局工人交通安全知識培訓

❶ 急求《員工上下班交通安全管理規定》

職工上下班交通安全管理規定
為了進一步加強交通安全工作，避免或減少事故的發生，特對職工上下班（進、出廠）的交通安全制定本規定。
一、員工應做到
1、自覺學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規，提高交通安全意識和安全技能知識，並有接受單位組織安全培訓教育的義務。
2、駕駛機動車上下班的，應當依法取得機動車駕駛證。無證駕駛機動車不得駛入廠區。
3、駕駛摩托車上下班（進、出廠）必須正確戴好安全帽行駛，騎電動車上下班提倡戴安全帽。
4、駕車人上道路行駛前，應當對汽車、摩托車、電動車的安全技術性能進行認真檢查；不要駕駛安全設施不全等具有安全隱患的汽車、摩托車、電動車。
5、駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。不超速行駛，不酒後駕駛，不疲勞駕駛。
6、按規定停放車輛，駕駛員離開車輛時應對車輛採取制動措施，並確認停車安全，以防發生意外事故。
7、因公出差人員或外派（駐外）人員，身處異地，更要加強自我保護、自我防範意識，避免意外交通事故和人身傷害事故發生。
8、上下班途中或因公外出期間受到機動車傷害後，除了應緊急搶救受傷人員和財產外，要保護好事發現場，並迅速撥打「122」電話報警。報警要講清事故發生的時間、地點、主要情況和造成的後果。
9、因事故受傷就醫時應向醫務人員講清事故發生的簡要經過，並保管好所有的就醫證明材料。
二、單位應做到
1、利用各種宣傳工具、信息平台，定期或不定期對員工進行本單位安全生產管理制度、交通安全法律法規等知識的教育和培訓，提高員工交通安全意識和自我保護技能知識。
2、單位的大門口顯要位置應設立醒目的交通安全提示語或安全警示標志。
3、安全保衛人員應經常性地對員工駕車進、出廠戴安全帽情況進行檢查。發現不符合安全要求的，有權責令其糾正、並處罰。要掌握駕駛汽車、摩托車、電動車上下班的職工情況。
4、廠區內各類車輛應限低速行駛，並定點停放，停車棚（庫）設置安全提示牌。
5、鼓勵職工乘座公共交通工具上下班，有條件的單位應配備客車接送職工上下班。離廠區較遠的三班製作業人員，單位應為其提供夜間休息場所。
6、廠（礦）區內租賃、外包、外協的鏟車、挖機等特種車輛必須證照齊全，操作人員持證上崗，不符合要求的，有權責令其整改或責令其停止作業。
7、加強勞動紀律管理。上班時間嚴禁擅自離廠，以避免意外事故發生。

❷ 交通安全培訓為職工起到什麼作用

高高興興下班來，平平安安回家去。
每天打開報紙，常是一大堆車禍的消息，看來觸目驚心。那是因為不遵守交通規則的下場。所謂「身體發膚受之父母，不可損傷孝之始也。」我們怎麼能不時時注意交通安全呢？
俗語說：「天有不測風雲，人有旦夕禍福。」尤其是在這交通問題日益嚴重的時代，要是一不小心，或不守交通規則，隨時都可見車禍的發生。我們生活在繁亂的世上，時時都會有生命危險。如不遵守規則的話，「碰」！的一聲，馬上就回被死神的魔掌吞蝕，寶貴的生命一霎就化為烏有了！
我們即然明白了交通安全的重要，從現在起就要時時提醒自己的父母親戚好友，遵守交通規則讓他們告訴其他人在告訴其他人，那世界上的較通事故就會少了很多，這樣不是很好嗎？
交通安全的重要隨著時代的進步，車輛也逐漸增加，所以交通越來越亂，導致交通事故發生次數頻繁，造成的傷亡已經無以計數。可見，交通安全是多麼的重要。所以大家一定要遵守交通安全，把交通安全當成是生活中的課題。如果大家都不注意交通安全，一定是車禍連連、車水馬龍；連學生都會到馬路中間玩鬧，而造成車禍。還有一些青少年，為了一時的快感，而當起飆車族，不顧自身的生命，還妨礙到交通，到時候摔傷變成植物人，後悔都來不及了。所以交通安全一定要從小事做起。既然知道交通安全的重要，那就要徹底去做。
珍愛生命吧，哪怕生命只有一霎那，那也讓它成為一種永恆。

❸ 求上海申辦道路貨物運輸經營許可證的《安全生產管理制度文本》：1、安全教育與培訓制度、2、車輛管理制度

一、安全生產責任制

1、認真貫徹執行「安全第一、預防為主」的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理「四不放過」的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到「八不」。即：「不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車」。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到「一慢、二看、三通過」。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的准備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、 自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度本人將嚴格遵守，認真履行，組織實施，並不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹、落實。

