新能源安全培訓答案

A. 北汽新能源EH系列車型前機艙內如何安全作業注意事項

動力系統處於起動狀態時嚴禁在前機艙內作業！在前機艙內作業或對電機作業時務必格外謹慎！

在前機艙內作業前必須遵守下列事項：

1.關閉動力系統，並禁止充電。

2.施加駐車制動。

3.將換擋旋鈕旋入擋位「N」。

4.待電機冷卻。

5.讓兒童遠離轎車。

6.打開前機艙蓋。

若不了解操作流程和無必備工具/設備，則切不可在前機艙內作業！應由北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店實施相關作業。

諸如冷卻液、蓄電池等車用油液及消耗品均在不斷發展之中，北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店掌握車用油液和消耗品的最新發展動態，故最好由北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店更換油液和消耗品。

前機艙屬高危區域！

特別要注意的是：

高壓電系統中的電器系統電壓及動力電池電壓有致命危險！切勿觸碰帶有警示標志的高壓電器部件、高壓電纜或動力電池，以免導致致命的電擊！

●無專業資質人員切勿試圖對高壓電系統的電器部件、橙色高壓電纜或動力電池進行任何維修操作。針對高壓電系統的任何操作只可由本公司特殊授權的有專業資質的經銷店的專業技術人員按指導規范來實施。

●切勿損壞或拆卸橙色高壓電纜，或將其從高壓電系統中脫開。

●對高壓電系統或動力電池的任何操作須遵守本公司的指導規范。

凡汽車前機艙均屬高危區域，謹防引發傷亡事故！

●若可見蒸汽或冷卻液溢出前機艙，則切不可打開前機艙蓋，謹防燙傷！待電機冷卻後看不到蒸汽或冷卻液時方可打開艙蓋。

●務必按安全操作規程進行操作，切勿冒險。

●在前機艙內進行諸如檢查和添加油液等所有作業時均可能致傷或燙傷操作人員，甚至引發火災！

●不熟悉操作流程，無工具使用經驗及不了解安全操作規定的人員不得在前機艙內作業！否則，極易引發傷亡事故！若無把握，必須由本公司特約經銷店進行作業。

●作業前關閉動力系統起動狀態，並禁止充電。

●施加駐車制動，將換擋旋鈕旋入擋位「N」。

●兒童遠離轎車。

●切勿觸碰處於熱態的電機部件，謹防燙傷！

●注意避免電氣系統短路，尤其是動力電池短路，謹防動力電池爆炸！

●切勿觸碰散熱器風扇。因風扇受溫度控制，即使關閉動力系統，風扇仍可能突然自行啟動。

●電機處於熱態時切不可打開冷卻液膨脹罐蓋！因此時冷卻系統處於高溫高壓狀態。

●打開冷卻液膨脹罐蓋時應用一塊大厚布包住膨脹罐蓋，防止冷卻液燙傷臉部、手和手臂。

●注意切勿將諸如清潔布或工具遺留在前機艙內。

●若在車下作業，則更須謹慎！應採取合適的措施防止轎車移動或用合適的支座支撐轎車，謹防致傷車下操作人員。

更換和添加車用油液時切勿加錯油液，必須按系統功能添加品種和規格均正確的油液，否則，勢必導致功能故障，損壞系統！

車用油液對環境有害！故應定期檢查轎車底部和轎車下的地面是否有油液痕跡和其它液體污跡。如發現有油液痕跡和其它液體污跡，應盡快到本公司特約經銷店處檢查轎車。

B. 新能源汽車安全隱患都有哪些

新能源汽車安全隱患應該是有。受熱達到高溫會有可能爆炸。這是最大的安全隱患。以上內容僅供參考謝謝！

C. 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來版看，新能源汽車存在如下一權些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

D. 新能源汽車安全嗎

汽車還是很安全的，很少會有什麼事故的。
新能源唯一不足的地方就是電量不敢有保障，技術還不夠純熟。

E. 新能源行業安全員應該考什麼安全員資格證

工程安全員資格證。它的更高等級是注冊安全工程師。

F. 如何解決新能源汽車的安全性問題

1.正常駕駛：一種全方位的先進監控系統可以監控每一個電池，確保它們維持正確的電壓值，並保證冷卻系統提供最佳的電池運行溫度。這對汽車安全和電池容量都很重要。如果出現任何偏差，蓄電池會採取一種預防性措施，自動關閉蓄電池供電電路。
由於汽車鋰離子動力蓄電池需要能量密度大、工作溫度高、工作環境惡劣等，加上以人為本的安全理念，因此，用戶對蓄電池的安全性提出了非常高的要求。汽車動力蓄電池的管理系統方面，由於汽車動力蓄電池的工作電壓是12V或24V，而單個動力鋰離子蓄電池單體電池的工作電壓是3.7V，因此必須由多個蓄電池單體電池串聯而提高電壓，但由於蓄電池難以做到完全均一的充放電，因此導致串聯的蓄電池模塊內的單體電池會出現充放電不平衡的狀況，蓄電池會出現充電不足和過放電現象，而這種狀況會導致蓄電池性能的急劇惡化，最終導致蓄電池模塊無法正常工作，甚至報廢，從而大大影響蓄電池的使用壽命和可靠性能。因此，電池管理系統的好壞對汽車的安全性就顯得格外重要。
2.緊急路況：插電式混合動力車裝配的電池重約150kg。新增加的這部分重量會影響汽車的運動特性，例如汽車快速移動避閃時的運動。沃爾沃公司通過試驗，發現現有平台和制動系統有能力處理增加的重量，而且DSTC動態穩定和牽引力控制系統可以幫助駕駛者控制局面，保證安全。
3.避免碰撞：如果碰撞即將發生而駕駛者感到無法應對，汽車能激活帶全力自動剎車功能的碰撞警示系統和城市安全系統這樣的主動安全裝置，避免或減輕撞擊力。電動汽車也可以像其它類型的汽車一樣應用這些系統。
4.碰撞保護：為了減輕碰撞造成的影響，把蓄電池安置在後車輪之間妥善保護起來，遠離汽車的撞擊緩沖區。蓄電池還做了嚴密封裝。安全工程師們發現2個後車輪之間的傳動軸通道區域能保護電池不受尾部碰撞的影響。此外電池周圍的鋼梁和其它部件還能進一步保護電池在碰撞中的安全。
如果電池受損導致了氣體泄漏，有專門的排泄管道讓氣體從車下部排出，不會逸出接觸到車內乘員。如果電池過熱，電池的外包裝將起到隔熱作用，也不會影響到乘員。撞擊發生之時，連接到電池的碰撞感測器將碰撞信息發送給車內電腦。電腦會自動切斷電力供應，避免短路的危險。液氫燃料的最大安全隱患是燃料泄漏，氫氣閃點低，爆炸性強，因此防止燃料泄漏是目前廣大工程師研究的主攻方向之一。

G. 新能源車安全性到底靠不靠譜

現在限制新能源法發展的因素主要還是續航能力和充電方便性。安全性和傳統的燃油車並沒有太大區別。甚至配置還會高於燃油車。

H. 求翻譯：新能源利用、物權法、中國通史、科技文獻檢索與利用等等 信息安全技師（正在培訓中）

新能源利用：復utilization of new energy
物權法：property law
中制國通史：general history of China
科技文獻檢索與利用等等：scientific and technical literature retrieval and utilization and etc.
信息安全技師（正在培訓中)：:information security technician qualification （under training)

I. 新能源汽車的安全性如何

你好，這個具體看什麼車型，國產小型的新能源汽車的安全性能還是比較一般的，車輛的整體車身結構剛性，也一般。