A. 鋼廠維修電工個人年度安全總結
寫一些自己對這份工作的肯定，付出，特別是安全技術方面的，舉例分析，最好對領導的教導指導有方等等，就可以了。
B. 鋼廠班組周安全總結怎麼寫
班組安全工作總結
一、增強員工安全意識。
只要員工具備較強的安全意識，才能有效預防事故發生，只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵守安全生產規程，自覺維護自身的生命安全，才能實現安全生產，對員工安全意識的培養，強化，是從正面培訓和側面引導兩個角度進行。
首先，企業員工只有正了解所在工作環境的危險因素，才能在日常工作中有意識做到「三不傷害」.定期將危險源點，作業規程及可能出現的傷害對班組員工進行培訓，在培訓過程中還根據車間實際情況，考慮到每位員工（特別是剛入廠參加工作的）的實際接收和理解情況，不厭其煩地反復宣講使人人掌握。培訓形式不拘一格：安全生產月，班前班後會，周一安全日，安全例會，事故案例分析會等。
其次，安全工作中還從側面進行引導，將安全生產與員工切身利益聯系起來，將員工個人的身心健康與家庭，父母，妻兒的生活聯系起來，大力宣傳「一人安全，全家幸福」的觀念，使員工發自內心的重視人身安全，重視安全生產。實現以「要我安全」到「我要安全」的轉變，從而班組員工自主地預防安全事故的發生。
二、提高員工安全生產技術能
落實「預防為主」方針，要求班組全體員工較好地掌握安全生產檢修技能，加強技能培訓，建立完善的培訓機制，將安全培訓納入工作計劃，並建立於安全生產技術相關的激勵機制，鼓勵員工不斷提高安全檢修技能水平。
針對我廠實際情況，對不同崗位（氧，氮，煤氣，低溫，高溫，內壓）所涉及的專項安全知識培訓，對重大危險源組織開展事故預防及應急演練，並將以往或類似崗位發生的具體案例作為關鍵內容，進行經常性培訓教育。班組還定期組織開展崗位勞動安全競賽活動。來提高員工安全生產技能。由於班組的全員參與及團隊的協作，致使安全工作始終處於全面受控狀態。
三、主抓現場安全管理
現場管理是企業的基礎管理，是各項專項管理綜合作用的結果，正是由於這種因素，生產現場也是安全事故的多發現場所和主要場所。落實「安全第一，預防為主」工作方針，始終也必須歸結於班組的生產現場管理。
為抓好現場安全管理，每日安排班組兼職安全員負責檢查所在責任區域的不安因素，督促班組員工遵照規定規程操作，及時糾偏。對重點安全防範崗位加大巡查力度，預先將安全隱患消滅於萌芽狀態。有效地預防安全事故的發生。
四、量化並加大安全考核力度
擬定了詳細的班組安全考核細則。如安全教育，安全檢查，防護裝置，防護用品，安全衛生，安全警示，定製管理等。通過對各個所轄區域的檢查，安全工作取得了明顯的進步，全年來未出現任何重大責任事故。公司及車間安全檢查中反饋的隱患也有所降低。即解決了生產現場的實際問題，更強化了班組員工的安全意識，有效地落實了「預防為主」的方針。
安全管理是一種動態管理，原有的隱患解決了，新的不安全因素會不斷地產生，所以安全工作即是挑戰，又意義深遠。在新的一年裡，機修乙班全體員工將緊握安全生產這條工作主線，兢兢業業防患未然。最終達到安全生產，確保企業的經濟效益穩步增長。
C. 鋼廠安全教育心得體會
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車「唰」地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由於他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快,可他不聽勸告,繼續騎他的「飛車」,臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎,他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,「唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……」可是,再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門,去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行?」「賣瓜農用車咋不讓上高速?」
有關人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據統計,發生交通事故後,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的,能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶,實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定,行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛,不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低,防護措施差,極易釀成惡性交通事故,所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人,他們能否健康成長,關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始,為確保學校師生上放學的道路交通安全,維護校園的教學、生活秩序,與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理,另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識,提高他們的自防自護能力,遏制交通事故的發生。據了解,每年因各種事故,數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命,而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故,在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,需要交警、學校、家庭和社會共同負責,齊抓共管。
交通法規規定,做到行車安全必須具備兩個最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而,交警在上路巡邏執勤時發現,有相當部分的車輛「三證」不齊,一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來,學生交通安全教育問題任重道遠,如何讓中小學生平平安安上學,高高興興回家呢?
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容,每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作,並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法,把同路、同方向的學生編排成隊,由教師護送過馬路,保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時,嚴格規范審批手續,把好審批關,堅決制止病車、超載車運送學生,保證學校師生的交通安全。同時,加強了對學校及周邊交通環境的整治,堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多,我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼,就請大家「保護生命,拒絕違章」,珍惜自己的生命吧!
你看這篇文章如何啊?
