駕校教練培訓學員方案

1. 駕校教練培訓一個學員培訓費怎麼算

駕校現在屬於企業。教練的報酬由各個駕校自己制定付酬辦法。一般是底薪加提成。具體數額各地差異很大。

2. 申通駕校教練員培訓班第一天給學員的開場白怎麼講

大家好～
首先做個自我介紹～
我姓陳大家叫我陳教練就好了～
開車是一門技術～他將會伴隨著以後你們的生活～
安全是重中之重～
要牢記～
以後我會重點說一下該注意什麼～以後聽課要認真了～
這關乎性命！
我沒有開玩笑～
好了下面～把書返到第一頁！～～～～

3. 駕校教練，一個月工資多少啊，教一個學員有多少

每個駕校情況不一樣。

有下面兩種情況：

第一個是駕駛學校的工作，也版就是說，教練權是一個學校，通常的燃料成本也駕駛學校，然後每月支付工資，這種教練的工資在6000－8000一線城市，和其他二線城市將會降低，約5000－7000；

第二種是教練車是自己買的，這種教練相當於自己做生意，因為學費交給學校，然後返回一個接一個學生一次的大部分成本，教練，扣錢等於管理費，然後燃料全部自理，這樣教練教學生更多，掙得更多，更少的學生將賺得更少，但工資遠高於第一個。

(3)駕校教練培訓學員方案擴展閱讀：

機動車駕駛教練，利用機動車、教學輔助設備，採用各種教學手段，向訓練對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人。

它最初被稱為「機動車駕駛培訓教練」。在國家職業技能標准（機動車駕駛教練）中更名為「機動車駕駛教練」。主要職責：利用多媒體教學設備、汽車駕駛模擬器、互動式教學磁板、駕駛訓練計時管理系統、考試自動化系統等教學手段進行理論教學活動。

利用各類機動車教學車輛、駕駛場地、公共道路和交通設施開展駕駛實踐教學活動。制定並組織實施教學計劃，教授機動車駕駛知識和駕駛技能，提高培訓和教學管理水平。

4. 駕校教練員如何招學員，如何寫廣告詞發朋友圈

我是我師傅的第一個徒弟，我是看著他做大的，當然我也介紹過幾個學員。其實你發朋友圈就是內要告訴別人你在做容這一行，你可以拍一些學員練車的照片，科二，科三的都可以，然後不經意間發朋友圈。這樣自然而不做作。另外就是當你學員拿到本本了，也可以發個微信啊，說說啥的。也可以自己建立一個以駕照命名的群，然後宣傳一下，這樣知道你的人就會多起來，然後最主要是要對學員好，他們心裡會很感謝你，覺得你不錯，就會介紹自己親朋好友來學車啦！可能說的有點多，但是還是希望能幫助到你。預祝你學員廣進！

