① 汽車焊裝車間懸掛式點焊機焊接過程中常見問題及解決辦法
懸掛點焊機：
懸掛式點焊機簡稱懸掛焊機，是電阻焊點焊的一種。電阻焊是工件組合後通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區域產生的電阻熱進行焊接的方法，分為點焊、凸焊、對焊、滾焊。懸掛點焊機按結構形式分為一體、分體。按電源類型分為工頻交流、逆變直流。
懸掛點焊機,在一般汽車車身焊接車間用的最多的焊接生產設備,懸掛點焊機也有工頻和中頻之分,中頻焊機價格較為昂貴,目前國內還以工頻焊機為主,更為先進的產品還有伺服焊槍,在機器人焊接工位使用較多。
汽車焊裝車間懸掛式點焊機焊接過程中常見問題及解決辦法：
1）懸掛式點焊機焊不勞和焊穿：
可以適當將焊接的電流調大，焊接的時間調小一點。感覺你的板有點薄，所以想著這樣設。實在不行可以考慮金螯點焊機，直流焊，飛濺極小，薄板就是沒飛濺，對人身體健康還有利。
2）懸掛式點焊機焊接無電流：
a) 檢查電源和主迴路接線。
b) 檢查變壓器二次溫度開關、可控硅溫度開關、焊接/調整開關，及主控板外連線焊接/調整端子電壓是否有效。
c) 單管引燃保護（有的主控板指示燈亮）、可控硅斷路、觸發信號沒有、門極斷或G1K1/G2K2線路錯誤、控制板損壞、控制變壓器繞組壞。
d) 二次迴路阻值大，包括變壓器二次連接板松動、連接板絕緣套或墊的漏電、電纜線阻值和斷路、焊鉗絕緣壞、電極錐度.
e) 編程參數影響，多啟動和參數組不對應、啟動有脈沖和電平之分、變流比、電流和電壓設置值等等。
3）懸掛式點焊機焊接電纜發熱：
可以從兩方面入手，一個是將焊接時間縮短，同時加大焊接電流保證焊接強度，而減小電纜的總發熱，第二個是用空氣將通水電纜清理一下，並且適當降低冷卻水的溫度。如果還是沒效果要考慮，加大通水電纜的截面積。
② 汽車焊裝工是怎樣的危害
對操作人員來說。焊接作業容易收到強光強輻射影響，特別是對生殖系回統。焊接對肺的影答響是最大的，如果自己不注意保護自己的話，是容易引起塵肺的，如果焊接水平很高，工資也很不錯，建議買一套好的勞保設備，為健康做投資永遠是值得的。最好的方式就是讓自己的頭部離焊接煙塵遠一些。做作業者性別和年齡都有要求。
③ 點焊對身體有木有傷害啊 我是干汽車製造的 焊裝部的
點焊時氣味可能有點難聞，但是沒有強光，不會傷害眼睛，對身體也不會有什麼影響。
④ 汽車生產焊裝車間有哪些普遍存在的問題哪些地方需要改善的
1,車間密封膠清洗問題2,焊接材料問題3，QC問題就是這些了 這些都需要改善！
⑤ 汽車焊裝有什麼危害
這問題有歧義。不知道你想問哪方面的問題呢？
對操作人員來說。焊接作業容易版收到強光強輻射影響權，特別是對生殖系統。做作業者性別和年齡都有要求。
對車身構造，焊接會帶來熱變形，影響工件精度，也影響後續的拼裝精度。對強度無影響，焊接力學性能測試，不允許從焊口斷裂。
⑥ 在一汽吉林汽車有限公司焊裝車間實習周記200字，要24篇，怎麼寫
第一周今天是我來「博達汽車服務」實習的第一周汽車公司的一位負責人把我人帶到了公司經理的公室讓我們等一下經理給我們面試我們很快等到了負責給我們面試的經理他讓我們自我介紹之後問我們想做什麼職位我說我想作汽車美容保養他說為什麼呢要知道美容保養可是很苦很累的工作要在車間工作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎我沒有半點猶豫告訴他說「不吃點苦怎麼會有以後的甜呢、年輕人就應該知道知道什麼是苦什麼是累這樣才能知道什麼苦盡甘來。」他點了點頭然後說讓我們等等一會兒車間主管回來接你們。過了幾分鍾車間主管就來了和我們聊了半個多小時就把我們帶到了車間我被分到了第二車間經理告訴了我們一些相關事宜後把我交給了車間主管主管帶我找了一個聽說是技術能力很強的師傅以後的一段日子裡我和我的師傅都和他在一起工作和生活。師傅我把握領到了工位上他給我介紹了工友這里的人也很好工作能力很強我們都成了好朋友。雖然我是被安排在美容組但實際上車間內的工種都是可以交替工作的這也擴大了我的學習范圍充實了我的汽車專業知識。這一周我的工作主要是熟悉工作和生活環境接待客戶、洗車、等容易上手的工作工作的時候把在學校學到的知識運用到實際當中。當我看見有車打方向燈將進入我中心時以最快的速度把來車帶到正確的洗車區位置上注意帶車安全和手勢,之後主動為車主開車門另一隻手側扶在車門框頂防止車主下車時頭撞在車門框上同時熱情的真誠的說道「你好歡迎光臨。」