D. 求助一篇關於鋼鐵企業安全事故學習的心得體會
根據這個改一下：
2月24日9時許，某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發生時，當班工人共44名，其中2名操作工人當場死亡，其餘受傷人員被立即送往醫院救治，5人經搶救無效死亡。經全力搶救，截至16時，另有10名重症傷員因搶救無效死亡，其餘27名傷員現已脫離危險。
事故發生後，區主管領導、安監部門、重點鋼鐵企業參加的全市安全生產工作現場會，要求各地各單位迅速開展安全生產大排查，徹底消除安全隱患。同時，責令某鋼鐵有限公司立即實施全面停產整頓，落實安全生產的各項措施。
鋼鐵企業是高危行業。高危行業的設備安全不容忽視。現有的安全設施，是否達到安全等級標准?即使是有安全保護的設備，是否進行很好的保養，維護，從而在一定程度上起到了預防作用，降低了事故的發生率?安全管理需要時時反思。
個體作為企業最基本的組成元素是企業實現其競爭力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進廠區，我就告訴自己你的選擇沒有錯，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗。但前提條件是個體條件的存在，如果個體變成了上述的符號，那麼，所有的誓言都將在現實面前變的蒼白無力，而安全是其個人存在的最重要的條件，安全責任重於泰山。
人作為個體對事物的認識由感性認識到理性認識，對感性認識而言即身體發膚之感受，理性認識即人的思想以及對待事物本質的感受，對於安全重要性的感悟，我門要從感性認識升華到理性認識。
作為個體來講，安全的重要性已無需多言，人的生存是作為個體的最基本的要求，然後才能涉及所謂的物質生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時又是脆弱的。注意安全，遵章守紀是我們的准則。
E. 鋼鐵廠檢修安全月心得體會
一年一度的安全月活動開始了。我們掛起了安全月主題宣傳畫和彩旗，開始在主題條幅上簽名，造就了安全活動月的良好氣氛。我認為這只是安全活動月的表現形式之一，是淺層次的。那麼深層次的東西是什麼呢？那就是「關愛生命 安全發展」。與家庭、與企業、與國家這個道理是一樣的。生命是第一位的，安全發展靠的是科學，不是要我們付出生命的代價或財產的損失。我們的生活如同一項擲球比賽。雙手必須輪流拋擲工作、家庭、健康、朋友與心靈五顆球，不能讓任何一顆落地。而五顆球中，工作是一顆橡皮球，掉下去會再彈起來。而另四顆球——家庭、健康、朋友與心靈都是玻璃做的，落下就會破碎。我們都希望這五個球不落地、不破碎。因此，我們每個人就要樹立長久的、牢不可破的安全意識。個體的安全意識匯集成群體的安全意識就是企業和國家安全生產的基礎。
常言說：「基礎不牢，地動山搖」。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對於事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄託在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處於危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
F. 求鋼鐵企業安全心得體會,
安全整頓期間，根據「1.8」誤登桿事故教訓，舉一反三，公司組織領導和相關部門專職，根據武進局實際情況，研究制定了7條防止誤登桿措施，並已在實際工作中貫徹執行。 為了進一步規范每日安全生產調度晚會制度，明確晚會的工作內容中增添了各部門領導、專職下現場監督、檢查工作項目和范圍，重點研究各部門上報的危險點控制措施。保證各級領導班子成員把主要精力集中到安全生產上來。 在安全整頓期間，各部門、班組認真排查了2011年在安全生產方面存在的問題共98條，各部門自行整改了91條，職能部門解決了7條。在認真排查的基礎上，各工區、公司、部室及班組、個人制定了2011年安全工作意見及保證措施。 安監部組織召開了安全網路會議，制定並下發了《部門安全員工作要求》，詳細規定了部門安全員每年、每季、每月、每周必須做的具體工作，將部門安全員的安全生產責任制進行細化，並提出了明確的工作要求。及時檢查各部門安全管理工作中存在的問題，提出整改要求。檢查部門安全員每月履行安全監督責職情況，並結合過程管理進行考核，以此來提高各部門安全管理水平。 3、開展了強化安全基礎培訓。 根據市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面開展了安全基礎培訓活動。通過層層發動動員，使廣大幹部職工思想得到了統一，一致認為開展安全培訓對抓好日常安全生產非常重要，也是非常必要和及時，為隨後開展學習、排查工作的順利進行創造了有利條件，也使全體職工深刻認識到只有在安全學習後繼續保持高度的安全意識和落實好各級安全責任制，才能真正確保安全。 