iso基礎知識培訓的總結

① ISO9000基礎知識

ISO9000基礎襲知識

1.2000版與ISO9001標准名稱中不用"質量保證"意味著(C )
A不要求質量保證 B增強顧客滿意 C還旨在增強顧客滿意 D以上都是
2質量目標應( A )
A是可測量的 B 是量化的 C 是能達到的 D A+C
3與顧客的溝通包擴( D )
A交付時間的商討 B顧客意見的徵求 C 經常請顧客到現場查看 產 品 完 成的進度 D A+B+C
4 質量體系的持續改進的目的是提高( c )
A 顧客的滿意程度 B 提高相關方的滿意程度
C 組織的有效性和效率 D 顧客和相關方的滿意程度
5組織系統的識別並管理所應用的過程已經過程之間的相互作用是 ( a )
A管理的系統方法 B提高相關方的滿意程度
C組織的有

② 什麼是ISO 和 ISO基本知識

到過日本的人，第一個感覺就是工作步調緊湊，工作態度相當的嚴謹。參觀過日本工廠，印象又是特別強烈。廠外的環境如花草、通道，包括汽車的排放，可說是整整齊齊、井井有條。進入廠內又是一種詫異，不論辦公場所、工作車間、儲物倉庫，從地板、牆板、地上物到天花板，所看到的均是亮亮麗麗整潔無比。人們井然有序地在工作，物品也井然有序地在流動。也許你會問，難道這就是日本這樣一個自身自然資源缺乏的國家，在二三十年的時間里，擠身世界經濟強國的道理嗎？
在日本的企業里，答案是肯定的。他們始終認為，整齊清潔的工作人員及工作環境，是減低浪費、提高生產及降低產品不良最重要的基礎工程。
著者在國內從事企業管理工作多年，因工作的關系，看過相當多的工廠，經常的現象是工廠門口的馬路有好多坑洞，廠區內雖然不少的工廠重視綠化，但是總是橫七豎八地缺乏規劃性地擺放許多東西，許多的辦公場所燈光顯復昏暗，辦公傢具缺乏統一，辦公桌上的文件或文具隨意放置。如此的辦公場所，[效率]豈會自天而降。再看廠內車間，機器設備定位缺乏流暢，且滿布灰塵，保養缺乏，原料、半成品、成品、待修品、報廢品存放位置未予合理規劃，物品運送通道拐彎抹角，工具隨意放置，行政辦公區隨遇而安。電線、管線隨意地加接，工作人員服裝儀容不整，經常不必要地走動……..等等不好的現象，追根究底都是不重視整理整頓或是實施整理不徹底所致。
我們從幾個不良現象加以剖析：
1.儀容不整或穿著不整的工作人員

③ ISO/TS6949:2002的基本知識

TS16949汽車業質量管理體系標准

國際標准化組織（ISO）於年3月公布了一項行業性的質量體系要求，它的全名是「質量管理體系—汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求」，英文為ISO/TS16949。
我們從實踐角度出發，在背景、目標與意義、內容三方面，對該質量管理體系要求作簡要介紹。
ISO/TS16949的背景和動態

為了協調國際汽車質量系統規范，由世界上主要的汽車製造商及協會於1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標准化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，義大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車製造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車製造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。
IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國)，VSQ(義大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行了協調，在和ISO9001：2000版標准結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范。
2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002，這項技術規范適用於整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，並展開認證工作。
在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車製造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要採取的統一的一個質量體系規范，這個規范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為一個供應商的資格。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車製造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。

時間表

a) ISO/TS16949:2002已於去年4月份起開始在全球推行；
b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止;
c) IATF對已經注冊了ISO/TS16949：1999的企業規定了一個有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業必須把目前的認證更新為ISO/TS16949：2002。這個所謂的有條件，就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內，認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行;
d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎上）有效期至2006年12月14日。實際上，在 2003年12月15日之後，QS-9000認證將變成一個單獨的認證，它不再包括ISO-9001 認證。 ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90％內容；
e) 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經過體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外，全球現有的22,000個已經QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊。