道路運輸經營者簽名
2012年 月 日

❹ 單位如何提醒員工外出注意交通安全

【1】在外牆上列上標語，提醒員工注意在外出時注意安全。第一條：
平平安安上班來，專高高興興回家去。
第二屬條：
寧停三分，不搶一秒！
第三條：
車禍猛於虎，平安就是福！
【2】給每個員工發一本小冊子，內容有注意安全知識，車禍例子等內容。
單位是要經常提醒員工們注意外出安全。

❺ 誰能給個簡短點的 交通安全管理制度啊企業的，關於職工安全的啊

項目部交通安全管理制度
第一章 總 則
第一條 為了加強項目部機動車(含廠內機動車)、駕駛員(含廠內駕駛、操作人員)的安全管理(以下簡稱交通安全)，積極預防和減少道路、廠內交通事故（以下簡稱交通事故）的發生，根據《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱交通安全法)、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(以下簡稱實施條例)和有關法律法規及集團公司有關規定，制定本制度。
第二條 交通安全管理工作原則是：「依法管理、安全第一、方便生產」及「誰主管誰負責、誰僱傭誰負責、誰主辦誰負責」。
第三條 項目部屬各單位應認真依照交通安全法律法規及本辦法，建立健全本單位交通安全管理的各項制度，逐級簽訂交通安全責任書(包括與每位駕駛員訂立交通安全行車協議書)，層層落實安全責任。
第四條 項目部各有車單位應依法加強本單位人員交通安全教育，普及交通安全知識，增強「遵紀守法、安全第一」的安全意識，自覺遵守交通安全法律法規和管理規章。
第五條 本制度適用於項目部屬各協作隊伍（以下簡稱項目部屬各單位）的交通安全管理。
第二章 機構設置與職責
第六條 項目部安全環保部是交通安全管理工作的主管部門。
第七條 項目經理是項目部交通安全工作的第一責任人。
第八條 項目部安全環保部、機電物資部共同負責項目部交通安全管理，全面負責項目部駕駛員人(含操作員)、機動車(含廠內機動車)及內部汽車維修等交通安全管理工作。
第九條 項目部屬各單位必須嚴格駕駛員、操作人員的管理，加強對車輛的檢修和定期保養及車輛的運行記錄、交接班記錄等進行檢查、監督。
第十條 項目部屬各單位負責人應當重視和支持安全環保部、機電物資部人員的工作。
第三章 道路交通機動車及駕駛員
第一節 駕駛員
第十一條 項目部屬各單位的駕駛員在駕車時必須服從公安交警、運管稽徵部門的管理，嚴格遵守《交通安全法》、《實施條例》及本辦法。
第十二條 駕駛員必須服從項目部安全部門及機電物資人員的管理。
第十三條 駕駛員必須樹立良好的職業道德和駕駛作風，認真按照操作規范安全駕駛、文明行車。
第十四條 駕駛員必須按時參加駕駛年度審驗和安全學習教育活動，准時參加單位組織的每周1次的安全學習，每次學習必須簽到，不得無故缺席。
第十五條 任何人不得強迫、指使、縱容駕駛員違法駕車。駕駛員有權拒絕違法指揮，有權越級反映或控告。因領導強迫、指使、縱容駕駛員違法駕車或由此發生交通事故的，應追究該領導的責任，承擔部分或全部經濟損失。
第十六條 嚴禁酒後駕車、疲勞駕駛或將車交給無證人員駕駛。
第十七條 嚴禁駕駛與駕駛證規定車型不相符合的車輛。嚴禁學習駕駛員單獨駕車。
第十八條 嚴禁交通肇事後逃逸。
第二節 機動車輛
第十九條 項目部各機動車輛使用前，必須向業主申請辦理車輛通行證，沒有辦理車輛通行證的車輛不能在施工區域進行施工。辦證時應向項目部提供本車輛(包括駕駛員行車執照、行駛證、道路運輸證、機動車第三人責任強制保險證等)。如缺少上述條件，必須及時補辦，否則不予辦理。
第二十條 車輛狀況、各項安全技術性能必須保持完好。方向、制動靈敏、可靠；指示儀表靈敏、准確；音響、燈光齊全可靠；車輛整潔。不得開「病車」上路。
第二十一條 嚴禁強行超車、超速、逆道行駛。
第二十二條 未經單位領導批准，不準私開他人保管、駕駛的車輛。不得用公車辦私事。駕駛員在行駛中不得因私繞道或任意加長行駛路線。
第二十三條 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，運輸「超長、超高、超寬」的大件設備、貨物或易燃、易爆的化學危險品時，必須採取安全措施，懸掛明顯標記，並辦理准運證，必要時應配有指揮車指揮。駕駛員應參與指導裝車，按規定行駛。
第二十四條 嚴禁人、貨混裝。
第二十五條 車輛在工地內部行駛，應按限速標志要求行駛；無限速標志的路段，應按《交通安全法》規定的速度行駛。
第二十六條 車輛在倒車作業時，必須注意前、後、左、右情況，在確認安全後方可倒車，必要時應有人指揮。自卸車嚴禁在行駛中起頂泵或邊倒邊起。
第二十七條 車輛應在指定的停車地點、場所停放，嚴禁隨意停放。
第二十八條 車輛修復後需試車時，應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規定路段試車。試車時，應注意前、後、左、右的車輛及行人。嚴禁搭乘無關人員。
第三節 道路交通事故處理
第二十九條 交通事故的處理：
(一)發生交通事故，不論責任及事故大小，都應及時向當地公安交警部門和項目部領導及車管人員報告。
(二)對發生的道路交通事故，以當地公安交警部門的責任認定結論為准，同時，對駕駛員按照單位內部規定處理。
第三十條 事故損失鑒定：對發生的道路交通事故的損失鑒定以當地公安交警部門的事故協議書為准(經濟損失由保險公司和當地物價部門共同定損)。
第四章 廠內機動車及駕駛、操作人員
第一節 駕駛、操作人員