5. 如何成為駕校教練

教練證分為理論教練和實操教練。理論教練證需要有兩年以上駕齡，中專以上學歷，且所學專業必須是汽車相關專業。

而實操教練則需要5年以上駕齡，高中及以上學歷。經過駕校的申請，運管部門會進行審核，符合標准後進行培訓、考試，合格後方能取得教練證。

「還需到交警隊開具駕駛期間無交通事故的證明，每年上、下半年各有一次培訓和考試。

6. 去報名學駕校。會怎麼安排教練

怎樣選擇一個好駕校，每一位想學車的朋友面臨的第一個問題都是：「選擇哪個駕校好」？「會不會亂收費」？「教得好不好」？「正規不正規」？……等一系列問題。有些朋友乾脆打聽哪些學校比較有名氣或者比較正規……以此來把自己的學車生涯奉獻到一個道聽途說的駕校去，糊里糊塗地就交了一大筆費用鬧了一肚子的不愉快並且學不到真本事到頭來車也開不好。
在此提醒您：選擇駕校（教練），很關鍵，關繫到以後的生命財產安全，因此要仔細和慎重，學車有陷阱，報名需謹慎。
1、要提前咨詢好。咨詢環節很關鍵，可以電話咨詢可以上門咨詢，從這個環節中，你可以把握到這個駕校的負責人或者教練的素養、細致、耐心和負責的態度。要知道這些素質都是以後你學車過程中會體現出來的。再花言巧語也無法掩蓋一個奸商的本性。
2、眼見為實。咨詢好之後，你覺得不錯的話，就可以實地考察一下這個駕校了，讓駕校教練專程接你或自己親自到練車場地去轉一轉。三看：一看車子，二看教練，三看場地。讓教練車來接你，看練的車是不是傳說中的教練車（排除倒爺的可能）；然後看教練為人是否正直和氣，而且在路上順便可以看看教練開車的水平；到了練車場地之後，看看場地是否正規，別以為有兩個倒車庫那就叫訓練場——至少要有不少於10個以上的倒車庫，還要建有與考試場地相同用於練習的側位停車位、坡道定點停車與起步的上下坡路，還要有直角轉彎路、曲線路……等等，如果這一切你都覺得滿意了，那麼這個駕校基本是正規的，可選擇的基礎有了。
3、最關鍵的不是選擇某某品牌的駕校，而是選擇一個適合自己負責任的服務商（教練）。現在駕校大部分都是加盟的。每一個品牌的駕校，下面都是若干個加盟商（教練）在做分校培訓學員，那麼多服務商（教練）的服務質量自然參差不齊，素質高的就好些，碰到素質差不負責任的你只有認倒霉了。所以，不要認為哪個駕校名氣大就直接去選，而是要具體地考察以後具體給你培訓的這個招生點（分校）負責人或者教練的人品怎麼樣，人品好的話就可以放心選擇進行學習了。
開車是熟練工，熟中生巧。 千萬不要只是圖便宜！學車要找好教練！一名好教練不僅能夠讓你在學習期間通過各項考試，順利取得駕照，最重要的是教你正確的駕駛技術，讓您學成後就能單獨上路駕駛，在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛車。

