Ⅰ 路面施工企業，在公司總部應該保存的安全資料有哪些為了應付上級部門安全檢查而需要的安全資料
日常安全檢查台賬，安全生產法包括在你所在企業中的內容和落實情況
Ⅱ 路面公司安全施工從我做起論文範本
個人技術總結--------------------------------------------------------------------------------不知是否天生對汽車特別感興趣， 每上公共汽車都要站在司機後面看著司機在駕駛。我夢想，長大了一定要當一名駕駛員。畢業後，在家人的支持下於1984年考取了駕駛執照， 剛拿了駕照， 我就決心要當一名好司機。1985年進入了珠江汽車出租公司工作， 1989年加考了大客車牌。在自己不斷努力下， 1989年被評為安全行駛超過30萬公里、縣級以上先進工作者， 並於1990年在珠江汽車出租公司擔任了安全管理工作。隨著時代進步，越來越多人需要考駕駛執照， 我在1992年考取了駕駛教練員執照， 開始從事教練工作， 2003年還考取了駕駛員高級技工的文憑 。現在的我作為一名從事駕駛員管理及教練的工作者， 倍感自己職責的重要性，多年的管理工作經驗告訴自己， 教練員隊伍必須從安全抓起！耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業、家庭帶來嚴重的經濟損失，給人們帶來沉重的生離別的痛苦， 無數血的教訓時刻提醒我，要認真工作， 勤檢查、多預防， 把交通事故消滅在萌芽之前。我認為交通事故並不是不能避免的，只要預防工作做得到位！ 就象一個人，如果經常參加體育鍛煉，感冒發燒都很少，認識到這一點，我自己要求： 應多檢查，不論出車前、行車中、出車後都要預防為主， 安全第一。 我時刻記住：「馬達一響， 集中思想， 車輪一轉， 想到安全」。教練員在自己開車和教學過程中，要自己遵守各項交通規則，無論天氣、道路好壞，都要做到：安全從我做起，帶好頭。2005年春節前後，由於107國道清蓮一級公路路段經常有超載大貨車行駛，造成大面積路面嚴重破壞，凹凸不平的道路構成了極大的安全隱患，我公司迅速組織安全員、車管員前往107國道進行實地勘察，將路面情況逐一登記，對所有車輛進行了安全大檢查，其中車胎、雨刮及車輛性能為重點項目。並制定了一系列措施：前往該路段必須有三輛車以上同行互相監督，出發前登記時間，到達目的地要電話報告到達時間，並通知安全員。因此在當年1-6月份做到了無事故發生，既為國家輸送人才，同時也為企業增加了效益。例如有一次例檢，當我駕駛該車輛的時候，直線行駛加速時，車輛突然發生不規則偏左，但當停車檢查時，輪胎情況良好，未有異常情況。鑒於該車第二天還要出發長途，我將車停下來拆下輪胎、鋼圈、橫拉桿球頭等檢查，未發現有特別情況，當裝上輪胎試車後問題仍未解決，根據自己多年經驗：如上情況良好，可能平衡架有問題。所以當再次拆下輪胎進行檢查時，發現左前輪三角平衡固定緩沖膠圈磨損嚴重。正是該現象造成車輛行駛時方向輕微偏左。當更換該三角平衡固定緩沖膠圈後，再次試車，該車行駛偏左問題即得到解決。因此堅持做到出發前檢查，排除一切不安全隱患，安全行車才有保障！管理教練員和管理教學質量，是我的工作重點。由於各方面的原因，現時的教練員文化水平普遍不高，講解能力較差，服務態度一般，造成教練與學員之間產生了一些不必要的摩擦。鑒於這種情況，公司領導及時組織學習，在安全例會上邀請教授及老師加插一些駕駛技術指導，講解一些規范教學語言，從最簡單的教學入門開始，如五要素：方向、制動、油門、變速、安全。同時對教練員與學員間的關系進行了討論。有一個姓林的教練員，教練證已考了一年多，當檢查其教學情況時，老是發現他對學員的問題所在不留意，講解能力欠缺，學員合格率低。基於以上原因，我親自上車觀察了幾天，發現該教練在初學階段，為了效益，沒有按公司培訓部的要求去做。如只學習打方向盤一下午，進排檔位一下午，就進行路面訓練。作為一名初學者又怎能在基礎沒有完全掌握好的時候就去學習駕駛呢？後來我找來該教練，指出問題所在，建議他向一些較資深的老教練好好請教，多看書，利用業余休息時間上一些有關汽車專業的課程。約三個月後，該教練的學員合格率果真提升了，他也在半年後考取了高級汽車技工證。經再檢查，該教練在教學的時候教學水平提高了許多，並能將學術語言和通俗語言結合起來講解，在效益方面提高了很多。毫無疑問，教練員的工作是非常煩瑣和勞累的，即要招收學員，又要進行全天的教學，還要參與其他工作。在這種情況下如果沒有很好休息與調節，就容易使之成為一個不安全因素。經過和公司領導協商決定，我們採取了措施：登記每一個教練的休息情況，每星期至少休息一天；或者是跑完長途的第二天必須交鑰匙停車休息一天；同時，公司組織一些體育項目，讓教練鍛煉身體，並在節假日組織一些外出旅遊活動，即保證教練休息時間又能保持其旺盛的精力和良好的工作狀態，在行車安全與身體健康方面相得益彰。如何提高學員的駕駛技術，是我們每一個教練員所渴望的。有一次進行考試前測驗，發現很多學員在初學第二段時，經常掛檔出現錯誤，不會掌握車的動力裝置及方向盤，經常跑偏，最基本的直線也不會走，甚至制動踏板都不會踩。基於這些問題，在公司的組織下，公司培訓部邀請了華南農業大學汽車專家對問題進行了講解。經過測試，學員除了對五要素（方向、制動、離合、油門、檔位）理解外，更熟練了它們相互間的配合。在岑村訓練場南山外圍路段，我們共同設計了一個方案，學員先從初級訓練起，繼而練習平路、窄路、上坡進排檔、彎前減速、上坡加速、直路加速加檔、到路口觀察路面情況，都做到了游刃有餘。從轉彎要順暢准確，上路要學會看信號及路面情況，到剎車效果要控制自如一個循環，使學員掌握一般行車必須的技術，為以後練習高難度駕駛訓練提供了一個良好的平台。經過多次訓練，學員基本能做到直路方向不跑偏，對進排檔認識加深，對該路段進行重復繞圈練習收到了良好效果。培訓部及時對廣大教練進行推廣，即提高了教練員的教學興趣，又增加了企業的效益。以上是我自己多年從事駕駛及參與管理工作的一些心得和體會。由於自己沒有接受過系統的專業理論和操作技能的培訓，僅靠自己在日常工作中不斷摸索和總結。在當今科技一日千里飛速發展的時代，要成為一名合格的管理者，只有不懈努力不斷學習，與時俱進，努力和積極做好本職工作，為我國交通事業做出應有的貢獻！
