春運交通安全教育培訓參加

⑴ 2015春運會影響鐵路貨運運輸嗎

2015春運會影響鐵路貨運運輸的，但是鐵路部門已經開始應對了！

2015年春運從2月4日開始至3月15日結束，共計40天。初步預計，春運期間不含公共電汽車及計程車的全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%(同口徑計算)，其中道路24.2億人次，增長2.5%;鐵路2.95億人次，增長10%;水運4430萬人次，增長2%;民航4750萬人次，增長8%。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，全力做好2015年春運工作，更好地滿足廣大人民群眾的出行需要，保障經濟社會平穩運行，現就有關事項通知如下:
一、切實加強組織領導
(一)高度重視春運工作。春運工作是涉及億萬人民群眾切身利益，社會各方予以高度關注的一項重要民生工程。2015年春運期間，旅客出行規模繼續呈增長態勢，保障重點物資運輸仍有一定難度，也可能出現大霧、雨雪等惡劣天氣，對運輸組織、安全監管和應急保障都提出了更高的要求。各有關部門要充分認識做好2015年春運工作的重要性和艱巨性，把做好春運工作作為當前一項重要的任務，進一步提高思想認識，精心謀劃組織，加強組織領導，完善體制機制，要按照「以客為主、安全第一、服務至上、保障有力」的總體要求，早動員、早部署，切實抓緊抓好、抓出成效，確保完成各項春運任務。各有關部門對春運工作所需的人力、物力、經費等要予以重點保證。
(二)建立健全領導機構。有關部門和單位要建立由政府主管領導牽頭的春運工作領導機構，全面負責本地區春運工作。承擔領導機構日常工作的部門(春運辦公室)，要會同有關部門統籌制定春運工作方案，加強日常監測分析，及時掌握動態信息，協調處理跨區域、跨部門的突出問題，協同處置突發事件。春運工作結束後，要認真進行總結，並將總結情況報送國家發展改革委、交通運輸部、公安部、安監總局等相關部門。
(三)建立協調聯動機制。要繼續建立國務院有關部門組成的春運工作協調機制，定期會商研判形勢，協調解決突出問題。進一步完善重點地區部省工作協調機制，強化重大問題的協調處置。要充分發揮各有關協調機製作用，加強部門之間、省市之間、省市和部門之間協作配合，形成工作合力。
(四)組織學生和務工人員錯峰出行。要認真落實國家發展改革委等部門印發的《關於加強春運期間運輸需求調節做好客流錯峰組織和引導工作的通知》(發改運行[2014]2597號)要求，有針對性地引導和組織旅客錯峰出行，減輕春運高峰壓力。在高校集中地區和外地生源佔比較高的地區、用工較為集中的地區，當地春運辦公室要與教育、運輸部門建立協調機制，組織開展學校錯時放假和返校，積極協調和引導用工量較大的建築、工礦企業錯時分批放假。繼續做好就業信息服務，引導進城務工人員有序流動。
二、切實做好運力組織
(五)提前做好客流預測。運輸部門和企業要科學預測旅客和貨物春運需求，合理制訂運輸方案，統籌安排運力資源。對客流量較大的地區和線路，要提前調配運力，增加車、船、飛機班次。在學生、務工人員相對集中的地區，要組織專列、包車、包船或包機運輸。要加強農村道路運力投入，滿足鄉鎮群眾節日出行需求。
(六)加強重點地區運輸組織工作。節前要重點做好珠三角、長三角、京津地區的運力組織，節後要重點安排好重慶、成都、武漢、南昌、合肥、阜陽等城市的運力。要加強熱點地區和旅遊城市的運輸組織。
(七)做好不同運輸方式銜接服務。要做好鐵路、公路、水路、民航等不同運輸方式之間的運力統籌，發揮鐵路和民航的長途運輸優勢、公路的中短途運輸優勢，增強各種運輸方式的協調性和互補性，更好地服務旅客出行。城市公交要增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是要安排好高鐵車站和夜間的公交運力。
(八)保障重點物資運輸。在保障旅客運輸的同時，要統籌兼顧，做好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資和特運任務運輸，以及肉禽、蔬菜等節日物資運輸，滿足企業生產和居民生活需要。郵政、快遞企業要做好春運期間信件、包裹和快件等的運輸、收寄和投遞服務工作。
三、切實強化安全監管
(九)嚴格落實安全生產責任。全力保障旅客出行安全是春運工作的首要任務。各有關部門要切實增強危機感和責任感，始終堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，強化春運安全「黨政同責、一崗雙責、齊抓共管」的安全責任體系，督促各運輸企業認真執行安全管理的各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。
(十)全面排查安全隱患。各地要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車、船、飛機的技術狀況，以及車站、碼頭、機場等場地要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處於良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，探索建立客運企業和司乘人員信用管理辦法。要對轄區春運客流途經道路進行集中排查治理，增加完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。
(十一)強化安全生產管理。道路運輸企業要嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，保障客運安全，對初次參加春運的駕駛人，要提前組織熟悉運營線路及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發點段，防止因道路不熟引發交通事故。鐵路運輸企業要突出抓好新開通線路和新投入車輛的檢查監測，強化對設施設備的養護維修，狠抓防斷軌、防凍脹、防霧閃等各項安全措施落實，確保行車安全。水路運輸企業要嚴禁超載運輸，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行。各航空公司要嚴格執行規章、標准和程序要求，加強運行控制，做好機務維修。各機場要加強對運行設備的檢查和維護，保障設施設備正常運行。春運期間要嚴格執行「三品」查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車、船、飛機，民航還要嚴格執行鋰電池運輸的相關規定。