第三十一條 廠內機動車輛的駕駛、操作人員必須按照國家和當地政府有關規定，經過專門部門培訓、考試合格，領取《中華人民共和國廠內機動車駕駛證》後方准操作駕駛。
第三十二條 廠內機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規定：
(一)駕駛時必須攜帶駕駛證、行駛證。必要時，應使用防護用品。
(二)不準駕駛與駕駛證規定車型不相符的車輛。駕駛室內不得超額坐人。車廂內不得違章載人。
(三)嚴禁酒後駕車。不得在駕駛、操作時吸煙、飲食、閑談或進行其它有礙安全的活動。
(四)身體過度疲勞或患病等有礙車輛安全操作時，不得駕駛。
(五)廠內機動車駕駛、操作人員如不從事本職工作(車管人員除外)超過6個月，未滿1年的，需繼續擔任駕駛工作，應按規定重新復試。如超過1年的，應重新參加考核，已過退休年齡者，不得從事駕駛工作。
第二節 車輛技術性能要求與檢驗
第三十三條 車輛應車容整潔、車身周正，車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。
第三十四條 車輛的整車技術狀況、污染物排放，噪音應符合國家有關標准規定。
第三十五條 全車各部件在發動機運轉或停車時應無漏油、漏水、漏氣現象。
第三十六條 車輛的液壓管路系統暢通、密封良好，操作桿無變形、無卡阻，分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠，工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。
第三十七條 車輛發動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩無異響，起動與停機性能良好。
第三十八條 發動機的起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全、性能良好、安裝牢固、線路管路不磨碰。
第三十九條 車輛方向盤轉向力及前輪應符合有關標准和規定，車輛方向盤的最大轉動量從中間位置到左右各不得大於30度。
第四十條 車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得有輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現象，在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向後能自動回位。
第四十一條 前輪定位值應符合設計規定的標准。
第四十二條 轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固，轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形，球頭與球頭座、轉向節主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。
第四十三條 行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標准規定及該車整車有關技術條件。
第四十四條 車輛及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車，制動裝置的各部零件應完好有效。
第四十五條 氣壓制動系統技術指標應符合有關標准和規定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。
第四十六條 機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無缺、靈敏有效。
第四十七條 在車輛運行過程中，不應有自行制動現象，當掛車與牽引車意外脫鉤時，掛車應能自行制動，牽引車制動仍然有效。
第四十八條 車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求應符合有關標准和規定。
第四十九條 車輛照明與指示燈具應安裝牢固、齊全有效，燈泡要有保護裝置，不得因車輛振動而松脫、損壞、失效或改變光照方向，所有燈光開關應安裝牢固、開關自如，不得因車輛振動而自行開關。
第五十條 車輛應裝置喇叭，其性能應可靠，喇叭音量應符合有關雜訊標準的規定。
第五十一條 車輛的各種儀表應齊全、靈敏有效。
第五十二條 車輛的輪胎充氣壓力應符合其性能要求，輪胎上面的局部磨損不得暴露輪胎簾布層。
第五十三條 車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號與花紋，車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。
第五十四條 車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷裂與缺片現象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。
第五十五條 減震器應工作正常，車架不得有變形、銹鈍、彎曲，螺栓鉚釘不得缺少或松動，前後橋不得變形或有裂紋。
第五十六條 車輛的離合器應接合平穩、分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象，踏板力和自由行程應符合有關標准規定及該車整車有關技術條件。
