『壹』 誰有地鐵通用安全教育培訓的PPT急用，重謝。
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羅振宇《時間的朋友》Word格式的
『貳』 地鐵行車安全事故防範措施有哪些
1、加強乘客和工作人員安全教育。由於乘客素質對地鐵安全有很大的影響，所以應加強對市民的地鐵安全乘車意識的教育，減少由於乘客的失誤而產生的地鐵運營事故。另外，還要多加強對乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育。
統計表明，幾乎每一起重大事故都與人的因素有關。所以務必加強對工作人員的法制教育，技術教育，安全教育和職業道德教育。調度指揮人員和車站作業人員認真履行崗位職責和嚴格執行規章規范，對行車安全有重要的意義。列車運行是一個具有規律性的動態過程，在這個動態過程中要避免各種不利因素對行車工作的影響。而司機作為列車最直接的監控者和操作者，必須有熟練的業務技能和高度的安全意識，並且要能夠不斷學習與遵守規則的素質才能確保運行正常進行。保證司機有較高的安全意識，嚴格按照安全制度、行車規則執行乘務駕駛任務對防範行車事故有重要意義。
2、採用先進設備及其檢測體系。地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備，車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。韓國大邱地鐵車廂內為防止觸電未安裝自動報警設備和自動淋水滅火裝置，同時未採用先進的阻燃材料，使易燃材料燃燒後導致了事故的擴大。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發生火災，隧道內的事故風機系統就會啟動，在最短時間內排出有毒煙霧，防止窒息。北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現地鐵「失控」現象。地鐵的指揮系統，如調度電話、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。地鐵發生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。另外，還應該將安全線改為自動安全門以杜絕墜落地鐵事故；加強車輛維護及檢修工作，提高綜合服務水平。建立和完善設備狀況計量檢測體系，確保設備運作的安全度。對已出過的事故苗頭、災害險情要及時記錄，用系統安全工程的方法進行評價，及時制定切實可行的整改措施，把工作落到實處，盡量把事故和災害消滅在萌芽狀態。
3、建立自動監視及自動報警系統。
為了保證地鐵的安全運行，每個地鐵系統都應具備監測及自動報警系統。應具備無線電通訊設備和有線通訊緊急電話，車站工作人員和地鐵司機可通過無線系統或有線電話向控制中心傳遞事態信息；還有站台內的CCTV視頻傳輸系統。車站內應裝設全方位的監視器，實時收集站內各方位視頻信息，不能出現有地鐵發生火災、爆炸、毒氣而控制中心不知情的情況。列車上還配備有緊急報警按鈕，發生火災爆炸等意外事件時，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機。
4、加強地鐵安全檢查。
加強地鐵安全檢查，減少社會治安事件發生的可能性也是確保地鐵行車安全的重要手段。倫敦地鐵推行了飛機式安全安檢系統，X光安檢機和警犬在地鐵車站逐步出現，並在地鐵車站安裝新型高科技安保設備和閉路監控系統。
『叄』 如果你作為地鐵公司的一名員工,說說如何提高安全生產的安全性
員工自己做好安全，兩點即可：
1、嚴守安全規程；
2、發現不安全因素，寧可不幹活也不能違章。
做好安全工作、保護企業利益和自身健康不受損害是每個員工的職責，認清這點才能更好的去理解安全教育的含義。也正因為如此我對安全工作做的非常的好，完全沒有不足之處！
雖然安全教育只能稍微的起到預防的作用。但是災難的痛苦也逃不過「意外」「天災」「人禍」的發生。
感官現在社會局勢。地痞流氓招搖過市，貪官污吏橫行霸道，貧富貴賤差距日益拉大，民怨四起。我們普通百姓仰望房價節節攀高！大怨（政府）之後低頭悲嘆「世態炎涼」。悲觀的情緒怎能的用心工作，怎不麻痹大意呢？所以「安全教育」必須得注入心理教育，保持員工不帶入情緒心理進入工作狀態。
知識擴展:
如何做好安全工作：
一． 建立建全安全生產責任制，安全檢查制度，安全事故應急求援預案。
1．安全生產責任制就是用制度的形式明確公司各個員對安全生產的責任，根據責任與權利相統一原則，做到安全生產，人人有責。
2．公司設一安全生產統籌負責人，每個部門及每個車間設一名安全檢查員，進行安全生產現場檢查，及時發現和消除安全隱患，整改安全設施。
3．安全事故求援預案是安全事故發生時應採取什麼措施，做到有備無患，避免事故發生後，手忙腳亂，避免事故進一步擴大。
4．三大安全教育對策：安全技術對策，安全教育對策，安全管理對策。
二． 經常對公司人員安全教育，提高公司人員的安全生產意識和安全技術
1．安全事故源於日常疏忽麻痹，公司人員安全意識的提高是預防安全事故的根本；懂得安全知識及掌握安全生產技能，才能預防和處理安全事故。
2．安全教育是對公司人員安全生產意識，安全知識及安全技能的教育，三級教育是行之有效的安全生產教育方式（三級教育是指廠級教育，車間教育和班組教育，安全生產法規定：企業新入職人員和離廠三個後返廠人員必須要進行三級教育）.