(十二)加強重點領域安全監管。相關部門要督促汽車客運站嚴格執行「三不進站、六不出站」的規定和安全告知制度。切實加強危險品運輸、碼頭和罐區管線的安全監管。要以「六區一線」水域和「四類」船舶為重點，嚴禁「三無」船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。強化渡口渡船的現場安全監管，切實落實鄉鎮船舶安全管理責任。加強對農村道路的安全檢查，依靠黨委政府和基層組織，組織執法小分隊、農村勸導隊，及時查處、勸阻、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。
(十三)加強交通指揮和疏導工作。春運高峰期間，要加強道路交通主幹線和車站、碼頭、機場等附近道路交通的指揮疏導，確保道路暢通。要加大執法力度，嚴查超速、超員、疲勞駕駛、貨車非法載人、超限超載等交通違法行為。
(十四)狠抓春運治安管理。各級公安機關要對車站、線路及周邊地區存在的影響社會治安秩序的突出問題開展針對性的清理整治。要深入排查調處矛盾糾紛，嚴防發生群體性攔車堵路事件。要認真做好反恐防暴各項准備，進一步強化對治安復雜地區的巡邏和控制，最大限度的把警力投入到車站、機場、碼頭等重點部位，切實加大社會面秩序維護和掌控力度。
四、切實提高應急保障水平
(十五)建立完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，要在總結往年經驗教訓的基礎上，針對可能出現的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發事件，認真完善應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統籌安排。
(十六)備足應急物資。要做好各類應急車輛、應急食品、應急葯品、應急油料等物資的准備工作。在易積雪結冰路段，事故多發路段和運輸場站，提前備好備足應急物資、大型清障和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，保證能及時調用，快速恢復交通通行條件。
(十七)做好異常天氣的預報預警。要針對冬季氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時發布預警信息，有關部門和企業要根據惡劣天氣預報做好啟動應急預案的有關准備。運輸企業要加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，及時掌握氣候變化和線路通行情況，完善安全提醒制度。
(十八)妥善處置突發事件。當突發事件、極端惡劣天氣造成旅客大規模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時，要及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站、機場、碼頭滯留的旅客要妥善安排到安置點，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫工作。
五、切實提升服務質量
(十九)進一步增強服務意識。各部門和企業要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立「以人為本」的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。要通過電視、廣播、簡訊、微信、微博等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。要做好運輸工具和場站的衛生防疫工作，防控疾病傳播。
(二十)進一步創新售票方式。各運輸企業要積極創新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網上購票、手機購票、團體預售往返票等多種服務，繼續為外地務工人員、學生、邊遠地區旅客提供預訂往返票服務。
(二十一)進一步拓展多種形式的便民服務。各運輸企業要落實客運服務標准，為旅客候乘、中轉、餐飲和住宿等提供便利。要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車(船)，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。夜晚有旅客候車時，要開放候車室並提供必要服務。要繼續組織開展「情滿旅途」、「務工人員平安返鄉」等活動，進一步豐富活動內容，繼續為自駕摩托車返鄉務工人員提供維修、飲水、簡單醫療等便民、志願服務。
(二十二)進一步發揮好志願者作用。要積極組織志願者特別是青年志願者參與春運服務，啟動實施中國青年志願者服務春運「暖冬行動」。各地春運辦公室要支持和指導青年志願者開展服務活動，各有關單位要制定服務方案，組織業務培訓，提供必要的工作條件，安排志願者參與交通安全勸導、秩序維護、咨詢引導、便民利民、幫扶重點旅客、應急救援等志願服務工作。
(二十三)進一步維護好旅客合法權益。要嚴厲打擊站外攬客、「甩客」、「倒客」、「宰客」、倒賣車票等違法違規行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。有關部門、各運輸企業要公布服務監督投訴電話，主動接受社會監督。
六、切實抓好宣傳引導
(二十四)加強政務信息公開。各部門要通過廣播、電視、報紙、網路等各種新聞媒介，及時發布春運有關的政策措施、運力調整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況。
(二十五)發揮社會監督作用。要充分發揮媒體監督作用，積極關注媒體報道反映的問題，努力加以改進。對群眾反映較為強烈的熱點問題，要及時回應，做好解釋，讓人民群眾更加理解和支持春運工作。
(二十六)積極開展宣傳工作。要主動加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線幹部職工、公安民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業先進典型，弘揚愛崗敬業的精神，營造良好的輿論氛圍。