第五十七條 變速器應無裂紋，變速換檔靈活輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。
第五十八條 傳動軸、萬向節應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠、傳 動平穩，在運轉時，不得發生振動和異響。
第五十九條 駕駛室的操作環境應能保證駕駛員有正常的勞動條件。
第六十條 車輛駕駛室必須視線良好，擋風玻璃不得使用有機玻璃和普通玻璃，必須裝後視鏡、刮水器。
第六十一條 燃油箱及燃油管路應堅固，並有防護裝置，防止由於振動、沖擊而發生損壞及漏油現象，燃油箱與排氣管的位置應相距30cm以上或設置有效的隔熱裝置，燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關20cm以上。
第六十二條 運送易燃、易爆物品的專用車，必須備有消防器材和相應的安全措施，排氣管應安裝在車前。尾部應安裝接地鏈，車身應噴有「禁止煙火」字樣或標志。
第六十三條 進入易燃易爆場所的作業車輛，必須具有防爆裝置。
第六十四條 廠內運輸車輛應符合各自特有的安全條件和要求。
第三節 廠內道路
第六十五條 廠內(含施工現場內)的道路應平坦、路基堅實、邊坡穩定。在陡坡、彎道、交叉路口、窄橋、隧道、人行橫道等復雜危險路段應設置減速、危險等警示標志及防護設施。
第六十六條 未經許可，不得在場內行車道上堆放雜物、器材、設備和建築材料，以保證道路暢通。
第六十七條 應有廠內道路設置必需的交通標志、交通標線。廠內道路如出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等毀損或上述交通設施遭損毀、滅失的，有關責任部門應當設置警示標示並及時修復。
第六十八條 廠內道路因臨時需要佔用、挖掘或跨越、穿越道路架設、增設管線設施，施工作業，並設置明顯的安全警示標志，採取有效的防護措施。因措施欠缺而導致事故的，應承擔損失賠償的責任。施工完畢，應迅速清除道路上的障礙物，清除安全隱患。
第四節 業務管理
第六十九條 項目部安全環保部、機電物資部負責項目部廠內機動車及駕駛、操作人員的管理，建立健全相應的安全管理制度，保障廠內機動車輛的安全運行。
第七十條 廠內機動車輛的號牌、行駛證，統一向地方有關部門申領核發。牌證不得挪用、塗改和偽造。
第七十一條 項目部機電物資部應建立單車安全技術管理檔案，包括車輛維修使用、自檢記錄和車輛各類事故的記錄。
第七十二條 應認真按照國家及省有關部門文件規定，開展廠內機動車輛的年、季、月及日常檢驗。逾期未檢驗或檢驗不合格的車輛，不得行駛或使用。
第七十三條 機動車輛(含廠內機動車輛)在場區內起動、行駛、裝載、停放的全過程中，因碰撞、碾壓等原因造成人員傷害或財產損壞的事故稱為廠內交通事故。
第七十四條 因廠內交通事故造成車輛設備等損壞，機電物資部門應會同項目部有關部門估價定損。參加保險的應當立即通知保險部門。
第七十五條 凡同時具備下列5項條件的，應認定為廠內交通事故：
(一)與車輛有關。即指機動車輛(含廠內機動車輛)在廠(場)區內行駛或作業時發生的事故。
(二)在特定的地點。即指機動車輛在廠內生產區域發生的事故。
(三)車輛處在相同或相對的運動中。即指發生事故的機動車輛不是靜止的，而是處在相同或相對的運動過程中(包括車與物、車與人、車與車等)。
(四)具有應承擔的責任。即指發生事故的當事人具有主觀過錯，根據有關規定應當承擔相應責任。
(五)造成了事故的後果。即指由於事故當事人的過錯行為造成了人員傷亡或車輛、物資損壞的事故結果。
第七十六條 發生廠內交通事故的，由安全環保部、機電物資部參照《交通安全法》、《實施條例》及本辦法的規定認定事故性質，分清責任，進行查處。
第五章 獎勵與處罰
第七十七條 項目部應進行年度安全、先進駕駛員和先進集體的評比。
第七十八條 對檢舉和協助公安交警部門查獲逃逸者的有功人員，除當地公安交警部門給予獎勵外，所在單位應予以嘉獎。
第七十九條 駕駛、操作人員發生交通事故後應按規定向有關部門報告，保護好現場，積極搶救傷員，不準私自處理。否則，所發生的一切經濟費用由該駕駛、操作人員自負。一旦發現弄虛作假，加倍處罰。
第八十條 項目部對發生的交通事故，除按事故責任、事故性質大小等給予相應行政紀律處分外，並可視情扣發獎金、罰款、扣證、賠償部分或全部經濟損失、提請有關部門吊銷駕駛證。
第八十一條 發生交通事故的駕駛、操作人員，必須及時向本單位如實匯報，寫出事故經過及檢查，聽候處理。如隱瞞不報或偽造、破壞事故或肇事後逃逸的，將一律從嚴處理，並由其承擔事故全部責任。
第八十二條 發生交通事故的單位，必須按「四不放過」原則，查明事故原因、分清事故責任，提出事故處理初步意見，吸取教訓，提出安全防範措施。
第八十三條 私開他人保管的車輛或公車私用而發生交通事故的，除賠償損失外，還應予以罰款、扣證或提請吊銷駕駛證等處理。
第八十四條 無證或偷開車輛造成交通事故的，除賠償損失外，還應予以罰款等處理。
因將車輛交給無證人員駕駛、操作而發生交通事故的，除分別罰款、扣證、提請吊銷駕駛證等處理外，由該駕駛、操作人員與無證駕駛、操作人員共同承擔全部經濟責任。
第八十五條 酒後駕駛造成交通事故的，除公安交警部門處罰外，單位還應予以罰款，由其承擔部分或全部經濟損失。
第八十六條 未經同意，在廠內道路上佔用、堆放雜物、妨礙或影響交通而發生交通事故的，由侵佔路面的單位或個人承擔部分或全部經濟損失。
第六章 附 則
第八十七條 本制度由項目部安全環保部、機電物資部負責解釋。
第八十八條 本制度自發文之日起施行。