7. 駕校教練怎麼給學員預約考場規則

XX駕校檔案管理制度

第一章 總 則

一、 學校為加強學員學習檔案管理，特製定本制度。

二、 學校學習檔案是學員在參加培訓過程中的學習和考試成績記錄。分新訓駕駛員學習檔案和營運資格證培訓駕駛員學習檔案。

三、新訓駕駛員學習檔案和營運資格證培訓駕駛員學習檔案要分開管理，設專人負責。

第二章 檔案分類管理

四、分類管理就是對新訓駕駛員及資格證培訓駕駛員在培訓學習過程中建立的各種卡表、記錄等資料分開登記保存。

五、新訓駕駛員學習檔案

1、機動車駕駛員申請卡（大卡）交城信大廈。

2、駕駛員申領卡（小卡），交我校檔案室，統一入機管理，約考時統一按姓名提取。

六、營運資格證培訓學習檔案

1、機動車駕駛員申請表，貼上照片和身份證復印件，學校統一編號入機，交運管處檔案備案。

2、學員學習流程卡，交我校專人負責管理，考試時提卡，考完統一領證。

第三章 查閱與提卡

七、對入檔小卡需設目錄保存，查閱需經檔案管理人員按名提取，並做好記錄，保存。

八、流程卡交學校統一管理，約考時，由負責人與檔案管理人員做好記錄，並保存。

第四章 檔案保存

九、 所有檔案大小卡均由學校統一保管，統一提取，個人自帶表卡者，表卡丟失後果自負。

十、表卡入檔要有記錄，出庫要有記錄。

第五章 檔案員職責

十一、檔案員應該遵守以下職責：

1、負責全校學員培訓建檔工作。

2、嚴格按照上級行業主管部門有關規定和要求，認真審核、杜絕人情關。

3、認真對檔案進行分類整理，確保准確無誤，發現問題及時匯報。

4、經常保持檔案室環境衛生，做到干凈、整潔、衛生。

5、完成領導交給的其它臨時工作。

第六章 查閱制度

十二、工作人員或學員遵守以下原則查閱檔案：

1、因考試需要借用表卡，應辦理查閱登記手續

2、查閱需帶走時，允許其帶復製件。

8. 駕校如何管理

（一）必須把握駕校服務的特點
一．從形態上看駕校服務具有隱蔽性 駕校服務的隱蔽性的第一個特點就是無形性。服務不是實物，這是服務與有形商品之間最基本的區別。因為服務沒有實物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識別。所以也很難向顧客展示和溝通。
二．服務具有差異性 服務的差異性另一方面是把學員感受的差異。駕校的服務和學員的需求有關，而學員的需求總是隨著社會的發展進步而不斷地變化，所以服務沒有一成不變的固定模式。在駕校中，學員對服務質量的評價完全來自自己的主觀感受，因此同樣的服務水平，可能這個學員已經非常滿意，但那個學員卻不認同。從這個意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務，因為「服務」必須通過「不同的人」去完成，並由「不同的人」接受，由此可見，服務質量是一種主觀的感受，不同的學員有不同的評價標准。
三．服務具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無疑都是教學與服務的主體，在提高駕校服務的整體水平工作中。首當其沖的無疑還是全體工作人員，廣大學員也是這樣想的，但是駕校的服務鏈條是由多個環節組成的，每一個環節都是整體的重要組成部分，哪個環節出了問題都會影響到整體形象。在一些管理正規、社會形象好的駕校里，前台和後勤的服務往往會成為「短板」和「瓶頸」。
四．服務具有長期性 駕校服務的長期性是由駕校自身發展的需要所決定的。我國駕培市場自實現社會辦學後，供不應求的局面徹底改變，市場競爭十分激烈。為了生存和發展各駕校紛紛高起點、長規劃，在提高教學與服務質量上做文章，著力打造「口碑效應」。為了發展，我校以質量好、服務優的態度對待每一位學員。 為加強我校教學管理工作，使教學管理工作按教學規律運行，不斷地提高教學管理工作的科學化和規范化水平，以保證駕駛培訓質量，怎樣才能促進學校更進一步發展，就要制定必要的管理制度
（二）科學規范的管理制度 教學管理制度
一. 按交通部《教學大綱與教學計劃》制定教學計劃、授課計劃。
二. 嚴格執行教學計劃、授課計劃。任何人不得隨意更改規定的教學內容，降低教學要求。如遇特殊情況須修改計劃時，必須經主管教學的校長批准。
三. 嚴格按省交通廳的要求，對理論教員、教練員進行資歷審查。
四. 學員入校前進行資格審查，入校後要加強思想道德教育，嚴格考勤制度，抓好理論學習和實際操作訓練，以取得良好的學習成績。
五. 每期開始由校長主持召開一次教學研討會，結合教學實踐，討論如何進行教學方法，提高教學質量。
六. 定期的組織學員進行評教活動，使理論水平和訓練水平不斷提高。

誠信承諾制度 承諾內容：
一. 嚴格按照交通部頒教學計劃進行施教。
二. 嚴格執行省財政廳、省物價局制定的收費標准，杜絕亂收費行為。
三. 保證教學質量，保證學員依法取得《結業證》、《駕駛證》、《從業資格證》，一期學不會，下期免費學習。
四. 教職人員嚴格執行「四不準」，對待學員一視同仁，杜絕打罵學員現象。 保證措施： 承諾內容在學校明顯位置公開並以宣傳資料形式向社會發放，公開接受學員和社會監督；落實崗位責任制，並與個人經濟效益掛鉤；駕校設專門負責受理承諾服務方面的投訴和舉報；組織專門人員對承諾內容落實情況進行定期或不定期檢查糾正違規行為。

