開展雨霧天氣安全行車培訓

1. 雨霧雷電天氣如何確保行車安全

你好 很高興為你解答

一般雷電相當密集的話

可能是不允許行車的

2. 駕駛員如何做好冰雪霧天氣安全行車

在北方冬季的天氣里常伴有雪、霧，等惡劣天氣，這種惡劣天氣對於機動車使用其間帶來了諸多的安全隱患，對駕駛員來說在這種情況下應更加註意行車安全。

冰雪天駕駛技巧：

1、冬季雪地路面附著系數較低，易打滑，出行前檢查輪胎氣壓不易過高，對花紋淺的輪胎在進入冬季前提前更換或安裝防滑鏈等工具減少行車的危險性。。行車速度要低、車速平穩，要防止車速過快，避免突然加速和緊急制動，以確保安全。

2、注意起步 在結冰路面上起步時候要慢抬離合，穩加油門，電噴車可不加油讓電腦根據負荷自動調整油門，如果加油過急，會造成車輪和路面空轉、打滑，不好控制方向。

3、轉彎前先減擋。不要在轉彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。由於轉彎時車的中心在彎角外側，此時剎車容易造成車輛側滑。應在直線行駛中，提前將速度降低到適合轉彎的擋位然後再轉彎。

4、在冰雪天過程中如出現側滑或甩尾現象先不要慌亂，應該立即回正方向並松開油門或輕點剎車，然後逐漸轉動方向盤使車回到正常軌道。要重新獲得對車輛行駛方向的控制就必須先回正前輪。但回輪幅度不要過大，忌猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果 ，反而會使車輛失去控制，造成事故。

5、注意視線 雪天行車把後窗除霜器打開，防止後窗結霧，停車擦拭車窗內側霧氣和反光鏡。保持前後左右良好的視線。下雪後，通過彎道、河谷和山路等路況復雜路段，應停車勘察清楚，判明情況後再通過。

霧天駕駛技巧：

在多霧天氣開車時，要把前後霧燈、雙閃燈、小燈打開，並控制車速，謹慎超車。尤其在經過路口、村莊、學校、山路、轉彎時，要仔細觀察周圍情況，做好避讓准備。

1、能見度在35m以內時，車速不得超過25km/h。

2、霧天行車時，要保持和前車距離，注意動態，控制車速，不可急轉方向，猛加油或急剎車。

3. 雨雪大霧天氣安全行車要注意哪些事項

雨雪大霧天氣安全行車注意事項：

1、控制車速，減速慢行

能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60km；能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40km；能見度在30米以內時，時速應控制在20km以下；能見度10米左右時，時速應控制在5km以下。

2、開啟正確的燈光

遇上大霧要打開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，提高行車能見度，既要注意車還要注意行人，也讓別人容易看到自己，注意霧天行車不能用遠光燈。

3、除去前車窗玻璃以及後視鏡的水汽

遇到雨雪霧天氣時，擋風玻璃上凝結的水汽，水珠、以及冰霜會影響視線，勤用雨刷初去水汽，提高視線清晰度，如果是玻璃內側起水霧，打開空調吹去，保持視線清晰。

4、謹慎駕駛，注意鳴笛

雨雪天汽車，汽車行駛雜訊較大，特別是彎曲路段，按聲喇叭回應一下，示意自己車的位置，以及提醒對方注意避讓。

5、雨雪霧天氣，道路能見度和附著系數明顯下降

在高速公路遇突發團霧、能見度驟降等情況，要立即開啟近光燈、示廓燈和危險報警閃光燈，並就近駛入服務區或駛離高速公路，切勿急踩剎車引發連環追尾。車輛在高速公路發生故障或交通事故後，要立即開啟危險報警閃光燈，規范擺放警告標志，車上人員迅速撤離，防止來車制動不及發生二次事故。

6、農村地區道路線長面廣，降雪後難以及時清掃，背陰路段結冰長期不融化，車輛極易因側滑發生翻墜事故。交警提示：駕車行經背陰山路，請留意觀察，提前減速，緩行通過。

(3)開展雨霧天氣安全行車培訓擴展閱讀：

雨雪大霧天氣司機應做的准備：

駕駛人出行前請提前了解沿途天氣和道路交通狀況，盡量避開早晨和午夜霧氣、暗冰多發時段，並提前檢查輪胎、制動、燈光等裝置情況。雪天駕車出行，可隨車攜帶防滑鏈、硬木塊、廢舊紙箱等物品，以備車輛在冰雪路面遇到輪胎打滑等緊急情況時使用。