之後咨詢車主需要服務的項目叫專人登記在車主下時告知車主取走車上貴重物品以免出現不必要的糾紛並請車主將輪胎調正最後請車主去客戶休息中心休息當客戶離開我中心時注意車匙是否已留在我中心工作人員應迅速對來車檢查一遍,若發現問題要及時報告做後立即放置『雪糕桶』並按照自己學到的技術認真的開始洗車。洗車步驟大致為:1.車容的外部檢查2.引導車輛3.取出腳墊清潔4.沖洗車身5.噴灑泡沫洗車液6.擦洗車身7.擦洗鋼圈8.沖洗泡沫9.大毛巾擦車10.擦拭門邊11.縫隙吹水12.擦拭玻璃13.車內擦拭14.內室吸塵15.輪胎上蠟16.還原腳墊17.施工自檢18.清理施工現場做好設備的保養。最後到休息室請車主檢查車體並詢問交錢沒有和還有什麼問題嗎當車主交完錢後我走到車旁為車主開車門,另一隻手側扶在車門框頂防止車主下車時頭撞在車門框上並道歡迎再次光臨當車主開動汽車並注意到你的時候我揮手致意。我的工作態度得到了組長的贊賞這也使我得到了肯定同時有了責任感使我感受參加社會實踐的重要性和必然性第二周經過兩周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的還有很多工具例如一字或十字敢追老虎鉗子鯉魚鉗子加力桿大公斤扳子中公斤扳子扁鏟最重要的是小盒和中盒這兩套工具小盒裡面是小飛棒轉接頭短桿長干活頭黑棒還有一套可連接的頭比如六棱十字一字頭等而中盒和小盒的工具差不多隻是少了一個黑棒中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少小飛棒用的很多比如像換小水箱要換小水箱要把方向盤總成拆下來要把空調總成拆下來要把整個前儀表盤卸下來是一個很費時費力的工作這裡面用小飛棒用的是最多的。在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器例如診斷電腦5052A5052和5051剎車油機器四輪定位儀油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測給車載電腦升級也要用到電腦剎車油機器是用來換汽車的剎車油的油路機是用來清洗油路的四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。除了工具的認識我還了解了一些敲門汽油是一種易揮發的液體在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。活性碳有吸附功能當汽車運行或熄火時燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐吸附汽油箱和發動機迴路的燃油蒸氣。發動機熄火後汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中當發動機啟動後裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。從1995年起我國規定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發動機之前。每隻100元左右。加油時由於汽油注入油箱里邊的空氣會往外跑夏天汽油揮發快加註時容易揮發蒸汽如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放就會嗆油所以在添加到快滿的時候要慢一些另外注意不要添加太滿這樣不僅會嗆油對我們的炭罐還會有極大的傷害。加油太滿有害處太滿的話汽油箱上端沒有空間汽油形成蒸汽就沒地方走這樣進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽這樣就構成了對碳罐的危害所以說每次加油不要太滿標定45升的油箱每次在剩下十升左右汽油開始加油一般加到第二次跳槍為止就合適了。如果車輛油箱加油過多油箱口能見油造成油箱出氣口埋在汽油里使得出氣管往碳罐流油直到漏到路上這種情況很少有人知道應改變加油方式不要加到跳槍為止第三周年底了很多車都紛紛來做汽車保養目前是最忙的時候.一級保養;一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。它以緊固、潤滑為主。一級保養作業的項目有1、在駕駛員做好例行保養的基礎上進行一級保養。一級保養作業前應將汽車沖洗干凈發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。2、清洗發動機機油、汽油、空氣濾請器清除或排除各濾清器中的沉積物排除貯器筒內的油污。3、檢查並向發動機油盤、變速器、使其潤滑油麵至標准部位。