成立後，在常規安全管理工作的 ，還 我廠需要，迅速 了 安全管理措施，並制定了安全例會制度。
各車間安全委員會也制定了的安全管理制度， 制度涵蓋了所有工種和崗位， 了我廠安全管理工作的 框架，各車間專職安全員也已到崗，班組安全監督員已開始實施帶證上崗制度。
安全任務、安全工作的部署、安排，「自上而下」無障礙； 安全隱患、信息、意見的反饋，「自下而上」無障礙；雙向無障礙安全管理通道已在煉軋廠 。

四、居安思危， 「警示性」安全教育， 安全工作警鍾長鳴。
鮮血換來的教訓，決 用鮮血來驗證。在日常安全管理中，我廠早在工程指揮部時期，就同類型兄弟企業的典型事故通報、分析， 剖其原因，究其根源，吸取經驗教訓，為職工敲響安全警鍾。在將安全事故 通報的過程中，讓職工在的事例中認識，使職工從血的教訓中教育， 職工的安全防範能力和事故應變能力。 安陽市信益二期工程「5.12特大事故」、鄭煤集團「10.20特大礦難」等 的沉痛教訓， 除對全廠幹部職工通報外，還分析其事故原因、過程及後果， 是兄弟企業的氧氣爆炸、煤氣爆炸及中毒、嚴重的鋼包漏鋼事故、 機電傷害、天車傷害等事故，組織職工 學習、 ，談體會、寫感想， 工作 思考。 ，還 組織學習《河南省安全生產條例》和《安全生產法》等法律法規， 理論與事例相 ，在吸取經驗教訓的 ， 系統地了安全防範意識和能力。
當然，在安全管理中， 也的隱患和漏洞，但已在場所進行了的批評、教育和整改，並給以了的經濟處罰。 120噸轉爐—爐卷軋機工程投產日期的迫近， 職工將陸續工作崗位，直接融入到整條生產線的各個角落，在 操作前，還需要對安全和技術規程學習，還需要強化實操訓練，還需要對新的崗位熟悉。對安全檢查中的安全隱患，需要逐項逐條地整改，安全管理也需要的細化工作。 是在熱試車和投產過程中，需要提前預知預控和急救預案工作。 在工程建設及今後的生產經營中，隨時要注意安全的新情況、新問題， 都需要靜下心來，冷靜思考，尋找新的口。
安全管理網路，強化安全責任， 安全措施。 是的工程建設時期， 在今後的生產經營中， 煉軋廠將 把安全管理一項系統工程，扎實地向縱深 。 【編後說明】這是一篇鋼鐵企業在安全生產上的總結和計劃，並不是在嚴格意義上的生產計劃。如果你並不會滿意，就可以在提問那裡提示我，不必追問，我就可以刪除後，再重新作答。