⑵ 汽車駕駛員春運安全生產責任書怎麼寫

為貫徹落實《安全生產法》，堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，落實「安全生產責任制」，加大安全管理力度，保障職工和設備的安全，確保xxx風電場工程的順利地進行，經項目部領導及項目安全領導小組研究決定，安全生產管理部與xxx同志汽車駕駛員簽訂安全生產責任書。
一、責任
1、牢固樹立「安全生產，人人有責」的思想，堅決貫徹執行「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針。認真學習並自覺遵守《安全生產法》、《四川省安全生產管理條例》等安全生產各項法律法規，認真學習並自覺遵守工程局、分局及本項目部所制定的有關安全生產的各項規章制度,防止或減少傷亡事故的發生，保障個人在生產活動中的安全與健康。
2、遵守《道路交通安全法》、《交通規則》，認真學習汽車業務技術，認真學習分局及項目部的各項安全生產管理規章制度，認真執行安全操作規程，遵章守紀，認真履行崗位職責，牢固樹立「謹慎駕駛、安全第一」的思想，提高自身安全意識和自我保護意識。對本崗位的安全生產負直接責任。
3、積極參加各項安全活動，崗位技術練兵，參加交通安全法規的學習，參加相關安全知識的培訓，不無故缺席。
4、認真檢查行車運行情況，按規定的周期和作業范圍保養好車輛，做好對車輛的日常「例保」工作，保持車容整潔，技術狀況良好，做好行車中的「三勤、三檢」工作，發現故障及時排除，車輛不得帶「病」行駛，確保行車安全。
5、行車時保證旺盛的工作精力，嚴格遵守交通法規，要做到「寧停三分、不搶一秒」，避免違章及責任事故的發生，不開疲勞車，不開賭氣車，按要求完成各項生產任務，確保人身與車輛安全。
6、堅持車輛的保養制度，愛護車輛，樹立良好的駕駛作風，文明駕駛，安全行車，嚴禁超速行駛，嚴禁酒後違法開車，嚴禁駕駛與准駕規定不相符的車輛，嚴禁無證駕駛。
7、嚴禁私自出車，不得擅自搭乘無關人員出車，不得將車交給無證人員和不具備駕駛資格的人員駕駛，拒絕違章、違法駕駛指令，對他人違章、違法作業的行為勇於勸阻和制止。
9、在車輛運行中控制車速，保持與前車的距離，嚴禁違章超車，保證行車安全。了解所運載貨物的性質、特性和包裝，作好發生意外時的急救應急措施。
9、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。一旦發生事故，立即採取安全急救措施，防止勢態擴大，立即搶救傷員，向公安交警和保險公司報案，及時如實地向項目經理或安全部門報告，並保護好現場，做好詳細記錄，積極配合交警的處理善後工作。
二、權力
1、有權拒絕各級領導和部門的違章指揮。
2、有權制止和糾正他人的違章作業行為。
3、對危害生命安全和健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。
三、考核原則
1、堅持「責任落實、風險共擔、預期考核、獎罰分明」的原則。
2、考核採取百分制，考核扣分不封頂的原則。
3、責任人在考核期內交納安全風險抵押金，金額為A0=300元。
4、項目經理委託主管安全副經理對責任人進行日常考核，年終匯總；項目經理根據年終考核結果兌現。
5、年終責任人如被上級單位評為安全生產先進個人，由上級單位進行獎勵，本項目部不再另外進行獎勵的原則。

