① 機場消防員工作怎麼樣
在機場里上班都是有休班的，休息的時間跟換班每個機場都不一樣！轉正就別想了吧版，除非你有權很大的關系，很多錢，還要有人給、有人收你的，要不然沒用，轉正是件很難的事了至於工資，臨時工都是1000左右，別渴望太高!
② 機場的安檢、消防、護衛和保安人員是否要由公安機關組織培訓是否要報公安機關備案
是要報公安機關備案，但不是由公安機關組織培訓，是由企業自己組織培訓，如果需要公安機關可以派員指導。
③ 求針對客運車站候車室、客運碼頭候船廳、民用機場航站樓消防安全培訓課件急
④ 機場消防安全知識考題
在這出這樣的問題應該是找不到正確的答案呢，本身沒有人能夠說出來。
⑤ 關於機場的消防部門
是輪班，消防部門都是24小時都要值班的。
⑥ 想知道重慶江北機場消防的員工宿舍如何
重慶江北機場消防的員工的宿舍如何呢？我覺得很好的，他說宿舍干凈整潔，嗯，比較好，所以說我覺得不管怎麼樣的話？現在的社會的是沒有那種真的那種啊，所以說都是干凈整潔的實施，王文的那種
⑦ 機場安檢員能考消防工程師證嗎
事業單位人員如果從事的是跟消防有關的式作是可以報考的。
消防工程師的報考條件：
一、長期從事消防專業技術工作，業績突出，遵守國家各項法律法規，恪守職業道德，身體健康，具備下列級別條件的在編在崗人員 :
（一）、一類人員
具有高級工程師（或相當於高級工程師）專業技術職務，並同時具備下列1和2中各一項條件的人員）（退休人員除外）：
1、學歷與職業年限：
（1）取得大學本科以上學歷或學位，從事消防專業技術工作滿7年的。
（2）取得大學專科學歷，從事消防專業技術工作滿12年的。
2、專業水平與業績：
（1）在消防技術崗位上獲得國務院或省部級津貼的。
（2）參與消防科學技術研究，獲得與消防專業相關的省（部）級及以上科技進步獎，且排名前7位的。
（3）主編或參編消防技術類專著，並有統一書刊號出版，且本人獨立撰寫3萬字以上的。
（4）主編或參編2部以上國家消防技術標準的。
（5）撰寫消防技術論文，並在有國內統一刊號（CN）的期刊或在有國際統一書號(ISSN)的國外期刊上發表5篇以上，且作者排名第1位的。
（6）擔任項目負責人或技術負責人，完成5個以上建築面積10萬平方米以上建設工程消防安全咨詢、評估的。
（7）擔任項目負責人或技術負責人，完成2個以上縣級以上區域消防安全或火災風險評估的。
（二）二類人員:
具有工程師（或相當於工程師）專業技術職務，並同時具備下列1和2中各一項條件的人員（退休人員除外）：
1、學歷與職業年限：
（1）取得大學本科及以上學歷或學位，從事消防專業技術工作滿5年的。
（2）取得大學專科學歷，從事消防專業技術工作滿10年的。
（3）取得中專學歷，從事消防專業技術工作滿15年的。
2、專業水平與業績：
（1）參與消防科學技術研究，獲得與消防專業相關的省（部）級及以上科技進步獎的。
（2）撰寫消防技術論文，並在有國內統一刊號（CN）的期刊或在有國際統一書號(ISSN)的國外期刊上發表2篇以上，且作者排名第1位的。
（3）主編或參編1部以上國家消防技術標準的。
（4）擔任項目負責人或技術負責人，完成10個以上建築面積2萬平方米以上建築消防設施維護保養、檢測的。
（5）擔任設有控制中心火災自動報警系統的社會單位的消防安全管理人滿5年，管理業績良好，取得人力資源和社會保障部門頒發的消防管理員職業資格證書的。
三、三類人員：
不具備上述一、二類人員以外的其他人員。
⑧ 機場招消防員嘛
可以通過機場的招聘信息或者人才網上了解具體招不招。
⑨ 國際民航組織對機場消防救援的要求有哪些
民用機場消防，除具有我國消防保衛重點單位的特點(火災危險性大，發生火災後損失大、傷亡大、影響大)外，還具有飛機火災撲救難度大、時間性強、要求高的特點。國際民航組織對消防救援的要求是：消防隊接到報警應在2分鍾內到達跑道盡端，到達跑道盡端以外1000米的時間不得多於3分鍾；當第一輛消防車抵達後，需在1分鍾內將最初的火勢強度減少90％。為滿足上述要求，在設計和建造機場.時，必須使消防站設在對機場任何部位飛機火災的馳救都是適中的位置上。消防站使用的主力車輛應配備有加速快、越野性強、載運量大和噴射率高的專用機場消防車。合用機場的民用部分實施消防監督，並接受當地公安消防監督部門的業務指導。
中國民用機場消防保障是按國際民航組織劃分的消防保障等級來具體實施的。消防保障等級的劃分主要依據是：使用該機場的飛機的長度和起降頻率。根據機場消防保障等級，我國制定了民用機場消防站車輛、人員編制暫行標准；組建了專職消防隊伍。專職消防隊伍的主要任務是對所轄飛機活動區域內或鄰近地區發生的飛機失事或火災事故進行撲救工作，保證飛機機身的完整和提供機上人員撤離所需的時間。為此，機場消防部隊應與機場管理部門、空中交通管制部門、公安保衛部門、駐機場武警部隊、醫療救護等單位就處理飛機失事中的救援問題事先制定預案，明確現場分工，定期進行綜合演練，以達到互相配合。救援和消防人員在實施救援中應採取一切可能的方法進入飛機，全力協助機上人員疏散，最大限度減少人員傷亡。