⑸ 如何做好新員工的安全教育培訓 南鋼科技培訓

安全是企業永恆的主題，也是安全監管人員工作的核心和目的。因此，消除或減少企業員工，特別是生產一線員工的不安全行為，是安全生產管理工作的重要內容。那麼，怎樣才能消除或減少人的不安全行為呢?教育和培訓。加強員工的安全教育和培訓，是消除或減少員工不安全行為的主要措施。面對當前國際金融危機，在深入學習實踐科學發展觀的大背景下，進一步創新安全培訓工作的方式方法，交流培訓工作經驗，研究解決存在的問題，顯得尤為重要，為促進全市安全生產形勢的穩定好轉提供了強有力的人才保證和智力支持。下面，我將結合工作實際，就談幾點意見： 一、充分認識做好新時期安全培訓工作的重要性，切實把安全培訓工作擺到重要位置 全市安全生產「十一五」規劃已經市政府批准實施，這個規劃是我市第一部安全生產專項規劃。安全培訓是其重要組成部分，對提高各類人員的安全意識和技能提出了明確的要求。安全培訓是一項重要的預防性基礎工作和緊迫的戰略任務。要保證國家安全生產方針政策和重大決策得到貫徹落實，遏制重特大事故多發，實現安全生產形勢的穩定好轉，就必須緊緊抓住安全生產培訓這個關鍵環節，從解決觀念問題、提高安全意識和安全技能入手，切實加強和改進安全生產培訓工作。 (一)從落實科學發展觀的高度，深刻領會安全培訓工作的重要性 堅持科學發展觀和構建社會主義和諧社會，是以胡錦濤同志為總書記的黨中央在理論上的重大創新，為全黨和全國各項工作提供了必須遵循的指針，也為做好安全生產、安全培訓工作提出了新的更高的要求。「以人為本」是科學發展觀的核心，也是構建社會主義和諧社會的本質內容。堅持「以人為本」，就是要把人作為包括安全生產在內一切工作的著眼點和立足點。安全生產為了人，人同時也是安全生產的實踐主體。人對安全生產的重視程度、管理水平、操作技能等，直接作用於安全生產，而重視程度、管理水平和操作技能的提高，主要來源於教育培訓。因此，在安全生產領域落實「以人為本」的科學發展觀，切實抓好安全培訓工作是最重要的舉措之一。 (二)明確安全培訓的地位和作用,把培訓工作擺在重要位置 隨著安全生產形勢的發展和社會不斷進步，安全培訓在安全生產中的地位和作用日漸突出，我們應從四個方面來理解安全培訓工作的地位和作用。 一是安全培訓是實現安全生產的有效對策。從本質上說，安全事故都是技術風險，是可以預防和避免的。長期以來，我們一直強調，抓安全工作要堅持「裝備、管理、培訓」並重的原則，實際上就是實現安全生產的工程技術對策、監督管理對策和教育培訓對策。教育培訓對策，就是通過多種形式、持續不斷的培訓，使監督人員、管理人員，特種作業人員，特別是廣大從業人員，從不同的層次和領域掌握安全知識和技能，保證工程技術對策和監督管理對策切實落實到位。 二是安全培訓是做好安全監管工作的重要支柱。在安全監管工作中，立法、執法、保險和培訓是四大支柱。隨著工業化進程的加快，農村人口大量向城市和工業轉移，農民工已成為高危行業從業人員的主體，必須通過開展多種多樣持續不斷的安全教育培訓，才能提高從業人員的安全素質，防止事故的發生。 三是安全培訓是安全生產「五要素」的基本內容。安全生產「五要素」的第一要素安全文化，依靠的是有力、有效的安全培訓。因此，安全培訓是安全生產「五要素」的基本內容。 四是安全培訓是實現安全管理水平不斷提高的根本手段。從大多數工業化國家的發展模式來看，企業安全生產管理大致可分為自然本能期、法制監督期、自我管理期、團隊文化期四個主要階段。只有人的意識、知識達到了相應的水平，企業的安全管理才能上升到新的階段，而其中所依靠的根本手段就是安全教育培訓。 近年來，我局黨組對培訓工作非常重視，始終把培訓工作擺在重要位置，由一把手負總責，把培訓工作納入了目標責任制進行考核，制定了一系列規章制度，建立了嚴格的培訓考核運行機制。巢湖汽車駕校、含山恆泰、無為亞泰3 個安全培訓機構，初步建立起培訓網路體系。在領導的重視和各部門的配合下，我局在全市企業大力開展全員安全培訓，培訓了上萬名安全管理幹部和特種作業人員，取得較好效果。 二、加大力度，提高質量，全面提升安全培訓工作水平 當前，國際經濟形勢嚴峻，安全生產工作面臨新的挑戰，這就對安全培訓工作提出了更高的要求，為了到2010 年基本形成適應我市安全生產工作要求的安全培訓體系和工作機制，實現全市安全生產培訓網路化、管理標准化，為了使安全培訓工作步入持續健康發展的軌道。我們要切實抓好六項工作，實現六個創新。 一是抓重點，在推進企業從業人員全員培訓上要取得新突破。為落實國務院《特別規定》和國家總局《生產經營單位安全培訓管理規定》，我局今年已初步制訂各培訓機構培訓計劃，明確縣區安監部門監督管理責任，明確企業安全培訓主體責任。要把安全培訓監督管理工作的重點放在對培訓機構和市屬企業的監管上。對培訓機構嚴格執法、嚴格准入、嚴格管理。縣、區安監局也要加大對企業培訓工作的監督管理，推動企業搞好從業人員全員培訓，特別是高危企業要對從業人員強化全員培訓，在全員培訓上要取得新的突破。 二是認真貫徹實施《行政許可法》，在規范培訓市場上要有新起色。為貫徹國家總局《特種作業人員培訓管理辦法》，我局對各類特種作業人員的培訓進行規范。協調各行業，搞好統一培訓考核發證，使全市安全培訓市場得到規范、統一。 三是進一步加強培訓機構建設，在安全培訓體系建設上要有新進展。重點在沒有培訓機構的縣區建立培訓機構，在重點行業建立培訓機構。各培訓機構要在加強軟硬體建設上下功夫，提升培訓質量。 四是堅持高標准、嚴要求，在培訓質量上要有新提高。今後幾年我們要把工作重心逐步轉移到提高培訓質量上來。一要加強培訓需求調研分析。嚴格按照教學大綱，結合企業生產 實際，研究和完善不同培訓對象的培訓模型，優選培訓教材，統籌安排，增強培訓的針對性和實效性。