參考資料來源：人民網-陰雨天氣重返山城 雨雪霧天行車注意啥？

參考資料來源：鳳凰網-新疆交警總隊為防範雨雪大霧天氣行車安全出招

4. 雨霧天氣駕車行駛有哪些注意事項

一、雨天駕駛。
在雨天，由於道路條件變差，能見度低，車輛、行人的交通行為出現異常，所以給安全行車帶來很多困難。
1、車輛在行駛中遇到將要下雨時，應及時做好刮水器的檢查、裝載物資的防潮及點火系統防潮工作，並試看制動有無跑偏現象。
2、雨天駕駛車輛時，思想一定要高度集中，注意觀察，謹慎駕駛，操縱機件（包括轉向盤、離合器、制動器、加速踏板）的動作要輕緩，嚴格控制車速，做好防滑操作的思想准備。
3、在遇到特大暴雨或冰雹且視線不清時，不要冒險行駛，應選擇安全位置停車，並開亮示寬燈，引起來車注意。
4、遇到道路積水時，應減速行駛，禮讓行人，不可高速通過，防止污水濺人和車輛滑水失控，確保行車安全。
5、如果是久雨或暴雨天氣，還要注意路基疏鬆和可能出現塌方，選擇安全路面行駛。在傍山路、堤路或沿河道上，不宜靠邊行駛或停車。
6、如果通過很深的積水，水就會進入制動鼓內，使制動作用變差，所以要避免通過很深的積水。
7、雨中行車，應勤按喇叭，引起行人注意。

二、霧天駕駛。
1、保持足夠的行駛距離。霧天因視距短，能風度低，有時候路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。
3、嚴格遵守交通規則，限速行駛，嚴禁超車和搶行，千萬不可開快車。此時，霧天濕度大，水氣很容易凝結在擋風玻璃表面造成視線不清，開快車極容易發生事故，霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、適時鳴笛。預先警告行人和車輛，如果你聽到別的車鳴笛時，你也應鳴笛回應，做到心中有數。
5、如果發現後車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，讓剎車燈亮起來，提醒後車應注意保持適當車距。

5. 雨霧天氣安全行車系統怎麼樣

雨霧安全誘導系統是專為在雨霧等低能見度條件下提供車距預警和路面示廓的智能系統回，極大的提高雨霧答行車安全，降低事故概率 ，避免生命財產損失。它具有閉環自動控制能力，系統具有霧檢測、線性誘導、防撞預警等功能；檢測及誘導設備安裝在道路二側，採用無線供電及無線自動組網，能夠根據霧天氣自動開啟對應的顯示預警策略。

我們給四川的一條高速公路就安裝了這樣一套系統。事故發生率大大降低。據說科諾維北京科技公司就有這樣的產品。口碑不錯。

6. 春季多雨霧天氣 如何提升行車安全性

眾所周知，秋冬季往往是霧霾高發期，這樣的天氣能見度低，對於行車安全造成極大威脅。那麼，隨著天氣轉暖，我們是否就會擺脫霧霾對行車的影響呢？有新聞報道稱，國內霧霾天氣未來一段時間或將呈現常態化趨勢，也就是說，在任何時候都可能出現霧霾天氣。另一方面，國內部分地區春天氣候往往多雨多霧，行車視線受到嚴重影響。因此，提高安全意識，謹慎駕駛，是一個無論怎麼強調都不過分的話題。

雨霧天氣要選裝穿透力強的車燈

在雨霧和霧霾天氣中行車，除了駕駛者自身的安全意識和駕駛技巧外，車輛的燈光系統也顯得尤為重要。一般人認為，解決車輛照明問題的原則是：越亮越好。其實，這是一個巨大的誤區。可以明確告訴各位車友的是，無論在任何情況下，車燈都不是越亮越好。而在雨霧天氣中，高亮度的車燈更危險。

車燈的所謂亮，是依靠色溫提升視線的。色溫越高，則光線越白，看上去顯得比較亮。但是雨霧天氣中行車，駕駛者需要的不是亮，而是穿透力。也就是說，燈光越有穿透力，越符合駕駛者的要求。而色溫越高的車燈，穿透力越差。不信的話，你可以在霧天打開氙燈，就會發現眼前一片白茫茫，不僅沒有提升照明度，還會直接威脅到對面車輛的安全。車燈廠商歐司朗針對雨霧天氣研發的「霧行者」車燈，就比較適合在這種天氣條件下發揮它的特點。

