① 誰有運輸公司駕駛員安全教育的培訓資料
親，可以去智百盛安全教育系統下載蠻，或者在他們官網可以找到很多。
② 礦山運輸車安全學習資料
廢石場安全技術措施
第一章 目的
1.1 保障礦山持續穩定的安全生產，最大限度地降低廢石場安全事故的發生，對廢石場實行科學化管理，改進排土工藝，提高排土工作效率，盡可能地降低運輸和排土成本。
第二章 適用范圍
2.1 本措施適用於XXXXX公司1、2#廢石場。
第三章 各相關部門職責
3.1 技術部
3.1.1 負責廢石場參數的放線及驗收，廢石場參數的修改，廢石場穩定性驗算。
3.1.2 負責廢石場現狀圖測繪、廢石場容量的計算及對采剝車間的驗收考核。
3.2 安環部
3.2.1 負責截洪溝、排水溝的開溝，預埋盲溝，廢石場綠化植被恢復，安全標識牌的書寫、豎立；
3.2.2 負責對采礦車間廢石場安全生產作業的監督、指導、考核。3.2.3 負責對廢石場安全事故的調查處理，監督、指導采剝車間對廢石場軟弱地基的處理，以及對采剝車間專職安巡員的檢查、監督、指導和考核。
3.3 生產部
3.3.1 負責對采剝車間下達排土任務，對廢石場排放順序、安全生產作業的進行監督、指導和考核，以及協調、考核各部門的安全生產工作。
3.4 采剝車間
3.4.1 負責廢石場的安全排土作業及事故隱患處理。
3.4.2 負責運輸道路的維護保養、緊急避險車道及安全車擋的修築。
3.4.3 按廢石場參數及作業要求排棄岩土。
3.4.4 負責廢石場的安全巡檢及對專職安檢員的監督、考核。
第四章 安全技術措施
4.1 排土工藝
4.1.1 運輸排土方法：採用汽車運輸，推土機、前裝機排土。
汽車——推土機前裝機排土方式 適用於任何地形條件，可堆置單台階和多台階廢石場，採用這種方式排土、推土機、前裝機用於推排岩土，平整場地堆置安全車檔，它的工作效率主要決定於平台上的殘留岩土量，當汽車後輪距坡頂線1.5—2.0米在邊坡翻卸時，80%以上的岩土借自重滑移到坡下，由推土機、前裝機平場並將部分殘留量堆成安全車檔，當排棄的是松軟岩土，台階高度大，或因雨水影響，廢石場變形嚴重，汽車卸載不安全時，可在距坡頂線5—7m處卸載，全部岩土由機械推排至坡下，但增加了機械的工作量及排土費用。
4.1.2 廢石場堆置順序：按水平分層由下往上，分台階分層夯實堆置。
4.1.3 由下往上堆放的缺點：隨著采場剝離台階的下降，廢石場的堆置標高逐漸上升，采場上部台階的岩土運距較遠，是重車下坡運輸，而深部水平的岩土運出采場境界後往外是重車上坡運輸到廢石場，使得排土成本較高。
4.1.4 由下往上堆放的要求：廢石場的台階參數和基底承載能力都要通過分析計算進行設計基底岩土層的承載能力和第一台階的穩定性，對於整個廢石場的穩定和安全生產起著重要作用。第一台階的高度不應大於15m，當基底為傾斜的砂質粘土時，由於第一台階的變形破壞，可能性引起整個廢石場的松動和破壞。第一台階開始堆放時，必須清理干凈摩擦角小的軟弱砂質粘土，並堆置內摩擦角大的塵硬岩石，且台階高度不超過20m。
4.1.5 廢石場參數
4.1.5.1 廢石場岩性：白雲岩、灰岩、砂質粘土
4.1.5.2 基底坡度：5°—23°
4.1.5.3 台階數：台階數13
4.1.5.4 堆置高度：自1985水平堆至2180水平、堆高195m、台階高度15m。
4.1.5.5 台階最終邊坡角：20—30°。
4.1.5.6 台階坡面角：30°。
4.2 廢石場滑坡
4.2.1 廢石場內部的滑坡：排棄的是大塊堅硬岩石，其壓縮變形較小，廢石場比較穩定。岩石破碎，較多的砂土，並且有一定濕度時，新堆置的廢石場邊坡角較陡（38°—42°），隨著廢石場高度增加，繼續壓實和沉降，廢石場內部出現孔隙壓力的為平穩衡和應力集中區，孔隙壓力降低了潛在滑動面上的摩擦阻力，因而可能導致滑坡，在邊坡下部的應力集中區產生位移變形或邊坡鼓出，然後牽動上部邊坡開裂和滑動，最後形成拋物形的邊坡面，即上部陡、下部緩，以直線量度的邊坡角通常為25°—32°。廢石場內部的滑坡多數與物料的力學性質有關，如：含有較多的土壤或風化軟弱岩石，廢石場受大氣降雨或地表水的浸潤作用等，都將導致廢石場的穩定狀態迅速惡化。
4.2.2 沿基底接觸面的滑坡：當山坡形廢石場的基底傾角較陡，廢石場與基底接觸面之間的抗剪強度小於廢石場的
③ 內蒙古自卸車安全培訓92號文件
自卸車是抄指通過液壓或機械襲舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
④ 車輛安全培訓內容
車隊駕駛員、車輛管理若干制度一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。九、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員崗位職責一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。八、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員安全教育制度一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。車輛檢查制度一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。車輛及駕駛員保險制度一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。車輛事故登記制度一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。××（公司）車輛緊急情況處置預案為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。一、車輛發生傷人交通事故時由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。三、物流中心配送車輛發生交通事故時駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。四、車輛在途中發生搶劫案件時駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。希望上述回答對您有所幫助！