❶ 10米高的廠房,需要安裝消防通道,請問怎麼能安全的把管道安裝固定還有用腳手架安裝，如何搭建腳手架
消防通道可以焊在屋架上，腳手架可以利用升降車還省錢
❷ 我在鐵路鐵軌兩側架設蒸汽管道，砼支架與鐵軌的最小安全距離是多少
客貨共復線鐵路建築限界（υ≤制160km/h）；
客貨共線鐵路建築限界（160km/h<υ≤200km/h）；
鐵路雙層集裝箱運輸裝載限界及客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建築限界；
客運專線鐵路建築限界（200km/h<υ≤350km/h）
相關線路安全距離不同，這個施工要會同鐵路部門指派專業人員防護和限定施工時間，任何無鐵路部門參與的在鐵路沿線的施工都屬於非法行為
❸ 管道帶壓封堵有哪些安全防護知識
1 基本要求
1.1 為適應長輸管道搶修工作的需要，規范管道帶壓封堵過程中的安全管理，正確施工作業，保障安全運行。
1.2 適用於壓力管道施工中的盤式封堵器的使用安全管理。
1.3
盤式封堵器主要用於長輸管線不停輸開孔、封堵作業。用來臨時堵截某一特定管線區域的介質流的帶壓封堵設備。適用於管道不停輸開孔、封堵和修理，承受壓力大，密封可靠，結構簡單，操作方便，安全系數高，對野外作業有很高的適應性，是常用的長輸管道搶修、大修設備。
1.4 執行石化股份安〔2007〕333號《用火作業安全管理規定》的有關規定。
2 組織機構與職責
2.1 安全環保部（設備管理部）是本規定的歸口管理部門，負責規定的制修訂。負責審核安全措施方案，進行過程的安全監督。
2.2 技術質量管理部負責技術方案的審核。
2.3 生產管理部負責施工作業的組織、協調工作。
2.4 分公司/項目部負責帶壓封堵的具體實施。
3 管理內容與程序
3.1 施工前的准備
3.1.1 分公司/項目部技術人員負責編制帶壓封堵技術方案，根據石化股份安〔2007〕333號《用火作業安全管理規定》的用火分級編制用火許可票，安全人員負責辦理手續。
3.1.2 安全環保部（設備管理部）、技術質量管理部進行方案審核。
3.1.3 分公司/項目部技術人員對施工人員進行技術交底，其中包含HSE內容、應急處置措施，安全人員進行施工前安全教育。
3.1.4 生產管理部進行工農管線協調，與業主方、監理方等相關方進行溝通。
3.2 勞動保護用品
工作過程中，所有施工人員必須正確穿戴勞動保護用品，包括安全帽、防護手套、護趾防護鞋、防靜電勞保服等，可根據現場情況配置防毒呼吸裝置。
3.3 基本的安全原則
3.3.1 用火准備過程中，應與業主方密切配合，進行危害識別、制定用火方案、做好變更管理及應急預案。雙方分別指定監督人和監護人，負責現場的監督管理，檢查、確認作業措施落實後方可進行施工作業。
3.3.2 需要用火的施工設施設備、工藝流程、閥門控制由業主方協調組織切換，用火過程中任何人不得擅自改變流程。
3.3.3 作業前必須消除距施工區域5m之內的可燃物質或用不燃品隔離。施工現場應根據用火級別、應急預案的要求配備相應的消防器材和消防車。
3.3.4 作業期間，如發現異常情況，應立即停止作業，啟動相應的應急措施。施工完畢，施工負責人組織人員對現場進行全面檢查，確認無火種及其它隱患後，方可撤離現場。
3.3.5 作業完成後不得立即開閘門輸送油氣，待焊口冷卻後方可緩慢開啟閥門升壓，同時檢查焊口是否滲漏。
3.3.6 五級及以上大風不得進行作業，特殊情況下進行必須採取圍隔作業等方式控制火花飛揚。
3.4 施工過程式控制制
3.4.1 開挖作業坑
3.4.1.1 開挖封堵作業坑時，應統一指揮挖掘機，其他人員遠離現場，如出現傷人事件，立即啟動應急方案。