培訓責任倒查制度
一、 駕校學員結業後三年內，發生道路交通死亡事故，對培訓責任實行倒查制度。責任倒查機構由校長負責，辦公室、教練科負責人組成。
二、 學員在駕校參加培訓期間，教練員必須如實填寫培訓記錄，培訓記錄結束後有駕校領導簽字，蓋章後存入檔案，存檔期不少於5年。
三、 發生責任倒查事件時，由責任倒查機構從微機中調取學員檔案號，對照原始記錄檔案有無差異，查找培訓時填報情況和落實情況，並檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長、微機登錄員的責任。
四、 若屬主管校長責任，給予降職處理；若屬教練員責任，予以辭退；若屬微機登錄原責任，予以降職或調離崗位。
學員投訴受理制度：
一、 為保證駕校學員的人身權利，駕校建立學員投訴制度，有辦公室負責此項工作。
二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向學校領導或主管部門投訴。
三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設置意見箱，由專人管理，定期開啟送有關部門及時處理。
四、 學員在學校培訓期間，如發現培訓收費、培訓質量、學校工作人員違反教學規定等問題。可選取任一方式向學校領導或學校主管部門投訴。
五、 學校在接到投訴後，認真核查情況是否屬實，如屬實，按有關規定處理，並積極採取相應補救措施。
六、 自接到投訴信息之日起，五個工作日內給予投訴者明確答復。
七、 投訴處理結果由學校存檔備查。
（三）．加強教練員管理作為核心
駕校教練員從各行各業匯集到駕校，擔當教練員的角色，面臨的首要問題就是角色轉換與角色認知的問題。要成為一名好的教練員要做到以下規則：
1．從自由職業者道技能型教師 教練員來駕校工作之前，從事著各種職業，已形成了各自的職業特點和職業習慣。也各自形成了對人生、對人、對物的不同理解。但大部分都是自由職業者，做著於駕駛技能相關的並非固定的工作。但來到駕校，其身份變成了技能型教師了，是教人學會東西的教師。教練員既要面對一批批的學員，還要遵守學校的規章制度，更要加強與教練員團體的合作。其工作的性質不再是一人對一事或一人對一人，而是一對多的關系。各項要求自然是高的。 駕校教練員與普通的教師的區別在於教授的內容不同，前者是駕駛技術，後者是文化知識；教學組織形式不同，前者是在駕駛場地手把手動態的進行。後者是在課堂中靜態的進行；教學場所不同，前者在場地、道路上進行，後者是在固定的教師進行。但同樣作為教師他們根本內涵和要求是共同的，如教師必須學高一等、技高一籌；教師必須言傳身教、謹言慎行；教師必須寬容、理解、有愛心；教師必須有團隊精神；教師必須有高尚的品德；教師必須有文化素養等。
2．從技能型到綜合素質型 如果說教練員以前從事的職業是憑技術做相關的工作，其主要處理的是人和事的關系，管好自己、做好事情就可以了，所面臨的人際關系也比較單純、比較集中。但來到駕校做教練員，不但要傳授技術，更重要的是處理各種關系，即有人與事的關系，也有人與人的關系。首先，要面對的是背景復雜、個性不一、素質不同、年齡的差異的層次的學員，而且必須與他面對面的打交道；其次要協調駕校這一集體的各種關系，而集體中的每一位成員也是有差異的，要求顧大局；再者，還要處理個人需要與學校整體需要之間的矛盾，處理來自學員、工作的、集體的種種臨時的或偶發的事情。同時，教練員不僅要會操作還要會講解。這一切都要求教練員有較高的綜合素質、職業道德、心理素質、人 際交往素質、人際交往素質和耐挫能力等。