3．造成安全事故的4要素：人，機，環境，管理。
三． 通過對設備和環境的安全防護與安全管理，從而預防安全事故的發生。
1．設置設備的安全防護裝置，搞好設備日常維護，定期檢查設備，及時發現的處理設備的安全隱患。
2．環境布置整合理，走道和安全通道暢通，安全標志規范齊全，通風良好，有良好的照明，推行6S（整理，整頓，清掃，清潔，素養，安全）。
3．切實做到三個同時：安全設施與生產設施同時設計、同時施工、同時檢查及投入使用。
『肆』 地鐵員工應接受哪些安全教育
基本的逃生技能，滅火技能，還有處理打架斗毆等治安事件的技能。另外，在遇到地震透水等地質災難時候的應急反應技能，等等。
『伍』 地鐵安全教育觀後感作文
2010年的上海世博會，是我國繼成功舉辦奧運會之後的又一重大國際盛事，此次上海世博會其會期之長（為期六個月）、參會國家和地區之多、參會人數之眾（預計將有7000萬人次參觀上海世博會）、影響范圍之廣大、在很多方面甚至還會超過奧運會。而近150年來，世界上不少最新的科技、理念、文化都始於世博會，汽車、電視、電燈、電梯等重大發明都是在世博會上首次亮相的。這次上海世博會是當今世界全人類共同的盛會，又是第一次在發展中國家舉辦的綜合類世界博覽會，對於中國這個發展中國家而言，舉辦2010年世博會，既是為世界各國搭建交流合作的平台，也是進一步加強與世界交流，近距離對話世界文化，向世界學習的重要契機。5月1日是上海世博會正式開幕的第一天，20萬觀眾入園參觀，我個人很榮幸成為其中的一名遊客入園觀摩世博會，提前體驗世博會的精彩。當我乘上擁擠的地鐵八號線到耀華路站旁的世博6號入口，那裡已是人頭攢動，眾多遊客自覺地排著隊等待著安檢入園，在經過了近半小時的等待，通過安檢進入世博會園區後，感覺世博園區氣勢宏偉，平時耳聞的如一軸四館、形狀各異的外國展館等世博園內著名建築現在都能一一目睹，心中不禁發出由衷的感嘆：中國真是太偉大了，上海世博園區的景色真是太美了。首先，我們來到歐洲展館區，英國「創意之館」、瑞士的「城市空間與自然的和諧」、盧森堡的「小也是美」、西班牙館宛如「萬千柳條」、法國的「感性城市」館、義大利的「人之城」、捷克館「布拉格幸運浮雕」等展館匯集了歐洲各地的風情建築和著名景觀，造型完美，主題鮮明，令人難忘。瀏覽了歐洲館，中國國家館不得不看，來到中國館外，你立刻會被中國館宏偉的外觀所吸引，醒目的中國紅，別具一格的建築構思，都給遊客留下了深刻的影響。進入館內，彬彬有禮的志願者微笑著引導遊客參觀，展館內：有流動的「清明上和圖」國寶級名畫，畫內的人和景如一部紀實的影片動態地展示出來，栩栩如生，令我大開眼界，太奇了；有乘坐軌道游覽車，讓遊客領略中國城市發展的歷程和在城市發展中中國建設者的智慧結晶；有聚焦「低碳未來」專題館，向每一個遊人展示中國城市未來的發展以低碳為核心元素，同時也對參觀者也進行了一次環保知識的學習和保護地球環境的教育；有童心暢想展區，98幅兒童畫展示了孩子們童真爛漫的想像為城市的未來插上了夢想的翅膀。走出中國國家館，周圍就是中國省區市聯合館，31個省、自治區、直轄市參與展示，每個館也各具特色。