❻ 誰有鐵路運輸安全知識教育文章 發一個 謝謝

鐵路是國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈、交通運輸體系的骨幹，鐵路運輸生產的根本任務就是把旅客和貨物安全、快捷地運送到目的地，而鐵路運輸生產的作用、性質和特點，決定了鐵路運輸必須把安全放在第一位，對幹部職工的安全教育擺在各項工作的首要位置。因此，為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，就得全面抓好職工的安全教育，職工的安全教育是鐵路運輸企業發展的堅實基礎。

安全存在於社會各行各業、各個環節之中。對我們身處生產一線的職工來說，安全不僅屬於企業也屬於社會、屬於家庭、屬於自己。安全是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恆的主題，鐵路運輸安全不僅影響著企業本身的生產效率和經濟效益，也對社會政治和經濟造成重大影響。
1．安全教育就是保證職工自覺地按客觀規律辦事
職工的安全教育是保證運輸生產安全的關鍵，只有職工在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀上去認識運輸生產的客觀規律、去阻止和預防安全事故的發生，主觀認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手，在對安全的認識上，有兩種看法：一種人認為事故發生是必然現象，只要火車一動，就必然有事故發生，事故是不可避免的。這種看法是把安全與生產對立起來，看不到安全對生產的促進作用，認為安全生產的規律是不可認識、不能把握的；另一種人的看法是認為發生事故是偶然現象，事故是可以認識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學的因果關系來看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同樣條件下，某種現象可能發生，也可能不發生，可能這樣發生，也可能那樣發生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現象必然發生，且合乎規律、不可避免的趨勢。憑經驗和直覺了解生產過程中的安全問題，是很不夠的。而能事先預測到發生事故的可能性，掌握事故發生的規律，作出定性和定量的分析和評價，並根據評價結果提出相應的措施，防止和消除事故的發生，確保安全生產，這就需要職工從思想認識來做保證。只有對職工做好安全教育，提高職工對安全管理的重視和認識程度，才能真正確保安全。安全管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如生產過程的管理，探索事故發生的規律和預防措施；對人的管理，即對人在生產過程中的行為和心理的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時，要始終把解決安全問題放在首位，經常強調安全的重要性。不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。
2．安全教育是保護職工生存權的重要措施
鐵路運輸安全管理，就是按照鐵路安全生產的客觀規律，通過提高職工隊伍素質，提高執行規章制度的自覺性，改善勞動條件，最有效地調動勞動安全生產的積極性，實現安全生產，達到杜絕事故和減少事故，減少和減輕對職工的傷害，保護勞動者的健康和安全。因此，抓好安全教育是保護職工生存權的重要措施。
3．做好職工的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段
職工有安全教育，可以說從有鐵路開始就有它的存在，有安全就有效益。實踐證明再好再新的設備，只要使用者不認真照樣會發生事故。相反，設備雖然落後一點，只要狠抓管理，加強維護工作，保證設備處於良好狀態，就有可能避免重大事故的發生。再有一點就是職工的安全意識、職業責任、勞動紀律、技術作業標准、群體安全和生產過程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現或完成。搞好安全管理的目的，就要充分體現「安全運輸」是最現實的生產力，是最有效的挖潛擴能，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。
4．職工的安全意識和對安全的可控能力是鐵路運輸生產安全的重要因素
人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全願望，職工要實現這種願望，必須通過以自身的安全素質和技能為支撐的行為去實現。故此，應通過各種途徑與渠道，大力開展職工安全知識技能的教育培訓，切實提高職工在勞動作業過程中對安全的可控能力。在加大安全技術裝備投入的同時，還應著力培育職工的科學理念和科學素養，使職工能盡快熟悉掌握、正確使用新技術新裝備。當前鐵路運輸生產任務繁重，部分管理人員存在「重生產輕安全」的現象，有些在潛意識中存在憑經驗、憑感覺的僥幸心理。這種狀況對職工安全意識的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺。
5．安全教育的重要性主要體現在班組管理
鐵路安全運輸穩定與否，更與班組安全管理有著直接的關系。班組是企業的細胞、最基層的管理單元，是企業進行思想、技術、文化教育的前沿陣地，是企業一切工作的出發點和落腳點。班組在鐵路企業生產結構中雖然是最小的生產和管理的一層機構，但它是鐵路安全運輸生產的重要環節，是安全管理的基礎和重點。企業安全管理工作的起點和終點都體現在班組安全管理之中，班組的管理水平和職工的素質直接關繫到鐵路的安全，反映鐵路企業的管理水平，決定著整個運輸工作的質量、社會效益和經濟效益
5.1 班組的安全教育是鐵路運輸生產的重要保證
人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。安全生產的實踐證明：在安全生產中，最重要、最持久的決定因素是人，是人的安全素質。沒有人的主觀能動性的主導作用，任何先進的、現代化的設備條件，都不能發揮其自身應有的作用。造成事故的因素有：指揮決策的失職與失誤，管理上的疏漏與瀆職，生產作業
過程中的違章與失誤等，而人的安全意識起到至關重要的作用。人的安全素質包括人的安全思想素質、技術業務素質、生理因素、心理素質、群體素質，這幾個素質都達標或處於最佳狀態，人的主觀能動作用就能發揮正常，使安全生產處於有序可控狀態。而安全運輸是鐵路企業各項工作的中心，是鐵路的生命線。鐵路企業生產效率要想提高，設備潛力得到最大限度的挖掘，物資消耗達到最低水平，安全運輸能夠得到有力的保證，生產任務能夠及時完成，都必須依靠每一個職工的努力，通過班組的活動來實現。班組的安全教育工作扎實了，鐵路企業的安全運輸就有了保證。
5.2 班組安全教育是企業安全管理的基礎
鐵路運輸安全管理工作的具體化表現在班組負責人抓好班組管理，而班組教育的核心在於抓好班組安全管理，班組的其他方面管理都是為安全管理服務的，因此，抓好班組安全管理是保證鐵路運輸生產安全的一項十分重要的基礎工作。工班長在做好班組安全管理工作中，應注重以人為中心的管理。勞動紀律、作業紀律、作業標准、規章制度都要靠人自覺地遵守和執行；在進行一項工作中或作業過程中的自控、互控、他控、聯控要靠人去完成，通過自身遵守和互相監督，實現規定目標和標准，這就要依靠控制手段。班組來自一線遠離站、段所在地，獨立承擔繁重的生產任務。為保證安全運輸生產，班組在生產作業過程中，決不能有半點閃失和發生失控現象，否則班組缺乏戰鬥力，安全基礎就不穩定。因此，必須把班組的安全管理作為鐵路企業管理中的頭等大事、重中之重來抓。只有班組安全教育工作實實在在搞好了，鐵路企業安全生產就有了堅實的基礎。
綜上所述，職工的安全意識是安全生產的重要保證，不同的管理產生不同的安全質量。如果我們作為鐵路企業里的幹部職工不能夠深刻地認識到這一點，只靠被動地、外在各方面的壓力來推動安全的進程，早晚有一天我們會因為不重視安全而自食其果。只有不斷改進和完善對職工的激勵和約束機制，建立全新的適應鐵路發展要求的安全管理方法，才能確立「安全第一」的思想在鐵路發展中的地位。確保運輸生產安全，防止事故發生。