3．教練員有一定的心理素質 對於教練員的心理素質有一定的要求，由於教練員從事的是動態教學，而且有相當多的教學是在車水馬龍的公路上進行的，因此具有一定的危險性，這就是要求教練員精神飽滿、精力高度集中。教練員不僅要有良好的體力，也要有良好的精神狀態。因為教練員一時的精力不濟或打一個盹，可能就會出現車毀人亡的事故。因此患有精神衰弱、失眠和憂鬱症的人不能擔任操作教練員。
4、教練有專業技術素質 「規定和標准」對駕駛操作教練員專業素質的籠統要求是具有一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，小型汽車駕駛教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；經省級道路運輸管理機構對道路安全法律法規、駕駛技能和駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛、評教評學等教學能力考試合格。教練員要有熟練的駕駛操作技能，還應具備四點要素即觀察能力、判斷能力、指導能力和臨危處置能力。
（1）觀察能力 觀察能力是一個教練員重要的基本功。對教練員的觀察能力最基本的要求是准確、靈活、迅速。駕駛教練員只有具備很強的觀察能力。才能准確無誤地獲取外部信息，為大腦的分析判斷提供可靠地素材，進而做出符合實際的決定，並付諸實施，確保訓練正常進行和訓練安全。駕駛教練員觀察不僅表現在對訓練環境觀察上，還表現在對學員的觀察上。學員的學習態度、性格特徵、接受問題的能力，教練員都要一一收入眼底，找出結症，因人施教。
（2）判斷能力 對於球速、落點、對手及同伴位置與速度的判斷不準。是造成一名足球運動員技術失誤的重要原因，尤其是高速對抗中。因此一名優秀的足球運動員，之所以高人一籌，就是與他們比別人更早地預測到將要出現的局面，因而總是能捷足先登。一名優秀的駕駛教練員也要具備很好的判斷力、預測能力。對車的速度、制動的距離、路況的變化以及學員可能出現的問題，都要有提前的預測和判斷力。唯有如此，才能有效地保證訓練的安全和正常進行。
（3）指導能力 駕駛教練員要控制好自己的情緒，在教學中不能是自己的情緒失控，大喜、大怒、大悲、大憂都不利於服務與訓練；其次要控制好學員，及時修正學員的失誤操作；再次通過對學員控制進而控制好車輛。使車輛必須保持在安全的時速、安全的距離和安全狀態中。能否達到這一點在於教練員的指導能力。一名成熟的教練員總是恰到好處。不斷糾正學員錯誤的動作，固化學員正確的動作。
5.理論文化素質 正像一個教練員在接受培訓後的總結中寫到的那樣：「我們許多教練員的現狀是肚子里有。但嘴上說不出來；嘴上能說出來，但紙上寫不下來。」理論和文化知識儲備普通不足是目前提高駕駛教練員隊伍整體素質中迫切需要解決的問題。許多教練員由於理論和文化知識基礎薄弱，加之不善學習、不善觀察、不善總結、不善歸納，因此，長期原地踏步。有些教練員對理論和文化學習有排斥心理，認為自己是駕駛教練員，只要車開得好就行。這種想法是極其錯誤的，一名教師必須精通所教學科的基礎知識和技能，熟悉學科的基本結構和各部分知識之間的內在聯系，了解與該學科相關的知識、學科的發展動向和最新的研究成果以及學科領域的思維方式和方法。教師在學科專業知識方面造詣愈深，教學才能愈有充分的思旋餘地。一名教練員不僅應精通與汽車加強專業相關的理論與知識，如交通法規、溝通工程學、汽車構造與使用、駕駛心理學、教育學等，還要掌握駕駛培訓的新知識、新成果，如教學磁板、教學軟體的使用等。這是因為學員文化程度相差懸殊、素質各異所決定的。