3.4.1.2 作業坑按照施工區域土質情況保留坡度，執行GB50369《油氣長輸管道工程施工及驗收規范》中的要求。如出現滑坡，應立即組織清理。
3.4.2 焊接封堵三通
帶壓焊接三通時，管道壓力必須保持在2.0MPa以下，同時採取降溫措施水冷卻；焊接電流不易過大，防止出現焊穿。
3.4.3 密閉開孔
3.4.3.1 開孔前嚴格按照安全操作規程進行氮氣試壓，如遇開孔時出現漏油現象應立即採取措施，找出漏油點並消除掉；如出現著火現象，應立即啟用消防應急措施。
3.4.3.2 如果發生卡刀，應立即扳動換向閥，停車分析原因後，重新啟動；如果刀具損壞，應果斷提起刀盤，關閉夾板閥，換上備用刀具。
3.4.4 封堵
封堵時，要依照「先高壓再低壓，先內側再外側」的原則來進行，即先封高壓端，再封低壓端。下堵頭時，確認夾板閥上的放氣閥門已關閉嚴密。
3.4.5 抽油
3.4.5.1 放油要在封堵成功後進行，放油點要盡量開在管線底部，進氣點盡量開在管線頂部。
3.4.5.2 開泵抽油前，檢查電源動力線的絕緣層是否損壞，抽油泵是否接地良好。
3.4.6 切管
3.4.6.1 切管機捆綁之前，首先檢查輪距，捆綁後要檢查電機正反轉，要保證鏈條在一條直線上，且要捆緊，以防止行走時切管機顫動。
3.4.6.2 切管時，在打開電源前，需保證開關無破損、動力線連接良好。
3.4.7 砌築黃油牆
3.4.7.1 切管完成、老管線或設備吊離後，進行黃油牆的砌築。
3.4.7.2 黃泥牆採用鈣基黃油和滑石粉按約為1：1比例摻和拌成的條形塊砌築而成，完成後要檢查密封完好性。
3.4.7.3 將管口內外壁的污油清理干凈，清理時必須使用防爆工具。
3.4.8 管線碰口
3.4.8.1 管線對口與焊接時，嚴禁敲擊震動管線。
3.4.8.2 應縮短作業時間；如果環境溫度太熱，需對黃油牆部位的管線採取降溫措施。
3.4.9 解除封堵
解除封堵必須在管線施工完畢進行，原則上先解除低壓端，現解除高壓端，設備拆除前，要檢查夾板閥旁通是否關閉，然後從放油口通入氮氣，排油完畢後，再拆除設備。
4 檢查與監督
安全環保部（設備管理部）對帶壓封堵作業進行抽查、監督，分公司對二級以上用火作業抽查、監督，項目部、班組進行現場監護。
❹ 管道頂管及拉管機械安全規范
這先要看頂管和拉管機械的規格型號，需要去現場看一下，才能知道准確的距離。
❺ 天然氣管道施工安全問題
天然氣屬於易燃易爆氣體，如果發生管道斷裂或管道焊縫密封不嚴泄露天然氣，那後果不堪設想，出於安全考慮應做管溝，或將其埋入地下，你可以到本村的村委會或送氣單位協商解決。
❻ 化工管道安裝新工人安全培訓PPT怎麼寫
化工復管道
鋼塑化工管主要材料制是超高分子量聚乙烯，超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大於200萬的熱塑性工程塑料。綜合性能優越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為最高值，耐磨性能優於聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長期在-269度至+80度條件下工作，被稱為「令人驚異的塑料」，是一種理想的管材。
❼ 如何做好成品油管道的安全教育培訓措施
一、成品油管道安全問題表現
（一）外力損傷
自然外力對成品油管道造成損害在過去有過發生，而且這種損害造成的問題及其危險。例如山體滑坡、泥石流都會造成輸油管道的破壞，蘭成渝管道就在地形復雜的山區，因此極易發生管道被埋壓、被切斷移位或是扭曲變形等。來自人們的行為損害也是引起事故的原因之一，如道路施工。這種施工過程中造成的損傷管道行為，不但會引起泄漏，嚴重的還會使管線無法正常運行，甚至留有安全隱患。2003年3月，格拉管道羊八井段的汽油輸送管道被青藏鐵路施工隊不慎挖破，造成了成品油泄漏，漏油沿著河流到村莊還發生了搶油事件，並引起了巨大火災。
