新能源知識培訓新聞報道

㈠ 新聞公布海南2030年全面禁售燃油車，是不是意味著新能源的春天就要來了國內哪個品牌的新能源實力被看好

海南省人民政復府近期出台規劃制，稱從2019年至2030年分三階段，在社會各領域逐步實現汽車清潔能源化，至2030年，全域禁止銷售燃油汽車，力爭全省汽車清潔能源化達到國際標桿水平。可見在全球環境污染日趨嚴重的當下，環保型的新能源車代替燃油車是遲早的事，但這需要一個過程。就現階段來說，長城汽車旗下的新能源「歐拉」品牌發展勢頭迅猛。歐拉定位為新一代電動小車。與傳統造車企業和造車新勢力的油改電、交付難、定價貴不同，歐拉同時具有造車新勢力所不具備的深厚的造車積淀和對品質與安全的把控。同時是傳統造車企業中的新能源獨立品牌，融合了當下領先的智能網聯技術。過去十年，長城投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平台和系列產品。「做同級別最好」是歐拉的追求，ME平台作為長城為歐拉打造的專屬純電動平台，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率方面，取得了實質性的突破。讓我們共同期待，「歐拉」品牌推動整個新能源汽車市場進入2.0時代。

㈡ 眾泰新能源在襄陽建廠的新聞是真的嗎

真的！計劃今年9月該基地產品將正式下線。

㈢ 新能源汽車新聞雜志屬於哪一類期刊

國內統一期刊號 ISSN 2096-1144/U
發個職稱論文差不多，肯定不是核心期刊，裡面都是新聞類的內容。

㈣ 新能源燃料是真的嗎，網路上不好的新聞不少

新能源燃復料是真的，但制處於發展初級階段，還不成熟。
新能源燃料主要是環保燃料是一種以醇類物質為主體配置的清潔能源，以液體形式存在，是各國政府目前大力推廣的環保型潔凈能源，因其低價、高效、安全、環保的優勢而深受各國企業的青睞。
新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，新能源復合油調配技術，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，新能源復合油，以及海洋表面與深層之間的熱循環等。

㈤ 金彭新能源汽車有什麼核心科技嗎感覺新聞上寫的這牌子的汽車科技感很強。

在低速車行業內確實是科技感很好的品牌了。核心科技包括無鑰匙進入及一鍵啟動技術、集成化智能BCM、自適應雙檔變速（T動力）、智能混動系統、鋰電池與管理系統等等。

㈥ 新能源汽車為什麼都是各種自燃的新聞，安全性能到底怎麼樣

實際上有媒體統計過，和內燃機的自燃事故相比，新能源汽車的頻率基本相當。專有數據顯示，自燃率電動車只是燃油屬車的四分之一到五分之一。為什麼感覺新能源汽車自燃特別多呢，還是因為對於新生事物大家都有比較高的關注，常規能源車撞一台、壞一台、燒一台用戶關注程度沒有那麼高。
——搬運了一下廣汽蔚來CEO廖兵的觀點

㈦ 混合動力汽車的行業新聞

混合動力汽車要與新能源汽車概念「劃清界限」
早期公布新能源汽車規劃時，是把混合動力汽車歸入新能源汽車管理范圍，但是，國家發布的節能與新能源發展規劃中，就把混合動力汽車剔除在新能源汽車范圍之外了。很多人沒有注意到這一點，提起混合動力汽車，依然把其當成新能源汽車。
混合動力汽車不需要充電，在對消費者調查時，常常被問及「在哪裡充電?」這種誤讀讓我們哭笑不得。
所謂新能源，應當是過去汽車沒有用過的能源，比如電能。從使用能源角度看，「混合動力」並非是一種「替代能源」，它是一種新的節能技術，但只是把「被浪費掉的能源收集起來，再度使用」，從而達到節能減排的效果，是通過減少能源消費，達到延長傳統能源使用時間的一種技術手段，不能徹底擺脫對傳統能源的依賴，使用的不是一種替代能源。特別是當前的混合動力汽車，主要是「油電混合」，仍然離不開對石油的依賴，只是減少了使用量而已。把兩者混為一談，不利於混合動力的推廣。
因此，應當從源頭上把混合動力和新能源「劃清界限」，把混合動力汽車從新能源汽車范圍中『剔除』出去。
「劃清界限」並不是說混合動力不重要，沒有發展前途。恰恰相反，因為還看不到新能源汽車什麼時候能大批量生產，也看不到比混合動力更好的產品，所以在電動汽車能夠批量化生產之前，要解決眼前的能源問題和環保問題，就應當大量推廣混合動力汽車。
混合動力汽車是過渡期理想選擇
新能源汽車還處於研發階段，存在三大問題：一是技術不成熟，關鍵技術沒有過關;二是補充能源不夠方便;三是成本高、價格貴，購買不經濟。
混合動力汽車情況就大不一樣，不僅技術很成熟，而且性能非常可靠，全球僅一家公司就已銷售了460多萬輛，而且使用非常方便，駕駛者不用改變任何使用習慣;同時節能效果十分顯著，既減少了油的耗費量，也減少了加油次數，從經濟效益和使用方便性方面講，於國於民都是一件大好事。
從經濟上來算一筆賬，購買相同等級的混合動力汽車，比汽油車大約要貴3.5萬元，但是不需要國家額外補貼，70%以上用戶在使用周期內節省的油費就可收回差價投資，同時得到動力的提升，即購買2.5升排量的混合動力汽車，享受的是3.0升排量的動力。如果和動力輸出相同的汽車比較，購買混合動力汽車相對還便宜一些。單從經濟效益考慮，購買混合動力也是合算的。此外，還帶來節能和環保的雙重社會效益。
從長遠來看，電動汽車取代傳統的內燃機汽車，業界在大方向上沒有分歧，但對每個階段上不同技術路線能持續多長時間，和能起到什麼樣的作用尚有不同意見。
總體上來看，業界普遍認為，電動汽車和燃料電池汽車是長遠的戰略目標，過渡期間最理想的選擇就是混合動力汽車。動力混合的程度可以有多種，達到節油的效果也不同。我認為，混合動力在相當長一段時間之內是不可逾越的技術，是最成熟的也是最現實的節能技術，接下來就是插電式混合動力汽車，電動汽車要經歷相當長的時間才能大規模應用。在未來發展過程中，會有多種動力技術並行存在，消費者可以根據不同的用途各取所需。
混合動力汽車不需補貼
一項調查顯示，如果混合動力汽車的價格和汽油版、純汽油版的車型價格差別在4萬元左右，幾乎一半人會選擇購買混合動力汽車。
把混合動力汽車與新能源汽車混為一談，容易使人們看到新能源汽車享受國家高額補貼時，就產生「攀比」心理，希望混合動力汽車能同樣得到國家的高額補貼。這種「攀比」心理是不正確的，因為電動汽車成本居高不下，沒有高額補貼便難以發展，補貼新能源政策是正確的。而混合動力汽車本身已經做到了「省錢」，不需補貼就有很好的經濟效果。
從功能上看，新能源汽車是解決汽車不用油的問題，是未來長遠發展的問題;混合動力汽車是解決省油問題，是當前現實問題。當然，延長了石油的使用時間，也為解決未來長遠發展創造了更多的時間空間。比如原來只夠供人類使用50年的石油，通過節能技術，可以用上100年，甚至200年。簡而言之，一個著眼未來，一個立足當前，二者相得益彰，並不矛盾，將混合動力從新能源中「剔除」出去，更有利於集中力量發展新能源汽車。