6．思想道德素質
（1）愛崗位，把駕培作為事業來對待，熱愛駕培是作好駕培工作的基礎。優秀的駕駛教練員都是把培養合格的駕駛員作為已任，愛崗敬業，無私奉獻，鑽研業務，嚴於律已。
（2）愛學員，把學員作為親人來對待 熱愛學員是教練員職業道德的核心內容。只有熱愛學員，才能架起師生間的情感橋梁，才能充當好「學員知心朋友」的角色。愛學員就要對學員負責。教練員對學員的訓練狀況、精神狀況要全面關心，既要嚴格要求，又尊重信任。愛學員要善待學員。對於接受能力差和經常出差錯的學員，應以寬容的態度對待 （3）愛車輛，把車輛作為搭檔來對待 戰士離不開槍，騎士離不開馬，教練員離不開車。如果說，槍是戰士手中的寶，馬是騎士腿上的腳，那麼，車就是教練員工作中的搭檔。一名優秀的教練員要把車當作一個有感情的工作夥伴。如果勤於洗刷、打掃，它就會以整潔、清爽的面孔接待你的客人，給你自尊、給你面子；如果勤於檢查保養，它就跑得快，跑得好，不掉隊、不拋錨，幫助你完成任務。愛崗敬業，必然會得到領導的賞識，同事的認同；你愛學員，處處替學員著想，學員自然也會成就你、回報你。
四．促進對學員的管理
1、學員的管理制度
(1)入學。學員報名必須符合國家規定的年齡和身體條件。
(2)學期開學學員必須持有《學員證》按學校規定到校學習。
(3)按照學校規定進行各科目考試。
（4）學員在校必須自覺遵守學校的各項規章制度，服從學校的統一管理。
（5）、按時上課出車，不遲到、早退，不隨意請假，不無故曠課。
（6）、上課注意聽講，做筆記，上車集中精力，一心駕駛，虛心好學，不恥下問，服從指導，不違反駕訓紀律。
（ 7）、尊敬師長，團結同學，不鬧意見，不搞分裂，不犯自由主義。
（8）、愛護學校公物，維護學校形象，節約用油用料。
（9）、講究衛生，注意穿著，不穿奇裝異服，男學員不留長發、胡須， 不袒胸露背，女學員不穿短褲、高跟鞋，學員的穿著應符合駕駛規定。
（10）、文明禮貌，不打架罵人，不說粗話，不違反校紀校規。
2、學員的義務
(1)遵紀守法。培訓機構為確保教學工作的順利進行，會根據各自實際情況制定相關的規章制度。培訓機構有教育學員遵紀守法的權利和義務，作為駕駛學員，有遵守國家法令和培訓機構規章制度的義務。培訓期間自覺服從管理，按時參加培訓。
(2)服從指揮。駕駛培訓時刻存在安全隱患，來不得半點馬虎，學員必須嚴格遵紀守法，自覺服從教練員的指揮，特別是在行車安全受到威脅時，更應無條件的服從教練員的指揮，教練員應經常對學員進行各種形式的安全教育，引導學員文明行車，對於不遵紀守法、教學期間嚴重違反紀律、危機教學安全的學員，教練員有權暫停教學，當場對其批評教育。屢教不改或認識態度極差的終止對其的教學活動。
(3)尊師愛友。學員應該尊敬師長，聽從指揮，刻苦專研駕駛技術：虛心接受教練員提出的教學意見和建議，主動與教練溝通，不斷提高自己的駕駛操作水平：在教練員的指導下，做好安全行車和車輛日常維護工作，愛護車上工具和公物；同學之間互相幫助、互相關心、經常交流學習體會。共同提高和掌握駕駛技能：外出道路訓練更應該遵守社會公德，講究文明禮貌，不做有塤於培訓機構和自身形象的事。