（二）人為破壞
隨著社會發展人口流動速度也加快，社會的構成變得越來越復雜，有的違法行為者趁機對成品油管道進行破壞，盜竊成品油，這類行為給成品油管道安全帶來了嚴重的破壞。盜油者為了謀取不法利益，採用各種手段給管道安全帶來了更多隱蔽性的隱患，有的盜油者在管道上安裝盜油閥門，利用膠管等隱蔽性工具破壞成品油管道，對國家財產和人民的生命財產造成的安全威脅是非常嚴重的。國內外每年因盜油引起火災等事故造成的人員傷亡都超過千人，給社會安定造成很大的不良影響。
（三）管道周圍自然環境的影響
成品油管道有著極為嚴格的環境要求和較高的安全風險，因此國家制定了相應的法律法規來保護管道安全--《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》，該條例中明確規定禁止任何單位和個人在管道線路中心線兩側各5m范圍內取土、採石、種植樹木、建家畜棚圈、修築其它建築物等一系列行為。但私建行為屢禁不止，成品油管道的檢查防護工作中每每都會發現破壞管道沿線地質地貌的行為發生，管道周圍的自然環境被破壞的愈加嚴重。在我國西部地區，成品油管道周圍的植被越來越少，生態環境惡化，風沙肆意、洪水也時有發生，管道多處出現懸空、裸露，形勢危急。
（四）管道本身的腐蝕
管道腐蝕是目前所有成品油管道都遇到的難以控制的安全問題。陰極保護度低，陰極保護設備運行不正常會造成管道腐蝕穿孔，帶來嚴重的安全隱患；此外，管道的防腐絕緣層在管道設計運用時沒有現今科技水平高，易出現腐化、斷裂等問題，防護功能不強；成品油管道在建設施工中也會埋下安全隱患，偷工減料或是水平不高等各種問題都有。腐蝕是一種危險的事故警告標志，對成品油管道安全運行是一種嚴重的威脅。
二、成品油管道安全問題解決措施
成品油管道安全問題構成復雜，影響因素多，如何解決這一問題，要從多角度有針對性的出發制定方針策略，以期解決管道安全問題。筆者認為可以從以下幾個方面來實施：
（一）與政府和建設單位加強溝通
鑒於成品油管道安全多次受到建設工程和人為的破壞，應當加強與政府的溝通，共同制定安全管理的相關措施和規定，與道路工程等建設單位積極溝通，做好規劃，在施工過程中對沿線的管道做出標明，盡量避免對成品油管道的破壞，引起各方的重視並加大保護力度。
還要做好日常的協調保護工作，與成品油管道沿線的政府、單位共同研討，聯合當地的公安、交通等部門在重要站點設立檢查防護站，對盜油者的破壞行為給予嚴厲的懲處，起到教育警示作用。
（二）注重成品油管道的沿線維護和管理
成品油管道分布線長，維護管理困難，但正因為這樣要加大對管道沿線的日常管理和維護，並以管理組織的形式固定化，設立檢查防護管道站點。成品油管道的安全性要求高，應當有專門的人員和完善的設備投入到維護工作中，對管道出現的裸露、穿孔等問題及時報告、及時搶修，保護管道的正常運行；對違法分子的破壞行為及時制止並送交有關機關處理。只有不間斷的檢查巡護才能及時發現問題、解決問題，避免重大事故發生危機國家的財產和百姓的生命財產安全。
（三）加強宣傳教育，保護管道安全人人有責
加強對管道沿線地區群眾的宣傳教育是保護成品油管道安全的基礎。宣傳工作要綜合設立宣傳欄、講座、和大眾媒體等手段，從意識上強化廣大人民群眾的保護管道安全的認識。對管道沿線居民和單位違法建設的建築物予以制止、拆除，嚴格土地使用規則，並做好宣傳教育工作。
通過宣傳教育倡導管道沿線群眾積極參與到保護成品油管道安全工作中，教育大家不破壞管道沿線的警示標志、不採伐周圍植被和沙土並補種樹木，防患風沙對管道的侵襲。
（四）將修護受損管道作為一項長期工作