培訓期間，各部門認真組織學習國網公司、省領導在安全會議上的講話及相關內容，統一了思想，進一步提高了認識。通過學習領導講話，給我公司的安全生產理了一下思路，突出了工作重點，明確了安全工作的要求，夯實了05年安全工作的基礎。另外，我公司在安全生產上繼續抓實、從嚴、動真，抓住危險人和危險源不放，並且採取措施，真正使安全生產「橫向到邊、終向到底」，確保安全生產。 各部門通過對事故的學習、分析、討論，使全體職工理性地總結經驗，特別是使全體職工要學會做聰明人，要善於吸取別人的教訓，舉一反三，結合部門、班組和工作實際，制定有針對性的防範措施，確保安全生產。 通過強化培訓，全體職工對安全生產重要性的認識明顯提高，「安全存在於細節中」的思想更加確立，公司相關部門採取對《安規》內容的提問形式，使公司職工對安規得到了進一步理解和熟悉。 4、堅持安全生產「兩手抓」的工作方針 （1）、一手抓教育 a、2月份公司黨委為進一步把公司的安全生產搞扎實，真正把安全工作落到實處，開展了「安全生產強基固本」系列活動。3月25日，工會、安監部舉行了工作票簽發人糾錯比賽。3月29日工會舉行「關注安全、告別違章、遠離事故」簽名活動。5月13日，團委進行安全知識競賽。 b安全培訓： 按照年初公司制訂的安全培訓計劃，安監部完成了對工作票簽發人安全教育培訓；完成了《電業安全工作規程》復習與考試；營銷部舉辦了用戶運行人員安全培訓班；總公司會同安監部對12個外來施工單位的施工人員進行了安全教育和安規考試。上半年對公司新進人員進行了安全三級教育。 c安規考試： 全公司安規考試分各生產單位、公司兩部分組織進行。各部門自行組織本部門的安規考試，自行命題報安監部審核後，均在3月份組織本部門職工進行了安規考試，考試成績報安監部歸檔。全公司中層幹部和各部室、工區、公司的工程技術管理人員由公司統一組織，於3月底進行了安規考試。 d安全活動： 班組安全活動作為宣傳安全，加強教育的主陣地，各部門都很重視，上半年除了極少數生產部門生產任務比較繁忙，影響了班組安全活動按時開展之外，總體情況還是比較正常。
採納哦
G. 軋鋼廠安全心得體會
安全是個永恆的話題！
H. 鋼廠要求寫心肺復甦學習心得800字左右，求大神幫幫忙
班長如果要求寫紛紛復出學習心得的話，你可以把你正常的心肺復甦的步驟寫一下。
I. 鋼鐵是怎麼練成的心得體會 800字
讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書，讓我明白了，挫折也是成功之本，是一種韌勁，是一種積累。曾國藩曾說過：「艱難困苦，玉汝於成。」挫折，它的表現往往是一個人在逆境中所展示出來的一股力量，有了敢於面對的勇氣，人們就不會向挫折和困難低頭，而會更堅強地去面對。
從小說中，我們也看到了對待挫折的正確方法。保爾癱瘓失明後，想到自殺，但自殺就等於背叛革命，於是他又極力鼓勵自己振作起來，想辦法活下去。對待挫折，不是逃避，死亡是最愚蠢的辦法，活著就是一種希望，沒有什麼比堅強地活下去更有意義了。在面對挫折時，應該想到目標，你還有多少沒有完成，你應該從痛苦中走出來，重新為它努力奮斗，理想是永遠不會消失的，即使破壞了，還可以再樹立一個，像保爾那樣的處境，都能摸索出適合自己的生活道路，你為何不可呢?
保爾曾說過：「人最寶貴的是生命，生命每個人只有一次，人的一生應該這樣度過：當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧；這樣，在臨死的時候他就能夠說： 『我的整個生命和全部精力都獻給了世界上最壯麗的事業——為人類的解放而斗爭。』」這句話說的是人應該有偉大的理想，有了理想就要行動，行動了就要盡力，盡力了才不會有遺憾，他這種為實現理想而拼搏的恆心、決心與行動實在令人震驚，正是他這種精神讓中老年人懷念，又鞭策了無數年輕人，為千萬青年人樹立了正確的人生觀、世界觀和價值觀。
在時過境遷的現代社會，人們對事業的追求不再那麼執著了，往往是力不從心，茫然無措或是一蹶不振，人們仍需要從這樣的書中汲取精神。應該說，《鋼鐵是怎樣煉成的》是一本永遠不會過時的好書，保爾是一個永遠的人生強者，一個樂觀主義的勇敢者，他的精神永遠是不變的向導。實現理想並不是件容易之事。不過，你應該明白，理想就像空中的風箏，離你再遙遠，你手中的線總是牽著它，一切盡在你的掌握中，你得從每件小事做起，哪怕只是撿起一顆釘子，為別人倒水，都是實現理想，培養高尚品格的一小步——因為你的事業一定是要奉獻於人的，如果能這樣看待，挫折不也只是一小步么。
古往今來，沒有一位名人志士是一步登天的。相反，他們都是在挫折中鍛煉了自己，在困境中得到了升華。馬克思寫《資本論》用了40年的時間，李時珍寫《本草綱目》用了30年，司馬遷編《史記》歷史用了20多年……作為一名國家公職人員，為人民服務是我們的光榮使命，搞好本職工作是我們的職責所在。現實的工作不可能都是一帆風順的，在前進的道路上我們會遇到很多坎坷，會遭遇很多挫折。我們需要的就是一往無前的勇氣，需要的就是直面挫折的決心。讓我們從現在做起，由小事起步，努力鍛煉自我，你也會是一塊鋼鐵——越錘煉越光芒。