二要改進培訓方式方法，抓好課堂教學這個關鍵環節，充分利用電視、多媒體等手段，採取情景摸擬、案例分析、雙向交流等靈活多樣的形式傳授安全知識。要強化實踐教學，更多地採用實物、現場參觀、案例分析、現身說法等生動形象和直觀的教學方法，增強培訓效果。三要強化培訓考核。抓緊健全和完善各類特種作業人員的考核題庫，嚴格考核標准，嚴格教考分離，嚴格考核把關，確保培訓質量。四要加強對培訓質量的評估檢查和抽查。制定培訓機構培訓質量評估考核標准，建立規范的教學評估機制，定期對培訓質量進行檢查。五要加強培訓管理人員隊伍建設，開展培訓者培訓，全面提高培訓者整體素質和管理水平，促進系統培訓工作上台階、上層次。 五是強化政府安全工作人員的培訓，在加強監管能力建設上要取得新成效。要加強對縣鄉兩級主管安全工作的領導幹部進行培訓，使他們盡快掌握安全管理知識，提高領導能力。加強對安全監察員的專業培訓，使他們提高安全專業知識和行政執法能力。加強對企業主要負責人和管理人員的培訓，使他們更好地承擔起企業安全生產主體責任。要有計劃地培養一批安全工作專業人才，提高安監幹部隊伍管理水平和監管能力。 六是加強培訓的交流與合作，在學習借鑒先進經驗上開辟新渠道。抓好跨省和跨市培訓，在先進省市建立安全培訓網點，組織各縣區主管安全工作的領導、安監局長、企業負責人、培訓機構管理人員，到外省、市培訓、考察，學習經濟發達地區安全管理先進經驗，拓寬培訓渠道，為安全工作逐步同世界接軌做好准備。 三、當前安全培訓工作存在的主要問題和要突出抓好的重點工作 全市安全培訓工作者，為提高幹部和職工的安全意識和技能,減少事故，付出了辛勤勞動，取得了很大成效，做出了重要貢獻。但我們的工作也存在一些需要解決的問題。這些問題概括起來主要有五個方面： 一是全市安全培訓工作發展不平衡，有的縣安全培訓管理鬆弛，各項培訓工作規章制度不夠健全，培訓基礎工作薄弱，底數不清，培訓管理不嚴，質量不高。 二是培訓機構建設滯後，有的縣至今尚末建立培訓機構，有的縣培訓機構工作程序不合法。 三是主管安全培訓工作的領導和骨幹新人多，培訓工作業務不熟。 四是對企業安全培訓工作監管不力，對沒依法參加培訓，不持證上崗的人員，沒有進行有效地監督和處罰。 五是由於體制不完善，培訓工作存在各自為政、重復培訓的現象，培訓市場亟待規范。 通過以上對安全培訓現狀的分析，在肯定成績，找出差距的基礎上，結合全市安全生產監管工作的需要，我認為今後安全培訓工作的重點是： (一)加快培訓機構建設。各縣應積極創造條件，加快培訓機構建設。對培訓機構進行審批時，除了以國家和省文件中規定的條件和標准為依據外，主要看經濟發展總量和培訓對象人數，優先考慮經濟發達和應培人員數量較大、能形成一定規模的縣區。各縣在沒有建立培訓機構前，絕不能自行培訓，必須和市培訓機構聯合培訓。 (二)加大對企業培訓工作的監督檢查力度。要加強對自己監管企業的培訓工作進行監督檢查,對每戶企業應參加培訓的主要負責人、安全管理人員、特種作業人員，要檢查持證上崗狀況，堅決杜絕漏培人員。對企業培訓資金的投入、安全培訓計劃、新工人入廠培訓，對使用新材料、新工藝的安全培訓，對高危企業全員培訓，都要進行監督檢查。監督檢查要有文字記錄並歸檔立卷，對本地區企業的安全培訓工作一定要了如指掌，監管到位，對存在的問題要進行整改。對違反培訓法規的單位，要進行嚴格處罰。 (三)重點抓好專業培訓。一是舉辦培訓機構師資和培訓機構管理人員培訓班。各培訓機構專兼職教師和要申辦培訓機構的單位各類教師都必須參加培訓，經考試合格，取得資格證書，持證上崗。二是舉辦非煤礦山監察員培訓班，對非煤礦山監察員專業法規、安全管理、安全技術專業知識進行培訓，提高非煤礦山監察人員的專業管理能力。三是舉辦危險化學品監察員專業培訓班，對危險化學品安全操作、管理規程、《危險化學品管理條例》、許可證發放等方面進行專業培訓。四是舉辦危險化學品應急救援培訓班，旨在提高應急救援人員的實戰能力。五是舉辦鄉鎮、街道辦檢查員專業培訓班，使鄉鎮、街道辦專兼職安全員提高管理能力和專業水平。 (四)按照職權范圍進行規范化培訓。按照國家總局部門培訓法規，市縣安全監管部門，絕不能越權培訓中央、省屬企業主要負責人、安全管理人員、特種作業人員，誰擅自培訓誰就違規，就負法律責任。我局一定要按國家總局的規定，抓好市、縣屬企業安全培訓，對不執行國家法規，越級、越權培訓的市、縣，要追究部門和個人的行政責任。對性質嚴重，造成惡果的要取消培訓機構資格並進行處罰。 (五)組織好企業的全員培訓。安全工作是一個系統工程，實踐證明要搞好安全生產，必須加強企業全員培訓，各級安監部門要把組織、監督所管企業全員培訓作為培訓工作的重點。非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹等生產經營單位必須對新上崗的臨時工、合同工、勞務工、輪換工、協議工等進行強制性安全培訓，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應急處置所需的知識和技能後，方能安排上崗工作。加工製造業等生產單位的其他從業人員，在上崗前必須經過廠(礦)、車間(工段、區、隊)、班組三級安全培訓教育。全員培訓的時間、內容，要按照國家總局3 號令規定進行。凡具備安全培訓條件的生產經營單位，應當以自培為主，不具備安全培訓條件的生產經營單位，應當由具有相應資質的安全培訓機構，對從業人員進行安全培訓。 做好當前安全培訓工作，任務艱巨，責任重大。我們只有堅持與時俱進，埋頭苦幹，全面提高安全培訓工作的整體水平，提高從業人員的整體素質，才能為促進全市安全生產形勢的穩定好轉做出更大的貢獻。

