❶ 高速公路安全生產視頻怎麼拍求指導
視頻的拍攝質量跟你的工具有很大關系，如果你有專業的拍攝機器，那麼還是比版較好操作的。如果是簡單權的DV，那也需要用三腳架進行穩住，不然拍攝出來的畫面會很晃。而且採集聲音還是問題，不過可以採用後期再配音好了。
安全生產可以用一些小短片來進行闡述，比如一個人做一些不安全的動作，然後後期進行錯誤提示，然後將會有一位專業人士來進行講解正確的操作。當然還有其他的形式來進行闡述這個話題。
E學雲海——高速公路崗位在線學習培訓管理系統
❷ 關於高速公路U型轉彎的視頻
在高速路行駛，為的就是快速、省時、高效。如果因為轉彎而降低了版車速，那就權失去了高速路行駛的意義了。今天巴士的教練為大家解析高速路行駛轉彎方法，讓你不減速也可順利通過彎道。對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道。然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。等過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。看過了上坡，自然就有下坡。北京崇文區的師傅提醒大家：在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速。並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。最後在轉彎時，我們還是提醒您要"一看、二慢、三通過"，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。
❸ 高速公路實車測試視頻拍攝方案
按照交通運輸部工作部署要求，為滿足廣大ETC用戶需求，實現出口車道費用顯示功能，自3月30日起，陝西省聯網高速公路路段全流程「點亮費顯」工程實車測試全面啟動，力求實現一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知的優質高速出行體驗。
全省高速公路聯網收費系統實車測試工作分為試點測試、路段自測、省內自測、省際互測、全網復檢及部省聯調優化等六個階段，每個階段分別制定詳細的實施方案。其中，第一階段（3月30日至4月1日），先期開展省內試點初級測試，分析優化實車測試方案。第二階段（4月2日至4月15日），組織動員高速公路扎實開展路段自測，對收費系統設施設備、軟硬體匹配以及網路傳輸等功能進行調優升級。第三階段（4月16日至4月18日），調動力量全面進入省內自測階段，進一步加大測試強度和全流程覆蓋面。
4月15日晚調度動員會上，省交通運輸廳馮利榮總會計師指示要求，按照「兩不放過」扎實開展實車測試工作，一是流程環節不放過，嚴格對照交通運輸部要求，不簡化、不省略；二是對測試中發現的問題不放過，堅持問題導向，緊盯問題故障，直至徹底解決。
據統計，全省自測階段共涉及45條高速公路，分為21個測試小組，動員現場實車測試操作人員1400餘名，收費車道配合人員10000餘名，系統後台數據分析技術人員200餘名，組織車輛近400台，對所有收費站、ETC收費門架、收費車道，進行全業務流程、全功能覆蓋加壓測試。
❹ 抖音上那些搞笑的高速公路上扣分的視頻是怎麼製成的
很多都是網友投稿徵集視頻來的，還有一些不排除他有這方便的視頻的官方資源吧。
❺ pt高速公路之王視頻
追憶昔日秦皇雪問情那看幾多愁
❻ 城鎮高速公路有沒有捷徑，要視頻
有兩個近路，但是不好走
第一個：第一個大上坡
第二個：最後的直角坡
方法就走旁邊高一點的道上，如何上去呢？就是在彎曲處，能理解么，視頻我找找看，現在視頻不好找
❼ 高速公路上碰車視頻
這種復情況必須報警，由警方出責任制認定後，保險才會根據責任認定理賠。一般來說，你屬於非機動車。對方是倒車撞到你，對方應該是全責的。當然，如果你有過錯的話，也有可能要負一個次責。你對第三方車的刮碰，同樣也是根據過錯情況看，你沒有過錯，被賓士倒車撞到的話，應該也是賓士賠對方。不知道當時你有沒有現場的照片，暢碃扳度殖道幫權爆護視頻等證據。自己掌握一份證據並報警處理。當然，如果賓士車不講究的話，你可以去住院。傷人事故，他就算沒有責任也要承擔不超過10%的賠償。何況他是倒車撞到你。警方通過痕跡勘驗可以很明確的認定是他倒車還是你撞到他。從法律上說，處理這起事故的交警並不嚴格。從人情事故上來說，處理這起事故的交警處理的比較好。第一：三方當事人都沒有受到太大損失，走了保險。第二，三方當事人應當都是鄰居，私了不會太影響鄰里感情，以後見面也好相處。
❽ 想做一期廉政教育工作，關於高速公路工程建設的腐敗問題，大家知道那裡有相關的教育視頻嗎十分感謝。
河南 交通廳連續4任廳長因為高速建設 腐敗落馬。查查看。
❾ 高速公路養護施工作業路段如何規范擺放標志標牌（有圖和視頻更好），麻煩各位大師有經驗的傳授下經驗。
《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2015）對養護作業段有具體的規定，你所需要的內容裡面有詳細的圖文解析。
❿ 高速公路同歸於盡視頻後來怎麼樣了
跑車應抄該沒事，跑車襲是加速用右前方撞擊，干擾皮卡方向後，跑車的方向是飛出高速道。由於底盤低不會側翻，而且撞擊後氣囊全面打開，不會有問題。而皮卡接受的是貨車正面撞擊，底盤高很可能側翻，無氣囊，駕駛員很可能死亡。所以整體說跑車的目的達到了。