⑶ 2020年春運大幕拉開，南寧交警守護溫暖回家路，感動！

2020年春運於1月10日啟動，2月18日結束，共計40天。春運期間務工返鄉潮、探親流、寒假出行疊加，南寧市各客運場站迎來人流、車流高峰期，交通安全風險也隨之加大，南寧交警部門因此掀起了春運首日宣傳熱潮。

來源：南寧交警

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 美孚68號液壓油物質安全資料

你說的應該是（MSDS)化學品安全技術說明書，一般供貨商都可以提供啊。

⑸ 回家嘍！吉林交警發布延邊地區2020春運交通安全提示

（圖片來源於延邊交警）

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⑹ 霍州市公安局交警大隊民警春運前交通安全生產大檢查

為切實做好2020年年初道路交通安全管理工作和重點運輸車輛的交通安全管控，落實源頭隱患排查，有效預防和減少涉及客運車輛重特大道路交通事故的發生，霍州市公安局交警大隊組織民警深入轄區客運企業進行春運前交通安全生產大檢查工作，抓實道路交通事故預防工作。

1月2日，什林中隊、宣教科民警走進轄區安泰運業、交通運業開展春運安全隱患大排查。檢查中，民警與企業負責人、安全生產管理人員進行了座談，詳細了解了客運企業在落實安全主體責任、車輛管理、駕駛人管理、教育等方面情況，並對客運企業的車輛日常管理、車輛數量、安全管理制度、車輛日常管理台帳等進行詳細查閱，實地對客運車輛、駕駛人的管理情況，以及運輸企業安全生產責任制落實、長途客車輛凌晨2時至5時運行、車輛的技術狀況和車輛駕駛人的安全教育、GPS動態監控平台使用以及各項安全制度的制訂和落實等情況進行查看。