㈧ 增程式動力自燃事件 歷史上有過幾次

就目前市面上主要的汽車動力系統來說，主要有傳統燃油車和新能源車型兩種，而新能源車型方面，又分插電式混合動力、增程式混合動力、純電動這么幾大類。
由於動力單元的不同，新能源車型由於電池的原因，往往伴隨著自燃的風險，所以有關新能源車型安全性的話題一直都存在。近日，又出現了一則有關新能源車型自燃的新聞。
近日，一輛理想ONE新能源汽車在湖南省長沙市的街頭，發生了引擎艙冒煙著火的情況。從現場傳出的視頻來看，事故車前機艙冒出大量濃煙並有起火現象。明火被熄滅後，車輛前臉和前機蓋幾乎全部被燒毀。
眾所周知，理想汽車和目前國內主售的其他新能源車型不同，它採用的是增程式動力技術，而從本次自燃事件來看，目前還無法確定其發生自燃的主要原因，但從之前採用增程式動力技術的車型來看，此類車型發生自燃的案例其實很少。
2013年-Fisker電動超跑自燃
2013年，德克薩斯州發生了一起火災事故，一台Fisker Karma在火災中面目全非。Fisker是美國的一家手工汽車製造商，其主打產品是就這台電動豪華轎跑Karma。和其他電動車型不同的是，它是一台採用了增程式動力技術的豪華轎跑。
這台電動豪華跑車搭載了兩台共計輸出403馬力的電動馬達，及一具可輸出260hp的2.0L渦輪增壓引擎組成Q-Drive油電復合動力系統，0-100km/h加速僅需5.9秒，極速可達200km/h。
不過值得一說的是，這台車確實是在車庫充電時著火，但著火的具體原因並不能確定是因為這台電動車，所以這件事並沒有詳細的調查結果，而因為新能源車型相對來說確實更容易引發自燃事故，所以未免會受到消費者的懷疑。
2017年-寶馬i3召回
2017年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年4月17日起，召回2014年3月4日至2016年12月30日期間生產的部分進口2014-2016年款寶馬i3增程版系列汽車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及358輛。
召回原因非常簡單，由於油箱通風管布置不合理，這批車型存在自燃的風險。雖然並沒有發生自燃事故，但寶馬i3這次的召回，同樣把增程式動力技術車型自燃的話題再次帶到台前。
寫在最後
新能源車型自燃，一直都是當前汽車市場中非常值得深思的問題之一，本次理想汽車的自燃事件再次將這類問題推到了台前，據公開資料統計，進入5月，僅9天時間國內已經發生了5起新能源車自燃事故。隨著新能源車型保有量的迅速上漲，這類安全問題確實需要得到進一步的重視。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 想問一下寧德新能源公司怎麼樣，我是去做設備工程師。。在網上看了挺多的負面新聞，有在裡面工作的工程師嗎

你還是去面試下比較好，畢竟道聽途說的都不是很準的。這是我給你的建議。

㈩ 現在新能源汽車像美國特斯拉純電動車新聞里說充一次電可跑500公里左右，最高時速210公里左右，0至

電能取代燃油是大趨勢。
全球石油儲量僅夠人類使用幾十年了。
另外比亞迪的秦，百公里加速也很強悍，在6秒內。