「霧行者」具備強勁穿透力的原理何在？這要從光波原理說起。

光波長的光容易發生衍射現象，穿透力自然強。在七色光中，紅光的波長最長，所以穿透力自然最強。注意一下設在機場、海港、大海中的航標，都是以紅燈作為指示燈。不過，紅光並不適合作為照明光。照明的光線應該選波長中等、對眼睛感覺細胞的感光效果最好的。黃色光的波長比綠色、藍色、紫色等光的波長要長，穿透能力自然也比它們強。另一方面，黃色光的亮度又比紅色光要好。所以，要說霧霾天氣的車燈光，當然是黃色最佳。這也是所有汽車霧燈無一例外都選擇黃燈的原因。

不過，霧燈的作用不是照明，而是警示作用，為了讓對面來車及早發現自己。歐司朗「霧行者」這款車燈採用特殊的雙向色塗膜技術，產生2600K極具穿透力的低色溫純金黃光，這種低色溫的光束能在雨霧天氣中照射得很遠，使駕駛者在雨、雪或霧霾等惡劣的天氣條件下，擁有更佳的視野。

「霧行者」除具有比普通燈增亮60%亮度外，最顯著的特點便是它所發出金黃色的光芒，這種金黃色光芒既滿足了車輛的照明需求，又不會使其他駕駛者感到刺眼。如果您所處的地區在春季多雨多霧，通過升級一款穿透力強的車燈或許是個不錯的選擇。畢竟，安全是最重要的。

7. 雨霧天氣行車誘導系統是什麼系統

雨霧天氣公路行車安全誘導系統是專門針對大霧、雪、雨等惡劣天氣情況下，為內道路行車安全保障而研製容的最新型技術產品，重點針對高速公路及普通公路的雨霧區預警防撞，系統具有霧檢測、線性誘導、防撞預警等功能；檢測及誘導設備安裝在道路兩側，採用無線供電及無線自動組網，能夠根據霧天氣自動開啟對應的顯示預警策略。我們的一條高速路都使用這個科諾維雨霧能見度安全警示誘導系統後，這條事故發生率可以降低70%-80%!

8. 雨霧天氣怎樣採取措施確保行車安全

記得帶雨傘並且要穿防滑的鞋子

9. 雨霧冰雪天氣,駕駛員如何正確操作轉向和制動系統安全行車

雨霧冰雪天氣，駕駛員安全行車
起步慢抬離合器緩加油。如果在版起步時出現車輪權打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開比平常要慢，油門比平時起步時要小。

駕駛中保持低速平穩。遇前車放慢速度，後車需要減速時，可採用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。雪地尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離。

保持橫向的安全距離。冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

行車忌急打方向盤。當需要轉向時，請先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。為避免側滑，雙手握住方向盤操作要勻順緩和。一旦出現側滑、甩尾等危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這樣會適得其反。應立即緩慢、適當地向後輪側滑的一方轉動方向盤，可連續數次回轉方向盤，以調整車身。

橋面結冰須緩行，在橋面上坡時盡量不要停車。

10. 安全宣傳教育培訓內容記錄,拜求一篇關於大霧天氣出車安全的文章，急，謝謝啦

行前檢查車況
霧天出車前，檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。同時，提醒自己：霧天行駛時一定要集中精神，謹慎駕車。
開啟霧燈，降低車速，保持足夠的車距
霧天因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離。同時，及時注意情報板及標志牌顯示的車速預告，即使薄霧天氣也應根據視距遠近，適當降低車速，加大行車間距到正常行駛的兩倍。
一般來說，能見度小於500米大於200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前後位燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。
能見度小於200米大於100米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。
能見度小於100米大於50米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
同時，切忌霧天不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射入駕駛員眼中迷幻視線。
嚴格按車輛分道線行駛，不輕易變道
霧天行駛不要輕易變道，變換車道時要看清前、後方情況，變換時盡量迅速、及時。避免長時間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，最好在就近的收費站下道，等霧散了再走。如果是在高速公路上停車，車上人員應立即下車到右側防護欄外的路肩上休息等候，以防不測。
弄乾凈擋風玻璃
擋風玻璃一定要弄乾凈，霧重時，可使用刮水器或撐開擋風玻璃，以改善視線。氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應盡量減速慢行，並避免採取緊急制動。
適時鳴笛
霧天行駛為了安全起見，車與車之間應互相通個氣，可適時鳴笛，預先警告前後車輛。如果發現後車跟車距離太近，可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，提醒後車應注意保持適當車距。聽到來車喇叭聲，應當鳴號回應。會車時可開、關燈光以示意。