檢查結束後，什林中隊指導員田逢偉對企業如何做好2020年春運、春節道路交通安全管理工作提出幾點要求：一是企業要落實安全主體責任，切實對從事春運的客運駕駛人和車輛的違法進行「清零」和客運駕駛人記滿12分進行排查，抓好春運前的運輸車輛的安全性能自查和排查，杜絕一切可能發生道路交通事故潛在風險，消除源頭隱患；二是春運前要加強對駕駛人的安全教育，要求駕駛人牢記安全第一的思想，高度重視行車安全，靈活掌握發生突發事件時的應急措施，自覺遵守道路交通安全法律法規相關規定，禁止「三超一疲」違法行為的發生，嚴防涉及客運車輛發生道路交通事故；三是要落實源頭監管責任，加強對進、出站車輛的檢查，把好「三不進站、六不出站」關，從源頭上殲滅消除安全隱患要嚴格；四是要加強GPS動態平台監管，嚴格落實值班制度，發現運輸車輛發生異常情況時，要及時提醒、制止，消除安全風險苗條，做好消除交通違法和事故隱患提示工作；五是要狠抓乘坐人員安全帶佩戴率，司乘人員要盡好提示義務，督促乘客一定按照要求系好安全帶，確保自身安全；六是做好應對惡劣天氣的應急方案，全力嚴防轄區重特大道路交通事故的發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 元旦前夕，長春交警深入「兩客一危」企業開展春運前交通安全檢查

來源：長春交警

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⑻ 春運執勤總結怎麼寫

範文：
一、XX年春運工作的基本情況
XX年春運安全工作，從XX年12月25日開始到XX年4月5日結束，歷時100天。全市道路運輸日均投入客車4025輛（不含計程車），發班285704車次，運送旅客425•45萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車155輛，安全有序輸運民工4•1萬人次；水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經濟損失51•53萬元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了72•8%、50%和6%，但死亡人數上升了59•26%。
XX年度全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標
二、XX年春運工作的經驗和特點
（一）春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關於不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假後形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始後，客流未出現「井噴式」增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝GPS車輛334台，監控平台20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，「三超」現象比平時大大減少。三是規范了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。
（二）、春運工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持「安全第一、預防為主」的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。
1、領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長***為組長，副市長***為副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長***、副市長***多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運工作，檢查中對****的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務群眾、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業按照市政府XX年12月27日的春運工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。
2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年***春運安全事故的教訓，採取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌（航）制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有GPS監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，並保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實「五不出站、六不放行」制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮GPS監控平台的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯系在一起，對已安裝GPS的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了GPS監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。GPS的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。
3、積極發動，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和群眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啟動後，副市長***和***等縣（市）長分別在電視台發表了《春運安全是全社會的共同責任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印製了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，並在報刊、電視台開辟了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車28台，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語500餘幅，散發春運安全宣傳教育傳單5000餘份，播放安全教育片1500多場次，市安監局收集製作《生命的呼喚》光碟500張，發放到各縣（市）區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。通過持續有效的宣傳教育活動，使200多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大幹部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。
4、強化監管，檢查經常，執法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門採取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的監管為社會和行業共同監管。市政府下發了《關於建立「鄉（鎮）道路交通安全監

督崗」的通知》到各縣（市）區人民政府，市級有關部門，要求建立和切實加強「監督崗」工作，將「關口前移，重心下移」，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發生。二是對客流量比較集中的客運和航運站（點）周邊地區等重點部位進行了集中整治，堅持「三結合、三為主」的安全生產監督檢查方法，對客運企業、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等10種嚴重交通違法行為。1月25日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號大型卧鋪客車超員16人，被市交警三大隊春運執勤點查處，罰款2000元的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運車輛超載10%至20%的車輛333輛，查處客運車輛超載20%以上65輛，查處客運車輛超速50%以上41人，發《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒收船舶3艘次，責令退出水路春運市場船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。
三、XX年春運工作存在的問題
在市委、市政府的領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，XX年實現了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：
（一）個別單位對春運預測准備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象。
（二）縣、鄉（鎮）道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車、農用車載客、超載現象比較嚴重。
（三）個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。
各地、各相關部門要針對存在問題，一分為二，認真總結和梳理，採取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。