9. 駕校教練會怎麼處理和學員的關系

教練員不僅是講授駕駛技能的老師，更應當是造就學員靈魂的工程師。教練員的一言 一行、一舉一動都會給學員以潛移默化的影響，一個品行不端的教練員，其所培養的駕駛員因工作特點而使這種品行進一步擴散。因此教練員應具有高度的政治覺悟、思想水平以及良好的道德品質。要想培養學員正確的學習目的和學習態度，教練員就要有率先垂範、學而不厭、誨人不倦以及對訓練工作的敬業精神。要培養學員熱愛勞動、艱苦樸素、勤學苦練的態度和精神，教練員就應該首先不怕苦、不怕累、不怕臟，應有吃苦耐勞的作風和助人為樂、關心每一名學員的品德。那種指手畫腳、好逸惡勞的作風，不僅直接影響培訓質量，也極大地影響學員。要培養學員文明禮貌的習慣，教練員就要時時處處以身作則，講究儀表端正，服裝整潔、語言文明、態度親切。在訓練中堅決杜絕不文明語言的出現，特別在情緒激奮時努力剋制自己的沖動行為,否則學員畢業後很容易仿效教練員的不良行為，難以形成「禮讓三先，文明行車」的好習慣。要培養學員良好的駕駛作風，教練員必須有高度的法制觀念和紀律觀念，作風正派，克己奉公，遵守公德，遵守交通法規，用自己的模範行動來影響學員，感化學員。避免和杜絕那種表面一套，背後一套，表裡不一的駕駛作風。目前有些教練員意志不堅，麻痹大意，時而犯規，時而違章。很難在學員中形成良好的駕駛風格。
總之，優秀教練員應有較高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求別人做到的自己應首先做到。

10. 如何提高駕校教練員教學水平

提高咨詢員、接待員的態度水平；說服教練員工作態度，加強教學質量；改善駕校領導的招生方法。1、提高咨詢員、接待員的態度水平。消費者對待買車和學車的重視程度是絕對不一樣的。買車要再三權衡、比較，多次咨詢選擇、要滿足他的多項要求；而學車就簡單的多，只要他對駕校一方面滿意，就能OK。比如靠家近，因此凡是打電話進行咨詢的，應該十有八九能成為你的學員。但實際中比例數要小的多，究其原因。和咨詢員、接待員的態度水平有很大的關系。如果咨詢員、接待員態度和藹、耐心、解釋到位，並能從三言兩語的簡單交談中，迅速發現學員的關注點，並用最富感染力、針對性的介紹，肯定會能搞定。反之，如果咨詢員態度冷淡、愛搭不理，回答問題不準確、不肯定、不專業，抓不住要點，學員肯定會流失。2、說服教練員工作態度，加強教學質量。司機作為一個職業在六、七十年代，具有較高的技術含量和高社會尊重度，而現在駕駛已成為現代人的一項基本技能。司機的職業地位在下降，而教練員作為一個新興的職業，地位在逐漸的提高。這是因為關心駕駛的人多了，學習駕駛的人多了，一個小區居住著多少司機沒人關注，住著幾個教練可能會引起人們的注意。只要教練員有較敏感的市場開發意識，在生活中，可以隨處招到學員。可是我們許多教練員處事低調，不願亮出身份，不主動的發名片宣傳介紹，使許多身邊想學車的人溜到了其他駕校。某小區有幾個人結伴學車，到處找明白人咨詢，確定了一個駕校報名後，才知道身邊就住著一位教練。雙方都很遺憾。學員從教練身邊流失的另一個主要原因是服務失敗所導致的，今天的服務，明天的市場。四十多歲上下的女士，學車比較困難，誰都不想帶她們，她們自己也感到自信心不足，給教練添麻煩，你服務好了她們，給學校介紹學員最多的往往是這個群體。許多教練不明白這個道理，在工作中放任自己的性格，天氣變化經常寫在臉上，傷害了學員後還不以不然，至使潛在的學員流失。3、改善駕校領導的招生方法。許多駕校的領導自己走不出去，封閉在狹小的圈子裡，沒有專門的招生機構，只能眼睜睜的看著別人你死我活的爭奇市場。或者乾脆就不清楚人家是怎麼招生的。也正是走不出去，因此信息不暢，不知道哪兒有生源，也不知道人們需求上的特殊性，對市場缺乏敏感，路子越走越窄，法越來越少，這應該是學員流失最重要的方面。