本回答由提問者推薦

⑹ 鋼廠安全教育心得體會

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車「唰」地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由於他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快,可他不聽勸告,繼續騎他的「飛車」,臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎,他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,「唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……」可是,再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門,去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行?」「賣瓜農用車咋不讓上高速?」
有關人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據統計,發生交通事故後,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的,能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶,實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定,行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛,不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低,防護措施差,極易釀成惡性交通事故,所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人,他們能否健康成長,關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始,為確保學校師生上放學的道路交通安全,維護校園的教學、生活秩序,與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理,另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識,提高他們的自防自護能力,遏制交通事故的發生。據了解,每年因各種事故,數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命,而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故,在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,需要交警、學校、家庭和社會共同負責,齊抓共管。
交通法規規定,做到行車安全必須具備兩個最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而,交警在上路巡邏執勤時發現,有相當部分的車輛「三證」不齊,一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來,學生交通安全教育問題任重道遠,如何讓中小學生平平安安上學,高高興興回家呢?
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容,每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作,並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法,把同路、同方向的學生編排成隊,由教師護送過馬路,保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時,嚴格規范審批手續,把好審批關,堅決制止病車、超載車運送學生,保證學校師生的交通安全。同時,加強了對學校及周邊交通環境的整治,堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多,我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼,就請大家「保護生命,拒絕違章」,珍惜自己的生命吧!

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