❼ 資陽市2015年教職工安全知識測試題 對中小學生進行交通安全宣傳教育的內容有哪些

行路難

❽ 新從業人員安全培訓教育時間不得少於國家或地方政府規定多少學時

事業單位工作人員每年度參加各類培訓的時間累計不少於90學時或者12天，培內訓情況應當作為其考核的內容和容崗位聘用、等級晉升的重要依據之一。

其中，事業單位新聘用工作人員應當參加崗前培訓；正常在崗的事業單位工作人員應當定期參加在崗培訓；崗位類型發生變化或者崗位職責任務發生較大變化的事業單位工作人員應當參加轉崗培訓；參加重大項目、重大工程、重大行動等特定任務的事業單位工作人員應當參加專項培訓。

(8)局工人交通安全知識培訓擴展閱讀

各級事業單位人事綜合管理部門要加強統籌協調，對開展培訓情況進行監督。事業單位及其主管部門要按規定和培訓計劃組織培訓，加強培訓管理，注重培訓實效，不得層層委託，不得走過場。此外，事業單位工作人員必須嚴格遵守學習培訓和廉潔自律各項規定，完成規定的培訓任務。

事業單位工作人員因故未按規定參加培訓或者未達到培訓要求的，應當及時補訓；無正當理由不參加培訓或者參加培訓期間違反培訓有關規定和紀律的，視情節輕重，給予批評教育直至組織處理或者處分。