北京館以人文、科技、綠色演繹城市魅力，天津館讓遊客在高鐵車廂中的動感電影見證天津的高速發展歷程，陝西館前的兵馬俑與世博會吉祥物海寶牽手很有創意，山西館的文物，甘肅館的莫高窟，上海館的石庫門……，都從不同角度對「城市，讓生活更美好」的上海世博會主題進行了精彩的演繹，展現了各自的文化特色、城市風貌和對未來美好城市的憧憬。「城市讓生活更美好」，這是此次上海世博會的主題，希望能向預料中的那樣，使我們的家鄉讓我們的生活更加美好，更加和諧。同時也希望中國世博會能夠舉辦得更加成功，更加光彩。
『陸』 深圳市安全教育中心觀後感
上周六，天氣涼爽，我們懷著激動、好奇的心情到深圳市安教育基地參觀和體驗。
到了目的地，我們坐電梯先來到了五樓。我印象最深刻的是參觀地鐵逃生的安全知識。講解員老師帶領我們體驗了一次虛擬的地鐵逃生。在一節模擬的地鐵里，那種感覺，彷彿置身於真的地鐵中，講解員老師說：「在地鐵車廂里，消防滅火器是放在座位底下的。一旦發生了火警，要冷靜迅速地拉開消防滅火器的手柄滅火。同時，在地鐵車廂里拉下緊急逃生閘，再用力地把門打開，跳下去沿著軌道向地鐵的相反方向安全逃生。」 再到六樓，感覺最興奮的是來到了安全知識大競賽體驗區，我們組同學來到好多類似游戲機的機器面前坐著，講解員老師說：」這是一個安全知識問答器，從左邊開始，黃色的按鈕是A，藍色的按鈕是B，綠色的按鈕是C，紅色的按鈕是D。待會，出現了題目，下面有選擇的答案，把你覺得正確答案相應的按鈕按下就可以了」。我們馬上開始答題競賽了，對面熒幕上顯示的題目都是最基本的安全常識，在題目下面的答案顯示區中，同學們答案對的顯示是綠色的，答案錯的顯示是紅色。答題中，突然發現，我按錯鍵了，要想更改答案，需要再按幾下正確答案的按鈕就能改正過來。有的同學答錯了，知道答案後，就多學習了一些安全常識；有的同學答對很多了，讓安全知識掌握的更加牢固了。 這次安全教育的參觀體驗活動太有意義了，讓我們又學到很多安全知識。我心想：生命很寶貴，平時我一定要注意遠離危險，避免發生事故，因為每個人的生命只有一次。
『柒』 為什麼地鐵員工要接受安全與教育培訓事例
地鐵，即「地下鐵路」的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，實際上地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。
從專業角度講，輕軌和地鐵的區別並非軌道是否位於地下，而是編組：選用C型列車並採用採用2～4卡編組列車的軌道交通路線稱為輕軌。
『捌』 從下沙如何坐地鐵到杭州市交通安全教育🏫
公交線路：抄374路 → 地鐵1號線襲 → 地鐵4號線，全程約23.9公里
1、從下沙鎮政府步行約250米,到達中沙村站
2、乘坐374路,經過1站, 到達金沙大道海達南路口站（也可乘坐3101路）
3、步行約320米,到達金沙湖站
4、乘坐地鐵1號線,經過6站, 到達彭埠站
5、乘坐地鐵4號線,經過11站, 到達南星橋站
6、步行約640米,到達杭州市交通安全教育學校