IATF的工作網路

為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規范，IATF在全球建立了5個地區性的國際汽車監督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個監督署採用相同的程序方法來監督ISO/TS16949規范的管理，操作和實施。每個監督署的職責包括：
a) 代表IATF，通過相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的注冊全過程。包括見證審核活動，注冊審核員的資格培訓和考試，監督認證公司和注冊審核員的工作質量；
b) 與其他監督署協調，以確保ISO/TS16949注冊計劃的全球一致性；
c) 貫徹和實施IATF的政策和決定；
d) 負責IATF與全球汽車製造商之間有關標準的協調事宜；
e) 建立和維持IATF的信息資料庫以便於注冊管理。
這5個監督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。負責亞太地區的汽車監督署IAOB位於美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證機構才可以頒發受IATF承認的ISO/TS16949證書。現在汽車監督署已經在全球批准了48個認證機構。到目前為此，IATF已在全球通過認證機構頒發了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區。

ISO/TS16949 的特點

ISO/TS16949是國際汽車行業的技術規范，是基於ISO9001的基礎，加進了汽車行業的技術規范。此規范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重於缺陷防範、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。
ISO/TS16949是國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用於汽車整車廠和其直接的零備件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工製造活動，並通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002的認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家製造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對三大汽車公司和他們的零備件製造供應商將有直接的影響。
ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力。它認為這是整個製造過程活動的基礎。另一個特點是，它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性。
ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現。另外，三大汽車製造商，對其供應商都提出了產品的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。
ISO/TS16949把用戶的要求和技術規范放在同等重要的位置。因此，認證公司對廠家的認證審核，很多地方類似於第二方的審核。
ISO/TS16949：2002的主要特點之一是，它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標准和注冊程序。互相承認將減少第二方和第三方的審核，為廠家節省費用。另外，相對於文件審核，TS16949更注重過程的審核。
由於 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內容，所以獲得ISO/TS16949：2000的認證，也標志著符合ISO9001：2000標准。

對受審核方的要求

ISO/TS16949：2002認證注冊，只適用於汽車整車廠和其直接的零備件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，具有加工製造能力，並通過這種能力的實現使產品能夠增值。
要求獲得ISO/TS16949：2002認證注冊的公司，必須具備有至少12個月的生產和質量管理記錄，包括內部評審和管理層評審的完整記錄。
對於一個新設立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可進行評審。經評審符合質量系統規范要求的，認證公司可簽發一封符合規范要求的信件。當具備了12個月的記錄後，再進行認證審核注冊。
經認證獲頒證書的機構，如不能繼續保持質量體系的正常運轉和產品質量的一致性，將有被吊銷證書的風險。

④ ISO14001基礎知識如何講解才能通俗易懂，易於理解

在ISO14000系列標准中，以ISO14001標准最重要。它是站在政府、社會、采購方的角度對組織的環內境管理體系提出的共同要求，以容有效地預防和控制污染並提高資源與能源的利用效率。ISO14001是組織建立與實施環境管理體系和開展認證的准則。
基本上條文說明很枯燥,最好能舉一些實際應用例,其他企業推動過程中笑中帶淚的案例不可少
否則台下可能睡成一片

⑤ 有沒有攝影的基本入門的知識，如:iso,對比度，飽和度什麼的

下載《DSLR數碼單反攝影聖經》看看，會有收獲的。

⑥ 在線等，幫忙答題 ISO9001：2008基礎知識測試題

1、2題全選，3題按ABCD計算選ABC，4題ABC，5、B、C，6、BC，7、ACD，8、AB，9、BC，10、ACD，你這題目不知道是那裡專出的，但水平確實本人不敢屬恭維。質量太差，和專業相距甚遠。其他題目你自己慢慢看看。

⑦ 學單反你不得不了解的基礎知識——感光度（ISO）的使用，你知道嗎

怎樣獲得能夠保持手持清晰的快門速度呢？我們可以調整光圈的大小，讓光圈變大，從而提高快門速度。但是有時候即便使用最大光圈，依然無法保證獲得安全快門，那麼就需要使用感光度來提高快門速度。

1.感光度（ISO）

感光度是感光材料對光線感知能力的一種量化數值，國際目前的通用單位為ISO。常見的感光度分級為ISO100、200、400、800、1600、3200、6400、12800，每提高一級（如從100提高到200），感光能力提高1倍，也就等效於光強度提高1倍。這樣我們可以把快門提高1級，以獲得能保持手持相機穩定的快門速度。

其實我們平時拍攝出的圖片一定會存在噪點，這是不可避免的，我們看到的只是程度的輕重而已。在一般情況下，為了更好地控制噪點，盡量使用三腳架。記住一點，特殊情況特殊對待。