❾ 職工上下班交通安全知識

一、消防防火類
1、基本要求:小學生不得玩火。一是不得帶火柴或打火機等火種;二是不得隨意點火，禁止在易燃易爆物品處用火;三是不得在公共場所燃放鞭炮，更不允許將點燃的鞭炮亂扔。在火災現場，小學生等未成年人要堅持先逃生的原則。
2、火災的處理辦法
家中起火，不要慌張，應根據火情及時採取相應措施：如果炒菜時油鍋起火，迅速將鍋蓋緊緊蓋上，使鍋里的油火因缺氧而熄滅，不可用水撲救。
房間內起火時，不能輕易打開門窗，以免空氣對流，形成大面積火災。
紙張、木頭或布起火時，可用水來撲救，而電器、汽油、酒精、食用油著火時，則用土、沙泥、乾粉滅火器等滅火。
若火勢已大，必須立即報火警。被火圍困時，應視不同情況，採取不同方法脫離險境。如俯下身體，用濕布捂鼻。
3、發生火災應如何報警？
如果發現火災發生，最重要的是報警，這樣才能及時撲救，控制火勢，減輕火災造成損失。火警電話的號碼是 119。這個號碼應當牢記，在全國任何地區，向公安消防部門報告火警的電話號碼都是一樣的。格根據這個號碼，每年的11月9日，被確定為消防安全日。不能隨意撥打火警電話，假報火警是擾亂社會公共秩序的違法行為。在沒有電話的情況下，應大聲呼喊或採取其他方法引起鄰居、行人注意，協助滅火或報警。
4、遭遇火災如何正確脫險？
遭遇火災，應採取正確有效的方法自救逃生，減少人身傷亡損失：
1）一旦身受火災危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，不要盲目採取行動。
2）身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應迅速離開火場。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者採取保護措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以後再離開火場。
3）身處樓房的，發現火情不要盲目打開門窗，否則有可能引火入室。
4）身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應有的傷亡。可以躲到居室里或者陽台上。緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。
5）在失火的樓房內，逃生不可使用電梯，應通過防火通道走樓梯脫險。因為失火後電梯豎井往往成為煙火的通道。並且電梯隨時可能發生故障。

6）因火勢太猛，必須從樓房內逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅硬的地面，同時應從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然後再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。
7）在有把握的情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開連接起來）一頭系在窗框上，然後順繩索滑落到地面。
8）逃生時。盡量採取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
二、交通安全類
我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
1、行走時怎樣注意交通安全？

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。
2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。
2、橫穿馬路應該注意什麼？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到 「 綠燈行，紅燈停 」 。
2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
3、怎樣認識交通信號燈？
交通信號燈分為兩種，一種是用於指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用於指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1）綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
4）綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車安全知識
我國被稱為「自行車王國」，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，並要遵守交通規則在慢車道上騎車。
5、乘坐公共汽車應該注意什麼？
1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。
2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4）乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
三、使用電器知識類
1）認識了解電源總開關，學會在緊急情況下關斷總電源。
2）不用手或導電物（如鐵絲、釘子、別針等金屬製品）去接觸、探試電源插座內部。
3）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
4）電器使用完畢後應拔掉電源插頭；插拔電源插頭時不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電；電線的絕緣皮剝落，要及時更換新線或者用絕緣膠布包好。