⑼ 公交行業在冬防春運中如何開展預防教育培訓工作

一、當前冬防春運中存在的主要困難和問題
一是鄉村公路受天寒、路滑、坡陡、彎急、霧大、等級低的制約因素影響，給車輛安全行駛造成極大隱患。
二是隨著春運高峰期到來，返鄉農民工回家過節、節後外出打工的增加，加之村民走親訪友量的增大，使客運流量俱增壓力帶來道路交通安全壓力。
三是受市場經濟趨利性和無序競爭的影響，個別駕駛員漠視安全法規。超速、超載行車等違法行為構成潛在的安全事故隱患。
四是受經費和警力不足的影響，特別是鄉村組公路因路況等級低、氣侯惡劣等出現的交通安全監督管理死角和肓區不能根本消除，在一定程度上存在監管無力現狀。
二、預防重特大道路交通安全事故採取的必要措施
一是抓組織保障。成立由各鄉鎮政府鎮長任組長、分管副鎮長、公安派出所長、交警值勤點負責人任副組長，各村委會主任、鎮安監站、公路管理站、醫院等站所負責人為成員的冬防春運工作領導組，下設辦公室在鄉鎮公安派出所，由所長兼任辦公室主任。工作職責主要是負責冬防春運預防道路交通管理工作的組織、指揮、調度、協調、應急救護等。
二是抓宣傳教育培訓。召開鄉鎮安全領導組成員及村委會主任參加的鄉鎮冬防春運工作會議，認真制定落實《冬防春運工作方案》，明確指導思想、目標任務、工作重點、站所工作職責。鎮政府、公安派出所、交警執勤點聯合印發《冬運車輛安全通告》及《冬運車輛安全告知書》將通告張貼到鄉鎮集鎮和村委會。將告知書印發到轄區微型客車駕駛員，擴大冬防春運社會宣傳面。同時，強化駕駛員技能培訓和道路交通法規宣傳。通過開辦「冬防春運集中教育培訓班」，以開展警示教育、培訓交通法規知識、駕駛員經驗交流等形式，增強駕駛員交通安全意識，預防和減少交通事故發生。
三是抓隱患整治。鄉鎮政府、公安派出所、交警執勤點要抽出精兵強將，加大對來往車輛進行路檢、路查，在危險路段設立檢查站點，查處超員、超速、超載、病車上路等違法行為。同時，根據氣侯惡劣因素，採取對危險路段增設警示牌，要求來往車輛戴好防滑鏈、適時進行臨時交通管制等措施把隱患消滅在萌芽狀態。
四是抓應急救援處置。鄉鎮政府啟動實施好《冬防春運應急救援處置預案》，組建好由共產黨員、民兵、警察、醫生、鎮村幹部組成的應急分隊，嚴格落實應急救援方案、向社會公布交通事故處理報警電話號碼和駕駛員違法舉報電話號碼，確保冬防春運期間發生交通事故後能夠有效處置，確保駕駛員及乘客生命財產安全得到有效保護。
三、對建立長效機制的思考
一是加快組建鄉鎮客運車運輸站所建設步伐，對鄉鎮客車運車輛實行調度運營監管，避免趨利性和無序競爭下的交通事故發生。
二是在各鄉鎮增設鄉村道路交通協管員崗位，將人員經費拿入縣級財政經費支出預算，解決鄉村道路無協管員監管矛盾。
三是交通運輸監督管理部門在受路況影響和天氣影響的鄉村道路上依法設立警示標志或安裝減速帶等，有效消除監督管理死角和盲區。
四是交通管理職能部門嚴把客運車駕駛員准入關，嚴格執行客運駕駛員准入標准，規范駕駛員檔案管理制度，杜絕新手上路運營和「三無車輛」上路現象發生。

⑽ 回家嘍！吉林交警發布通化地區2020春運交通安全提示

近日，吉林交警發布通化地區2020春運交通安全提示，一年一度的春運即將開始回，2020年春答運從1月10日開始，至2月18日結束。春運伊始即遇學生放假離校、務工人員返鄉，節前客流高峰來的更早更急，自駕車與長途客運、旅遊包車相織，開車的朋友們一定要遵守交通規則，平安才是離家最近的路！

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