4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前後鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位並配齊各潤滑點的油嘴。5、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母各鎖緊裝置應按規定的規格數量配備齊全緊固可靠。6、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。7、檢查發動機罩、駕駛室門窗座椅。8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。9、檢查電器系統如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏氣孔是否通暢等。10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況潤滑備胎升降器各部位。二級保養;二級保養一般在汽車行駛6000~8000km是進行。二級保養以檢查、調整為中心對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調整其目的是為了保持車輛在以後較長時間內能保持良好的運行性能。二級保養的作業較多除進行一級保養的全部工作外還必須消除一些保養工作中發現的故障和隱患保養的時間較長一般由保養<工人實施。進行二級保養前駕駛員應將本車運行中的不良技術情況提供給執行保養的保養工人以提高保養質量。駕駛員也應了解二級保養的主要內容以便對保養的質量有所掌握。二級保養的主要內容有1、執行一級保養的全部內容。2、測量發動機的氣缸壓力調整氣門間隙。3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。5、檢查並緊固發動機前後支架螺栓。6、檢查調整制動器進行輪胎換位。7、檢查調整離合器工作情況檢查其它總成是需要進行調整。三級保養;三級保養周期一般為36000~40000km是經幾次二級保養後為了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而採取的保養措施。在汽車行駛較長里程後對總成和組合件進行的保養作業。三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主要作業內容為拆檢發動機檢查氣缸、活塞、活塞環及拉桿、軸承磨損情況清除積炭、結膠及冷卻系水垢研磨氣門及調整間隙對前橋、轉向、變速器、傳動軸、後橋、懸掛和制動器等總成英進行解體進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車架和車身進行檢查、除銹、補漆等。三級保養要求作業的項目較多作業時間長技術性強一般應由專業保養工人完成。而汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件包括基礎件的方法恢復汽車的完好技術狀況和完全或接近完全恢復汽車壽命的恢復性修理
⑦ 汽車生產企業焊接車間有哪些危險源
焊接車間抄危險源都類似，推薦您去看看下面的文檔：
http://wenku..com/link?url=--plwXm-HY9n1Ra
如有具體問題再進行探討。
⑧ 汽車焊裝車間做什麼的
汽車組裝的大多是外科方面的
⑨ 汽車廠焊裝車間設備點檢內容是什麼
第4章 設備點檢
4.1靜檢項目
4.1.1三聯件
基準：油霧器內油不低於下限位刻度線、無內破損；空氣過濾器容內的冷凝水未超過上限水位
方法：目視 周期：1次/班
4.1.2控制櫃及焊鉗手柄按鈕開關
基準：無損壞、無異常報警
方法：目視 周期：1次/班
4.1.3電極頭
基準：磨損位置未到刻度線
方法：目視 周期：1次/班
4.1.4電極桿、鉗臂及水氣管
基準：無漏水，無損壞
方法：目視 周期: 1次/班
4.2動檢項目
4.2.1水流顯示器
基準：浮球快速旋轉
方法：目視 周期：1次/班
4.2.2上下電極
基準：能夠完全對正
方法：目視 周期: 1次/班
4.2.3通水電纜
基準：無過熱現象
方法：觸摸 周期: 1次/班
4.2.4變壓器
基準：無異響
方法：聽 周期: 1次/班
設備點檢為每天作業前必須進行的日常維護與檢查項目，目的是為了保證設備的正常運行，統計設備的異常狀況並及時的維護，特製定此點檢表。
本人自己的論文手打
⑩ 汽車焊裝車間對身體有哪些害
眼睛。長時間接觸強光的照射會對眼睛的眼球感官細胞造成直接傷害。還有就是皮膚。焊接時屬於高輻射。以及呼吸道疾病。