Ⅲ 道路施工安全應注意什麼
安全施工需要注意的事項：
1、施工人員進入施工現場前，必須要進行施工安全、消防知內識的教育和容考核工作，對考核不合格的職工，禁止進入施工現場參加施工。
2、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，並正確使用個人勞動防護用品。
3、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕並有責任制止他人違章作業。
4、施工作業時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴禁酒後操作。
5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。
6、穿硬底鞋不得進行登高作業。
7、在高空、鋼筋、結構上作業時，一定要穿防滑鞋。
8、現場用電，一定要有專人管理，同時設專用配電箱，嚴禁亂接亂拉，採取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業，防止人身、線路，設備事故的發生。
9、電鑽、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好的接地保護地線，所有電動機具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動機具時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。
10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用時，必須隨時切斷電源，防止燒壞設備。
Ⅳ 臨時道路施工安全教育內容有哪些
施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，並在距離施工作業地回點來車方向安全距離處答設置明顯的安全警示標志，採取防護措施;施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求後，方可恢復通行。
施工前，要對場地進行「三通一平「處理。若要修築臨時便道時，必須保證行車和行人的安全。並有明確的指示標志和交通管制措施。對工地臨時用水、用電，用調查了解，並繪制草圖。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育，對特種工作人員要嚴格遵守持證上崗制度。
施工前，對埋設在地下的管線作除明顯的標志，並對施工人員進行詳細交底。當挖方經過裂縫的牆壁、歪斜的煙囪等危險建築物時，必須事先對其進行支撐、加固。對水準點、電桿設置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行的安全施工方案。
施工區域懸掛國家規定的安全標志、危險、警告、符號和標語，告誡人們保護的范圍和危險的區域。
Ⅳ 道路施工安全培訓內容
主要是安全意識的加強和安全操作規程
Ⅵ 縣安監局長在全縣公路施工企業負責人、安全管理員培訓班上的講話
提幾點建議，希望可以幫到你。
作為最基層安全監管機構（當然還有鄉鎮安監站），縣市區安全監管局是最辛苦最累的，在此表示誠摯的問候。
安監部門負責本地危險化學品、煙花爆竹、工礦企業，職業衛生監管，並指導協調轄區內道路交通，消防等各類安全生產工作。所以做好安全生產工作，有一下幾點：
1、本局具體業務工作，就是本單位「三定方案」確定的工作職責，比如現在危化企業經營許可、重大危險源備案、煙花爆竹臨時零售點、安全生產大檢查等等，具體業務工作，可根據市局要求，按照時間進度完成。
2、綜合指導協調本轄區安全生產工作。發揮安委辦職能，代表政府指導協調其他領域安全生產工作。這項工作是很復雜的，國家、省市都提出了安全生產一崗雙責的有關要求，省市應該下發了貫徹落實有關意見，怎樣充分發揮安委辦職能，督促各鄉鎮，部門落實安全生產監管責任，是擺在縣局領導面前的重要任務。一是加強學習，掌握國家、省、市關於安全生產工作的要求，深入學習國發23號，國發40號文件，及省、市貫徹落實的有關《意見》，分析本地安全生產工作存在的突出問題，並及時向當地政府領導同志報告。二是提請政府認真貫徹落實。在年初，全縣安全生產工作會議上，及時將上級有關要求，形成有關文件，或領導講話意見，予以下發。對全年安全生產工作進行部署。定期召開安委會全會，由政府領導同志主持，每季度召開一次，定期研究部署安全生產工作。三是加強督導檢查。定期督導檢查，政府有關安全生產決策決議的進度情況。及時向政府反饋，為縣政府領導同志決策提供依據。四是，制定本轄區內，有關安全生產責任的意見。明確各部門安全生產分工，建立健全一崗雙責，明確政府部門一把手，分管副職，其他領導同志的安全生產責任。
當然，做好安全生產工作是一個很大的課題，也是很神聖的事業。最關鍵是有一顆為人民群眾生產財產安全風險一切的熱心、責任心。有感而發，相互探討。