針對目前陰極保護出現的問題，要及時有效的管理維修，用新的科學技術手段對設備進行修護和加固，恢復陰極保護功能。對管道防腐絕緣層全面開展檢查工作，對需要修整的損壞部門及時修理補漏，對需要更換的也要及時更換，避免事故發生。
（五）建立和完善應急和救援體系
針對成品油管道安全存在的諸多問題，還要進一步建立和完善成品油管道事故應急和救援系統，與其他行業一樣，應急和救援工作是保證安全的重要環節之一。尤其是成品油管道的重要地位，決定著建立管道事故應急和救援體系是防止事故擴大和有效組織搶險的必然之舉。為了減少事故造成的損失、提高救援的速度和效率、保證救援的有序合法進行，必須完善這一體系，還要吸收社會各界的參與，保障這一重要能源運輸的安全預警。
結語
在成品油管道安全防護方面，必須引進先進的技術，例如運用流動體泄漏自動檢測系統對盜油等違法破壞行為能夠做到檢測發現。成品油安全防護工作還要根據管道所在位置的特殊自然環境採取不同的方法來改善周圍的環境以對成品油管道安全形成有利環境。
❽ 管道檢修過程中的安全要求有哪些
安全標准化安全措施很多的啊，培訓，巡查，監控，安全技術探傷
❾ 要實現壓力管道安全運行，在操作人員行為上應做好哪兩方面工作
使用單位應當對管道操作人員進行管道安全教育和培訓，保證其具備必要的管道安全作業知識。 管道操作人員應當在取得《特種設備作業人員證》後，方可從事管道的操作工作。管道操作人員在作業中應當嚴格執行壓力管道的操作規程和有關的安全規章制度。操作人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當及時向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。壓力管道的日常維護保養是保證和延長使用壽命、避免發生事故的重要基礎。壓力管道的操作人員必須認真做好壓力管道的日常維護保養工作：
1.
經常檢查壓力管道的防護措施，保證其完好無損，減少管道表面腐蝕；
2.
閥門的操作機構要經常除銹上油，定期進行操作，保證其操縱靈活；
3.
安全閥和壓力表要經常擦拭，確保其靈敏准確，並按時進行校驗；
4.
定期檢查緊固螺栓的完好狀況，做到齊全、不銹蝕、絲扣完整、聯結可靠；
5.
注意管道的振動情況，發現異常振動應採取隔斷振源，加強支撐等減振措施，發現摩擦應及時採取措施；
6.
靜電跨接、接地裝置要保持良好完整，發現損壞及時修復；
7.
停用的壓力管道應排除內部介質，並進行置換、清洗和乾燥，必要時作惰性氣體保護。外表面應進行油漆防護，有保溫的管道注意保溫材料完好；
8.
檢查管道和支架接觸處等容易發生腐蝕和磨損的部位，發現問題及時採取措施；
9.
及時消除管道系統存在的跑、冒、滴、漏現象；
10.
對高溫管道，在開工升溫過程中需對管道法蘭聯結螺栓進行熱緊；對低溫管道，在降溫過程中進行冷緊；
11.
禁止將管道及支架做為電焊零線和其它工具的錨點、撬抬重物的支撐點；
12.
配合壓力管道檢驗人員對管道進行定期檢驗；
13.
對生產流程的重要部位的壓力管道、穿越公路、橋梁、鐵路、河流、居民點的壓力管道、輸送易然、易爆、有毒和腐蝕性介質的壓力管道、工作條件苛刻的管道、存在交變載荷的管道應重點進行維護和檢查；
14.
當操作中遇到下列情況時，應立即採取緊急措施並及時報告有關管理部門和管理人員：
(1)
介質壓力、溫度超過允許的范圍且採取措施後仍不見效；
(2)
管道及組成件發生裂紋、鼓癟變形、泄漏；
(3)
壓力管道發生凍堵；
(4)
壓力管道發生異常振動、響聲，危及安全運行；
(5)
安全保護裝置失效；
(6)
發生火災事故且直接威脅正常安全運行；
(7)
壓力管道的閥門及監控裝置失靈，危及安全運行。