5）發現有人觸電要設法及時關斷電源；或者用乾燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手去直接救人；年齡小的同學遇到這種情況，應呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。
6）不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡單的事情，也要先關斷電源，並在家長的指導下進行。
7）使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。
8） 睡覺前或離家時切斷電器電源。
四、安全防禦類
1、遠離毒品
毒品是人類的大敵、世界的公害，染上它，小則家破人亡，大則禍國殃民。規定每年 6月26日為國際禁毒日。我們要拒絕毒品、遠離毒品，做到：提高防範意識，堅決不吸第一口，自覺接受禁毒教育；增強法制觀念，自覺抵制毒品；加強自身修養，樹立正確的人生觀，增強辨別是非的能力，克服尋求刺激等不良心理和習慣；要創造一個遠離毒品的生活空間，不要吸煙，不進舞廳、賭場、游戲廳，潔身自好。
2、受到不法分子侵害如何報警？
中小學生受到違法犯罪分子的直接威脅和侵害，僅憑同學們自身的力量很難防範，最有效的方法就是向公安部門報告。
1）匪警電話的號碼是110。這個號碼應當牢記，以便發生異常情況時及時撥打。
2）撥打110電話，要簡明、准確地向公安部門報告案件發生的地點、時間、當事人、案情等內容，以便公安部門及時派員處理。
3）打報警電話是事關社會治安管理的大事，千萬不要隨意撥打或以此開玩笑。
3、路上被人搶劫、敲詐和勒索怎麼辦？
1）要保持冷靜，不要害怕，盡量說好話，說明自己沒帶錢，避免跟他們爭吵。
2）如果他們繼續堅持要錢，就跟他們說回家取錢，趁機跑掉，並向你認識的人求助。
3）如果還不行，就拖住別的大人大聲喊「救命」。
4）如果一個人遭挾持，不要反抗，不要「硬碰硬」，可以給錢，但要記住對方的相貌特徵，事後向公安機關報案。千萬不要拉住欲跑的持刀歹徒不放，這樣容易造成歹徒狗急跳牆，持刀傷人。
4、為防範被歹徒搶劫勒索，應注意以下幾個方面：
1）要和同學結伴上學、回家，盡量不要單獨外出。
2）言談舉止一定要符合身份，不要過分張揚，避免引起問題少年的注意。
3）上學放學路上盡量走大道，不走偏僻小路。
4）穿著打扮要樸素，平時不穿名牌、不高消費，不再外人面前炫耀自家財富，以免被不良少年盯上。
5、獨自在家的安全防禦知識
我們獨自在家時，應及時把門鎖好。如果聽到有人敲門，要通過門鏡辨認來人。對不認識的人，不管他有什麼理由，也不管他是什麼身份，都不要給他開門。而且可以像父母在家一樣，喊爸爸媽媽，說有不認識的人來敲門，把壞人嚇跑。
1）有的壞人冒充郵遞員、推銷員、檢修工人等，騙開了門，入室搶劫或作其他壞事。同時要留心觀察，記住陌生人的身高、面相、衣著等，以便必要時報警。也可以給父母、鄰居、居委會或派出所打電話。
2）如果來人聲稱是你父母的同事，並能叫出你的名字和你父母的名字，也要提高警惕，不能開門，但可以問他有什麼事，記下來告訴父母。
3）如遇到壞人以各種理由闖入家中，要在保證人身安全的情況下，與壞人鬥智斗勇。如將自己的屋門反鎖後，用電話報案，要注意說清楚自己的詳細地址；也可用計將壞人嚇跑，但要記住壞人的身高、外貌特徵，並迅速報案。但不要與壞人硬拼，要注意保護自己的生命及人身安全。
五、地震知識類
地震按其震動強度可分為四種：
1）微震。此種地震是小於2級的地震，人是感覺不到的，只有通過精密的儀器才可以測定出來。
2）有感地震。這類地震大約處於2級至4級之間，人可以感覺到，但一般沒有什麼危險。
3）破壞性地震。這是指5級以上的地震。這類地震會造成不同程度的危害。
4）強烈地震。6.5級以上地震，都屬於強烈地震，這類地震具有很強的破壞性。
六、體育課安全類
體育課上我們也要特別注意安全，不同的訓練內容、不同的器械，要注意的事項也不同。
1）在進行單、雙杠和跳高訓練時，器械下面必須准備好符合要求的海綿墊子。
2）在進行跳箱、鞍馬等跨越訓練時，如果老師不在或器械前後缺乏保護措施，同學們千萬不可跳躍。
3）跳遠時，要嚴格按老師的指導助跑、起跳。起跳時要踏中起跳板，跳起後要落入沙坑中。
4）進行投擲訓練時，絕對要按老師的口令行動，不可以有絲毫大意。
5）在短跑訓練中也要按規則進行，因為人在向終點沖刺時，人身體的沖力很大，如果不按規則、各行其事，就有可能被撞傷。
七、網路安全類
1）慎交網友。網聊時，盡量不要透露自己的年齡、家庭住址以及個人資料或照片。
2）當網友提出見面時，一定要警覺，不要單獨見面，不要與網友單獨吃飯。
3）當網友提出單獨到出租屋或賓館、旅店玩時，絕不能答應。
八、意外傷害、自救自護類
1、生活中哪些事情會造成喉嚨被卡住？
1）口裡含著食物，互相打鬧、跑跳。
2）寫作業時。常將筆帽、別針等含在口中。
3）吃零食時，拋出食物，張口去接。
4）吃飯時，一邊吃，一邊笑。
5）吃魚的時候。
2、在我們跟小狗玩耍的時候被它咬傷怎麼辦呢？
1）立刻仔細徹底清洗傷口，用流水沖20分鍾以上。
2）將傷口上端（近心端）用布帶結扎，防止血液倒流。不要覆蓋傷口。
3）快速及時送去醫院，注射狂犬疫苗、破傷風疫苗。
3、如果遇到同學中暑與昏厥怎麼辦啊？
1）立即扶他到醫務室，找校醫。
2）把他扶到陰涼處，松開衣扣，用毛巾冷敷頸部，及時補充水分。
3）用手指掐嘴唇上方的人中穴。
3、游泳時，都需要注意些什麼問題呢？
1）下水之前應做些准備運動，使身體適應水溫。
2）游泳時使用合格的救生設備（救生衣、救生圈）。使用之前檢查救生設備是否脫離或者破裂漏氣。
3）過於冒險，在竹筏或爬到岩石上跳水，入水下洞穴探險，冰上嬉戲。
4）不要到深水、風浪、急流，有岩石、陌生的地方及沒有安全標志的區域游泳。
4、怎樣預防食物中毒
日常飲食不慎，極易引發食物中毒。如腐爛變餿的食物中含有毒素，人吃後易引起惡心、腹痛、嘔吐等中毒症狀，嚴重的會危及生命。另外，有些食物也極易引起食物中毒，如未煮透的扁豆、發芽的土豆、沾上魚膽汁的魚肉、青的西紅柿等，我們在日常飲食中一定多加註意。如食入後有不良反映，一定要立即送醫院治療